汽車運用工程教案

交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案本（2016—2017學(xué)年第二學(xué)期）課程名稱：汽車運用基礎(chǔ)課程代碼：0801105授課學(xué)時：64授課班級：汽服14-1班授課教師：曉琴教研室：汽車檢測教研室2017年3月2日課程學(xué)期課表節(jié)次星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日上午第一二節(jié)汽車運用工程（4）

1-18(1,2)

曉琴

2404

汽服14-1汽車運用基礎(chǔ)（4）

1-7,12-18(1,2)

曉琴

1102

汽運15-2第三四節(jié)汽車運用基礎(chǔ)（4）

1-11,16-18(3,4)

曉琴

1102

汽運15-1汽車運用工程（4）

1-18(3,4)

曉琴

2404

汽服14-1下午第五六節(jié)汽車運用基礎(chǔ)（4）

1-7,12-18(5,6)

曉琴

1102

汽運15-2汽車運用基礎(chǔ)（4）

1-11,16-18(5,6)

曉琴

1102

汽運15-1教學(xué)進(jìn)程第——第檢查記錄填寫說明：課程學(xué)期課表只填該課程本期的授課班級、教學(xué)地點教學(xué)設(shè)計授課課題（學(xué)習(xí)情境/任務(wù)/項目/單元單元一汽車配置及選購§1-1汽車使用性能量標(biāo)及適應(yīng)性授課時間第二第1次課課型理論課教學(xué)目標(biāo)汽車使用性能的概念，衡量汽車的使用性能的標(biāo)準(zhǔn)；汽車容載量的概念，比裝載質(zhì)量、裝載質(zhì)量利用系數(shù)；速度性的概念、動力特性、動力因數(shù)、最高車速、加速能力、爬坡能力、平均技術(shù)速度的概念和衡量指標(biāo)；使用便性、行駛平順性和乘坐舒適性、機動性、操縱便性、裝卸貨物便性、乘客上下車的便性、緊湊性、最大續(xù)駛里程。教學(xué)重點汽車使用性能的概念、汽車的速度性教學(xué)難點動力特性教學(xué)準(zhǔn)備（環(huán)境、資源、條件等）汽車運用基礎(chǔ)（第三版）課件、多媒體教室導(dǎo)學(xué)過程設(shè)計教師活動學(xué)生活動教學(xué)組織與法時間緒論課程導(dǎo)入：客戶選購汽車時主要考慮哪些指標(biāo)以及汽車如配置學(xué)習(xí)目標(biāo)：汽車使用性能的概念，衡量汽車的使用性能的標(biāo)準(zhǔn)；汽車容載量的概念，比裝載質(zhì)量、裝載質(zhì)量利用系數(shù)；速度性的概念、動力特性、動力因數(shù)、最高車速、加速能力、爬坡能力、平均技術(shù)速度的概念和衡量指標(biāo)；4、使用便性、行駛平順性和乘坐舒適性、機動性、交互式學(xué)習(xí)：§1-1汽車使用性能量標(biāo)及適應(yīng)性汽車容量是指汽車一次允運載的最大貨物量或乘客人數(shù)，它與汽車的裝載量、車廂尺寸、貨物的密度、座位數(shù)和乘客站立的地板面積有關(guān)。聽課聽課、思考、討論聽課、作筆記聽課講解講解、導(dǎo)入式提問講解講解、提問101210二、汽車的速度性汽車以最少的時間耗費送達(dá)貨物或旅客的能力，稱為汽車的速度性。汽車的動力特性決定了汽車在各種不同行駛阻力道路上行駛的可能速度，動力特性常用動力因數(shù)（D）表征。最高車速汽車在水平良好路面上滿載行駛所能達(dá)到的最高行駛速度稱為最高車速。汽車的加速能力是用汽車的加速時間表示的。原地起步加速時間、超車加速時間4、爬坡能力指汽車在良好的路面上，以1擋行駛所能爬行的最大坡度。5、平均技術(shù)速度即汽車行駛時間的平均速度。三、汽車的使用便性汽車的使用便性是一個綜合的使用性能。指汽車在結(jié)構(gòu)上為使用者提供條件的便性。平順性：2、舒適性：3、機動性：車輛在最小面積轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。課后測試：比裝載質(zhì)量、裝載質(zhì)量利用系數(shù)、動力因數(shù)、最高車速、加速能力、爬坡能力、平均技術(shù)速度平順性和乘坐舒適性、機動性的概念小結(jié)：汽車容量、汽車的速度性、汽車的使用便性的概念及評價指標(biāo)。聽課思考討論回答問題聽課思考、討論回答問題回答問題講解、提問講解、提問401331課后作業(yè)學(xué)生在本次教學(xué)、實訓(xùn)中主要存在的問題教學(xué)設(shè)計授課課題（學(xué)習(xí)情境/任務(wù)/項目/單元單元一汽車配置及選購§1-1汽車使用性能量標(biāo)及適應(yīng)性授課時間第二第2次課課型理論課教學(xué)目標(biāo)1、操縱便性、裝卸貨物便性、乘客上下車的便性、最大續(xù)駛里程；2、燃料經(jīng)濟性的概念及試驗法；3、安全性的概念、主動安全性、被動安全性、防火安全性、制動性；4、通過性的概念、輪廓通過性和支撐通過性5、可靠性和耐久性、維修性、汽車的質(zhì)量利用教學(xué)重點燃料經(jīng)濟性、安全性、通過性教學(xué)難點制動性教學(xué)準(zhǔn)備（環(huán)境、資源、條件等）汽車運用基礎(chǔ)（第三版）課件、多媒體教室導(dǎo)學(xué)過程設(shè)計教師活動學(xué)生活動教學(xué)組織與法時間課程導(dǎo)入：汽車的使用性能以及汽車使用便性課前測試：動力因數(shù)、加速能力、平順性學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、操縱便性、裝卸貨物便性、乘客上下車的便性、最大續(xù)駛里程；2、燃料經(jīng)濟性的概念及試驗法；3、安全性的概念、主動安全性、被動安全性、防火安全性、制動性；4、通過性的概念、輪廓通過性和支撐通過性5、可靠性和耐久性、維修性、汽車的質(zhì)量利用、外形尺寸交互式學(xué)習(xí)：§1-1汽車使用性能量標(biāo)及適應(yīng)性3、操縱便性：指駕駛員在駕駛汽車的過程中勞動強度的高低。4、裝卸貨物便性：5、乘客上下車便：。6、緊湊性：表征汽車外形尺寸合理與否的指標(biāo)7、最大續(xù)駛里程：指汽車的油箱加滿油后能行駛的最大里程數(shù)Lt。聽課、思考、回答問題聽課、作筆記聽課講解提問講解講解、提問11210四、燃料經(jīng)濟性1、汽車在一定的使用條件下，用最少的燃料消耗完成單位運輸工作的能力稱為汽車的燃料經(jīng)濟性。2、國：百公里燃料消耗。單位：升/千米（L/km）或升/百千米（L/100km）國外：每燃燒單位體積燃料汽車行駛的里程數(shù)。單位：千米/升（km/L）或英里/加侖（mile/gal）運輸企業(yè)：運送單位質(zhì)量的貨物至單位里程所消耗的燃料量。單位：升/百噸千米［L/(100t?km)］或千克/百噸千米[(kg/(100t?km)］3、測定汽車燃料經(jīng)濟性的試驗法道路條件下的直接擋全油門加速燃料消耗量試驗。等速燃料消耗量試驗。多工況燃料消耗量試驗。限定條件下的平均使用燃料消耗量試驗。汽車在底盤測功機上的循環(huán)試驗等。五、安全性汽車以最小的交通事故概率和最少的公害適應(yīng)使用條件的能力，稱為汽車的安全性。安全性標(biāo)準(zhǔn)項目，包括：主動安全被動安全防火安全。汽車的制動性是強制停車和降低車速的能力，它直接關(guān)系到人的安全。六、通過性1、輪廓通過性2、支撐通過性七、可靠性和耐久性八、維修性九、汽車的質(zhì)量利用十、汽車的外形尺寸課后測試：操縱便性、裝卸貨物便性、最大續(xù)駛里程、燃料經(jīng)濟性的概念、防火安全性、制動性、輪廓通過性和支撐通過性的概念小結(jié)：汽車的使用性能評價指標(biāo)聽課思考討論回答問題聽課思考、討論回答問題回答問題講解、提問講解、提問講解、提問講解講解講解152510222221課后作業(yè)學(xué)生在本次教學(xué)、實訓(xùn)中主要存在的問題教學(xué)設(shè)計授課課題（學(xué)習(xí)情境/任務(wù)/項目/單元單元一汽車配置及選購§1-2汽車運行條件與運行工況§1-3汽車運用效率指標(biāo)及影響因素授課時間第三第3次課課型理論課教學(xué)目標(biāo)1、汽車使用條件：道路條件和氣候條件、運輸條件2、汽車運行工況的概念、汽車運行工況的參數(shù)、工況調(diào)查、工況分析3、綜合指標(biāo)及影響因素、提高時間利用率；汽車速度性能評價指標(biāo)及提高汽車平均技術(shù)速度的途徑教學(xué)重點汽車運行工況的概念、汽車運行工況的參數(shù)、工況調(diào)查、工況分析教學(xué)難點汽車運行工況的概念、汽車運行工況的參數(shù)、工況調(diào)查教學(xué)準(zhǔn)備（環(huán)境、資源、條件等）汽車運用基礎(chǔ)（第三版）課件、多媒體教室導(dǎo)學(xué)過程設(shè)計教師活動學(xué)生活動教學(xué)組織與法時間課程導(dǎo)入：復(fù)習(xí)汽車的使用性能，引出汽車使用的條件課前測試：燃料經(jīng)濟性、安全性、通過性學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、汽車使用條件：道路條件和氣候條件、運輸條件2、汽車運行工況的概念、工況調(diào)查、工況分析3、綜合指標(biāo)及影響因素、提高時間利用率；汽車速度性能評價指標(biāo)及提高汽車平均技術(shù)速度的途徑交互式學(xué)習(xí)：§1-2汽車運行條件與運行工況一、道路條件1、道路等級：公路是連接各城市、城市和鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村和廠礦地區(qū)的道路。按照J(rèn)TGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)公路功能和適應(yīng)的交通量，分為以下五個等級2、道路養(yǎng)護質(zhì)量二、氣候條件三、運輸條件聽課、思考、回答問題聽課、作筆記聽課講解提問講解講解、提問11220四、汽車運行工況1、運行工況：采用多個運行參數(shù)來描述汽車運行狀況。2、汽車運行工況的參數(shù)主要包括：車速、燃料消耗、擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、離合器使用頻度、制動使用頻度和擋位變化頻度等。3、汽車運行工況調(diào)查4、汽車運行工況的分析結(jié)合汽車的結(jié)構(gòu)特點及具體的使用條件，應(yīng)對常用工況是否合理進(jìn)行認(rèn)真分析，努力尋求改善車輛不合理運用狀態(tài)的措施，尤其注意提高車輛使用、維修、管理人員的素質(zhì)。§1-3汽車運用效率指標(biāo)及影響因素一、綜合指標(biāo)及影響因素1、單車產(chǎn)量（即單車生產(chǎn)量）：運輸企業(yè)在統(tǒng)計期平均每輛車所完成的換算轉(zhuǎn)量。2、車噸（客）位產(chǎn)量：企業(yè)在統(tǒng)計期平均每噸（客）位所完成的換算轉(zhuǎn)量。3、車千米產(chǎn)量，又稱載運系數(shù)：平均每一車千米所完成的運輸量。二、提高汽車的時間利用率1、車輛的完好率：2、車輛的工作率：3、出車時間利用率（亦稱工作時間利用率）：4、晝夜時間利用率：工作車輛平均每日出車時間占晝夜時間的百分比。三、汽車速度性能的利用1、評價指標(biāo)：平均技術(shù)速度、營運速度、運送速度和平均車日行程；2、提高汽車平均技術(shù)速度的途徑。課后測試：汽車使用條件、汽車運行工況的概念參數(shù)、調(diào)查法、時間利用率和提高汽車平均技術(shù)速度的途徑小結(jié)：汽車運行條件與運行工況、汽車運用效率指標(biāo)、影響因素聽課思考討論回答問題聽課思考、討論回答問題聽課思考、討論回答問題聽課思考、討論回答問題回答問題講解、提問講解、提問講解、提問講解提問25101821課后作業(yè)學(xué)生在本次教學(xué)、實訓(xùn)中主要存在的問題教學(xué)設(shè)計授課課題（學(xué)習(xí)情境/任務(wù)/項目/單元單元一汽車配置及選購§1-3汽車運用效率指標(biāo)及影響因素§1-4汽車使用價值分析§1-5汽車費稅及相關(guān)法規(guī)授課時間第四第4次課課型理論課教學(xué)目標(biāo)汽車行程和裝載能力的利用；汽車價值分析的概念、壽命期、分析的核心、提高汽車價值的途徑；新車的價值分析和在用車價值分析投資效果的測算5、車輛購置附加稅的規(guī)定教學(xué)重點汽車價值分析的概念、壽命期、分析的核心、提高汽車價值的途徑；教學(xué)難點汽車價值分析的概念、壽命期、分析的核心、提高汽車價值的途徑；教學(xué)準(zhǔn)備（環(huán)境、資源、條件等）汽車運用基礎(chǔ)（第三版）課件、多媒體教室導(dǎo)學(xué)過程設(shè)計教師活動學(xué)生活動教學(xué)組織與法時間課程導(dǎo)入：復(fù)習(xí)汽車的使用條件和汽車運用效率指標(biāo)、時間和速度的影響因素課前測試：汽車運行工況的概念、參數(shù)、調(diào)查學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、汽車行程和裝載能力的利用；2、汽車價值分析的概念、壽命期、分析的核心、提高汽車價值的途徑；新車的價值分析和在用車價值分析投資效果的測算車輛購置附加稅的規(guī)定交互式學(xué)習(xí)：§1-3汽車運用效率指標(biāo)及影響因素四、汽車行程和裝載能力的利用汽車行程利用率：汽車的行程利用指標(biāo)通常用行程利用率來表示。行程利用率是指企業(yè)統(tǒng)計期車輛的重車行程占車輛總行程的百分比?！?-4汽車使用價值分析一、汽車的價值：聽課、思考、回答問題聽課、作筆記聽課思考討論講解提問講解講解、提問1125汽車的價值分析1、新車的價值分析在購置新車時，不應(yīng)只考慮購置費的高低，還應(yīng)考慮汽車的使用年限、使用費用和貨幣的時間價值等因素。2、在用車輛的價值分析三、車輛投資效果的測算總算法：用各案的投資額及投產(chǎn)后生產(chǎn)年限經(jīng)營費用的總和，來評價案的優(yōu)劣，從而確定案的取舍。2、投資回收年限法是用回收全部投資所需時間（年）的長短來評價和優(yōu)選案的?！?-5汽車費稅及相關(guān)法規(guī)一、車輛購置附加稅1、概念：原為車輛購置附加費。根據(jù)稅務(wù)總局2005年11月15日發(fā)布并于2006年1月1日實施的《車輛購置稅征收管理辦