水電站河口臨時橋施工方案

xxxx水電站場內(nèi)低線公路施工目前只能依靠前期勘探便道對外形成交通，隨著低線公路工程的啟動，在金沙江左岸的降曲河河口石拱橋已經(jīng)不能滿足施工車輛和材料運輸車輛的通行要求，為確保交通運輸安全，擬在現(xiàn)有石拱橋位置架設(shè)一座貝雷橋，河口臨時橋布置在現(xiàn)有石拱橋之上，兩岸橋臺采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋梁采設(shè)在現(xiàn)有石拱橋之上，滿足防洪度汛設(shè)計要求，根據(jù)實際施工中可能通過的車輛載重3、主要工程量4、結(jié)構(gòu)計算4.1、計算的規(guī)范、依據(jù)P1P2P3P4根據(jù)《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》第二章“裝配式公路鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與計N弦]=563kNN斜]=171.5kNN加強]=1125kNM=nξ[N]Hξ---折減系數(shù)，三排取0.95；H---桁架計算高度。Q=nξk[N]9M活=0.619×1.32×（70×0.625+130×1.52+300×4.5+300×3.82）Mmax=Mk+M活=324+2236.63=2560.63<[yyQ活=0.619×1.32×（300×1.0+300×0.925+130×0.67+70×0.57Qmax=Qk+Q活=72+575.63=647.63kN<[Q通過以上計算可知，鋼桁梁的抗彎、抗剪等均滿足要求5、主要施工工藝及方法考慮到橋址主要交通條件較差，且施工時段已進入冬季，為便于混凝土的保溫，盡量減少不必要的運輸周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，施工期間混凝土拌制主要采用JZC50拌和機現(xiàn)場拌考慮到橋臺需進行混凝土澆筑，施工期間倉面沖洗和混凝土拌合用水采用潛水泵 由專業(yè)測量工程師采用全站儀按照設(shè)計圖紙放出橋臺基礎(chǔ)位置、輪廓，做好標(biāo)識，并基礎(chǔ)鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，5t汽車運至施工部位，人工綁扎。模板主要采用組合鋼模板拼裝，局部邊角及縫隙采用木板補倉面滿鋪棉被保溫，設(shè)4盞1kw碘鎢燈進行橋臺混凝土澆筑完成并達到70%以上設(shè)計強度后，安排專業(yè)裝配式公路鋼橋安裝人員橋梁安裝完成后，及時進行側(cè)壓擋墻的施工。側(cè)壓擋墻模板采用組合鋼模板和木板現(xiàn)場拼裝，φ48鋼管加固牢固；墻體C30現(xiàn)澆混凝土采用JZC50強制式攪拌機現(xiàn)場拌制，人工入倉，振搗密實，并做好混凝土的保溫養(yǎng)護工作。為確保道路通暢，及時進6、主要工期安排7、施工人員及設(shè)備配置計劃12213142566476784911213141516171819318、施工質(zhì)量安全控制措施的任何質(zhì)量異常情況都要快