船舶安檢指導書

篇一：船舶安檢常見缺陷及處理意見指南船舶安檢常見缺陷及處理意見指南為進一步規(guī)范我局船舶安檢基礎工作，加強安檢人員在安檢工作中對缺陷與代碼對應準確性、缺陷描述規(guī)范性、處理意見正確性等的運用。近期，監(jiān)管處對長江海事局和宜昌海事局船舶安檢抽查中發(fā)現的問題及提出的意見進行了匯總歸納，以作為我局安檢人員在實際安篇二：船舶安檢項目篇三：船舶安全檢查及安檢項目第一章船舶安全檢查我國對船舶實施的安全檢查包括船旗國檢查(fsc)和港口國監(jiān)督(psc)，船旗國檢查也就是由各海事局對進出本管轄港區(qū)的中國籍船舶進行安全檢查，它所依據的是我國政府頒布的法令、條例、規(guī)范性文件和規(guī)章，以及政府授權的職能機構制定的技術規(guī)范和標準，港口國監(jiān)督是由國家海事主管機關(現為中華人民共和國海事局)授權的港務監(jiān)督對進出本管轄港區(qū)的外國籍船舶實施的，對照國際公約、強制性國際規(guī)則和指南、建議性的技術標準和指南的最低安全適航的要求，判定其是否達到標準的國際監(jiān)督和控制：由于近年來我國國際航行船舶在國外的港口國監(jiān)督的檢查滯留率居高不下，我國政府為解決這一難題，也將港口國監(jiān)督的方法和國際上采用的檢查標準、判定標準引入到中國籍國際航行船舶的安全檢查，并決定對每一艘開往歐美地區(qū)、澳大利亞和滯留率較高地區(qū)的船舶實施開航前安全檢查。一、實施船舶安全檢查的依據《中華人民共和國海上交通安全法》之外．還有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等法律、法規(guī)中也有相應的授權條款。依據這些法律、法規(guī)的授權．中華人民共和國海事局制定并頒布了《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》；簡稱：《安檢規(guī)則》二、《安檢規(guī)則》的發(fā)展過程對在港船舶實施安全檢查．在1982年時由大連、天津港務監(jiān)督首先開展嘗試性工作、當時還沒有具體的規(guī)章規(guī)定，沒有具體的檢查要求。1985年，交通部水監(jiān)局下發(fā)了《船舶安全檢查暫行辦法》文件．對安全檢查適用范圍、檢查要求、檢查程序等作了一般性的規(guī)定，如“僅適用于中國籍船舶”。在這一時期，世界各國家和地區(qū)紛紛開展港口國監(jiān)督的檢查，巴黎備忘錄地區(qū)和美國開展得非?；钴S，直接影響到了亞太地區(qū)，1989年日本首先提出由中國、日本、韓國開展港口國監(jiān)督的區(qū)域性合作。這些都使我國的主管機關感到．必須要制定一個專門的規(guī)定來規(guī)范、指導船舶的安全檢查工作，原有的暫行辦法已不能滿足全面開展安全檢查的需要。并于1990年制[定了中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》(簡稱《(90)安檢規(guī)則》)，《(90)安檢規(guī)則》與《船舶安全檢查暫行辦法》最大的不同之處就是以下兩點：1．在適用范圍上，“適用于中外籍海船”；2．以交通部文件形式發(fā)布，提高了文件的規(guī)格和行政法規(guī)的層次地位。隨著港口國監(jiān)督業(yè)務的不斷發(fā)展，亞太地區(qū)各國家主管當局對psc的區(qū)域性合作感到興趣，經過多年的努力，于1993年12月在日本東京達成了《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄》．簡稱《東京備忘錄》，并于1994年4月1日生效。對于這個備忘錄來說，我國既是加入國又是發(fā)起國。自1994年以來備忘錄規(guī)定的工作依據、檢查程序．缺陷處理原則、控制標準一直在影響著我國的安全檢查或fsc的工作。特別是國內和國際航行船舶在檢查內容上明顯不一致，無法適應國際航行船舶在國外的psc檢查．客觀上提出了修改國內規(guī)定適應于國際標準的這一要求。所以，交通部安監(jiān)局開始組織專家和業(yè)內人土研討，對《(90)安檢規(guī)則》進行修訂并廣泛征求意見。1997年以交通部部長15號令重新發(fā)布了經修改的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則}(簡稱《(97)安檢規(guī)則》)，于1998年3月1月生效實施。同時廢止了《(90)安檢規(guī)則》。三、檢查內容對中國籍船舶進行檢查的內容詳見“船舶安全檢查項目”表，表中標有※符號的項目列為必查項目，該檢查內容的制定基本上是參考了《東京備忘錄》規(guī)定的檢查項目。而對外國籍船舶進行檢查的內容則完全按照《東京備忘錄》規(guī)定的檢查項目進行。0100船舶證書及有關文件0101國籍證書0105船公司符合證明副本0119船舶檢驗證書0135最低安全配員證書0151油污損害民事責任信用證書／國際油污損害民事責任保險或其他財務保證證書0163高速客船安全操作證書0166證明、報告、手冊、資料、說明書0169船舶起貨設備檢驗簿0186船舶檢驗簿0190法定值班日志。記錄0199其他0200船員證書0220船員適任證書0225海員專業(yè)訓練合格證0226特種船舶專業(yè)培訓合格證0230人數/編制（最低安全配員證書）0260船員服務簿0299其他0600救生設備0610救生(助)艇(艇體，艇機)0610救生(助)艇屬具0613救生(助)艇的存放0620氣脹式救生筏0625剛性救生筏0628救生筏的存放0630艇筏降落與回收裝置0640船用煙火信號0650救生圈及屬具0665保暖救生服及保暖用具0673救生艇筏用雙向無線電話裝置0676船令廣播系統0680艇筏登乘裝置0690拋繩設備0696檢查與維護記錄0699其他0700消防設備0715探火系統0725固定滅火系統0727施放操作說明0735消防員裝備0740消防泵(包括應急消防泵)0741消防管系與配備0745通風、防火擋板、閥門速閉裝置0750國際通岸接頭0760移動式消防器材0765防火控制圖0799其他0900一般安全0910液壓和其他關閉裝置／水密門0930穩(wěn)性和強度0936操舵裝置0945應急照明，蓄電池、配電板0946發(fā)電機組(包括應急發(fā)電機)0947電氣線路絕緣及檢查記錄0955引航梯，舷梯0960安全通道及逃生設施0981橫粱．肋骨，肘板0983船體外板0985艙壁0999其他1000警報信號1010通用警報1020消防報警設備1060機械設備控制報警設備1099其他1100貨物1110貨物積載1120谷物類1130危險貨物的積載／包裝1135散裝危險液體化學品1138散裝液化氣體1140其他貨物1150裝卸設備1170危規(guī)1199其他1200載重線1210超載1220載重線及吃水標志1230欄桿、天橋1240貨艙口及其他艙口1250艙蓋1260窗、舷窗1270門1275通風筒．空氣管，外罩1280機器處所開口1282人孔、艙底開口1285船舶壓載系統1288甲板泄水及貨艙排水設備1299其他1300系泊設備1350錨設備1360系纜設備1370拖帶設備1399其他1400主動力及輔助設備1410主推進動力設備1415軸系1417推力軸承1420機艙清潔1430輔機1440艙底排水設備1450無人機艙1460防護／機器部位保護裝置1499其他1500航行設備1524電氣助航設備1541磁羅經1550號燈、號型、聲響信號1560海圖1571氣象接收設備1575測深設備1581舵角指示器1582轉數表1599其他1600無線電1610自動報警器／拍發(fā)器16152182khz值班接收機/警報信號發(fā)生器1621中頻無線電設備1623中頻／高頻無線電設備1625國際海事衛(wèi)星船舶地球站1630備用設備1650vhf無線電話1655海上安全信息接收設備1671衛(wèi)星應急示位標1673vhf應急示位標1675船舶雷達應答器1677應急電源1680電臺執(zhí)照1685日常操作／維護1699其他1700防污染1705船上油污應急計劃1710油類記錄簿1712垃圾記錄簿1715貨物記錄簿1730污油水處理設備15ppm報警設備1740排油監(jiān)控系統篇四：船舶安全檢查指導建議(含法規(guī)依據)船舶安檢指導意見船舶事業(yè)部塘沽作業(yè)公司船舶安全檢查指導意見中海油田服務股份有限公司船舶事業(yè)部塘沽作業(yè)公司shipping—chinaoilfieldserviceslimited目錄船舶安全檢查介紹2.圖書參考范圍概述3.船旗國安全檢查流程4.海事局安檢代碼5.船舶滯留原則附件一：船舶安全檢查項目及指導意見附則二：法律、法規(guī)部分原文摘抄編寫——陳涌資料、數據僅供參考，以現行最新法規(guī)、規(guī)則為準船舶安全檢查概述1船舶安全檢查介紹船舶安全檢查是指海事管理機構對船舶技術狀況、船員配置及適任狀況進行監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶所有人、經營人、管理人以及船舶檢驗機構、發(fā)證機構、認可組織等有效執(zhí)行我國法律、行政法規(guī)、規(guī)章、船舶法定檢驗技術規(guī)范，以及我國締結、加入的有關國際公約的規(guī)定。2.船舶安全檢查法律依據1solas74公約即《1974年國際海上人命安全公約》。公約有十三個條款，規(guī)定了締約國在履行保護海上人命安全公約的一般義務、適用的范圍、法律法規(guī)、公約的生效、修改和退出的相關問題。最新版本為2014年7月1日生效的solas公約修正案。2.2marpol73/78公約即經1978年議定書修訂的《1973年國際防止船舶造成污染公約》。各締約國認識到船舶故意地、隨便地排放油類和其他有害物質，是一種嚴重的污染源，也認識到主要目的為保護環(huán)境而締結的第一個多邊協議1954年國際防止海上油污公約的生要性和該公約在防止海洋和沿海環(huán)境污染方面所作出的重大貢獻，本著徹底消除有意排放油類和其他有害物質污染海洋環(huán)境并將這些物質的意外排放減至最低限底的愿望，制定了防止船舶造成污染的公約，同時也不斷對此公約進行修訂。2.3stcw78/95公約是《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》1995年修正案的簡稱。stcw78/95公約的主要內容是海員的發(fā)證，船員的培訓及船員的值班。為確保船舶航行安全及防止海洋污染，擔任船員的人員必須經嚴格考核，合格后持證上崗，持某種船員證便可擔任相應的船上職務，同時承擔相應的責任。2.4國內法規(guī)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》、《外國籍船舶安全檢查程序》等等。船舶安檢一般流程3.1主管機關上船檢查船長房間?羅經甲板?駕駛臺?主甲板?機艙2主管機關對檢查缺陷復查3.3主管機關對檢查缺陷封閉4.海事局安檢代碼解讀4.1該代碼適用于需回船籍港才能糾正的缺陷，通常是指缺陷涉及船籍港海事管理機構，如證書簽發(fā)錯誤等，需用證書原件才能到船籍港海事管理機構辦理的缺陷。2該代碼適用當缺陷經船舶安全檢查員復查，并確認已糾正后使用此代碼。該代碼用以表明缺陷已糾正。該代碼不能單獨使用。4.3該代碼適用于當一個缺陷在檢查港無法糾正或不具備糾正的條件，經檢查員專業(yè)判斷，認為從檢查港至下一港的航行期間不會對航行安全或海洋環(huán)境造成嚴重危害，但需要在下一港糾正或作進一步檢查時用此代碼。4.414天內糾正該代碼適用于性質輕微的缺陷，經過船舶安全檢查員的專業(yè)判斷，認為不會立即對航行安全或海洋環(huán)境造成危害，并不需要立即糾正時，可以使用該代碼16。4.5該代碼系缺陷處理代碼，適用于:4.5.1缺陷性質較輕，糾正不存在困難，能在本港糾正；4.5.2對于缺陷性質較嚴重，但尚未引起船舶的不適航也可使用該代碼。但如船方無法在開航前完成整改的缺陷，則應在滿足相應的臨時性修理或采取替代措施的前提下改簽其它缺陷代碼；4.5.3對于明顯船方無法在開航前糾正的缺陷，即使該缺陷對船舶的適航性有一定的影響，也應慎