飛行簽派員執(zhí)照年審認(rèn)證考試題庫-上部分500題

飛行簽派員執(zhí)照年審認(rèn)證考試題庫匯總-上部分（500題）

一、單選題

1.II類精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)為（）

A、DH30米，RVR300米

B、DH30米,RVR350米

GDH45米,RVR300米

D、DH45米，RVR350米

答案：A

2.GPS最少用幾顆衛(wèi)星給飛機定位

A、4

B、3

C、5

D、6

答案：A

3.對于一級航行通告C）項中含有EST的通告，下列說法正確的是（）

A、需要以后再發(fā)布一個航行通告以取消或代替

B、到預(yù)計時間后自行失效

C、到預(yù)計時間轉(zhuǎn)為永久性資料

答案：A

4.非精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)用（）表示？

A、最低下降高和能見度

B、云高和能見度

C、最低下降高、能見度和云高

答案：A

5.公司通告BC項目前采用的是()時間？

A、全部采用UTC時間

B、全部采用北京時間

C、如果內(nèi)容涉及國內(nèi)機場或情報區(qū)采用北京時間，涉及國際機場或情報區(qū)采用

UTC時間；

答案：B

6.國內(nèi)航空資料匯編(NAIP)的七本航圖手冊中，“圖例，機場基本數(shù)據(jù)，四字

地名代碼，簡字表'數(shù)據(jù)換算表”等詳細(xì)資料只有()一冊有

A、華北

B、華東

C、中南

D、西南

答案：A

7.雷雨根據(jù)其成因分為哪些？

A、以上全部

B、氣團(tuán)雷雨

C、系統(tǒng)雷雨

D、地形雷雨

答案：A

8.我國A系列一級航行通告的發(fā)布單位是()

A、民航總局航行情報中心國際航行通告室

B、地區(qū)管理局航行情報中心

C、機場航行情報室

答案:A

9.雪情通告F項全部跑道上堆積物描述中，數(shù)字4代表

A、干雪

B、濕雪

G雪漿

答案：A

10.()一般設(shè)置在最后進(jìn)近點處。

A、外指點標(biāo)

B、中指點標(biāo)

C、內(nèi)指點標(biāo)

答案:A

11.()主要用以實現(xiàn)飛機與地面之間、飛機與飛機之間的相互通信，也用以進(jìn)

行機內(nèi)通話、廣播、記錄駕駛艙內(nèi)的語音以及向旅客提供視聽娛樂信號

A、通信系統(tǒng)

B、著陸系統(tǒng)

C、導(dǎo)航系統(tǒng)

D、液壓系統(tǒng)

答案：A

12.()個日歷月沒有高高原起降經(jīng)歷的機長，再次進(jìn)入高高原機場運行前應(yīng)完

成重獲資格訓(xùn)練。

A、24

B、3

C、6

D、12

答案:D

13.()在批準(zhǔn)飛行簽派員擔(dān)任飛機簽派任務(wù)前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)該飛行簽派員熟悉其

行使簽派管轄權(quán)的運行區(qū)間的所有運行程序

A、合格證持有人

B、機長

C、飛行標(biāo)準(zhǔn)的管理人員

D、運行副總裁

答案：A

14.“黑匣子”即是

A、飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器

B、飛行數(shù)據(jù)記錄器

C、駕駛艙話音記錄器

D、客艙話音記錄器

答案：A

15.“臺風(fēng)”準(zhǔn)確地說，應(yīng)當(dāng)叫熱帶氣旋，是形成于熱帶海洋上的強大而深厚的

()漩渦。

A、反氣旋式

B、渦旋式

C、氣旋式

答案：C

16.“隱藏雷暴”是指()

A、隱藏在巡線中的強烈雷暴

B、穩(wěn)定氣團(tuán)中將要發(fā)生的雷暴

C、雷暴隱藏在其他云層中

答案：C

17.“運行控制”涉及到()

A、對航班的初始、持續(xù)、終止進(jìn)行的控制

B、機組人員在工作中的指定職責(zé)

C、航班機長在運行中的特權(quán)

D、對航班的初始、終止進(jìn)行的控制

答案:A

18.“最后一分鐘修正”在電子艙單中的英文縮寫為。

A、LDM

B、LSM

C、LCM

D、LMC

答案:D

19.《民用航空飛行動態(tài)固定格式電報管理規(guī)定》依據(jù)()制定。

A、《民用航空空中交通管理規(guī)則》

B、《空中交通管理》（D0C4444）

C、《一般飛行規(guī)章》

D、《民用航空預(yù)先飛行計劃管理辦法》

答案:A

20.1：100萬世界通用航圖采用的投影方法是O?

A、等角正割圓錐投影圖

B、等角正圓柱投影圖

C、高斯-克呂格投影圖

D、極地球心方位投影圖

答案：A

21.5月1日北京時15:50,從中國北京飛往荷蘭阿姆斯特丹（東一區(qū)），11月1

日于19：30當(dāng)?shù)貢r間（夏令時）到達(dá)阿姆斯特丹，飛行了多長時間？

A、9:40

B、10:40

C、11:40

D、8:40

答案：A

22.9月1日北京時15:50,從上海飛往舊金山（西八區(qū)），9月1日于11:10當(dāng)

地時間到達(dá)舊金山，飛行了多長時間？

A、11:20

B、10:20

C、4:40

D、14:40

答案：A

23.II類精密進(jìn)近決斷高的最低標(biāo)準(zhǔn)是()?

A、30米

B、45米

G60米

答案：A

24.A0002/17N0TAMCA0106/16”表明在收到A0002/17后：()

A、A0106/16仍有效

B、A0002/17仍有效,A0106/16無效

C、A0002/17和A0106/16,自收到A0002/17起，兩份通告同時失效

答案：C

25.A0102/17N0TAMRA0006/17”表明在收到A0102/17后：()

A、兩份均有效

B、A0006/17有效，A0102/17無效

GA0102/17有效，A0006/17無效

答案：C

26.A320飛機的飛行操縱系統(tǒng)為

A、電傳操縱

B、機械電氣

C、電氣液壓

D、機械液壓

答案：A

27.A330-200執(zhí)行高高原機場運行時乘務(wù)員配備最低為()人

A、11

B、12

C、10

D、9

答案：B

28.ABAS主要通過什么方式來實現(xiàn)自主完好性監(jiān)視功能

A、RAIM

B、WAAS

C、0PMA

答案:A

29.ACARS系統(tǒng)的時間是()?

A、UTC時間

B、北京時間

C、根據(jù)需要設(shè)置

D、地方時

答案：A

30.ACN值一般是()?

A、在不同道面和不同土基上ACN值不一樣

B、固定的數(shù)值

C、隨溫度變化

D、由機場建設(shè)部門提供

答案：A

31.ADS-B的應(yīng)用的分類是？

A、ADS-BIN和ADS-BOUT

B、只有ADS-BOUT

G只有ADS-BIN

D、ADS-BDATALINK

答案：A

32.ADS-B的優(yōu)勢不包括（）

A、縮短飛行距離

B、提高空域容量

C、電磁輻射低

D、投資成本低，使用壽命長

答案:A

33.ADS-B廣播的飛機水平位置一般來源于？

A、GNSS系統(tǒng)

B、地面導(dǎo)航臺

C、僅來源于IRS

D、均不對

答案:A

34.ADS-B中的A代表()?

A、自動的

B、相關(guān)的

C、監(jiān)視

D、廣播

答案:A

35.ADS-B中的B代表()?

A、廣播

B、相關(guān)的

G監(jiān)視

D、自動的

答案：A

36.ADS-B中的D代表()?

A、相關(guān)的

B、自動的

C、監(jiān)視

D、廣播

答案：A

37.ADS-B中的S代表()?

A、監(jiān)視

B、相關(guān)的

C、自動的

D、廣播

答案：A

38.ADS中提供的飛機四維位置不包括()?

A、速度

B、經(jīng)緯度

C、時間

D、局］度

答案:A

39.AERAD本通訊資料部分的機場時如何排序的？

A、按四字碼首字母順序

B、按三字碼首字母順序

C、隨機排序

D、按機場英文名字首字母順序

答案：D

40.AERAD手冊共有幾本？

A、4

B、5

C、6

D、3

答案：B

41.AIC的全稱是？

A、航行費料匯編

B、國內(nèi)航空資料匯編

C、民航班機航線匯編

D、航行資料通報

答案：D

42.AIP的AD部分的機場是如何排序的？

A、按四字碼首字母順序

B、按三字碼首字母順序

C、隨機排序

D、按機場英文名字首字母順序

答案：D

43.AIP的AD部分的主要內(nèi)容是？

A、總則

B、航路

C、機場

D、直升機場

答案:C

44.AIP的全稱是？

A、航行資料匯編

B、國內(nèi)航空資料匯編

C、民航班機航線匯編

D、航行費料通報

答案:A

45.AIP修訂記錄在AIP的()部分？

A、GEN

B、AD

C、AIC

D、ENR

答案:A

46.APU()時可同時向兩個轉(zhuǎn)換匯流條供電：

A、在地面和空中

B、只在地面

C、只在空中

D、地面或空中僅一個匯流條

答案：A

47.APV運行中Baro-VNAV系統(tǒng)。對氣壓高度表的溫度誤差進(jìn)行修正

A、不會

B、會

答案:A

48.A類管制空域中，應(yīng)該按照什么規(guī)則飛行？

A、IFR

B、VFR

C、飛行員決定

D、管制員決定

答案:A

49.B213航路最高的最低安全高度是()

A、7400

B、7470

C、7500

D、6800

答案：B

50.B737飛機發(fā)動機的中壓和高壓引氣來自于（）?

A、中壓和高壓引氣均來自于高壓壓氣機

B、中壓引氣來自于低壓壓氣機，高壓引氣來自于高壓壓氣機

C、中壓和高壓引氣均來自于低壓壓氣機

D、中壓引氣來自于外涵道，高壓引氣來自于內(nèi)涵道

答案：A

51.B737飛機發(fā)動機整流罩使用的是（）防冰？

A、引氣防冰

B、電防冰

C、電防冰和引氣防冰

D、無防冰

答案：A

52.B737飛機駕駛艙風(fēng)擋玻璃使用的是（）防冰？

A、電防冰

B、引氣防冰

C、電防冰和引氣防冰

D、無防冰

答案：A

53.B737飛機油箱的加油順序是（）?

A、先主油箱，后中央油箱

B、先中央油箱，后主油箱

C、按位置從左到右

D、按位置從右到左

答案:A

54.B737飛機有（）個空調(diào)組件？

A、2

B、1

C、3

D、4

答案:A

55.B737飛機有哪些防冰方式。?

A、電防冰和引氣防冰

B、電防冰

G引氣防冰

D、無防冰

答案：A

56.BaroVNAV的運行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示為（）?

A、LNAV

B、LNAV/VNAV

C、LPV

答案：B

57.Baro-VNAV的RNPAPCH程序，關(guān)于溫度限制的表述正確的是?

A、只有最懸）溫度限制

B、只有最低溫度限制

C、既有最高溫度限制又有最低溫度限制

答案:C

58.BAR0-VNAV的運行標(biāo)準(zhǔn)欄名稱是（）?

A、LNAV/VNAV

B、LNAV

C、目視盤旋

D、LPV

答案:A

59.B類空域為（）?

A、中低空管制空域,為我國境內(nèi)6600米（不含）以下最低高度層以上的空間

B、中低空管制空域,為我國境內(nèi)6600米（含）以下最低高度層以上的空間

C、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6000米（不含）以下最低高度層以上的空間

D、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6000米（含）以下最低高度層以上的空間

答案：A

60.CAV0K時應(yīng)同時具備的條件有：①能見度大于或等于10公里；②無對航空有

重要影響的天氣現(xiàn)象；第三個條件是（）？

A、1500米（5000英尺）或最高的最低（飛行）扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無

云且無CB

B、1500米（5000英尺）或最高的最低（飛行）扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無

云

C、碧空，1500米以下無云且無CB

D、1500米（5000英尺）或最高的最低（飛行）扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無

云且無Tcu

答案：A

61.CCAR-121部的適用范圍是在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的航空運營人實

施的公共航空運輸包括（）?

A、使用最大起飛全重超過5700千克的多發(fā)飛機實施的定期載客運輸飛行

B、使用旅客座位數(shù)超過60座或者最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機實施的定

期載客運輸飛行

C、使用最大商載超過5700千克的多發(fā)飛機實施的全貨物運輸飛行

D、使用最大起飛全重超過2700千克的多發(fā)飛機實施的定期載客運輸飛行

答案：A

62.CCAR121部規(guī)定的合格證持有人應(yīng)當(dāng)在何處中規(guī)定飛機飛行記錄本的格式及

填寫、使用和保存要求？

A、維修工程管理手冊

B、運行規(guī)范

C、飛行簽派手冊

D、飛行部管理手冊

答案：A

63.CCAR135部的名稱是（）?

A、《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》

B、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》

C、《小型飛機航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》

D、《一般飛行和運行規(guī)則》

答案:A

64.CCAR135中對運行控制的要求是（）?

A、合格證持有人對運行控制負(fù)責(zé)，在手冊中列出批準(zhǔn)實施運行控制的每個人的

姓名和職務(wù)。

B、機長和飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對飛行的計劃、延遲和簽派或者放行是否遵守中國民

用航空規(guī)章和合格證持有人的運行規(guī)范共同負(fù)責(zé)。

C、機長和運行副總經(jīng)理應(yīng)當(dāng)對飛行的放行、延續(xù)、改航和終止是否遵守中國民

用航空規(guī)章和合格證持有人的運行規(guī)范共同負(fù)責(zé)

D、簽派員對運行控制負(fù)責(zé)

答案：A

65.CCAR-91的適用范圍是（）?

A、在中華人民共和國境內(nèi)（不含香港、澳門特別行政區(qū)）實施運行的所有民用

航空器（不包括系留氣球、風(fēng)箏、無人火箭和無人自由氣球）

B、在中華人民共和國境內(nèi)（含香港、澳門特別行政區(qū)）實施運行的所有民用航

空器（不包括系留氣球'風(fēng)箏、無人火箭和無人自由氣球）

C、在中華人民共和國境內(nèi)（不含香港、澳門特別行政區(qū)）實施運行的所有民用

航空器（包括系留氣球、風(fēng)箏、無人火箭和無人自由氣球）

D、在中華人民共和國境內(nèi)實施運行的所有民用航空器（不包括系留氣球、風(fēng)箏、

無人火箭和無人自由氣球）

答案:A

66.CDFA技術(shù)不適用于下列哪種進(jìn)近？

A、目視盤旋進(jìn)近

B、VOR/DME進(jìn)近

GLOC/DME進(jìn)近

D、GNSS進(jìn)近

答案：A

67.CDL是英文（）的縮寫？

A、CONFIGURATIONDEVIATIONLIST

B、CONFIGURATIONDISPLAYLIST

GCONFIGURATIONDEVICELIST

D、PLETEDDISPLAYLIST

答案：A

68.CTA指（）?

A、飛行情報區(qū)

B、管制區(qū)

C、管制地帶

D、航站管制區(qū)域

答案：B

69.CTR指()?

A、飛行情報區(qū)

B、管制區(qū)

C、管制地帶

D、航站管制區(qū)域

答案:C

70.DME的含義為()?

A、甚高頻全向信標(biāo)

B、無線電導(dǎo)航臺

C、決斷測量設(shè)備

D、測距儀

答案：D

71.DRM是()?

A、簽派資源管理

B、機組資源管理

C、機務(wù)資源管理

D、數(shù)字資源管理

答案：A

72.EVS的全稱是()?

A、等效顯示器、增強視景系統(tǒng)

B、平視顯ZF前

C\合成視景系統(tǒng)

D、增強飛行視景系統(tǒng)

答案：A

73.FIR指（）?

A、飛行情報區(qū)

B、管制區(qū)

C、管制地帶

D、航站管制區(qū)域

答案：A

74.FOB參數(shù)的單位是（）?

A、噸

B、百公斤

C、公斤

D、根據(jù)需要

答案：B

75.FPL第10項中表示飛機RVSM能力的字母是什么？

A、W

B、R

C、I

D、L

答案:A

76.FPL項編組10——機載設(shè)備與能力項中：獲得PBN批準(zhǔn)的字母為（）?

A、G

B、R

C、W

D、X

答案：B

77.GBAS的說法正確的是？

A、可用于精密進(jìn)近

B、是一種星基增強系統(tǒng)

C、是一種機載增強系統(tǒng)

答案：A

78.GLS運行優(yōu)勢之一為（）?

A、信號穩(wěn)定

B、可以避開進(jìn)近障礙物

C、可以簡化進(jìn)離場程序

D、可以縮短飛行時間

答案：A

79.GLS全稱為。?

A、GBASIandingsystem

B、GNSSIandingsystem

C、GIobaIIandingsystem

D\GPSIandingsystem

答案：A

80.GNSS接收機能夠搜索到（）顆以上衛(wèi)星，系統(tǒng)有能力識別出故障衛(wèi)星

A、5

B、4

C、3

D、6

答案：A

81.GP不工作時對ILS著陸標(biāo)準(zhǔn)有何影響？

A、無影響

B、不可以執(zhí)行V0R/DME標(biāo)準(zhǔn)

C、可以使用ILS,GP不工作標(biāo)準(zhǔn)（如有此）

答案：C

82.GPS接收機確定航空器位置至少需要接收幾顆衛(wèi)星的信號

A、4顆

B、3顆

C、2顆

D、12顆

答案：A

83.GS代碼代表什么天氣現(xiàn)象？

A、冰雹

B、霰

C、冰粒

答案：B

84.HFDL表示的是

A、高頻數(shù)據(jù)鏈

B、高級數(shù)據(jù)鏈

C、高級控制規(guī)程

D、甚高頻數(shù)據(jù)鏈

答案：A

85.HUD的全稱是()?

A\平視顯ZF器

B、合成視景系統(tǒng)

C、增強飛行視景系統(tǒng)

D、等效顯示器、增強視景系統(tǒng)

答案：A

86.HUD的優(yōu)勢不包含()?

A、減少飛行員人數(shù)

B、減少飛行技術(shù)誤差

C、有助于實施穩(wěn)定進(jìn)近

D、提供擦機尾警告，減少擦機尾事件的發(fā)生

答案：A

87.HUD特殊批準(zhǔn)II類精密進(jìn)近運行標(biāo)準(zhǔn)是多少？

A、RVR300,DH30

B、RVR350,DH30

C、RVR450,DH45

D、RVR400,DH45

答案：B

88.HUD特殊批準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運行標(biāo)準(zhǔn)是多少？

A、RVR300,DH30

B、RVR350,DH30

C、RVR450,DH45

D、RVR400,DH45

答案：C

89.HUD應(yīng)用于飛行的階段不包括？

A、巡航階段

B、中斷起飛

C、最后進(jìn)近

D、起飛滑跑

答案：A

90.II類精密進(jìn)近決斷高和能見度(或跑道視程)是多少米?

A、決斷高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米

B、決斷高低于60米，但不低于30米，RVR不小于300米

C、決斷高不低于30米，RVR不小于350米

D、決斷高不低于30米，RVR不小于300米

答案：B

91.ILS/DME屬于()進(jìn)近。

A、精密進(jìn)近

B、非精密進(jìn)近

C、類精密進(jìn)近

D、目視盤旋

答案：A

92.ILS提供哪些功能？

A、導(dǎo)航、范圍'目視信息

B、方位角、距離、垂直角

C、方位角、范圍、垂直角

D、導(dǎo)航、距離、垂直角

答案：A

93.ILS通常是由哪三部分組成（）。

A、LOCNDBMB

B、LOCGSNDB

GLOCGSMB

D、GSNDBMB

答案：C

94.ILS下滑道不工作時的進(jìn)近程序?qū)儆?

A、非精密進(jìn)近程序

B、精密進(jìn)近程序

C、目視盤旋進(jìn)近程序

D、雷達(dá)進(jìn)近程序

答案：A

95.ILS下滑信標(biāo)臺作用是什么？

A、提供航向引導(dǎo)

B、提供距離信息

C、提供垂直引導(dǎo)

D、提供水平引導(dǎo)

答案：C

96.I類ILS航向道偏置的決斷高不得低于()米

A、60

B、75

C、90

答案：B

97.Jeppesen標(biāo)準(zhǔn)化航線手冊中，儀表進(jìn)近圖可在()部分查到。

A、AirportDirectory

B、TabIesandCodes

GAirTrafficControl

D、TerminaI

答案：D

98.JEPPESEN航圖的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖代號為

A、APP

B、SID

C、TAXI

D、STAR

答案：D

99.Jeppesen航圖上高空情報區(qū)的英文縮寫為

A、FIR

B、TMA

C、UIR

D、CTR

答案：C

100.Jeppesen機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫修訂的周期為

A、28天

B、56天

C、7天

D、10天

答案：A

101.LRC巡航(遠(yuǎn)程巡航)是指燃油里程為MRC巡航的()%的速度巡航。

A、99

B、95

C、98

D、90

答案：A

102.MACZFW代表()

A、起飛重心

B、起飛重量

G無油重量

D、無油重心

答案：D

103.MAPt是

A、最后進(jìn)近點

B、復(fù)飛點

C、中間進(jìn)近點

答案：B

104.MEL是英文()的縮寫

A、MINIMUMEQUIPMENTLIST

B、MASTERMINIMUMEQUIPMENTLIST

GMASTEREQUIPMENTLIST

D、MASTERESTIMATEDLIST

答案：A

105.MRC巡航是指()

A、最大航程巡航

B、最大速度巡航

C、最小成本巡航

D、最小時間成本巡航

答案：A

106.NAIP的全稱是

A、航行資料匯編

B、國內(nèi)航空資料匯編

C、民航班機航線匯編

D、航行費料通報

答案：B

107.NDB導(dǎo)航系統(tǒng)由()共同組成。

A、地面NDB導(dǎo)航臺和機載自動定向機

B、兩個地面NDB導(dǎo)航臺

C、兩個機載自動定向機

D、以上都不對

答案：A

108.NDB的含義為

A\無線電導(dǎo)航臺

B、無方向性信標(biāo)臺

C、測距儀

D、甚高頻全向信標(biāo)

答案：B

109.N0SIG代表未來幾小時天氣無重要變化？

A、1

B、2

C、3

答案:B

110.0CNLCB云指在其影響區(qū)域最大空間覆蓋率為()o

A、50%?75%

B、75%以上

C、50%

答案：A

111.PBN包含哪兩類基本導(dǎo)航規(guī)范

A、區(qū)域?qū)Ш?RNAV)和所需導(dǎo)航性能(RNP)

B、水平導(dǎo)航和垂直導(dǎo)航

GRNPAR和RNPAPCH

答案：A

112.PBN運行的總系統(tǒng)誤差不包括

A、航徑定義誤差

B、飛行技術(shù)誤差

C、導(dǎo)航系統(tǒng)誤差

D、時間誤差

答案:D

113.PBN運行中最低設(shè)備清單：

A、考慮到RNAV和/或RNP的批準(zhǔn)需對MEL進(jìn)行更改

B、無需對MEL進(jìn)行更改

C、PBN手冊沒有做說明

D、取決于航空公司

答案:A

114.RAIM含義是()?

A、GPS接收機自主完整性監(jiān)視

B、GPS接收機

GGPS預(yù)報

答案：A

115.RNAV(RNP)屬于()?

A、無垂直引導(dǎo)的非精密進(jìn)近程序

B、有垂直引導(dǎo)的類精密進(jìn)近程序

C、精密儀表進(jìn)近程序

答案：B

116.RNAV/ILS程序一般引導(dǎo)飛機至哪類定位點，開始加入ILS進(jìn)近

A、IF

B、IAF

C、FAF

答案：C

117.RNAV1和RNP1應(yīng)用的描述正確的是()?

A、RNAV1典型的應(yīng)用環(huán)境是具有雷達(dá)的終端區(qū)

B、RNP1典型的應(yīng)用環(huán)境是具有雷達(dá)的終端區(qū)

C、RNAV1較RNP1的優(yōu)勢是可以減少地面設(shè)施的建設(shè)

答案：A

118.RNAV的精度以海里數(shù)表示，即在()的時間內(nèi)應(yīng)達(dá)到的導(dǎo)航精度。

A、95%

B、97%

C、99%

答案：A

119.RNAV規(guī)范是基于區(qū)域?qū)Ш降膶?dǎo)航規(guī)范，其精度由()表示

A、公里

B、分鐘

G海里

答案:C

120.RNAV和RNP系統(tǒng)基本是相似的，主要區(qū)別在于RNP要求

A、機載性能監(jiān)視和告警

B、導(dǎo)航精度高

C、星基導(dǎo)航

答案：A

121.RNAV進(jìn)近圖標(biāo)題RNPAR程序標(biāo)題為

A、RNAV(RNP)

B、RNAV(GNSS)

C、RNP

答案：A

122.RNP4的更新信號源為()?

A、VOR/DME

B、DME/DME

C、GPS位置更新

答案：c

123.RNPAPCH程序垂直引導(dǎo)使用()?

A、氣壓式高度表

B、無線電高度表

C、衛(wèi)星

答案:A

124.RNPAPCH程序能否使用遠(yuǎn)程高度表撥正值？

A、不可以

B、可以

答案：A

125.RNPAPCH程序?qū)儆?)?

A、精密進(jìn)近程序

B、非精密進(jìn)近程序

C、類精密進(jìn)近程序

答案：C

126.RNPAPCH程序儀表進(jìn)近圖中LNAV/VNAV使用();LNAV使用

A、決斷高度/高(DA/H)、決斷高度/高(DA/H)

B、最低下降高度/高(MDA/H)、最低下降高度/高(MDA/H)

G決斷高度/高(DA/H)、最低下降高度/高(MDA/H)

答案：C

127.RNPAR程序垂直引導(dǎo)使用()?

A、氣壓式高度表

B、無線電高度表

C、衛(wèi)星

答案：A

128.RNPAR程序中復(fù)飛精度為。？

A、RNP1

B、RNPO.1

C、RNPO.3

答案:C

129.RNPAR障礙物評估區(qū)寬度為()?

A、2RNP

B、3RNP

C、1RNP

答案：A

130.RNP類型定義了。的間隔

A、縱向和垂直方向

B、橫向和垂直方向

C、縱向和橫向

D、飛機與飛機之間

答案：A

131.RNP應(yīng)用于()?

A、從起飛到著落的各個飛行階段

B、遠(yuǎn)程航路飛行階段

C、起飛、著落飛行階段

D、進(jìn)、離場飛行階段

答案：A

132.RNP4的包容區(qū)寬度

A、4海里

B、4公里

G8海里

答案:C

133.RNP-AR屬于()進(jìn)近。

A、類精密進(jìn)近

B、精密進(jìn)近

C、非精密僅僅

D、目視盤旋

答案:A

134.RNP的英文全稱為()o

A、REQUESTNOTICEPAPER

B、REQUESTNAVIGATIONPERFORMANCE

C、REQUIREDNOTICEPERFORMANCE

D、REQUIREDNAVIGATIONPERFORMANCE

答案：D

135.RNP還要求機載導(dǎo)航系統(tǒng)確保飛機在()的飛行時間內(nèi)保持在一個較大的安

全容限區(qū)域內(nèi)，安全容限區(qū)域的水平數(shù)值是2倍的RNP精度值。

A、95%

B、99.999%

C、90%

答案：B

136.RNP和RNAV的描述正確的是

A、對機載導(dǎo)航設(shè)備要求沒有差別

B、對機組要求沒有差別

C、對機載導(dǎo)航設(shè)備要求和機組程序會有很大的差別

答案：C

137.RNP進(jìn)近可以使用的主用導(dǎo)航設(shè)備為

A、GNSS

B、DME/DME

C、V0R/DME

答案:A

138.RNP值越小,意味著

A、精度越低

B、保護(hù)區(qū)越窄

C、設(shè)備要求越低

答案：B

139.SMS安全管理體系的核心理論是什么？

A、風(fēng)險管理

B、企業(yè)管理

C、文化管理

D、安全管理

答案：A

140.SMS的英文全稱是()?

AxSafetyManagementSystem

B、SafetyMessageSystem

CxSecurityManagementSystem

D、SafetyMeasurementSystem

答案：A

141.SUP的全稱是()?

A、航行資料匯編增訂

B、國內(nèi)航空資料匯編

C、民航班機航線匯編

D、航線資料通報

答案：A

142.SVS的全稱是()?

A\合成視景系統(tǒng)

B、等效顯示器、增強視景系統(tǒng)

C、平視顯ZF器

D、增強飛行視景系統(tǒng)

答案：A

143.S型程序和U型程序?qū)儆趦x表進(jìn)近程序四種基本形式中的哪一種？

A、直線航線程序

B、直角航線程序

C、反向航線程序

D、推測航跡程序

答案：D

144.TAFAMD代表何意？

A、修訂報

B、取消報

C、更正報

D、修訂或取消報文

答案：D

145.TCAS系統(tǒng)不工作，可否進(jìn)入RVSM空域飛行:

A、可以

B、不可以

答案：B

146.TMA指()?

A、飛行情報區(qū)

B、管制區(qū)

C、管制地帶

D、航站管制區(qū)域

答案：D

147.TOF代表()?

A、航程油量

B、總油量

C、起飛油量

D、滑行油量

答案：C

148.V1必須()?

A、大于或等于V1MCG

B、大于或等于VMCA

C、大于VR

答案：A

149.V2是()?

A、起飛決斷速度

B、起飛安全速度

C、起飛最小速度

答案：B

150.VL0F是()?

A\離地速度

B、起落架收放速度

C、低速飛行時的速度

D、起飛安全速度

答案：A

151.V0R/DME屬于()進(jìn)近。

A、非精密進(jìn)近

B、精密進(jìn)近

C、類精密進(jìn)近

D、目視盤旋

答案：A

152.VOR臺通過幾個字母的莫爾斯代碼識別？

A、3個

B、1個

C、2個

D、4個

答案：A

153.WAAS中向用戶發(fā)送導(dǎo)航增強信息的通信鏈路為()?

A、衛(wèi)星鏈路

B、VHF鏈路

GHF鏈路

D、SSR的S模式鏈路

答案：A

154.WNI的四類服務(wù)每天循環(huán)使用，視頻服務(wù)一天兩次，分別在(?

A、早8點，下午15點

B、早8點，下午16點

C、早9點，下午15點

D、早9點，下午16點

答案：A

155.WNI氣象公司的資料屬于哪種類型的天氣資料？

A、決策類

B、參考類

答案：B

156.按熱力分類，氣團(tuán)可以分成()。

A、赤道、副熱帶氣團(tuán)

B、熱帶、副熱帶氣團(tuán)

C、冷、暖氣團(tuán)

D、北極、冰洋氣團(tuán)

答案：C

157.按照CCAR121部規(guī)定，如果飛行簽派員不能在緊急情況時和機長取得聯(lián)系，

飛行簽派員應(yīng)采取何種措施

A、采取認(rèn)為該種情況下必要的任何措施

B、按照公司失去聯(lián)絡(luò)的處理程序

C、由機長自行決定

D、由運行副總裁決定

答案：A

158.按照中國民用航空規(guī)章91、121、135部實施運行的航空運營人申請使用HU

D可以實施以下哪個類別的運行：1、標(biāo)準(zhǔn)和特殊批準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運行；2、標(biāo)

準(zhǔn)和特殊批準(zhǔn)II類精密進(jìn)近運行；3、目視盤旋進(jìn)近；4、RVR低于400米的起

飛。

A、1、2、4

B、1、2、3

C、2、3、4

D、1、3、4

答案：A

159.保持時間是指除冰防冰液防止在飛機受保護(hù)表面結(jié)冰或者結(jié)霜和積雪的預(yù)

計時間。保持時間開始于最后一次應(yīng)用除冰防冰液的（）時刻，結(jié)束于應(yīng)用在飛

機上的除冰防冰液失效的時刻。

A、開始

B、結(jié)束

C、開始至結(jié)束時刻時間段的平均時刻

D、機長簽字

答案：A

160.北京機場冬季早晨霧一般幾點后消散？

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：C

161.北京機場夏季雷雨幾時最強烈？

A、15

B、18

C、20

答案：B

162.北京機場夏季雷雨幾月最多？

A、6

B、7

C、8

答案：B

163.比例尺為1：50萬的航圖，圖上長10cm,相當(dāng)于地面長()?

A、50km

B、5km

G500km

D、0.5km

答案：A

164.便攜式EFB取電方式說法錯誤的是()?

A、不能在飛機上充電

B、可以使用自帶電池并可以在飛機上充電

C、使用自帶電池

D、可以在飛機上充電

答案：A

165.標(biāo)有過渡高和過渡高度層的航圖有()?

A、儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場圖

B、航路圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場圖

C、機場圖、儀表進(jìn)近圖

D、機場圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場圖

答案：A

166.標(biāo)有扇區(qū)最低安全高度(MSA)的航圖有()?

A、儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場圖

B、航路圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場圖

C、機場圖、儀表進(jìn)近圖

D、機場圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場圖

答案：A

167.標(biāo)準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運行使用多少個月才能申請?zhí)厥釯類精密進(jìn)近運行？

A、6個月

B、9個月

C、12個月

D、24個月

答案：A

168.補充運行的運行控制責(zé)任由誰和機長共同負(fù)責(zé)？

A、運行副總

B、飛行跟蹤員

C、飛行簽派員

D、機長

答案：A

169.補充運行的裝載艙單、飛行放行單和飛行計劃的處置，如果飛行始發(fā)在合格

證持有人的主運行基地以外機場時，合格證持有人在那個機場委托他人負(fù)責(zé)管理

飛行運行，簽署過的文件副本在送回合格證持有人的主運行基地前在該機場的保

存不得超過多少天？

A、30天

B、40天

G20天

D、60天

答案：A

170.不使用CDFA技術(shù)的運營人，737-800機型能見度最低標(biāo)準(zhǔn)至少增加

A、200米

B、400米

C、600米

D、800米

答案：B

171.不屬于PBN運行基礎(chǔ)要素的是

A、導(dǎo)航精度

B、導(dǎo)航應(yīng)用

C、導(dǎo)航規(guī)范

D、導(dǎo)航設(shè)施

答案：A

172.參加飛行簽派員執(zhí)照理論考試的人員應(yīng)當(dāng)年滿（）周歲

A、21

B、18

C、23

D、25

答案：A

173.參與高高原運行的飛機都必須經(jīng)過氧氣系統(tǒng)改裝()？

A、錯

B、對

答案:A

174.測距儀DME的用途是()?

A、測量飛機到測距臺的斜距。

B、測量飛機到地面臺的高度。

C、測量飛機的方位角。

D、測量飛機到測距臺的地面距離

答案:A

175.超強臺風(fēng)底層中心附近最大平均風(fēng)速N多少米/秒

A、51

B、41.5

C、32.7

D、24.5

答案：A

176.出現(xiàn)SS時，代表能見度一般在什么范圍？

A、小于5000m

B、小于1000m

C、小于500m

答案：B

177.除飛行安全需要，在滑行、起飛'爬升下降和著陸以及在()以下的飛行關(guān)

鍵階段，應(yīng)盡量避免與飛機進(jìn)行公司通信，以免分散飛行人員注意力。

A、3000米

B、8400米

G6000米

答案：A

178.除非在擬用跑道上，駕駛員可以至少清楚看見并識別下述()參考之一，可

充分判斷相對于預(yù)計飛行航經(jīng)的飛機位置和位置變化率，否則不得繼續(xù)進(jìn)近到D

A/H或MDA/H之下：

A、進(jìn)近燈光系統(tǒng)，如果駕駛員僅使用進(jìn)近燈光作為參考，應(yīng)能同時清楚地看到

和辨認(rèn)紅色跑道端橫排燈或者紅色側(cè)排燈，否則不得下降到接地區(qū)標(biāo)高之上30

米(100英尺)以下。

B、跑道入口、跑道入口標(biāo)志、跑道入口燈。

C、接地區(qū)或者接地區(qū)標(biāo)志、接地區(qū)燈、跑道端識別燈。

D、以上全對。

答案：D

179.除經(jīng)局方根據(jù)所用機型和運行情況作出特殊批準(zhǔn)外,對于合格證持有人的所

有運行,每架飛機與簽派室之間的通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是空中交通管制通信系統(tǒng)之外的

獨立系統(tǒng),能夠滿足在正常運行條件下,在()內(nèi)建立迅速可靠()通信聯(lián)系.

A、4分鐘語音

B、3分鐘數(shù)字

C、3分鐘語音

D、4分鐘數(shù)字

答案：A

180.除了飛行安全的需要，在滑行、起飛、爬升、下降及著陸等飛行階段應(yīng)()

聯(lián)系機組。

A、盡量少

B、盡量多

G隨時

D、杜絕

答案：A

181.垂直能見度不受影響，CAV0K不適用，使用哪個編碼代表無重要影響的云？

A、NSC

B、SKC

C、NSW

答案：A

182.磁航向是120度，磁差是-3度，真航向等于：

A、117度

B、123度

G120度

D、122度

答案：A

183.從飛機生產(chǎn)廠商處引進(jìn)的高高原型飛機是否次日即可安排高高原航班任務(wù)（）

A、可以

B、不可以

C、無所謂，看機務(wù)怎么安排

答案：B

184.從事飛行的民用航空器應(yīng)當(dāng)攜帶的文件有

A、民用航空器國籍登記證書、適航證書和電臺執(zhí)照

B、機組人員的相應(yīng)執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本

C、民用航空器航行記錄薄和機場使用許可證

D、公司運行手冊

答案：A

185.從事危險品的航空運輸，應(yīng)當(dāng)將危險品

A、放在適當(dāng)?shù)呢浥搩?nèi)

B、讓旅客隨身攜帶

C、作為行李托運

D、交由機組存放

答案：A

186.大襟翼起飛帶來什么情況？

A、晚離地、慢爬升

B、早離地、快爬升

C、晚離地、快爬升

D、早離地、慢爬升

答案：D

187.大連機場RNPAR程序的最低導(dǎo)航精度為

A、RNP1

B、RNPO.3

GRNPO.15

答案：C

188.大型航空器承運人的運行手冊的編寫應(yīng)當(dāng)符合（）的標(biāo)準(zhǔn)

A、CCAR121

B、CCAR65FS-R2

GCCAR91

D、CCAR25

答案：A

189.擔(dān)任安全敏感工作的有關(guān)人員，在飲用含酒精飲料后多少小時內(nèi)不得上崗值

勤

A、8小時

B、4小時

G6小時

D、10小時

答案：A

190.單個微下?lián)舯┝鞯墓烙嬀S持時間是

A、從下沖氣流撞擊地面到消散需要5小時

B、從下沖氣流撞擊地面到消散需要10小時

C、從下沖氣流撞擊地面到消散需要15小時

D、從下沖氣流撞擊地面到消散很少超過15分鐘

答案：D

191.當(dāng)60°W風(fēng)向變化＜180°,且平均風(fēng)速N2m/s,風(fēng)向應(yīng)使用（）表示。

A、VRB

B、P49

C、方向V方向

答案：C

192.當(dāng)飽和空氣向山下運動時,它的溫度增加是因為

A、失去潛熱,溫度增加比干空氣快

B、蒸發(fā)消耗潛熱，溫度增加比干空氣慢

C、凝結(jié)失去潛熱，溫度增加比干空氣慢

答案：B

193.當(dāng)報告鋒消時，什么類型的天氣可能出現(xiàn)

A、鋒面天氣變得更強

B、鋒面天氣將要消散

C、鋒面將要移得更快

答案：B

194.當(dāng)對運動隊、武裝部隊等特殊團(tuán)體，必須通過（）的方法進(jìn)行確定

A、平均重量

B、目測估值

C、直接稱重或旅客提供體重

答案：C

195.當(dāng)飛機低速穿過溫度略低于0℃幾度和水滴半徑較大的過冷云和凍雨時，常

形成

A、霧淞

B、明冰

C、毛冰

D、槽形積冰

答案：B

196.當(dāng)飛機在雷雨區(qū)域飛行時，由于()電場很強，導(dǎo)致飛機遭受雷擊。

A、機翼、機身等凸出部位

B、機艙

C、發(fā)動機

答案:A

197.當(dāng)更改應(yīng)答機編碼時，飛行員應(yīng)避免切換到下列哪些編碼？

A、7500,7600和7700

B、0000到1000

G7200,7500

D、7300,7600

答案：A

198.當(dāng)航班從備降機場起飛時,該機場的天氣條件應(yīng)當(dāng)至少等于公司《運行規(guī)范》

中對于該機場規(guī)定的()天氣標(biāo)準(zhǔn)。

A、備降機場最低天氣標(biāo)準(zhǔn)

B、著陸最低標(biāo)準(zhǔn)

C、起飛標(biāo)準(zhǔn)

D、基本起飛標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

199.當(dāng)航班實際無油重量與預(yù)計無油重量的差值超過規(guī)定的范圍時，配載員會及

時通知飛行簽派員（）

A、重新安排旅客座位

B、更換飛機

C、重新計算油量

答案：C

200.當(dāng)航空器在12500米以上等待時，等待高度層的間隔為

A、600米

B、300米

G500米

D、400米

答案：A

201.當(dāng)航空器在8400-8900米之間等待時，等待高度層的間隔為

A、500米

B、300米

C、600米

D、400米

答案：A

202.當(dāng)航空器在8400米以下等待時，等待高度層的間隔為

A、300米

B、600米

G500米

D、400米

答案：A

203.當(dāng)航空器在8900-12500米之間等待時，等待高度層的間隔為

Av300米

B、600米

G500米

D、400米

答案：A

204.當(dāng)何種氣團(tuán)移到何種地表時，容易形成平流霧？

A、暖濕氣團(tuán)、冷地表

B、干冷空氣、暖地表

答案：A

205.當(dāng)機長前多少個月未完成包括1小時HUD模擬機訓(xùn)練在內(nèi)的復(fù)訓(xùn)時，即失去

HUD運行資格？

A、6個月

B、9個月

C、12個月

D、24個月

答案：C

206.當(dāng)機長在飛行宣布了應(yīng)急狀態(tài)并對規(guī)定程序的偏離負(fù)責(zé)時，機長應(yīng)寫一份報

告的時限如何要求？

A、回到駐地后10天以內(nèi)

B、偏離后10天以內(nèi)

C、回到駐地后的24小時以內(nèi)

D、回到駐地后的7天以內(nèi)

答案：A

207.當(dāng)利用天地線作為參考以確定其他飛機的相對位置時，最可能與其相關(guān)的飛

機是

A、在天地線上，體積在增大

B、高于天地線，體積在增大

C、在天地線上，只有微小的相對運動

D、高于天地線，體積在減小

答案:A

208.當(dāng)毛毛雨造成能見度小于500m時，強度為什么？

A、大毛毛雨

B、中毛毛雨

C、小毛毛雨

答案：A

209.當(dāng)皮托管進(jìn)氣和排水管由于冰堵塞時，空速指示器、高度表的變化描述正確

的是？

A、空速指示器、高度表的讀數(shù)都不準(zhǔn)確

B、空速指示器讀數(shù)準(zhǔn)確

C、高度表讀數(shù)準(zhǔn)確

D、高度表讀數(shù)可以根據(jù)空速指示器讀數(shù)推斷

答案:A

210.當(dāng)升力增加時，誘導(dǎo)阻力如何變化？

A、增加

B、減小

G不變

D、先減小后增加

答案：A

211.當(dāng)順風(fēng)變?yōu)殪o風(fēng)時，下面哪一個駕駛艙的指示是正確

A、高度增加，指示空速降低

B、高度和指示空速都降低

C、高度和指示空速都增加

答案：C

212.當(dāng)向比較窄的跑道進(jìn)近，如果沒有目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，則飛行員應(yīng)注意

什么？

A、實際高度可能會比看到的高度低

B、實際高度可能會比看到的高度高

C、可能會導(dǎo)致拉平高并且重著陸

D、無影響

答案：A

213.當(dāng)雪造成能見度為2000m時，強度為什么？

A、大雪

B、中雪

C、小雪

答案：C

214.當(dāng)一飛機上的旅客座位數(shù)至少是多少時，不包括任何駕駛員座位，則應(yīng)配備

空乘人員

A、19或更多

B、15或更多

C、20或更多

D、10或更多

答案:A

215.當(dāng)一架187座飛機坐了137名旅客時，最少乘務(wù)員配備數(shù)量為

A、4名

B、5名

G6名

D、7名

答案：A

216.當(dāng)一架187座飛機坐了137名旅客時，最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：

A、4名

B、5名

G3名

D、6名

答案：A

217.當(dāng)一架旅客座位容量為333座而只上座296名旅客時，最少乘務(wù)員配備數(shù)量

為：

A、7名

B、6名

C、5名

D、4名

答案：A

218.當(dāng)一架旅客座位數(shù)為188而只上座117名旅客時飛機的最少乘務(wù)員配備數(shù)量

為：

A、4名

B、5名

C、3名

D、6名

答案：A

219.當(dāng)儀表著陸系統(tǒng)的下滑臺不工作時，利用其進(jìn)近，屬于

A、精密進(jìn)近

B、類精密進(jìn)近

C、非精密進(jìn)近

答案：C

220.當(dāng)有霜、雪或者冰附著在飛機（）等重要表面上，任何人不得使飛機起飛

A、機翼、操縱面、螺旋槳、發(fā)動機進(jìn)氣口

B、機翼、操縱面、螺旋槳、機身上方

C、機翼、操縱面、機身上方、發(fā)動機出氣口

D、機翼、操縱面、螺旋槳、機身下方

答案：A

221.當(dāng)預(yù)定的飛行不超過6小時，且相應(yīng)的天氣實況報告表明，在預(yù)計到達(dá)目的

地機場時刻前后至少1小時的時間內(nèi)，飛機與簽派室之間建立了獨立可靠的通信

系統(tǒng)進(jìn)行全程監(jiān)控，則可以不選擇目的地備降機場的是

A、機場能見度至少為4800米（3英里），或者高于目的地機場所用儀表進(jìn)近程

序最低的適用能見度最低標(biāo)準(zhǔn)3200米（2英里）以上，取其中較大者

B、機場能見度至少為3200米（2英里），或者高于目的地機場所用儀表進(jìn)近程

序最低的適用能見度最低標(biāo)準(zhǔn)4800米（3英里）以上，取其中較大者

C、機場能見度至少為4800米（3英里），或者高于目的地機場所用儀表進(jìn)近程

序最低的適用能見度最低標(biāo)準(zhǔn)4800米（3英里）以上，取其中較大者

D、機場能見度至少為4800米（3英里），或者高于目的地機場所用儀表進(jìn)近程

序最低的適用能見度最低標(biāo)準(zhǔn)3200米（2英里）以上，取其中較小者

答案：A

222.當(dāng)在IFR條件下作勻速轉(zhuǎn)彎時，突然的頭部運動會產(chǎn)生飛機繞另一軸旋轉(zhuǎn)的

錯覺，這就是

A、科里奧利錯覺

B、自運動性錯覺

C、傾斜錯覺

D、反向錯覺

答案：A

223.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行飛機兩個VOR中有一個不工作，將采取的措施：

A、立即通知ATC

B、有一個VOR正常工作，不必采取措施

C、用公司頻率通知簽派

D、與飛行簽派員溝通，采取必要行動

答案：A

224.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行飛機兩個甚高頻中一個不工作，將采取的措施是:

A、立即通知ATC

B、應(yīng)答機調(diào)到7600

C、監(jiān)聽V0R接收機

D、與飛行簽派員溝通，采取必要行動

答案:A

225.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行時，自動飛行系統(tǒng)失效，采取措施：

A、立即通知ATC

B、下降到A類空域以下

C、通知簽派通過公司的頻率

D、應(yīng)答機調(diào)到7600

答案:A

226.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行中ILS接收機出現(xiàn)問題，應(yīng)該執(zhí)行:

A、立即向ATC報告故障

B、繼續(xù)飛行，必要向經(jīng)理報告

C、如果飛機上有其它無線電助航設(shè)施，沒有必要的行動

D、與飛行簽派員溝通，采取必要行動

答案:A

227.當(dāng)中心最大風(fēng)速多少時，稱為臺風(fēng)？

A、10-11級

B、11T2級

G12-13級

答案：C

228.當(dāng)主導(dǎo)能見度或跑道視程低于O,空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)向航空器通告跑

道視程數(shù)值。

A、1500米

B、2000米

G1000米

D、800米

答案：A

229.導(dǎo)航系統(tǒng)分為

A、V0R/DME系統(tǒng)和ILS系統(tǒng)

B、近程導(dǎo)航系統(tǒng)和遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)

C、終端區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)和航路導(dǎo)航系統(tǒng)

D、NDB和V0R/DME系統(tǒng)

答案：C

230.導(dǎo)航系統(tǒng)就陸基導(dǎo)航而言分為

A、航路導(dǎo)航和機場導(dǎo)航

B、自主式導(dǎo)航和基準(zhǔn)式導(dǎo)航

C、陸基導(dǎo)航和星基導(dǎo)航

D、慣性導(dǎo)航和慣性基準(zhǔn)導(dǎo)航

答案:A

231.燈光信息公布在

A、機場圖

B、儀表進(jìn)近圖

C、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖

D、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖

答案:A

232.等速平飛過程中，當(dāng)重量減小，下列說法正確的是

A、最小阻力減小,最小阻力速度減小

B、最小阻力增加,最小阻力速度減小

C、最小阻力增加,最小阻力速度增加

D、最小阻力不變,最小阻力速度不變

答案：A

233.低空風(fēng)切變的出現(xiàn)高度是（）

A、地面至離地600米

B、跑道至離跑道面300米

C、海平面高度600米以下

D、地面至離地400米

答案：A

234.低空風(fēng)切變是指發(fā)生在多少m高度以下的平均風(fēng)矢量在空間兩點之間的差

值，與飛機的起落飛行密切相關(guān)

A、500

B、600

C、700

D、800

答案：B

235.低空風(fēng)切變是指發(fā)生在距離地面()米高度以下，風(fēng)矢量的水平或垂直方向

的切變現(xiàn)象。

A、600

B、300

C、900

答案：A

236.低能見度起飛(LVT0)的定義：

A、RVR低于300米時的起飛

B、RVR低于400米時的起飛

C、RVR低于500米時的起飛

D、RVR低于800米時的起飛

答案：B

237.低能見度起飛是指RVR低于多少時的起飛？

A、400米

B、800米

G200米

D、550米

答案：A

238.低于RVR400米起飛需要運行標(biāo)準(zhǔn)I類精密進(jìn)近、特殊I類精密進(jìn)近'標(biāo)準(zhǔn)

II類精密進(jìn)近多久才能申請？

A、6個月

B、9個月

C、12個月

D、24個月

答案:A

239.地方時是指：

A、以當(dāng)?shù)亟?jīng)線正背太陽為零點，正對太陽為12點所確定的時刻

B、以當(dāng)?shù)厝粘鰹?點所確定的時刻

C、以當(dāng)?shù)靥柈?dāng)頂為12點所確定的時刻

D、當(dāng)?shù)亟?jīng)線兩次對正太陽的時間

答案：A

240.地面天氣圖上并排的紅藍(lán)雙線表示的是

A、靜止鋒

B、高空鋒區(qū)

C、赤道輻合帶

D、錮囚鋒

答案：A

241.地面天氣圖上的紅色實線所表示的是

A、暖鋒

B、靜止鋒

C、等溫線

D、錮囚鋒

答案：A

242.地面天氣圖上的藍(lán)色實線所表示的是

A、冷鋒

B、等壓線

C、靜止鋒

D、等溫線

答案：A

243.地面天氣圖上的紫色實線所表示的是

A、錮囚鋒

B、靜止鋒

C、等溫線

D、暖鋒

答案：A

244.地球表面兩點之間的大圓航線的特點是:

A、各點航線角不相等，航線距離最短

B、航線距離最長

C、航線距離最短

D、各點航線角相等

答案:A

245.地球表面任意兩點之間航程最短的航線是

A、大圓航線

B、等角航線

C、經(jīng)線

D、緯線

答案：A

246.地圖三要素是指

A、地圖比例尺、地圖符號、地圖投影

B、地圖比例尺、地圖符號、文字說明

C、地圖比例尺、地圖數(shù)字、地圖投影

答案：A

247.顛簸的種類不包括

A、熱力湍流

B、地形湍流

C、清空顛簸

D、風(fēng)切變

答案：D

248.電報HMETARZGGG0600Z02008G14MPS4000+TsRA0VC050(C(B)32/260998="

中，地面風(fēng)是

A、20°,8米/秒，陣風(fēng)14米/秒

B、20°,14米/秒

G200°,8米/秒

D、60°,8米/秒，陣風(fēng)14米/秒

答案:A

249.電報“METARZUUU110100Z07005G11MPS0800+SHRABKN0400VC060(CB)27/22

0996="中,0VC060cB表示

A、滿天積雨云云高1800米

B、滿天濃積云云高1800米

C、滿天積雨云云高1800英尺

D、滿天濃積云云高1800英尺

答案：A

250.電報HSPECIZBAA151110Z06025G37KT1200NE6000S+TSRABKN005(CB)25/22

Q1008TEMP0TL12000600BECMGAT12009999NSWSCT0150VC100="中，預(yù)計能見度最

低可達(dá)

A、1200米

B、1008米

G600米

D、300米

答案：C

251.電報MSPECIZBAA151110Z06025G37KT1200NE6000S+TSRABKN005(CB)25/22

Q1008TEMP0TL12000600BECMGAT12009999NSWSCT0150VC100=”中，預(yù)計重要天氣

的結(jié)束時間是

A、15點

B、11點

C、12點

D、06點

答案：C

252.電報"TAFZSSS021103002MPS0800-RAFGBKN0080VC030650802BECMG06081500

BRSCT0100VC040=n中,02:00-06:00時天氣為

A、大風(fēng)和風(fēng)沙

B、陣雨和輕霧

C、小雨和霧

D、雨夾雪

答案:C

253.電報"TAFZSSS021103002MPS0800-RAFGBKN0080VC030650802BECMG06081500

BRSCT0100VC040="中，08:0071:00時將出現(xiàn)的天氣為

A、浮塵

B、輕霧

C、大霧

D、大雪

答案：B

254.電報"TAFZSSS021103002MPS0800-RAFGBKN0080VC030650802BECMG06081500

BRSCT0100VC040="中，650802組表示

A、飛機顛簸層的情況

B、飛機積冰層的情況

C、高空風(fēng)的情況

D、對流層頂?shù)那闆r

答案：B

255.東亞地區(qū)屬于哪個火山帶？

A、環(huán)太平洋

B、地中海

C、大西洋海嶺

D、東非

答案:A

256.對流層的特征不包括的是

A、氣溫隨高度升高而降低

B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻

C、天氣晴朗，飛行氣象條件良好

D、空氣具有強烈的垂直混合

答案：C

257.對流層頂是一個強大的穩(wěn)定層，因為

A、它的上面是平流層

B、空氣干潔，能見度好

C、氣流平穩(wěn)，沒有對流運動

D、該處氣溫直減率小

答案：D

258.對流層是地球大氣的最低層，其下邊界為地面或海面，地界（高度）隨緯度'

季節(jié)等因素而變

A、在低緯地區(qū)平均為1778公里，中緯地區(qū)平均為1072公里，極地平均為8-

9公里

B、冬季對流層高度大于夏季

C、最初20公里以下，氣溫基本均勻

D、層內(nèi)氣流平穩(wěn)、對流微弱，而且水汽極少

答案：A

259.對流性不穩(wěn)定或不穩(wěn)定的關(guān)鍵在于

A、對流凝結(jié)高度

B、濕度的垂直分布

C、溫度隨高度的變化

D、氣壓隨高度的變化

答案：B

260.對視性錯覺說法正確的是

A、視性錯覺與人的經(jīng)驗、環(huán)境、動機有關(guān)

B、視性錯覺完全可以避免

C、視性錯覺只會發(fā)生在意志力薄弱的人身上

D、視性錯覺和性別有關(guān)

答案：A

261.對于METAR中縮寫FU解釋正確的是

A、霾

B、霧

C、煙

D、沙塵

答案:C

262.對于當(dāng)日連續(xù)執(zhí)行高高原任務(wù)的飛機，簽派員特別需要關(guān)注：

A、飛機的DD

B、機組的執(zhí)勤時間

C、業(yè)載的情況

D、飛機的過站時間

答案：D

263.對于定期載客運行，（）獲得影響飛行安全的信息時，及時通知機組。

A、運行副總裁

B、運行主任

C、飛行簽派員

答案：C

264.對于定期載客運行，在航路上更改簽派或者放行單時，通常需要由誰決定（）

A、飛行簽派員和運行副總

B、飛行簽派員和機長

G飛行簽派員

D、機長自行決定

答案：B

265.對于國際、國內(nèi)定期載客運行，除特殊批準(zhǔn)外，合格證持有人的所有運行,

每架飛機與簽派室之間的通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能在正常運行條件下，在()分鐘內(nèi)建立

迅速可靠語音通信聯(lián)系.

A、15

B、4

C、10

D、8

答案：B

266.對于國際、國內(nèi)定期載客運行，下列不屬于飛行簽派員所負(fù)責(zé)的工作的是:

A、監(jiān)控每次飛行的進(jìn)展情況。

B、分析與發(fā)布該次飛行安全所必需的信息。

C、如果根據(jù)機長的判斷，認(rèn)為該次飛行不能按照計劃安全地運行時，取消該次

飛行。

D、當(dāng)飛機追蹤無法確定其位置且嘗試建立聯(lián)系未獲成功時，通知相關(guān)的通信、

導(dǎo)航服務(wù)單位。

答案：D

267.對于國際定期載客運行，共同負(fù)責(zé)航班的起始、持續(xù)、改航和終止的人是:

A、機長和飛行簽派員

B、機長和運行副總

C、總飛行師和運行副總

D、運行副總

答案：A

268.對于國內(nèi)運行的航空器，在簽派放行單上通常

A、至少列出一個目的地備降機場

B、至少包括兩個目的地備降機場

C、可以不選擇目的地備降機場

D、至少列出一個目的地備降機場和起飛備降機場

答案：A

269.對于某次飛行，飛行簽派員()委托他人行使其簽派放行權(quán)。

A、不可以

B、可以

答案：A

270.對于全天候運行的批準(zhǔn)是通過修訂運營人的()來完成的。

A、《運行規(guī)范》

B、《運行手冊》

C、《飛行簽派員訓(xùn)練大綱》

D、《特殊運行手冊》

答案：A

271.對于實施高高原機場運行的雙發(fā)飛機，應(yīng)當(dāng)按照()的標(biāo)準(zhǔn)實施維護(hù)

A、75分鐘ET0PS

B、90分鐘ET0PS

G120分鐘ET0PS

D、180分鐘ETOPS

答案：C

272.對于首次申請II類運行許可的人員，要求的運行經(jīng)歷是？

A、在前6個日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進(jìn)近

B、在前6個月內(nèi)，6次人工ILS進(jìn)近至I類決斷高

C、在前12個日歷月內(nèi)，6次自動ILS進(jìn)近至I或II類決斷高

D、在前12個日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進(jìn)近

答案：A

273.對于縮寫RVR解釋正確的是

A、跑道視程

B、能見度

C、云況不明

D、風(fēng)切變

答案：A

274.對于主要跑道燈光，在機場圖上

A、需全部表示出來

B、用文字說明，不需表示

C、只需部分表示出主要常用的即可

D、以上均不正確

答案：A

275.對于裝有單套HUD設(shè)備的飛機，下列說法中不正確的是？

A、使用HUD進(jìn)行特殊I類、標(biāo)準(zhǔn)II類、特殊II類運行時，機長必須在安裝HUD

設(shè)備的座位上值勤

B、對于安裝了不同構(gòu)型HUD的飛機，應(yīng)建立特定的飛行機組協(xié)調(diào)、監(jiān)視和標(biāo)準(zhǔn)

喊話程序

C、單一駕駛員機組可以實施HUD運行

答案：C

276.對執(zhí)行海拔高度高于3600米的高高原機場運行時，需配備()個灌充好的

額外手提式氧氣瓶供機組人員使用。

A、3

B、6

C、12

D、9

答案：C

277.多數(shù)大型民航飛機的增升裝置包括()?

A、前緣襟翼、前緣縫翼和后緣襟翼

B、前緣襟翼'后緣襟翼和副翼

C、前緣襟翼和后緣襟翼

D、前緣襟翼、前緣縫翼和后緣襟翼、擾流板

答案：A

278.多云BKN指的云量是()o

A、5-7個八分量

B、3-4個八分量

G1-2個八分量

答案：A

279.發(fā)動機防冰和機翼防冰，哪個可以在地面工作？

A、都可以

B、發(fā)動機防冰

C、機翼防冰

D、都不可以

答案：A

280.發(fā)生風(fēng)切變的必要條件是（）?

A、氣溫直減率要大于零

B、近地面靜風(fēng)或微風(fēng)，逆溫層以上通常有大于15米/秒的強風(fēng)

C、逆溫層上下邊界風(fēng)速不應(yīng)有突變

D、逆溫層上層風(fēng)速很小

答案：B

281.凡是遮擋駕駛員視線和視野的飛機部位叫

A、飛機盲點

B、視野盲點

C、生理盲點

D、心理盲點

答案：A

282.放行林芝航班時，如機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫不可用，能否放行？

A合匕

A、目匕

B、不能

答案：B

283.放下起落架會使得飛機重心發(fā)生移動，下列說法正確的是()o

A、平衡圖表的營運重心包線范圍，已經(jīng)考慮了起落架放下對重心的影響因素。

B、起落架放下不會影響飛機重心。

C、不會產(chǎn)生力矩變化

D、變化很小，不需要考慮。

答案：A

284.飛行程序設(shè)計中，一下哪項不是VOR/DMERNAV的導(dǎo)航精度的取決因素()?

A、飛行速度

B、地面臺容差

C、飛行技術(shù)容差

D、機載接收系統(tǒng)容差

答案：A

285.飛行高度是指：

A、飛機到某一基準(zhǔn)水平面的垂直距離

B、飛機飛行的高度

C、飛機到機場平面的垂直距離

D、飛機到海平面的垂直距離

答案：A

286.飛行機組成員，飛行簽派員其體內(nèi)酒精濃度達(dá)到多少以上時不得上崗或繼續(xù)

留在崗位上擔(dān)任安全敏感工作

A、酒精濃度達(dá)到0.04或以上

B、酒精濃度達(dá)到0.1

C、酒精濃度達(dá)到0.4

D、酒精濃度達(dá)到0.01

答案:A

287.飛行機組和運行控制中心值班員在通話時，應(yīng)盡量保持語言簡潔精煉，以免

長時間占用高頻波道。除非在緊急情況下，原則上每次通話時間不應(yīng)超過分鐘

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：C

288.飛行簽派員宣布了應(yīng)急狀態(tài)并發(fā)生了與規(guī)定程序的偏離時，關(guān)于此問題的書

面報告是如何規(guī)定的？

A、運行副總在10天以內(nèi)寫給CAAC

B\飛行簽派員在10天以內(nèi)寫給CAAC

C、機長在10天內(nèi)寫給CAAC

D、飛行簽派員在30天以內(nèi)寫給CAAC

答案：A

289.飛行簽派員執(zhí)照持有人在前()個日歷月內(nèi)至少完成一次執(zhí)照認(rèn)證，否則不得

履行相應(yīng)的簽派放行和運行控制責(zé)任

A、36

B、24

C、12

D、48

答案：A

290.飛行擾流板的作用是什么？

A、減小升力

B、增加機翼的弧度

C、以大迎角將氣流直接通過翼尖

D、改善飛機低速下的性能

答案：A

291.飛