“四好農(nóng)村路”改建工程（吳雙路）路線設(shè)計(jì)說明

“四好農(nóng)村路”改建工程（吳雙路） S2-00路線設(shè)計(jì)說明1.1路線平、縱面設(shè)計(jì)及主要技術(shù)指標(biāo)采用情況1.1.1.路線布設(shè)原則本項(xiàng)目路線布設(shè)主要依據(jù)方案研究所確定的路線走廊和控制點(diǎn)，結(jié)合1：2000地形圖進(jìn)行定線。路線布設(shè)時(shí)，首先合理靈活掌握平縱面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)沿線工程地質(zhì)條件、斷裂構(gòu)造帶影響、現(xiàn)有道路及河流等地物實(shí)際情況及環(huán)境保護(hù)的要求，緊緊圍繞“安全、耐久、節(jié)約和和諧”的設(shè)計(jì)宗旨，在DTM三維地模上利用道路輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行平、縱、橫設(shè)計(jì)并反復(fù)調(diào)整，選擇合適的線位和路基斷面型式，合理布設(shè)結(jié)構(gòu)物，嚴(yán)格控制路基填挖高度；使平縱面線形設(shè)計(jì)流暢、公路構(gòu)造物與自然環(huán)境和諧協(xié)調(diào)；以相對經(jīng)濟(jì)的工程造價(jià)，取得盡可能好的社會綜合效益和提供較高的服務(wù)水平，充分體現(xiàn)等級公路安全、經(jīng)濟(jì)、快速、舒適的使用特點(diǎn)。1、在路線比選過程中把地質(zhì)勘察作為工作重點(diǎn)，路線布設(shè)盡量繞避大的不良地質(zhì)區(qū)域；2、合理運(yùn)用路線平、縱技術(shù)指標(biāo)。注意平、縱線形配合，力求路線平面順適，縱坡均衡，橫向合理，視覺良好。3、嚴(yán)格控制填挖高度，盡量避免大填大挖，減少對環(huán)境的破壞，合理確定工程方案。4、充分考慮公路建后的運(yùn)營安全性。5、盡可能適應(yīng)城鎮(zhèn)、路網(wǎng)、水利設(shè)施等的規(guī)劃要求。盡量少占良田，減少拆遷，遠(yuǎn)離環(huán)境敏感區(qū)。1.1.2.路線概況本次項(xiàng)目包含4條線路，分別為吳雙路擴(kuò)寬加鋪瀝青段、吳雙路瀝青硬化段、吳雙路支路一段、吳雙路支路二段，全長約3.89km。其中（1）吳雙路擴(kuò)寬加鋪瀝青段長度約1.160km，現(xiàn)狀為3-4m寬水泥砼路面，本次擬原水泥砼路面利用并擴(kuò)寬至6m后加鋪瀝青面層。（2）吳雙路瀝青硬化段現(xiàn)狀為6.5-7.0m寬土路基農(nóng)村公路，線路總長約2.030km，本次擬對其全線硬化加鋪瀝青面層處理。（3）吳雙路支路一段位于石道橋附近，長度約0.455km，部分路段現(xiàn)狀為6.5-7.0m寬土路基，部分路段需新建路基，其中新建道路長度約為0.123km，水泥路加鋪約為0.332km。（4）吳雙路支路二段全長約0.245km，現(xiàn)狀為6.5-7.0m寬土路基，本次擬對其加鋪水泥砼路面。平面線形主要由直線和圓曲線組成，超高漸變在直線上完成，受項(xiàng)目區(qū)域地形條件限制，本次擬合平面盡量滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）的相關(guān)要求。1.1.3.主要技術(shù)指標(biāo)采用情況路線設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合路線所經(jīng)區(qū)域規(guī)劃及地形地貌等，盡可能采用與之相適應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，所采用的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均符合《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法2019-121號》、《小交通農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）的要求。平面設(shè)計(jì)一般采用基本型、S型，由于本項(xiàng)目地形、地貌復(fù)雜，局部路段增設(shè)安全設(shè)施以保證行車安全。路基縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中線設(shè)計(jì)標(biāo)高，最短坡長123m，最大縱坡12%。主要技術(shù)指標(biāo)表1-1序號項(xiàng)目規(guī)范指標(biāo)采用指標(biāo)1設(shè)計(jì)速度（km/h）15152停車視距（m）15153圓曲線最小半徑m（一般值）極限值(m)1515不設(shè)超高最小平曲線半徑（m）90904最大縱坡（％）1212最小坡長（m）45123豎曲線半徑（m）凸最小值75-凹最小值75-豎曲線最小長度（m）(極限值/最小值)15-5路基寬度（m）6.56.56橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載公路-Ⅱ級公路-Ⅱ級1.2施工注意事項(xiàng)設(shè)計(jì)文件中提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)是施工測量的唯一基準(zhǔn)。為防止導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)移位或破壞，施工測量應(yīng)經(jīng)過復(fù)測確認(rèn)后方可使用。公路施工期間，做好施工噪音、材料運(yùn)輸、材料儲藏、施工用水用電、臨時(shí)工程等各項(xiàng)管理工作。2.1安全設(shè)施采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《國務(wù)院辦公廳關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見》國辦發(fā)【2014】55號；（2）《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南（試行）》（2015.2）交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、貴州省交通廳；（3）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009；（4）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009；（5）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017；（6）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG／TD81-2017；（7）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3671—2021；（8）《道路交通反光膜》GB/T18833—2012；2.2設(shè)計(jì)內(nèi)容安全設(shè)施是公路不可缺少的基本設(shè)施，它對發(fā)揮公路的效能，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，起到十分重要的作用。交通安全設(shè)施的設(shè)置，除應(yīng)滿足基本功能需要以外，還應(yīng)使其布置和結(jié)構(gòu)形式醒目、美觀，與公路及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成一個(gè)獨(dú)特的自然景觀，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的統(tǒng)一。2.2.1標(biāo)志由于農(nóng)村公路線型指標(biāo)較小，為保障行車安全，經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，對部分路段新增設(shè)置了警告、禁令及指路標(biāo)志。版面設(shè)計(jì)標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)主要以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2017）為依據(jù)：（1）交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2017）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。（2）交通標(biāo)志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)景區(qū)引導(dǎo)需要，并用漢字和英文。（3）采用鋁合金板，符合GB/T

23827-2021《道路交通標(biāo)志板及支撐件》要求。指路標(biāo)志面積大于3㎡的厚度3.0mm，面積小于3㎡（含）的背板厚度為2.0mm；警告、禁令、指示標(biāo)志板厚度2.0mm。（4）交通標(biāo)志反光材料，符合GB/T18833-2012《道路交通反光膜》要求。（5）交通標(biāo)志的邊框外緣，襯底色為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指示標(biāo)志藍(lán)色。標(biāo)志設(shè)置標(biāo)志設(shè)置在施工過程中須滿足以下幾點(diǎn)：（1）在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全，保持足夠通行凈空和側(cè)向距離。（2）應(yīng)滿足視認(rèn)要求，避免監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹及路上構(gòu)造物等對標(biāo)志板面的遮擋。（3）標(biāo)志的版面應(yīng)面向來車方向，并應(yīng)盡量減少對駕駛員的眩光。設(shè)置路側(cè)式標(biāo)志時(shí)，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0度～10度，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0度～45度。（4）標(biāo)志立柱應(yīng)保持垂直，其傾斜度不應(yīng)大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。（5）標(biāo)志板在一根標(biāo)桿上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標(biāo)志的設(shè)置順序，應(yīng)按提示信息的危險(xiǎn)程度先重后輕排列，減速讓行標(biāo)志單獨(dú)設(shè)置。（6）標(biāo)志安裝在單柱、雙柱標(biāo)桿的立柱上時(shí)，標(biāo)志下緣距地面高度不小于250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點(diǎn)時(shí)，安裝高度不低于180cm。（7）標(biāo)志板外緣距路面?zhèn)仁€不應(yīng)小于25cm。標(biāo)志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，標(biāo)志版面下緣距路面的安裝高度不小于550cm。（8）急彎處的警告標(biāo)志安裝。標(biāo)志結(jié)構(gòu)道路交通標(biāo)志由標(biāo)志板、支柱、基礎(chǔ)、緊固件和反光材料等組成。標(biāo)志底板、支柱等所使用的材料，應(yīng)盡量選用強(qiáng)度高、耐久性好的材料。標(biāo)志板結(jié)構(gòu)及材料（1）標(biāo)志板由標(biāo)志面和標(biāo)志底板組成。（2）標(biāo)志面用逆反射材料、涂料和保護(hù)層制作。標(biāo)志面上的圖案、文字、外邊框、襯底色等信息部分應(yīng)采用逆反射材料等，在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層如透明涂料等。（3）標(biāo)志底板邊緣可進(jìn)行卷邊加固，卷邊形式可參考GB5768附錄。標(biāo)志底板應(yīng)采用型鋼加固，加固方式可按GB5768附錄選擇。（4）同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或損壞。（5）標(biāo)志底板用鋁合金板，當(dāng)板材拼接時(shí)需用固件連接。標(biāo)志立柱標(biāo)志立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)，對應(yīng)不同板面大小的交通標(biāo)志牌采用不同的支撐機(jī)構(gòu)，主要分以下幾種：（1）單柱式標(biāo)志選用公稱直徑76mm鋼管；（2）懸臂式標(biāo)志的支撐采用懸臂式φ219鋼管；（3）標(biāo)志基礎(chǔ)可以采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，設(shè)置地籠鋼筋和預(yù)埋連接螺栓和法蘭盤。交通標(biāo)志立柱選用鋼管制作，所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鋅作防腐處理，熱浸鍍鋅要求符合鍍鋅規(guī)范。標(biāo)志支撐件的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中采用雙層或單層剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的金屬預(yù)埋件必須進(jìn)行防銹處理，水泥混凝土的強(qiáng)度等級不小于C25。標(biāo)志板和支撐件的連接部件根據(jù)板面大小，選擇適當(dāng)?shù)倪B接方式，連接方式可參照GB5768－2017附錄的有關(guān)提示。2.2.2波形護(hù)欄經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查原路波形護(hù)欄均采用半剛性波形梁護(hù)欄。（1）護(hù)欄采用Gr-C-4E型波形護(hù)欄。（2）本項(xiàng)目采用機(jī)械鉆孔的方式，再打入立柱的方法施工。打入立柱時(shí)，應(yīng)精確定位，并與路面垂直。當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。立柱打入后，硬化部分應(yīng)采用M15號砂漿回填。打入后立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、扭曲或裂紋。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行安裝。（3）當(dāng)護(hù)欄立柱遇到暗涵、通信管道或埋土高度不能滿足立柱標(biāo)準(zhǔn)埋深時(shí)，設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號為C25。（4）護(hù)欄的端頭均應(yīng)進(jìn)行處理，護(hù)欄端頭均采用圓頭端頭，并和護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段間設(shè)置漸變段進(jìn)行漸變過渡；順行車方向的下游端頭與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)；墻式護(hù)欄和護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段間亦設(shè)置過渡段，所有過渡段立柱間距為2m；各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。（5）所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，熱鍍鋅所用鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB/T470-2008)中所規(guī)定的0號或1號鋅，螺栓、螺母、墊圈等連