行車調(diào)度員賽項(xiàng)考試題庫(kù)（國(guó)賽）-上（單選題）

行車調(diào)度員賽項(xiàng)考試題庫(kù)（國(guó)賽）-上（單選題匯總）

一、單選題

1.行車調(diào)度員嚴(yán)格按照（）指揮行車，發(fā)生非正常情況和應(yīng)急情況時(shí)，按照預(yù)案

及時(shí)、準(zhǔn)確處置，保障運(yùn)營(yíng)安全。

A、國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

B、列車運(yùn)行圖

C、行車調(diào)度規(guī)章

D、應(yīng)急預(yù)案

答案：B

2.車站控制室和控制中心具有站臺(tái)門運(yùn)行狀態(tài)、故障信息顯示和（）。

A、報(bào)警功能

B、故障處理

C、應(yīng)急啟動(dòng)

D、信息采集

答案：A

3.建設(shè)單位'運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)配合做好（）評(píng)估工作，及時(shí)報(bào)告有關(guān)情況，提供相

關(guān)文檔資料，并對(duì)報(bào)告情況和提供資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

A、安全

B、設(shè)備

C、車輛

D、建筑

答案：A

4.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)防護(hù)和自動(dòng)運(yùn)行控制等技術(shù)的總稱為()o

A、列車自動(dòng)控制

B、列車自動(dòng)駕駛

C、列車自動(dòng)防護(hù)

D、列車自動(dòng)運(yùn)行

答案:A

5.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范包括行車組織、()、車輛及車輛基地、設(shè)施設(shè)備、

土建施工、人員和安全管理等方面的基本要求。

A、規(guī)劃管理

B、乘車須知

C、客運(yùn)組織

D、安全保衛(wèi)

答案：C

6.服務(wù)設(shè)施的布置和運(yùn)行，應(yīng)與設(shè)計(jì)或驗(yàn)收時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)()o

A、保持一致

B、基本一致

C、不同

D、大致相符

答案：A

7.車站和列車內(nèi)配備的無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)保持()。

A、功能完好

B、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

C、整齊

D、消毒

答案：A

8.在車站建筑中，車站每個(gè)站廳公共區(qū)域至少有（）個(gè)獨(dú)立、直通地面的出入口

具備使用條件。

A、5

B、2

C、3

D、4

答案：B

9.限速方案應(yīng)在取消限速后至少保存（）個(gè)月。

A、4

B、3

C、5

D、6

答案：B

10.車站應(yīng)提供即時(shí)、準(zhǔn)確、。的乘車信息。

A、安全

B、豐富

C、有效

D、方便

答案：C

11.行車調(diào)度員監(jiān)控列車在車站到發(fā)及區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確處理臨時(shí)發(fā)

生的問(wèn)題，防止()。

A、列車運(yùn)行事故發(fā)生

B、列車晚點(diǎn)情況發(fā)生

C、車輛故障情況發(fā)生

D、人員失誤情況發(fā)生

答案：A

12.票務(wù)設(shè)施應(yīng)布局合理、滿足()和。。

A、通過(guò)能力、客流疏散要求

B、通過(guò)能力、運(yùn)行穩(wěn)定

C、大客流沖擊的能力、運(yùn)行穩(wěn)定

D、大客流沖擊的能力、客流疏散要求

答案：A

13.通風(fēng)、采暖與空調(diào)系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)()o

A、按規(guī)定設(shè)置并開(kāi)啟

B、設(shè)置為人工控制狀態(tài)

C、保持關(guān)閉狀態(tài)

D、保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)

答案：A

14.在發(fā)生故障事故或?yàn)?zāi)害的情況下，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)迅速采取有效措施或依據(jù)()

進(jìn)行處置。

A、應(yīng)急預(yù)案

B、影響程度

C、上級(jí)指示

D、現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)

答案:A

15.電話閉塞法應(yīng)使用O行車憑證，一站一區(qū)間或車輛基地至相鄰車站只允許

一列車占用。

A、紙質(zhì)

B、電子

C、口頭

D、手信號(hào)

答案：A

16.發(fā)生突發(fā)情況，行車調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，在保證行車安全的前提

下，盡可能維持Oo

A、人員狀態(tài)

B、故障處理

C、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

D、列車運(yùn)行

答案：D

17.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位更新改造方案編制工作的（），

以滿足安全運(yùn)營(yíng)需求。

A、監(jiān)督

B、考核

C、抽查

D、協(xié)助

答案：A

18.通道換乘是指：兩條及以上軌道交通線路立體交叉，在其O間以通道相連

的換乘。

A、站廳付費(fèi)區(qū)

B、站臺(tái)

C、出入口

D、站廳付費(fèi)區(qū)、站臺(tái)及出入口

答案：D

19.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確保站外地面給排水系統(tǒng)及消防設(shè)施完好，并設(shè)置（）。

A、設(shè)備說(shuō)明

B、明顯標(biāo)識(shí)

C、專人看護(hù)

D、柵欄圍擋

答案：B

20.現(xiàn)場(chǎng)處置方案是運(yùn)營(yíng)單位根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件類型，針對(duì)可能發(fā)生運(yùn)營(yíng)突發(fā)事

件的具體位置、場(chǎng)所和（）制定的應(yīng)急處置措施。

A、人員

B、崗位

C、設(shè)備

D、環(huán)境

答案：B

21.接觸軌（網(wǎng)）失電時(shí)，行車及電力調(diào)度人員應(yīng)組織設(shè)備設(shè)施人員及時(shí)排查處理。

具備條件的應(yīng)及時(shí)切換供電方式，必要時(shí)（）。

A、采取封站措施

B、減少上線列車運(yùn)行對(duì)數(shù)

C、通知國(guó)家救援部門

D、開(kāi)啟通風(fēng)模式

答案：B

22.城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)內(nèi)容包括乘客滿意度評(píng)價(jià)、服務(wù)保障能力評(píng)價(jià)、

（）0

A、服務(wù)兌現(xiàn)率

B、乘客需求響應(yīng)率

C、運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)價(jià)

D、問(wèn)題整改完成率

答案：C

23.當(dāng)采用無(wú)人駕駛運(yùn)行模式時(shí)，車站應(yīng)。。

A、設(shè)置安全員

B、設(shè)置人臉識(shí)別裝置

C、設(shè)置緊急逃生裝置

D、設(shè)置站臺(tái)屏蔽門

答案：D

24.車站正常照明應(yīng)采取()措施，并持續(xù)改進(jìn)。

A、節(jié)能

B、安全

C、便捷

D、創(chuàng)新

答案：A

25.城市軌道交通標(biāo)志是用于公眾和專業(yè)人員識(shí)別、代表城市軌道交通系統(tǒng)的。。

A、文字標(biāo)識(shí)'專用圖形符號(hào)

B、文字標(biāo)識(shí)、數(shù)字標(biāo)識(shí)

C、數(shù)字標(biāo)識(shí)、專用圖形符號(hào)

D、數(shù)字標(biāo)識(shí)、圖開(kāi)標(biāo)識(shí)

答案：A

26.將中壓交流電降壓并整流為牽引用直流電的變電所為()o

A、牽引變電所

B、主變電所

C、降壓變電所

D、牽引降壓混全變電所

答案：A

27.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

接觸網(wǎng)巡查頻率不應(yīng)低于()o

A、1次/月

B、1次/2月

G1次J3月

D、1次/6月

答案：A

28.實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的自動(dòng)監(jiān)視、控制、調(diào)整和管理等技術(shù)的總稱為()。

A、列車自動(dòng)監(jiān)控

B、列車自動(dòng)控制

C、列車自動(dòng)防護(hù)

D、列車自動(dòng)運(yùn)行

答案：A

29.當(dāng)車站不設(shè)置站臺(tái)屏蔽門時(shí)，站臺(tái)邊緣應(yīng)設(shè)置O。

A、護(hù)欄

B、防滑裝置

C、防踏空裝置

D、醒目的安全線

答案:D

30.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作;

接觸網(wǎng)巡查頻率不應(yīng)低于()o

Av1次/月

B、1次/2月

G1次/3月

D、1次/6月

答案：A

31.售票處(機(jī))或其附近應(yīng)有醒目、明確的車票種類、票價(jià)、()、車票有效

期等信息，方便乘客購(gòu)票。

A、付款方式

B、折扣規(guī)則

C、售票方式

D、退票規(guī)則

答案:C

32.不開(kāi)挖地面，在地下進(jìn)行開(kāi)挖和修筑地下結(jié)構(gòu)的施工方法為()o

A、暗挖法

B、明挖法

C、明挖順筑法

D、蓋挖順筑法

答案:A

33.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)充分利用自然冷、熱源，設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)及采暖方式，滿足O

要求。

A、建筑

B、設(shè)備

C、作業(yè)

D、節(jié)能

答案：D

34.軌道交通列車應(yīng)具備停放制動(dòng)功能，并應(yīng)保證列車在()停在最大坡道時(shí)不

發(fā)生溜車。

A、半載荷工況下

B、滿載荷工況下

C、定員載荷工況下

D、超員載荷工況下

答案：D

35.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行規(guī)定，并按規(guī)定速度組織列車運(yùn)行，列車運(yùn)行

速度不得超過(guò)。運(yùn)行速度。

A、線路的最高

B、設(shè)計(jì)的最高

C、允許的最懸j

D、信號(hào)規(guī)定的最高

答案：C

36.當(dāng)采用通風(fēng)方式，系統(tǒng)采用開(kāi)式運(yùn)行時(shí)，每個(gè)乘客每小時(shí)需供應(yīng)新線空氣量

不應(yīng)少于()m3o

A、20

B、40

C、30

D、50

答案：c

37.啟用電話閉塞法時(shí)，首次列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于()o

A、35km/h

B、20km/h

G25km/h

Dx30km/h

答案：C

38.同一條線路供電系統(tǒng)中部分采用集中式供電、部分采用分散式供電的供電方

式為()。

A、混合式供電

B、串聯(lián)式供電

C、混動(dòng)式供電

D、變壓式供電

答案：A

39.區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋()km半徑范圍內(nèi)的線網(wǎng)。

A、6

B、5

C、8

D、10

答案：B

40.列車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃變更或列車運(yùn)行不正常，對(duì)乘客造成影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)();必

要時(shí)，應(yīng)采取有效措施()O

A、通知乘客'疏導(dǎo)乘客

B、通知乘客、封閉車站

C、上報(bào)故障、封閉車站

D、采取限流措施、封閉車站

答案：A

41.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展前最后三個(gè)月，全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)低于O小時(shí)。

A、16

B、17

C、14

D、15

答案:D

42.區(qū)間線路的軌道中心道床面或軌道旁，應(yīng)設(shè)有逃生、救援應(yīng)急通道，應(yīng)急通

道最小寬度不應(yīng)小于（）mm。

A、500

B、550

C、450

D、400

答案：B

43.《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中，按照事件嚴(yán)重性和受影響

程度，運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件分為特別重大、重大、較大和（）四級(jí)。

A、一般

B、險(xiǎn)性

C、較小

D、大

答案:A

44.末班車前一列車駛離車站后，應(yīng)通過(guò)O等方式告知乘客末班車信息。

A、廣播

B、通知

C、PIS信息

D、宣傳人員

答案:A

45.低運(yùn)量城市軌道交通是指：?jiǎn)蜗蚩瓦\(yùn)能力小于每小時(shí)O萬(wàn)人次的軌道交通

方式。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

46.當(dāng)軌道交通列車發(fā)生分離事故時(shí)，應(yīng)能O。

A、自動(dòng)報(bào)警

B、自動(dòng)連掛

C、自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)

D、自動(dòng)關(guān)閉后方信號(hào)

答案：C

47.信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)間隔時(shí)間不超過(guò)()，整體使用壽命一般不超過(guò)()o

A、7天、20年

B、7天、25年

C、7天、30年

D、7天、10年

答案：A

48.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將維修返回的周轉(zhuǎn)件與備品備件區(qū)分管理，建立周轉(zhuǎn)件履歷資料,

對(duì)其維修和流轉(zhuǎn)使用情況進(jìn)行（）。

A、跟蹤記錄

B、核對(duì)

C、檢查

D、抽查

答案：A

49.一年內(nèi)進(jìn)出站閘機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于（）。

Av99.00%

B、99.50%

G98.50%

D、98.00%

答案:A

50.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范包括行車組織、O、車輛及車輛基地、設(shè)施設(shè)

備、土建施工、人員和安全管理等方面的基本要求。

A、規(guī)劃管理

B、乘車須知

C、客運(yùn)組織

D、安全保衛(wèi)

答案：C

51.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系包括基礎(chǔ)指標(biāo)、客流指標(biāo)、運(yùn)行指標(biāo)、()、服

務(wù)指標(biāo)、能耗指標(biāo)和財(cái)務(wù)指標(biāo)7類。

A、安全指標(biāo)

B、設(shè)備指標(biāo)

C、損失指標(biāo)

D、事故指標(biāo)

答案:A

52.城市軌道交通應(yīng)采用質(zhì)量合格并符合要求的()與設(shè)備。

A、線纜

B、材料

C、車輛

D、軌道

答案：B

53.運(yùn)營(yíng)設(shè)備檢查及檢修記錄應(yīng)保存()。

A、10年

B、20年

G30年

D、至土建設(shè)施或運(yùn)營(yíng)設(shè)備的使用期限終止

答案：D

54.突發(fā)客流是指：在特殊情況下或某一時(shí)段內(nèi)，發(fā)生的()的客流。

A、超常規(guī)

B、較大

G超大

D、突發(fā)

答案：A

55.當(dāng)軌道交通列車發(fā)生分離事故時(shí)，應(yīng)能()。

A、自動(dòng)報(bào)警

B、自動(dòng)連掛

C、自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)

D、自動(dòng)關(guān)閉后方信號(hào)

答案：C

56.一年內(nèi)儲(chǔ)值卡充值機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于()o

A、98.00%

B、99.00%

G97.00%

D、96.00%

答案:A

57.車站公共區(qū)是指：車站內(nèi)允許乘客進(jìn)出的區(qū)域，包括。和()o

A、付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)

B、付費(fèi)區(qū)、工作區(qū)

C、非付費(fèi)區(qū)、工作區(qū)

D、付費(fèi)區(qū)、軌行區(qū)

答案:A

58.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制O,并按照計(jì)劃組織行車。

A、列車運(yùn)行計(jì)劃

B、應(yīng)急處置計(jì)劃

C、列車輪乘計(jì)劃

D、設(shè)備維修計(jì)劃

答案:A

59.城市軌道交通車站出入口（）米范圍內(nèi)禁止停放車輛、亂設(shè)攤點(diǎn)等，妨礙乘

客通行和救援疏散。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

60.車輛至少應(yīng)設(shè)置一處供輪椅車停放的位置，并應(yīng)有（）。

A、電動(dòng)輪椅充電裝置

B、固定輪椅的裝置

C、輪椅收納裝置

D、輪椅舉升裝置

答案：B

61.發(fā)生信號(hào)故障等突發(fā)情況時(shí)，車站站臺(tái)服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定協(xié)助行車人員做好

（）引導(dǎo)。

A、接發(fā)列車

B、乘客疏散

C、設(shè)備搶修

D、故障上報(bào)

答案：A

62.《城市軌道交通行車組織管理辦法》自2020年()起實(shí)施有效期5年。

A、1212122020年1月1日

B、1212122020年2月1日

C、1212122020年3月1日

D、1212122020年4月1日

答案：D

63.車站內(nèi)設(shè)置的公共衛(wèi)生間應(yīng)O,并保證正常使用。

A、清潔

B、配備洗手液

C、配備廁紙

D、空氣清新

答案:A

64.列車行駛應(yīng)。，到站后應(yīng)適時(shí)()。

A、平穩(wěn)、開(kāi)關(guān)車門

B、平穩(wěn)、進(jìn)行廣播

C、準(zhǔn)時(shí)、開(kāi)關(guān)車門

D、準(zhǔn)時(shí)、進(jìn)行廣播

答案:A

65.車站公共衛(wèi)生間應(yīng)能正常使用、環(huán)境整潔、。。

A、通風(fēng)良好

B、空氣清新

C、光線良好

D、溫度適中

答案:A

66.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)合理安排駕駛員工作時(shí)間，單次值乘的駕駛時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)（）小

時(shí)。

A、3

B、3.5

C、2

D、2.5

答案：C

67.將中壓交流電降壓為動(dòng)力及照明用低壓交流電的變電所為O。

A、降壓變電所

B、主變電所

C、牽引變電所

D、牽引降壓混全變電所

答案：A

68.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)（）向社會(huì)公布運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量承諾及履行情況。

A、每年

B、每半年

C、每2年

D、季度

答案：A

69.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足30米時(shí),

列車運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)（）km/ho

Ax25km/h

Bx1Okm/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C

70.列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)滿足（）為導(dǎo)向。

A、運(yùn)營(yíng)需要

B\客流需求

C、車輛保養(yǎng)

D、安全需求

答案:B

71.一年內(nèi)列車乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于（）。

Av98.00%

B、99.00%

G97.00%

D、96.00%

答案:A

72.電話閉塞法應(yīng)使用（）行車憑證，一站一區(qū)間或車輛基地至相鄰車站只允許

一列車占用。

A、紙質(zhì)

B、電子

C、口頭

D、手信號(hào)

答案:A

73.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按設(shè)備設(shè)施可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象和影響程度，編制（）預(yù)案。

A、設(shè)備處置

B、人員工作

C、行車應(yīng)急

D、搶險(xiǎn)救援

答案：C

74.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

混凝土橋梁巡查頻率不應(yīng)低于（）o

Av1次/3月

Bv1次/4月

G1次J5月

Dv1次/6月

答案：A

75.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于設(shè)備異常情況報(bào)警，應(yīng)進(jìn)行分

級(jí)分類，及時(shí)（）。

A、檢查確認(rèn)并處理

B、上報(bào)異常情況

C、記錄異常信息

D、編寫處置報(bào)告

答案:A

76.非突發(fā)情況的列車越站，駕駛員應(yīng)至少（）告知車內(nèi)乘客，車站工作人員應(yīng)

通過(guò)站內(nèi)廣播告知車站乘客。

A、提前一站

B、提前二站

C、提前三站

D、在越站車站進(jìn)站前

答案：A

77.應(yīng)急基地的處理能力原則上應(yīng)具備救援人員（）分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)

速度。

A、60

B、20

C、30

D、40

答案：C

78.線路全封閉的城市軌道交通應(yīng)配備和運(yùn)用（）系統(tǒng)。

A、列車自動(dòng)停車

B、列車自動(dòng)駕駛

C、列車自動(dòng)折返

D、列車自動(dòng)防護(hù)

答案：D

79.車站應(yīng)落實(shí)施工（）管理制度，做好各項(xiàng)安全防范措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控檢查,

確保施工作業(yè)安全。

A、跟蹤協(xié)助

B、統(tǒng)籌安排

C、請(qǐng)銷點(diǎn)

D、完工驗(yàn)收

答案：C

80.車站出入口是指：供乘客進(jìn)出軌道交通車站的（）。

A、通道

B、隧道

C、過(guò)道

D、跑道

答案：A

81.在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）米的安全距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

82.列車退出運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行巡視，確認(rèn)()后退出運(yùn)營(yíng)。

A、無(wú)乘客滯留

B、設(shè)備正常

C、車內(nèi)衛(wèi)生

D、無(wú)乘客丟失物品

答案：A

83.城市軌道交通隧道內(nèi)夏季的空氣計(jì)算溫度，當(dāng)列車車廂設(shè)置空調(diào)、車站設(shè)置

全封閉站臺(tái)屏蔽門時(shí)，不應(yīng)高于()℃o

A、41

B、40.5

C、39.5

D、40

答案：D

84.進(jìn)路閉塞法的行車憑證為。顯示的允許信號(hào)。

A、車載信號(hào)

B、手信號(hào)

C、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

D、地面信號(hào)機(jī)

答案：D

85.列車越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，需確認(rèn)線路空閑道岔位置正確且鎖

閉。首車運(yùn)行速度不應(yīng)高于()o

Av35km/h

B、20km/h

C、25km/h

D、30km/h

答案：C

86.城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)工作堅(jiān)持以O(shè),遵循安全第一、乘客為先、

需求導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)的原則。

A、人民為中心

B、服務(wù)為中心

C、運(yùn)營(yíng)為中心

D、城市形象為中心

答案：A

87.城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)工作堅(jiān)持以(),遵循安全第一、乘客為先、

需求導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)的原則。

A、人民為中心

B、服務(wù)為中心

C、運(yùn)營(yíng)為中心

D、城市形象為中心

答案：A

88.因新線開(kāi)通、車站客流變化、車站設(shè)施設(shè)備布局改變、樞紐站銜接等，需要

對(duì)客流流線進(jìn)行調(diào)整的，應(yīng)對(duì)車站整體客流流線'人員疏散進(jìn)行統(tǒng)籌論證，必要

時(shí)可組織專家進(jìn)行()。

A、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

B、安全測(cè)評(píng)

C、客流分析

D、客流預(yù)測(cè)

答案：A

89.運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)施維修間隔、維修內(nèi)容及相關(guān)的變更，應(yīng)()o

A、經(jīng)行業(yè)監(jiān)管部門批準(zhǔn)

B、經(jīng)企業(yè)管理層批準(zhǔn)

C、經(jīng)企業(yè)技術(shù)部門審定

D、經(jīng)相關(guān)程序?qū)彾?/p>

答案：D

90.城市內(nèi)有多家運(yùn)營(yíng)單位的，運(yùn)營(yíng)單位之間應(yīng)針對(duì)換乘線路每年至少組織()

次聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

91.搶修過(guò)程中對(duì)于可能侵入接觸網(wǎng)(軌)安全防護(hù)距離內(nèi)的作業(yè)，行車調(diào)度人員

應(yīng)會(huì)同()人員，確認(rèn)相關(guān)區(qū)間接觸軌網(wǎng)停電后方準(zhǔn)進(jìn)入該區(qū)間。

A、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)

B、車站工作

C、電力調(diào)度

D、故障處置

答案：C

92.由專門設(shè)置的主變電所集中為各牽引變電所及降壓變電所等供電的供電方式

為（）。

A、集中式供電

B、分散式供電

C、混合式供電

D、變壓式供電

答案：A

93.在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定制定。，

經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)并對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

A、安全防護(hù)方案

B、施工流程方案

C、突發(fā)處置方案

D、施工紀(jì)律方案

答案：A

94.調(diào)度員離開(kāi)本崗位（）個(gè)月以上應(yīng)重新經(jīng)過(guò)考試合格后方可繼續(xù)上崗。

A、7

B、8

C、9

D、6

答案：D

95.當(dāng)采用側(cè)向接觸網(wǎng)或接觸軌授電時(shí)，建筑限界高度應(yīng)按設(shè)備限界高度加不小

于()mm的安全間隙計(jì)算確定。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案:D

96.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將維修返回的周轉(zhuǎn)件與備品備件區(qū)分管理，建立周轉(zhuǎn)件履歷資料,

對(duì)其維修和流轉(zhuǎn)使用情況進(jìn)行Oo

A、跟蹤記錄

B、核對(duì)

C、檢查

D、抽查

答案：A

97.當(dāng)部分封閉的城市軌道交通設(shè)專用線路時(shí)，其與城市道路交通相交的平角路

口應(yīng)設(shè)置()o

A、警沖標(biāo)

B、停車標(biāo)

C、城市軌道交通列車優(yōu)先信號(hào)

D、城市軌道交通專用防護(hù)信號(hào)

答案:C

98.閉路電視系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行不間斷錄像，錄像資料應(yīng)至少保存()天。

A、8

B、7

C、9

D、10

答案：B

99.初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中車輛系統(tǒng)故障率應(yīng)不高于（）

次/萬(wàn)列公里。

A、7

B、8

C、5

D、6

答案：C

100.接觸軌是指:敷設(shè)在走行軌一側(cè)通過(guò)（）為電動(dòng)車輛授給電能的導(dǎo)電軌系統(tǒng)。

A、受流器

B、受電弓

C、受電器

D、直線電機(jī)

答案：A

101.自動(dòng)售票機(jī)、充值設(shè)備上或自動(dòng)售票機(jī)和充值設(shè)備附近應(yīng)有醒目、明確、詳

盡的（）。

A、操作說(shuō)明

B、故障報(bào)修電話

C、票價(jià)說(shuō)明

D、維修說(shuō)明

答案：A

102.站臺(tái)屏蔽門應(yīng)滿足列車?？吭谡九_(tái)（）位置時(shí)車上乘客的應(yīng)急疏散需要。

A、定點(diǎn)停車

B、非定點(diǎn)停車

C、全部進(jìn)站

D、任意

答案：D

103.預(yù)判站臺(tái)客流聚集超過(guò)預(yù)警值、可能危及安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)施（）客流控制。

A、單站級(jí)

B、多站級(jí)

C、全線級(jí)

D、線網(wǎng)級(jí)

答案:A

104.列車因故在車站停留時(shí)，列車車門、站臺(tái)門應(yīng)處于（）狀態(tài)，列車和車站通

過(guò)廣播告知車內(nèi)、（）乘客。

A、開(kāi)啟'車站

B、封閉、車外

C、關(guān)閉、車站

D、關(guān)閉、站外

答案：A

105.站后折返運(yùn)行的列車，應(yīng)在折返站組織()后進(jìn)入折返線。

A、檢查

B、清客

C、乘降

D、清掃

答案：B

106.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件是指，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因隱患排查治

理不到位造成風(fēng)險(xiǎn)失控而發(fā)生的，對(duì)城市軌道交通。和服務(wù)造成大影響的事件。

A、運(yùn)營(yíng)安全

B、指標(biāo)數(shù)據(jù)

C、列車運(yùn)行

D、經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)

答案:A

107.投入使用的正線、配線和車場(chǎng)線應(yīng)滿足列車運(yùn)行和()需要。

A、調(diào)車作業(yè)

B、列車試驗(yàn)

C、應(yīng)急救援

D、設(shè)備檢修

答案：C

108.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

混凝土橋梁巡查頻率不應(yīng)低于()o

A、1次/3月

B、1次/4月

G1次J5月

Dv1次/6月

答案：A

109.列車因故在區(qū)間退行或列車越過(guò)停車標(biāo)可退行距離確需退行時(shí)，推進(jìn)退行速

度不應(yīng)超過(guò)()o

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：B

110.一個(gè)供電區(qū)間由相鄰兩座牽引變電所共同供電的供電方式為()。

A、雙邊供電

B、單邊供電

C、應(yīng)急供電

D、越區(qū)供電

答案：A

111.城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)，有效乘客投訴回復(fù)率應(yīng)為()o

A、90%

B、95%

C、99%

D、100%

答案：D

112.警沖標(biāo)：指示列車停車位置，以防止停留在線的列車與相鄰線上運(yùn)行的列車

發(fā)生側(cè)面沖突，而在兩線路之間設(shè)置的一種()0

A、警示標(biāo)志

B、線路標(biāo)志

C、停車標(biāo)志

D、限速標(biāo)志

答案：A

113.城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),應(yīng)滿足運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于。

的管控值。

A、98.00%

B、98.50%

G99.00%

D、99.50%

答案:C

114.節(jié)假日'大型活動(dòng)'惡劣天氣以及銜接火車站或者機(jī)場(chǎng)的線路有火車'飛機(jī)

大面積晚點(diǎn)的，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門可要求運(yùn)營(yíng)單位在保障安全的前提下,

()O

A、適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間

B、適當(dāng)縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間

C、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)

D、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)以上

答案：A

115.行車調(diào)度命令分為書面命令和()，由OCC調(diào)度員發(fā)布。

A、施工命令

B、口頭命令

C、多媒體命令

D、專項(xiàng)命令

答案：B

116.城市軌道交通線路全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)()小時(shí)。

A、少于15

B、少于12

G少于16

D、少于18

答案:A

117.發(fā)現(xiàn)走失的兒童，應(yīng)帶領(lǐng)其至()，并設(shè)法聯(lián)系其監(jiān)護(hù)人或報(bào)警。

A、安全場(chǎng)所

B、車站綜控室

C、售票處

D、車站出入口處

答案：A

118.車站正常照明應(yīng)采取()措施，并持續(xù)改進(jìn)。

A、節(jié)能

B、安全

G便捷

D、創(chuàng)新

答案：A

119.進(jìn)入正線、配線及影響正線行車的施工應(yīng)得到（）同意。

A、車站值班員

B、檢修人員

C、主管領(lǐng)導(dǎo)

D、行車調(diào)度員

答案：D

120.通道換乘是指：兩條及以上軌道交通線路立體交叉，在其（）間以通道相連

的換乘。

A、站廳付費(fèi)區(qū)

B、站臺(tái)

C、出入口

D、站廳付費(fèi)區(qū)、站臺(tái)及出入口

答案：D

121.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)崗位特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)需要，有針對(duì)性地加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)內(nèi)容

的演練，磨合和檢驗(yàn)作業(yè)人員（）能力。

A、現(xiàn)場(chǎng)處置

B、應(yīng)急變通

C、值守值崗

D、理論知識(shí)

答案：A

122.運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件技術(shù)分析工作應(yīng)堅(jiān)持()的原則，真實(shí)還原事發(fā)經(jīng)過(guò)，形成運(yùn)

營(yíng)險(xiǎn)性事件技術(shù)分析報(bào)告。

A、客觀公正

B、分清責(zé)任

C、減少損失

D、調(diào)查取證

答案：A

123.運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障影響運(yùn)營(yíng)時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)按照()的原則視

情安排施工作業(yè)。

A、先處置、后恢復(fù)

B、先報(bào)后修

C、先通后復(fù)

D、檢修優(yōu)先

答案:C

124.因降雨'內(nèi)澇等造成車站進(jìn)水，線路積水超過(guò)軌面時(shí)，列車O通過(guò)。

A、不得

B、局速

C、低速

D、正常

答案:A

125.城市軌道交通工程的給水系統(tǒng)應(yīng)滿足生產(chǎn)、生活和（）對(duì)水量、水壓和水質(zhì)

的要求。

A、清潔

B、綠化

C、景觀

D、消防

答案：D

126.城市軌道交通線網(wǎng)應(yīng)（）標(biāo)志標(biāo)識(shí)。

A、統(tǒng)一

B、定期更換

C、定期變更

D、每日清潔

答案:A

127.區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)實(shí)現(xiàn)救援人員（）分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

128.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路沿線（）規(guī)律及變化,結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置運(yùn)營(yíng)交路,

優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。

A、設(shè)備技術(shù)

B、乘客出行

C、公交接駁

D、大型活動(dòng)

答案：B

129.服務(wù)文字應(yīng)用中文書寫，民族自治地區(qū)還應(yīng)增加()o

A、當(dāng)?shù)氐拿褡逦淖?/p>

B、英文

C、日文

D、韓文

答案：A

130.當(dāng)出入口臺(tái)階或坡道末端與鄰近的道路行車道距離小于()米時(shí)，應(yīng)采取護(hù)

欄或其他安全防護(hù)措施。

A、4

B、6

C、3

D、5

答案：C

131.更新改造過(guò)程中，對(duì)于新增功能或其他優(yōu)化性的軟件升級(jí)需求，應(yīng)對(duì)功能變

化和其它功能模塊受影響情況進(jìn)行()后方可施行。

A、充分論證

B、充分了解

C、充分準(zhǔn)備

D、充分觀察

答案：A

132.車站自動(dòng)廣播發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能夠進(jìn)行（）o

A、人工廣播

B、現(xiàn)場(chǎng)宣傳

C、行車調(diào)度中心廣播

D\環(huán)控調(diào)度中心廣播

答案：A

133.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練，綜合應(yīng)急預(yù)案演練和專項(xiàng)應(yīng)

急預(yù)案演練每半年至少組織（）次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

134.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立行車指標(biāo)（）制度，對(duì)行車計(jì)劃持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。

A、統(tǒng)計(jì)分析

B、統(tǒng)計(jì)匯報(bào)

C、計(jì)算分析

D、記錄存儲(chǔ)

答案:A

135.由專門設(shè)置的主變電所集中為各牽引變電所及降壓變電所等供電的供電方

式為（）0

A、集中式供電

B、分散式供電

C、混合式供電

D、變壓式供電

答案:A

136.信號(hào)系統(tǒng)整體更新中，新舊信號(hào)系統(tǒng)兼容運(yùn)行的，在對(duì)兩列列車進(jìn)行升級(jí)并

上線試用不少于（）后，方可開(kāi)展對(duì)其他列車分批次更新升級(jí)。

A、1個(gè)月

B、6個(gè)月

G2個(gè)月

D、3個(gè)月

答案：A

137.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)（）向社會(huì)公布運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量承諾及履行情況。

A、每年

B、每半年

C、每2年

D、季度

答案：A

138.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照設(shè)備設(shè)施檢修的要求，組織開(kāi)展O,保障行車設(shè)備設(shè)施安

全可靠運(yùn)行。

A、維修保養(yǎng)

B、安全檢查

C、消除隱患

D、人員值守

答案:A

139.運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，行車調(diào)度人員確認(rèn)具備條件后原則上應(yīng)安排（）確認(rèn)線路安全

后，方可開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

A、線路人員

B、空駛列車

C、車站人員

D、載客列車

答案：B

140.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)中心級(jí)'車站級(jí)區(qū)間阻塞模式的聯(lián)動(dòng)功能，并保

持（）小時(shí)不間斷運(yùn)行。

A、48

B、12

C、24

D、72

答案：C

141.側(cè)式站臺(tái)是指：設(shè)置在上下行線路（），只能在其（）停靠列車的站臺(tái)。

A、兩側(cè)、一側(cè)

B、之間、兩側(cè)

G之間、一側(cè)

D、兩側(cè)、兩側(cè)

答案：A

142.針對(duì)列車反方向行車可能導(dǎo)致行車事故的風(fēng)險(xiǎn)，反方向行車應(yīng)確認(rèn)()、進(jìn)

路準(zhǔn)備妥當(dāng)，并做好運(yùn)行列車與對(duì)象列車的間隔控制。

A、列車狀態(tài)

B、設(shè)備狀態(tài)

C、線路空閑

D、列車位置

答案：C

143.運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前相關(guān)崗位人員應(yīng)確認(rèn)施工核銷、線路出清、設(shè)備狀態(tài)和行車計(jì)劃

等情況，并報(bào)O。

A、行車調(diào)度人員

B、車站值班員

C、車站值班站長(zhǎng)

D、生產(chǎn)調(diào)度員

答案：A

144.當(dāng)需要車站扣車時(shí)，由行車值班員在信號(hào)設(shè)備上操作，并及時(shí)通知()o

A、行車調(diào)度員

B、列車駕駛員

C、信號(hào)工作人員

D、搶險(xiǎn)維修人員

答案：B

145.投入使用的正線、配線和車場(chǎng)線應(yīng)滿足列車運(yùn)行和()需要。

A、調(diào)車作業(yè)

B、列車試驗(yàn)

C、應(yīng)急救援

D、設(shè)備檢修

答案:C

146.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在年度演練計(jì)劃周期結(jié)束后()個(gè)工作日內(nèi)，將演練總結(jié)報(bào)告報(bào)

送城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

147.嚴(yán)禁在路基邊坡下坡腳()米范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土，嚴(yán)禁在路基

邊坡、路肩內(nèi)埋設(shè)電纜及各種管道。

A、8

B、5

C、7

D、10

答案:B

148.需要越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)時(shí)，首列列車限速()km/h0

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

149.建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)配合做好()評(píng)估工作，及時(shí)報(bào)告有關(guān)情況，提供

相關(guān)文檔資料，并對(duì)報(bào)告情況和提供斐料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

A、安全

B、設(shè)備

C、車輛

D、建筑

答案：A

150.配屬于不同線路的載客列車，經(jīng)線間聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行至另一條線路繼續(xù)運(yùn)行的運(yùn)

行方式為Oo

A、調(diào)車運(yùn)行

B、跨線運(yùn)行

G接駁運(yùn)行

D、越線運(yùn)行

答案：B

151.進(jìn)入正線、配線及影響正線行車的施工應(yīng)得到()同意。

A、車站值班員

B、檢修人員

C、主管領(lǐng)導(dǎo)

D、行車調(diào)度員

答案：D

152.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展前最后三個(gè)月，全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)低于（）小時(shí)。

A、16

B、17

C、14

D、15

答案：D

153.收車時(shí)間是指：末班列車（），結(jié)束運(yùn)營(yíng)的時(shí)刻。

A、到達(dá)運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)

B、到達(dá)車輛段（場(chǎng)）

C、駛離運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)

D、由始發(fā)站開(kāi)出

答案:A

154.客流預(yù)測(cè)是指：根據(jù)客流調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)（）客流的變化趨勢(shì)作出科學(xué)的估計(jì)

與測(cè)算。

A、未來(lái)

B、過(guò)去

C、現(xiàn)在

D、次日

答案：A

155.站臺(tái)門發(fā)生破裂時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)組織列車（）進(jìn)、出站，車站人員在破損

門附近做好防護(hù)隔離措施，保證乘客安全。

A、越站

B、正常

C、限速

D、加強(qiáng)瞭望

答案:C

156.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定安全生產(chǎn)制度，使安全生產(chǎn)工作制度化'規(guī)范化、（）o

A、日?；?/p>

B、體系化

C、標(biāo)準(zhǔn)化

D、流程化

答案：C

157.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

路基巡查頻率不應(yīng)低于Oo

Av1次/月

Bv1次/2月

G1次/3月

Dv1次/6月

答案：A

158.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在形成運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件技術(shù)分析報(bào)告后（）個(gè)工作日內(nèi)，報(bào)送至城

市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門。

A、6

B、5

C、7

D、10

答案：B

159.應(yīng)通過(guò)車站緊急控制盤，對(duì)車站主要消防設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)（）控制。

A、間接

B、直接

C、有序

D、隨機(jī)

答案：B

160.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)乘客反映的問(wèn)題進(jìn)行核實(shí)整改，對(duì)于設(shè)施設(shè)備類投訴應(yīng)（），

組織相關(guān)單位進(jìn)行處理。

A、核實(shí)設(shè)施設(shè)備信息

B、做好記錄

C、立即搶修

D、立即關(guān)閉設(shè)施設(shè)備

答案：A

161.區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋（）km半徑范圍內(nèi)的線網(wǎng)。

A、6

B、5

C、8

D、10

答案：B

162.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全（）制度，認(rèn)真開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作。

A、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

B、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)例會(huì)

C、離崗輪訓(xùn)

D、安全免責(zé)

答案：A

163.車站和列車內(nèi)配備的無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)保持（）。

A、功能完好

B、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

C、整齊

D、消毒

答案：A

164.行車組織方法中規(guī)定，除開(kāi)行（）外，一個(gè)閉塞區(qū)域內(nèi)只允許一列車運(yùn)行。

A、救援列車

B、施工列車

C、專運(yùn)列車

D、臨客列車

答案：A

165.發(fā)現(xiàn)走失的兒童，應(yīng)帶領(lǐng)其至（），并設(shè)法聯(lián)系其監(jiān)護(hù)人或報(bào)警。

A、安全場(chǎng)所

B、車站綜控室

C、售票處

D、車站出入口處

答案：A

166.調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)視列車運(yùn)行及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確的下達(dá)控制命令，處理

運(yùn)行中的各類事件，并做好Oo

A、相關(guān)記錄

B、信息甄別

C、情況分析

D、表報(bào)填寫

答案：A

167.突發(fā)客流是指：在特殊情況下或某一時(shí)段內(nèi)，發(fā)生的（）的客流。

A、超常規(guī)

B、較大

C、超大

D、突發(fā)

答案：A

168.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立行車指標(biāo)（）制度，對(duì)行車計(jì)劃持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。

A、統(tǒng)計(jì)分析

B、統(tǒng)計(jì)匯報(bào)

C、計(jì)算分析

D、記錄存儲(chǔ)

答案：A

169.列車之間最小安全追蹤間隔預(yù)先設(shè)定且固定不變，并根據(jù)前方目標(biāo)狀態(tài)設(shè)定

列車的目標(biāo)距離和速度的閉塞方式為Oo

A、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞

B、固定閉塞

C、移動(dòng)閉塞

D、進(jìn)路閉塞

答案：A

170.車站管轄范圍一般以出入口建筑垂直投影線、（）、進(jìn)出口閘機(jī)圍欄等為界。

A、樓梯臺(tái)階

B、公共區(qū)域

C、非公共區(qū)域

D、電梯

答案：A

171.將中壓交流電降壓并整流為牽引用直流電的變電所為（）。

A、牽引變電所

B、主變電所

C、降壓變電所

D、牽引降壓混全變電所

答案：A

172.當(dāng)列車配置（）設(shè)備、車內(nèi)信號(hào)裝置時(shí)，應(yīng)以車內(nèi)信號(hào)為主體信號(hào)。

A、列車自動(dòng)防護(hù)

B、列車自動(dòng)運(yùn)行

C、列車自動(dòng)監(jiān)控

D、列車自動(dòng)停車

答案：A

173.車輛應(yīng)設(shè)置蓄電池，用于地面或高架的車輛，蓄電池容量應(yīng)保障供電時(shí)間不

小于（）min。

A、35

B、15

C、30

D、45

答案：c

174.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組織編制各類設(shè)備的操作手冊(cè)，操作手冊(cè)的發(fā)布、修訂及廢止應(yīng)

經(jīng)充分（）后方可實(shí)施。

A、技術(shù)論證

B、試用

C、實(shí)踐

D、交流

答案：A

175.車站控制室、設(shè)備房、軌行區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，應(yīng)急裝置應(yīng)設(shè)

置醒目的（）。

A、警示標(biāo)志

B、燈光指示

C\預(yù)告標(biāo)志

D、使用說(shuō)明

答案：A

176.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確保站外地面給排水系統(tǒng)及消防設(shè)施完好，并設(shè)置()

A、設(shè)備說(shuō)明

B、明顯標(biāo)識(shí)

C、專人看護(hù)

D、柵欄圍擋

答案：B

177.停車場(chǎng)是指：承擔(dān)所轄()的基本生產(chǎn)單位。

A、車輛停放和日常維護(hù)

B、車輛停放和整備保養(yǎng)

C、運(yùn)用管理和整備保養(yǎng)

D、整備保養(yǎng)和日常維護(hù)

答案:A

178.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)章制度、建立服務(wù)()o

A、質(zhì)量管理體系

B、投訴體系

C、考核體系

D、評(píng)價(jià)體系

答案:A

179.列車之間最小安全追蹤間隔不預(yù)先設(shè)定，并隨列車移動(dòng)、速度的變化而變化

的閉塞方式為Oo

A、移動(dòng)閉塞

B、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞

C、固定閉塞

D、進(jìn)路閉塞

答案:A

180.一年內(nèi)自動(dòng)扶梯可靠度應(yīng)大于或等于（）。

Av98.00%

B、99.00%

G98.50%

D、97.50%

答案：C

181.在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，遇特殊情況盡頭線停車位置不足十米安全距離時(shí),應(yīng)（）。

A、停止作業(yè)

B、控制速度

G聽(tīng)取指示

D、正常進(jìn)行

答案：B

182.針對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)變形坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，因此隧道巡查頻率應(yīng)不低于。

次/月

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

183.當(dāng)列車阻塞在隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)能對(duì)阻塞處進(jìn)行()o

A、有效的通風(fēng)

B、有效的通風(fēng)、排煙

C、區(qū)間疏散

D、救援

答案：A

184.車站工作人員應(yīng)對(duì)車站出入口、站廳、站臺(tái)'通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，檢

查設(shè)備設(shè)施的狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于每()小時(shí)一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)進(jìn)行

處理。

A、6

B、3

C、4

D、5

答案：B

185.因降雨、內(nèi)澇等造成車站進(jìn)水，線路積水超過(guò)軌面時(shí)，列車O通過(guò)。

A、不得

B\IWJ速

C、低速

D、正常

答案：A

186.對(duì)于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)

()km/ho

A、80km/h

B、50km/h

G60km/h

D、70km/h

答案：c

187.人員非法進(jìn)入行車區(qū)域與列車沖撞時(shí)，發(fā)生在區(qū)間應(yīng)由。組織事故處置指

揮。

A、公安人員

B、列車駕駛員

C、行車調(diào)度員

D、車站工作人員

答案：C

188.每組進(jìn)、出站自動(dòng)檢票機(jī)群正常使用的通道均不應(yīng)()o

A、少于2個(gè)

B、少于5個(gè)

C、少于3個(gè)

D、少于4個(gè)

答案：A

189.對(duì)受理的乘客投訴，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在（）內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果告知乘容。

A、7個(gè)工作日

B、8個(gè)工作日

C、9個(gè)工作日

D、10個(gè)工作日

答案：A

190.改擴(kuò)建工程涉及到既有設(shè)施設(shè)備、影響正常行車或運(yùn)營(yíng)服務(wù)的，應(yīng)在（）時(shí)

段進(jìn)行。

A、非運(yùn)營(yíng)

B、運(yùn)營(yíng)

C、節(jié)假日

D、雙休日

答案:A

191.除（）外的城市軌道交通應(yīng)采用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)列車安全運(yùn)行防護(hù)。

A、地鐵

B、輕軌

G單軌

D、有軌電車

答案：D

192.安全行車間距是指：為避免前行列車與后續(xù)列車首尾相撞而必須保持的（）

行車間距。

Av最小

B、最大

C、適當(dāng)

D、常規(guī)

答案：A

193.運(yùn)營(yíng)單位承擔(dān)運(yùn)營(yíng)O,應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，

配備專職安全管理人員，保障安全運(yùn)營(yíng)所必需的資金投入。

A、安全生產(chǎn)主體責(zé)任

B、管理指揮責(zé)任

C、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理責(zé)任

D、監(jiān)察責(zé)任

答案：A

194.嚴(yán)禁在路基邊坡下坡腳（）米范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土，嚴(yán)禁在路基

邊坡、路肩內(nèi)埋設(shè)電纜及各種管道。

A、8

B、5

C、7

D、10

答案：B

195.地震烈度為（）至6（不含）度的，駕駛員應(yīng)加強(qiáng)瞭望、監(jiān)控，行車調(diào)度人員

組織全線全面檢查行車設(shè)備備及相關(guān)設(shè)施運(yùn)行及受影響程度，必要時(shí)采取緊急措

施。

A、5.2

B、5.5

C、5.8

D、5

答案：D

196.預(yù)判站臺(tái)客流聚集超過(guò)預(yù)警值、可能危及安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)施()客流控制。

A、單站級(jí)

B、多站級(jí)

C、全線級(jí)

D、線網(wǎng)級(jí)

答案：A

197.一年內(nèi)列車乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于()o

A、98.00%

B、99.00%

C、97.00%

D、96.00%

答案：A

198.出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采取鋪設(shè)防滑墊、()等必要措施，加

強(qiáng)廣播提示和現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。

A、防凍保暖

B、設(shè)置防滑、防擁堵提示

C、提供雨具

D、封閉出入口

答案：B

199.重要設(shè)備室及值班室應(yīng)設(shè)置（）。

A、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制盤

B、緊急停電按鈕

C、消防電話

D、應(yīng)急照明

答案:C

200.城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)包括正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和（）狀態(tài)。

A、緊急避險(xiǎn)狀態(tài)

B、應(yīng)急搶險(xiǎn)狀態(tài)

C、人防狀態(tài)

D、緊急運(yùn)營(yíng)狀態(tài)

答案：D

201.在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，遇特殊情況盡頭線停車位置不足十米安全距離時(shí),應(yīng)（）。

A、停止作業(yè)

B、控制速度

G聽(tīng)取指示

D、正常進(jìn)行

答案：B

202.新購(gòu)置列車在測(cè)試合格后，應(yīng)開(kāi)展不少于（）列公里的不載客運(yùn)行后，方可

投入運(yùn)營(yíng)。

A、2000

B、1800

C、1900

D、1700

答案：A

203.列車在地下或高架線路發(fā)生火災(zāi)、爆炸，毒氣攻擊等事件時(shí)運(yùn)行至車站后，

行車調(diào)度員應(yīng)通知車站和駕駛員O

A、組織乘客疏散

B、立即報(bào)警

C、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

D、調(diào)查了解取證

答案：A

204.手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕旁邊應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志和（）。

A、發(fā)光警燈

B、使用說(shuō)明

C、報(bào)修電話

D、報(bào)警電話

答案：B

205.車站內(nèi)曲線超高不應(yīng)超過(guò)。mm,允許未被平衡橫向加速度不應(yīng)超過(guò)0.3m/

s2o

A、25

B、10

C、15

D、20

答案：c

206.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作;

鋼橋、鋼混組合橋梁、鋼混混合橋梁巡查頻率不應(yīng)低于()o

A、1次/月

Bv1次/2月

G1次/3月

Dv1次/6月

答案：A

207.站臺(tái)屏蔽門應(yīng)滿足列車?？吭谡九_(tái)()位置時(shí)車上乘客的應(yīng)急疏散需要。

A、定點(diǎn)停車

B、非定點(diǎn)停車

C、全部進(jìn)站

D、任意

答案:D

208.列車運(yùn)營(yíng)圖應(yīng)至少保存O年。

A、4

B、2

C、3

D、5

答案：B

209.新購(gòu)置列車在測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全的故障或突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)（），

待故障或突發(fā)事件處理完畢后方可繼續(xù)進(jìn)行。

A、立即停止

B、立即駛離

C、立即逃生

D、立即入庫(kù)

答案:A

210.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行規(guī)定，并按規(guī)定速度組織列車運(yùn)行,列車運(yùn)

行速度不得超過(guò)。運(yùn)行速度。

A、線路的最高

B、設(shè)計(jì)的最高

C、允許的最懸］

D、信號(hào)規(guī)定的最高

答案：C

211.城市軌道交通隧道內(nèi)夏季的空氣計(jì)算溫度，當(dāng)列車車廂不設(shè)置空調(diào)時(shí)，不應(yīng)

高于0℃o

A、26

B、33

C、35

D、40

答案：B

212.列車運(yùn)行的時(shí)間和空間關(guān)系的圖解，表示列車在各區(qū)間運(yùn)行及車站停車或通

過(guò)狀態(tài)的二維線條圖被稱為()o

A、列車交路表

B、列車運(yùn)行圖

C、路線圖

D、運(yùn)用車計(jì)劃圖

答案:B

213.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)乘客反映的問(wèn)題進(jìn)行核實(shí)整改，對(duì)于設(shè)施設(shè)備類投訴應(yīng)()，

組織相關(guān)單位進(jìn)行處理。

A、核實(shí)設(shè)施設(shè)備信息

B、做好記錄

C、立即搶修

D、立即關(guān)閉設(shè)施設(shè)備

答案：A

214.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將()作為行車組織工作的基礎(chǔ)。

A、列車運(yùn)行圖

B、通訊工具

C、靈活指揮

D、突發(fā)預(yù)案

答案：A

215.一年內(nèi)車站乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于O。

A、98.00%

B、99.00%

C、97.00%

D、96.00%

答案：A

216.特殊情況下使用工程車救援空駛列車時(shí)，連掛后運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)()km/h。

Av20km/h

B、25km/h

G30km/h

D、35km/h

答案：B

217.需要越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)時(shí)，首列列車限速()km/ho

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

218.列車救援時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)()km/ho

Av40km/h

B、25km/h

G30km/h

D\35km/h

答案：c

219.鋼輪、鋼軌系統(tǒng)軌道的標(biāo)準(zhǔn)軌距應(yīng)采用（）mm。

A、1435

B、1420

C、1335

D、1235

答案：A

220.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)合理安排駕駛員工作時(shí)間，單次值乘的駕駛時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)（）小

時(shí)。

A、3

B、3.5

C、2

D、2.5

答案：C

221.對(duì)符合免費(fèi)乘車規(guī)定，并持有效乘車證件的乘客，應(yīng)（）o

A、驗(yàn)證后準(zhǔn)乘

B、及時(shí)放行

C、上報(bào)相關(guān)部門驗(yàn)證

D、沒(méi)收證件

答案：A

222.車站和列車溫度、（）、空氣質(zhì)量、噪聲等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

A、濕度

B、局］度

G亮度

D、衛(wèi)生

答案：A

223.安全線是指：防止車輛在未開(kāi)通進(jìn)路的情況下，越過(guò)（）進(jìn)入其他線路而設(shè)

置的盡頭式線路。

A、警沖標(biāo)

B、警示標(biāo)

C、停車標(biāo)

D、預(yù)告標(biāo)

答案：A

224.試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，其中按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車（）

日以上。

A、35

B、15

C、20

D、30

答案：C

225.重要設(shè)備室及值班室應(yīng)設(shè)置（）。

A、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制盤

B、緊急停電按鈕

C、消防電話

D、應(yīng)急照明

答案：C

226.當(dāng)車站公共區(qū)域和設(shè)備及管理用房發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行有效

的0排煙。

Av噴淋

B、氣體滅火

C、通風(fēng)

D、阻燃

答案：C

227.初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)不低于

()0

A、95.00%

B、97.00%

G98.50%

D、99.50%

答案:C

228.通風(fēng)、采暖與空調(diào)系統(tǒng)'環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)()o

A、按規(guī)定設(shè)置并開(kāi)啟

B、設(shè)置為人工控制狀態(tài)

C、保持關(guān)閉狀態(tài)

D、保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)

答案:A

229.接觸軌（網(wǎng)）失電時(shí)，行車及電力調(diào)度人員應(yīng)組織設(shè)備設(shè)施人員及時(shí)排查處

理。具備條件的應(yīng)及時(shí)切換供電方式，必要時(shí)（）o

A、采取封站措施

B、減少上線列車運(yùn)行對(duì)數(shù)

C、通知國(guó)家救援部門

D、開(kāi)啟通風(fēng)模式

答案:B

230.當(dāng)站臺(tái)門發(fā)生故障后，車站客運(yùn)人員應(yīng)將站臺(tái)門故障情況及時(shí)報(bào)告O進(jìn)行

處理。

A、設(shè)施設(shè)備維保人員

B、行車調(diào)度

C、上級(jí)部門

D、公司領(lǐng)導(dǎo)

答案：A

231.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在（）狀態(tài)下，所有檢票機(jī)閘門應(yīng)處于自由開(kāi)啟狀態(tài)，并應(yīng)

允許乘客快速通過(guò)。

A、故障

B、失電

C、試運(yùn)行

D、緊急

答案：D

232.當(dāng)采用側(cè)向接觸網(wǎng)或接觸軌授電時(shí)，建筑限界高度應(yīng)按設(shè)備限界高度加不小

于（）mm的安全間隙計(jì)算確定。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案:D

233.遇緊急關(guān)閉按鈕觸發(fā)或消防報(bào)警裝置啟動(dòng)，要立即（），妥善處置。

A、查明原因

B、復(fù)位

C、通知領(lǐng)導(dǎo)

D、封站

答案:A

234.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在形成運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件技術(shù)分析報(bào)告后（）個(gè)工作日內(nèi)，報(bào)送至城

市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門。

A、6

B、5

C、7

D、10

答案：B

235.站臺(tái)屏蔽門應(yīng)具有在站臺(tái)側(cè)或軌道側(cè)手動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉（）的功能。

A、至少一扇滑動(dòng)門

B、至少一扇應(yīng)急門

C、每一扇滑動(dòng)門

D、每一扇應(yīng)急門

答案：C

236.一年內(nèi)車站售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于()0

A、99.00%

B、98.00%

C、97.00%

D、96.00%

答案：B

237.列車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃變更或列車運(yùn)行不正常，對(duì)乘客造成影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)();必

要時(shí)，應(yīng)采取有效措施()。

A、通知乘客、疏導(dǎo)乘客

B、通知乘客、封閉車站

C、上報(bào)故障、封閉車站

D、采取限流措施、封閉車站

答案：A

238.當(dāng)采用無(wú)人駕駛運(yùn)行模式時(shí)，車站應(yīng)()o

A、設(shè)置安全員

B、設(shè)置人臉識(shí)別裝置

C、設(shè)置緊急逃生裝置

D、設(shè)置站臺(tái)屏蔽門

答案：D

239.當(dāng)列車一個(gè)輔助逆變器喪失供電能力時(shí)，剩余列車輔助逆變器的容量應(yīng)滿足

（）的列車負(fù)載的供電要求。

A、涉及行車安全

B、牽引系統(tǒng)

C、制動(dòng)系統(tǒng)

D、空調(diào)、照明系統(tǒng)

答案：A

240.軌道交通客室車窗結(jié)構(gòu)應(yīng)防止乘客在無(wú)意識(shí)狀態(tài)下身體任何部位伸出車窗

外，車窗玻璃應(yīng)為（）o

A、航空玻璃

B、安全玻璃

C、雙層玻璃

D、中空玻璃

答案:B

241.地下車站冬季站內(nèi)最低空氣溫度不應(yīng)低于（）℃0

A、10

B、16

C、12

D、14

答案：C

242.運(yùn)營(yíng)期間，在站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度范圍內(nèi)，當(dāng)不設(shè)站臺(tái)屏蔽門時(shí)，越站列車實(shí)際運(yùn)

行速度不應(yīng)大于()km/ho

A、60

B、30

C、40

D、50

答案:c

243.客運(yùn)組織方案及其實(shí)施情況原則上每年評(píng)估()次，并針對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)

題進(jìn)行整改、完善。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

244.行車組織方法中規(guī)定，除開(kāi)行()外，一個(gè)閉塞區(qū)域內(nèi)只允許一列車運(yùn)行。

A、救援列車

B、施工列車

C、專運(yùn)列車

D、臨客列車

答案：A

245.車輛應(yīng)采取減振防噪措施，減少車輛噪聲和對(duì)()的有害影響。

Av環(huán)境

B、居民

C、線路

D、人員

答案：A

246.接觸軌是指:敷設(shè)在走行軌一側(cè)通過(guò)（）為電動(dòng)車輛授給電能的導(dǎo)電軌系統(tǒng)。

A、受流器

B、受電弓

C、受電器

D、直線電機(jī)

答案：A

247.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流特點(diǎn)、設(shè)備設(shè)施布局、崗位設(shè)置等，制定工

作日、節(jié)假日、重要活動(dòng)以及突發(fā)事件的車站客運(yùn)組織方案與應(yīng)急預(yù)案，換乘站

還應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同客運(yùn)組織方案與應(yīng)急預(yù)案，做到（）,并根據(jù)車站實(shí)際

客流變化情況及時(shí)修訂完善。

A、“一站一方案”

B、“一站雙方案”

C、“一站多方案”

D、“多站一方案”

答案：A

248.自動(dòng)售票機(jī)、充值設(shè)備上或自動(dòng)售票機(jī)和充值設(shè)備附近應(yīng)有醒目、明確、詳

盡的（）。

A、操作說(shuō)明

B、故障報(bào)修電話

C、票價(jià)說(shuō)明

D、維修說(shuō)明

答案：A

249.通風(fēng)空調(diào)及采暖系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)，應(yīng)能保證(),為設(shè)備正常工作提供必

需的溫、濕度環(huán)境。

A、按計(jì)劃完工

B、設(shè)備應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)

C、系統(tǒng)正常運(yùn)行

D、部分設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：C

250.當(dāng)發(fā)生影響城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)()，并采取措施。

A、告知乘客

B、關(guān)閉電梯

C、關(guān)閉出入口

D、報(bào)警

答案：A

251.道岔是指：車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道的線路()o

A、連接設(shè)備

B、行車設(shè)備

C、運(yùn)行設(shè)備

D、走行設(shè)備

答案：A

252.任何情況下，()不應(yīng)侵入城市軌道交通建筑限界。

A、設(shè)備

B、建筑物

C、人員

D、列車

答案:B

253.每組進(jìn)、出站自動(dòng)檢票機(jī)群正常使用的通道均不應(yīng)()o

A、少于2個(gè)

B、少于5個(gè)

C、少于3個(gè)

D、少于4個(gè)

答案:A

254.遇霧、霾、雨、雪'沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足100米時(shí)，

列車運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)()km/h0

A、40km/h

B、50km/h

G60km/h

D、70km/h

答案：B

255.城市軌道交通火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中每個(gè)防火分區(qū)至少設(shè)置()個(gè)手動(dòng)報(bào)警按

鈕。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

256.發(fā)生突發(fā)大客流時(shí)，客運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時(shí)（）進(jìn)行疏導(dǎo)。

A、增加運(yùn)力

B、減少運(yùn)力

C、進(jìn)行封站

D、進(jìn)行限流

答案：A

257.當(dāng)車站不設(shè)置站臺(tái)屏蔽門時(shí)，站臺(tái)邊緣應(yīng)設(shè)置（）o

A、護(hù)欄

B、防滑裝置

C、防踏空裝置

D、醒目的安全線

答案：D

258.自動(dòng)檢（驗(yàn)）票機(jī)附近應(yīng)有相應(yīng)的（），方便乘客檢（驗(yàn)）票。

A、標(biāo)志或圖示

B、使用說(shuō)明

C、報(bào)修電話

D、服務(wù)人員

答案：A

259.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制（），并按照計(jì)劃組織行車。

A、列車運(yùn)行計(jì)劃

B、應(yīng)急處置計(jì)劃

C、列車輪乘計(jì)劃

D、設(shè)備維修計(jì)劃

答案:A

260.列車越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，需確認(rèn)線路空閑道岔位置正確且鎖

閉。首車運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）0

Ax35km/h

B、20km/h

G25km/h

D、30km/h

答案：C

261.運(yùn)營(yíng)線路單方向相鄰兩站間1h內(nèi)通過(guò)的乘客數(shù)量，稱為（）。

A、斷面客流量

B、車站乘降量

C、線路客運(yùn)量

D、線路換乘量

答案：A

262.初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中信號(hào)系統(tǒng)故障率應(yīng)不高于O

次/萬(wàn)列公里。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

263.在車站建筑中，車站每個(gè)站廳公共區(qū)域至少有。個(gè)獨(dú)立、直通地面的出入

口具備使用條件。

A、5

B、2

C、3

D、4

答案：B

264.乘降是指：乘客（）行為的統(tǒng)稱。

A、上車和下車

B、下車

C、上車

D、換乘

答案：A

265.城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),應(yīng)滿足運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于。

的管控值。

A、98.00%

B、98.50%

G99.00%

D、99.50%

答案：c

266.城市軌道交通線路與其他設(shè)施共建于同一平面，且相鄰可能影響運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)

在線路兩側(cè)設(shè)置（）、安全警示標(biāo)志等安全防護(hù)措施。

A、封閉隔離

B、人員值守

C、防護(hù)網(wǎng)

D、視頻監(jiān)控

答案：A

267.調(diào)度員離開(kāi)本崗位（）個(gè)月以上應(yīng)重新經(jīng)過(guò)考試合格后方可繼續(xù)上崗。

A、7

B、8

C、9

D、6

答案：D

268.客運(yùn)組織方案及其實(shí)施情況原則上每年評(píng)估（）次，并針對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)

題進(jìn)行整改、完善。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

269.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)以服務(wù)乘客安全出行為導(dǎo)向建立客運(yùn)'行車、維保等業(yè)務(wù)工作協(xié)

調(diào)機(jī)制，根據(jù)客流變化優(yōu)化客運(yùn)'行車'維保方案，不斷滿足()需要。

A、客流

B、安全

C、運(yùn)營(yíng)

D、單位

答案：A

270.側(cè)式站臺(tái)是指：設(shè)置在上下行線路O,只能在其()?？苛熊嚨恼九_(tái)。

A、兩側(cè)、一側(cè)

B、之間、兩側(cè)

C、之間、一側(cè)

D、兩側(cè)、兩側(cè)

答案：A

271.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位，負(fù)責(zé)城市軌道交通客運(yùn)組織與()工作。

A、服務(wù)

B、安保

C、宣傳

D、乘客管理

答案：A

272.停車場(chǎng)是指：承擔(dān)所轄()的基本生產(chǎn)單位。

A、車輛停放和日常維護(hù)

B、車輛停放和整備保養(yǎng)

C、運(yùn)用管理和整備保養(yǎng)

D、整備保養(yǎng)和日常維護(hù)

答案：A

273.初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中列車正點(diǎn)率應(yīng)不低于（）o

A、99.00%

B、94.00%

C、96.00%

D、98.00%

答案：D

274.正線和配線行車由（）指揮。

A、車輛基地調(diào)度

B、主管領(lǐng)導(dǎo)

C、行車調(diào)度員

D、生產(chǎn)調(diào)度員

答案：C

275.為動(dòng)力及照明設(shè)備提供低壓交流電的供電系統(tǒng)為（）。

A、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)

B、牽引供電系統(tǒng)

C、高壓供電系統(tǒng)

D、安全供電系統(tǒng)

答案：A

276.OCC應(yīng)按列車運(yùn)行計(jì)劃組織行車，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要適時(shí)采取有效措施()列

車運(yùn)行秩序。

A、調(diào)整

B、變更

C、執(zhí)行

D、處置

答案:A

277.為動(dòng)力及照明設(shè)備提供低壓交流電的供電系統(tǒng)為()o

A、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)

B、牽引供電系統(tǒng)

C、高壓供電系統(tǒng)

D、安全供電系統(tǒng)

答案:A

278.為車站提供照明的電氣系統(tǒng)為()0

A、車站照明系統(tǒng)

B、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)

C、應(yīng)急照明

D、疏散照明

答案：A

279.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

鋼橋、鋼混組合橋梁、鋼混混合橋梁巡查頻率不應(yīng)低于()。

Av1次/月

B、1次/2月

G1次/3月

Dv1次/6月

答案：A

280.遇霧、霾、雨'雪、沙塵等惡劣