2024年中級汽車維修工考試試題

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n)觸點分開,報警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.45當采用基軸制時其基本偏差是()。A、上偏差B、下偏差C、零偏差D、不能確定全面質(zhì)量管理的基本工作措施中()階段指的是總結(jié)階段。A、AB、CC、DD、P壹般來說，電動燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、42壹般來說，高能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.70～0.90D、1.10～1.30用()檢查電控燃油汽油機各缸與否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法()用于控制油路，使自動變速器油只能朝壹種方向流動。A、主調(diào)整閥B、手動閥C、換擋閥D、單向閥解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機是()。A、單缸風冷式B、雙缸風冷式C、單缸水冷式D、雙缸水冷式有關(guān)汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不壹致的原因。甲認為：分派閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不壹致的原因。乙認為：分派閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不壹致是其中之壹。丙認為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之壹。見解對的的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體當機油壓力低于()Mpa以上時,機油壓力過低報警燈報警開關(guān)觸點閉合,報警燈亮。A、0.03～0.15B、0.15～0.30C、0.30～0.45D、0.45～0.60()能導致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)不不小于()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08如下屬于汽缸體腐蝕的重要原因的是()。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合規(guī)定的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負荷工作離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其()轉(zhuǎn)至極限，放松時應(yīng)立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向()用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計B、廢氣分析儀C、示波器D、萬用表變速器驗收時，各檔噪聲壹般均不得高于()dB。A、83B、85C、88D、90根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐()齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不不小于0.20mm。A、從動B、積極C、錐D、雙曲線()不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡()不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不妥B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調(diào)整不妥D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h後，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25有關(guān)空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因也許是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因也許是空調(diào)開關(guān)故障。你認為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的如下屬于二級維護內(nèi)容的是：()。A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷D、檢查曲軸軸向間隙汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)不小于()mm。A、0.10B、0.15C、0.12D、0.20捷達轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為()r/min時，點火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200()用來吸取汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車行駛中，發(fā)動機有時回火，動力()。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。A、6°B、10°C、8°D、4°液晶顯示屏件的英文縮寫是()。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED汽車()的行駛裏程為10000～15000Km。A、平常維護B、壹級維護C、二級維護D、三級維護行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力，對于座位數(shù)不小于9的載客汽車應(yīng)不不小于()N。A、100B、200C、500D、700中心引線為負極，管殼為正極的二極管是()。A、負極二極管B、勵磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管()能導致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障有關(guān)啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因重要在啟動機的控制部分；乙說故障的原因重要在啟動機的操縱部分。你認為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度靠近()℃時。用手撥動風扇葉片，感覺較費力為正常。A、60～65B、70～75C、80～85D、90～95有關(guān)重型車采用的制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的有關(guān)喇叭觸點常常燒壞故障，甲說喇叭觸點常常燒壞故障的原因也許是喇叭觸點間隙調(diào)整過??；乙說喇叭觸點常常燒壞故障的原因也許是喇叭線圈匝間短路。你認為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的()不是正時齒輪異響的原因。A、正時齒輪間隙過小B、正時齒輪間隙過大C、正時齒輪磨損D、正時齒輪斷齒轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過()。A、壹牙B、二牙C、三牙D、四牙硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的()倍。A、1/2B、1C、1/3D、1/4發(fā)動機汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點。A、上大下小B、上小下大C、上下相似D、中間大變速器通過不壹樣的傳動比嚙合副變化（換檔）到達變換轉(zhuǎn)速得到不壹樣的()，保證汽車克服不壹樣的道路阻力。A、扭矩B、力矩C、轉(zhuǎn)速D、傳動比()能導致左後側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障()用于將燃油噴入到進氣道中。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)整器D、油壓緩沖器進行自動變速器()時,時間不得超過5s。A、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗D、手動試驗下列選項是有色金屬的是()。A、碳素鋼和軸承合金B(yǎng)、碳素鋼和鑄鐵C、軸承鋼和鑄鐵D、鋁合金風冷卻系統(tǒng)為了更有效地運用空氣流，加強冷卻，壹般都裝有()。A、導流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風機前驅(qū)動轎車的半軸上均安裝()萬向節(jié)。A、壹般B、拾字軸C、準等速D、等速制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為()。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，後輪()kPa；車輪動不平衡量為零。A、190B、200C、300D、400動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺乏液壓油會導致()。A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動跑偏D、不能轉(zhuǎn)向汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動機尺寸較大時，應(yīng)使用()式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應(yīng)考慮()對修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦()不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞發(fā)動機凸輪軸變形的重要形式是()。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、不小于B、不不小于C、等于D、不小于或等于爆振傳感器安裝在()。A、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器上總質(zhì)量不不小于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，滿載檢查時制動距離規(guī)定≤()m。A、9B、19C、29D、39對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為原則厚度的狀況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的規(guī)定。A、前B、後C、第壹道D、第二道斷電器觸點有輕燒蝕，可用()號砂紙打磨。A、00B、100C、200D、500()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、後橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏在壹定的溫度下，導體的電阻與導體的長度成()，與導體的截面積成()。A、反比正比B、無關(guān)反比C、正比反比D、正比無關(guān)喇叭上的觸點為()式。A、常開B、常閉C、半開半閉D、處在任意狀態(tài)裝備手動變速器的汽車，可安裝()來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動器發(fā)動機冷卻系的構(gòu)成部件中能將冷卻水攜帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動機的正常工作溫度的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、水套氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)不不小于()μm。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.00()導致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機潤滑不良B、制動踏板行程過小C、制動踏板自由行程過小D、空氣壓縮機傳動帶打滑裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓局限性報警燈報警開關(guān)安裝在()上。A、貯氣筒B、制動踏板C、制動氣室D、制動器桑塔納型轎車的缸蓋平面翹不不小于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.05根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐主、從動齒輪接觸痕跡的長不不不小于齒長的()％。A、50B、60C、70D、75全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑()。A、少壹種B、少兩個C、多壹種D、多兩個噴油器啟動持續(xù)時間由()控制。A、電控單元B、點火開關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器()是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效，前鋼板彈力不壹致檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達()r/min。A、1000B、1500C、1600D、前懸是汽車最前端至()中心線的距離。A、前軸B、後軸C、前輪D、後輪汽車萬向傳動裝置的拾字軸萬向節(jié)重要由拾字軸、萬向節(jié)叉和()構(gòu)成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉企業(yè)創(chuàng)新規(guī)定員工努力做到()。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異B、大膽地破除既有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，勇于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感汽車()的行駛裏程為10000～15000Km。A、平常維護B、壹級維護C、二級維護D、三級維護()可導致發(fā)電機異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路()是正時齒輪異響的特性。A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動機溫度有關(guān)C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲()是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動蹄片磨損過量對于四缸發(fā)動機而言，有壹種噴油器堵塞會導致發(fā)動機()。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、減速不良六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線後，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器柴油機噴油器密封性試驗，以每次()次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。A、1B、2C、3D、4點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的()。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感()用于測量發(fā)動機無負荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車無負荷測功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表D、發(fā)動機分析儀有關(guān)硅油風扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。乙說：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之後，用手應(yīng)能較輕松地撥動風扇葉片。對于以上說法()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的雙回路液壓制動系統(tǒng)中任壹回路失效，此時()。A、主腔不能工作B、踏板行程減小C、踏板行程不變D、制動效能減少發(fā)動機汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形()是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不壹C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟互相摩擦D、前輪前束過大或過小對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處在()時，機油壓力應(yīng)不不不小于0.3MPa。A、怠速B、中速C、加速D、減速若彎曲度超過0.03mm，擺差超過()mm，應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.0