2016年二級(jí)建造師公路工程管理模擬備用卷(一)課件

第1頁共1頁2016年二級(jí)建造師公路工程管理模擬備用卷（一）限時(shí)：分鐘說明：本試卷滿分100分；請(qǐng)將試題答案按要求填寫在答題卷的指定位置上，填寫在其它位置上按無效處理。一、單項(xiàng)選擇題（每小題分，共小題，共分；每題只有一個(gè)最佳答案，請(qǐng)選出）1.根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.路用雷達(dá)法D.水袋法錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前工序是（）。A.肋柱安裝B.錨桿安放與注漿錨固C.基坑開挖D.墻后填料填筑與壓實(shí)采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度需要采用公式，式中的ω是指（）。A.濕密度B.標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度C.耗砂量D.含水量按礦料級(jí)配分類，瀝青瑪脂碎石屬于（）。A.密級(jí)配瀝青混凝土混合料B.半開級(jí)配瀝青混合料C.開級(jí)配瀝青混合料D.間斷級(jí)配瀝青混合料瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青、碾壓，正確的工序?yàn)椋ǎ.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青B.灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青C.灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓D.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是（）。A.縱向裂縫或斷板B.橫向裂縫或斷板C.龜裂或橫向裂縫D.龜裂或縱向裂縫7.先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的（）。A.1%B.2%C.3%D.5%拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。A.單側(cè)傾填法B.兩側(cè)對(duì)稱傾填法C.混合填筑法D.片石套拱法復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）B.圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）C.圍巖壓力D.洞內(nèi)、外觀察隧道施工方法中，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種工程施工方法是（）。A.傳統(tǒng)的礦山法B.隧道掘進(jìn)機(jī)法C.新奧法D.盾構(gòu)法主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是（）。A.突起路標(biāo)B.輪廓標(biāo)C.道路中線D.指路標(biāo)志公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于時(shí)間參數(shù)的是（）。A.流水強(qiáng)度B.工作面C.技術(shù)間歇D.施工段關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.高處作業(yè)的級(jí)別劃分為五級(jí)B.高處作業(yè)臨時(shí)配電線路按規(guī)范架（敷）設(shè)整齊；架空線必須采用塑膠軟線C.橋梁主塔（墩）塔身高于50m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置D.高處操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計(jì)交樁的地點(diǎn)是在（）。A.設(shè)計(jì)院B.現(xiàn)場(chǎng)C.監(jiān)理部D.項(xiàng)目部關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更B.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計(jì)變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A.承包人B.發(fā)包人C.監(jiān)理人D.法院某石方路塹開挖的大量石方需調(diào)運(yùn)到1000m外的路堤處，宜選擇的運(yùn)輸機(jī)械是（）。A.自行式鏟運(yùn)機(jī)B.拖式鏟運(yùn)機(jī)C.自卸汽車D.推土機(jī)公路建設(shè)的基本程序中，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)之前的程序是（）。A.交工驗(yàn)收合格后B.竣工驗(yàn)收合格后C.可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后D.項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后某二級(jí)公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)等級(jí)是（）。A.公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)B.公路工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)C.公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)D.橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是（）。A.長度3200m的隧道工程B.23km的高速公路路面工程C.長路塹路基土石方工程D.擋墻基礎(chǔ)工程二、多項(xiàng)選擇題（每小題分，共小題，共分；每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，少選、多選、錯(cuò)選均不給分）21.軟土的特點(diǎn)有（）。A.孔隙比大B.透水性強(qiáng)C.抗剪強(qiáng)度低D.壓縮性高E.天然含水50%～80%關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有（）。A.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載B.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，只能在抗滑段加重反壓C.滑坡整治宜在春季施工D.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行E.施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青波形鋼涵洞施工主要工序有（）。A.出入口漿砌B.基礎(chǔ)施工C.安裝管身D.現(xiàn)澆板座E.防水層施工關(guān)于大體積混凝土對(duì)所用原材料的要求，正確的有（）。A.選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥B.在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量C.應(yīng)摻用能降低早期水化熱的減水劑D.應(yīng)摻用能降低早期水化熱的早強(qiáng)劑E.粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)骨集料宜采用中砂水底隧道施工的方法有（）。A.蓋挖法B.沉管法C.淺埋暗挖法D.新奧法E.盾構(gòu)法標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括有（）。A.機(jī)械組合試驗(yàn)B.混合料的配合比試驗(yàn)C.集料的級(jí)配試驗(yàn)D.結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)E.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)施工企業(yè)工程技術(shù)檔案，在工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的有（）。A.圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單B.材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明C.重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄D.隱蔽工程驗(yàn)收記錄E.主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄組成直接費(fèi)中的其他工程費(fèi)包括（）。A.企業(yè)管理費(fèi)B.行車干擾工程施工增加費(fèi)C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D.施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)E.規(guī)費(fèi)參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工的人員中，（）須取得由交通部或省級(jí)交通主管部門頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》。A.項(xiàng)目總工長B.項(xiàng)目經(jīng)理C.項(xiàng)目副總工D.項(xiàng)目副經(jīng)理E.企業(yè)安全副部長三、案例分析題（一）背景資料：某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，施工中采用分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)，土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。本合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問題：1.指出土石路基填筑施工中的錯(cuò)誤并說明理由。2.針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求？3.排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法？4.改正實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。（二）背景資料：某施工單位承接了長42.5km的山區(qū)二級(jí)公路路面施工，路線右側(cè)瀕臨花溪河，屬于沿溪線，河流的常水位3～4m深。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。在填隙碎石的施工過程中，施工單位選擇濕法施工?，F(xiàn)將施工單位對(duì)濕法施工的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：①在備料時(shí)，對(duì)集料的顆粒組成不做級(jí)配要求，集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5～0.7倍。②采用單層鋪筑，嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③在“碾壓滾漿”工序中，在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從公路中心開始，逐漸錯(cuò)輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行。④在設(shè)超高的曲線路段，碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向公路外側(cè)路肩進(jìn)行。填隙碎石底基層施工完成后，施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004，對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)檢驗(yàn)：壓實(shí)度(△)、彎沉值、平整度、厚度(△)。為保障行車安全，公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險(xiǎn)路段，在路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施A。問題：1.寫出施工單位選擇的填隙碎石施工方法的理由。2.逐條判斷填隙碎石施工技術(shù)要點(diǎn)是否正確？并說明理由。3.指出圖中A的名稱，簡述其主要作用。4.寫出填隙碎石實(shí)測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。（三）背景資料：某施工單位A承包了三級(jí)公路K合同段路基工程。合同段起點(diǎn)K33+000～K45+000，由于工期緊，經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將合同段的涵洞施工分包給施工單位B，包括49道鋼筋混凝土蓋板涵和3道石拱涵。施工前，相關(guān)單位在內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上，對(duì)施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審。圖紙經(jīng)過會(huì)審后，會(huì)審組織者，及時(shí)將會(huì)審中提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問題的建議，做好詳細(xì)的記錄。蓋板涵的主要施工工序有：基坑開挖→工序M→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，對(duì)蓋板涵進(jìn)行了質(zhì)檢，質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括混凝土或砂漿強(qiáng)度、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長度、跨徑、頂面高程等。施工過程中，施工單位B發(fā)現(xiàn)K38+210拱涵的基礎(chǔ)開挖后發(fā)現(xiàn)地基很軟弱，與設(shè)計(jì)圖紙相差很大，施工單位B向監(jiān)理工程師提出工程變更，并附上書面意見。問題：1.施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審一般由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)組織？參加單位有哪些？2.蓋板涵的主要施工工序中M、N分別是什么？3.對(duì)蓋板涵的質(zhì)量檢查項(xiàng)目還有哪兩項(xiàng)？4.施工單位B向監(jiān)理工程師提出工程變更，其程序上是否符合規(guī)定？（四）背景資料：某橋梁工程，合同工期15個(gè)月，總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。工程實(shí)施過程中發(fā)生下列事件：事件一：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)G工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)該工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元。事件二：在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過程中，由于建設(shè)單位提出工程變更，使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末，未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見下表。施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。相關(guān)數(shù)據(jù)表工作名稱CEFGHI尚需作業(yè)時(shí)間（月）131432可縮短的持續(xù)時(shí)間（月）0.51.50.521.51縮短持續(xù)時(shí)間所增加的費(fèi)用（萬元/月）281830261014問題：1.該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些？C工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少？2.事件一為哪一類質(zhì)量事故？對(duì)于該質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位該怎么處理？3.質(zhì)量事故報(bào)告的內(nèi)容有哪些？4.事件二中，逐項(xiàng)分析第8個(gè)月末E、F工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度，并說明理由。（參考答案）一、單項(xiàng)選擇題（每小題分，共小題，共分；每題只有一個(gè)最佳答案，請(qǐng)選出）1～5：DADDA6～10：AADDC11～15：BCDBD16～20：ACBCD二、多項(xiàng)選擇題（每小題分，共小題，共分；每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，少選、多選、錯(cuò)選均不給分）21～25：ACDABDEADEABCEABCE26～30：BEBCDEABDEBCDABDE三、案例分析題（一）1.答：“土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理”錯(cuò)誤。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理，而本合同段的石料屬于中硬石料。2.答：天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3。3.答：排除地面水的方法：設(shè)置樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。4.答：石料強(qiáng)度應(yīng)為砂漿強(qiáng)度。實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有表面平整度。（二）1.答：施工單位選擇濕法的理由：因?yàn)楸竟こ虨l臨河流，用水方便。2.答：①正確。②錯(cuò)誤。理由：采用兩層鋪筑，嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③錯(cuò)誤。理由：在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓應(yīng)該從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。④正確。3.答：鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，