大學(xué)生船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

大學(xué)生船廠實(shí)習(xí)總結(jié)1參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對(duì)于體感”和“立體感”,而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有對(duì)這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧!的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20230T船舶通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”,組織、協(xié)調(diào)、分配、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)劃，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全新的階段，這段時(shí)間是我無論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管容，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算說是十分重要的!機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自一點(diǎn)感受車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口語單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語單詞的軟件中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來，馬上查出來船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感結(jié)束語步認(rèn)識(shí)。滬東中華造船集團(tuán)是由原來的滬東造船廠和中華造船廠于20某某年4月8日，經(jīng)資產(chǎn)重組合并而成，是獨(dú)資、特大型、綜合型造船企業(yè)，其核心企業(yè)是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，下屬的還有滬東重合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有20某某余名中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證，擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座?？赡苷且?yàn)橛猩鲜鰞?yōu)勢(shì)，該企業(yè)將他們的造流程等?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船理和號(hào)料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關(guān)于船體構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩種類型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切