北斗行業(yè)分析

1/1北斗行業(yè)分析一、北斗行業(yè)的產(chǎn)值2013年10月9日，《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局基本形成，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用規(guī)模和國際化水平大幅提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其兼容產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在大眾消費市場逐步推廣普及，對國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場的貢獻(xiàn)率達(dá)到60%，重要應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到80%以上，在全球市場具有較強(qiáng)的國際競爭力。

《規(guī)劃》提出的主要任務(wù)包括完善導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施、突破核心關(guān)鍵技術(shù)、推行應(yīng)用時頻保障、促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用、擴(kuò)大大眾應(yīng)用規(guī)模、推進(jìn)海外市場開拓等。

根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)2010年產(chǎn)業(yè)規(guī)模700億元，到2012年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)810億元，其中北斗產(chǎn)值2010年僅15億元，到2012年約40億元。

2014年3月，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會編寫的2013年度《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》在中國測繪創(chuàng)新基地正式發(fā)布。

根據(jù)統(tǒng)計，2013年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過1040億元，比2012年增加了28.4%，其中北斗產(chǎn)值超過100億元，占比達(dá)9.8%。

截至2013年底，我國北斗終端社會持有量已超過130萬套。

現(xiàn)階段我國涉足衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的企事業(yè)單位數(shù)量超過11000家，從業(yè)人員數(shù)量接近33萬人。

若要達(dá)到《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，到2020年，北斗將在4000億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模中占比60%，即2400億元；由此計算，中國未來幾年，北斗產(chǎn)業(yè)的年復(fù)合增速約在66%。

（宏源證券）市場規(guī)模2010201220132020EGNSS(億元)北斗（億元）北斗占比700152.1%810404.9%10401009.6%4000240060.0%2010年全國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)值為約500億元，但北斗僅占5%的市場份額，到2015年全國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)值將超過2250億元，而至2020年將超4000億元，復(fù)合增速達(dá)到20%，在這個過程中，北斗的市場占有率將迅速提升。

（國信證券）0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%0500100015002000250030003500400045002010201220132020E中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模GNSS(億元)北斗（億元）北斗占比二、高精度GNSS市場發(fā)展前景（宏源證券）1、國內(nèi)高精度應(yīng)用滲透低，未來市場空間廣闊根據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)官網(wǎng)的數(shù)據(jù)(這個數(shù)據(jù)官網(wǎng)上沒找到，北斗產(chǎn)業(yè)化那一欄打不開)，相對于國外高精度市場占整個GNSS應(yīng)用市場的15%（國信證券的測算值是25%左右），國內(nèi)高精度市場僅占比3%（海積信息在財務(wù)預(yù)測中直接假定高精度市場占比是20%，這一比例短期內(nèi)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到的）；國外測繪地理信息僅占高精度應(yīng)用的10%且逐年減少，而國內(nèi)占比高達(dá)50%。

我國高精度GNSS產(chǎn)業(yè)僅在測繪于地理信息方面發(fā)展較快，其它行業(yè)應(yīng)用基本處于初始期甚至空白。

僅就測繪于地理信息市場而言，2020年有可能達(dá)到100億元的市場規(guī)模。

而其它行業(yè)的應(yīng)用，比如精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智能交通等，有可能在未來三五年內(nèi)得到快速增長。

總體而言，國內(nèi)高精度市場無論從GNSS市場占比還是行業(yè)應(yīng)用結(jié)構(gòu)，都與成熟市場差距明顯，處在發(fā)展期。

未來國內(nèi)高精度市場將必然高速增長，行業(yè)應(yīng)用也會出現(xiàn)爆發(fā)。

2、高精度產(chǎn)品的高性價比催生新應(yīng)用是趨勢目前，駕考、航空、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、高鐵、地理測繪等領(lǐng)域?qū)Ω呔刃枨竺鞔_。

隨著高精度產(chǎn)品的價格下探，部分行業(yè)將出現(xiàn)應(yīng)用需求。

比如，去年出現(xiàn)的駕考應(yīng)用，就是駕照考試市場出現(xiàn)的新需求。

而這種需求往往不在傳統(tǒng)觀點的預(yù)期中。

未來部分行業(yè)可能會隨著高精度產(chǎn)品的高性能低價格，而誕生應(yīng)用需求。

換句話說，高精度行業(yè)應(yīng)用廣泛，甚至可以催生新市場，而市場規(guī)模反過來使高精度產(chǎn)品受益。

3、國內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)高精度突破，從政策到市場帶給國內(nèi)企業(yè)彎道超車機(jī)會目前，我國高精度板卡的市場主要由Trimble、NovAtel和麥哲倫占據(jù)。

隨著北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)公司開始在芯片模塊和高精度板卡市場實現(xiàn)突破。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在2014年5月的第五屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上指出，截至2014年第一季度，北斗/GNSS導(dǎo)航型模塊出貨量已達(dá)200多萬片，占國內(nèi)市場的15%(不含智能手機(jī)領(lǐng)域)，主要以車載導(dǎo)航、監(jiān)控為主，而面向民政減災(zāi)、海事搜救的專用手機(jī)及對講機(jī)、手持機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域也在形成規(guī)模。

這不僅完成了北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化初期的可靠性驗證，也培育了用戶信心。

國產(chǎn)北斗/GNSS高精度測量型基礎(chǔ)產(chǎn)品的市場占有率也正在穩(wěn)步增長。

截至2014年第一季度，國產(chǎn)北斗/GNSS高精度OEM板卡總銷量達(dá)4.5萬套，約占國內(nèi)市場總量的30%。

其中，2013年，上海司南出貨15000套，涉及多個應(yīng)用領(lǐng)域。

合眾思壯2013年收購Hemisphere，大力研發(fā)高精度板卡等產(chǎn)品。

北斗為內(nèi)資企業(yè)提供了難得的加速發(fā)展彎道超車的機(jī)會。

我們預(yù)計，未來中國市場的高精度板卡將出現(xiàn)明顯的進(jìn)口替代。

根據(jù)上海司南提供的信息，通過實際產(chǎn)品的市場應(yīng)用反饋，在中國廣大區(qū)域，北斗與GPS的系統(tǒng)組合優(yōu)于原有GPS與GLONASS的系統(tǒng)組合（我們認(rèn)為，這與北斗覆蓋良好，以及俄羅斯GLONASS衛(wèi)星數(shù)量相對較少有部分關(guān)系）。

同時，根據(jù)國家規(guī)定，北斗B3頻段沒有開發(fā)給外國企業(yè)只開放給內(nèi)資企業(yè)，利用北斗三頻進(jìn)行精確定位是國內(nèi)企業(yè)彎道超車的政策優(yōu)勢(三頻定位將最高達(dá)到厘米級精度)，未來兩三年，將是國內(nèi)企業(yè)在高精度領(lǐng)域的關(guān)鍵時期。

三、高精度GNSS終端（宏源證券）1、高精度GNSS終端市場狀況簡介高精度GNSS市場可細(xì)分為：

測繪應(yīng)用、地理信息GIS應(yīng)用、海洋應(yīng)用和系統(tǒng)集成應(yīng)用四個細(xì)分市場。

其中測繪應(yīng)用，目前基本形成了中海達(dá)、南方測繪兩大主流國產(chǎn)品牌及上海華測、易測等新興品牌。

截至2009年底，中海達(dá)、南方測繪合計占有國產(chǎn)品牌70%左右的銷售額（中海達(dá)34.2%、南方測繪35.9%、其他品牌30.0%），而國產(chǎn)品牌在整個市場的合計占比超過70%。

目前，中海達(dá)市場占有率第一。

地理信息應(yīng)用領(lǐng)域，合眾思壯、中海達(dá)、麥哲倫、天寶是主要廠商。

海洋應(yīng)用領(lǐng)域的廠商主要包括中海達(dá)、海鷹加科等。

目前，中海達(dá)市場排名第一，銷售規(guī)模占比超過36%。

系統(tǒng)集成應(yīng)用領(lǐng)域，南方測繪、中海達(dá)、拓普康、上海華測為主要廠商。

從以上的競爭分析可以看出，中海達(dá)涉及領(lǐng)域較多，且總體規(guī)模最大。

合眾思壯在GIS領(lǐng)域，特別是中低端GIS數(shù)據(jù)采集器市場，占比較大。

2、高精度板卡/芯片的性能直接決定終端的性能以國外廠商Trimble（天寶）為例，該公司同時擁有芯片、板卡和終端產(chǎn)品線。

其高精度板卡全球第一，這也是其終端產(chǎn)品全球第一的原因。

而國內(nèi)公司，包括合眾思壯和中海達(dá)在內(nèi)，雖然擁有終端開發(fā)能力，但核心的高精度板卡和芯片主要采購自Trimble、Novatel等公司。

核心技術(shù)仍然被國外公司掌握，國內(nèi)公司也因此損失了不少利潤。

目前，隨著芯片國產(chǎn)化和進(jìn)口替代的深入，合眾思壯等廠商開始進(jìn)軍核心的芯片/板卡開發(fā)。

未來國內(nèi)廠商將更多采用國產(chǎn)高精度板卡和芯片。

2012年底，中海達(dá)與北斗芯片開發(fā)國家隊和芯星通結(jié)成唯一戰(zhàn)略合作伙伴，向用戶提供基于和芯星通北斗芯片式板卡的RTK解決方案。

合眾思壯收購Hemispher，意圖利用其國際一流的研發(fā)能力，借助北斗彎道超車。

目前合眾思壯不少高精度終端都采用了自己的高精度板卡/芯片。

由于目前有能力研發(fā)高精度板卡/芯片的國內(nèi)公司不多，盡管性能優(yōu)異，但市場占有率暫時不高。

在端領(lǐng)域，我們應(yīng)重點關(guān)注擁有高精度板卡/芯片的公司(合眾思壯)，或者在打造芯端產(chǎn)業(yè)鏈的公司（中海達(dá)）。

目前，中國高精度GNSS應(yīng)用主要集中在測繪和GIS方面，應(yīng)用領(lǐng)域較少。

去年出現(xiàn)了智能駕考應(yīng)用。

目前，中國高精度GNSS應(yīng)用最多的是測繪和駕考。

2013年這兩個市場的板卡出貨量約為20萬片。

同時，國內(nèi)廠商主要集中在終端制造，如中海達(dá)、南方測繪等，對于上游的芯片、OEM板卡等基本沒有涉及。

高精度板卡占終端成本的40%，且毛利率遠(yuǎn)高于終端，國內(nèi)廠商主要從Trimble、Novatel等國外廠商進(jìn)口。

高精度板卡定位精度在厘米級，用于測后數(shù)據(jù)處理，需要應(yīng)用復(fù)雜的定位算法，技術(shù)難度遠(yuǎn)高于導(dǎo)航型板卡。

目前國內(nèi)廠家生產(chǎn)的測量型板卡在接受北斗信號產(chǎn)生觀測數(shù)據(jù)方面已經(jīng)成熟穩(wěn)定，即可用于CORS或者靜態(tài)控制測量；而在作為移動站進(jìn)行高精度RTK定位解算上還不成熟，與國外板卡有不小的差距。

但是此類產(chǎn)品而受量價模式影響較小，價格低于國外產(chǎn)品，國內(nèi)產(chǎn)品未來有望形成替代。

四、市場分類北斗系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域大致可以分為軍用、行業(yè)和民用，其中軍用市場和行業(yè)市場的專業(yè)性最強(qiáng)、進(jìn)入壁壘最高，而民用市場的市場空間最大、競爭程度也最激烈。

北斗的軍用市場是相對封閉的供應(yīng)體系，廠商需要經(jīng)過一系列嚴(yán)格的資格認(rèn)證才能進(jìn)入，因此外資廠商無法參與其中，而國內(nèi)廠商則獨享軍用市場。

行業(yè)應(yīng)用也因相關(guān)部委政策推動，正闊步走來。

民用由于技術(shù)、價格等方面原因，走的是兼容GPS共同發(fā)展之路。

（國信證券）北斗芯片主要用來接收和解算北斗衛(wèi)星的信號頻率，北斗信號包含B1、B2、B3三個頻率，其中B1、B2是民用頻率，B3是軍用頻率。

民用導(dǎo)航行業(yè)的芯片僅接收B1信號，其精度為米級，要想精確到分米級或厘米級，則需要芯片同時解算B1、B2兩個頻率的信號，若芯片能接收B3信號，則終端的定位精度和效率將進(jìn)一步得到提升。

（國信證券）目前，北斗B3頻段沒有對國內(nèi)廠商開放，僅對內(nèi)資開放。

而利用北斗獨特的（B1/B2/B3）系統(tǒng)，定位精度將達(dá)到厘米級，考慮到市場對高精度的熱情，國內(nèi)廠商占據(jù)了一個彎道超越GPS的極好機(jī)會。

（宏源證券）五、軍用領(lǐng)域市場規(guī)模估算鑒于國家信息安全考慮，很多行業(yè)信息化將越來越多地采購國內(nèi)產(chǎn)品，軍用領(lǐng)域?qū)⑹潜倍纷钪匾氖袌觥?/p>

1.國信證券的估算（100億左右）按美國軍用GPS投入占整個軍費開支比重約1.5%估算，國內(nèi)軍用北斗導(dǎo)航市場規(guī)模將達(dá)100億。

此外，通過軍用細(xì)分市場測算，可以推出未來北斗市場容量大概在98.4億元。

（國信證券）2.宏源證券的估算（100億~300億）首先，按照衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備占比整體軍費來估算北斗軍用市場規(guī)模。

根據(jù)瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所公布的數(shù)據(jù)，2012年世界軍事支出實現(xiàn)了15年來的首次減少，同比下降0.5%，美國的比例自蘇聯(lián)解體以來首次降到40%以下，俄羅斯和中國軍費有所增加，躋身三強(qiáng)。

總體而言，2012年世界各國軍事支出總計17530億美元，占世界GDP總和的2.5%。

瑞典智庫統(tǒng)計的軍事支出數(shù)字，主要包括武裝力量維持費用，比如軍事演習(xí)費用、軍人工資或補貼、其他方面的人員支出、武器裝備使用費、武器和設(shè)備采購費、軍事建設(shè)、科研和武器研發(fā)費用，以及行政支出等。

根據(jù)瑞典智庫的數(shù)據(jù)，中國位居第二，為1660億美元，占GDP的2%，大約是中國官方公布的1.5倍，相對而言，比較合理。

但中國軍費占GDP比重顯然過低，不僅低于美國的4%以上，也低于世界平均的2.5%。

根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，中國軍費2007年增至5465億，2008年6377億，2009年7523億，2010年達(dá)到8081億。

根據(jù)中國官方數(shù)據(jù)，2013年，我國軍費達(dá)7201億元。

按照美國軍用GPS占整體軍費開支1%計算，中國北斗導(dǎo)航保守估計每年約有70~80億人民幣的市場空間，樂觀估計每年約有160~170億元的市場空間。

我們再根據(jù)詳細(xì)的可能使用北斗設(shè)備的裝備數(shù)量和單價進(jìn)行估算，以下所有數(shù)據(jù)均來自公開資料和我們的估算。

根據(jù)我們估算，北斗設(shè)備在軍用市場大約有280億元的市場規(guī)模。

根據(jù)美國國防部《2013年中國軍力報告》，中國海軍力量擁有79艘水面主力軍艦，至少55艘潛艇，55艘中型及大型兩棲艦艇和大概85艘裝有導(dǎo)彈的小型軍艦。

共計270余艘。

根據(jù)百度百科資料，中國陸軍目前擁有兵力170萬，坦克8000輛，火炮15000余門，直升機(jī)300架；空軍兵力40萬人，共3000多架各類飛機(jī)；海軍兵力25萬人，飛機(jī)400架，艦艇95艘。

二炮部隊兵力9萬人，各類導(dǎo)彈約1640枚。

我們綜合以上各方面信息，根據(jù)網(wǎng)上其它公開信息做補充，可以推測北斗軍用市場規(guī)模如下。

從北斗前幾年經(jīng)驗看，2001年北斗一代布網(wǎng)完成，2003年開始軍隊訂單爆發(fā)，北斗二代2012年底布網(wǎng)完成，2014年開始，軍隊訂單進(jìn)入爆發(fā)期。

由于北斗一代時，北斗更像試驗系統(tǒng)，軍隊更多地是試用，確認(rèn)北斗網(wǎng)絡(luò)的性能以及北斗終端的功能是否符合軍隊要求，同時對北斗網(wǎng)絡(luò)和終端提出改進(jìn)意見。

因此，我們認(rèn)為，隨著北斗二代真正開始啟用，軍隊一方面要更換北斗一代的設(shè)備，另一方面，目前軍隊?wèi)?yīng)該開始北斗二代的中小范圍裝備，并在長期逐漸擴(kuò)展到全軍裝備。

基于上面的考慮，我們認(rèn)為，北斗二代的裝備量會大幅超過北斗一代。

而2014年，很可能是北斗二代訂單開始爆發(fā)的時點。

六、行業(yè)應(yīng)用市場估算由于行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也被GPS高度覆蓋，很多單位并沒有更換設(shè)備的意愿和動力。

因此在涉及國計民生的重點行業(yè)，政策驅(qū)動成為北斗在這些行業(yè)滲透的主要驅(qū)動力。

在關(guān)系國家安全和民生的重點行業(yè)，北斗替代GPS可能性較大。

如武警、運營車輛、精細(xì)農(nóng)業(yè)、海洋漁業(yè)、旅游等，以及通信設(shè)備(基站)授時等。

十二五期間，已經(jīng)有數(shù)個與北斗衛(wèi)星應(yīng)用相關(guān)的重大項目，包括國家電網(wǎng)規(guī)劃投資上萬億元用于建設(shè)包含北斗系統(tǒng)的國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)工程；國家民政局減災(zāi)委規(guī)劃投入上百億建設(shè)可容納50萬減災(zāi)人員的北斗減災(zāi)信息系統(tǒng)；交通部計劃投資數(shù)億建設(shè)基于北斗系統(tǒng)的重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)；以及水利部的北斗水文監(jiān)測系統(tǒng)、通信部門的北斗授時系統(tǒng)、國家海洋局的北斗海洋災(zāi)害應(yīng)急管理輔助決策支持系統(tǒng)均已通過立項并開始籌建。

（1）海洋漁業(yè)：

在中遠(yuǎn)海域漁業(yè)有獨特優(yōu)勢，北斗=GPS+海事電話國內(nèi)海洋漁業(yè)近海共20萬艘船，目前主要是中國電信和中國聯(lián)通為部分漁船提供運營服務(wù)。

遠(yuǎn)海（東海、南海、黃渤海）共5-6萬艘船，主要由具有北斗運營牌照的公司運營。

運營海洋漁業(yè)業(yè)務(wù)收入包括終端收入和運營費。

終端費用每部1萬元以內(nèi)，其中60%-80%由政府財政支付；運營費目前每戶700-800元/年，需要漁民自行支付。

政府通過油量補貼的手段強(qiáng)制漁民使用北斗終端。

目前，中遠(yuǎn)海漁業(yè)運營服務(wù)的市場主要由北斗星通公司占據(jù)。

以20萬艘船計算，每臺終端1萬人民幣，市場規(guī)模在20億人民幣。

（2）交通運輸：

國家將強(qiáng)制特種車輛安裝北斗車載終端交通部74萬艘船載終端采購2011年啟動，規(guī)劃完成后正在制定相關(guān)具體方案。

交通部于2010年末啟動了特種車輛配裝北斗導(dǎo)航終端項目，初步計劃安裝9萬輛左右。

未來除特種車輛外，公交系統(tǒng)、出租車、航運等交運市場對衛(wèi)星導(dǎo)航定位的需求預(yù)計將相當(dāng)可觀。

同時，北斗/GPS組合導(dǎo)航和聯(lián)合定位的推廣，可望實現(xiàn)兼顧安全和應(yīng)用效果這一雙重目標(biāo)。

2013年，交通運輸部要求9個省市80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，均需在3月底前安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)車載終端。

計劃用2年時間(到2015年)，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示范省份建設(shè)7個應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。

截止2013年底，近15萬輛車輛安裝完畢。

2014年1月開始，貴州省規(guī)定重型載貨汽車和半掛牽引車必須安裝北斗兼容車載終端，并接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺，否則不予核發(fā)或?qū)忩灐兜缆愤\輸證》。

2014年1月28日，交通運輸部、公安部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合下發(fā)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，要求全國運營車輛安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入監(jiān)控平臺。

該《辦法》將于2014年7月1日起實施。

在本辦法實施前已經(jīng)進(jìn)入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車，應(yīng)當(dāng)于2015年12月31日前全部安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺。

《辦法》將多種車輛出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入監(jiān)控平臺作為車輛運營的必要條件。

雖然《辦法》未明確衛(wèi)星定位裝置必須是北斗終端，但可以預(yù)見這將是北斗進(jìn)一步拓展車載領(lǐng)域應(yīng)用的一次良機(jī)。

《辦法》規(guī)定，旅游客車、包車客車、三類以上班線客車、危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。

道路旅客運輸企業(yè)和道路危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)當(dāng)接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺。

未按照要求安裝衛(wèi)星定位裝置、已安裝但未能有效接入監(jiān)控平臺及其它違反本辦法的行為，道路運輸管理機(jī)構(gòu)將按照《辦法》規(guī)定不予發(fā)放或?qū)忩灐兜缆愤\輸證》。

這意味著，大中小型企業(yè)和個體的運營車輛都將納入全國動態(tài)監(jiān)控中。

雖然《辦法》未明確衛(wèi)星定位裝置必須是北斗終端，但出于全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺建設(shè)的國家戰(zhàn)略性和安全性考慮，北斗仍然是首要選擇。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2013年全年汽車產(chǎn)銷分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。

其中，乘用車產(chǎn)銷分別為1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.5%和15.71%。

商用車產(chǎn)銷分別完成403.16萬輛和405.52萬輛，比2012年分別增長7.6%和6.4%。

商用車行業(yè)在2010年達(dá)到歷史最高點后，2011年和2012年連續(xù)兩年下降，2013年恢復(fù)增長態(tài)勢。

商用車通常分為貨車和客車。

貨車分為輕型貨車和中重型貨車。

客車分為輕型客車和大中型客車。

商用車基本符合《辦法》規(guī)定的汽車種類。

按照商用車年產(chǎn)400萬輛計算，保守假設(shè)其中75%符合《辦法》規(guī)定，按300萬臺終端計算，每臺1萬元，每年至少有300億人民幣的市場。

（3）電力、通信、金融：

精確授時是關(guān)鍵目前，電力、通信和金融的需求主要來自精確授時。

2010年1月，GPS升級造成的中電信CDMA網(wǎng)絡(luò)大范圍告警已經(jīng)給我們敲響警鐘。

2010年，中國移動江蘇省分公司已經(jīng)成功在TD基站上采用了北斗/GPS作為雙備份時鐘源。

截至2010年底，我國2G移動基站共94.6萬個（中國移動55.4萬個、中國電信6.3萬個、中國聯(lián)通32.9萬個）；另據(jù)工信部統(tǒng)計，截至2011年5月底，我國3G移動基站共計71.4萬個（中國移動21.4萬個、中國電信22.6萬個、中國聯(lián)通27.4萬個）。

目前，我國總基站突破166萬個，未來隨著4G的大規(guī)模部署，基站數(shù)將在短時間內(nèi)激增(增量超過100萬臺)。

按照200萬臺基站計算，每個模塊3000元人民幣，市場規(guī)模共計60億人民幣。

（4）防災(zāi)減災(zāi)在防災(zāi)減災(zāi)行業(yè)中，通過北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航定位、雙向通信以及位置報告功能，實現(xiàn)災(zāi)害預(yù)警速報、救災(zāi)指揮調(diào)度、快速應(yīng)急通信等，可極大地提高災(zāi)害應(yīng)急救援反應(yīng)速度和決策能力。

出于對國家安全的考慮，國家民政局減災(zāi)委規(guī)劃投入上百億建設(shè)可容納50萬減災(zāi)人員的北斗減災(zāi)信息系統(tǒng)。

一個終端估計為2萬人民幣，總體規(guī)模在100億人民幣左右。

在森林防火行業(yè)中，火場定位、偵察、引導(dǎo)撲救、后勤保障、損失評估等需要北斗系統(tǒng)的定位、授時、通信等功能實現(xiàn)。

目前，全國各地森林防火系統(tǒng)已經(jīng)配備200多臺/套北斗終端，森林武警指揮部及所轄總隊共配備500多臺/套北斗終端。

（5）特種應(yīng)用各地武警、邊防武警等也需要北斗定位和緊急通訊功能。

目前，合眾思壯為新疆搭建了公安緝毒扁平化指揮系統(tǒng)，向新疆提供了2萬臺北斗移動警務(wù)手持終端，用于全疆全警種的公安移動執(zhí)法工作，這也是我國北斗移動執(zhí)法產(chǎn)品首次在公安領(lǐng)域開展規(guī)?；瘧?yīng)用。

目前，2萬臺警務(wù)通終端也已供貨完畢。

這套系統(tǒng)共需要6.5萬臺終端，分三年期實施，已提供的2萬臺終端屬第一期，未來還將有4.5萬臺終端。

汶川地震時，四川武警森林總隊裝備了北斗一號定位終端，做為抗震救災(zāi)先遣隊參加了救援行動。

該設(shè)備由神州天鴻公司提供。

武警黃金部隊也在招標(biāo)北斗衛(wèi)星通信指揮系統(tǒng)和手持終端設(shè)備，準(zhǔn)備裝備隊伍。

武警部隊擁有三大類、八個警種的部隊。

其中，三大類為：

一、內(nèi)衛(wèi)部隊；二、列入武警序列受國務(wù)院有關(guān)業(yè)務(wù)部門和武警總部雙重領(lǐng)導(dǎo)的部隊，由黃金、水電、森林、交通部隊組成，是以軍事化組織形式直接參與國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的特殊武裝力量；三、列入武警序列、由公安部門管理的部隊，即邊防、消防、警衛(wèi)部隊。

到2010年，中國有武警88萬左右，其中內(nèi)衛(wèi)部隊（各省總隊和機(jī)動師）共有45萬左右，警種部隊（黃金、森林、水電和交通四種工程建設(shè)部隊）為20萬左右，歸屬公安部管理的武警公安現(xiàn)役部隊