純電動(dòng)汽車充電及高壓安全

純電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)任務(wù)3-3

純電動(dòng)汽車充電任務(wù)引入：車載動(dòng)力電池需要不斷的補(bǔ)充充電。不同的汽車生產(chǎn)廠商所生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車往往需要采用某一特定的充電方法或配備專用的充電設(shè)備。動(dòng)力電池有多種充電方法和充電設(shè)備，對(duì)于電動(dòng)汽車的使用及維修人員，應(yīng)該充分了解各類型充電方法的原理及充電設(shè)備的特點(diǎn)，以便合理使用電動(dòng)汽車或進(jìn)行正確的故障檢修。本任務(wù)主要學(xué)習(xí)動(dòng)力電池的充電方法及充電基礎(chǔ)設(shè)施種類、特點(diǎn)。學(xué)習(xí)任務(wù)3-3

純電動(dòng)汽車充電學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.能夠正確描述動(dòng)力電池充電應(yīng)該完成的功能。2.能夠正確描述常規(guī)三種充電方法原理及其特點(diǎn)。3.能夠正確描述常用的快速充電方法種類及各類型充電方法的特點(diǎn)。4.能夠正確描述蓄電池成組充電的方法及各方法的特點(diǎn)。5.能夠正確描述充電機(jī)的類型及各類型充電機(jī)的特點(diǎn)。6.能夠正確描述充電站的組成及各組成部分的功能。7.培養(yǎng)良好的勞動(dòng)保護(hù)、安全、衛(wèi)生、環(huán)保及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)素養(yǎng)。8.能夠檢查、記錄和評(píng)價(jià)工作結(jié)果。學(xué)習(xí)任務(wù)3-3

純電動(dòng)汽車充電主要學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)一、動(dòng)力電池充電功能二、充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)三、充電方式四、智能充電管理五、充電站技能學(xué)習(xí)一、安全防護(hù)二、認(rèn)識(shí)充電系統(tǒng)三、純電動(dòng)汽車充電小結(jié)一、動(dòng)力電池充電功能①盡快使電池恢復(fù)額定容量，即在恢復(fù)電池容量的前提下，充電時(shí)間越短越好。②消除電池在放用過(guò)程引起的不良后果，修復(fù)由于深放電、極化等導(dǎo)致的電池性能破壞。③對(duì)電池補(bǔ)充充電，克服電池自放電引起的不良影響。二、充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)廣義的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)分為兩大部分，一部分為車輛以外的充電裝置，主要包括城市交流電網(wǎng)、固定充電樁；另一部分是純電動(dòng)汽車車輛（內(nèi)部）充電系統(tǒng)。通常所說(shuō)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)一般就是指車輛內(nèi)部的充電系統(tǒng)，主要由動(dòng)力電池組件、車載充電機(jī)、DC/DC變換器、高壓控制盒、充電接口及線束等組成。1.充電樁可分為交流充電樁、直流充電樁和交直流充電樁三種。2.車載充電機(jī)功率小，只能提供小電流慢速充電，充電時(shí)間較長(zhǎng)。2.車載充電機(jī)車載充電機(jī)由交流輸入端口、功率單元、控制單元、低壓輔助單元、直流輸出端口等部分組成。3.充電接口逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。3.充電接口（1）交流充電接口3.充電接口（2）直流充電接口三、充電方式1.按充電快慢分類按充電速度的快慢，電動(dòng)汽車充電分為慢充、快充和更換電池三種方式。（1）慢充由220V/16A規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)電網(wǎng)電源供電，典型的充電時(shí)間為8～10h（SOC達(dá)到95%以上）。常規(guī)充電方法有定流充電法、定壓充電法和階段充電法三種。①定流充電法定流充電具有以下特點(diǎn)。a.充電過(guò)程中，充電電流恒定，但充電電壓是變化的（充電過(guò)程中，電池的端電壓不斷升高，為保證充電電流的恒定，充電電源電壓或調(diào)節(jié)負(fù)載應(yīng)隨時(shí)變化）。b.充電電流的大小可根據(jù)充電類型及電池的容量確定。c.不同端電壓的電池可以串聯(lián)充電。d.充電時(shí)間長(zhǎng)。②定壓充電法定壓充電具有以下特點(diǎn)。a.充電過(guò)程中，充電電壓保持不變。b.一般單格電池的充電電壓選擇2.5V（鉛酸蓄電池），若充電電壓選擇過(guò)低，則電池出現(xiàn)充電不足的現(xiàn)象；若充電電壓選擇過(guò)高，則電池充足電后還會(huì)繼續(xù)充電，此時(shí)的充電則為過(guò)充電。c.定壓充電開始時(shí)，電池電動(dòng)勢(shì)小，所以充電電流很大，對(duì)電池的壽命造成不良影響，且容易使電池極板彎曲，造成電報(bào)報(bào)廢；在充電中后期，由于電池極化作用的影響，正極電位變得更高，負(fù)極電位變得更低，所以電動(dòng)勢(shì)增大，充電電流過(guò)小，形成長(zhǎng)期充電不足，影響電池使用壽命。③階段充電法a.兩階段法采用恒電流和恒電壓相結(jié)合的充電方法，首先，以恒電流充電至預(yù)定的電壓值，然后，改為恒電壓完成剩余的充電。一般兩階段之間的轉(zhuǎn)換電壓就是第二階段的恒電壓。b.三階段充電法在充電開始和結(jié)束時(shí)采用恒電流充電，中間用恒電壓充電。當(dāng)電流衰減到預(yù)定值時(shí)，由第二階段轉(zhuǎn)換到第三階段。這種方法可以將出氣量減到最少，但作為一種快速充電方法使用，受到一定的限制。階段充電法由于同時(shí)采用了定流充電和定壓充電，可以綜合這兩種充電方法的優(yōu)點(diǎn)，其充電速度比定流充電和定壓充電快。三、充電方式1.按充電快慢分類（2）快速充電常用的快速充電方法有脈沖充電法、ReflexTM快速充電法、變電流間歇充電法、變電壓間歇充電法和變電壓/變電流波浪式間歇正負(fù)零脈沖快速充電法等。①脈沖快速充電間歇期可使電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合成水，減小電池極化現(xiàn)象，使下一輪的定流充電能夠更加順利地進(jìn)行，提高蓄電池的存儲(chǔ)能量。由于有較充分的反應(yīng)時(shí)間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。②ReflexTM快速充電用于提高充電速度并降低充電過(guò)程中的極化。③變電流間歇充電通過(guò)間歇停充，使電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，減小的極化現(xiàn)象，使下一輪的定流充電能夠更加順利地進(jìn)行，提高電池的存儲(chǔ)能量。④變電壓間歇充電在每個(gè)定電壓充電階段，由于電壓恒定，充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降，符合電池電流可接受率隨充電過(guò)程逐漸下降的特點(diǎn)。⑤調(diào)幅/調(diào)頻式充電綜合了各種充電方法的優(yōu)點(diǎn)。a.脈沖電流的幅值可變，驅(qū)動(dòng)充/放電開關(guān)管信號(hào)（PWM）的頻率固定。b.脈沖電流的幅值不變，PWM信號(hào)的頻率可調(diào)。c.脈沖電流的幅值不變，PWM信號(hào)的頻率固定，PWM信號(hào)的占空比可調(diào)。三、充電方式1.按充電快慢分類（3）更換電池充電采取地面充電方式有利于電池維護(hù)，提高電池使用壽命和車輛使用效率，但對(duì)車輛及電池更換設(shè)備提出了更高的要求。地面充電有分箱充電和整組充電兩種方法。①分箱充電每臺(tái)充電機(jī)對(duì)電池組中一箱電池充電，并和該箱的電池管理單元通信，完成充電控制。采用這種方式，有利于提高電池組的均衡性，延長(zhǎng)電池組使用壽命，但充電機(jī)數(shù)量多，電池組與充電機(jī)間的連線多，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，成本較高。②整組充電充電機(jī)數(shù)量少，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)單，但相對(duì)單箱充電方式而言，電池組的均衡性較差，使用壽命較低。三、充電方式2.按電力傳輸方式分類按充電時(shí)電力傳輸方式的不同，電動(dòng)汽車充電可分為有線式充電和無(wú)線式充電兩種。（2）無(wú)線充電電磁感應(yīng)充電、磁共振充電和微波充電三種方式。三、充電方式3.按充電時(shí)車輛的運(yùn)行方式分類分為：停車充電和行車充電。四、智能充電管理

智能充電管理即無(wú)需人工過(guò)多干預(yù)，由充電機(jī)充電管理系統(tǒng)和車載BMS（蓄電池管理系統(tǒng)）聯(lián)合進(jìn)行的智能充電管理模式。五、充電站五、充電站

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)功能完備的充電站由配電區(qū)、監(jiān)控區(qū)、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護(hù)區(qū)5個(gè)基本部分組成。一、安全防護(hù)1.勞動(dòng)保護(hù)①穿戴好工作服。②穿好高壓絕緣鞋。③檢查佩戴絕緣手套。2.車輛防護(hù)①打開主駕駛車門，鋪設(shè)腳墊、轉(zhuǎn)向盤套、座椅套。②打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，固定支架，鋪設(shè)翼子板布和格柵布3.高壓終止與檢驗(yàn)①按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行純電動(dòng)汽車的高壓終止操作。②按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行純電動(dòng)汽車的高壓檢驗(yàn)操作。二、認(rèn)識(shí)充電系統(tǒng)觀察整車充電系統(tǒng)并查閱相關(guān)技術(shù)資料，完成工單相關(guān)內(nèi)容。三、純電動(dòng)汽車充電1.注意事項(xiàng)①選擇在相對(duì)較安全的環(huán)境下充電（如避免有液體、火源等）。②不要修改或拆卸充電端口和充電設(shè)備，否則可能導(dǎo)致充電故障，引起火災(zāi)。③充電前應(yīng)確認(rèn)車輛充電口和充電連接器端口內(nèi)沒(méi)有水或雜物，金屬端子沒(méi)有生銹或腐蝕。④如果在充電時(shí)發(fā)現(xiàn)車?yán)锷l(fā)出一種異常氣味或煙霧，應(yīng)立即停止充電。⑤不要接觸充電端口或充電連接器內(nèi)的金屬端子。⑥當(dāng)有閃電時(shí)，不要給車輛充電或觸摸車輛。三、純電動(dòng)汽車充電1.注意事項(xiàng)⑦充電結(jié)束后，不要用濕手或站在水里時(shí)去斷開充電器，以免造成觸電事故。⑧車輛行駛前，應(yīng)確保充電連接器從充電口斷開。⑨在車內(nèi)使用的任何醫(yī)學(xué)設(shè)備，在使用之前應(yīng)與制造商確認(rèn)充電是否影響設(shè)備的正常工作。⑩不要等到電池電量耗盡時(shí)才充電，建議在電量降至警戒紅格時(shí)即進(jìn)行充電。三、純電動(dòng)汽車充電1.注意事項(xiàng)家用交流充電（選配），應(yīng)使用專門的線路。注意以下事項(xiàng)，以防止對(duì)充電設(shè)備造成破壞：a.不要在充電口蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口艙門。b.不要用力拉或扭轉(zhuǎn)充電電纜。c.不要使充電設(shè)備承受撞擊。d.不要在溫度高于50℃的環(huán)境下存放和使用充電設(shè)備。e.不要把充電設(shè)備放在靠近加熱器或其他熱源的地方。三、純電動(dòng)汽車充電1.注意事項(xiàng)如果電網(wǎng)斷電不超過(guò)24h，充電會(huì)自動(dòng)重新起動(dòng)，不用重新連接充電器。充電時(shí)，車內(nèi)不應(yīng)該有人。充電時(shí)，整車電源擋應(yīng)處于“OFF”擋位。充電時(shí)，行李艙內(nèi)的高壓配電箱處于工作狀態(tài)，此時(shí)會(huì)發(fā)出幾次繼電器閉合的“咔嚓”聲，屬于正?，F(xiàn)象。動(dòng)力電池充滿電后，會(huì)自動(dòng)停止充電。停止充電時(shí)，應(yīng)先將充電柜或充電樁關(guān)閉，再斷開充電器；家用交流充電時(shí)應(yīng)先斷開交流充電器，再斷開插座端電源。三、純電動(dòng)汽車充電1.注意事項(xiàng)起動(dòng)車輛前應(yīng)確保充電器已經(jīng)斷開，充電口蓋和充電艙門已經(jīng)關(guān)閉。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，充電時(shí)間要比正常時(shí)間長(zhǎng)，充電能力較低，具體充電時(shí)間以儀表顯示時(shí)間做為參考。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，為了延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命，每3個(gè)月對(duì)車輛充放電一次。為了方便使用，儀表上會(huì)提示預(yù)計(jì)充滿電的時(shí)間。不同溫度、剩余電量、充電設(shè)施等情況下，充滿電時(shí)間可能有一定偏差，屬于正常現(xiàn)象。如果充電口艙門因天氣等原因?qū)е聝鲎?，?yīng)使用熱水或不高于100℃的加熱裝置將冰融化后再開啟艙門。三、純電動(dòng)汽車充電1.注意事項(xiàng)起動(dòng)車輛前應(yīng)確保充電器已經(jīng)斷開，充電口蓋和充電艙門已經(jīng)關(guān)閉。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，充電時(shí)間要比正常時(shí)間長(zhǎng)，充電能力較低，具體充電時(shí)間以儀表顯示時(shí)間做為參考。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，為了延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命，每3個(gè)月對(duì)車輛充放電一次。為了方便使用，儀表上會(huì)提示預(yù)計(jì)充滿電的時(shí)間。不同溫度、剩余電量、充電設(shè)施等情況下，充滿電時(shí)間可能有一定偏差，屬于正常現(xiàn)象。如果充電口艙門因天氣等原因?qū)е聝鲎?，?yīng)使用熱水或不高于100℃的加熱裝置將冰融化后再開啟艙門。2.充電說(shuō)明（1）充電方式比亞迪e6有四種充電方法，即充電樁或壁掛式充電盒三相（單相）交流充電、家用單相交流充電（選裝）、車輛之間相互充電（選裝）和充電樁直流充電（選裝）。（2）充電模式比亞迪e6有即時(shí)充電和預(yù)約充電兩種充電模式。3.充電操作（1）在公共充電樁或壁掛式充電盒上充電①使整車電源擋位處于“OFF”擋。②解鎖門鎖開關(guān)，打開充電口艙門。③打開交流充電口蓋。④拔下充電樁或壁掛式充電盒上的充電槍。⑤將充電槍插入車上充電口儀表點(diǎn)亮充電連接指示燈。⑥充電樁或壁掛式充電盒設(shè)置（如刷卡）起動(dòng)充電。⑦停止充電。充電樁或壁掛式充電盒會(huì)自動(dòng)結(jié)束充電或根據(jù)充電盒使用手冊(cè)說(shuō)明自行結(jié)束充電。⑧斷開車輛端充電連接器，整理好充電槍并妥善放置。⑨關(guān)閉充電口蓋和充電口艙門。（2）家用交流充電（選配）①使整車電源擋位處于“OFF”擋。②解鎖門鎖開關(guān)，打開充電口艙門。③打開交流充電口蓋。④先連接供電端三芯插頭，控制盒點(diǎn)亮“Ready”指示燈，時(shí)同“Charger”指示燈閃爍。⑤將充電槍插入車上充電口，儀表點(diǎn)亮充電連接指示燈，開始充電。⑥充電結(jié)束，斷開車輛端充電連接器，斷開充電插頭，整理好充電裝置并妥善放置。⑦關(guān)閉充電口蓋和充電口艙門。（3）車輛對(duì)車輛充電（選配）①將相關(guān)的兩輛車停放在安全區(qū)域，打開緊急警告燈。②使放電車輛電源擋位處于“OFF”擋。③使充電車輛電源擋位處于“OFF”擋，并使用駐車制動(dòng)。④放電車輛按下放電模式開關(guān)，選擇“VTOV”放電模式。⑤打開兩輛車的充電口艙門和交流充電口蓋。⑥10min內(nèi)通過(guò)車輛對(duì)車輛放電連接裝置將兩車輛連接在一起，即起動(dòng)充電。⑦充電結(jié)束，對(duì)放電車輛設(shè)置結(jié)束“VTOV”放電模式，斷開放電車輛端插頭，斷開充電車輛插頭，整理好充電連接裝置并妥善放置。⑧分別關(guān)閉兩輛車的充電口蓋和充電口艙門。（4）直流充電①使整車電源擋位處于“OFF”擋。②解鎖門鎖開關(guān)，打開充電口艙門。③打開直流充電口蓋。④拔下充電樁或壁掛式充電盒上的充電槍。⑤將充電槍插入車上充電口，儀表點(diǎn)亮充電連接指示燈。⑥充電樁或壁掛式充電盒設(shè)置（如刷卡）起動(dòng)充電。⑦停止充電。充電樁或壁掛式充電盒會(huì)自動(dòng)結(jié)束充電或根據(jù)充電盒使用手冊(cè)說(shuō)明自行結(jié)束充電。⑧斷開車輛端充電連接器，整理好充電槍并妥善放置。⑨關(guān)閉充電口蓋和充電口艙門。三、純電動(dòng)汽車充電4.一般充電故障小結(jié)1.通常所說(shuō)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)一般就是指車輛內(nèi)部的充電系統(tǒng)，主要由動(dòng)力電池組件、車載充電機(jī)、DC/DC變換器、高壓控制盒、充電接口及線束等組成。2.充電樁可分為交流充電樁、直流充電樁和交直流充電樁三種。3.車載充電機(jī)只能提供小電流慢速充電。4.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20234-2011規(guī)定，我國(guó)交流充電接口為七對(duì)端子。5.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20234-2011規(guī)定的直流充電接口為九個(gè)端子。6.按充電速度的快慢，電動(dòng)汽車充電分為慢充、快充和更換電池三種方式。小結(jié)7.常規(guī)充電方法有定流充電法、定壓充電法和階段充電法三種。8.常用的快速充電方法有脈沖充電法、ReflexTM快速充電法、變電流間歇充電法、變電壓間歇充電法和變電壓/變電流波浪式間歇正負(fù)零脈沖快速充電法等。9.地面充電有分箱充電和整組充電兩種方法。10.按充電時(shí)電力傳輸方式的不同，電動(dòng)汽車充電可分為有線式充電和無(wú)線式充電兩種。11.電動(dòng)汽車無(wú)線充電主要有電磁感應(yīng)充電、磁共振充電和微波充電三種方式。12.按充電時(shí)車輛的運(yùn)行方式，電動(dòng)汽車充電可分為停車充電和行車充電兩種方式。小結(jié)13.智能充電管理即無(wú)需人工過(guò)多干預(yù)，由充電機(jī)充電管理系統(tǒng)和車載電池管理系統(tǒng)（BMS）聯(lián)合進(jìn)行的智能充電管理。14.一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)功能完備的充電站由配電區(qū)、監(jiān)控區(qū)、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護(hù)區(qū)5個(gè)基本部分組成。學(xué)習(xí)效果檢驗(yàn)作業(yè)：1.快速充電方法有哪些種類？各類型充電方法有哪些特點(diǎn)？2.充電機(jī)有哪些類型？各類型充電機(jī)有哪些特點(diǎn)？課后練習(xí)：作學(xué)習(xí)任務(wù)習(xí)題中的客觀類試題。純電動(dòng)汽車高壓安全與維修工具/儀器使用學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動(dòng)汽車高壓安全任務(wù)引入：純電動(dòng)汽車存在高壓電，盡管在汽車設(shè)計(jì)時(shí)采取了很多安全措施，但在使用中仍然存在很多安全隱患。純電動(dòng)汽車維修人員必須熟知這些安全隱患，以便有效防止各類安全事故發(fā)生，時(shí)同要熟悉純電動(dòng)汽車各類特殊情況的應(yīng)急處理方法及觸電事故中的人員急救方法。本學(xué)習(xí)任務(wù)主要學(xué)習(xí)純電動(dòng)汽車高壓安全隱患及，防止人員觸電的措施和應(yīng)急情況處理方法。學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動(dòng)汽車高壓安全學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.能夠正確描述國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高壓與低壓的規(guī)定。2.能夠正確描述電擊事故的類型。3.能夠正確描述純電動(dòng)汽車可能存在的安全隱患及在設(shè)計(jì)方面采用的安全措施。4.能夠正確描述電動(dòng)汽車專用車間安全管理的內(nèi)容。5.能夠正確描述電動(dòng)汽車維修規(guī)范。6.能夠正確描述高電壓禁用操作程序。7.能夠正確描述對(duì)維修電動(dòng)汽車的相關(guān)規(guī)定。8.能夠正確描述純電動(dòng)汽車的高電壓存在形式及各存在形式下涉及到的系統(tǒng)或裝置。學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動(dòng)汽車高壓安全學(xué)習(xí)目標(biāo)：9.能夠正確描述高壓中止與檢驗(yàn)的基本步驟。10.能夠正確描述不同觸電癥狀應(yīng)采用的正確急救方法。11.能夠正確描述救援、火災(zāi)、泄漏、牽引車輛和跨接起動(dòng)的應(yīng)急處理方法。12.能夠正確進(jìn)行純電動(dòng)汽車高壓終止與檢驗(yàn)操作。13.能夠正確進(jìn)行人工呼吸。14.能夠正確使用干粉滅火器。15.培養(yǎng)良好的勞動(dòng)保護(hù)、安全、衛(wèi)生、環(huán)保及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)素養(yǎng)。16.能夠檢查、記錄和評(píng)價(jià)工作結(jié)果。學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動(dòng)汽車高壓安全主要學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)一、高電壓與人體傷害二、純電動(dòng)汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)一、安全防護(hù)二、終止與檢驗(yàn)高壓系統(tǒng)三、急救四、人工呼吸五、使用干粉滅火器小結(jié)一、高電壓與人體傷害1.高壓與低壓2.安全電壓3.高壓電特點(diǎn)4.高壓電對(duì)人體傷害的本質(zhì)5.高電壓對(duì)人體的傷害形式1.高壓與低壓在電力工業(yè)或電氣工程中，通常交流1200V或直流1500V以下都稱為低壓，交流1200V以上或直流1500V以則稱為高壓。在安全用電方面，通常將對(duì)人體沒(méi)有傷害的最高安全電壓以下稱為低壓，而將最高安全電壓以上的電壓稱為高壓。2.安全電壓在電動(dòng)汽車中，基于安全考慮將電壓分為A和B兩個(gè)級(jí)別。在A級(jí)電壓下的維護(hù)人員不需要采取特殊的防電保護(hù)。在B級(jí)電壓下操作必須采用必要的防護(hù)設(shè)備對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行保護(hù)。3.高壓電特點(diǎn)（1）高壓的電壓一般設(shè)計(jì)都在200V以上。（2）高壓存在的形式既有直流，也有交流。（3）高壓對(duì)絕緣的要求更高。（4）高壓要求正負(fù)極距離大。4.高壓電對(duì)人體傷害的本質(zhì)高電壓傷害人體的本質(zhì)是電流。

最大的危險(xiǎn)發(fā)生在電流通過(guò)人體心臟時(shí)刺激心臟產(chǎn)生的異常顫振。5.高電壓對(duì)人體的傷害形式電擊、電傷和電磁場(chǎng)傷害。此外，觸電還容易因劇烈痙攣而摔倒，導(dǎo)致電流通過(guò)全身并造成摔傷、墜落等二次事故。具體電事故類型:（1）電擊效應(yīng)。（2）熱效應(yīng)。（3）化學(xué)效應(yīng)。（4）肌肉刺激效應(yīng)。（5）發(fā)生靜態(tài)短路的熱效應(yīng)。（6）由于短路引起火花。（7）帶電高壓線路接通和斷開時(shí)所產(chǎn)生的弧光。纖維性顫動(dòng)，在正常情況下，心臟有節(jié)律的搏動(dòng)，向全身供血。當(dāng)心肌因種種原因不能同步收縮而代之以蠕動(dòng)樣顫動(dòng)時(shí)，心臟的泵血功能就完全喪失，心房肌肉的顫動(dòng)稱為房顫，心室肌肉的顫動(dòng)為室顫。若這種顫動(dòng)不及時(shí)消除，很快會(huì)導(dǎo)致心臟停搏，造成死亡。用高壓電脈消除顫動(dòng)的裝置稱為心臟除顫器。二、電動(dòng)汽車安全隱患與措施1.電動(dòng)汽車的安全隱患2.電動(dòng)汽車安全措施3.電動(dòng)汽車高壓部件4.電動(dòng)汽車高電壓存在形式5.高電壓的接通與關(guān)閉6.電動(dòng)汽車高壓操作規(guī)定1.電動(dòng)汽車的安全隱患電動(dòng)汽車安全隱患包括高壓觸電、動(dòng)力電池泄漏與燃燒，以及車輛特殊情況下可能存在的其他風(fēng)險(xiǎn)等。（1）高壓觸電

要求人與帶電物體或高電壓電路（如動(dòng)力電池系統(tǒng)）與地之間的外部電路，最壞的情況下泄漏電流不能超過(guò)2mA。1.電動(dòng)汽車的安全隱患（2）動(dòng)力電池安全隱患（熱失控）①過(guò)充電與過(guò)放電。②過(guò)電流。a.低溫環(huán)境下充放電。b.沒(méi)隨電池使用調(diào)整充電電流。c.電池并聯(lián)成組充電。d.電池的內(nèi)外部短路。③電池過(guò)溫。a.電池的熱管理系統(tǒng)失效。b.電池溫度采樣點(diǎn)有限。c.溫度采樣位置受限制。d.工作環(huán)境溫度高。1.電動(dòng)汽車的安全隱患（3）運(yùn)行工況下的安全隱患①高壓系統(tǒng)短路。②發(fā)生碰撞或翻車。③涉水或遭遇暴雨。④充電時(shí)車輛的無(wú)意識(shí)移動(dòng)。2.電動(dòng)汽車安全措施（1）電動(dòng)汽車的高壓安全措施電動(dòng)汽車的高壓安全措施主要體現(xiàn)在維修安全、碰撞安全、電氣安全和功能安全4個(gè)方面。①維修安全。在系統(tǒng)上設(shè)計(jì)有維修開關(guān)。②碰撞安全。將慣性開關(guān)串聯(lián)到高壓接觸器的供電回路中。2.電動(dòng)汽車安全措施（3）電氣安全。①高壓線顏色統(tǒng)一為橙色。②高壓部件上面設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。③帶高壓電零件的防接觸保護(hù)。④電隔離。⑤高壓零部件的接插件采用安全設(shè)計(jì)⑥高壓接觸器和短路保護(hù)器。⑦預(yù)充電回路。⑧絕緣電阻監(jiān)測(cè)。⑨高壓互鎖。⑩服務(wù)斷開/高壓接通鎖。2.電動(dòng)汽車安全措施（3）電氣安全電源極性反接保護(hù)。主動(dòng)泄放與被動(dòng)泄放。設(shè)置熔斷絲。2.電動(dòng)汽車安全措施（4）功能安全①轉(zhuǎn)矩安全管理。a.整車控制器負(fù)責(zé)計(jì)算整車的轉(zhuǎn)矩需求，計(jì)算的轉(zhuǎn)矩需求值的差值大于某個(gè)標(biāo)定值，則認(rèn)為轉(zhuǎn)矩輸出存在安全風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)整車控制器會(huì)將車速限制在安全范圍內(nèi)。b.若整車控制器計(jì)算的需求轉(zhuǎn)矩與電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)矩的差值大于某個(gè)標(biāo)定值，則認(rèn)為電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩控制存在風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)整車控制器將會(huì)限制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出，若兩者差值一直過(guò)大，則切斷動(dòng)力電池的動(dòng)力輸出。2.電動(dòng)汽車安全措施（4）功能安全。②充電安全措施。a.只有擋位放在P擋時(shí)才能充電。b.在充電過(guò)程中，轉(zhuǎn)矩需求及實(shí)際轉(zhuǎn)矩輸出都為0。c.當(dāng)充電槍插上時(shí)，不能閉合控制高壓電輸出的接觸器。d.當(dāng)充電回路絕緣電阻小于標(biāo)準(zhǔn)要求的阻值時(shí)，停止充電并斷開高壓接觸器。2.電動(dòng)汽車安全措施（4）功能安全。③電池組安全管理。a.電池可用容量修正。b.SOC估算及修正。c.放電過(guò)程電流控制。d.能量回饋過(guò)程控制。e.車載充電電流控制。f.地面充電控制。g.保溫過(guò)程控制。h.動(dòng)力電池故障處理。3.電動(dòng)汽車高壓部件1）高壓部件特點(diǎn)（1）高壓部件主要集中在車身的外部。除了少數(shù)的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池安裝在車輛后部位置外，大多數(shù)車輛動(dòng)力電池、逆變器等都布置在乘客艙外部，而且高壓導(dǎo)線也是沿著底盤外布置的。（2）高壓部件都具有明顯的橙色標(biāo)識(shí)，或者部件的醒目位置粘貼有高壓標(biāo)識(shí)。3.電動(dòng)汽車高壓部件2）高壓部件位置純電動(dòng)汽車的高電壓部件主要集中在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)與加熱系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。4.電動(dòng)汽車高電壓存在形式根據(jù)高電壓存在的時(shí)間進(jìn)行分類，電動(dòng)汽車高電壓系統(tǒng)的高電壓主要有3種存在形式，即持續(xù)存在，運(yùn)行期間存在和充電期間存在5.高電壓的接通與關(guān)閉在電動(dòng)汽車中，除動(dòng)力電池外，其他部件都是由整車控制單元或混合動(dòng)力控制單元通過(guò)接觸器控制高電壓的接通與關(guān)閉的。5.高電壓的接通與關(guān)閉（1）接觸器接通條件①點(diǎn)火開關(guān)（電門）處于ON等運(yùn)行狀態(tài)。②高電壓系統(tǒng)自檢沒(méi)有存在漏電等故障。（2）接觸器斷開條件①點(diǎn)火開關(guān)（電門）為OFF。②高電壓系統(tǒng)檢測(cè)到存在安全事件的發(fā)生。5.高電壓的接通與關(guān)閉在以下情況下，會(huì)因異常情況自動(dòng)切斷高壓，避免人員觸電。①高壓系統(tǒng)自檢到部件的互鎖開關(guān)斷開。②高壓系統(tǒng)自檢到部件或高壓電纜存在對(duì)車輛絕緣電阻過(guò)低。③車輛發(fā)生碰撞，且安全氣囊已彈出。6.電動(dòng)汽車高壓操作規(guī)定①如果員工沒(méi)有接受高壓意識(shí)培訓(xùn)，不允許在電動(dòng)汽車上執(zhí)行操作。②如果員工在車輛上的工作僅限于操作或客戶咨詢，如啟用冬季輪胎的限速或闡述駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（COMAND），則不必進(jìn)行高壓意識(shí)培訓(xùn)。此外，只是簡(jiǎn)單駕駛車輛時(shí)也沒(méi)有必要進(jìn)行高壓意識(shí)培訓(xùn)。③如果員工在車輛上執(zhí)行操作、闡述或簡(jiǎn)單駕駛車輛之外的工作，一定要進(jìn)行高壓意識(shí)培訓(xùn)。甚至開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩，如清洗發(fā)動(dòng)機(jī)或添加風(fēng)窗玻璃清洗液，也要求進(jìn)行高壓意識(shí)培訓(xùn)。6.電動(dòng)汽車高壓操作規(guī)定④如果不具備高壓資格和高壓產(chǎn)品資格，員工不得在高壓網(wǎng)絡(luò)上作業(yè)。⑤接受過(guò)高壓意識(shí)培訓(xùn)的非電工技術(shù)專業(yè)人員可以在高壓系統(tǒng)外執(zhí)行作業(yè)。⑥接受過(guò)附加資格認(rèn)證（高壓資格和高壓產(chǎn)品培訓(xùn)）的汽車技師、電氣技師、機(jī)械電子工程師可以在高壓系統(tǒng)上執(zhí)行作業(yè)。三、維修車間高壓作業(yè)安全1.高壓維修車間安全管理2.高壓車間場(chǎng)地與設(shè)施要求3.高壓維修工位布置4.車間維修人員要求5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.高壓維修車間安全管理（1）車輛焊接維修①首先要斷開低壓電池和動(dòng)力電池接頭。②操作人員要具備特種作業(yè)操作證。③清理周圍易燃物品，并申請(qǐng)動(dòng)火證。④做好車身的保護(hù)，預(yù)防飛濺及著火。⑤嚴(yán)格按照焊接工藝進(jìn)行操作。1.高壓維修車間安全管理（2）火災(zāi)預(yù)防與滅火①及時(shí)處理機(jī)艙內(nèi)的油污、接插件松動(dòng)或線束老化等隱患。②首先要切斷電源，所有人員立即離開車輛并站在遠(yuǎn)離車輛的上風(fēng)位。③經(jīng)常檢查車上的滅火器是否在固定的位置，是否在有效期內(nèi)。要充分了解本滅火器的性質(zhì)和正確使用方法。在采取救火措施的同時(shí)立刻報(bào)警（電話119、110）。④當(dāng)電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，最有效的滅火方式是采用大量的水滅火。2.高壓車間場(chǎng)地與設(shè)施要求（1）使用面積：根據(jù)實(shí)際要求確定，并符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。（2）采光：按照GB50033—2013的有關(guān)規(guī)定。（3）照明：符合GB50034—2013的有關(guān)規(guī)定。（4）干燥。（5）通風(fēng)：符合GB50016—2014和工業(yè)企業(yè)通風(fēng)的有關(guān)要求。（6）防火：符合GB50016—2014有關(guān)廠房、倉(cāng)庫(kù)防火的規(guī)定以及GB50067—2014的有關(guān)規(guī)定。（7）衛(wèi)生：符合GBZ1—2010、GB/T12801—2008的有關(guān)要求。（8）安全標(biāo)志：符合GB2894—2008、GB2893—2008的有關(guān)要求。2.高壓車間場(chǎng)地與設(shè)施要求此外，對(duì)于維修工位很多廠商有特別的要求，如比亞迪汽車要求維修其新能源汽車必須具有單獨(dú)的維修工位，該工位的設(shè)備采用特殊的顏色與其他工位進(jìn)行區(qū)別。當(dāng)工位上有高電壓車輛進(jìn)行維修時(shí)，必須在工位周圍布置有明顯的警示標(biāo)識(shí)，避免他人未經(jīng)允許進(jìn)入高電壓工位而發(fā)生危險(xiǎn)2.高壓車間場(chǎng)地與設(shè)施要求（9）高壓安全防護(hù)規(guī)定。①安全規(guī)定。a.斷開。b.防止重新接通。c.確定處于無(wú)電壓狀態(tài)。d.接地和短路。e.遮蓋或阻隔相鄰的帶電部件。②應(yīng)使用個(gè)人防護(hù)裝備。③應(yīng)遵循維修場(chǎng)地的要求。3.高壓維修工位布置高壓維修工位的布置應(yīng)滿足以下要求：（1）專用的維修工位。（2）清潔，干燥，通風(fēng)良好。（3）維修作業(yè)前請(qǐng)?jiān)O(shè)置安全隔離警示。（4）維修工位上必須配有防護(hù)用品。（5）避免無(wú)關(guān)人員靠近。4.車間維修人員要求（1）具備國(guó)家安監(jiān)局頒發(fā)的《特種作業(yè)操作證（低壓電工證）》。（2）必須經(jīng)過(guò)相關(guān)新車型培訓(xùn)，并通過(guò)考核。5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1）電動(dòng)汽車維修流程5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2）電動(dòng)汽車維修規(guī)范維修高電壓車輛時(shí)，必須遵循高電壓安全操作規(guī)范和機(jī)動(dòng)車維修操作規(guī)范。（1）對(duì)于車輛維修過(guò)程中拆下的高壓配件必須立即標(biāo)識(shí)明顯的“高壓勿動(dòng)”警示，并禁止將帶有高壓電的部件放置在無(wú)人看管的環(huán)境下。（2）高電壓車輛維修過(guò)程中，維修人員身上禁止帶有手表、金屬筆等金屬物品。（3）嚴(yán)禁非專業(yè)人員對(duì)高壓部件進(jìn)行移除及安裝。（4）未經(jīng)高壓安全培訓(xùn)并取得許可證的維修人員，不允許對(duì)高壓部件進(jìn)行維修等操作。5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2）電動(dòng)汽車維修規(guī)范（4）未經(jīng)高壓安全培訓(xùn)并取得許可證的維修人員，不允許對(duì)高壓部件進(jìn)行維修等操作。（5）車輛在充電過(guò)程中不允許對(duì)高壓部件進(jìn)行拆裝、維修等工作。（6）維修前必須進(jìn)行高電壓禁用操作。（7）維修完畢后上電前，確認(rèn)車輛內(nèi)無(wú)操作人員。（8）更換高壓部件后，檢測(cè)搭鐵是否良好。（9）電纜接口必須按照標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊。5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（10）在執(zhí)行車輛維修期間，必須同時(shí)有兩名持有上崗證的人員進(jìn)行工作，其中一名人員作為工作的監(jiān)護(hù)人，工作職責(zé)為監(jiān)督維修的全過(guò)程。如當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)，監(jiān)護(hù)人應(yīng)該立即采取有效措施執(zhí)行急救。5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3）高電壓禁用操作程序（1）移：移除車輛上所有外部電源。（2）拔：拔出充電槍。（3）關(guān)：關(guān)閉電門，把鑰匙放到安全區(qū)域。（4）斷：斷開12V蓄電池負(fù)極，并遠(yuǎn)離負(fù)極區(qū)域。（5）取：取下MSD（手動(dòng)分離開關(guān)），放到安全區(qū)域。（6）等：等待5min，以保證高壓能量全部釋放。（7）查：佩戴個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備，拆卸高壓連接器，開始下一步的電壓驗(yàn)證。5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4）電動(dòng)汽車外出救援注意事項(xiàng)（1）在車輛能動(dòng)的情況下將車移到不影響其他車輛通行、安全的地帶。（2）在條件許可的情況下打開雙閃警示燈（夜間也可以用發(fā)光體代替）。（3）按照規(guī)定的距離立即正確放置三角警示牌。（4）如果在現(xiàn)場(chǎng)不能維修，請(qǐng)采用硬連接將車輛拖回維修點(diǎn)。（5）如果確定無(wú)法移動(dòng)，請(qǐng)聯(lián)系救援車輛。（6）等待救援時(shí)，所有人員請(qǐng)勿待在車內(nèi)。5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5）對(duì)維修車輛的規(guī)定（1）防止車輛前后移動(dòng)。（2）在車輛前方執(zhí)行作業(yè)前，將鑰匙從鑰匙開關(guān)鎖中取出。（3）在前機(jī)艙實(shí)施作業(yè)，務(wù)必要使用翼子板護(hù)墊。（4）在車底下作業(yè)時(shí)，必須將蓄電池負(fù)極拆開。5.高壓維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（5）頂起車輛時(shí)，不可頂在動(dòng)力電池處，同時(shí)注意以下兩點(diǎn)。①不要在只靠一個(gè)千斤頂支撐的車底下工作。②維修手冊(cè)提供的舉升要求適用于整車，對(duì)于一輛拆除了驅(qū)動(dòng)電機(jī)或動(dòng)力電池的汽車，重心發(fā)生變化，使舉升情況不穩(wěn)定，此時(shí)要將汽車支撐或固定在舉升設(shè)備上。（6）不要把工具、換下來(lái)的配件遺留在工作區(qū)域或周圍，保持工作區(qū)域干凈整潔。（7）在車上實(shí)施焊接操作時(shí)，必須要拆除蓄電池接線，避免造成相關(guān)零部件損壞，同時(shí)周邊要配備適當(dāng)?shù)臏缁鹪O(shè)備。一、安全防護(hù)1.勞動(dòng)保護(hù)①穿戴好工作服。②穿好高壓絕緣鞋。③檢查佩戴絕緣手套。2.車輛防護(hù)①打開主駕駛車門，鋪設(shè)腳墊、轉(zhuǎn)向盤套、座椅套。②打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，固定支架，鋪設(shè)翼子板布和格柵布。二、高壓系統(tǒng)終止與檢驗(yàn)由于電動(dòng)汽車具有高電壓，因此在維修電動(dòng)汽車前，必須首先按照高電壓操作規(guī)程執(zhí)行系統(tǒng)電壓的中止操作。中止系統(tǒng)高電壓以后，可以在一定程度上確保汽車高壓系統(tǒng)各部分之間不再具有高電壓，從而保證了維護(hù)人員的安全。維修車輛時(shí)，需要根據(jù)高壓電存在的形式來(lái)區(qū)別對(duì)待。二、高壓系統(tǒng)終止與檢驗(yàn)1.手動(dòng)切斷動(dòng)力電池高壓2.高電壓系統(tǒng)的中止與檢驗(yàn)1.手動(dòng)切斷動(dòng)力電池高壓手動(dòng)維修開關(guān)當(dāng)該開關(guān)被斷開后，整車的高壓部件將不再具有高壓，同時(shí)動(dòng)力電池的總輸出正負(fù)極端口也不再有高壓。需要注意的是，即使手動(dòng)開關(guān)被斷開，動(dòng)力電池內(nèi)的電池及其連接電路仍然在串聯(lián)的位置還具有高壓。2.中止與檢驗(yàn)高電壓在維修帶有高電壓的電動(dòng)汽車前，務(wù)必執(zhí)行高電壓的中止和檢驗(yàn)操作，避免因意外高壓觸電。高電壓系統(tǒng)的中止與檢驗(yàn)操作步驟主要分為高電壓的中止和高電壓的檢驗(yàn)兩個(gè)部分。2.中止與檢驗(yàn)高電壓（1）中止高電壓①關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。將鑰匙放到一個(gè)安全的區(qū)域。如果使用按鈕起動(dòng)，把鑰匙拿到離車至少5m遠(yuǎn)的地方。②斷開輔助電池負(fù)極端子。③拆除手動(dòng)維修開關(guān)。將拆下的維修開關(guān)放在口袋中以防止其他人將它安裝回車上去，并將裸露的維修開關(guān)槽使用絕緣膠布封住。④等待