3-3重置成本練習題市公開課特等獎市賽課微課一等獎課件

汽車重置成本練習題陳德陽chendy0915@163.com第1頁判斷1.重置成本是在現(xiàn)時條件下，重新購置與被評定車輛相同或相近全新車輛所需成本。參考答案：對2.重置成本是評定基準日，重新購置與被評定車輛完全相同全新車輛所需成本。參考答案：對第2頁3.在實際評定中，普通均使用復原重置成本作為重置成本全價，即被認為已考慮了其一次性功效性貶值和經(jīng)濟性貶值。參考答案：錯4.購車時，按國家要求繳納購置稅屬于汽車無形損耗。參考答案：錯第3頁5.普通來說待評定車輛重置成本是其評定價格最大可能值。參考答案：對6.重置成本是全新車輛最低價值。參考答案：對第4頁7.不論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生嚴重火燒，燃燒面積較大，機件損壞嚴重，就應列為事故車。參考答案：對8.二手車各種陳舊性貶值普通包含實體性貶值，功效性貶值和經(jīng)濟性貶值。參考答案：對第5頁9.在用重置成本法評定時，其評定值應從重置成本中扣減在使用過程中各種陳舊性貶值。參考答案：對10.二手車實體性貶值是因為科學技術(shù)進步造成車輛功效和使用性能相對落后，而引發(fā)車輛價值下降。參考答案：錯第6頁11.經(jīng)濟性貶值是因為外部經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生改變，使車輛本身使用性能落后，從而造成車輛貶值。參考答案：錯12不論是國產(chǎn)車還是進口車，一律采取國內(nèi)現(xiàn)行二手車市場內(nèi)二手車市場價作為被評定車輛重置成本全價。參考答案：錯第7頁13.綜合分析法求成新率是在使用年限法基礎(chǔ)上考慮了各種影響原因，來進行調(diào)整，從而確定成新率一個方法。參考答案：對89、用綜合分析法求成新率時，普通調(diào)整系數(shù)取值均可大于1.0。參考答案：錯第8頁14.已使用年限計算，常取從購置新車之日起至評定基準日為止年數(shù)。參考答案：錯91、實際評定時，對于重置成本不高破舊車輛，可采取使用年限法估算其成新率。參考答案：對第9頁15.被評定車輛若已被淘汰或是進口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，用物價指數(shù)法來確定重置成本，是一個好方法。參考答案：對93、從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運性功效貶值和經(jīng)濟性貶值考慮進去了。參考答案：對第10頁16.貶值率越大，則成新率就越大。參考答案：錯95、機動車要求使用年限，不是指現(xiàn)行國家財務制度對固定資產(chǎn)折舊折舊年限。參考答案：對第11頁17.在計算重置成本時，二手車賬面原值是一個主要參考值。參考答案：錯18.二手車剩下使用壽命是指從評定基準日起到報廢年限。參考答案：對第12頁選擇題1.機動車更新重置成本是指（）所需成本。A、在現(xiàn)時條件下，購置功效基本相同車輛B、在現(xiàn)時條件下，購置采取與原車相同工藝、標準、設(shè)計功效基本相同車輛C、在現(xiàn)時條件下，購置采取新工藝、新標準、新設(shè)計功效基本相同車輛D、ABC都不是參考答案：C第13頁2.北京市要求排量在1.0以下出租車，要求使用年限由原來8年降低至6年從而引發(fā)車輛貶值，這種貶值屬于（）。A、功效性貶值B、實體性與經(jīng)濟性貶值C、實體性貶值D、經(jīng)濟性貶值參考答案：D第14頁3.采取重置成本法評定二手車時，普通使用是（）。A、折舊成本B、更新重置成本C、復原重置成本D、稅后成本參考答案：B108、復原重置成本減去更新重置成本就是（）。A、營運性功效貶值B、實體性貶值C、一次性功效性貶值D、經(jīng)濟性貶值參考答案：C第15頁4.市場需求改變而引發(fā)車輛貶值是（）。A、經(jīng)濟性貶值B、功效性和經(jīng)濟性貶值C、實體性貶值D、功效性貶值參考答案：A第16頁5.被評定車輛評定值P與重置成本R與實體性貶值Dp、功效性貶值Df和經(jīng)濟性貶值De關(guān)系為（）。A、B、C、D、參考答案：D第17頁6.各種陳舊性貶值率α與各種陳舊性貶值D和重置成本R之間關(guān)系為（）。A、B、C、D、參考答案：C第18頁7.被評定車輛評定值P與成新率γ和重置成本R關(guān)系式為（）。A、B、C、D、參考答案：D第19頁8.重置成本是由（）組成。A、運輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運輸成本參考答案：B114、屬于全部權(quán)轉(zhuǎn)讓交易類評定業(yè)務，重置成本中就能夠不包含（）。A、直接成本B、生產(chǎn)成本C、間接成本D、直接和簡接成本參考答案：C第20頁9.評定時要尤其注意價格時效性，所用資料要看能否反應（）價格水平。A、出廠時日B、注冊時C、評定基準日D、銷售日參考答案：C116、用（）來確定重置成本，對于已淘汰產(chǎn)品，或是進口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一個很好方法。A、現(xiàn)行市價法B、清算價格法C、重置成本法D、物價指數(shù)法參考答案：D第21頁10.機動車實體性貶值在（）就開始發(fā)生。A、開始使用后B、進行二手車交易后C、制造完工后D、銷售以后參考答案：C第22頁11.用物價指數(shù)法確定重置成本R時，已知原始成本R0，評定時物價指數(shù)S和購車時物價指數(shù)S0則它們關(guān)系式為（）。A、B、C、D、參考答案：B第23頁12.直接法確定重置成本，關(guān)鍵是取得市場價格資料，在同等條件下，評定人員應選擇可能取得（）。A、經(jīng)銷商報價B、都不是C、最高市場售價D、最低市場售價參考答案：D第24頁13.用壽命比率法確定機動車實體性貶值率αP與已使用壽命期T1和要求使用壽命期T公式為（）A、B、C、D、參考答案：B第25頁14.私家轎車報廢標準由原來要求使用年限l0年改為15年，從而使車輛（）。A、價值不變B、增值C、貶值D、無任何影響參考答案：B122、用直接觀察法來確定車輛實體性貶值其準確性取決于（）。A、設(shè)計水平B、使用經(jīng)驗C、實際評定經(jīng)驗D、制造水平參考答案：C第26頁15.在實際評定中，普通就用（）價作為更新重置成本。A、新車市場價B、優(yōu)惠價C、拍賣價D、清算價參考答案：A第27頁16.計算實體性貶值時，采取壽命比率法（使用年限法）公式是（）。A、實體性貶值=重置成本×已使用年限／要求使用年限B、實體性貶值=重置成本×要求使用年限／已使用年限C、實體性貶值=重置成本×要求使用年限／已使用年限+要求使用年限D(zhuǎn)、實體性貶值=重置成本×已使用年限／要求使用年限+要求使用年限參考答案：D第28頁17.車輛使用一段時間后閑置六個月多，使得車身鈑金件有所銹蝕，橡膠老化，從而造成價值損耗為（）。A、經(jīng)濟性貶值B、功效性與實體性貶值C、功效性貶值D、實體性貶值參考答案：D127、某一品牌車型，其復原重置成本是12.6萬元，而更新重置成本為10.8萬元，那么該車型一次性功效性貶值為（）。A、2.5萬元B、1.8萬元C、3萬元D、2.0萬元參考答案：B第29頁18.一輛旅游客車，剩下使用壽命還有4年，用壽命比率法計算該車成新率是（）。A、50%B、40%C、70%D、80%參考答案：B第30頁19.一輛私家車，國家調(diào)整報廢標準后，從原來要求使用年限10年調(diào)整為15年，其貶值率計算是（）。A、B、C、D、參考答案：D第31頁20.用綜合分析法求成新率時，已知要求使用年限T，剩下壽命（剩下使用年限）T2，綜合調(diào)整系數(shù)為β，則成新率γ是（）。A、B、C、D、參考答案：C第32頁21.用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應考慮以下五項影響原因（）。A、技術(shù)情況，維護保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件B、技術(shù)情況，維護保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實體性貶值，工作條件C、技術(shù)情況，維護保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件D、技術(shù)情況，維護保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件參考答案：D第33頁22.因為新車推出，會引發(fā)同型號原車（）。A、功效性貶值B、經(jīng)濟性貶值C、實體性貶值D、上述三種貶值參考答案：A第34頁24.用部件判定法來求成新率，普通適合用于（）評定。A、價值中等車輛B、價值低破舊車輛C、價值高車輛D、都不太適合參考答案：C第35頁26.在二手車市場上，因為車輛顏色不受歡迎，使車輛評定值降低，這種貶值是（）。A、經(jīng)濟性貶值B、功效性貶值C、實體性貶值D、都不是參考答案；A第36頁27.那種方法無法求得二手車成新率（）。A、成本比率法B、部件判定法C、使用年限法D、綜合分析法參考答案：A第37頁簡答題第38頁1.重置成本法含意是什么?各種陳舊性貶值包含那些內(nèi)容?答：重置成本法是指經(jīng)過估算被評定車輛重置成本和車輛各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評定車輛價值一個評定方法。（2分）各種陳舊性貶值包含實體性貶值、功效性貶值和經(jīng)濟性貶值。（3分）P94第39頁2.用直接法來確定重置成本時，關(guān)鍵是取得市場價格資料，在獲取市場價格資料時，應注意什么問題?答：應注意以下三個問題：（1）注意價格時效性。盡可能防止使用過時價格資料；（2分）（2）注意價格地域性。不一樣地域車輛售價也不完全一樣；（1分）（3）注意價格可靠性。評定師有責任對使用價格資料可靠性做出判斷。普通從銷售市場上取得現(xiàn)時價格，可靠性相對較高。（2分）P96第40頁3.計算成新率方法有幾個?其適用范圍怎樣?答：計算成新率有4種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）：（2）綜合分析法；（3）部件判定法。（4）經(jīng)驗法第41頁其適用范圍：（3分）（1）對重置成本不高破舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對重置成本價值中等二手車，可采取綜合分析法；（3）對重置成本價格高車輛，可采取部件判定法。P111第42頁四、計算題（共25題）第43頁1.張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于年10月在當?shù)囟周嚱灰资袌鼋灰?，評定人員檢驗后確認該車首次登機日期為1999年12月，基本作為市內(nèi)交通用，累計行駛12.9萬公里，維護保養(yǎng)情況普通，路試車況不理想。年該車市場新車價為21.8萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車評定值。第44頁答：（1）依據(jù)題意，采取重置成本法估算該車價格；（1分）（2）該車已使用6年10個月，即共82個月，要求使用年限為15年，共180個月；（1分）第45頁（3）綜合調(diào)整系數(shù)計算：（3分）該車技術(shù)狀態(tài)較差，調(diào)整系數(shù)取0.8，權(quán)重30％；該車維護保養(yǎng)普通，調(diào)整系數(shù)取0.8，權(quán)重25％；該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取1.0，權(quán)重20％；該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1.0，權(quán)重15％；該車工作條件很好，調(diào)整系數(shù)取0.95，權(quán)重10％；綜合合調(diào)數(shù)：第46頁（4）成新率：（3分）（5）重置成本：R=21.8+21.8×0.0855=23.66萬元；（1分）（6）評定值P=23.66×47.7=11.29萬元。（1分）第47頁2.某機關(guān)1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進型普通漆，參考依維柯金屬漆選配價格知全新金屬漆，17座客車市場銷售價格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購置附加稅10％，且該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.7，評定該車在年6月價格。第48頁答：（1）依據(jù)題意，采取重置成本法評定該車價值；（1分）（2）該車已使用6年8個月，即80個月，要求使用年限為10年，共120個月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)β=0.7第49頁（4）成新率：（3分）（5）重置成本：（3分）R=（183800-3000）+（183800-3000）×0.0855=196252元：（6）評定值P=196252×23.3％=45726元。（1分）第50頁3.1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進型金屬漆，經(jīng)市場調(diào)查得知全新普通漆全順11座客車市場銷售價格為12.8萬元，金屬漆比普通漆高出6000元，該車綜合調(diào)整系數(shù)為0.75，試評定該車年2月市場價值。第51頁答：（1）依據(jù)題意，采取重置成本法評定該車價值；（1分）（2）該車已使用7年，要求使用年限為10年；（2分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)β=0.75：第52頁（4）成新率：（3分）（5）重置成本：（2分）R=（12.8+0.6）+（12.8+0.6）×0.0855