三次產(chǎn)業(yè)區(qū)域物流與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)相關(guān)分析研究 文獻(xiàn)綜述

內(nèi)容摘要：京津冀地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化合作取得了一定的成績(jī)，京津冀一體化實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)途徑就是必須率先實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流一體化，我國“一帶一路”倡議的進(jìn)一步實(shí)施和自貿(mào)區(qū)建設(shè)的蓬勃發(fā)展對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出更高的要求。京津冀區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著密切的聯(lián)系，物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)于促進(jìn)京津冀三地的一體化具有重要的意義。本文的核心是主要通過運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析，對(duì)京津冀物流業(yè)發(fā)展與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行實(shí)證研究。關(guān)鍵詞：京津冀灰色關(guān)聯(lián)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)域物流與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)相關(guān)文獻(xiàn)綜述從國外來看，Aschauer（1989）通過建立計(jì)量模型研究了基礎(chǔ)設(shè)施投資和相應(yīng)的生產(chǎn)率之間的關(guān)系，得出了生產(chǎn)率隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資的下降而降低的結(jié)論，說明了基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。Talley，Wayne（1996）利用計(jì)量模型研究了區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系。MaciulisA等（2009）研究了物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用和阻礙作用，并分析了物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策。國內(nèi)關(guān)于物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系研究主要有：吳春鶯（2003）論述了現(xiàn)代物流的不斷完善有利于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。王紀(jì)勛（2006）運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析研究了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的關(guān)系，得出貨物周轉(zhuǎn)量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)效益指數(shù)之間相關(guān)度較高。茵艷華（2007）對(duì)上海市的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行實(shí)證分析認(rèn)識(shí)到，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整能夠起到明顯的促進(jìn)作用。呂敏（2008）指出物流業(yè)應(yīng)該為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供支撐，以更好地促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)各產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展和升級(jí)，并將促進(jìn)生產(chǎn)與流通之間的良性互動(dòng)。馬靜漪（2016）以北京、天津、河北1993-2013年的物流與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相關(guān)數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，分析京津冀三地物流業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相互作用機(jī)制，探討京津冀地區(qū)物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)系。通過梳理相關(guān)文獻(xiàn)可知，關(guān)于物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的研究相對(duì)很少，而對(duì)于物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究則很多，對(duì)物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展研究仍然具有一定的借鑒作用?？偟膩碚f，國內(nèi)外對(duì)物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究己經(jīng)取得了豐碩成果，為我們進(jìn)一步深入研究物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)?；疑P(guān)聯(lián)分析原理灰色關(guān)聯(lián)分析法是根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度，進(jìn)行實(shí)證分析比較，來研究?jī)蓚€(gè)因素之間存在的相互關(guān)系。在系統(tǒng)的發(fā)展過程中，如果兩個(gè)因素隨時(shí)間或者不同對(duì)象的變化趨勢(shì)而呈現(xiàn)出某種一致性，即同步變化程度較高，那么二者關(guān)聯(lián)程度較高；反之，則較低。因此可以用灰色關(guān)聯(lián)度來衡量二者的協(xié)同程度。（1）設(shè)定參考數(shù)列與比較數(shù)列通常來說參考數(shù)列是模型中的因變量，反映系統(tǒng)行為的特征，而比較數(shù)列即為模型中的自變量，影響系統(tǒng)的行為。公式（1）設(shè)比較數(shù)列有n項(xiàng)，分別為：公式（2）（2）對(duì)各原始數(shù)列進(jìn)行無量綱化處理通常情況下原始數(shù)據(jù)的屬性不一定相同，如果直接進(jìn)行比較，很可能會(huì)影響結(jié)果，使得結(jié)果出現(xiàn)偏差或無法比較的現(xiàn)象。所以，首先需要對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理，將原始數(shù)列轉(zhuǎn)化為可以進(jìn)行比較的數(shù)據(jù)序列，從而消除量綱對(duì)數(shù)列之間關(guān)系的影響。常用的兩種方法是初值化法和均值化法。初值化法是指把一組序列中的每一個(gè)數(shù)分別去除相應(yīng)序列中的第一個(gè)數(shù)，得到一組新的倍數(shù)序列。均值化法是指先算出每個(gè)序列的平均值，然后用相應(yīng)數(shù)列中的每一個(gè)數(shù)據(jù)除以這個(gè)數(shù)列的平均值，得到一組新的序列。（3）對(duì)無量綱化處理后的新數(shù)列求絕對(duì)差序列消除量綱后的序列記為...，用各比較序列減去參考序列得到絕對(duì)差序列：公式（3）（4）計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)公式（4）其中，為絕對(duì)差，為兩極最小差，為兩極最大差，為分辨系數(shù)。分辨系數(shù)的目的是削弱最大值與最小值之間的絕對(duì)值差，避免出現(xiàn)絕對(duì)差太大而造成的計(jì)算結(jié)果的非真實(shí)性，增加關(guān)聯(lián)系數(shù)之間的差異顯著性，分辨系數(shù)的取值范圍是（0,1），一般情況下可取0.5。（5）計(jì)算關(guān)聯(lián)度兩個(gè)序列的關(guān)聯(lián)度指的是兩個(gè)序列在各個(gè)不同時(shí)刻或者對(duì)象所計(jì)算出來的關(guān)聯(lián)系數(shù)的算術(shù)平均數(shù)，則對(duì)的灰色關(guān)聯(lián)度r（,）為：公式（5）灰色關(guān)聯(lián)度是序列幾何距離的一種度量。其中是指標(biāo)k的權(quán)重，滿足01，一般情況下取1/k。（6）排序分析根據(jù)上一步計(jì)算出來的參考序列與各個(gè)比較序列的灰色關(guān)聯(lián)度，按照由大到小的順序進(jìn)行排列，找出哪些自變量與因變量的關(guān)聯(lián)度大，哪些自變量與因變量的關(guān)聯(lián)度小，從而分析哪些因素影響程度大，是主要因素，哪些因素影響程度小，是次要因素。通常來說，如果灰色關(guān)聯(lián)度在0-0.5之間，則為低關(guān)聯(lián)度，表明二者之間的關(guān)聯(lián)性比較差；灰色關(guān)聯(lián)度在0.5-0.8之間說明關(guān)聯(lián)度較高；如果在0.8-1之間則表明二者之間的關(guān)聯(lián)性很高。實(shí)證分析（一）京津冀三地物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同程度分析本文主要是運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析來研究京津冀三地物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)程度與協(xié)調(diào)程度。對(duì)于協(xié)同度的測(cè)量，不同的學(xué)者采取了不同的方法和指標(biāo)。根據(jù)以上對(duì)灰色關(guān)聯(lián)分析原理的介紹，灰色關(guān)聯(lián)度反映了兩個(gè)因素變化的趨勢(shì)是否具有一致性以及兩個(gè)因素同步變化的程度，因此本文主要是選取了兩組變量之間的關(guān)聯(lián)度作為衡量協(xié)同程度的指標(biāo)。本文以交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值作為物流業(yè)增加值的指標(biāo)，來衡量京津冀各地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平。（1）原始數(shù)據(jù)如下：表1京津冀三地物流業(yè)總產(chǎn)值與各地分值（單位：億元）（2）無量綱化處理采用初值化方法對(duì)源數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱處理得到下表。表2無量綱化處理后數(shù)據(jù)（3）計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度將區(qū)域物流業(yè)總產(chǎn)值作為參考數(shù)列，將京津冀三省市各自的物流業(yè)總產(chǎn)值作為比較數(shù)列，分別計(jì)算出京津冀三個(gè)地區(qū)的物流業(yè)總產(chǎn)值與區(qū)域物流總值之間的灰色關(guān)聯(lián)度，然后再以京津冀三個(gè)地區(qū)之間的兩兩數(shù)列分別作為參考數(shù)列和比較數(shù)列，計(jì)算出三省市兩兩之間的灰色關(guān)聯(lián)度。求得灰色關(guān)聯(lián)度結(jié)果如下：表3京津冀各地物流業(yè)發(fā)展灰色關(guān)聯(lián)度結(jié)果（4）結(jié)果分析首先從總體上來看，京津冀各地物流業(yè)發(fā)展的灰色關(guān)聯(lián)度并不是很高，大數(shù)處于0.5-0.6之間的水平，從以上的數(shù)據(jù)分析可以直觀地看出無論是京津冀三地各自的物流發(fā)展與京津冀區(qū)域物流整體發(fā)展，還是京津冀三地兩兩之間的物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)并不是很同步，也就是說京津冀區(qū)域物流的發(fā)展雖然有一定的協(xié)同性，但這種協(xié)同程度并不高，由此可知京津冀區(qū)域物流的發(fā)展存在著諸多不協(xié)調(diào)的因素。從具體的分析結(jié)果來看，天津市的物流業(yè)發(fā)展與京津冀整體的物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度最大，為0.63，其余的關(guān)聯(lián)度都低于0.6。從京津冀各地與該區(qū)域整體物流業(yè)發(fā)展的協(xié)同程度來看，三個(gè)省市分別與京津冀總區(qū)域的關(guān)聯(lián)度從大到小依次為天津市、河北省和北京市，總體來說，關(guān)聯(lián)度不是很高，依次為0.63、0.553和0.548。說明相比較而言，天津市與京津冀區(qū)域整體物流發(fā)展的協(xié)同程度最高，而北京市與京津冀區(qū)域整體物流發(fā)展的協(xié)同程度最低。從三個(gè)省市兩兩之間的協(xié)同程度來看，灰色關(guān)聯(lián)度大小排序從大到小依次為津冀、京冀以及京津。天津市與河北省的物流業(yè)關(guān)聯(lián)度為0.585，在三地兩兩之間處于最高的水平，說明天津市與河北省的物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)比較一致；其次是北京市與河北省，其物流業(yè)的關(guān)聯(lián)度為0.55；物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)程度最低的是北京市和天津市，其關(guān)聯(lián)度為0.54?？梢钥闯霰本┦械奈锪鳂I(yè)與京津冀整體以及河北省、天津市相比發(fā)展比較緩慢。（二）京津冀三地物流產(chǎn)業(yè)與三大產(chǎn)業(yè)的協(xié)同程度分析仍然以交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值作為物流業(yè)增加值的指標(biāo)，來衡量京津冀各地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平，影響物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素的指標(biāo)則選取第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值，分析物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)之間存在的關(guān)系。（1）設(shè)定參考序列和比較數(shù)列用作為物流業(yè)增加值（交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值）的參考序列，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值分別為、、，作為三組比較數(shù)列。表42005-2015年京津冀物流業(yè)發(fā)展與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標(biāo)實(shí)際值（單位：億元）（2）無量綱化處理采用初值化方法對(duì)源數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱處理得到下表。表5無量綱化處理后的數(shù)據(jù)（3）計(jì)算關(guān)聯(lián)度兩個(gè)序列的關(guān)聯(lián)度是兩個(gè)序列在各個(gè)時(shí)刻關(guān)聯(lián)系數(shù)的算術(shù)平均數(shù)，計(jì)算得到下表。表6關(guān)聯(lián)系數(shù)表（4）結(jié)果分析因?yàn)榫┙蚣饺氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、資源稟賦等不同，北京、天津、河北的三次產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)本地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展影響不同，因而得出不同的關(guān)聯(lián)度水平。首先，對(duì)于北京來說，影響北京物流業(yè)發(fā)展的三次產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大小為r01>r02>r03，即第一產(chǎn)業(yè)增加值對(duì)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度最大，其次是第二產(chǎn)業(yè)增加值，而第三產(chǎn)業(yè)增加值與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度最小。第二，對(duì)于天津而言，天津物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度大小為r03>r02>r01，也就是說，第三產(chǎn)業(yè)對(duì)天津物流業(yè)發(fā)展的影響最大，第一產(chǎn)業(yè)最小。說明天津的物流業(yè)主要靠第三產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這也印證了天津的經(jīng)濟(jì)處于工業(yè)化階段的后期。最后，對(duì)于河北省來說，對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響大小依次為第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、第一產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)地，與河北省物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度最大的是第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，說明了河北省正處于工業(yè)快速發(fā)展的階段。綜合來看，京津冀三個(gè)地區(qū)中，相比較而言，天津物流業(yè)的發(fā)展與第三產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度最大，高達(dá)0.678，而且天津和北京的物流業(yè)的發(fā)展與三大產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度中超過0.6的指標(biāo)有兩個(gè)，而河北省只有一個(gè)。從三大產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度來看，第二產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)程度最大，京津冀三地的關(guān)聯(lián)度均高于