《飛機載重平衡》-課件：認知配載工作流程

認知配載工作流程02.載重平衡的基本工作程序01.載重平衡相關部門之間的工作關系載重平衡相關部門之間的工作關系PART.01載重平衡相關部門之間的工作關系01航務部門02機務部門03值機部門04貨運部門05裝卸部門06機長載重平衡相關部門之間的工作關系航務部門為載重平衡部門提供飛機：最大起飛重量的修正、機組的修正和航班油量數(shù)據(jù)。載重平衡相關部門之間的工作關系機務部門負責提供飛機的基礎數(shù)據(jù)和靜態(tài)數(shù)據(jù)，包括起飛、落地、無油重量限制、空重指數(shù)、客艙布局等。載重平衡相關部門之間的工作關系值機部門在航班起飛前25分鐘，通過電話或離港系統(tǒng)，向載重平衡部門提供實到旅客人數(shù)、艙位和行李重量數(shù)據(jù)。載重平衡相關部門之間的工作關系貨運部門在航班起飛前90分鐘將本次航班貨物配置情況通過電話或貨運系統(tǒng)通報載重平衡部門。寬體機運輸時，還應通報每個集裝器的型號/編號及裝載量和裝載種類等。載重平衡相關部門之間的工作關系裝卸部門嚴格按照裝載通知單規(guī)定的艙位和重量準確裝載。在整個裝卸過程中派專人負責監(jiān)控，并履行簽字手續(xù)。載重平衡相關部門之間的工作關系機長負責檢查載重表和平衡圖，確認飛機的重量和重心均在本次飛行的限制范圍內(nèi)，并簽字認可。載重平衡基本工作程序PART.02載重平衡基本工作程序預配對航班始發(fā)站而言，預配是在計算出最大可用業(yè)載的基礎上，合理分配各航段的允許載量，根據(jù)旅客人數(shù)和行李、郵件的估計數(shù)，預留貨物噸位，保證最大限度地利用業(yè)載，并通過貨運部門的預配貨安排貨物艙位、安排旅客座位、預配重心范圍等。載重平衡基本工作程序預配本站出發(fā)時飛機的起飛重心、落地重心和無油重心應在允許的范圍內(nèi)；在各中途站不上旅客、貨物的情況下，當?shù)竭_該航站的業(yè)載卸下飛機后，飛機的三個重心仍在允許范圍之內(nèi)；為行李預留的噸位要適當，不影響本站行李的最后裝載；預配工作的基本要求載重平衡基本工作程序預配不影響航班順序到達后，各中途站卸下至該站的全部載量；特種貨物裝載位置符合規(guī)定；根據(jù)各個航班的特點，對業(yè)務載量、行李箱位置及艙位留有必要的余量，堅持“寧加勿拉”的原則，同時也要便于安排臨時緊急客貨運輸。預配工作的基本要求載重平衡基本工作程序預配了解航班數(shù)據(jù)。計算最大業(yè)載經(jīng)停站分配各站可用業(yè)載預留行李噸位預留旅客噸位預留郵件噸位預配貨物運量檢查中心、復核數(shù)據(jù)判斷有無經(jīng)停站根據(jù)各中途站的最大業(yè)載，利用畫線法求出通程業(yè)載，并分配可用業(yè)載根據(jù)售票處預售人數(shù)和旅客平均體重根據(jù)預售旅客人數(shù)和航線行李平常流量根據(jù)郵件協(xié)議噸位、庫存情況和平常流量或并入貨運量中預配貨=最大允許業(yè)載-預計旅客數(shù)-預計行李-預計郵件根據(jù)貨運預配量，安排旅客座位、貨運艙位，預計重心位置有無載重平衡基本工作程序監(jiān)控座位的發(fā)放情況；行李重量的變化情況；外場貨物的裝機情況（有無出現(xiàn)倒艙或拉貨的可能）。配載人員需要隨時監(jiān)控：載重平衡基本工作程序監(jiān)控貨、郵、行倒艙；拉下貨物或郵件；調(diào)整旅客座位；加壓艙沙袋或壓艙油。如遇到重心不在允許的范圍內(nèi)，需采取調(diào)整的方法有：載重平衡基本工作程序結(jié)算分配艙位、調(diào)整重心統(tǒng)計旅客、行李、郵件、貨物總重量統(tǒng)計出港情況打印艙單發(fā)載重報航班中途站考慮過境業(yè)載根據(jù)值機柜臺通報和貨運通報填制平衡圖或利用離崗系統(tǒng)制作載重平衡表，確定飛機重心并做最后一分鐘修正出港情況=本站最大允許業(yè)載-客行郵貨的總和手工填制或計算機打印，與機組交接飛機離站后5min內(nèi)拍發(fā)計算本站最大可用業(yè)載載重平衡基本工作程序結(jié)算分配艙位、調(diào)整重心統(tǒng)計旅客、行李、郵件、貨物總重量統(tǒng)計出港情況打印艙單發(fā)載重報航班中途站考慮過境業(yè)載根據(jù)值機柜臺通報和貨運通報填制平衡圖或利用離崗系統(tǒng)制作載重平衡表，確定飛機重心并做最后一分鐘修正出港情況=本站最大允許業(yè)載-客行郵貨的總和手工填制或計算機打印，與機組交接飛機離站后5min內(nèi)拍發(fā)計算本站最大可用業(yè)載載重平衡基本工作程序結(jié)算分配艙位、調(diào)整重心統(tǒng)計旅客、行李、郵件、貨物總重量統(tǒng)計出港情況打印艙單發(fā)載重報航班中途站考慮過境業(yè)載根據(jù)值機柜臺通報和貨運通報填制平衡圖或利用離崗系統(tǒng)制作載重平衡表，確定飛機重心并做最后一分鐘修正出港情況=本站最大允許業(yè)載-客行郵貨的總和手工填制或計算機打印，與機組交接飛機離站后5min內(nèi)拍發(fā)計算本站最大可用業(yè)載載重平衡基本工作程序分配艙位、調(diào)整重心統(tǒng)計旅客、行李、郵件、貨物總重量統(tǒng)計出港情況打印艙單發(fā)載重報航班中途站考慮過境業(yè)載根據(jù)值機柜臺通報和貨運通報填制平衡圖或利用離崗系統(tǒng)制作載重平衡表，確定飛機重心并做最后一分鐘修正出港情況=本站最大允許業(yè)載-客行郵貨的總和手工填制或計算機打印，與機組交接飛機離站后5min內(nèi)拍發(fā)計算本站最大可用業(yè)載交接載重平衡基本工作程序分配艙位、調(diào)整重心統(tǒng)計旅客、行李、郵件、貨物總重量統(tǒng)計出港情況打印艙單發(fā)載重報航班中途站考慮過境業(yè)載根據(jù)值機柜臺通報和貨運通報填制平衡圖或利用離崗系統(tǒng)制作載重平衡表，確定飛機重心并做最后一分鐘修正出港情況=本站最大允許業(yè)載-客行郵貨的總和手工填制或計算機打印，與機組交接飛機離站后5min內(nèi)拍發(fā)計算本站最大可用業(yè)載發(fā)報載重電報(LDM)；集裝箱板分布報(CPM)載重平衡基本工作程序配載平衡的基本規(guī)定預配的原則“寧加勿拉”預載的基本順序先旅客、行李、再郵件，后貨物。（先客后貨，先急后緩）旅客體重航空公司規(guī)定的旅客體重包括：旅客的平均體重和旅客隨身攜帶物品重量。通常成人旅客體重按照75公斤，機組人員80公斤核算，兒童（國內(nèi)36/國際40）與嬰兒（國內(nèi)8/國際10）的體重國內(nèi)航班和國際航班重量標準略有不同。載重平衡基本工作程序配載平衡的基本規(guī)定業(yè)載項目旅客重量、行李重量（不包括隨身攜帶物品重量）、貨物重量、郵件重量、集裝設備重量和其它未含在基本重量中的重量配載工作的“三相符”重量相符；單據(jù)相符；裝載相符隨機業(yè)務文件①載重平衡圖表（由載重平衡部門負責填制）;②貨郵艙單（由貨運部門負責填制）;③旅客艙單（由值機部門負責填制）;④總申報表（由承運人之合法代表或機長負責填制，只有國際航班需要）