TCAMER 033-2024 獨立后市場配件技術要求和試驗方法 乘用車機罩總成

ICS43.040.60CCST28CAMER團 體 標 準T/CAMER033—2024獨立后市場配件技術要求和試驗方法乘用車機罩總成TechnicalrequirementsandtestmethodsforindependentaftermarketpartsAutomotivehoodassembly2024-06-15發(fā)布 2024-06-18實施中國機電裝備維修與改造技術協(xié)會??發(fā)布T/CAMER033T/CAMER033—2024II前 言本文件按照GB/T1.1—20201草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中國機電裝備維修與改造技術協(xié)會提出并歸口。本文件起草單位：北京中后研汽車技術研究院有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、東風汽本件為首次發(fā)布。T/CAMER033T/CAMER033—2024PAGEPAGE10獨立后市場配件技術要求和試驗方法乘用車機罩總成范圍本文件規(guī)定了乘用車機罩總成的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。本文件適用于M類汽車用乘用車機罩總成。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗GB11551汽車正面碰撞的乘員保護GB11566乘用車外部凸出物GB/T13492各色汽車用面漆GB/T13493汽車用底漆GB/T20913乘用車正面偏置碰撞的乘員保護GB/T24550汽車對行人的碰撞保護GB/T41158汽車后市場配件流通信息管理要求術語和定義下列術語和定義適用于本文件。獨立后市場配件 independentaftermarketparts未經(jīng)汽車生產(chǎn)商認證，由獨立的第三方配件生產(chǎn)商生產(chǎn)，使用自有品牌銷售的配件。[來源：GB/T41158-2021,3.5]標準樣車 standardvehicle無事故、使用年限不超過5年且結構和車身尺寸均符合原廠出廠設計要求的車輛。標準樣件 standardsamples用于標準樣車裝配的全新原廠途徑汽車部件。合車安裝測試 fit-ininstallationtest將配件安裝于實體車上，以確認配件與整車的配合性與原廠一樣。機罩 hood風窗玻璃前方所有可向外活動的車身面板,這種面板用于覆蓋機艙、行李、貯存物和蓄電池等部分。機罩總成 hoodassembly在風窗玻璃前方，用于覆蓋汽車前艙空間。由機罩、撐桿、鉸鏈及機罩鎖等附件組成的部件總成。機罩鎖系統(tǒng)hoodlatchsystem使機罩與車身保持鎖緊狀態(tài)、并在需要時通過鎖操縱機構將機罩順利打開的系統(tǒng)。雙拉鎖系統(tǒng)twice-pulllocksyetem雙拉鎖系統(tǒng)是通過在乘員艙內控制拉鎖線，連拉兩次拉鎖線打開鎖體的一級和二級，來實現(xiàn)機罩的開啟。手動撐桿hoodsupportrod開啟機罩時，手動操作，用以起支撐機罩作用的零部件。氣動撐桿airleg氣動撐桿機罩鉸鏈hoodhinge用來連接機罩和車身，并允許兩者之間做相對轉動，保證機罩開閉的部件。機罩前部緩沖塊 fronthoodbufferblock安裝在機罩和機艙前部，用以緩沖和吸收關閉過程中機罩總成下落的能量。技術要求外觀質量機罩顏色應均勻一致，不應有明顯的色差和雜色污染。機罩表面應光滑，不應有毛刺、裂紋、劃痕、變色、變形起皺、破損、銹蝕、異物、氣泡等異?，F(xiàn)象；機罩總成各緊固件不應有松動、錯位、裂紋等異?，F(xiàn)象?？偝蓱辖?jīng)過批準的產(chǎn)品圖紙要求。GB11566GB/T13492GB/T13493安全性一般要求樣件應當滿足GB/T24550、GB11551、GB/T20913的相關要求。機罩關閉時的安全性1000N2500N對于帶安全鉤裝置的機罩，鎖扣、鎖總成處于開啟狀態(tài)，安全鉤處在勾住機罩的位置，依次2500N1000N對于帶雙拉鎖裝置的機罩，第一級鎖處于開啟狀態(tài)，第二級鎖處于未開啟狀態(tài)，依次沿垂直2500N1000N機罩開啟時的安全性機罩總成性能機罩開度機罩開啟和關閉性能機罩開啟和關閉性能要求如下：對于手動撐桿，測量機罩開啟及關閉過程中的開啟力、自動關閉高度和靜態(tài)鎖閉力，所測量的待檢樣品的開啟力、自動關閉高度和靜態(tài)鎖閉力與標準樣件規(guī)定的開啟力、自動關閉高度10%；對于氣動撐桿，測量機罩開啟及關閉過程中的自動開啟力、自動開啟高度、開啟位置到自動關閉位置過程關閉力的峰值、自動關閉高度和靜態(tài)鎖閉力與標準樣件規(guī)定的自動開啟力、自動開啟高度、自動開啟時間、開啟位置到自動關閉位置過程關閉力的峰值、自動關閉高度和10%。機罩剛度指壓和掌壓剛度指壓剛度試驗過程分別對各測點加載100N200mm測點的變形量均小于5mm，機罩中心測點的變形量均小于9mm；對各測點加載200N的力時，各測點卸載后殘余變形均小于1mm。掌壓剛度試驗過程，對各測點加載400N的力后，機罩不能出現(xiàn)反向變形。扭轉剛度2550N25mrad；機罩處于開啟位置時，在50N載荷下，機罩的扭轉角小于55mrad。過開剛度過開剛度試驗后，機罩板件變形過程中及變形后，不能與環(huán)境件(如風窗、A柱等)發(fā)生干涉。機罩鈑金局部剛度機罩側邊加載250N時，機罩側邊鈑金加載點變形量小于6mm；機罩后端加載250N機罩鈑金橫向剛度機罩側邊橫向加載100N時，機罩加載點變形量小于5mm。沖擊強度300mmmm范圍內；撐桿支撐高度關閉時機罩總成能鎖止，機罩總成零件無脫落，機罩總成無裂紋產(chǎn)生。機罩開閉耐久耐鹽霧試驗后試樣應無腐蝕，無銹蝕，無鼓包，不露基底。機罩總成附件技術要求機罩鎖開啟裝置技術要求機罩鎖開啟裝置應當符合以下要求，便于操作：機罩鎖開啟裝置的尺寸便于手的操作；50N；機罩鎖開啟裝置的操作后應能完全復位。機罩鎖安全鉤手柄技術要求機罩鎖安全鉤手應當符合以下要求，便于操作：機罩鎖安全鉤手柄的位置應位于機罩彈起時露出的區(qū)域上，且方便手的操作；機罩鎖安全鉤手柄應無毛刺和尖銳出現(xiàn)；10N~25N機罩鎖安全鉤手柄的操作后應能完全復位。機罩撐桿技術要求手動撐桿應當符合以下要求，便于操作：機罩撐桿應無毛刺和尖銳出現(xiàn)。合車安裝要求間隙面差試驗方法總體要求試驗在室溫下進行。1。表1 試驗項目及樣品需求條目號試驗項目樣件數(shù)量樣件編號4.1外觀質量1A4.2.2機罩關閉時的安全性2B、C4.2.3機罩開啟時的安全性1D4.3.1機罩開度1A4.3.2機罩開啟和關閉性能4.4.1指壓和掌壓剛度1E4.4.2扭轉剛度1F4.4.3過開剛度4.4.4機罩鈑金局部剛度4.4.5機罩鈑金橫向剛度4.5過沖擊強度1G4.6機罩開閉耐久1H4.7耐鹽霧1I4.8機罩總成附件技術要求1A表1 試驗項目及樣品需求（續(xù)）條目號試驗項目樣件數(shù)量樣件編號4.9合車安裝要求1A外觀質量在自然光線下，對外觀質量要求（見4.1.1~4.1.3）采用目測法進行觀察。安全性機罩關閉時的安全性機罩總成安裝在臺架上，機罩鉸鏈、鎖系統(tǒng)、緩沖塊安裝點位置與實車保持一致，各安裝螺栓根據(jù)要求施加緊固力矩。1鎖扣、鎖總成處于關閉狀態(tài)，在機罩鎖扣和鎖嚙合點處沿在F11000NF12500N對于帶安全鉤裝置的機罩：鎖扣、鎖總成處于開啟狀態(tài)，安全鉤處在勾住機罩的位置，依次沿F12500NF2、F31000NF12500NF2、F31000N注：F1:對裝配在整車上的機罩總成和機罩鎖而言，受力方向為Z+；對機罩鎖扣而言，受力方向為Z-；F2:對裝配在整車上的機罩總成和機罩鎖而言，受力方向為Y+；對機罩鎖扣而言，受力方向為Y-；F3:對裝配在整車上的機罩總成和機罩鎖而言，受力方向為Y-；對機罩鎖扣而言，受力方向為Y+。圖1 機罩關閉時的安全性試驗示意圖機罩開啟時的安全性（抗風安全性）機罩總成安裝在臺架上，機罩鉸鏈、撐桿、鎖系統(tǒng)安裝點位置與實車保持一致，各安裝螺栓根據(jù)要求施加緊固力矩；2300N圖2 機罩開啟時的安全性試驗示意圖機罩總成性能機罩開度機罩總成安裝在臺架上，機罩鉸鏈、撐桿、鎖系統(tǒng)、緩沖塊安裝點位置與實車保持一致，各安裝螺栓根據(jù)要求施加緊固力矩。3機罩打開，由撐桿支撐，同一位置測得的此時機罩角度與機罩初始角度的變化量為機罩支撐位置開度。將機罩打開至最大開啟位置（鉸鏈限位位置），同一位置測得的此時機罩角度與機罩初始角度的變化量為機罩最大開度。圖3 機罩開度試驗示意圖機罩開啟和關閉過程性能機罩總成安裝在臺架上，機罩鉸鏈、撐桿、鎖系統(tǒng)安裝點位置與實車保持一致，各安裝螺栓根據(jù)要求施加緊固力矩。手動撐桿應進行以下測量：4（0mm）,使機罩自由下落，記錄機罩剛好能自動鎖止的自動關閉高度，測量三次取平均值；氣動撐桿應進行以下測量：0mm，測量三次取平均值；（以機罩鎖和安全鉤打0mm），測量三次取平均值；圖4 機罩開啟和關閉過程性能試驗示意圖機罩剛度指壓和掌壓剛度2（5100N、200N，并測20mm5400N，測力計采用直50mm注：標引序號說明：各測點位置沿機罩縱向、橫向平均分布；1，4，4`，7，7`，8，8`，9，9`，6，6`3——機罩邊緣位置測點；2，5，5`——機罩中心位置測點。圖5 指壓和掌壓剛度試驗示意圖扭轉剛度機罩水平放置，在自重下的扭轉剛度6（125mm14H1、H2、H3、H4。215mm14h1、h2、h3、h4。扭轉角的計算：前扭轉角（rad）:??=???????后扭轉角（rad）:??=????????扭轉角（mrad）=(前扭轉角??-后扭轉角其中：12——,2（mm；34——,4（mm。注：標引序號說明：1、2——機罩前部緩沖塊支撐位置，3、4——機罩與鉸鏈支架連接點位置。圖6 自重下的扭轉剛度試驗示意圖50N7（12（支撐墊塊只約束測點垂直向下自由度）150N14H1、H2、H3、H4。21（支撐墊塊只約束測點垂直向下自由度）250N14h1、h2、h3、h4。扭轉角的計算：前扭轉角（rad）:??=???????后扭轉角（rad）:??=????????扭轉角（mrad）=(前扭轉角??-后扭轉角其中：12——,2（mm；34——,4（mm。 圖7 機罩水平放置50N下的扭轉剛度試驗示意圖50N8150N14H1、H2、H3、H4。扭轉角的計算：前扭轉角（rad）:??=???????后扭轉角（rad）:??=????????扭轉角（mrad）=(前扭轉角??-后扭轉角其中：12——,2（mm；34——,4（mm。圖8 機罩開啟位置50N下的扭轉剛度試驗示意圖過開剛度9100N圖9 過開剛度試驗示意圖機罩鈑金局部剛度250N10（250N圖10 側邊加載示意圖250N11（250N圖11 后部加載示意圖機罩鈑金橫向剛度12（100N圖12 橫向剛度試驗示意圖沖擊試驗（氣動撐桿的機罩須將撐桿拆下機罩總成安裝在標準樣車上，車輛停放在水平地面上，車輪回正且處于駐車制動；機罩總成安裝在白車身上（白車身應包含機罩附近可能與之干涉的覆蓋件），機罩鉸鏈、撐桿、鎖系統(tǒng)安裝點位置與實車保持一致，各安裝螺栓根據(jù)要求施加緊固力矩，白車身水平放置在地面上并固定；2表2 機罩沖擊試驗要求表試驗狀態(tài)試驗方法300mm關閉300mm（，3次800mm關閉800mm高度自由下落（以機罩鎖和安全鉤打開時，機罩鎖扣嚙合點高度，0次撐桿支撐高度關閉撐桿支撐高度（撐桿支撐時機罩開啟位置）自由下落，10次機罩開閉耐久選擇以下兩種安裝方式之一進行試驗：機罩總成安裝在標準樣車上，車輛停放在水平地面上，車輪回正且處于駐車制動；機罩總成安裝在白車身上（白車身包含機罩附近可能與之干涉的覆蓋件），機罩鉸鏈、撐桿、鎖系統(tǒng)安裝點位置與實車保持一致，各安裝螺栓根據(jù)要求施加緊固力矩，白車身水平放置在地面上并固定。3表3 機罩開閉耐久試驗要求表試驗項目試驗對象試驗方法機罩開閉耐久機罩（手動撐桿）0mm（機罩鎖和安全鉤打開時，機罩鎖扣，0次機罩（氣動撐桿）正常關閉，以1.2倍的最小關閉速度，2000次試驗前后測量機罩開啟力、靜態(tài)鎖閉力、間隙、面差。耐鹽霧按照GB/T10125的中性鹽霧試驗的相關規(guī)定進行。機罩總成附件試驗方法安裝方式選擇以下兩種安裝方式之一進行試驗：機罩總成安裝在標準樣車上，車輛停放在水平地面上，車輪回正且處于駐車制動；機罩鎖開啟裝置開啟力機罩安全鉤開啟力采用測力計沿機罩安全鉤切線方向施力至安全鉤開啟，記錄測力計力值，測量三次取平均值。合車安裝測試安裝方式選擇以下兩種安裝方式之一進行試驗：機罩總成安裝在標準樣車上，車輛停放在水平地面上，車輪回正且處于駐車制動；間隙測量面差測量檢驗規(guī)則型式檢驗當產(chǎn)品遇到下列情況之一時，應進行型式檢驗：新產(chǎn)品投產(chǎn)或老產(chǎn)品轉廠的試制及定型；正常生產(chǎn)后，如產(chǎn)品結構、材料、工藝等有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；正常生產(chǎn)時，周期性進行檢測，以考核產(chǎn)品質量的穩(wěn)定；產(chǎn)品停產(chǎn)后再恢復生產(chǎn)時；出廠檢驗結果與上次檢驗結果有較大差異時；國家質量監(jiān)督機構要求時。檢驗要求從出廠檢驗合格的產(chǎn)品中隨機抽樣若干件作為型式檢驗的試件。型式檢驗內容包含4.1~4.9全部內容，全部檢驗合格才能視為產(chǎn)品型式檢驗合格。如檢驗結果有不合格項時,允許加倍抽樣對該不合格項目進行復檢;仍有不合格項時，則判該次產(chǎn)品型式檢驗為不合格。抽樣方法按照規(guī)定程序批準的文件進行。標志、包裝、運輸和貯存標志產(chǎn)品標志應符合以下要求：