高考語(yǔ)文【二輪之三道題】經(jīng)典專練11傳記（二）（教師版）

傳記（二）傳記（二）經(jīng)典專練11一、（一、（湖南省郴州一中2018屆高三第四次質(zhì)檢）閱讀下面的文字，完成13題。（12分）陸孝彭1958年初秋，中央軍委決定，我國(guó)要自己研究制造一種新型的噴氣式強(qiáng)擊機(jī)，強(qiáng)擊機(jī)既有超音速的飛行速度，又有高效能的空戰(zhàn)、陸戰(zhàn)、海戰(zhàn)的戰(zhàn)斗力，這對(duì)于年輕的中國(guó)空軍來(lái)講，無(wú)疑是至關(guān)緊要的。為此，中央軍委副主席葉劍英元帥親自到沈陽(yáng)參加了相關(guān)會(huì)議，最后確定把這個(gè)任務(wù)交給陸孝彭。帶著共和國(guó)的期望，陸孝彭從沈陽(yáng)來(lái)到了南昌，擔(dān)任了“強(qiáng)5”飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師。陸孝彭早年畢業(yè)于中央大學(xué)航空系，后來(lái)赴美國(guó)留學(xué)，曾在麥克唐納?道格拉斯飛機(jī)公司工作，參與過(guò)艦載噴氣機(jī)的設(shè)計(jì)。之后，他又在英國(guó)格羅斯特飛機(jī)公司擔(dān)任過(guò)一種亞音速戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計(jì)。1949年，陸孝彭得知新中國(guó)誕生的消息，巧妙地躲過(guò)特務(wù)的尾隨，輾轉(zhuǎn)新加坡、南朝鮮等地，歷盡千辛萬(wàn)苦回到祖國(guó)的懷抱。回國(guó)以后，陸孝彭將自己的才智都貢獻(xiàn)給了年輕的中國(guó)航空事業(yè)。1952年，他曾在沈陽(yáng)112廠第一飛機(jī)設(shè)計(jì)室擔(dān)任“殲教1”飛機(jī)的主管設(shè)計(jì)師，在同行們的通力協(xié)作下，成功制造了我國(guó)第一架噴氣式教練機(jī)。要設(shè)計(jì)強(qiáng)擊機(jī)，一無(wú)圖紙，二缺資料，陸孝彭雖感困難重重，但多年來(lái)的科研實(shí)踐使他產(chǎn)生了一種習(xí)慣性的“抗難力”。陸孝彭夜以繼日地翻閱著世界各國(guó)的航空資料，他認(rèn)為，隨著現(xiàn)代化防空體系的完備，強(qiáng)擊機(jī)應(yīng)能上能下，能高能低，能夠從敵方的雷達(dá)盲區(qū)鉆過(guò)，迅速地接近攻擊目標(biāo)，出其不意地對(duì)目標(biāo)進(jìn)行襲擊，這才是我們需要的強(qiáng)擊機(jī)！為了完善他的設(shè)計(jì)雛型，陸孝彭把設(shè)計(jì)室里的年輕人組織起來(lái)，他們從解剖“米格19”噴氣式飛機(jī)入手，了解和熟悉噴氣式飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能。在這設(shè)計(jì)過(guò)程中，誰(shuí)也無(wú)法說(shuō)出陸孝彭究竟有多少個(gè)徹夜未眠。每一個(gè)數(shù)據(jù)，每一張圖紙，他都要親自過(guò)目，親自核算。幾萬(wàn)張圖紙，幾萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)都浸透了陸孝彭的汗水。有時(shí)為了核算一個(gè)數(shù)據(jù)，他經(jīng)常通宵達(dá)旦，助手們見(jiàn)他太辛苦，主動(dòng)提出分擔(dān)他的工作。但他深情地回答：“我自己不校閱一下，總是放心不下呀！”400多個(gè)日日夜夜過(guò)去了，陸孝彭熬紅了雙眼，熬瘦了身體，但他身邊的圖紙卻像一座座小山一樣日益增高，15000多幅飛機(jī)設(shè)計(jì)圖終于完成了，那錐形的機(jī)頭，加大的后掠機(jī)翼，流線形的蜂腰機(jī)身，美觀的機(jī)尾翼，活像一只騰空的銀燕，躍然在紙上。和許多事物一樣，“強(qiáng)5”的設(shè)計(jì)既有一般噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的性能，又有自己的特色。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，陸孝彭注意吸收各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，又勇于大膽創(chuàng)新。為了提高“強(qiáng)5”的飛行速度，他大膽地采用了跨音速面積律理論。1961年8月，隨著國(guó)內(nèi)局勢(shì)動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)條件惡化，為確保“兩彈一星”等重點(diǎn)計(jì)劃順利進(jìn)行，“強(qiáng)5”飛機(jī)的試制工作被責(zé)令停止。100多人的車間，僅剩下14人搞“強(qiáng)5”機(jī)研制?？申懶⑴砣园V心不改：“‘強(qiáng)5’飛機(jī)我搞定了，14個(gè)人也要把‘強(qiáng)5’飛機(jī)拿下來(lái)?！标懶⑴韴?jiān)持和工人、技術(shù)人員在一起，邊設(shè)計(jì)、邊勞動(dòng)，加班加點(diǎn)，克服了數(shù)不清的艱難困苦。1962年秋，陸孝彭和他的同伴們克服重重困難成功地試制出第一架“強(qiáng)5”樣機(jī)。喜訊傳到北京，中央軍委、國(guó)防科工委、空軍司令部等立即發(fā)來(lái)了賀電賀信。1966年6月10日，“強(qiáng)5”的飛行實(shí)驗(yàn)開(kāi)始了。隨著葉劍英元帥的一聲令下，機(jī)場(chǎng)上的“強(qiáng)5”戰(zhàn)斗機(jī)，像一只矯健的銀燕，在強(qiáng)大氣流的推動(dòng)下，昂首挺胸沖向藍(lán)天。陸孝彭在從事飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的同時(shí)，還積極開(kāi)展理論研究并取得了豐碩成果。他編寫(xiě)的《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)（講義）》，為南昌洪都工學(xué)院培養(yǎng)總體、氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)人員提供了教材。1983年，在廬山召開(kāi)的全國(guó)跨音速學(xué)術(shù)討論會(huì)上，陸孝彭發(fā)表了《論激波和極限線的關(guān)系以及二元翼剖面表面激波生成的條件》一文，為應(yīng)用查普雷金特殊解求解復(fù)雜的氣動(dòng)力問(wèn)題開(kāi)辟了道路。（摘編自崔玉亭《世界科技全景百卷書(shū)》）相關(guān)鏈接：①1983年在巴基斯坦白沙瓦空軍基地舉行飛機(jī)表演。在與世界第一流的美國(guó)“F16”戰(zhàn)斗機(jī)、法國(guó)的“幻影5”戰(zhàn)斗機(jī)等的比賽中，我國(guó)的“強(qiáng)5”贏得了低空、超低空飛行和打地靶三個(gè)項(xiàng)目的第一名。（崔玉亭《世界科技全景百卷書(shū)》百度百科）②洪都航空集團(tuán)公司在編印的《洪都報(bào)》紀(jì)念陸孝彭的?？校猛趯?duì)聯(lián)贊揚(yáng)他：“科學(xué)報(bào)國(guó)百折不撓，無(wú)愧航空功臣巨擘；治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)疵?，堪為世人一代楷模。”（百度百科?．下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（3分）（

）A．噴氣式強(qiáng)擊機(jī)對(duì)于提升中國(guó)空軍在空戰(zhàn)、陸戰(zhàn)、海戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗力至關(guān)緊要，中央軍委把研制的設(shè)計(jì)任務(wù)交給陸孝彭，體現(xiàn)了中央軍委對(duì)他的高度信任。B．新中國(guó)誕生后，陸孝彭毅然放棄國(guó)外優(yōu)裕的生活，歷盡千辛萬(wàn)苦到祖國(guó)的懷抱，加入新中國(guó)航空事業(yè)的建設(shè)，這反映了他熱愛(ài)祖國(guó)、報(bào)效新中國(guó)建設(shè)的情懷。C．陸孝彭通過(guò)查閱世界各國(guó)的航空資料，認(rèn)為強(qiáng)擊機(jī)能夠在現(xiàn)代化防空體系的完備情況下出其不意地對(duì)目標(biāo)進(jìn)行襲擊，從而確定了“強(qiáng)5”的研制目標(biāo)。D．陸孝彭帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)克服無(wú)圖紙、缺資料等困難，依靠自己的力量，艱苦奮斗，敢于創(chuàng)新，三四年的時(shí)間就成功試制出第一架“強(qiáng)5”樣機(jī)?！敬鸢浮緽【解析】B“毅然放棄國(guó)外優(yōu)裕的生活”的說(shuō)法于文無(wú)據(jù)。原文中只提到他在國(guó)外的工作經(jīng)歷，并沒(méi)有涉及他的生活狀況。2．下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項(xiàng)是（5分）（

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）A．陸孝彭畢業(yè)于中央大學(xué)航空系，在國(guó)外經(jīng)歷過(guò)相關(guān)機(jī)型的設(shè)計(jì)工作，回國(guó)后曾擔(dān)任“殲教Ⅰ”的主管設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富，說(shuō)明他有能力擔(dān)任“強(qiáng)5”總設(shè)計(jì)師的工作。B．在“強(qiáng)5”飛機(jī)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，陸孝彭對(duì)他的助手們不太放心，因而不辭辛勞，每一個(gè)數(shù)據(jù)，每一張圖紙，他都要親自過(guò)目，親自核算。C．從飛機(jī)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的選定到最后的飛行實(shí)驗(yàn)，葉劍英元帥都親臨現(xiàn)場(chǎng)，這體現(xiàn)了中央軍委對(duì)陸孝彭的關(guān)心和對(duì)“強(qiáng)5”飛機(jī)研制工作的重視。D．陸孝彭他們?cè)谖崭鲊?guó)戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，所研制的“強(qiáng)5”飛機(jī)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。E．陸孝彭有時(shí)放下飛機(jī)設(shè)計(jì)研制工作，去專門進(jìn)行理論研究，因此他編寫(xiě)的教材和發(fā)表的學(xué)術(shù)論文都有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值?！敬鸢浮緼D【解析】B項(xiàng)“陸孝彭對(duì)他的助手們不太放心”的分析不恰當(dāng)，原文中“他深情地回答：‘我自己不校閱一下，總是放心不下呀!’”表現(xiàn)的是他高度的責(zé)任感。C項(xiàng)“對(duì)陸孝彭的關(guān)心”的分析不恰當(dāng)。飛機(jī)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的選定以及最后的飛行實(shí)驗(yàn)，葉帥親臨現(xiàn)場(chǎng)，體現(xiàn)的只是中央軍委對(duì)“強(qiáng)5”飛機(jī)研制工作的重視。況且，葉帥到沈陽(yáng)時(shí)，還不知道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的人選。E項(xiàng)“有時(shí)放下飛機(jī)設(shè)計(jì)研制工作，去專門進(jìn)行理論研究”表述有誤。原文是“陸孝彭在從事飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的同時(shí)，還積極開(kāi)展理論研究并取得了豐碩成果”。（全對(duì)得5分，選對(duì)一項(xiàng)得2分）3．陸孝彭“科學(xué)報(bào)國(guó)百折不撓”表現(xiàn)在哪些方面？請(qǐng)結(jié)合材料進(jìn)行概括。（4分）【參考答案】①歷盡艱辛輾轉(zhuǎn)四國(guó)，投身中國(guó)航空事業(yè)，將一腔報(bào)國(guó)熱忱化作對(duì)祖國(guó)的貢獻(xiàn)；②從無(wú)到有，完成強(qiáng)擊機(jī)的設(shè)計(jì)。陸孝彭身負(fù)重命，在一無(wú)圖紙、二缺資料的條件下，帶著一幫年輕人高質(zhì)量地完成了“強(qiáng)5”飛機(jī)的設(shè)計(jì)；③克服重重困難，試制出“強(qiáng)5”機(jī)樣機(jī)。在“強(qiáng)5”飛機(jī)的試制工作被責(zé)令停止的情況下，陸孝彭帶著僅剩下的14人成功地完成了“強(qiáng)5”樣機(jī)的研制。（每點(diǎn)2分，答出兩點(diǎn)即可。其他答案，言之成理可酌情給分）二、(二、(安徽六校教育研究會(huì)2018屆高三第二次聯(lián)考)閱讀下面的文字，完成46題。（12分）“中國(guó)內(nèi)燃機(jī)之父”史紹熙：科教興國(guó)夢(mèng)

拳拳赤子心靳瑩馮國(guó)梧

史紹熙原名史紹華，1916年出生于江蘇省宜興縣義莊村的普通農(nóng)家。1939年以全班第一名的優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于北洋大學(xué)獲學(xué)士學(xué)位并留校任教。1945年史紹熙考取公費(fèi)留英，1949到1951年他受聘為英國(guó)威爾士大學(xué)斯王西學(xué)院研究員，從事內(nèi)燃機(jī)的研究，并在英國(guó)《工程》雜志上發(fā)表了《穩(wěn)定流及脈動(dòng)流的臨界雷諾數(shù)》論文，引起了國(guó)際上的注目。

1951年史紹熙決然放棄了優(yōu)越的物質(zhì)生活和工作條件，謝絕各種挽留與勸阻，返回祖國(guó)并接受母校的邀請(qǐng)，到天津大學(xué)任教授。那時(shí)，新中國(guó)剛成立，工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱，高校中也沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。然而內(nèi)燃機(jī)卻是國(guó)民經(jīng)濟(jì)與國(guó)防部門廣泛應(yīng)用的動(dòng)力機(jī)械。史紹熙回國(guó)后第二年便在天津大學(xué)建立了內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，親任內(nèi)燃機(jī)教研室主任并講授熱工學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、燃燒學(xué)、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、高速柴油機(jī)原理與設(shè)計(jì)等課程；同時(shí)組織翻譯了我國(guó)高等學(xué)校通用的第一套蘇聯(lián)內(nèi)燃機(jī)教材及其教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，并建立了內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室，成為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及燃燒學(xué)學(xué)科的奠基人之一。1987年，他主持建成了我國(guó)第一個(gè)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并親任主任和學(xué)術(shù)委員會(huì)主任，同時(shí)建立了我國(guó)第一個(gè)內(nèi)燃機(jī)學(xué)科博士后科研流動(dòng)站。在科學(xué)研究中，史紹熙總是把國(guó)家的需要作為自己的研究課題。

20世紀(jì)50年代末至60年代初，我國(guó)當(dāng)時(shí)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)極其困難的時(shí)期，史紹熙于1959年創(chuàng)造性地提出了既適合中國(guó)國(guó)情又兼具傳統(tǒng)燃燒方式長(zhǎng)處的新型燃燒系統(tǒng)——復(fù)合式燃燒過(guò)程，這是我國(guó)第一個(gè)具有獨(dú)創(chuàng)性的燃燒系統(tǒng)，榮獲了1982年國(guó)家發(fā)明二等獎(jiǎng)，被列為新中國(guó)成立50年共和國(guó)科技豐碑與重大發(fā)明之一。接著，他組織開(kāi)發(fā)了當(dāng)時(shí)國(guó)家急需的105系列柴油機(jī)、85系列柴油機(jī)等，并研究開(kāi)發(fā)成功我國(guó)第一臺(tái)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分以上的高速柴油機(jī)和第一臺(tái)兩級(jí)自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)。

1978年，史紹熙與王補(bǔ)宣院士一起推動(dòng)了工程熱物理這一新興學(xué)科的確立，積極支持創(chuàng)建了中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)。史紹熙在忙于教學(xué)與科研工作的同時(shí)，還致力于專著、論著和大型工具書(shū)的編纂工作。他在國(guó)內(nèi)外刊物上發(fā)表了70多篇論文。1983年他創(chuàng)辦了《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)》，1984年中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社出版了他主編的380多萬(wàn)字的《柴油機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》。1980年，史紹熙當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員(院士)，在成為“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)公認(rèn)的一代宗師”的同時(shí)，還一步步引領(lǐng)中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)走向世界。

史紹熙始終走在國(guó)際學(xué)術(shù)的前沿，連續(xù)多屆在國(guó)際內(nèi)燃機(jī)會(huì)議上主持會(huì)議、宣讀論文。他的成就引起國(guó)內(nèi)外的注目，他相繼擔(dān)任國(guó)際內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)小組成員、常務(wù)理事和學(xué)術(shù)委員會(huì)委員……國(guó)際內(nèi)燃機(jī)會(huì)議是世界公認(rèn)的內(nèi)燃機(jī)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中最高的學(xué)術(shù)會(huì)議，在史紹熙的大力爭(zhēng)取下，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，1989年在天津成功地舉辦了第18屆國(guó)際內(nèi)燃機(jī)會(huì)議。他不斷推薦、帶領(lǐng)青年學(xué)者到國(guó)外頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室深造，到國(guó)際頂級(jí)會(huì)議上作報(bào)告，史紹熙手?jǐn)y手地把一批批年輕的學(xué)者帶上了國(guó)際內(nèi)燃機(jī)的學(xué)術(shù)舞臺(tái)。

作為一名大學(xué)教師，史紹熙主張要培養(yǎng)“專業(yè)素質(zhì)做經(jīng)線，道德素質(zhì)做緯線”的綜合型人才，他自己更是做到率先垂范。2000年4月份，84歲的史紹熙動(dòng)了大手術(shù)，可他當(dāng)時(shí)還帶著7名博士生，其中兩位要在6月份要進(jìn)行畢業(yè)論文答辯。為此，史紹熙堅(jiān)持5月中旬就出院回家，由于傷口尚未長(zhǎng)好，他一只手按住疼痛的傷口，一只手修改研究生論文；還與學(xué)生們?cè)敿?xì)地討論問(wèn)題，鼓勵(lì)他們充分做好答辯準(zhǔn)備。兩位博士生順利地通過(guò)答辯，史紹熙很高興，卻精疲力盡地連說(shuō)話都困難了。

香港理工大學(xué)于2000年9月18日召開(kāi)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，由于重病在身，史紹熙的論文尚未完成。開(kāi)會(huì)在即，理工大學(xué)來(lái)函敦請(qǐng)赴會(huì)。他已自知不可能赴會(huì)，但仍要堅(jiān)守信義，必須把論文寄去。那時(shí)，他已是再次入院搶救了。清晨，史紹熙悄悄起身，伏案寫(xiě)論文。醫(yī)生查房時(shí)發(fā)現(xiàn)他的輸液管內(nèi)充滿紅色，原來(lái)由于他起身寫(xiě)作，引起了血液倒流，醫(yī)生們見(jiàn)狀，感動(dòng)得眼圈都紅了。論文終于在8月末寄出了。此時(shí)離辭世只有15天，他還對(duì)國(guó)外來(lái)的E－mail進(jìn)行了回復(fù)。史紹熙辭世時(shí)，家中的書(shū)桌上還放著一批未能回復(fù)的E－mail和信件。

(摘自2016年9月29日《科技日?qǐng)?bào)》，有刪改)4．下列理解和分析，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是(3分)（

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A．史紹熙雖出身于普通的農(nóng)民家庭，但他品學(xué)兼優(yōu)，以第一名的成績(jī)考取公費(fèi)留學(xué)，在大學(xué)里從事內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的學(xué)習(xí)，又在國(guó)際期刊上發(fā)表論文引發(fā)世界矚目。

B．史紹熙總是以國(guó)家需要為先，在建國(guó)之初，他認(rèn)識(shí)到內(nèi)燃機(jī)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，改進(jìn)或研制了適合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的許多內(nèi)燃機(jī)，為國(guó)家做出了巨大貢獻(xiàn)。

C．史紹熙在新中國(guó)成立之初就謝絕國(guó)外的優(yōu)厚待遇毅然回國(guó)，組建了中國(guó)第一個(gè)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，親自授課，親自翻譯專著，他是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及燃燒學(xué)學(xué)科的奠基人。

D．史紹熙注重德育，在德行方面成為公認(rèn)的楷模，他做了大手術(shù)后忍痛修改學(xué)生論文，還耐心地給學(xué)生講課；重病時(shí)仍不忘學(xué)術(shù)會(huì)議，堅(jiān)持寫(xiě)完論文并寄去。【答案】B【解析】A．張冠李戴，“以第一名的成績(jī)考取公費(fèi)留學(xué)”錯(cuò)，原文是“1939年以全班第一名的優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于北洋大學(xué)獲學(xué)士學(xué)位并留校任教。1945年史紹熙考取公費(fèi)留英”。C.以偏概全，是“中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及燃燒學(xué)學(xué)科的奠基人之一”。D.無(wú)中生有，“在德行方面成為公認(rèn)的楷?！?，于文無(wú)據(jù)。5．下列對(duì)材料有關(guān)內(nèi)容的分析和概括，最恰當(dāng)?shù)膬身?xiàng)是(5分)（

）（

）

A．我國(guó)第一個(gè)具有獨(dú)創(chuàng)性的燃燒系統(tǒng)是史紹熙于1959年創(chuàng)造性地提出來(lái)的，它適應(yīng)了當(dāng)時(shí)我國(guó)的制造工藝水平與使用條件，榮獲了1982年國(guó)家發(fā)明二等獎(jiǎng)。

B．我國(guó)高等學(xué)校通用的第一套內(nèi)燃機(jī)教材及其教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱是史紹熙參照蘇聯(lián)教材并結(jié)合我國(guó)當(dāng)時(shí)實(shí)際情況組織人員編寫(xiě)的。

C．搞科研工作不能故步自封，需要“走出去”，史紹熙不斷推薦、帶領(lǐng)青年學(xué)者到國(guó)外頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室深造，終于使自己成為“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)公認(rèn)的一代宗師”。

D．史紹熙與王補(bǔ)宣院士一起推動(dòng)了工程熱物理這一新興學(xué)科的確立。他還致力于專著、論著和大型工具書(shū)的編纂工作，一步步引領(lǐng)中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)走向世界。

E．在介紹史紹熙對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時(shí)主要運(yùn)用人物的語(yǔ)言、動(dòng)作、心理描寫(xiě)、細(xì)節(jié)描寫(xiě)和大量的側(cè)面描寫(xiě)，同時(shí)用了很多數(shù)據(jù)來(lái)增強(qiáng)傳記的真實(shí)性?！敬鸢浮緼D【解析】B．應(yīng)是“翻譯蘇聯(lián)教材”；C.史紹熙成為一代宗師原因是多方面的；E.“心理描寫(xiě)”和“大量的側(cè)面描寫(xiě)”錯(cuò)。(答對(duì)一項(xiàng)給2分，答對(duì)兩項(xiàng)給滿分)6．史紹熙對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有巨大貢獻(xiàn)，他為什么能夠取得這樣的成就？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。(4分)【參考答案】學(xué)術(shù)上：熱愛(ài)事業(yè)，刻苦鉆研，孜孜不倦地追求科學(xué)高峰。有著很深的學(xué)術(shù)素養(yǎng)和很強(qiáng)的戰(zhàn)略眼光。(2分)品德上：①有一顆很強(qiáng)的愛(ài)國(guó)心，總是把國(guó)家的需要作為自己的研究課題。②堅(jiān)持不懈，持之以恒。畢生致力于內(nèi)燃機(jī)研制、領(lǐng)導(dǎo)工作，成果卓著。(2分)三、(三、(2018屆貴州省貴陽(yáng)市清華中學(xué)高三2月月考)閱讀下面的文字，完成79題。（12分）王永志：“大總師”飛天夢(mèng)李舒亞一戶貧農(nóng)家的孩子，起初想通過(guò)讀書(shū)改變命運(yùn)，不曾想命運(yùn)卻推著他的夢(mèng)想越走越遠(yuǎn)，他也逐漸成長(zhǎng)為中國(guó)高科技重大專項(xiàng)——載人航天工程的總設(shè)計(jì)師。中國(guó)人千年的“飛天”夢(mèng)想終在他的引領(lǐng)下成為現(xiàn)實(shí)。這位總設(shè)計(jì)師就是王永志。1932年，王永志出生在遼寧省昌圖縣的老房村，他們家主要靠租種財(cái)主家的土地和外出打工為生，他通過(guò)觀察富人家孩子背著書(shū)包打雪仗的行為得到啟示：求學(xué)，是改變命運(yùn)的唯一出路。1952年，王永志考入清華大學(xué)航空系，1955年開(kāi)始了在莫斯科航空學(xué)院的留學(xué)歲月，1961年3月王永志婉言謝絕了莫斯科航空學(xué)院副院長(zhǎng)克里莫夫想讓他繼續(xù)攻讀研究生學(xué)位的挽留，登上了歸國(guó)的國(guó)際列車。20世紀(jì)70年代后期，人到中年的王永志被任命為中國(guó)新一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的總設(shè)計(jì)師。他形容自己成了“那個(gè)總在探索的人”，永遠(yuǎn)在研究最前沿的新型號(hào)。1988年底，仍停留于紙上談兵的“長(zhǎng)二捆”，憑著三頁(yè)草圖拉到了第一單大買賣。美國(guó)休斯衛(wèi)星公司愿委托中方發(fā)射一顆澳大利亞衛(wèi)星，條件是火箭必須在1990年6月30日前有一次成功的發(fā)射試驗(yàn)，否則，不僅中止合同，還要中方賠償100萬(wàn)美元。1990年6月30日，“長(zhǎng)二捆”火箭如期屹立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，等候發(fā)射。7月16日，在驚天動(dòng)地的呼嘯聲中，“長(zhǎng)二捆”直上云霄，一舉發(fā)射成功，實(shí)際運(yùn)載能力超過(guò)設(shè)計(jì)值，達(dá)到9.2噸。從此，中國(guó)火箭不僅進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，火箭運(yùn)載能力還翻了近兩番。“我們用別人的錢，賺了外匯，發(fā)了工資，還發(fā)展了高科技!”追憶起人生中這段難忘的經(jīng)歷，老人高興得仿佛回到了二十多年前的發(fā)射場(chǎng)。1992年9月21日，黨中央正式批準(zhǔn)“中國(guó)載人航天工程”立項(xiàng)。兩個(gè)月后，王永志被正式任命為中國(guó)載人航天工程的首任總設(shè)計(jì)師。盡管是自己夢(mèng)寐以求的任務(wù)，但王永志坦言：“載人航天工程是我一生中遇到的最大的挑戰(zhàn)。”作為總設(shè)計(jì)師，王永志面臨的首要難題是比美俄起步晚了整40年，什么樣的方案才能既符合中國(guó)國(guó)情，又能“提高綜合國(guó)力和國(guó)際地位，增強(qiáng)民族自尊心和凝聚力”?在王永志的主持和建議下，專家們研究提出了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)想：第一步，發(fā)射載人飛船；第二步，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室；第三步，建設(shè)艙段組合式的空間站。他的核心理念是：不能保守，又要可靠；既要充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，借鑒國(guó)外航天的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，又不能照抄照搬，更要融合現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)。整整7年，王永志帶領(lǐng)中國(guó)載人航天隊(duì)伍默默奮戰(zhàn)，1999年“神舟一號(hào)”發(fā)射成功，中國(guó)載人航天工程才開(kāi)始為人們所關(guān)注。2003年10月16日6時(shí)23分，中國(guó)第一艘載人航天飛船“神舟五號(hào)”成功返回地面，“太空勇士”楊利偉走出艙門向人們揮手致意……那一刻，王永志落淚了。他說(shuō)：“在我的一生中，這樣眼淚控制不住地往下流，是極少的。我最引以為豪的是，中國(guó)載人航天工程完全是靠中國(guó)人自己的力量完成的!”現(xiàn)在，王永志最大的愿望是培養(yǎng)一批中國(guó)航天領(lǐng)域未來(lái)的領(lǐng)軍人物。他說(shuō)：“我也是年紀(jì)越大才越體會(huì)到，一個(gè)人再能干，他能干多少年、多少事呢?”他寄語(yǔ)年輕人：“勤奮加機(jī)遇等于成功。不要羨慕我們這代人趕上了這么多好機(jī)會(huì)，如今事業(yè)發(fā)展得越來(lái)越大，機(jī)會(huì)天天有，關(guān)鍵是，你準(zhǔn)備好了嗎?如果沒(méi)有準(zhǔn)備好，機(jī)會(huì)就是別人的，不是你的。”（摘自《人民畫(huà)報(bào)》，有刪改）相關(guān)鏈接：①“天宮一號(hào)”是中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室，于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長(zhǎng)10．4米，最大直徑3．35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)邁入中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。它的總設(shè)計(jì)師是王永志院士。（摘自“百度百科”）②王永志指出，發(fā)展載人航天事業(yè)有利于推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。太空有許多對(duì)人類有重要價(jià)值的資源，人類為了社會(huì)進(jìn)步和生活，需要不斷擴(kuò)大活動(dòng)領(lǐng)域。載人航天活動(dòng)，就是人類擴(kuò)展活動(dòng)領(lǐng)域和進(jìn)一步大規(guī)模開(kāi)發(fā)與利用空間資源的重要手段。（摘自《神舟飛船總師王永志：“伯樂(lè)”錢學(xué)森指導(dǎo)我一生》）7.下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是（3分）（）A.在王永志的主持和建議下，專家們提出了中國(guó)載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)想。B.王永志帶領(lǐng)中國(guó)載人航天隊(duì)伍，成功發(fā)射“神舟一號(hào)”“神舟五號(hào)”，中國(guó)載人航天工程走完第一步。C.王永志為總設(shè)計(jì)師的“天宮一號(hào)”成功發(fā)射，中國(guó)邁入中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。D.本文以邏輯順序來(lái)組織材料，使文章結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，層次清晰，以有關(guān)“載人航天”的事跡為主，同時(shí)輔以其他事件，使文章重點(diǎn)突出，詳略得當(dāng)?！敬鸢浮緿【解析】此題考核信息篩選和整合能力，答題時(shí)要求明確具體的考核的要點(diǎn)，找準(zhǔn)文章的對(duì)應(yīng)位置，然后結(jié)合文章內(nèi)容逐個(gè)判斷正誤，題中D項(xiàng)“本文以邏輯順序來(lái)組織材料”錯(cuò)誤，原文中，主體部分，每一節(jié)都是以時(shí)間開(kāi)頭，由“1932年”“1952年”“20世紀(jì)70年代后期”“1988年底”“1990年6月30日”“1992年9月21日”可知，文章是以時(shí)間順序來(lái)組織材料的。8.下列對(duì)材料有關(guān)內(nèi)容的分析和概括，最恰當(dāng)?shù)膬身?xiàng)是（5分）（）（）A.出身貧寒的王永志通過(guò)觀察富人家的孩子得到啟示：求學(xué)，是改變命運(yùn)的唯一出路。他認(rèn)為富人之所以富，是因?yàn)樗麄冇星髮W(xué)的機(jī)會(huì)。B.文章第一段高度評(píng)價(jià)了王永志所取得的成就，表達(dá)了作者的崇敬之情，同時(shí)統(tǒng)領(lǐng)全文，引出下文對(duì)王永志事跡的具體介紹。C.王永志為中國(guó)載人航天工程完全是靠中國(guó)人自己的力量完成的感到自豪，也為中國(guó)航天領(lǐng)域未來(lái)缺乏領(lǐng)軍人物感到擔(dān)憂。D.王永志成為中國(guó)載人航天工程的首任總設(shè)計(jì)師后面臨的首要難題是尋找既符合中國(guó)國(guó)情又能提高國(guó)際地位、增強(qiáng)民族自尊心和凝聚力的方案。E.王永志認(rèn)為，要大力