2024年全國一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)考試經(jīng)典測試題(附答案)489x - 建造師考試復(fù)習(xí)策略

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、多汊道潮汐河口口門內(nèi)淺灘整治，當(dāng)通航汊道落潮流分流比不能滿足要求時，可采取在非通航汊道內(nèi)建（）的措施，使落潮流集中于通航汊道。A.鎖壩B.順壩C.護灘帶D.丁壩

2、港口與航道工程的技術(shù)交底應(yīng)當(dāng)做到（）。A.技術(shù)交底要填寫技術(shù)交底記錄單B.正式施工前要一次全面交底完畢C.將施工組織設(shè)計的主要方案交代清楚D.項目部技術(shù)人員清楚設(shè)計意圖

3、進行水下拋石基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用（）填充。A.5～50mm碎石B.30～70mm碎石C.二片石D.混合石

4、重力式碼頭基床內(nèi)傾的作用是（）。A.防止基床沉降B.防止沉箱與墻身外傾C.提高沉箱的整體穩(wěn)定性D.保證碼頭的穩(wěn)定性

5、重力式碼頭預(yù)制沉箱的接高，采?。ǎ┙痈?，所需費用高，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量多、風(fēng)浪大、地基條件好和水深適當(dāng)?shù)那闆r。A.漂浮B.座底C.半潛D.固定

6、重力式碼頭墻后回填時，為防止淤泥對碼頭的影響，其回填方向應(yīng)（）方向填筑。A.由岸往墻后B.由墻后往岸C.由一端向另一端D.由一角向另一角

7、半日潮的潮周期為（）。A.24hB.24h50minC.12hD.12h25min

8、沉樁時，發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常，應(yīng)（）。A.立即停錘B.立即向監(jiān)理報告C.密切注意觀察D.立即向業(yè)主報告

9、港口與航道工程費用索賠中，分包費用一般包括()。A.人工、材料、現(xiàn)場管理費B.人工、材料、機械使用費C.人工、現(xiàn)場管理費、機械使用費D.材料、現(xiàn)場管理費、機械使用費

10、在重力式碼頭工程中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料，可以采用（）作為反濾層。A.土工膜B.非機織土工布C.土工網(wǎng)D.土工帶

11、PHC樁（先張法預(yù)應(yīng)力高強混凝土樁）高速離心成型、常壓和高壓蒸養(yǎng)，混凝土強度等級C80，樁身混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力為（）。A.3MPaB.5MPaC.8MPaD.12MPa

12、海上航行警告由國家主管機關(guān)或者其授權(quán)的機關(guān)以（）或者無線電話的形式發(fā)布。A.廣播B.電視C.有線電話D.無線電報

13、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（）的潮位。A.10%B.50%C.80%D.90%

14、以下關(guān)于港口與航道工程施工企業(yè)總承包特級資質(zhì)等級劃分標(biāo)準正確的是（）。A.企業(yè)經(jīng)理具有15年以上從事工程管理工作經(jīng)歷B.注冊資本金6億元以上C.企業(yè)凈資產(chǎn)5億元以上D.具有注冊一級建造師30人以上

15、工程勘察報告關(guān)于巖土層分布的描述中應(yīng)包括：巖土層的分布、產(chǎn)狀、性質(zhì)、地質(zhì)時代、成因類型、（）等。A.地形特征B.成層特征C.成層分布D.標(biāo)高與范圍

16、主要檢驗項目是指（）中對安全、衛(wèi)生、環(huán)保和公眾利益起決定性的檢驗項目。A.單位工程B.分項工程C.分部工程D.主體工程

17、沉箱安放時的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各艙格應(yīng)（）進行。A.同步進行B.跳艙進行C.逐艙進行D.按對稱艙格進行

18、下列斜坡堤護面扭工字塊的安放方法中，正確的是（）。A.自上而下安放方法B.定點隨機安放方法C.不規(guī)則安放方法D.隨機安放方法

19、混凝土的砂率是指（）。A.砂體積與水泥體積之比B.砂體積與混凝土體積比C.砂體積與砂石質(zhì)量之比D.砂體積與石子質(zhì)量之比

20、對于底面積為15m×6m的沉箱結(jié)構(gòu)，基床夯實后，當(dāng)基床頂面補拋塊石的連續(xù)面積超過（），且厚度普遍大于0．5m時，就需要作補夯處理。A.10m2B.20m2C.30m2D.40m2

21、根據(jù)港口和航道工程竣工驗收規(guī)定，施工單位應(yīng)在工程完工且具備竣工驗收條件后()內(nèi)向建設(shè)單位和監(jiān)理工程師提交工程竣工驗收申請報告和竣工資料。A.3dB.7dC.10dD.14d

22、水運工程建設(shè)用地、水域的征用應(yīng)由（）負責(zé)辦理。A.施工單位B.建設(shè)單位C.施工單位與建設(shè)單位共同D.施工單位與政府有關(guān)部門

23、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時，拉桿安裝方法錯誤的是（）。A.拉桿連接絞的轉(zhuǎn)動軸線位于水平面上B.拉桿應(yīng)擱置在墊平的墊塊上C.拉桿的螺母全部旋進，絲扣不得外露D.張緊拉桿時，使拉桿具有設(shè)計要求的初始拉力

24、港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應(yīng)力超過混凝土的()。A.抗剪強度B.抗壓強度C.抗裂能力D.抗拉強度

25、在有風(fēng)浪影響地區(qū)的重力式碼頭施工，（）不應(yīng)拋筑棱體頂面的倒濾層，倒濾層完工后應(yīng)盡快填土覆蓋。A.胸墻未完成前B.胸墻已完成C.墻身結(jié)構(gòu)未完成前D.墻身結(jié)構(gòu)已完成

26、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”時，可根據(jù)“帶下”的情況（）。A.重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高B.在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整C.其他樁頂標(biāo)高均按此進行調(diào)整D.重新確定板樁樁頂?shù)目刂茦?biāo)高

27、《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第九條規(guī)定在港區(qū)水域內(nèi)洗艙的，取得（）的許可。A.港口管理機構(gòu)B.海事管理機構(gòu)C.海洋管理機構(gòu)D.環(huán)保管理機構(gòu)

28、水運工程混凝土和砂漿材料用量定額中，計算1m3混凝土及砂漿材料用量時（）。A.可以直接套用B.尚應(yīng)考慮施工中倒運的損失量C.尚應(yīng)考慮混凝土運輸中的損失量D.尚應(yīng)考慮砂、石篩洗中的耗損量

29、式中cu，k為（）。查看材料A.混凝土的后期強度B.混凝土的配制強度C.混凝土的換算強度D.設(shè)計要求的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準值

30、砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于（）。A.70％B.80％C.85％D.90％

31、爆破開挖水下巖石基槽，淺點處整平層的厚度不應(yīng)小于（）。A.0.1mB.0.2mC.0.3mD.0.5m

32、應(yīng)用內(nèi)河航運水工建筑工程定額時，編制施工圖預(yù)算可（）。A.直接使用B.各項加擴大系數(shù)后使用C.算出定額直接費后加擴大系數(shù)D.各項加大3％后使用

33、有抗凍要求的混凝土，骨料最大粒徑40mm其含氣量應(yīng)為（）。A.5.0％～8.0％B.3.5％～6.5％C.4.0％～7.0％D.3.0％～6.0％

34、有抗凍性要求的混凝土必須摻入（），使其具有要求的含氣量。A.抗凍劑B.引氣劑C.早強劑D.減水劑

35、航道工程初步設(shè)計階段勘探點宜在比例尺為（）的地形圖上布置。A.1:500B.1:1000C.1:3000D.1:5000

36、不同的土類具有不同的滲透系數(shù)，粉砂的滲透系數(shù)小于（）m／d。A.0.1～0.5B.0.5～1.0C.1.0～5.0D.5.0～20

37、易變潮汐河口攔門沙航道整治，宜采取()的工程措施A.單側(cè)或雙側(cè)建丁壩B.單側(cè)或雙側(cè)建導(dǎo)堤C.一側(cè)建丁壩，另一側(cè)建鎖壩D.單側(cè)或雙側(cè)建鎖壩

38、海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于（）℃的地區(qū)。A.-8B.-4C.0D.5

39、多汊道河口攔門沙航道的整治，宜選擇（）的汊道為主航道。A.落潮流動力較強，輸沙能力較大B.落潮流動力較強，分沙比小C.漲潮流動力較強，輸沙能力較大D.漲落潮流動力較強，輸沙能力較大

40、斜坡堤護面塊體扭工字塊的安放可采?。ǎ┓椒?。A.坐標(biāo)安放B.定點隨機安放C.不規(guī)則安放D.極坐標(biāo)安放

41、斜坡堤施工中，對土工織物說法錯誤的是()。A.土工織物宜事前加工成鋪設(shè)塊B.土工織物鋪設(shè)塊，在主要受力方向不得有接頭縫C.水下鋪設(shè)土工織物應(yīng)順?biāo)鞣较蜻M行D.水下鋪設(shè)由設(shè)計師指揮并配合工作船將土工織物沿導(dǎo)線和導(dǎo)軌平緩展開并不斷拉緊

42、重力式碼頭基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應(yīng)大于（）mm。A.30B.50C.80D.100

43、在防臺風(fēng)工作中，施工船舶撤離工地的時間計算原則是：確保自航船舶在8級大風(fēng)范圍半徑到達工地（）前抵達防臺錨地。A.5hB.8hC.12hD.24h

44、混凝土耐久性所指的抗凍性是指（）。A.抗外界凍融循環(huán)的破壞B.混凝土冬期施工的耐低溫程度C.混凝土冬期耐低溫程度D.混凝土耐冬期寒潮的程度

45、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁，為保證樁位準確，應(yīng)（）。A.嚴格準確按設(shè)計樁位下樁B.嚴格按設(shè)計樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打C.恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打D.恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計樁位下樁，削坡、順序連續(xù)沉樁

46、如概算超過投資估算，則必須分析原因或修改設(shè)計，經(jīng)修改后仍超過投資估算（）以上時，應(yīng)重新上報可行性研究報告。A.8％B.10％C.12％D.15％

47、爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成（）達到置換淤泥的目的。A.碎石B.砂石C.石舌D.條石

48、混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力的條件是（）。A.外界環(huán)境溫度有突然的變化B.承受過大的外荷載C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束D.混凝土的溫度變形過大

49、我國北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸鹽B.火山灰質(zhì)硅酸鹽C.粉煤灰硅酸鹽D.普通硅酸鹽

50、下列施工方法中，屬于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A.錨纜橫挖法B.扇形橫挖法C.吹填施工法D.斜向橫挖法二、多選題

51、耙吸挖泥船開挖軟黏土宜選用的耙頭是（）。A.沖刷型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸入型耙頭D.主動挖掘型耙頭

52、水運工程的費用索賠可分為損失索賠和（）索賠A.直接費B.間接費C.利潤D.額外工作

53、當(dāng)耙吸挖泥船的艙容設(shè)有幾檔艙容或艙容可連續(xù)調(diào)節(jié)時應(yīng)根據(jù)（）選擇合理的艙容。A.水深B.疏浚土質(zhì)C.水流D.風(fēng)浪

54、重力式碼頭后方拋填棱體的作用是（）。A.防止回填土的流失B.對地基壓載加固C.降低墻后主動土壓力D.防止地基沉降

55、塑性指數(shù)IP是指土顆粒保持結(jié)合水的數(shù)量，說明可塑性的大小，用于確定（）的名稱和確定單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土

56、重力式碼頭墻后回填中粗砂，適用（）進行加固密實。A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法C.深層水泥拌合法D.振動水沖法

57、中心風(fēng)力12級以上的風(fēng)被稱為（）。A.臺風(fēng)B.熱帶風(fēng)暴C.強熱帶風(fēng)暴D.熱帶低壓

58、我國天津港進港航道，某時刻查得潮高0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準面與平均海平面的高差為0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A.10mB.12mC.13.5mD.14m

59、《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)對工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負責(zé)。A.航道監(jiān)理單位B.航道建設(shè)單位C.航道施工單位D.航道使用單位

60、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為80g／cm3；碾壓后，現(xiàn)場取土樣重48g，測得其體積為239cm3，含水量為12％，其碾壓密實度為（）。A.92％B.94％C.96％D.98％

61、污染底泥中氮的釋放，由于表面的水層含氧量不同，溶出情況也不同。好氣性時，以（）溶出，其溶出速度比厭氣時快。A.氨態(tài)氮B.氮態(tài)氨C.硝酸氮D.磷酸鹽

62、對于沙質(zhì)淺灘，固定和加高邊灘，調(diào)整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A.彎道淺灘B.過渡段淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘

63、高樁碼頭構(gòu)件存放場多層堆放預(yù)制構(gòu)件時，各層墊木應(yīng)位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過+200mmC.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過+200mm

64、吹填工程土方量計算時，應(yīng)考慮（）。A.超寬量B.超深量C.泥土固結(jié)、沉降量D.回淤量

65、下列關(guān)于繪制波浪玫瑰圖時，波高和周期分級的說法，正確的是（）。A.一般波高每間隔0.1m為一級、周期每間隔0.5s為一級B.一般波高每間隔0.1m為一級、周期每間隔1.0s為一級C.一般波高每問隔0.5m為一級、周期每間隔0.5s為一級D.一般波高每間隔0.5m為一級、周期每間隔1.0s為一級

66、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％

67、關(guān)于水運工程施工招標(biāo)標(biāo)底的說法，錯誤的是()。A.招標(biāo)人可以決定不編制標(biāo)底B.一個招標(biāo)項目只能有一個標(biāo)底C.招標(biāo)人可以設(shè)最高投標(biāo)限價D.招標(biāo)人可以規(guī)定最低投標(biāo)限價

68、在港口與航道工程中，常應(yīng)用電化學(xué)防護與涂層防護聯(lián)合進行，在平均潮位以下，在有效保護年限內(nèi)其保護效率可達（）。A.70％～80％B.80％～85％C.85％～95％D.90％以上

69、港航工程混凝土配合比設(shè)計中，按耐久性要求對（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.細骨料

70、港口與航道工程商性能混凝土的水膠比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50

71、在港口與航道工程中，索賠的性質(zhì)屬于()行為。A.經(jīng)濟補償B.經(jīng)濟處罰C.合同變更D.工期補償

72、初步設(shè)計時，經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)不包括（）。A.標(biāo)底B.工程總投資C.財務(wù)內(nèi)部收益率D.投資回收期

73、海浪連續(xù)記錄中波高總個數(shù)（）個大波的波高平均值為有效波高。A.1/10B.1/5C.1/6D.1/3

74、我國北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸鹽B.火山灰質(zhì)硅酸鹽C.粉煤灰硅酸鹽D.普通硅酸鹽

75、板樁建筑物沉樁應(yīng)以（）作為控制標(biāo)準。A.樁尖設(shè)計標(biāo)高B.樁頂設(shè)計標(biāo)高C.貫入度D.錘擊次數(shù)

76、碼頭背后拋石棱體和回填土之間使用土工布主要是應(yīng)用其（）功能。A.隔離B.反濾C.加筋D.防護

77、在內(nèi)河施工采用鋼樁定位時，宜采用（）。A.順流施工B.逆流施工C.順流施工并下尾錨以策安全D.分條施工

78、項目部應(yīng)向（）提出開工申請報告。A.業(yè)主B.監(jiān)理工程師C.企業(yè)法人代表D.當(dāng)?shù)氐墓こ藤|(zhì)量監(jiān)督站

79、采用片麻巖碎石配置C40混凝土?xí)r，片麻巖巖石立方體抗壓強度需大于等于（）MPa。A.60B.80C.90D.100

80、在正常航速條件下，實施沉箱海上拖運時，牽引作用點設(shè)在沉箱()處最為穩(wěn)定。A.重心B.浮心C.定傾中心以下10cm左右D.定傾中心以上10cm左右

81、土工帶是港口與航道工程常用的土工織物之一，其具有（）功能。A.防護B.隔離C.加筋D.排水

82、鏈斗式挖泥船是一種（）挖泥船。A.機械式B.水力式C.氣動式D.電動式

83、HPC是（）。A.高強混凝土B.高流態(tài)混凝土C.高性能混凝土D.高黏聚性混凝土

84、關(guān)于港口與航道水運工程招標(biāo)、投標(biāo)中，下列說法錯誤的是()。A.招標(biāo)人可自行決定是否編制標(biāo)底B.招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價C.投標(biāo)截止前投標(biāo)人撤銷投標(biāo)文件的，招標(biāo)人可不退還投標(biāo)保證金D.投標(biāo)人發(fā)生合并、破產(chǎn)等重大變化時，應(yīng)當(dāng)及時書面告知招標(biāo)人

85、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由（）組織進行。A.項目部技術(shù)負責(zé)人B.項目經(jīng)理C.企業(yè)技術(shù)負責(zé)人D.企業(yè)負責(zé)人

86、施工圖預(yù)算（以下簡稱預(yù)算）由（）負責(zé)編制或委托有資格的造價咨詢公司編制。A.建設(shè)單位B.施工單位C.設(shè)計單位D.監(jiān)理單位

87、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由（）組織進行。A.項目部技術(shù)負責(zé)人B.項目經(jīng)理C.企業(yè)技術(shù)負責(zé)人D.企業(yè)負責(zé)人

88、孔隙比e是土體中孔隙體積與土粒體積之比值，用于確定（）的分類和確定單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土

89、水運工程項目實施，應(yīng)當(dāng)在（）劃分單位工程、分部和分項工程。A.在編制施工方案時B.在開工之后C.在開工之前D.在編制施工組織設(shè)計時

90、違反海上航行通告的當(dāng)事人對處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復(fù)議。A.7B.10C.15D.30

91、下列保函形式中，（）不是我國港口與航道工程的工程擔(dān)保保函形式。A.投標(biāo)保函B.履約保擔(dān)保C.預(yù)付款擔(dān)保D.質(zhì)量保函

92、風(fēng)速用蒲福風(fēng)級來表示，蒲福風(fēng)級按風(fēng)速大小不同范圍將風(fēng)分為（）級。A.14B.18C.16D.12

93、風(fēng)向，即風(fēng)之來向，一般用（）方位來表示。A.4B.8C.12D.16

94、吹填工程量計算時應(yīng)考慮（）。A.超深量B.超寬量C.超挖量D.沉降量

95、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃等。A.工資計劃B.混凝土試驗計劃C.施工船舶和機械需用計劃D.分期分批竣工項目計劃

96、港航工程混凝土配合比設(shè)計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.細骨料用量

97、某施工單位要配制設(shè)計強度等級為C30的混凝土，已知其工地實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準差為6MPa，則該混凝土施工配制強度的計算值為()MPa。A.32.6B.34.3C.34.9D.35.2

98、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1M～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26%

99、重力式碼頭拋石基床的主要作用是（）。A.整平基礎(chǔ)及擴散應(yīng)力B.填充開挖的基槽C.在地基上支墊建筑物D.消除地基沉降

100、某海水環(huán)境港口與航道工程，最冷月月平均氣溫為-5℃，鋼筋混凝土沉箱所用混凝土強度等級為C40，所用砂的泥塊含量為0.48%，其總含泥量的限制應(yīng)小于等于（）？A.1.0%B.1.5%C.2.5%D.3.0%三、問答題

101、該項目部編寫的施工組織設(shè)計主要有以下內(nèi)容：（1）工程概況。（2）施工的組織管理機構(gòu)。（3）施工總體部署和主要施工方法。1）總體部署。2）主要施工方法。??主要施工流程如下（摘錄其中部分流程）。（4）資源需求、供應(yīng)計劃。（5）施工總平面布置。（6）技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施。（7）文明施工與環(huán)境保護。（8）主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)。（9）附圖。問題項目部在施工組織設(shè)計編寫、報審過程中有哪些不妥之處？應(yīng)當(dāng)怎樣做才是正確的？

102、某絞吸式挖泥船的流量計顯示施工中的產(chǎn)量流量為流速5.0m/s，泥漿的濃度為21%,原狀土的密度為1.85t/m3，該挖泥船絞刀的橫移速度為11m/mim，前移距為1.6m，切泥厚度為2m，此時該船的生產(chǎn)率為1600m3/h。問題：(1)該船泥泵管路吸輸泥漿的密度為多少？(2)該絞吸挖泥船的挖掘系數(shù)是多少？

103、某港的理論深度基準面與黃海平均海平面的高程差為2.0m，該港地形圖中標(biāo)準的港口的港池泥面高程為-14.0m，某施工單位需通過港池拖運至安裝地，沉箱施運的最小穩(wěn)定吃水為13m，沉箱拖運時的潮高為0.5m，富余水深按規(guī)范規(guī)定不得小于0.5m。1、沉箱拖運是否可行？計算水深說明理由。2、如果拖運可行，潮高至少要多少米？在正常航速條件下拖輪對沉箱的曳引作用點設(shè)在什么位置，拖運最為穩(wěn)定？3、沉箱浮運拖帶浮運前,要進行哪些驗算？4、沉箱在預(yù)制場下水有哪些方法？（舉出三種方法）。

104、背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計高水位+4.5m，設(shè)計低水位+0.5m。碼頭設(shè)計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。樁基為Φ1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設(shè)計采用C40、F300。預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強度，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預(yù)制臺座周轉(zhuǎn)，項目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。本工程碼頭設(shè)施分部工程共有7個分項工程，分項工程質(zhì)量等級評定結(jié)果如下：問題：指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問題，并提出正確的方法。

105、沿海軟土地區(qū)某吹填造地工程，工程內(nèi)容包括圍堤、吹填與軟基處理。圍堤采用爆炸排淤填石法形成拋石堤。吹填面積50萬m2，原泥面標(biāo)高-0．5m，吹填至+7.5m（含設(shè)計預(yù)留高度），在吹填區(qū)外側(cè)使用絞吸挖泥船挖取淤泥質(zhì)黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固結(jié)引起的下沉量取0．6m，吹填施工期原地基沉降量取0．4m，吹填流失率取30％。吹填區(qū)原淤泥質(zhì)軟土層厚度8～10m（以下為持力層），吹填結(jié)束后對吹填區(qū)采用真空預(yù)壓法進行軟基處理。吹填施工過程中，由于取土區(qū)養(yǎng)殖戶干擾，監(jiān)理工程師通知于2018年8月7日起暫停施工；8月12日開始，絞吸挖泥船利用停工機會進行檢修；8月15日，監(jiān)理工程師通知自8月22日起恢復(fù)施工，但該絞吸挖泥船至8月25日才完成檢修，8月26日恢復(fù)施工。施工單位在吹填區(qū)真空預(yù)壓連續(xù)抽氣3個月后向監(jiān)理工程師提出停泵卸載。此時實測地面連續(xù)10d平均沉降量為3mm／d。【問題】8.計算吹填施工土方量V。（圍堤內(nèi)坡引起的體積變化忽略不計）9.設(shè)計采用爆炸排淤填石法處理圍堤軟土地基，是否合適?簡述理由。10.針對施工單位提出的停泵卸載要求，監(jiān)理工程師應(yīng)否批準?為什么?11.由于取土區(qū)養(yǎng)殖戶干擾造成停工，可向業(yè)主索賠多少天工期?索賠哪些費用?

106、試述：(1)高樁碼頭施工沉樁平面定位方法；(2)錘擊沉粧控制標(biāo)準；(3)預(yù)制構(gòu)件安裝要求；(4)沉降位移觀測點的要求。

107、背景資料南方某斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m，分段長度為10m。施工單位進場后，項目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計后，報送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認后，工程正式開工。扭王字塊安裝施工時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在混凝土配合比設(shè)計中摻入了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系數(shù)為12.3；該配合比的水膠比為0．6，拌合水用量為180kg／m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時實測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護7d。施工時，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進行了質(zhì)量檢驗。問題13.本工程的施工組織設(shè)計審批手續(xù)是否完善?說明理由。14.扭王字塊安裝方法是否正確?說明理由。15.計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。16.分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。17.本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。

108、某砂質(zhì)海濱要修一條18km長的路基，路基底寬60m，深8m，頂標(biāo)高+6m，路基兩側(cè)為袋裝砂，外側(cè)為反濾、護坡、鎮(zhèn)腳，當(dāng)中為200萬m3回填砂，路基兩側(cè)設(shè)有混凝土防浪墻，工程量為2500m3。問題：(1)簡述該工程所需主要施工設(shè)備。(2)簡述該工程的主要施工工藝。

109、某工程施工合同規(guī)定2002年9月28日竣工，在實際施工過程中，先后因下述四項原因?qū)е鹿こ萄诱`30d；(1)2002年5月10日至5月20日因設(shè)計變更等待圖紙停工10d；(2)2002年6月10日至6月20日因正常陰雨天氣影響施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師下令停工10d；(3)2002年7月10日至7月20日因承包人設(shè)備故障而停工10d；(4)2002年7月15日至7月21日因發(fā)生不可抗力事件而停工5d。問題：以上情況延期申請至少可以批準多少天？為什么？

110、某建筑公司井架操作工孔某在開卷揚機時，鋼絲繩被井架頂處的滑軸槽卡住時，即登上井架頂處用雙手提吊籃鋼絲排故，由于吊籃自重和鋼絲繩受力手指被卡，造成右手大拇指二節(jié)、中指一節(jié)被滑輪片截斷。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的原因？(3)如何防范該類事故的發(fā)生？

111、長江中游某河段航道整治工程，在施工圖設(shè)計沒有完成之前，業(yè)主通過招標(biāo)選擇了一家承包單位承包該工程的施工任務(wù)。由于設(shè)計工作尚未完成，承包范圍內(nèi)待實施的工程雖性質(zhì)明確，但工程量還難以確定，雙方商定擬采用總價合同形式簽訂施工合同，以減少雙方的風(fēng)險。雙方草簽的施工合同有以下一些條款：1)施工單位按監(jiān)理工程師批準的以暫定工程量為準編制的施工組織設(shè)計組織施工，建設(shè)單位不承擔(dān)因此引起的工期延誤和費用增加的責(zé)任。2)建設(shè)單位向施工單位提供施工場地的工程地質(zhì)資料和控制點坐標(biāo)等技術(shù)資料，供施工單位參考使用。3)施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提交施工組織設(shè)計，供其審批和提出修改意見。問題：(1)業(yè)主與施工單位選擇的總價合同形式是否妥當(dāng)？為什么？(2)請逐條指出以上合同條款中的不妥之處，應(yīng)如何改正？

112、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標(biāo)高為+3.5m，底標(biāo)高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題假定潮水為均勻升降，通過計算，判斷乘低潮位施工是否可行。

113、背景資料某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為15m×22m×19.5m（寬×長×高），設(shè)計高水位+3.0m，設(shè)計低水位+0.5m，碼頭前沿水深-17.0m。碼頭基槽設(shè)計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0.3m，計算超寬值取1.0m。工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后，進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15%，滿足設(shè)計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m，基床頂面-17.0m，細平后預(yù)留了規(guī)范要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場預(yù)制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3/h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3/h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3/h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3/h，三班作業(yè)，時間利用率為65%。碼頭交工驗收后，在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。問題在缺陷責(zé)任期內(nèi)，發(fā)生的兩起事件，應(yīng)由誰負責(zé)組織維修和承擔(dān)費用？

114、沿海某開發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內(nèi)容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場地的圍堰內(nèi)，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標(biāo)高。業(yè)主通過公開招標(biāo)確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質(zhì)量等級要求為優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：18.施工單位經(jīng)監(jiān)理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司承擔(dān)。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)實際的地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，按實際土質(zhì)情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質(zhì)資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應(yīng)如何進行索賠？19.由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節(jié)點工期無法實現(xiàn)。總包單位能否向業(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理這種情況？20.施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業(yè)主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎還是該罰？獎罰多少？

115、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。

116、背景資料某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為15m×22m×19.5m（寬×長×高），設(shè)計高水位+3.0m，設(shè)計低水位+0.5m，碼頭前沿水深-17.0m。碼頭基槽設(shè)計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0.3m，計算超寬值取1.0m。工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后，進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15%，滿足設(shè)計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m，基床頂面-17.0m，細平后預(yù)留了規(guī)范要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場預(yù)制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3/h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3/h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3/h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3/h，三班作業(yè)，時間利用率為65%。碼頭交工驗收后，在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件，一是碼頭前沿停靠漁船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。問題根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。

117、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設(shè)計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標(biāo)高為-15.0m，設(shè)計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調(diào)頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題確定計算斷面頂寬、底寬、斷面面積，挖槽工程量（挖方體積不考慮挖槽兩端的方）。

118、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設(shè)計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標(biāo)高為-15.0m，設(shè)計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調(diào)頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題計算該挖泥船平均運轉(zhuǎn)時間小時生產(chǎn)率。

119、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風(fēng)消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報，臺風(fēng)有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達6級以上。問題該項目部是否有防臺預(yù)案？為什么？防臺預(yù)案應(yīng)在何時、由何人組織編制？

120、什么是水運工程施工監(jiān)理？對承擔(dān)水運工程施工監(jiān)理的單位有什么要求？施工期監(jiān)理的工程質(zhì)量控制包括哪些主要內(nèi)容？四、問答題

121、某承包單位通過招投標(biāo)，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內(nèi)容為筑壩和護岸。建設(shè)單位及時組織監(jiān)理、施工單位在工程開工前明確了單位、分部、分項工程的劃分。問題：對該工程進行單位、分部、分項工程劃分。

122、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：繪制沉箱拖運船舶調(diào)遣流程圖。

123、某粑吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運距20km，挖泥時間50min，重載航速9kn，輕載航速llkn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，試計算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產(chǎn)率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術(shù)性能及優(yōu)缺點。

124、某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時平均波高H為2m，并且兩港都在渤海灣東岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為1235m×120m×129m(長度×寬度×高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN，沉箱吃水T為285～1208m。沉箱拖航拖力計算公式為：F=A×γw×K×V2／29式中：F——拖帶力(kN)；A——沉箱受水流阻力的面積(m2)，A=a×(T+δ)；γw——海水的重度(kN)；α——沉箱寬度(m)；T——沉箱吃水(m)；δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高；V——沉箱對水流的相對速度(m／s)，取26.55m／s；K——擋水形狀系數(shù)，取27.0；9——重力加速度(m／s2)。問題28.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區(qū)?29.給出船舶拖運調(diào)遣的工作流程圖。30.計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的目的。31.船舶拖運調(diào)遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?32.選擇船舶防臺避風(fēng)錨地應(yīng)考慮哪些因素?

125、某航道整治工程項目，經(jīng)公開招標(biāo)，由某施工單位承擔(dān)該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理組織編制了施工組織設(shè)計，其部分內(nèi)容如下：(1)編制依據(jù)。(2)工程概況。(3)施工的組織管理機構(gòu)。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；④水上拋石；⑤水上拋枕；⑥壩體表面整理。2)護岸工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③水上拋石(枕)鎮(zhèn)腳；④護坡。其中護坡工程的施工順序為：①削坡及整平；②岸坡開挖、土石方回填；③鋪設(shè)倒濾層；④排水肓(明)溝；⑤面層處理。(5)施工進度計劃。包括施工總進度計劃和施工總進度保證措施，單位工程施工進度計劃圖及其說明，主要分部(項)工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃及其說明，施工進度計劃檢查和調(diào)整的控制措施。(6)各項資源需求、供應(yīng)計劃。(7)施工總平面布置。(8)技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施。(9)文明施工與環(huán)境保護。(10)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。(11)附圖。問題：(1)本題目所述內(nèi)容中有何不妥之處，為什么？(2)筑壩工程、護岸工程、護坡工程的施工順序是否正確？不正確的請改正。

126、某吹填工程，吹填區(qū)面積35km2、吹填工程量2000萬m3，采用裝有鋼樁與三纜定位設(shè)備的大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土區(qū)土質(zhì)自上而下分別為淤泥、淤泥質(zhì)黏土、軟塑黏土。吹填完成并經(jīng)淺層處理后，采用真空預(yù)壓法對吹填區(qū)進行加固。施工期間挖泥船施工參數(shù)見表1。【問題】34.挖泥船采用三纜橫挖法施工，其分條寬度如何確定35.簡述影響挖掘生產(chǎn)率的因素，并計算本工程挖掘淤泥質(zhì)黏土?xí)r的絞刀挖掘系數(shù)。(計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位)36.繪制真空預(yù)壓法的施工藝流程圖。37.本工程真空預(yù)壓期間應(yīng)監(jiān)測哪些主要項目其沉降穩(wěn)定標(biāo)準的控制指標(biāo)是多少

127、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進度滯后了10天。問題：整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明施工驗收的程序。

128、某承包單位通過招投標(biāo)，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內(nèi)容為筑壩和護岸。建設(shè)單位及時組織監(jiān)理、施工單位在工程開工前明確了單位、分部、分項工程的劃分。問題：(1)對該工程進行單位工程的劃分。(2)對該工程進行分部工程的劃分。(3)對該工程進行分項工程的劃分。

129、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁工藝特點及材料特點。

130、背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量38.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件：(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認，底層巖石斷面工程量39.6萬m3，超寬、超深工程量40.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進場施工時，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：問題41.針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價?42.針對事件(2)，計算應(yīng)增加的工程價款。43.針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由。

131、某海港擬建3個2.5萬t級泊位碼頭，業(yè)主通過招標(biāo)選擇施工單位，某一級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位與具有二級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位組成聯(lián)合體參加投標(biāo)。問題：(1)何謂聯(lián)合體投標(biāo)？(2)對組成的聯(lián)合體資質(zhì)有什么規(guī)定？(3)根據(jù)其資質(zhì)，業(yè)主能否接受該聯(lián)合體承接擬建碼頭噸級的投標(biāo)？

132、某航道整治工程設(shè)計有大量的水上沉排，沉排結(jié)構(gòu)采用土工織物上用混凝土預(yù)制塊壓載，承包商在接到項目后開始進場有關(guān)材料，并按規(guī)定送檢，合格后立即開展了混凝土塊的預(yù)制。項目經(jīng)理部的質(zhì)檢人員定期對預(yù)制質(zhì)量進行檢査，在日常檢査的500塊中，發(fā)現(xiàn)其中存在如下表中的問題。問題：(1)宜選擇哪種方法來分析存在的質(zhì)量問題？(2)產(chǎn)品主要質(zhì)量問題是什么？若你是該工程的項目經(jīng)理，應(yīng)如何處理？

133、背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級運輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完成后，進行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點，施工單位立即進行了補挖、補測，并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計算，補繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21%。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達到了設(shè)計要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗收申請。問題：根據(jù)水上交通事故等級劃分標(biāo)準，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級水上交通海損事故？說明理由。

134、在軟基上建造斜坡堤，應(yīng)用了土工織物的哪些功能？起到怎樣的作用？

135、背景資料某吹填工程，吹填區(qū)面積44.5km2、吹填容積2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)域進行吹填，A區(qū)吹填面積0．9km2，吹填工程量750萬m3，B區(qū)吹填面積0．75km2，吹填工程量550萬m3，C區(qū)吹填面積0．85km2，吹填工程量700萬m3，吹填高程平均允許偏差0．2m，采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土區(qū)土質(zhì)為可塑黏土、泥厚10m、可取工程量2500萬m3、疏浚前標(biāo)高-45.0m。經(jīng)計算求得竣工驗收前因吹填土荷載造成的吹填區(qū)原地基平均沉降量0．12m，可塑黏土的吹填流失率為6％。問題46.本工程應(yīng)如何劃分單位工程進行質(zhì)量檢驗?47.簡述確定吹填區(qū)內(nèi)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮的主要因素。48.計算最大吹填設(shè)計工程量。(列出主要計算過程，結(jié)果取整數(shù))49.簡述絞吸挖泥船施工分層厚度確定的原則，本工程應(yīng)如何分層?

136、背景資料某重力式碼頭主體工程施工分3個流水段進行，段間、段內(nèi)施工工藝互無干擾。拋石基床（包括挖泥、拋石、整平）、沉箱安放（包括預(yù)制、出運、安裝、箱內(nèi)填料）、上部結(jié)構(gòu)（包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑）分項工程各只有一個專業(yè)施工隊施工。各分項工程所需工時如下表所列：施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖如下：問題C1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期？為什么？這時的總工期是多少？

137、背景資料某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為15m}(22m×152.5m(寬×長×高)，設(shè)計高水位+50.0m，設(shè)計低水位+0．5m，碼頭前沿水深-151.0m。碼頭基槽設(shè)計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0．3m，計算超寬值取53.0m。工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15％，滿足設(shè)計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m。基床頂面-154.0m，細平后預(yù)留了規(guī)范要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場預(yù)制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3／h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3／h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3／h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3／h，三班作業(yè)，時間利用率為65％。碼頭交工驗收后，在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件：一是碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護舷撞壞；二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。問題1.根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。55.碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少?56.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。57.浮運拖帶沉箱前，應(yīng)對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的最佳位置在何處?58.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)?59.在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生的兩起事件，應(yīng)由誰負責(zé)組織維修和承擔(dān)費用?

138、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固結(jié)0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復(fù)工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復(fù)工。問題：養(yǎng)殖戶干擾施工是否可以索賠，說明理由，可索賠的工期是多少？

139、背景資料某集裝箱碼頭工程，設(shè)計為一個泊位，為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。本工程共劃分為1個單位工程、3個分部工程、14個單項工程。工程已竣工，單位工程的質(zhì)量檢驗資料基本齊全，外觀質(zhì)量的觀感評分得分率為91.6％；各分項工程的質(zhì)量評定等級見下表：問題請指出本工程的主要分部工程。

140、(三)背景資料某拋石斜坡結(jié)構(gòu)防波堤工程總長800m，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計要求。扭王字塊采用自上而下規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=60.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料用量為3761.2kg／m3。該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬1323。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元／m3，當(dāng)實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調(diào)整為60元／m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題62.簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。63.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。64.優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少65.實際完成的堤心石工程款是多少萬元

參考答案與解析

1、答案：A本題解析：對于多岔道潮汐河口整治，當(dāng)通航岔道落潮流分流比不滿足要求時，需采取措施加大其分流比，措施就是在非通航岔道建鎖壩限流。

2、答案：A本題解析：教材頁碼P279-P280技術(shù)交底是一項經(jīng)常性的工作，要分級、分階段地進行。項目經(jīng)理要根據(jù)項目施工的進度，分階段組織向相關(guān)人員交底，并督促和檢查操作層交底和落實所交底內(nèi)容的情況。各層次各項交底，除有口頭交底、文字交底材料的記載外，必要時應(yīng)有圖示、圖表、實樣、現(xiàn)場示范操作等，同時，要填寫《技術(shù)交底記錄單》。

3、答案：C本題解析：暫無解析

4、答案：B本題解析：暫無解析

5、答案：B本題解析：座底接高需建拋石基床，所需費用高，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量多、風(fēng)浪大、地基條件好和水深適當(dāng)?shù)那闆r。漂浮接高需拋錨，纜繩系住沉箱占用水域面積大，受風(fēng)浪影響大，工作條件差，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量少、風(fēng)浪小和水深較大的情況。

6、答案：B本題解析：墻后采用陸上回填時，其回填方向應(yīng)由墻后往岸方向填筑，防止淤泥擠向碼頭墻后。

7、答案：D本題解析：暫無解析

8、答案：A本題解析：教材頁碼P342-P343捶擊沉樁過程中，指揮人員應(yīng)隨時觀察樁、錘、替打的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停錘。

9、答案：A本題解析：本題考核的是分包費用。(1)分包費用指的是分包人提出的索賠費用，一般也包括人工、材料、船機使用費的索賠；(2)現(xiàn)場管理費指施工現(xiàn)場增加的工地管理費，包括管理人員工資、辦公費等。

10、答案：B本題解析：暫無解析

11、答案：C本題解析：教材頁碼P71-P73樁身混凝土的有效預(yù)壓應(yīng)力可達7~9MPa，極限抗裂彎矩達1400-1900kN.m，破壞彎矩達2300-3000kN.m。

12、答案：D本題解析：教材頁碼P275-P276根據(jù)海事管理規(guī)定，海上航行警告由國家主管機關(guān)或者其授權(quán)的機關(guān)以無線電報或者無線電話的形式發(fā)布。

13、答案：A本題解析：暫無解析

14、答案：A本題解析：暫無解析

15、答案：B本題解析：暫無解析

16、答案：B本題解析：教材頁碼P327-P328水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準中的主要檢驗項目和一般檢驗項目。主要檢驗項目:分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境和公共利益起決定性作用的檢驗項目。一般檢驗項目:主要檢驗項目以外的檢驗項目。

17、答案：A本題解析：暫無解析

18、答案：B本題解析：定點隨機安放的方法：(1)(定點)保證了塊體安放的數(shù)量(規(guī)定面積內(nèi)安放塊體的個數(shù))，保證了塊體護坡作用和自身的穩(wěn)定性；(2)(隨機)保證了塊體最佳的消浪作用形態(tài)。

19、答案：C本題解析：

20、答案：C本題解析：爆炸窮實后，基床頂面補拋塊石的厚度超過0.5m，補拋塊石的面積大于構(gòu)件底面積1/3且連續(xù)面積大于30m2，補拋后應(yīng)補爆或用重錘補窮。

21、答案：B本題解析：對于施工單位竣工驗收申請的時間規(guī)定。

22、答案：B本題解析：水運工程建設(shè)用地、水域的征用應(yīng)由建設(shè)單位在開工前負責(zé)辦理。

23、答案：C本題解析：暫無解析

24、答案：C本題解析：本題考核的是港口與航道工程大體積混凝土的開裂機理。港口與航道工程大體積混凝土的開裂，從根本上說是由于混凝土結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間、結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間或結(jié)構(gòu)的不同部位之間的溫度應(yīng)力超過混凝土的抗裂能力而產(chǎn)生的。故本題選擇C選項。

25、答案：A本題解析：暫無解析

26、答案：A本題解析：暫無解析

27、答案：B本題解析：教材頁碼P380-P382船舶從事下列作業(yè)活動，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準和相關(guān)操作規(guī)程，落實安全和防治污染措施，并在作業(yè)前將作業(yè)種類、作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)單位和船舶名稱等信息向海事管理機構(gòu)報告;作業(yè)信息變更的，應(yīng)當(dāng)及時補報:（一）在沿海港口進行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐的。（二）在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放垃圾、生活污水、殘油、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水等污染物和壓載水的。（三）沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板的。（四）進行船舶水上拆解、打撈、修造和其他水上、水下船舶施工作業(yè)的。（五）進行船舶油料供受作業(yè)的。

28、答案：A本題解析：本定額為1m3混凝土及砂漿體積的材料用量，定額已包括了材料在施工中的工地小搬運和操作損耗，以及砂、石篩洗的損耗，砂用量已考慮了自然條件下含水增加的體積，使用時無論砂和碎石的實際密度及實際含水率多少，均不作調(diào)整。

29、答案：D本題解析：

30、答案：B本題解析：教材頁碼P158-P165砂枕充填宜采用泥漿泵充填，充填物技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于80%，充填后應(yīng)排水密實。

31、答案：C本題解析：爆破開挖水下巖石基犧，淺點處整平層的厚度不應(yīng)小于O.3m。

32、答案：A本題解析：施工圖設(shè)計和施工組織設(shè)計是編制施工圖預(yù)算的前提，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計和施工組織設(shè)計套用相應(yīng)的定額子目，除非定額內(nèi)容、工藝、工序有重大差距者，使用時不得隨意調(diào)整或改變。

33、答案：D本題解析：教材頁碼P47-P51有抗凍性要求的混凝土，必須摻入引氣劑，混凝土拌合物的含氣量應(yīng)控制在表1E411061-7所列范圍內(nèi)。

34、答案：B本題解析：暫無解析

35、答案：B本題解析：此題考核港口工程地質(zhì)勘察成果的應(yīng)用勘探線和勘探點宜布置在比例尺不小于1：1000的地形圖上。

36、答案：B本題解析：教材頁碼P91-P93

37、答案：B本題解析：單側(cè)或雙側(cè)建島堤是易變河口攔門沙航道的整治的主要工程措施，其他選項均不適合。

38、答案：C本題解析：暫無解析

39、答案：B本題解析：教材頁碼P155-P158多汊道河口攔門沙航道的整治，宜選擇河勢穩(wěn)定、落潮流動力強和分沙比小的汊道為主航道，采取雙導(dǎo)堤和分流魚嘴與疏浚相結(jié)合的工程措施，需要時可在導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)布置丁壩或在非通航汊道內(nèi)建壩限流。導(dǎo)堤和丁壩的平面走向、間距和高程等布置宜通過模型研究確定。

40、答案：B本題解析：暫無解析

41、答案：D本題解析：土工織物宜事先加工成鋪設(shè)塊。鋪設(shè)塊的寬度宜為8-15m，鋪設(shè)塊的長度應(yīng)按設(shè)計堤寬加上一定富余長度。水下鋪設(shè)富余長度直為1.5-2.5m；陸上鋪設(shè)富余長度宜為0.5-1.0m。A正確；土工織物鋪設(shè)塊的拼縫宜采用“丁縫”或“包縫”連接，但在長度方向(主要受方向)不得有接頭縫；B正確；水下鋪設(shè)土工織物應(yīng)順?biāo)?潮)流方向進行。潮流較大區(qū)域宜在平潮時施工。C正確；水下鋪設(shè)由潛水員指揮并配合工作船將土工織物沿導(dǎo)線和導(dǎo)軌平緩展開并不斷拉緊；D錯誤。

42、答案：B本題解析：暫無解析

43、答案：A本題解析：暫無解析

44、答案：A本題解析：暫無解析

45、答案：C本題解析：暫無解析

46、答案：B本題解析：概算應(yīng)控制在批準的建設(shè)項目可行性研究報告投資估算范圍以內(nèi)。如概算超過投資估算，則必須分析原因或修改設(shè)計，經(jīng)修改后仍超過投資估算10%以上時，應(yīng)重新上報可行性研究報告。概算經(jīng)批準后，是建設(shè)項目投資的最高限額，是籌措資金安排建設(shè)項目實施計劃、簽訂建設(shè)項目總承包合同的依據(jù).也是考核設(shè)計經(jīng)濟合理性的依據(jù)。

47、答案：C本題解析：教材頁碼P143-P144爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成"石舌”達到置換淤泥的目的。經(jīng)多次推進爆破，即可達到最終置換要求。

48、答案：C本題解析：教材頁碼P57-P59由于約束的存在，棍凝土中水泥水化熱溫升引起結(jié)構(gòu)的溫度變形受到約束而產(chǎn)生溫度應(yīng)力，當(dāng)此溫度應(yīng)力超過混凝土的抗裂能力（抗拉強度及極限拉伸值）時便產(chǎn)生了開裂。

49、答案：B本題解析：有抗凍要求的混凝土，宜采用普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

50、答案：C本題解析：教材頁碼P180-P188耙吸挖泥船的主要施工方法有:裝艙（裝艙溢流）施工法、旁通（邊拋）施工法、吹填施工法;挖泥采用分段、分層、分條等工藝施工。

51、答案：B本題解析：教材頁碼P180-P188

52、答案：D本題解析：暫無解析

53、答案：B本題解析：教材頁碼P180-P188當(dāng)挖泥船的泥艙設(shè)有幾檔艙容或艙容可連續(xù)調(diào)節(jié)時，應(yīng)根據(jù)疏浚土質(zhì)選擇合理的艙容，以達到最佳的裝艙量。

54、答案：C本題解析：暫無解析

55、答案：B本題解析：暫無解析

56、答案：D本題解析：暫無解析

57、答案：A本題解析：教材頁碼P264-P268世界氣象組織將太平洋的風(fēng)暴分為三個等級:中心最大風(fēng)力在12級或12級以上的風(fēng)暴稱為臺風(fēng)，10-11級風(fēng)暴稱為強熱帶風(fēng)暴，8-9級風(fēng)暴稱為熱帶風(fēng)暴。低于8級的稱為熱帶低壓。

58、答案：D本題解析：暫無解析

59、答案：B本題解析：教材頁碼P369-P370航道建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)航道建設(shè)工程的技術(shù)要求，依法通過招標(biāo)等方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位進行工程建設(shè)，對工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負責(zé)。

60、答案：C本題解析：可由兩種思路解析：(1)含水量=土體中水的重量／土體中干土的重量即：12％=取樣土中水重／(取樣土重-取樣土中水重)0．12×取樣土重-0．12×取樣土中水重=取樣土中水重取樣土中水重=466.3(g)土體中干土的重量=469.8-468.3=4067.5(g)碾壓土的干密度=4071.5／2371.9=70.73碾壓的密實度=72.73／72.80=96％(2)現(xiàn)場取樣土重=(1+12％)×現(xiàn)場取樣中的干土重現(xiàn)場取樣中的干土重=475.8／73.12=4074.5(g)，4074.5／232=73.73碾壓的密實度=76.73／76.80=96％

61、答案：C本題解析：暫無解析

62、答案：B本題解析：暫無解析

63、答案：B本題解析：暫無解析

64、答案：C本題解析：暫無解析

65、答案：D本題解析：為了繪制波浪玫瑰圖，應(yīng)對當(dāng)?shù)囟嗄甑挠^測資料進行統(tǒng)計整理。先將波高或周期按需要分級，一般波高可每間隔0.5m為一級，周期每間隔1s為一級，然后從月報表中統(tǒng)計各向各級波浪的出現(xiàn)次數(shù)，除以統(tǒng)計期間的總觀測次數(shù)即為相應(yīng)方向不同級別波浪的統(tǒng)計頻率。

66、答案：B本題解析：教材頁碼P28-P30普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥熟料中的鋁酸三鈣含量宜在6%-12%范圍內(nèi)。

67、答案：D本題解析：本題考核的是水運工程施工招標(biāo)。招標(biāo)人可自行決定編制標(biāo)底，一個招標(biāo)項目只能有一個標(biāo)底，開標(biāo)前標(biāo)底必須保密。所以A、B選項是正確的。招標(biāo)人設(shè)有最高投標(biāo)限價的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中明確最高投標(biāo)限價或者最高投標(biāo)限價的計算方法。招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價。故選項C正確，選項D錯誤。

68、答案：C本題解析：教材頁碼P95電化學(xué)防護應(yīng)與涂層防護聯(lián)合進行，在平均潮位以下其保護效率可達85%-95%。主要應(yīng)用于水下區(qū)、泥下區(qū)，也可用于水位變動區(qū)。

69、答案：A本題解析：暫無解析

70、答案：A本題解析：暫無解析

71、答案：A本題解析：本題考核的是港口與航道工程產(chǎn)生索賠事件概念。索賠通常是指合同實施過程中，一方未履行合同義務(wù)或其他原因給另一方造成損失(費用或工期)，受損方按合同約定向違約方提出費用或工期補償要求的法律行為。故本題選擇A選項。

72、答案：A本題解析：暫無解析

73、答案：D本題解析：暫無解析

74、答案：B本題解析：有抗凍要求的混凝土，宜采用普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

75、答案：A本題解析：教材頁碼P138-P139沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計標(biāo)高作為控制標(biāo)準。當(dāng)樁尖沉至設(shè)計標(biāo)高有困難時，應(yīng)會同設(shè)計單位研究處理。當(dāng)有承載力要求時，要求沉樁雙控。沉樁的允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準的有關(guān)規(guī)定。

76、答案：B本題解析：暫無解析

77、答案：A本題解析：教材頁碼P188-P193在內(nèi)河施工，采用鋼樁定位時，宜采用順流施工;采用錨纜橫挖法施工時，宜采用逆流施工;當(dāng)流速較大情況下，可采用順流施工，井下尾錨以策安全。

78、答案：B本題解析：教材頁碼P317-P319向監(jiān)理工程師提出開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達的開工令指定的日期開工。

79、答案：D本題解析：暫無解析

80、答案：C本題解析：暫無解析

81、答案：C本題解析：暫無解析

82、答案：A本題解析：暫無解析

83、答案：C本題解析：暫無解析

84、答案：C本題解析：本題考核的是水運工程施工招投標(biāo)。水運工程招投標(biāo)中規(guī)定：(1)招標(biāo)人可自行決定是否編制標(biāo)底。一個招標(biāo)項目只能有一個標(biāo)底。開標(biāo)前標(biāo)底必須保密。(2)招標(biāo)人設(shè)有最高投標(biāo)限價的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中明確最高投標(biāo)限價或者最高投標(biāo)限價的計算方法。(3)投標(biāo)人發(fā)生合并、分立、破產(chǎn)等重大變化的，應(yīng)當(dāng)及時書面告知招標(biāo)人。(4)投標(biāo)截止后投標(biāo)人撤銷投標(biāo)文件的，招標(biāo)人可以不退還投標(biāo)保證金。

85、答案：A本題解析：港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗自檢階段應(yīng)由項目部技術(shù)負責(zé)人組織檢驗；自檢合格后，報監(jiān)理單位，然后由總監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責(zé)人、項目部技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人確認。

86、答案：C本題解析：施工圖預(yù)算（以下簡稱預(yù)算）由承擔(dān)設(shè)計任務(wù)的設(shè)計單位負責(zé)編制或委托有資格的造價咨詢公司編制。預(yù)算是施工圖設(shè)計文件的重要組成部分，進行施工圖設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計劃分的單位工程編制預(yù)算。

87、答案：A本題解析：暫無解析

88、答案：D本題解析：暫無解析

89、答案：C本題解析：教材頁碼P323-P327施工企業(yè)在開工前應(yīng)在建設(shè)單位的組織、監(jiān)理單位參加下對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，并報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案，據(jù)此進行質(zhì)量控制和檢驗。

90、答案：C本題解析：教材頁碼P277當(dāng)事人對罰款、扣留職務(wù)證書或者吊銷職務(wù)證書的處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起15d內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復(fù)議，也可以直接向人民法院提起訴訟;期滿不申請復(fù)議也不提起訴訟又不履行的，作出處罰決定的主管機關(guān)可以申請人民法院強制執(zhí)行。

91、答案：D本題解析：教材頁碼P221-P223擔(dān)保主要類型有:投標(biāo)擔(dān)保、履約擔(dān)保、預(yù)付款擔(dān)保。

92、答案：D本題解析：目前的風(fēng)速用蒲福風(fēng)級來表示，、蒲福風(fēng)級按風(fēng)速大小不同分為12級。

93、答案：D本題解析：暫無解析

94、答案：D本題解析：教材頁碼P295-P298工程量計算:應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準《疏浚