2024高考地理一輪復(fù)習專練43城市與環(huán)境階段練專練39～專練42含解析新人教版

PAGE5-專練43城市與環(huán)境(階段練專練39～專練42)一、選擇題[2024·湖南益陽調(diào)研]等時間交通圈集成時間與空間兩個維度，反映了從中心地動身，在單位時間內(nèi)能夠到達的空間范圍。讀我國某城市市內(nèi)1小時交通圈示意圖，回答1～3題。1．據(jù)圖推斷，該城市所在區(qū)域的環(huán)境特征最可能是()A．地形坎坷B．河流穿城而過C．東南部為山地D．氣候干旱2．圖示地區(qū)出現(xiàn)兩塊“時間飛地”，其用地最可能是()A．地鐵站B．大型商場C．汽車廠D．生態(tài)愛護區(qū)3．從便利工作和生活的角度考慮，該市將來興建公租房應(yīng)選擇的方位是()A．東南部B．西南部C．東北部D．西北部[2024·黑龍江哈三中一調(diào)]開普敦是南非的主要港口和其次大城市。建于1652年，曾經(jīng)是歐洲殖民者向亞洲擴張時期重要的供應(yīng)站，并快速發(fā)展成為南非其次大城市?，F(xiàn)有多條鐵路、馬路通往內(nèi)陸地區(qū)及其他國家。下圖示意開普敦城區(qū)及交通分布。讀圖，完成4～6題。4．開普敦早期城市興起的有利區(qū)位條件是()A．礦產(chǎn)資源豐富B．氣候溫柔潮濕C．地理位置優(yōu)越D．商業(yè)貿(mào)易發(fā)達5．從城市功能區(qū)的角度分析，開普半島最相宜發(fā)展()A．城市高級住宅區(qū)B．城市航空港功能區(qū)C．城市核心功能區(qū)D．城市生態(tài)功能區(qū)6．圖中所示鐵路途對開普敦的影響主要是()A．促進了內(nèi)陸城市的發(fā)展B．帶動了沿線經(jīng)濟的增長C．擴大了港口的服務(wù)范圍D．提高了城市的服務(wù)等級[2024·江蘇卷]2019年3月31日，國家發(fā)改委發(fā)布的《2024年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點任務(wù)》中，要求收縮型中小城市要瘦身強體。圖為“某市人口與支柱產(chǎn)業(yè)改變圖”。讀圖回答7～8題。7．(雙選)該城市收縮的主要緣由有()A．環(huán)境惡化B．交通擁堵C．資源枯竭D．產(chǎn)業(yè)萎縮8．(雙選)面對城市收縮，該市宜實行的措施有()A．優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)B．加快工業(yè)化進程C．建設(shè)新城區(qū)吸引農(nóng)村人口D．引導(dǎo)人口和公共資源向城區(qū)集中[2024·濱州檢測]城市首位度是用于測量城市區(qū)域主導(dǎo)性的指標，反映區(qū)域中各種資源的集中程度。下圖為2024年我國部分省會城市首位度統(tǒng)計圖。據(jù)此完成9～10題。9．有關(guān)圖中省會城市經(jīng)濟首位度的敘述，正確的是()A．所在省份更加達，省會城市經(jīng)濟首位度越高B．東部沿海省份，省會城市的經(jīng)濟首位度較低C．礦產(chǎn)豐富省份，省會城市的經(jīng)濟首位度越高D．省會城市經(jīng)濟首位度越高，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)越合理10．人口與經(jīng)濟首位度相結(jié)合可預(yù)料各省會城市的人口流淌狀況。下列省會城市中，將來最有可能面臨人口流出壓力的是()A．西寧B．濟南C．拉薩D．成都[2024·江蘇卷]圖為“華東地區(qū)和東北地區(qū)的城市大氣PM2.5和SO2多年平均濃度日改變曲線圖”。讀圖回答11～12題。11．兩地區(qū)的城市大氣PM2.5濃度一般在10時以后下降，其主要緣由是()A．戶外活動削減，利于污染物沉降B．降水頻率增加，有利于空氣凈化C．熱島效應(yīng)增加，利于污染物擴散D．汽車流量削減，尾氣排放量削減12．華東地區(qū)大部分時段大氣SO2濃度低于東北地區(qū)，主要的影響因素是()A．能源結(jié)構(gòu)B．人口密度C．資源條件D．出行方式[2024·全國卷Ⅱ]在城鎮(zhèn)化進程中，城市人口、土地利用和產(chǎn)業(yè)須要協(xié)調(diào)發(fā)展。依據(jù)協(xié)調(diào)發(fā)展水平，將長江三角洲城市群的城市由高到低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個等級類型。圖1為2001年至2024年長江三角洲城市群的城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平改變，圖2示意長江三角洲城市群的范圍及城市分布。據(jù)此完成13～15題。13．2024年協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅰ型中的多數(shù)城市()A．海港規(guī)模大B．沿長江分布C．集聚長江口D．行政等級較高14．以上海為核心，協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅳ型的城市，在空間分布上呈現(xiàn)()A．均衡性B．邊緣性C．集中性D．對稱性15．與2001年相比，2024年協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市，多數(shù)與上海()A．空間位置鄰近B．發(fā)展模式相同C．城市性質(zhì)相像D．產(chǎn)業(yè)部門接近二、綜合題16．[2024·撫州聯(lián)考]閱讀圖文材料，完成下列要求?？v觀各國的城市化進程，隨著城市化率超過50%，該城市在國家和地區(qū)發(fā)展的地位不斷提升，城市文明普及快，城市輻射力強。與此同時，城市化率50%也是城市問題和社會沖突不斷累積進而達到激化失衡狀態(tài)的關(guān)鍵點。2011年年底，中國內(nèi)地(不包括港澳臺地區(qū))城鎮(zhèn)人口比重達51.27%，這標記著中國正處于城市社會問題來臨的關(guān)鍵節(jié)點。下圖示意部分國家城市化階段發(fā)展特征，下表示意世界三次城市化浪潮的比較(含預(yù)料)。第一次城市化浪潮其次次城市化浪潮第三次城市化浪潮人口規(guī)模2.0億人2.5億人10.0億人持續(xù)時間180～200年100年40～50年移民數(shù)量0.2～0.5億人0.5億人0.6～1.2億人動力背景工業(yè)化工業(yè)化工業(yè)化全球化信息化(1)概括第三次城市化浪潮的改變特點。(2)與英、德、美等發(fā)達國家相比，據(jù)圖說出中國城市化的特點。(3)簡述中國城市化率超過50%后特大城市和大城市面臨的主要城市問題。專練43城市與環(huán)境(階段練專練39～專練42)1．C依據(jù)1小時交通圈示意圖可知，交通等時線在東南部最稠密，說明在距離相同的狀況下，東南部的交通耗時較長，說明其路況較差，可能是因為有山地分布，C對。假如該區(qū)域地形坎坷，那么交通等時線會更曲折，同一時段內(nèi)能夠到達的空間范圍不能集中成片，A錯。若河流穿城而過，交通等時線會呈現(xiàn)更大的彎曲，或以河為界，分為兩部分，B錯。氣候干旱對交通等時線的分布影響很小，D錯。2．A從市中心到兩塊“時間飛地”的時間少于周邊地區(qū)(從市中心到周邊地區(qū)的時間超過1小時)，說明兩塊“時間飛地”比周邊地區(qū)交通便捷，可能位于交通站點處，A對；大型商場的交通不肯定比周邊地區(qū)便利，B錯；汽車廠只是生產(chǎn)汽車的地方，交通到達時間不肯定短，C錯；生態(tài)愛護區(qū)一般布局在郊外，距市中心較遠，D錯。3．D公租房應(yīng)布局在地價較低、交通便捷之地。圖示西北部交通等時線較稀疏，交通條件較好，并且距離市中心較遠，說明地價較低，D對。東南部、西南部、東北部的交通等時線較密集，說明這些地區(qū)交通不便，且距市中心較近，地價可能較高，不適合建設(shè)公租房，A、B、C錯。4．C結(jié)合材料和圖示可知，開普敦是南非的主要港口和其次大城市，地理位置優(yōu)越，開普敦地處非洲南端，歐洲殖民者前往亞洲的必經(jīng)之地，是歐洲殖民者向亞洲擴張時期重要的供應(yīng)站，借助其優(yōu)越的地理位置大力發(fā)展交通運輸，因此開普敦早期城市興起主要是借助優(yōu)越地理位置發(fā)展興起的，C項正確。5．D從城市功能分區(qū)角度分析，開普半島遠離開普敦城區(qū)，但是有鐵路與其相連，該區(qū)有大面積的濕地、山峰和開普自然愛護區(qū)分布，因此該半島人口較少，最相宜發(fā)展城市生態(tài)功能區(qū)，D項正確。6．C圖示鐵路聯(lián)系了開普敦和四周地區(qū)，促進了四周地區(qū)的發(fā)展，A項錯誤；鐵路可以帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展，但這不是對開普敦的影響，B項錯誤；鐵路與港口相連，擴大了港口的經(jīng)濟腹地和服務(wù)范圍，C項正確；城市的等級不會因為交通線的修建而發(fā)生改變，D項錯誤。7．CD從圖中不能看出交通擁堵，環(huán)境惡化，從支柱產(chǎn)業(yè)改變圖可以看出2024年至2024年木材產(chǎn)業(yè)幾乎消逝，可推知是資源枯竭、產(chǎn)業(yè)萎縮導(dǎo)致該城市收縮。故選CD。8．AD結(jié)合上題解析可知，資源枯竭、產(chǎn)業(yè)萎縮導(dǎo)致該市收縮，由“收縮型中小城市要瘦身強體”可知，該市應(yīng)當優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)人口和公共資源向城區(qū)集中，故選AD。9．B拉薩、西寧所在省份經(jīng)濟落后，其經(jīng)濟首位度較高，A項錯誤；東部沿海省份，省會城市的經(jīng)濟首位度較低，B項正確；呼和浩特、太原礦產(chǎn)資源豐富，其經(jīng)濟首位度較低，C項錯誤；省會城市經(jīng)濟首位度越高，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)越不合理，D項錯誤。10．A西寧人口首位度高，而經(jīng)濟首位度較低，即西寧人口集中程度高，而城市生產(chǎn)總值集中程度較低，將來最有可能面臨人口流出的壓力，A項正確。11．C本題主要考查城市大氣PM2.5濃度改變的緣由，側(cè)重考查綜合思維、區(qū)域認知、人地協(xié)調(diào)觀等地理核心素養(yǎng)。夜間城市人口大多進入睡眠狀態(tài)，戶外活動最少，但PM2.5濃度仍舊較高，說明戶外活動削減對污染物沉降沒有明顯影響，A錯誤；城市降水日改變不明顯，10時以后降水增多的狀況不確定，B錯誤；10時以后由于城市受太陽輻射影響增大，加上人為緣由排熱增加，氣溫上升快速，熱島效應(yīng)增加，空氣對流旺盛，有利于污染物擴散，C正確；白天城市車流量遠大于夜間，但夜間PM2.5濃度并不比白天低，說明PM2.5濃度與車流量無干脆關(guān)系，D錯誤。快速解除：白天人們的戶外活動、城市車流量遠大于夜間，但城市白天某些時段PM2.5濃度卻低于夜間，說明PM2.5濃度與戶外活動、車流量無干脆關(guān)系，解除A、D。12．A本題主要考查影響大氣污染物排放的因素，側(cè)重考查綜合思維、區(qū)域認知、人地協(xié)調(diào)觀等地理核心素養(yǎng)。東北地區(qū)重工業(yè)比重大，加上冬季取暖，燃燒消耗的煤炭資源量大，SO2排放量大；華東地區(qū)輕工業(yè)占比高，燃燒消耗的煤炭資源量較東北少，SO2排放量較小，A正確。東北地區(qū)人口密度比華東地區(qū)低，但SO2濃度高，B錯誤；華東地區(qū)資源貧乏，所須要的能源、原料多從外地調(diào)入，但大氣SO2濃度相對較高，故大氣SO2濃度與當?shù)氐馁Y源條件無關(guān)，C錯誤；兩區(qū)域人們的出行方式相像，D錯誤。13．D14.B15.A本題組以長三角城市群及其協(xié)調(diào)發(fā)展為情境，考查區(qū)域城市化相關(guān)學問；利用區(qū)域城市分布及等級差異，重點考查了學生獲得、解讀圖示信息的實力；長三角地區(qū)的城市分布、位置差異和相互合作，體現(xiàn)了地理學科區(qū)域認知、綜合思維的學科素養(yǎng)；利用城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平的差異及其改變，引導(dǎo)學生用發(fā)展的觀點、區(qū)域合作的看法分析實際問題。第13題，從圖1可知，2024年協(xié)調(diào)發(fā)展水平I型的城市主要有上海、南京、合肥、蘇州、杭州、寧波；這些城市中上海、南京、合肥、杭州是該區(qū)域省級行政中心，行政等級較高，D項正確；上述城市只有上海、杭州、寧波等城市是海港城市，多數(shù)城市不處于沿海，A項錯誤；上述城市中位于長江沿岸的是南京、蘇州、上海，B、C項錯誤。第14題，圖中協(xié)調(diào)發(fā)展水平Ⅳ型的城市主要有鹽城、滁州、安慶、池州、宣城，從長三角城市分布圖中可以看出，這些城市在空間分布上，處于以上海為核心城市群的外圍，即邊緣地區(qū)，故B項正確；同時可看出，Ⅳ型城市的分布存在著不均衡性、分散性和零亂性的特點，則A、C、D項錯誤。第15題，讀圖可知，與2001年相比、2024年協(xié)調(diào)發(fā)展水平上升的城市主要有蘇州、杭州、寧波、揚州、嘉興、舟山；這些城市在空間位置上多與上海鄰近，有利于上海產(chǎn)業(yè)的擴散，促進其發(fā)展水平的提高，A項正確；這些城市性質(zhì)不同，發(fā)展模式也不盡相同，B、C項錯誤；同時，這幾個城市產(chǎn)