道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員作業(yè)考試題庫及答案

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員作業(yè)考試題庫及答案1、【多選題】下列屬于違反《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有（）（

ABCD

）A、道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運(yùn)輸車輛動態(tài)信息的B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的2、【多選題】事故調(diào)查報告的內(nèi)容包括（）（

ABCD

）A、事故發(fā)生單位概況B、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失C、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)D、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議3、【多選題】交通運(yùn)輸部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，切實(shí)強(qiáng)化危險貨物（）等全鏈條安全監(jiān)管。（

ABCD

）A、托運(yùn)B、承運(yùn)C、裝卸D、車輛運(yùn)行4、【多選題】人的反應(yīng)時間受多種因素影響，下列選項(xiàng)中對反應(yīng)時間描述正確的是（）。（

ADE

）A、手比腳反應(yīng)快B、女性比男性反應(yīng)快C、兒童比成年人反應(yīng)快D、對聲音反應(yīng)比光線反應(yīng)快E、適當(dāng)?shù)挠?xùn)練有助于縮短反應(yīng)時間5、【多選題】從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守《道路運(yùn)輸條例》。道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括有（）。（

ABE

）A、站（場）經(jīng)營B、機(jī)動車維修經(jīng)營C、機(jī)動車設(shè)計(jì)D、機(jī)動車生產(chǎn)制造E、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)6、【多選題】關(guān)于民用爆炸物品運(yùn)輸要求，下列說法正確的有（）。（

ABD

）A、攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》B、民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人C、按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品，并在裝卸現(xiàn)場設(shè)置警戒，無關(guān)人員可隨意進(jìn)入D、運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速E、運(yùn)輸車輛在途中可以隨意經(jīng)停7、【多選題】關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是（）（

ABCD

）A、道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計(jì)分考核周期為12個月B、誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示C、在考核周期內(nèi)，累計(jì)計(jì)分超過規(guī)定的，誠信考核等級為B級D、省級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員每年的誠信考核和計(jì)分考核結(jié)果向社會公布，供公眾查閱8、【多選題】客運(yùn)經(jīng)營者在客運(yùn)班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營，符合下列哪些條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可。（）（

ABC

）A、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故B、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件C、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無嚴(yán)重違法經(jīng)營行為D、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無重大事故隱患9、【多選題】按照《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，下列哪些企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺。（）（

ABC

）A、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)B、危險貨物運(yùn)輸企業(yè)C、擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)D、城市公交運(yùn)營企業(yè)10、【多選題】按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險劃分為（）（

BCDE

）A、特別重大風(fēng)險B、重大風(fēng)險C、較大風(fēng)險D、一般風(fēng)險E、較小風(fēng)險11、【多選題】有下列哪些情形，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行。（）（

ABCD

）A、城市（含縣城）重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、人流密集場所、居民生活區(qū)B、飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)C、特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道D、坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路12、【多選題】某大型客運(yùn)車輛在高速公路以102千米/小時速度行駛過程中，車頭突然撞向相鄰車道一正常行駛的輕型貨車而翻車，事故造成輕型貨車和大型客運(yùn)車輛11人死亡，15人不同程度受傷，兩輛車輛不同程度受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型客運(yùn)車輛出事故時，為該企業(yè)新車注冊登記使用到第6年的第10個月，前5年均按期進(jìn)行了安全技術(shù)檢驗(yàn)，本年度至事故發(fā)生尚未進(jìn)行；客車核載40人，實(shí)際載客成人38人（包括駕駛員）和兒童4人。依據(jù)案例，下列說法正確的有（）。（

ACD

）A、該客運(yùn)車輛超速，但沒有超載；B、該客運(yùn)車輛既超速，也超載；C、從事高速公路客運(yùn)的客車，其車輛類型等級應(yīng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T325）規(guī)定的中級以上；D、車輛應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，營運(yùn)客車5年以內(nèi)每年進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗(yàn)；超過5年的，每6個月檢驗(yàn)1次。E、車輛應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，營運(yùn)客車6年以內(nèi)每年進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗(yàn)；超過6年的，每6個月檢驗(yàn)1次。13、【多選題】某長途客運(yùn)車輛夜間10：30左右在高速公路運(yùn)行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時，車輛突然與中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側(cè)護(hù)欄翻于路下，事故造成5人死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營運(yùn)客車503臺，專職監(jiān)控人員2名,監(jiān)控值班時間為上午6:00—晚上22:00；駕駛員在當(dāng)天24小時內(nèi)累計(jì)駕駛時間為7.5小時，客車雖已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯誤的有（）。（

ABD

）A、按照生產(chǎn)安全事故分類標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起重大事故；B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存在疲勞駕駛；C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名；D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，對駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年；E、該事故客運(yùn)企業(yè)安全管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。14、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)表述正確的有（）。（

ABCDE

）A、組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案B、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況C、督促落實(shí)本單位重大危險源的安全管理措施D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練E、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議15、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的動態(tài)監(jiān)控管理制度有（）（

ABCD

）A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度B、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度C、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度D、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度16、【多選題】道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案內(nèi)容，以下選項(xiàng)中主要包括的有（）。（

ABCD

）A、車輛基本信息B、車輛變更記錄C、行駛里程記錄D、車輛主要零部件更換記錄E、駕駛員的基本信息17、【多選題】道路運(yùn)輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員的操作規(guī)程，在以下選項(xiàng)中包括的有（）。（

ABCE

）A、熟悉單位所經(jīng)營的線路，對安裝有衛(wèi)星定位車載終端的車輛要做到管理到位、監(jiān)控到位B、每天掌握當(dāng)日運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，及時對車輛的運(yùn)行動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并做好相關(guān)的監(jiān)控記錄C、對不在線、誤報、屏蔽的車輛，及時報告企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人D、在汽車客運(yùn)站組織乘客安全有序上、下車，提醒并協(xié)助乘客提取行包E、及時反饋軟硬件故障，提出實(shí)用可行的改進(jìn)意見18、【單選題】《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站經(jīng)營者安全生產(chǎn)工作會議和安全生產(chǎn)例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄并建檔保存，保存期限不少于（）個月。（

C

）A、6B、72C、36D、無規(guī)定19、【單選題】《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》明確規(guī)定：“危險貨物以列入（）的為準(zhǔn)”。（

B

）A、《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）B、《危險貨物品名表》（GB12268）C、《危險貨物包裝標(biāo)志》（GB190）D、《道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志》（GB13392）20、【單選題】下列不屬于安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品的是（）（

D

）A、檢驗(yàn)錘B、輪胎氣壓表C、安全帽、工裝、手套、反光背心等D、車輛電氣系統(tǒng)檢測設(shè)備21、【單選題】下列不屬于客運(yùn)站安全源頭管理內(nèi)容的是（）。（

D

）A、嚴(yán)格落實(shí)《反恐怖主義法》B、貫徹《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求C、“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度D、提升客票服務(wù)水平22、【單選題】下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)說法不正確的是（）。（

D

）A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。B、客運(yùn)企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本企業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。C、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以客運(yùn)企業(yè)自主培訓(xùn)為主，也可委托、聘請具備對外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或其他客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。D、客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于48學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。23、【單選題】下列對客運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)教育說法不正確的是（）。（

C

）A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等C、客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育D、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對客運(yùn)駕駛員教育培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核24、【單選題】下列對道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說法錯誤的是（）（

B

）A、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度B、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進(jìn)行上報，由主管機(jī)關(guān)下達(dá)整改要求，組織整改治理C、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析事故隱患形成原因、特點(diǎn)及規(guī)律，對多發(fā)普發(fā)的事故隱患應(yīng)當(dāng)深入分析，建立事故隱患排查治理長效機(jī)制D、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門依法進(jìn)行的生產(chǎn)安全事故隱患監(jiān)督檢查25、【單選題】以下選項(xiàng)不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應(yīng)急的工作原則的是（）。（

B

）A、以人為本，安全第一B、現(xiàn)場指揮，屬地負(fù)責(zé)C、快速反應(yīng)，有效處置D、預(yù)防為主，重在防范26、【單選題】企業(yè)存在（）應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及時報備。（

B

）A、一般安全隱患B、重大安全隱患C、較大安全隱患D、安全生產(chǎn)風(fēng)險27、【單選題】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的方針是（）。（

A

）A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、安全第一、預(yù)防為主、重點(diǎn)突出、綜合治理C、以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、管控結(jié)合28、【單選題】依據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力應(yīng)達(dá)到對數(shù)視力表（）以上。（

C

）A、1.2B、1.5C、5.0D、5.229、【單選題】關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級劃分說法正確的是（）（

D

）A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個等級B、一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生C、重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即安排人員進(jìn)行治理，治理期間不得影響正常生產(chǎn)經(jīng)營D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級30、【單選題】關(guān)于營運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是（）（

B

）A、檢查項(xiàng)目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”B、檢查項(xiàng)目中有不太影響安全的項(xiàng)目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可判定為合格。C、對于檢查項(xiàng)目中不合格項(xiàng)可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項(xiàng)可視為合格D、完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運(yùn)客車安全例行檢查報告單》31、【單選題】關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)，下列說法錯誤的是（）（

A

）A、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)B、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃，組織實(shí)施或者監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議32、【單選題】危險貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和（），嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運(yùn)輸安全。（

B

）A、危險貨物使用說明書B、危險貨物道路運(yùn)輸安全卡C、車輛檢測報告D、車輛技術(shù)檔案33、【單選題】在《中華人民共和國刑法》中，對屬于危險駕駛罪的情形作出了明確規(guī)定，下列情形中不屬于危險駕駛罪的是（）。（

D

）A、醉酒駕駛機(jī)動車B、違規(guī)運(yùn)輸危險化學(xué)品C、大客車嚴(yán)重超載超速行駛D、高速公路應(yīng)急車道停車休息34、【單選題】在危險貨物的特性中，以下說法錯誤的是（）。（

D

）A、爆炸品的特性主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性三個方面B、防止鋼瓶的物理爆炸是保證氣體儲運(yùn)安全的主要事項(xiàng)C、易燃液體在管道、貯罐、槽車、裝卸、灌注、搖晃、攪拌和高速流動過程中，由于振動、摩擦的作用極易積聚靜電，特別是汽車罐車運(yùn)輸，在灌裝時的灌裝流速過快也極易積聚靜電D、某些容易溶于水的氣體泄漏時，不可以用水吸收撲救35、【單選題】安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)不少于（）只。（

B

）A、1B、2C、3D、436、【單選題】安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為（）四個等級。（

C

）A、特別重大、重大、較大、一般B、特別重大、重大、一般、較小C、重大、較大、一般和較小D、重大、較大、一般和輕微37、【單選題】客運(yùn)企業(yè)制定接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛，并對接駁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，保證接駁點(diǎn)滿足停車、（）、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨?。?/p>

A

）A、駕駛員住宿B、車輛加油C、駕駛員餐飲D、車輛維修38、【單選題】客運(yùn)駕駛員白天連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時。（

C

）A、2B、3C、4D、639、【單選題】對于一個趟次超過1日的運(yùn)輸任務(wù)，途中的客運(yùn)車輛技術(shù)狀況檢查由（）具體實(shí)施。（

A

）A、駕駛員B、乘務(wù)員C、公司安排專業(yè)技術(shù)人員D、第三方維修企業(yè)40、【單選題】托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的（）。（

A

）A、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加B、托運(yùn)人要求承運(yùn)人按要求添加，并反饋托運(yùn)人C、托運(yùn)人或承運(yùn)人視情況進(jìn)行添加D、駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行添加41、【單選題】按照《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)職責(zé)不包括（）。（

C

）A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程B、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患C、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃D、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃42、【單選題】按照《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，普通貨物車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)，其中普通貨物運(yùn)輸車輛的日常維護(hù)應(yīng)當(dāng)由（）實(shí)施。（

A

）A、駕駛員B、所有者C、管理者D、安全員43、【單選題】普通貨物運(yùn)輸車輛的技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到（），技術(shù)等級評定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。（

B

）A、一級以上B、二級以上C、三級以上D、四級以上44、【單選題】某客運(yùn)企業(yè)擁有55輛營運(yùn)客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是（）。（

C

）A、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員B、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員C、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員D、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員45、【單選題】某客運(yùn)企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，受到了客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的處罰，下列說法正確的是（）。（

D

）A、該駕駛員應(yīng)被客運(yùn)企業(yè)辭退B、該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息C、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括內(nèi)部處罰信息D、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的內(nèi)部處罰信息，并及時進(jìn)行更新46、【單選題】某客運(yùn)公司駕駛員張某在高速公路上嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛導(dǎo)致車輛失控側(cè)翻，請問根據(jù)《中華人民共和國刑法》規(guī)定，張某最有可能會被以涉嫌（）逮捕起訴。（

B

）A、危險物品肇事罪B、危險駕駛罪C、消防責(zé)任事故罪D、不報、謊報安全事故罪47、【單選題】某道路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合本單位的危險源狀況、危險性分析情況和可能發(fā)生的事故特點(diǎn)，制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。該預(yù)案主要從總體上闡述事故的應(yīng)急工作原則，包括企業(yè)的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急預(yù)案體系、事故風(fēng)險描述、預(yù)警及信息報告、應(yīng)急響應(yīng)、保障措施、應(yīng)急預(yù)案管理等內(nèi)容，該預(yù)案屬于（）。（

B

）A、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案B、綜合應(yīng)急預(yù)案C、現(xiàn)場處置方案D、一般應(yīng)急預(yù)案48、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，關(guān)于從事客運(yùn)經(jīng)營使用的車輛的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。（

D

）A、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營B、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓、出租D、客運(yùn)經(jīng)營者可以使用私自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營49、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法錯誤的是（）（

D

）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評估、預(yù)警，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢。C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險控制在可接受范圍內(nèi)。D、外來人員可以不用了解生產(chǎn)經(jīng)營單位的風(fēng)險情況、應(yīng)急措施等信息。50、【單選題】根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)要求，以下說法正確的是（）。（

A

）A、符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全技術(shù)條件，并按照國家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。B、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)限制其運(yùn)輸時間和運(yùn)輸線路，無需懸掛或者噴涂警示標(biāo)志。C、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛通過行政許可，可適當(dāng)超載運(yùn)輸。D、用于運(yùn)輸危險化學(xué)品的罐體以及其他容器無需保證封口嚴(yán)密。51、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患排查的職責(zé)，下面說法正確的是（）。（

B

）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理人員對本單位事故隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度C、生產(chǎn)經(jīng)營單位向安全生產(chǎn)管理部門報送書面統(tǒng)計(jì)分析表D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不及時報告重大事故隱患52、【單選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理職責(zé)，下面說法錯誤的是（）。（

B

）A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任B、汽車客運(yùn)站的安全管理負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作C、汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)D、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任53、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》中道路運(yùn)輸煙花爆竹的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。（

B

）A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》B、運(yùn)輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守C、運(yùn)輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人54、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，下列說法錯誤的是（）（

B

）A、造成1人至2人死亡的生產(chǎn)安全事故為一般等級安全事故B、造成3人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為較大等級安全事故C、造成10人（含）以上、29人（含）以下死亡的生產(chǎn)安全事故為重大等級安全事故D、造成30人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為特別重大等級安全事故55、【單選題】采用螺柱焊焊接鋁及其合金時，應(yīng)采用()。（

B

）A、直流正接B、直流反接C、交流D、直流正接或反接56、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，生產(chǎn)安全事故等級劃分條件以下說法正確的是（）。（

A

）A、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失滿足任意一項(xiàng)B、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失滿足任意兩項(xiàng)C、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失需要同時滿足D、只需通過死亡、重傷人數(shù)判斷57、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸從業(yè)人員的從業(yè)資格條件中，專屬道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員的是（）。（

D

）A、年齡不超過60周歲B、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證C、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故D、接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)58、【單選題】汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員和行李物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和（）。（

D

）A、“三不出站”B、“四不出站”C、“五不出站”D、“六不出站”59、【單選題】運(yùn)輸放射性、爆炸、劇毒危險物品，應(yīng)當(dāng)由（）批準(zhǔn)的運(yùn)輸路線和時間。（

B

）A、交通運(yùn)輸主管部B、公安機(jī)關(guān)C、國務(wù)院核安監(jiān)部門D、應(yīng)急管理部門60、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作。下列選項(xiàng)中不屬于動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是（）。（

C

）A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度B、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度C、建立逐級考核和通報制度D、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度61、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括（）。（

D

）A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、系統(tǒng)治理62、【單選題】（）應(yīng)當(dāng)依法對放射性物品運(yùn)輸容器的設(shè)計(jì)、制造和使用等進(jìn)行監(jiān)督檢查。（

C

）A、交通運(yùn)輸主管部門B、公安機(jī)關(guān)C、生態(tài)環(huán)境主管部門D、安全監(jiān)督管理部門63、【單選題】（）負(fù)責(zé)危險貨物運(yùn)輸車輛的通行秩序管理。（

B

）A、交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)B、公安機(jī)關(guān)C、安全監(jiān)督管理部門D、路政執(zhí)法部門64、【判斷題】《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)全面辨識應(yīng)每年不少于1次。（

√

）65、【判斷題】《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》中，規(guī)定從事危險貨物運(yùn)輸?shù)能囕v其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)。（

√

）66、【判斷題】中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。（

√

）67、【判斷題】事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后應(yīng)立即向事發(fā)地主管機(jī)關(guān)進(jìn)行報告，等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織救援，不得擅自采取應(yīng)急處置。（

×

）68、【判斷題】任何單位、個人不得擅自泄露、刪除、篡改衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺的歷史和實(shí)時動態(tài)數(shù)據(jù)。（

√

）69、【判斷題】任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。（

√

）70、【判斷題】企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。（

√

）71、【判斷題】衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運(yùn)輸車輛，道路運(yùn)輸經(jīng)營者可繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。（

×

）72、【判斷題】危險貨物和普通貨物共同存放時，貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分類存放，保證貨物完好無損。（

×

）73、【判斷題】危險貨物在道路運(yùn)輸過程中，不應(yīng)有任何危險殘余物質(zhì)粘附在包裝的外表面。（

√

）74、【判斷題】危險貨物運(yùn)輸車輛禁止在高速公路服務(wù)區(qū)停車的。（

×

）75、【判斷題】發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)自主參與救援工作。（

×

）76、【判斷題】國家鼓勵實(shí)行開放式運(yùn)輸，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等情況發(fā)生。（

×

）77、【判斷題】安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)提前熟悉擬運(yùn)輸危險貨物的基本危險特性、安全運(yùn)輸要求和應(yīng)急措施，并在出車前向駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員告知。（

√

）78、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)在制定運(yùn)輸計(jì)劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守客運(yùn)駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息。（

√

）79、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，定期檢查車內(nèi)安全帶、應(yīng)急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全、有效。（

√

）80、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步建立客運(yùn)車輛技術(shù)信息化管理系統(tǒng)，完善客運(yùn)車輛的技術(shù)管理。（

√

）81、【判斷題】客運(yùn)班線經(jīng)營者及客運(yùn)站經(jīng)營者對實(shí)行實(shí)名制管理所獲得的旅客身份信息及乘車信息，應(yīng)當(dāng)予以保密。（

√

）82、【判斷題】領(lǐng)導(dǎo)到車間檢查工作時，作為員工的你應(yīng)置之不理，視若無人。（

×

）83、【判斷題】