冬季卡特柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行

冬季來臨，隨著北方氣溫的逐漸降低，如何能夠?qū)Σ裼蜋C(jī)發(fā)電視組進(jìn)行防凍保溫，并保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)成為了我們必須考慮的問題。本文綜合柴油發(fā)電機(jī)組自身油路、氣路、電路、機(jī)械四方面的因素，根據(jù)現(xiàn)場柴油機(jī)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和自主加裝的革新，簡明扼要的闡述了保障卡特3512柴油發(fā)電機(jī)組冬季安全運(yùn)行的必要措施和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。一、冬季啟停3512柴油發(fā)電機(jī)組的注意事項(xiàng)1、開機(jī)前的準(zhǔn)備工作（1）將附著在機(jī)組上的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。（2）對機(jī)組各裝置全面巡視一遍,檢查各連接、緊固和操縱部分是否都己裝接牢固妥當(dāng)，各處螺絲螺母是否牢固松脫。（3）檢查是氣壓否滿足需要，氣起動馬達(dá)至少需要690kpa氣壓氣體才可正常工作,最大氣壓不能超過1550Kpa，要及時(shí)排空氣路內(nèi)的積水,積水過多直接影響著氣動馬達(dá)的使用壽命和柴油機(jī)組的啟動。（4）檢查柴油機(jī)進(jìn)油回油回路是否通暢，(回油關(guān)閉會導(dǎo)致高柴油壓力，進(jìn)而可能導(dǎo)致濾座故障或者其他問題)，同時(shí)要檢查機(jī)油的液面和品質(zhì)是否滿足需求。（5）散熱水箱內(nèi)冷卻水是否滿足需求，觀察冷卻系統(tǒng)有無泄漏。（6）檢查所有電氣部分，各接點(diǎn)應(yīng)牢固正確，各處供電斷路器應(yīng)處在“斷開”位置，檢查啟動控制屏供電蓄電池是否電壓正常。（7）機(jī)組間斷一段時(shí)間再運(yùn)行時(shí)，必須先將柴油管線內(nèi)的空氣排空會使得部分空氣進(jìn)入到濾座內(nèi)，須將整個(gè)管線內(nèi)灌滿柴油后再做排空處理，其次還必須先用1000V兆歐表測量發(fā)電機(jī)各繞組和控制系統(tǒng)對地的絕緣電阻，常溫下應(yīng)不低于2兆歐，若絕緣電阻低于上述數(shù)值，必須進(jìn)行干燥處理。2、開機(jī)步驟（1）打開電瓶控制開關(guān)，打開氣路開關(guān)，按下氣動盤車按鈕。（2）盤車正常后，打開啟動按鈕，顯示屏油壓、氣壓、壓差顯示正常后，啟動柴油機(jī)，如10秒（最多15秒）柴油機(jī)仍不能著火啟動，則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動，若連續(xù)三次仍無法啟動則應(yīng)檢查并找出故障原因。（3）柴油機(jī)啟動后，關(guān)閉氣路開關(guān)，應(yīng)密切注意柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、溫升、氣壓、油壓的變化，如儀表不正常指示，應(yīng)立即檢查。正常工作機(jī)油壓力為275-600kpa之間，怠速時(shí)應(yīng)為186-344kpa，油濾子最大壓差為105kpa。（4）機(jī)組啟動后，空載轉(zhuǎn)速逐漸增加到900—1200r/min，(注意不得長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn))，進(jìn)行柴油機(jī)的預(yù)熱過程后，再將轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速。待出水溫度達(dá)到66℃，機(jī)油溫度達(dá)到45℃時(shí)，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)組各儀表指示正常時(shí)，即可合上負(fù)荷開關(guān)向負(fù)載送電，隨著機(jī)組負(fù)荷的變化，若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整頻率和電壓，使其保持額定值，嚴(yán)禁機(jī)組在低轉(zhuǎn)速情況下帶負(fù)荷，以免損壞設(shè)備。（5）機(jī)組投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時(shí)注意觀察水溫、油溫、油壓、壓差、左右增壓器排氣溫度的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。全載時(shí)機(jī)油最高溫度為104℃，水溫一般在88-112℃之間，額定轉(zhuǎn)速時(shí)最小柴油壓力為275kpa，柴油濾子最大壓差為105kpa，最大排氣溫度在480-590℃之間變化。3、停機(jī)步驟（1）逐漸卸去負(fù)荷，斷開并網(wǎng)開關(guān)。(工作后立即停車會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，柴油機(jī)磨損加劇，增壓器內(nèi)溫度過高會致使機(jī)油堵塞)（2）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)在1000轉(zhuǎn)/分左右的輕載狀態(tài)下，讓柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3-4分鐘，待油溫、水溫有明顯下降時(shí)，關(guān)閉柴油機(jī)。二、3512發(fā)動機(jī)的日常保養(yǎng)（1）定期檢查發(fā)電機(jī)起動蓄電池的電壓和使用狀態(tài)，平時(shí)及時(shí)清理蓄電池上的接線端子和電池卡子上的附著物。（2）平時(shí)多檢查發(fā)動機(jī)的冷卻液的質(zhì)量和液位，如果不足要及時(shí)補(bǔ)充。停止發(fā)動機(jī)后，在發(fā)動機(jī)逐漸冷卻狀態(tài)下，慢慢拆下冷卻系統(tǒng)加注口蓋，以釋放全部壓力。將正確的冷卻劑混合液注入冷卻液加注管。清潔冷卻系統(tǒng)加注口蓋。檢查冷卻系統(tǒng)加注口蓋密封圈的狀起動發(fā)動機(jī)并檢查冷卻系統(tǒng)是否滲漏。（3）每天檢查空氣預(yù)濾器，根據(jù)需要清除一切臟物和碎屑。如果經(jīng)過適當(dāng)?shù)那鍧嵑蜋z查，濾芯可能會被清潔再用最多達(dá)6次?？諝鉃V清器濾芯每年至少應(yīng)更換一次。無論清潔過多少次，使用一年后一定要更換。（4）及時(shí)檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油油位，每次換機(jī)油時(shí)發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器差壓。達(dá)到103kPa(15psi）時(shí)或者機(jī)油濾清器濾芯已經(jīng)使用了1000個(gè)保養(yǎng)小時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行更換濾芯。（5）（及時(shí)用卡特彼勒軸承潤滑劑來加注風(fēng)扇驅(qū)動軸承的潤滑脂加注嘴?；蛘?，使用含有5%的鉬和具有多用途潤滑脂NLGI2級的多用途潤滑脂。（6）正常發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間燃油濾清器的標(biāo)稱差壓大約為60kPa(9psi)。當(dāng)燃油濾清器壓差達(dá)到103kPa(15psi）時(shí)，更換發(fā)動機(jī)燃油細(xì)濾器濾芯。（7）及時(shí)清理發(fā)動機(jī)散熱器，可以采用壓縮空氣在散熱器管道平行的方向緩慢移動空氣噴嘴。這將清除在管道之間的碎屑。加壓水也可用于清洗。清洗用的最大水壓必須低于275kPa。三、自主革新防凍保溫裝置1、進(jìn)油口加裝濾清器為了延長卡特3512柴油機(jī)缸體的使用壽命，我們致力于提高燃油質(zhì)量，在柴油機(jī)進(jìn)油管線上加裝了一組燃油濾清器，能對柴油起到良好的過濾作用，使用靈活更換方便，進(jìn)一步提高燃油的質(zhì)量，提高了柴油機(jī)電噴系統(tǒng)的使用壽命，增加了進(jìn)口濾子的使用時(shí)間，大大降低了使用進(jìn)口濾子的成本。2、進(jìn)油與回油并聯(lián)使用冬天天氣寒冷，燃油稠密，容易結(jié)蠟，柴油機(jī)長時(shí)間停用，啟動時(shí)油泵需要經(jīng)常多次啟動才能將管線內(nèi)燃油吸入柴油機(jī)內(nèi)，我們采用進(jìn)油管線和回油管線并聯(lián)使用，使回油在和進(jìn)油匯合后再進(jìn)入燃油管線內(nèi)，使得燃油的溫度得了提高，增加了冬季燃油的流動性，從而最大程度上避免了管線內(nèi)真空段過長的問題，提高了柴油機(jī)油泵的使用壽命，改善了柴油機(jī)冬季啟動難的問題。3、進(jìn)油回路上加裝高精度絕緣電熱裝置為了防止低溫天氣進(jìn)油管線結(jié)蠟，致使進(jìn)油管線堵塞，我們在使用低標(biāo)號燃油的同時(shí)，自主創(chuàng)新的在進(jìn)油回路上加裝了絕緣度高的電熱筒并在進(jìn)油管線上纏繞電熱帶，使進(jìn)油在管線內(nèi)得到良好的預(yù)熱和保暖，使得燃油進(jìn)油回路通暢無阻，進(jìn)一步保障了柴油機(jī)組的供油。4、在氣動馬達(dá)進(jìn)氣管線上加裝液氣分離器冬季寒冷，即使通過空氣干燥器，氣路管線內(nèi)難免也會有水氣成冰的現(xiàn)象發(fā)生，氣動柴油機(jī)時(shí)就容易造成氣動馬達(dá)的卡死甚至損壞，為了延長氣動馬達(dá)的使用壽命，我們在氣動馬達(dá)的進(jìn)氣管線處加裝一個(gè)小型的液氣分離器，從而使管線內(nèi)的水氣和冰碴得到了