2024高考地理考前沖刺提分題型一專練三靜態(tài)數(shù)據(jù)分析型含解析

PAGEPAGE8專練三靜態(tài)數(shù)據(jù)分析型[2024·鹽城二模]城市街區(qū)一般是指由周邊街道圍合而成的區(qū)域。如圖為我國某市8個街區(qū)不同類別用地構(gòu)成統(tǒng)計圖。據(jù)此完成1～2題。1．關(guān)于8個街區(qū)的分類，正確的是()A．商務(wù)主導(dǎo)型街區(qū)有乙、丙、戊、庚街區(qū)B．居住主導(dǎo)型街區(qū)有甲、戊、己、辛街區(qū)C．工業(yè)主導(dǎo)型街區(qū)有丙、丁、己、辛街區(qū)D．商住混合型街區(qū)有甲、乙、戊、庚街區(qū)2．調(diào)查發(fā)覺己街區(qū)的公共交通出行率較高，小汽車交通出行率較低，緣由主要是該街區(qū)()A．居民綠色出行意識強B．商業(yè)活動最為頻繁C．道路密度大、路幅窄D．公共交通服務(wù)較好答案：1.D2.D解析：第1題，依據(jù)圖例，結(jié)合圖中各類用地所占比重，商住混合型街區(qū)有甲、乙、戊、庚街區(qū)，D對。商務(wù)主導(dǎo)型街區(qū)主要是丙街區(qū)，A錯。居住主導(dǎo)型街區(qū)有丁街區(qū)，B錯。工業(yè)主導(dǎo)型街區(qū)有辛街區(qū)，C錯。第2題，調(diào)查發(fā)覺己街區(qū)的公共交通出行率較高，小汽車交通出行率較低，依據(jù)圖例，緣由主要是該街區(qū)交通場站用地比重最大，公共交通服務(wù)較好，D對。居民綠色出行意識強，不是公交出行率高的緣由，A錯。商業(yè)活動最為頻繁、道路密度大、路幅窄與小汽車出行率低無關(guān)，B、C錯。[2024·合肥調(diào)研]火車綜合服務(wù)力是從總時間、準(zhǔn)時性、便捷性、便利性四個方面將火車與飛機比較得出的一個相對數(shù)。指標(biāo)大于0，說明火車的綜合服務(wù)力強于飛機，小于0則說明弱于飛機。如圖示意“我國部分城市之間火車綜合服務(wù)力隨路途距離改變”。據(jù)此完成3～4題。3．下列線路中，最須要提升火車綜合服務(wù)力的是()A．北京—西安B．北京—武漢C．北京—上海D．北京—成都4．與北京—武漢相比，北京—上?；疖嚲C合服務(wù)力較低的緣由可能是()A．北京—上?；疖囁俣雀霣．北京—武漢沿線經(jīng)濟更發(fā)達(dá)C．北京—上海飛機航班更多D．北京—武漢沿線城市數(shù)目更多答案：3.D4.C解析：第3題，四條線路中，只有北京—成都火車綜合服務(wù)力小于0，最須要提升。故D正確。第4題，北京—上?；疖囁俣雀欤疖嚲C合服務(wù)力應(yīng)更強；“北京—武漢沿線經(jīng)濟更發(fā)達(dá)”及“北京—武漢沿線城市數(shù)目更多”不符合客觀事實，故解除A、B、D?！氨本虾ｏw機航班更多”符合客觀實際，且對火車綜合服務(wù)力構(gòu)成沖擊，故C正確。產(chǎn)輸比是指流域內(nèi)產(chǎn)沙模數(shù)與河流出口水文站限制區(qū)輸沙模數(shù)之比，產(chǎn)沙模數(shù)等于區(qū)內(nèi)年均產(chǎn)沙量除以該限制區(qū)面積，輸沙模數(shù)是水文斷面實測輸沙量除以水文限制區(qū)面積。如圖為“林草梯田覆蓋率改變對流域產(chǎn)輸比的影響圖”。閱讀材料，完成5～6題。5．造成黃土丘陵區(qū)與礫質(zhì)丘陵區(qū)產(chǎn)輸比差異的因素是()A．氣候B．土壤C．地形D．植被6．有關(guān)圖中信息描述正確的是()A．礫質(zhì)丘陵區(qū)輸沙量大于黃土丘陵區(qū)B．林草梯田覆蓋率越高產(chǎn)沙量越大C．產(chǎn)輸比越大水土保持效果越好D．產(chǎn)輸比越小輸沙量越小答案：5.B6.C解析：第5題，產(chǎn)輸比是指流域內(nèi)產(chǎn)沙模數(shù)與河流出口水文站限制區(qū)輸沙模數(shù)之比。因此黃土丘陵區(qū)土壤顆粒小，易被輸送到河口區(qū)，輸沙模數(shù)大，產(chǎn)輸比小。礫質(zhì)丘陵區(qū)礫石多，礫石較重，不易被輸送到河口，輸沙模數(shù)小，產(chǎn)輸比大。造成黃土丘陵區(qū)與礫質(zhì)丘陵區(qū)產(chǎn)輸比差異的因素是土壤，B對。氣候、地形、植被差異不明顯，不是主要緣由，A、C、D錯。第6題，礫質(zhì)丘陵區(qū)輸沙量小于黃土丘陵區(qū)，A錯誤。林草梯田覆蓋率越高產(chǎn)沙量越小，產(chǎn)輸比越大，B錯。產(chǎn)輸比越大，輸沙量越小，水土保持效果越好，C正確。產(chǎn)輸比越小，輸沙量越大，D錯誤。[2024·濰坊模擬]停車難是大城市經(jīng)濟快速發(fā)展過程中面臨的共同問題，甚至人口只有幾萬、十幾萬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城也會有停車難的苦惱。車位比例是指每輛汽車所對應(yīng)的平均車位數(shù)量，如圖示意我國大中小城市與發(fā)達(dá)國家的車位比例狀況。據(jù)此完成7～9題。7．與發(fā)達(dá)國家相比，我國城市停車難的主要緣由是車位()A．面積小B．?dāng)?shù)量少C．缺口大D．太偏僻8．我國中小城市比大城市車位比例小，但停車相對簡單的緣由可能是中小城市()A．車位數(shù)量較足夠B．汽車數(shù)量較少C．路邊允許自由停車D．輕軌建設(shè)超前9．緩解我國城市停車難的可行性措施有()①大量建設(shè)立體停車場②綠地改建臨時車位③提倡市民綠色出行④安裝車位引導(dǎo)系統(tǒng)A．①②B．②③C．②④D．③④答案：7.C8.B9.D解析：第7題，據(jù)材料可知，車位比例是指每輛汽車所對應(yīng)的平均車位數(shù)量。隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速健康穩(wěn)定增長，城市機動車保有量的迅猛發(fā)展，特殊是大量的私有汽車的出現(xiàn)，城市停車設(shè)施的建設(shè)相對滯后，導(dǎo)致停車設(shè)施供需嚴(yán)峻失衡，停車難問題已成為城市交通的主要問題，即對于我國而言，車位比例比發(fā)達(dá)國家小，車位缺口大，導(dǎo)致停車難。故選C。第8題，據(jù)材料可知，車位比例是指每輛汽車所對應(yīng)的平均車位數(shù)量。我國中小城市比大城市車位比例小，但停車相對簡單，主要是中小城市相對而言汽車數(shù)量較少。故選B。第9題，大量建設(shè)立體停車場，會加劇城市交通擁堵，解決不了停車難的根本問題，①錯誤；城市綠地具有生態(tài)價值，不能改為車位，②錯誤；提倡市民綠色出行，削減私家轎車出行，車內(nèi)安裝車位引導(dǎo)系統(tǒng)，避開亂停車現(xiàn)象的發(fā)生，③④正確。故選D。[2024·洛陽檢測]某課題組為探討福建南部地區(qū)坡耕地不同利用方式的水土保持效果，選取當(dāng)?shù)啬硰搅餍^(qū)開展試驗探討，依據(jù)當(dāng)?shù)夭煌耐恋乩梅绞?，分別設(shè)置3個試驗組：(1)試驗組Ⅰ：順坡種植百喜草(多深長根系)，植被蓋度(植物地上部分垂直投影的面積占地面的比率)約95%；(2)試驗組Ⅱ：順坡種植大葉相思，植被蓋度約75%；(3)比照組：順坡裸地，每年適時除草。該試驗以每次降雨過程為單位，監(jiān)測某年5月和8月多場降雨過程的相關(guān)數(shù)據(jù)。下表為各徑流小區(qū)5月和8月降雨與土壤流失量的關(guān)系。據(jù)此完成10～12題。降雨月份(月)降雨場次降雨量(mm)降雨強度(mm/h)土壤流失量(g)甲乙丙5126.701.467.8180.16825.217232.002.2022.9289.750324.042324.323.0532.23311.2375386.5498411.752.665.9752.451221.785514.403.2419.1353.170226.180653.333.88222.121130.3354867.96010.造成該地8月降雨強度多大于5月的天氣系統(tǒng)最可能是()A．氣旋B．反氣旋C．冷鋒D．暖鋒11．表中的甲、乙、丙依次代表()A．試驗組Ⅰ、比照組、試驗組ⅡB．比照組、試驗組Ⅰ、試驗組ⅡC．試驗組Ⅱ、試驗組Ⅰ、比照組D．試驗組Ⅱ、比照組、試驗組Ⅰ12．據(jù)試驗數(shù)據(jù)推斷，下列水循環(huán)環(huán)節(jié)中，對土壤流失量影響較顯著的是()①降雨②蒸發(fā)③下滲④地下徑流A．①②B．②③C．③④D．①③答案：10.A11.C12.D解析：第10題，福建位于東南沿海地區(qū)，5月受鋒面雨帶影響，8月臺風(fēng)活動較多。造成該地8月降雨強度多大于5月的天氣系統(tǒng)最可能是氣旋，臺風(fēng)是劇烈發(fā)展的熱帶氣旋，A對。反氣旋影響多是晴朗天氣，B錯。8月鋒面雨帶北移到華北、東北地區(qū)，C、D錯。第11題，依據(jù)材料，試驗組Ⅰ順坡種植百喜草，多深長根系，植被蓋度約95%，植被蓋度最大，根系深長，水土流失最少，對應(yīng)乙。試驗組Ⅱ順坡種植大葉相思，植被蓋度約75%，植被蓋度較小，水土流失較多，對應(yīng)甲。比照組順坡裸地，每年適時除草，缺少植被愛護，水土流失最多，對應(yīng)丙。表中的甲、乙、丙依次代表試驗組Ⅱ、試驗組Ⅰ、比照組，C對。A、B、D錯。第12題，據(jù)試驗數(shù)據(jù)推斷，對土壤流失量影響最顯著的水循環(huán)環(huán)節(jié)是降雨，降水量大，對地表侵蝕強，①對。蒸發(fā)不是水土流失的主要緣由，②錯。下滲量越大，地表徑流量越小，侵蝕越弱，水土流失越少，③對。地下徑流對水土流失影響小，④錯。D對，A、B、C錯。紅綠燈的時間安排主要依據(jù)路口交通流量的大小、各種車輛車道行車的比例、行車的路面狀況等確定的。人流量大的地方，紅綠燈時間設(shè)置還要充分考慮到車讓人。下面是“某城區(qū)四個路口，甲、乙、丙、丁的紅綠燈時間長度統(tǒng)計表”。據(jù)此完成13～14題。甲乙丙丁紅燈時間(秒)58403020綠燈時間(秒)2040506013.甲、乙、丙、丁四路口距市中心最近的是()A．甲B．乙C．丙D．丁14．丁地最有可能位于()A．工業(yè)區(qū)B．中心商務(wù)區(qū)C．居住區(qū)D．行政區(qū)答案：13.A14.A解析：第13題，距離城市中心近，行人流量大，設(shè)置紅綠燈時考慮行人紅燈時間會長些。甲地紅燈時間長，距離市中心近。A項正確。第14題，丁地紅燈時間短，說明道路上行人較少，可能是工業(yè)區(qū)，人口少車流量大。A項正確。[2024·湖南省聯(lián)考]我國某地的蔬菜大棚，由于高強度的土地利用，大棚內(nèi)的土壤漸漸退化。如圖示意某大棚內(nèi)不同連作年限的土壤有機質(zhì)含量和酸堿度改變。據(jù)此完成15～17題。15．連作12年時，大棚內(nèi)表層土壤退化的主要表現(xiàn)為()①土壤沙化②土壤酸化③土壤鹽堿化④土壤有機質(zhì)削減A．①②B．①③C．②④D．①④16．為減緩大棚內(nèi)土壤退化速度，可實行的措施是()①剛好深耕土壤②采納滴灌技術(shù)③適量摻沙改造④增施有機肥料A．①②B．①④C．②③D．③④17．該地最可能位于()A．珠江三角洲B．太湖平原C．華北平原D．塔里木盆地答案：15.C16.B17.C解析：第15題，讀某大棚內(nèi)不同連作年限的土壤有機質(zhì)含量和酸堿度改變示意圖可知，連作12年時，大棚內(nèi)表層0～40cm土壤的有機質(zhì)含量明顯削減，大棚內(nèi)表層0～20cm土壤的PH值減小到小于7，使土壤呈酸性，故表層土壤退化的主要表現(xiàn)為土壤酸化和有機質(zhì)削減，C正確。第16題，讀圖可知，連作使大棚內(nèi)表層土壤呈酸性，而深層土壤PH值改變不大，故可實行剛好深耕土壤措施中和土壤酸堿度，以致減緩大棚內(nèi)土壤酸化及退化速度；土壤有機質(zhì)削減可增施有機肥，故B正確。第17題，讀土壤有機質(zhì)含量和酸堿度改變示意圖可知，表層土壤(0～20cm)剛耕作1年時呈堿性，說明當(dāng)?shù)赝寥莱蕢A性，可能位于北方地區(qū)，解除A、B項；表層土壤有機質(zhì)含量較高，解除D項，塔里木盆地中有機質(zhì)含量低，故選C。[2024·青島調(diào)研]納木錯(圖1)位于藏北高原，每年12月至次年4月湖面封凍，冰面厚達(dá)2m。7月，某科考隊前往納木錯考察湖泊水溫的垂直改變。圖2示意“科考隊員繪制的某觀測點7月水溫垂直改變”。讀圖，完成18～20題。18．圖2示意的水文觀測點是圖1中的()A．甲B．乙C．丙D．丁19．圖2中7月水溫從表層到水深15m處改變小的緣由主要是()A．光照劇烈且水質(zhì)好B．蒸發(fā)消耗表層熱量C．地表徑流匯入量大D．表層受風(fēng)力影響小20．推斷納木錯水溫垂直改變最小的時段是()A．1月中旬B．3月中旬C．5月中旬