大學(xué)城復(fù)線隧道項目施工圖-擋土墻計算書(第二冊)

大學(xué)城復(fù)線隧道項目

工程編號：2017Y269

施工圖

擋土墻

計

算

書

2020年6月

目錄

1、工程概況......................................................................1

2、設(shè)計依據(jù)及規(guī)范................................................................1

2.1設(shè)計依據(jù).....................................................................1

2.2設(shè)計遵循的主要規(guī)范..........................................................1

3、設(shè)計參數(shù)......................................................................2

3.1巖土參數(shù)設(shè)計建議值............................................................2

4,設(shè)計方案......................................................................1

5、重力式擋墻....................................................................1

6,衡重式擋墻驗算...............................................................11

7、總結(jié).........................................................................25

1、工程概況

大學(xué)城復(fù)線隧道工程西起于坪山大道西山立交，向東延伸穿越中梁山，止

于內(nèi)環(huán)紅槽房立交。

線路全長約5.9km,主要工程包括特長隧道1座（大學(xué)城復(fù)線隧道，長4.1km）,

互通式立交1座（紅槽房立交），沿山立交本次僅進行規(guī)劃控制、不納入本項目

實施。

本項目施工圖設(shè)計文件共分為三冊：第一冊為道路起點至隧道K3+500段

（YK0+900-YK3+500）；第二冊為隧道K3+500至沿山立交段（YK3+500-YK5+200）;

第三冊沿山立交至道路終點段（YK5+200-YK6+840）。

本冊為第二冊擋墻穩(wěn)定驗算計算書，本次設(shè)計采用理正巖土6.50

2、設(shè)計依據(jù)及規(guī)范

2.1設(shè)計依據(jù)

1）與業(yè)主簽訂的設(shè)計合同

2）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020年）》（2014年深化）；

3）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃（2005-2020）》；

4）大學(xué)城復(fù)線隧道工程初步設(shè)計的批復(fù)（渝建初設(shè)[2020]18號2020.5.25）

5）大學(xué)城復(fù)線隧道工程隧道縱坡調(diào)整專項論證專家評審意見（2020.4.15）

6）重慶大學(xué)城復(fù)線隧道與鐵路交叉工程設(shè)計方案技術(shù)咨詢報告專家評審意

見（2020.4.10）

7）道路沿線地塊已發(fā)紅線資料；

8）大學(xué)城復(fù)線隧道實測1：500地形圖；

9）坪山大道施工圖資料；

10）大學(xué)城復(fù)線隧道工程巖土工程詳細(xì)勘察報告（重慶市勘測院,2018.10）；

11）《大學(xué)城復(fù)線隧道項目高邊坡方案設(shè)計安全專項論證意見》（2018.08）；

2.2設(shè)計遵循的主要規(guī)范

1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）

2）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）

3)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)

4)《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB50164—2011)

5)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)(2015年版)

6)《通用硅酸鹽水泥》(GB175—2007)

7)《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50107-2010)

8)《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2015)

9)《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTD63-2007)

10)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)

11)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)

12)《地下工程地質(zhì)環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》DBJ50/T-189-2014

13)相關(guān)國家工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文。

3、設(shè)計參數(shù)

3.1巖土參數(shù)設(shè)計建議值

⑴巖土體的物性指標(biāo)取平均值。

⑵地基承載力基本容許值根據(jù)試驗成果查《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》

(JTGD63-2007)和地區(qū)經(jīng)驗綜合確定。

⑶巖體抗剪、抗拉強度、變形參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)⑶巖體抗剪、抗拉強度、變形

參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)試驗成果按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014進行折

減，巖體粘聚力c為巖塊標(biāo)準(zhǔn)值的0.3倍,巖體內(nèi)摩擦角0為巖塊標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍，

時間效應(yīng)系數(shù)取l.Oo巖體抗拉強度取巖塊標(biāo)準(zhǔn)值的0.4倍。巖體彈性模量、變

形模量取巖塊平均值的0.7倍；巖體柏松比取巖塊平均值。

⑷圍巖彈性抗力系數(shù)根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2014規(guī)范，按圍巖

級別確定，III級圍巖建議取600MPa/m,IV級圍巖建議取250MPa/m,V級圍

巖建議取120MPa/mo

⑸巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值取值按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》

GB5O33O-2O13表8.2.3-2及表8.2.3-3取值。

⑹巖土界面抗剪強度參數(shù)在粘土抗剪參數(shù)的基礎(chǔ)上適當(dāng)折減(內(nèi)摩擦角折減

系數(shù)取0.9,內(nèi)粘聚力折減系數(shù)取0.75)。

⑺紅黏土取值參考中梁山鄰近隧道工程提經(jīng)驗值。

2

⑻此處僅提供進出洞口巖土體的地基承載力特征值以供管理用房、擋墻等建

構(gòu)筑使用；地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014,

第14.3.1?14.3.3條取值，對土質(zhì)地基修正系數(shù)以取0.8,巖質(zhì)地基地基條件系

數(shù)取1.1；地基承載力特征值按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.6

條取值。

⑼其它參數(shù)根據(jù)試驗成果或地區(qū)經(jīng)驗，結(jié)合本工程的特征確定。

3

巖石單軸極限抗壓強

巖土體抗剪強度巖土體與錨圍巖

度標(biāo)準(zhǔn)值地基承載力地基極限承載水平抗力系數(shù)

重度固體極限粘國建與與.摩地基承載力

里程地層巖性基本容許值彈性模彈性抗力系力比例系數(shù)

（kN/m3）自然值飽和值內(nèi)摩擦角內(nèi)聚力結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)泊松比抗拉強度擦系數(shù)特征值（kPa）

（kPa）於數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）（MN/m4）

（MPa）（MPa）收0）C（kPa）值（kPa）從（kPa）

（MPa）（MPa/m）

K0+900-K1+200

層面1230

（進洞口段）

裂隙面1850

K5+100-K5+200

8.0*（天然）22.0”（天然）

（出洞口段）巖土界面

6.0*（飽和）15.0*（飽和）

K0+900-K1+20019.6（天然）8.7（天然）29.8（天然）

粉質(zhì)粘土180400.2032016012

K5+I00-K5+20020*（飽和）6.9（飽和）20.3（飽和）

22”（天然）24（天然）12（天然）

崩坡積塊石土200*160*0.35500*250*16

KI+125-K1+19822-7*（飽和）22*（飽和）8*（飽和）

K5+I25?K5+20020*（天然）25”（天然）10*（天然）

人工填土90*60*（）.25160*80*8

21*《飽和22*（飽和）7*（飽和）

19.5*（天然）11（天然）40（天然）

KI+8I0-K4+225紅黏土16050*0.2320*160*12

20*（飽和8*（飽和）30*（飽和）

K0+900-K1+200

（進洞口段）強風(fēng)化基巖25.5*2（X）10*40*2（X）400*1200.35600200

K5+100-K5+200

4

巖石單軸極限抗壓強

巖土體抗剪強度巖土體與錨圍巖

度標(biāo)準(zhǔn)值地基承載力地基極限承載水平抗力系數(shù)

重度固體極限粘國建與與.摩地基承載力

里程地層巖性基本容許值彈性模彈性抗力系力比例系數(shù)

(kN/m3)自然值飽和值內(nèi)摩擦角內(nèi)聚力結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)泊松比抗拉強度擦系數(shù)特征值(kPa)

(kPa)於數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)(MN/m4)

(MPa)(MPa)收0)C(kPa)值(kPa)從(kPa)

(MPa)(MPa/m)

(出洞口段)

泥巖25.42.21.880028.0*171*310890*12()0.3944*0.42420800

K0+900-K1+070自流井組

泥灰?guī)r27.321.5*14.0*250033.9*519*9502942*7000.34292*0.5236507800

5

4、設(shè)計方案

本項目隧道K3+500至沿山立交段共有一段擋墻其布置如下

表所示。

表4.1擋墻設(shè)置分段表

編號樁號位置支護方式

道路右側(cè)綠化區(qū)域外

HJ-1#K0+030,0?K0+220.0重力式、衡重式擋墻

側(cè)

5、重力式擋墻

本次設(shè)計重力式擋墻最高選用高度為6m,本次計算選取6m高度做穩(wěn)定性驗

算。

(1)6m高

重力式擋土墻驗算［執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：公路］

計算項目：重力式擋土墻1

計算時間：2020-06-1410:24:54星期日

原始條件：

墻身尺寸：

墻身高：6.000(m)

墻頂寬：L700(m)

面坡傾斜坡度：1:0.000

背坡傾斜坡度：1:0.500

采用1個擴展墻址臺階:

墻趾臺階bl:0.500(m)

墻趾臺階hl:0.800(m)

墻趾臺階與墻面坡坡度相同

墻底傾斜坡率：0.100:1

物理參數(shù)：

與工砌體容重：23.000(kN/m3)

壇工之間摩擦系數(shù)：0.400

地基土摩擦系數(shù)：0.400

墻身砌體容許壓應(yīng)力：2100.OOO(kPa)

墻身砌體容許彎曲拉應(yīng)力：280.000(kPa)

墻身砌體容許剪應(yīng)力：110.000(kPa)

材料抗壓極限強度：L600(MPa)

材料抗力分項系數(shù)：2.310

系數(shù)as:0.0020

場地環(huán)境：一般地區(qū)

墻后填土內(nèi)摩擦角：30.000(度)

墻后填土粘聚力：0.000(kPa)

墻后填土容重：19.000(kN/m3)

墻背與墻后填土摩擦角：15.000(度)

地基土容重：18.000(kN/m3)

修正后地基承載力特征值：500.000(kPa)

地基承載力特征值提高系數(shù)：

墻趾值提高系數(shù)：1.200

墻踵值提高系數(shù)：1.300

平均值提高系數(shù)：1.000

墻底摩擦系數(shù)：0.300

地基土類型：土質(zhì)地基

地基土內(nèi)摩擦角：30.000(度)

土壓力計算方法：庫侖

坡線土柱：

坡面線段數(shù)：1

折線序號水平投影長(m)豎向投影長(m)換算土柱數(shù)

18.0000.0001

第1個：定位距離-1.700(m)城-A級

坡面起始距離：0.000(m)

地面橫坡角度：0.000(度)

填土對橫坡面的摩擦角：35.000(度)

墻頂標(biāo)高：0.000(in)

擋墻分段長度：10.000(加)

荷載組合信息：

結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：L000

2

荷載組合數(shù)：1

第1種情況：組合1

組合系數(shù)：1.100

1.擋土墻結(jié)構(gòu)重力分項系數(shù)=0.900J

2.墻頂上的有效永久荷載分項系數(shù)=1.200V

3.墻頂與第二破裂面間有效荷載分項系數(shù)=1.400V

4.填土側(cè)壓力分項系數(shù)=1.400V

5.車輛荷載引起的土側(cè)壓力分項系數(shù)=1.400V

［土壓力計算］計算高度為6.547(m)處的庫侖主動土壓力

無荷載時的破裂角=23.724(度)

城-A級

路基面總寬=8.000(m),路肩寬=-1.700(m)安全距離=0.600(m)

單車車輛外側(cè)車輪中心到車輛邊緣距離=0.350(m),車與車之間距離=0.600(m)

經(jīng)計算得，路面上橫向可排列此種車輛4列

布置寬度=6.151(m)

布置寬度范圍內(nèi)車輪及輪重列表：

第1列車

中點距全部破裂體

輪號路邊距離(m)輪寬(m)輪壓(kN)上輪壓(kN)

01-1.1000.25030.00030.000

020.7000.25030.00030.000

03-1.1000.60070.00070.000

040.7000.60070.00070.000

05-1.1000.60070.00070.000

060.7000.60070.00070.000

07-1.1000.600100.000100.000

080.7000.600100.000100.000

09-1.1000.60080.00080.000

100.7000.60080.00080.000

第2列車

中點距全部破裂體

輪號路邊距離(m)輪寬(m)輪壓(kN)上輪壓(kN)

012.0000.25030.00030.000

023.8000.25030.00030.000

032.0000.60070.00070.000

043.8000.60070.00070.000

052.0000.60070.00070.000

063.8000.60070.00070.000

072.0000.600100.000100.000

083.8000.600100.000100.000

092.0000.60080.00080.000

3

103.8000.60080.00080.000

第3列車

中點距全部破裂體

輪號路邊距離(m)輪寬(m)輪壓(kN)上輪壓(kN)

015.1000.25030.00030.000

026.9000.25030.0000.000

035.1000.60070.00070.000

046.9000.60070.0000.000

055.1000.60070.00070.000

066.9000.60070.0000.000

075.1000.600100.000100.000

086.9000.600100.0000.000

095.1000.60080.00080.000

106.9000.60080.0000.000

布置寬度B0=6.151(m)分布長度L0=21.980(m)荷載值SG=1750.000(kN)

換算土柱高度hO=0.681(m)

按實際墻背計算得到：

第1破裂角：23.724(度)

Ea=274.649(kN)Ex=205.493(kN)Ey=182.222(kN)作用點高度Zy=2.370(m)

因為俯斜墻背，需判斷第二破裂面是否存在，計算后發(fā)現(xiàn)第二破裂面不存在

墻身截面積=21.023(m2)重量=483.533(kN)

(-)滑動穩(wěn)定性驗算

基底摩擦系數(shù)=0.300

采用傾斜基底增強抗滑動穩(wěn)定性,計算過程如下：

基底傾斜角度=5.711(度)

Wn=481.133(kN)En=201.765(kN)Wt=48.113(kN)Et=186.342(kN)

滑移力=138.229(kN)抗滑力=204.869(kN)

滑移驗算滿足：Kc=1.482>1.300

滑動穩(wěn)定方程驗算：

滑動穩(wěn)定方程滿足：方程值=35.738(kN)>0.0

地基土層水平向：滑移力=205.493(kN)抗滑力=277.088(kN)

地基土層水平向：滑移驗算滿足：Kc2=1.348>1.300

(二)傾覆穩(wěn)定性驗算

相對于墻趾點，墻身重力的力臂Zw=2.271(m)

相對于墻趾點，Ey的力臂Zx=4.288(m)

相對于墻趾點，Ex的力臂Zy=1.823(m)

驗算擋土墻繞墻趾的傾覆穩(wěn)定性

傾覆力矩=374.626(kN-m)抗傾覆力矩=1879.321(kN-m)

傾覆驗算滿足：K0=5.017>1,500

4

傾覆穩(wěn)定方程驗算：

傾覆穩(wěn)定方程滿足：方程值=1447.852(kN-m)>0.0

(三)地基應(yīng)力及偏心距驗算

基礎(chǔ)類型為天然地基，驗算墻底偏心距及壓應(yīng)力

取傾斜基底的傾斜寬度驗算地基承載力和偏心距

作用于基礎(chǔ)底的總豎向力=682.898(kN)作用于墻趾下點的總彎矩=1504.695(kN-m)

基礎(chǔ)底面寬度B=5.501(m)偏心距e=0.547(m)

基礎(chǔ)底面合力作用點距離基礎(chǔ)趾點的距離Zn=2.203(m)

基底壓應(yīng)力：趾部=198.219踵部=50.063(kPa)

最大應(yīng)力與最小應(yīng)力之比=198.219/50.063=3.959

作用于基底的合力偏心距驗算滿足：e=0.547<=0.167*5.501=0.917(m)

墻趾處地基承載力驗算滿足：壓應(yīng)力=198.219<=600.000(kPa)

墻踵處地基承載力驗算滿足：壓應(yīng)力=50.063<=650.000(kPa)

地基平均承教力驗算滿足：壓應(yīng)力=124.141<=500.000(kPa)

(四)基礎(chǔ)強度驗算

基礎(chǔ)為天然地基，不作強度驗算

(五)墻底截面強度驗算

驗算截面以上，墻身截面積=19.600(m2)重量=450.800(kN)

相對于驗算截面外邊緣，墻身重力的力臂Zw=2.177(m)

相對于驗算截面外邊緣，Ey的力臂Zx=4.288(m)

相對于驗算截面外邊緣，Ex的力臂Zy=1.823(m)

［容許應(yīng)力法］:

法向應(yīng)力檢算：

作用于驗算截面的總豎向力=633.022(kN)作用于墻趾下點的總彎矩=1388.236(kN-m)

相對于驗算截面外邊緣，合力作用力臂Zn=2.193(m)

截面寬度B=5.200(m)偏心距el=0.407(m)

截面上偏心距驗算滿足:el=0.407<=0.250*5.200=1.300(m)

截面上壓應(yīng)力：面坡=178.899背坡=64.571(kPa)

壓應(yīng)力驗算滿足：計算值=178.899<=2100.000(kPa)

5

切向應(yīng)力檢算:

剪應(yīng)力驗算滿足:計算值=-9.176<=110.000(kPa)

［極限狀態(tài)法］:

重要性系數(shù)Y0=1.000

驗算截面上的軸向力組合設(shè)計值Nd=726.913(kN)

軸心力偏心影響系數(shù)ak=0.933

擋墻構(gòu)件的計算截面每沿米面積A=5.200(m2)

材料抗壓極限強度Ra=1600.000(kPa)

壇工構(gòu)件或材料的抗力分項系數(shù)Yf=2.310

偏心受壓構(gòu)件在彎曲平面內(nèi)的縱向彎曲系數(shù)Wk=1.000

計算強度時：

強度驗算滿足：計算值=726.913<=3361.251(kN)

計算穩(wěn)定時：

穩(wěn)定驗算滿足：計算值=726.913<=3361.251(kN)

(六)臺頂截面強度驗算

［土壓力計算］計算高度為5.200(nO處的庫侖主動土壓力

無荷載時的破裂角=23.724(度)

城-A級

路基面總寬=8.000(m),路肩寬=T.700(m)安全距離=0.600(m)

單車車輛外側(cè)車輪中心到車輛邊緣距離=0.350(m),車與車之間距離=0.600(m)

經(jīng)計算得，路面上橫向可排列此種車輛4列

布置寬度=4.885(m)

布置寬度范圍內(nèi)車輪及輪重列表：

第1列車

中點距全部破裂體

輪號路邊距離(m)輪寬(m)輪壓(kN)上輪壓(kN)

01-1.1000.25030.00030.000

020.7000.25030.00030.000

03-1.1000.60070.00070.000

040.7000.60070.00070.000

05-1.1000.60070.00070.000

060.7000.60070.00070.000

07-1.1000.600100.000100.000

080.7000.600100.000100.000

09-1.1000.60080.00080.000

100.7000.60080.00080.000

第2列車:

6

中點距全部破裂體

輪號路邊距離(m)輪寬(m)輪壓(kN)上輪壓(kN)

012.0000.25030.00030.000

023.8000.25030.00030.000

032.0000.60070.00070.000

043.8000.60070.00070.000

052.0000.60070.00070.000

063.8000.60070.00070.000

072.0000.600100.000100.000

083.8000.600100.000100.000

092.0000.60080.00080.000

103.8000.60080.00080.000

3列車：

中點距全部破裂體

輪號路邊距離(m)輪寬(m)輪壓(kN)上輪壓(kN)

015.1000.25030.0000.000

026.9000.25030.0000.000

035.1000.60070.0009.945

046.9000.60070.0000.000

055.1000.60070.0009.945

066.9000.60070.0000.000

075.1000.600100.00014.206

086.9000.600100.0000.000

095.1000.60080.00011.365

106.9000.60080.0000.000

布置寬度B0=4.885(m)分布長度L0=2L202(m)荷載值SG=1445.461(kN)

換算土柱高度hO=0.734(m)

按實際墻背計算得到：

第1破裂角：23.724(度)

Ea=183.910(kN)Ex=137.602(kN)Ey=122.019(kN)作用點高度Zy=L924(m)

因為俯斜墻背，需判斷第二破裂面是否存在，計算后發(fā)現(xiàn)第二破裂而不存在

［強度驗算］

驗算截面以上，墻身截面積=15.600(m2)重量=358.800(kN)

相對于驗算截面外邊緣，墻身重力的力臂Zw=1.594(m)

相對于驗算截面外邊緣，Ey的力臂Zx=3.338(m)

相對于驗算截面外邊緣，Ex的力臂Zy=1.924(m)

［容許應(yīng)力法］:

法向應(yīng)力檢算：

作用于驗算截面的總豎向力=480.819(kN)作用于墻趾下點的總彎矩=714.393(kN-m)

相對于驗算截面外邊緣，合力作用力臂Zn=1.486(m)

截面寬度B=4.300(m)偏心距el=0.664(m)

截面上偏心距驗算滿足：el=0.664<=0.250*4.300=1.075(m)

7

截面上壓應(yīng)力：面坡=215.453背坡=8.184(kPa)

壓應(yīng)力驗算滿足:計算值=215.453<=2100.000(kPa)

切向應(yīng)力檢算：

剪應(yīng)力驗算滿足：計算值=-12.727〈=110.000(kPa)

［極限狀態(tài)法］：

重要性系數(shù)y0=1.000

驗算截面上的軸向力組合設(shè)計值Nd=543.121(kN)

軸心力偏心影響系數(shù)ak=0.757

擋墻構(gòu)件的計算截面每沿米面積A=4.300(m2)

材料抗壓極限強度Ra=1600.000(kPa)

垮工構(gòu)件或材料的抗力分項系數(shù)yf=2.310

偏心受壓構(gòu)件在彎曲平面內(nèi)的縱向彎曲系數(shù)UJk=1.000

計算強度時：

強度驗算滿足：計算值=543.121<=2253.996(kN)

計算穩(wěn)定時：

穩(wěn)定驗算滿足：計算值=543.121<=2253.996(kN)

各組合最不利結(jié)果

(-)滑移驗算

安全系數(shù)最不利為：組合1(組合1)

抗滑力=204.869(kN),滑移力=138.229(kN)?

滑移驗算滿足：Kc=1.482>1.300

滑動穩(wěn)定方程驗算最不利為：組合1(組合1)

滑動穩(wěn)定方程滿足：方程值=35.738(kN)>0.0

安全系數(shù)最不利為：組合1(組合1)

抗滑力=277.088(kN),滑移力=205.493(kN)?

8

地基土層水平向：滑移驗算滿足：Kc2=1.348>1.300

（二）傾覆驗算

安全系數(shù)最不利為：組合1（組合1）

抗傾覆力矩=1879.321（kN-M）,傾覆力矩=374.626（kN-m）.

傾覆驗算滿足：K0=5.017>1,500

傾覆穩(wěn)定方程驗算最不利為：組合1（組合1）

傾覆穩(wěn)定方程滿足:方程值=1447.852（kN-m）>0.0

（三）地基驗算

作用于基底的合力偏心距驗算最不利為：組合1（組合1）

作用于基底的合力偏心距驗算滿足：e=0.547<=0.167*5.501=0.917（m）

墻趾處地基承載力驗算最不利為：組合1（組合1）

墻趾處地基承載力驗算滿足：壓應(yīng)力=198.219<=600.000（kPa）

墻踵處地基承教力驗算最不利為：組合1（組合1）

墻踵處地基承教力驗算滿足：壓應(yīng)力=50.063<=650.000（kPa）

地基平均承載力驗算最不利為：組合1（組合1）

地基平均承載力驗算滿足：壓應(yīng)力=124.141<=500.000（kPa）

（四）基礎(chǔ)驗算

不做強度計算。

（五）墻底截面強度驗算

［容許應(yīng)力法］:

截面上偏心距驗算最不利為：組合1（組合1）

截面上偏心距驗算滿足:el=0.407<=0.250*5.200=1.300（m）

壓應(yīng)力驗算最不利為：組合1（組合1）

9

壓應(yīng)力驗算滿足：計算值=178.899<=2100.000（kPa）

拉應(yīng)力驗算最不利為：組合1（組合D

拉應(yīng)力驗算滿足：計算值=0.000<=280.000（kPa）

剪應(yīng)力驗算最不利為：組合1（組合1）

剪應(yīng)力驗算滿足:計算值=-9.176<=110.000（kPa）

［極限狀態(tài)法］：

強度驗算最不利為：組合1（組合1）

強度驗算滿足:計算值=726.913<=3361.251（kN）

穩(wěn)定驗算最不利為：組合1（組合1）

穩(wěn)定驗算滿足:計算值=726.913<=3361.251（kN）

（六）臺頂截面強度驗算

［容許應(yīng)力法］：

截面上偏心距驗算最不利為：組合1（組合1）

截面上偏心距驗算滿足：el=0.664<=0.250*4.300=1.075（m）

壓應(yīng)力驗算最不利為：組合1（組合1）

壓應(yīng)力驗算滿足:計算值=215.453<=2100.000（kPa）

拉應(yīng)力驗算最不利為：組合1（組合1）

拉應(yīng)力驗算滿足：計算值=0.000〈=280.000（kPa）

剪應(yīng)力驗算最不利為：組合1（組合1）

10

剪應(yīng)力驗算滿足：計算值=-12.727<=110.000(kPa)

［極限狀態(tài)法］：

強度驗算最不利為：組合1(組合1)

強度驗算滿足：計算值=543.121<=2253.996(kN)

穩(wěn)定驗算最不利為：組合1(組合1)

穩(wěn)定驗算滿足：計算值=543.121〈=2253.996(kN)

6、衡重式擋墻驗算

本次計算選取HJT#擋墻最大高度10m進行驗算。

衡重式擋土墻驗算［執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：公路］

計算項目：衡重式擋土墻1

計算時間:2020-06-1511:08:07星期一

原始條件:

墻身尺寸：

墻身總高：10.000(m)

上墻高：4.000(m)

墻頂寬