2024年全國試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程考試重點(diǎn)試題詳細(xì)參考解析x - 技工類職業(yè)技能考試要點(diǎn)

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗(yàn)檢測師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細(xì)解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。A.長度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明D.隧道照明不包括洞外引道照明

2、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm

3、煤層瓦斯預(yù)報(bào)時,接近煤層前,必須對煤層位置進(jìn)行超前鉆探,標(biāo)定各煤層準(zhǔn)確位置,掌握其賦存情況及瓦斯?fàn)顩r。在距初探煤層10m（垂距）處的開挖工作面上應(yīng)鉆（）個超前鉆孔。A.1B.2C.3D.4

4、地質(zhì)雷達(dá)法的測量原理是（）。A.電磁波B.超聲波C.地震波D.以上都不是

5、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱

6、基樁水平靜推試驗(yàn)中,對于承受反復(fù)水平荷載的基樁,應(yīng)采用（）加卸載方法。A.雙向單循環(huán)B.雙向多循環(huán)C.單向單循環(huán)D.單向多循環(huán)

7、隧道TGP地質(zhì)預(yù)報(bào)原理是（）。（2013真題）A.地震折射法B.地震透射法C.地震干射法D.地震反射法

8、取芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為（）且不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。A.70mm，4倍，50mm，3倍B.100mm，3倍，70mm，2倍C.100mm，3倍，50mm，2倍D.70mm，3倍，50mm，2倍

9、當(dāng)隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項(xiàng)救術(shù)狀祝評定伏祝值為（）時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。A.1B.2或3C.3或4D.2

10、隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目根據(jù)量測時間判定量測頻率時,當(dāng)量測頻率為1~2次/周,對應(yīng)的量測間隔時間段為（）。A.1~15天B.16天~1個月C.1~3個月D.大于3個月

11、下面有關(guān)伸縮裝置防水性能試驗(yàn)說法正確的是()A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴(yán)密截堵C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平D.經(jīng)過48h后檢查有無滲水、漏水現(xiàn)象

12、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）相關(guān)規(guī)定,在進(jìn)行橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)（等級）評定時,下述表述正確的是（）。A.分部工程中分項(xiàng)工程的合格率大于95%的，則該分部工程合格B.分部工程中分項(xiàng)工程的合格率大于90%的，則該分部工程合格C.分項(xiàng)工程評分在75分以上的，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項(xiàng)工程合格D.分項(xiàng)工程各檢查項(xiàng)目合格率滿足要求，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項(xiàng)工程合格

13、隧道拱頂下沉量測要求觀測基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在一般在距被測斷面以外（）m的距離A.10B.30C.20D.40

14、在板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)中,要求施加豎向荷載將壓應(yīng)力連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為（）,并在整個抗剪老化試驗(yàn)過程中保持不變。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa

15、橋梁質(zhì)量評定時，有規(guī)定極限值的項(xiàng)目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定的（）。A.限值B.極值C.容許值D.平均值

16、高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項(xiàng)檢測。3）檢測前,用收發(fā)一體天線在明洞端墻部位（厚度60cm）標(biāo)定電磁波速,測得電磁波時程為l0ns,則本隧道混凝土的電磁波傳播速度約為（）m/s。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×107

17、評定混凝土材料風(fēng)化狀況時，構(gòu)件表面砂粒附著不明顯或略顯粗糙，準(zhǔn)確表述應(yīng)為（）。（2013真題）A.微風(fēng)化B.弱風(fēng)化C.輕度風(fēng)化D.中度風(fēng)化

18、當(dāng)前適合錨桿錨固質(zhì)量檢測的方法有（）。（2013真題）A.地質(zhì)雷達(dá)法B.TRT法C.聲波法D.TST法

19、臺階法施工時,臺階長度不宜超過隧道開挖寬的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3

20、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評定單元，分別對各評定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后取（）作為全橋的技術(shù)狀況等級。A.各單元技術(shù)狀況等級平均值B.各單元技術(shù)狀況等級加權(quán)平均值C.最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級D.最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級

21、當(dāng)無標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時，應(yīng)將混凝土試件放入溫度為（）的不流動的（）溶液中養(yǎng)護(hù)。A.22±2℃,飽和Ca(OH)2B.20±2℃,飽和Ca(OH)2C.20±2℃,Ca(OH)2D.23±2℃,飽和Ca(OH)2

22、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時，其平均照度應(yīng)不小于（）。A.301xB.151xC.101xD.61x

23、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。8）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s

24、隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于（）。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm

25、當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計(jì)時，加載檢測最大拉應(yīng)力時，其應(yīng)變片貼在（）。A.拱頂下緣B.拱頂上緣C.拱腳下緣D.拱腳上緣

26、混凝土現(xiàn)場拌制時，粗細(xì)集料允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%

27、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測值與允許值之比大于等于（）時,圍巖不穩(wěn)定,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9

28、運(yùn)營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要，關(guān)于運(yùn)營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。26）隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降，最有可能產(chǎn)生（）。A.環(huán)向裂縫B.縱向裂縫C.網(wǎng)狀裂縫D.溫縮裂縫

29、保證隧道開挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開挖請回答下列問題。2）隧道開挖對于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是（）。A.每10m檢查1個斷面B.每20m檢查1個斷面C.每10m檢查3個點(diǎn)D.每20m檢查3個點(diǎn)

30、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時，激振點(diǎn)宜布置在樁頂（）。A.中心部位B.距樁中心2/3半徑處C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位

31、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速,測試結(jié)果為12m/s則實(shí)際風(fēng)速為（）。A.12.48m/sB.13.20m/sC.13.68m/sD.14.40m/s

32、電阻應(yīng)變測量技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁測試中，關(guān)于應(yīng)變現(xiàn)場測試，請回答下列問題。8）應(yīng)變計(jì)的電阻值會隨（）變化，引起輸出應(yīng)變量變化A.溫度B.濕度C.電壓D.時間

33、在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評定表達(dá)式為（）。A.γ0S≤R（fd，ad）B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C.γ0S≤R（fd，adc，ads）D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）

34、回彈儀在檢測前后,均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼礎(chǔ)上做率定試驗(yàn),率定值應(yīng)為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2

35、板式橡膠支座抗剪試驗(yàn)時,應(yīng)首先對支座加載至平均壓應(yīng)力10MPa,然后按照（）速率施加水平力進(jìn)行剪切試驗(yàn)。A.0.01-0.02MPa/sB.0.002-0.003MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s

36、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定:橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評定橋梁的承載能力。A.1.0-1.2B.1.0-1.15C.1.05-1.2D.1.05-1.15

37、以下方法中用于拉索索力檢測的是（）。A.自由振動衰減法B.強(qiáng)迫振動法C.環(huán)境隨機(jī)振動法D.靜載荷試驗(yàn)

38、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測，請回答下列問題。規(guī)范對試驗(yàn)前支座的停放與試驗(yàn)條件進(jìn)行了規(guī)定，關(guān)于支座停放溫度和時間，下列說法正確的有()A.溫度23℃±5℃、時間24hB.溫度23℃±5℃時間48hC.溫度30℃±2℃、時間24hD.溫度30℃±2℃時間48h

39、在隧道監(jiān)控量測（地表沉降監(jiān)測）作業(yè)中,各項(xiàng)量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d

40、隧道工程總體實(shí)測項(xiàng)目中隧道偏位允許偏差為（）。A.+10mmB.+20mmC.10mmD.20mm

41、對于特大橋、大橋和重要橋梁，要求混凝土總堿量不宜大于（）。A.1.8kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3

42、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。A.針對澆筑面的修正值為-1.3B.針對澆筑面的修正值為0.8C.針對澆筑面的修正值為-1.7D.針對澆筑面的修正值為1.2

43、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料比表面積應(yīng)大于（）。A.300m2/kgB.350m2/kgC.400m2/kgD.450m2/kg

44、雙向交通的隧道，風(fēng)速不應(yīng)大于（）m/s。A.10B.8C.7D.12

45、振動法索力測試中，索力計(jì)算無須考慮的參數(shù)是（）。A.索橫向自振頻率B.索的長度C.索單位長度的質(zhì)量D.索的強(qiáng)度指標(biāo)

46、采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土,當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時,碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。A.偏高B.偏低C.相等D.相同

47、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時如果為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時（）。（2017真題）A.應(yīng)先對回彈值進(jìn)行角度修正再對修正后的值進(jìn)行澆筑面修正B.應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正再對回彈值進(jìn)行角度修正C.修正順序不影響檢測結(jié)果D.對回彈值進(jìn)行角度修正即可

48、《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時,傳感器安裝正確的是（）。A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位

49、下列不屬于我國公路隧道質(zhì)量檢測內(nèi)容的是（）。A.防排水質(zhì)量檢測B.通風(fēng)檢測C.施工安全性檢測D.材料質(zhì)量檢測

50、在對豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測時，當(dāng)檢測結(jié)果不超過樁長的（）時，滿足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%二、多選題

51、混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的幾何對中是指（）。A.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的中心對中B.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的上壓板對中C.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的下壓板對中D.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的上、下壓板對中

52、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。采用徑向振動式換能器測量前，需采用“時-距”法測量聲時初讀數(shù)。兩換能器置于清水中，當(dāng)測距為30mm時讀取聲時t1=3.2μs，測距為100mm時讀取聲時=1.2μs，則聲時初讀數(shù)t0=（）。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs

53、對混凝土梁橋進(jìn)行承載能力檢算評定，當(dāng)混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好且缺損狀況評定標(biāo)度（）時，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除（）磨耗層后參與梁體共同受力。A.小于3，2cmB.大于3，2cmC.小于3，5mmD.小于3，3cm

54、某新建橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，設(shè)計(jì)控制荷載計(jì)算時應(yīng)考慮的因素不包括（）。A.恒載效應(yīng)B.車道荷載C.車道折減系數(shù)D.沖擊系數(shù)

55、隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.100m以上D.500m以上

56、防水板采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查。將5號注射針與壓力表相接,用打氣筒充氣,當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時,保持15min,壓力下降在（）以內(nèi),焊縫質(zhì)量合格。A.10%B.15%C.20%D.25%

57、對在用橋梁進(jìn)行承載力檢測評定，以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評定計(jì)算B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3時，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計(jì)算C.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計(jì)算D.當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計(jì)算

58、采用對測的方式進(jìn)行基樁完整性超聲檢測時，收發(fā)換能器以相同步長由下向上移動，其步長不應(yīng)大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm

59、對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無損檢測,請回答以下相關(guān)問題。（5）在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測前,應(yīng)進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作,以下操作錯誤的是（）。A.如鋼筋銹蝕電位測區(qū)有絕緣層時，應(yīng)先清除絕緣層介質(zhì)B.鋼筋銹蝕電位測區(qū)的混凝土表面應(yīng)保持絕對干燥C.混凝土電阻率測試前應(yīng)在測區(qū)混凝土表面噴酒導(dǎo)電溶液，使電極與混凝土良好耦合D.進(jìn)行鋼筋直徑測試前，測區(qū)應(yīng)涂抹黃油等耦合劑

60、依據(jù)左圖的測量電橋，采用電阻應(yīng)變片測量一根軸向受拉鋼筋的縱向應(yīng)變，μ為鋼筋的泊松比，試回答以下問題。（5）采用（3）小題組橋方式，測得的應(yīng)變示值為130×10-6，應(yīng)變片靈敏系數(shù)的出廠標(biāo)定值為2.50，而操作中應(yīng)變儀的靈敏系數(shù)設(shè)定為2.00，則鋼筋實(shí)際縱向應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。鋼筋的泊松比?0.3。A.80×10-6B.100×10-6C.125×10-6D.150×10-6

61、受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無損檢測，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測前，應(yīng)選擇檢測儀器（注意天線選型）并對襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見下表。（3）若襯砌背部有空洞，試計(jì)算此時電磁波的反射系數(shù)最接近（）。A.0.45B.0.1C.0.9D.0.7

62、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強(qiáng)度未達(dá)到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa

63、采用100mm的立方體試件得到的抗壓強(qiáng)度需要乘（）的修正系數(shù)。A.0.90B.0.95C.1.0D.1.05

64、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色

65、采用三個同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。（3）實(shí)測l~3號試件的抗彎拉強(qiáng)度分別為5.50MPa、6.50MPa、6.60MPa,斷裂面均發(fā)生在兩個加荷點(diǎn)之間,則該混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為（）。A.5.50MPaB.6.20MPaC.6.50MPaD.試驗(yàn)結(jié)果無效

66、全斷面法可用于（）圍巖的中小跨度隧道。A.I～Ⅱ級B.I～Ⅲ級C.Ⅱ～Ⅲ級D.I～Ⅳ級

67、隧道中初期支護(hù)與二襯之間的壓力監(jiān)控量測,1-15d內(nèi)量測間隔時間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d

68、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，微變形測量儀固定架需兩對，標(biāo)距為（）。（2013真題）A.70mmB.100mmC.150mmD.200mm

69、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%

70、高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項(xiàng)檢測。檢測前，用收發(fā)一體天線在明洞端墻部位(厚度60cm)標(biāo)定電磁波速，測得電磁波時程為l0ns，則本隧道混凝土的電磁波傳播速度約為()m/s。A.見圖AB.見圖BC.見圖CD.見圖D

71、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為其（）倍。A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0

72、采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時,注漿孔一般呈（）布置。A.正方形B.圓形C.梅花形D.不規(guī)則

73、在熱軋鋼筋的冷彎試驗(yàn)中,彎心直徑與鋼筋直徑之比（）,彎心角度與鋼筋直徑（）。A.不變，無關(guān)B.變化，有關(guān)C.變化，無關(guān)D.不變，有關(guān)

74、在對豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測時，當(dāng)檢測結(jié)果不超過樁長的（）時，滿足使用要求。A.0.01B.0.02C.0.003D.0.005

75、采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土,泊松比為0.41,試驗(yàn)加載和測試裝置如下圖a）所示,實(shí)測荷載-沉降關(guān)系曲線如圖b）所示。試完成下列有關(guān)淺層平板載荷試驗(yàn)的問題。（1）圖b）中,oa段曲線表示的是（）。A.壓密階段B.剪切階段C.初始階段D.破壞階段

76、2、對某樁徑D=1200mm的樁使用超聲透射法檢測基樁完整性，回答以下問題。90）若檢測成果圖如下圖所示，則該樁應(yīng)判別為（）。A.I類B.Ⅱ類C.Ⅲ類D.IV類

77、用普通連通管進(jìn)行橋梁撓度測量的精度是（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm

78、下列選項(xiàng)中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項(xiàng)目是（）。A.混凝土強(qiáng)度B.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況C.裂縫深度D.基樁完整性檢測

79、地質(zhì)雷達(dá)探測初期支護(hù)縱向布線應(yīng)采用連續(xù)測量方式,測量點(diǎn)距不宜大于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.50cm

80、錨具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝時的初應(yīng)力最小可取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%

81、對于配筋混凝土橋梁，對于承載能力惡化系數(shù)ξe影響最大的檢測指標(biāo)是（)A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土強(qiáng)度D.缺損狀況

82、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。4）該監(jiān)測斷面拱頂沉降的位移速率為（）mm/d。A.0.08B.0.21C.1.86D.4.96

83、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測依據(jù)要求：（3）.正式加載分三次進(jìn)行，檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍。每次檢測時預(yù)加設(shè)計(jì)承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗(yàn)荷載。（2014真題）A.6級B.8級C.9級D.10級

84、淺層平板試驗(yàn),若某次加載過程中,比例界限對應(yīng)荷載為50kPa,極限荷載為150kPa,則本次承載力基本容許值為（）。A.50B.100C.150D.75

85、以防為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。A.水密型B.泄水型C.引流自排型D.控制型

86、超聲波透射法檢測柱身完整性時，采用正?；炷谅曀倨骄蹬c聲速（）倍標(biāo)準(zhǔn)差之差作為判定柱身有無缺陷的聲速臨界值。A.1B.2C.3D.4

87、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對該橋進(jìn)行四類橋評定。A.承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%B.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%C.承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%D.承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上

88、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。（4）.隧道總體技術(shù)狀況評定等級應(yīng)采用（）中的最差技術(shù)狀況類別作為總體技術(shù)狀況類別。（2018檢師真題）A.土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施B.土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施C.洞口、洞門、襯砌和路面D.襯砌結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施

89、通過靜載試驗(yàn)獲取檢算系數(shù)Z2，重新進(jìn)行橋梁承載能力評定時，檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時，應(yīng)判定橋梁承栽能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15

90、在石質(zhì)堅(jiān)硬完整度且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時,允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面,錨噴支護(hù)時凸入不得大于30mm,襯砌時欠挖值不得大于（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

91、反映光源發(fā)光面在空間各個方向上分布特性的指標(biāo)是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強(qiáng)D.照度

92、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查,經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后,該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容,回答下列問題:（4）定期檢查的間隔時間最長不超過（）。A.1年B.2年C.3年D.5年

93、經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般（）。A.每月不少于一次B.每周不少于一次C.每年不少于一次D.每天檢查一次

94、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時，環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）的范圍內(nèi)。（2013真題）A.20℃±3℃B.常溫C.23℃±5℃D.20℃±2℃

95、橋梁上部結(jié)構(gòu)得分65分,下部結(jié)構(gòu)得分75分,橋面系得分55分,該橋總體技術(shù)狀況等級為（）類。A.1B.2C.3D.4

96、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測，請回答下列問題。若某類型橡膠板式支座3次加載測得的綜合抗剪彈性模量分為1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,則該板式橡膠支座的綜合抗剪彈性模量應(yīng)取()。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa

97、混凝土襯砌厚度檢查，每（）檢查一個斷面。A.20mB.30mC.40mD.50m

98、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm

99、在采用鋼筋探測儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測試時，如出現(xiàn)實(shí)測鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試

100、按交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定:預(yù)應(yīng)力鋼絞線圓錨連接器,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固鋼絞線9根,其正確標(biāo)記應(yīng)為（）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15

參考答案與解析

1、答案：B本題解析：暫無解析

2、答案：C本題解析：當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石個別突出部分（每平米不宜大于0.1平米）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。

3、答案：C本題解析：煤層瓦斯預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。接近煤層前，必須對煤層位置進(jìn)行超前鉆探，標(biāo)定各煤層準(zhǔn)確位置，掌握其賦存情況及瓦斯?fàn)顩r。在距初探煤層15~20m（垂距）處的開挖工作面上應(yīng)鉆1個超前鉆孔，初探煤層位置；在距初探煤層10m（垂距）處的開挖工作面上應(yīng)鉆3個超前鉆孔，分別探測開挖工作面前方上部及左右部位煤層位置，并采取煤樣和氣樣進(jìn)行物理、化學(xué)分析和煤層瓦斯參數(shù)測定，在現(xiàn)場進(jìn)行瓦斯及天然氣含量、涌出量、壓力等測試工作。按各孔見煤、出煤點(diǎn)計(jì)算煤層厚度、傾角、走向及與隧道的關(guān)系，并分析煤層頂、底板巖性。掌握并收集鉆孔過程中的瓦斯動力現(xiàn)象。

4、答案：A本題解析：暫無解析

5、答案：C本題解析：表5-2：橋面系不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件。

6、答案：D本題解析：對于承受長期水平荷載的基樁，則應(yīng)采用單循環(huán)加載方法；對于長期承受反復(fù)水平荷載的基樁，則應(yīng)采用單向多循環(huán)加卸載方法；現(xiàn)場試驗(yàn)加載方法的選擇應(yīng)與受檢樁在使用階段的受力狀況相一致，這樣才能達(dá)到相應(yīng)的檢測目的。

7、答案：D本題解析：暫無解析

8、答案：B本題解析：芯樣直徑：抗壓試驗(yàn)的芯樣試件宜使用標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的3倍；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不應(yīng)小于70mm且不得小于集料最大粒徑的2倍。芯樣高度：芯樣抗壓試件的高度和直徑之比（H/d）宜為1.00。《鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，取芯法的標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件為質(zhì)量符合要求且公稱直徑為100mm，高徑比為1：1的混凝土圓柱體試件。

9、答案：C本題解析：定期檢査的頻率宜根據(jù)隧技術(shù)狀況確定，宜毎年檢查1次，最長不得超過3年檢查一次。當(dāng)經(jīng)常性襝查中發(fā)現(xiàn)某分項(xiàng)技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。定期襝查宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進(jìn)行首次定期檢查。隧道養(yǎng)護(hù)等級:一級:1次/年:二級1次/2年；三級:1次/3年。

10、答案：C本題解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）,隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目按照量測間隔時間量測頻率規(guī)定見下表。

11、答案：B本題解析：(1)伸縮裝置在最大開口狀態(tài)下固定，將每個伸縮單元兩端堵截。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，，(2)在伸縮裝置縫內(nèi)注滿水(水面超過伸縮裝置頂面10mm)。(3)經(jīng)過24h后檢查有無滲水、漏水現(xiàn)象。

12、答案：D本題解析：分項(xiàng)工程采用合格率評定法，即按規(guī)定的方法和頻率對相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個檢測值不得突破規(guī)定極值。只有當(dāng)分部工程所屬分項(xiàng)工程全部合格時，該分部工程才合格，A、B選項(xiàng)錯誤；分項(xiàng)工程質(zhì)量評定采用合格率法，因此C選項(xiàng)錯誤。

13、答案：C本題解析：拱頂下沉量測后視點(diǎn)必須埋設(shè)在穩(wěn)定巖面上，一般在距被測斷面以外20m的距離。

14、答案：C本題解析：施加豎向荷載：將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力為10MPa，并在整個抗剪老化試驗(yàn)過程中保持不變。

15、答案：B本題解析：分項(xiàng)工程采用合格率評定法，即按規(guī)定的方法和頻率對相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個檢測值不得突破規(guī)定極值。

16、答案：A本題解析：行程除以時程即為波速,注意時程為雙程走時,即行程為厚度60cm的2倍。v=2d/t=（2×0.6）/（10×10-9）=1.2×108m/s。與2019年綜合題第26題完全相同。

17、答案：B本題解析：弱風(fēng)化：手搓構(gòu)件表面，有砂粒滾動摩擦的感覺，手掌上附著物大多為構(gòu)件材料粉末，砂粒較少。構(gòu)件表面砂粒附著不明顯或略顯粗糙。微風(fēng)化：構(gòu)件表面直觀較光潔；中度風(fēng)化：構(gòu)件表面明顯可見砂粒附著或明顯粗糙；較強(qiáng)風(fēng)化：構(gòu)件表面可見大量砂粒附著或有輕微剝落；嚴(yán)重風(fēng)化：構(gòu)件表面可見大量砂粒附著，且構(gòu)件部分表層剝離或混凝土已露粗集料。

18、答案：C本題解析：錨固密實(shí)度檢測主要采用聲波反射法原理進(jìn)行。

19、答案：B本題解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）臺階法施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1.臺階長度不宜超過隧道開挖寬度的1.5倍。臺階不宜多分層。2.上臺階鋼架施工時,應(yīng)采取有效措施控制其下沉和變形。3.下臺階應(yīng)在上臺階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開挖。

20、答案：C本題解析：暫無解析

21、答案：B本題解析：暫無解析

22、答案：A本題解析：暫無解析

23、答案：A本題解析：《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-02-2014）規(guī)定：單向交通隧道風(fēng)速不宜大于10m/s,特殊情況可取12m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s；人車混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s。與2017年綜合題第18題完全相同。

24、答案：B本題解析：相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于1m；

25、答案：D本題解析：當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計(jì)時，加載檢測最大拉應(yīng)力時，其應(yīng)變片貼在拱腳上緣。

26、答案：B本題解析：在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。

27、答案：C本題解析：初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實(shí)測值與允許值之比大于或等于0.8時,圍巖不穩(wěn)定,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實(shí)測值與允許值之比小于0.8時,圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。

28、答案：A本題解析：運(yùn)營隧道襯砌裂縫是最常見的病害類型，裂縫檢測也是隧道結(jié)構(gòu)檢測的重要內(nèi)容。隧道襯砌裂縫包括受力裂縫、沉降裂縫、混凝土收縮裂縫等。裂縫發(fā)展可能導(dǎo)致襯砌局部失穩(wěn)、坍塌、掉塊，威脅隧道運(yùn)營安全。同時，有水區(qū)域的隧道，襯砌裂縫可能會出現(xiàn)村砌滲漏水，對襯砌結(jié)構(gòu)混凝土及鋼筋產(chǎn)生侵蝕，對結(jié)構(gòu)度和億定性產(chǎn)生不良影響，誘發(fā)新的裂縫產(chǎn)生，形成惡性循環(huán)，加速隧道襯砌結(jié)構(gòu)破壞。選項(xiàng)B縱向裂縫，應(yīng)為受力裂縫的一種，選項(xiàng)C和選項(xiàng)D均為混凝土收縮裂縫。

29、答案：B本題解析：隧道開挖基本要求:（1）開挖斷面尺寸應(yīng)符合實(shí)際要求。（以）應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPA，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)部大于0.1m2）侵入斷面，欠挖值不得大于50mm。（3）應(yīng)盡量減少超挖。隧道允許超挖值規(guī)定如下表（4）隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小根據(jù)監(jiān)控量測信息進(jìn)行調(diào)整。（5）仰拱超挖部分必須回填密實(shí)。

30、答案：A本題解析：《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定：混凝土灌注樁、混凝土預(yù)刳樁的激振點(diǎn)宜在樁頂中心部位；預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的激振點(diǎn)和傳感器安裝點(diǎn)與樁中心連線的夾角不應(yīng)小于450。

31、答案：C本題解析：暫無解析

32、答案：A本題解析：接入電橋的電阻應(yīng)變計(jì)的電阻值隨溫度變化這一變化當(dāng)然要引起電橋輸岀電壓，一般毎升溫1℃，應(yīng)變放大器輸出的變量可達(dá)幾十微應(yīng)變。顯然，這是非受力應(yīng)變，需要排除，這種排除溫度影響的措施，叫溫度補(bǔ)償。利用電橋橋路的不同組合，半橋和全橋接法均可有效實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償.

33、答案：D本題解析：配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)橋梁檢測結(jié)果按式進(jìn)行計(jì)算評定。γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）

34、答案：C本題解析：回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗(yàn)，率定值應(yīng)為80±2。

35、答案：B本題解析：預(yù)加水平荷載：以0.002~0.003MPa/s的速率連續(xù)施加水平荷載至剪應(yīng)力1.0MPa，持荷5min，然后連續(xù)均勻地卸載至剪應(yīng)力為0.1MPa，持荷5min，記錄初始值。預(yù)載3次。

36、答案：A本題解析：暫無解析

37、答案：C本題解析：暫無解析

38、答案：A本題解析：試樣的停放與試驗(yàn)條件要求為:試樣需在標(biāo)準(zhǔn)溫度為23℃土5℃的試驗(yàn)室內(nèi)停放24h,并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。依照J(rèn)TT4-2004公路橋梁板式橡膠支座P12。

39、答案：B本題解析：各地表沉降觀察應(yīng)在固定基點(diǎn)和測點(diǎn)的混凝土或錨固劑強(qiáng)度達(dá)到70%以后測取初始讀數(shù),此后的量測頻率按表14-1的規(guī)定進(jìn)行,直到該斷面隧道襯砌結(jié)構(gòu)封閉,地表下沉穩(wěn)定14~21d后方可結(jié)束。因此答案選B。

40、答案：D本題解析：JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》。從表10.2.2隧道總體實(shí)測項(xiàng)目（下表）可以看出，選D。

41、答案：A本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）每立方米混凝土的總堿含量，對一般橋涵不宜大于3.0kg/m3，對特大橋、大橋和重要橋梁不宜大于1.8kg/m3；當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)處于受嚴(yán)重侵蝕的環(huán)境時，不得使用有堿活性反應(yīng)的集料。

42、答案：C本題解析：澆筑面修正值應(yīng)根據(jù)角度修正后的回彈值32.7進(jìn)行查表，查表可得澆筑面為底面時，回彈值為32.0.33.0的修正值分別為-1.8和-1.7，內(nèi)插法可得澆筑面修正值為-1.7。

43、答案：B本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），壓漿材料中的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.06%，比表面積應(yīng)大于350m2/kg，三氧化硫含量不應(yīng)超過6.0%。

44、答案：B本題解析：暫無解析

45、答案：D本題解析：根據(jù)振動法索力測試原理，在索的橫向抗彎剛度可以忽略不計(jì)時，索力為：T=4WL2fn2/n2式中：T——索張力（N）；W——索單位長度質(zhì)量（kg/m）；fn——索第n階橫向自振頻率（Hz）；L——索計(jì)算長度（m）；n——自振頻率階數(shù)?？芍髁τ?jì)算時無須考慮索的強(qiáng)度指標(biāo)這一參數(shù)。

46、答案：B本題解析：碎石混凝土的強(qiáng)度高于同條件下的卵石混凝土，混凝土強(qiáng)度低的波速高。

47、答案：A本題解析：當(dāng)檢測時回彈儀為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時，應(yīng)先對回彈值進(jìn)行角度修正，再對修正后的值進(jìn)行澆筑面修正。

48、答案：A本題解析：《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-012004）對傳感器安裝作如下規(guī)定:①傳感器底安裝可采用石膏、黃油、橡皮泥等耦合劑,黏結(jié)應(yīng)牢固,并與樁頂面垂直。②對于混凝土灌注樁,傳感器宜安裝在距樁中心1/2~2/3半徑處,且距離樁的主筋不宜小于50mm。當(dāng)樁徑不大于1000mm時,不宜少于2個測點(diǎn)；當(dāng)樁徑大于1000mm時,不宜少于4個檢測點(diǎn)。③對混凝土預(yù)制樁,當(dāng)邊長不大于600mm時,不宜少于2個測點(diǎn)；當(dāng)邊長大于600mm時,不宜少于3個測點(diǎn)。④對預(yù)應(yīng)力管樁,不應(yīng)少于2個測點(diǎn)。

49、答案：C本題解析：按隧道修建過程，其主要內(nèi)容包括材料質(zhì)量檢測、超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測、開挖質(zhì)量檢測、初期支護(hù)施工質(zhì)量檢測、防排水質(zhì)量檢測、施工監(jiān)控量測、混凝土襯砌質(zhì)量檢測、通風(fēng)檢測、照明檢測等。

50、答案：A本題解析：在灌注樁的施工過程中，能否確保基樁的傾斜度，是衡量基樁能否有效地發(fā)揮作用的一個關(guān)鍵因素。一般對于豎直樁，其傾斜度允許偏差范圍在50~200mm，或是樁長的0.5%~1%。

51、答案：C本題解析：試件的承壓面應(yīng)與成型時的頂面垂直。試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的下壓板中心對準(zhǔn)。

52、答案：C本題解析：暫無解析

53、答案：A本題解析：當(dāng)水泥混凝土橋面鋪裝或整體澆筑的水泥混凝土墊層與梁體結(jié)合較好時，評定標(biāo)度小于等于3時，可考慮水泥混凝土橋面鋪裝（扣除表面2cm磨耗層）或整體澆筑的水泥混凝土墊層參與梁體共同受力。

54、答案：A本題解析：荷載試驗(yàn)是在已建成的橋梁上布置相應(yīng)傳感器，測量試驗(yàn)荷載作用下控制部位的應(yīng)變、撓度等響應(yīng)參數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能評定的試驗(yàn)方法，因此不考慮橋梁的恒載效應(yīng)，取設(shè)計(jì)活載作為試驗(yàn)加載的依據(jù)。

55、答案：B本題解析：《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG／TF60-2009）P44頁，1、長距離預(yù)報(bào)：對不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)情況進(jìn)行長距離宏觀預(yù)測預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在距掌子面前方200m以上，并根據(jù)揭示情況進(jìn)行修正。.2、中距離預(yù)報(bào)：在長距離預(yù)報(bào)基礎(chǔ)上，采用地震波反射法、超聲波反射法、瞬變電磁法、深孔水平鉆探等，對掌子面前方30~200m范圍內(nèi)地質(zhì)情況較詳細(xì)的預(yù)報(bào)。3、短距離預(yù)報(bào)：在中長距離預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，采用紅外探測、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆孔，微觀地探明掌子面前方30m范圍內(nèi)地下水出露、地層巖性及不良地質(zhì)情況等。

56、答案：A本題解析：采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查防水板焊縫。將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。如壓力下降超過10%，證明焊縫有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接縫上，找出產(chǎn)生氣泡地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。

57、答案：B本題解析：JTG/TJ21-2011還規(guī)定：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為1或2時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算；當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥3時，應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評定檢算，并采用引入檢算系數(shù)Z的方式對結(jié)構(gòu)應(yīng)力、裂縫寬度和變形進(jìn)行修正計(jì)算。

58、答案：A本題解析：（1）對測（普查）。發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測管的同一高度，自下而上，將收發(fā)換能器以相同步長（不大于100mm）向上提升，進(jìn)行水平檢測。若平測后，存在樁身質(zhì)量的可疑點(diǎn)，則進(jìn)行加密平測，以確定異常部位的縱向范圍。

59、答案：B、C、D本題解析：（5）選項(xiàng)D錯誤，鋼筋探測儀是基于電磁感應(yīng)原理，探頭與混凝土之間不需要涂抹耦合劑。

60、答案：A本題解析：根據(jù)已知條件，首先換算縱向應(yīng)變測試值ε測=ε示/（1+μ）=100×10-6，應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯誤會產(chǎn)生系統(tǒng)誤差，可根據(jù)已知條件進(jìn)行修正，其結(jié)果為ε實(shí)=ε測×k儀/k片=80×10-6。

61、答案：A本題解析：電磁波傳播在遇到不同媒質(zhì)界面時，其反射系數(shù)R=（√ε1-√ε2）/（√ε1+√ε2），選擇A。

62、答案：B本題解析：冬期施工應(yīng)遵守下列規(guī)定：噴射混凝土強(qiáng)度在下列數(shù)值時不得受凍：普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級30%時；礦渣水泥配制的噴射混凝土低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級40%時?；炷烈r砌的強(qiáng)度末達(dá)到6MPa前不得受凍。

63、答案：B本題解析：表1-9，混凝土抗壓強(qiáng)度試件尺寸分為3種，200×200×200（53）mm需乘以系數(shù)1.05、150×150×150（31.5）mm為標(biāo)準(zhǔn)試件、100×100×100（26.5）mm需乘以系數(shù)0.95。

64、答案：D本題解析：混凝土碳化就是混凝土中的堿性物質(zhì)與空氣中的CO2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水等中性物質(zhì)。酒精酚酞試劑作為無色的酸堿指示劑，酚酞指示劑從無色變?yōu)樽仙珪r，混凝土未碳化，酚酞指示劑未改變顏色處的混凝土已碳化。

65、答案：C本題解析：（6.60-6.50）/6.50=1.5%＜15%；（6.50-5.50）/6.50=15.4%>15%以中間值為測定值。

66、答案：B本題解析：見《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60-2009）中6.2.1條。全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道。Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖。

67、答案：A本題解析：間隔時間1-15d（1-2次/d）；16d-1個月（1次/2d）；1-3個月為每周1-2次；大于3個月為每個月1-3次。

68、答案：C本題解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，需要的設(shè)備有：微變形測量儀：千分表，或精度不低于0.001mm的其他儀表，如引伸計(jì)、微變形測量儀固定架需兩對，標(biāo)距為150mm、鋼尺、502膠水、鉛筆、秒表等。

69、答案：C本題解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。

70、答案：A本題解析：行程除以時程即為波速，注意時程為雙程走時，即行程為厚度60cm的2倍。v=2d/t=（2×0.6）/（10×10-9）=1.2×108m/s。與2019年綜合題第26題完全相同。

71、答案：A本題解析：反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為1.2-1.5倍。

72、答案：C本題解析：超前小導(dǎo)管是沿隧道開挖輪廓線環(huán)向設(shè)置，向縱向前方外傾5°-12°角度打設(shè)的密排無縫鋼管，鋼管直徑、間距、長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。小導(dǎo)管桿體的注漿孔孔徑宜為6～8mm，間距宜為150~250mm，呈梅花形布置。

73、答案：B本題解析：彎曲性能：按規(guī)定的彎芯直徑彎曲180°后，鋼筋受彎曲部位表面不得產(chǎn)生裂紋。表1-14熱軋鋼筋彎曲性能要求可知彎芯直徑與鋼筋公稱直徑有關(guān)。

74、答案：A本題解析：在灌注樁的施工過程中，能否確保基樁的傾斜度，是衡量基樁能否有效地發(fā)揮作用的一個關(guān)鍵因素。一般對于豎直樁，其傾斜度允許偏差范圍在50~200mm，或是樁長的0.5%~1%。

75、答案：A本題解析：圖b中，Oa段曲線表是的是壓密階段；ab段曲線表示的是剪切階段；bc段曲線表是的是破壞階段，故A正確。

76、答案：C本題解析：暫無解析

77、答案：C本題解析：連通管臨時用在橋上測擾度，可用10mm的白塑料軟管和三通，配普通鋼卷尺，人工可測讀到1mm精度，十分方便。

78、答案：B本題解析：超聲法適用于常見公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷的檢測。涉及的檢測內(nèi)容主要包括：混凝土內(nèi)部空洞和不密實(shí)區(qū)的位置與范圍、裂縫深度、表層損傷厚度，以及不同時間澆筑的混凝土結(jié)合面的質(zhì)量和鋼管混凝土中的缺陷等。不能檢測混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況。

79、答案：B本題解析：縱向布線應(yīng)采用連續(xù)測量方式，掃描速度不得小于40道（線）/s；特殊地段或條件不允許時可采用點(diǎn)測方式，測量點(diǎn)距不得大于20cm。

80、答案：C本題解析：相關(guān)規(guī)范對錨具靜載錨固試驗(yàn)有如下規(guī)定：在錨具靜載錨固試驗(yàn)中，試樣數(shù)量為組裝件3個，組裝前必須把錨固的零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺組裝時，為使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力應(yīng)為鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%~10%。

81、答案：D本題解析：暫無解析

82、答