2023年二級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷及解析二

2023年二級(jí)建立師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷及解析二

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

場(chǎng)景（一）

某城市主干路道路結(jié)構(gòu)為：路基為填方，填土高度為2-3m;路面為12%石灰土底基層150mm,石灰粉

煤灰砂礫基層150mm,瀝青混凝土面層（粗粒式60nun,中粒式40mm厚）合計(jì)100mm,共計(jì)410mm。因拆遷影

響，路面工程須要在冬期組織施工。

依據(jù)場(chǎng)景（一），作答下列題目：

1、采納任何一種壓實(shí)機(jī)械碾壓土質(zhì)路基，均應(yīng)限制在該種土最佳含水量的土。以?xún)?nèi)壓實(shí)。

A1%

B2%

C1.5%

D2.5%

答案：B

解析：在最佳含水量狀況下水穩(wěn)定性最好。

2、城市主干路、快速路的上面層還需通過(guò)。試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)抗車(chē)轍實(shí)力。

A馬歇爾試驗(yàn)

B高溫車(chē)轍試驗(yàn)

C油石比試驗(yàn)

D殘留度試驗(yàn)

答案:B

解析：

3、關(guān)于瀝青混合料施工工藝要求，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上往下漸漸增大，中、下面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜

超過(guò)層厚的1/2。

B重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。

C熱拌瀝青混合料路面施工結(jié)束后待自然冷卻，表面溫度低于600c后，方可允許車(chē)輛通行。

D熱拌瀝青混合料相鄰兩輻及上下層的橫接縫施工應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上。

答案；C

解析：當(dāng)混合料表面溫度過(guò)高通車(chē)時(shí)，易形成車(chē)轍等病害。

4.道路工程前期地質(zhì)調(diào)查時(shí)，開(kāi)挖試坑深度應(yīng)達(dá)到地下水位以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r(shí)，開(kāi)挖深度不小

于。。

A2m

B2.5m

C3m

D3.5m

答案：A

5、下面不屬于路面性能指標(biāo)的是0

A變形量

B溫度穩(wěn)定性

C抗滑實(shí)力

D噪聲量

答案:A

解析：A屬于路基性能指標(biāo)之一。

6、城市主干路土質(zhì)路基深度在0?80cm范圍內(nèi)，最低壓實(shí)度應(yīng)為()。

A90%

B93%

C95%

D98%

場(chǎng)景（二）

某市政橋梁工程，跨越該市一條主要河流，部分基礎(chǔ)采納錘擊沉樁，部分基礎(chǔ)在河中，須要實(shí)施土圍堰

作業(yè)。承臺(tái)為大體積佐，上部結(jié)構(gòu)為跨徑25m后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。

依據(jù)場(chǎng)景（二），作答下列題目：

7、土圍堰內(nèi)坡腳與基坑頂邊緣的距離依據(jù)河床土質(zhì)及基坑開(kāi)挖深度而定，但不得小于（）。

Alm

Bl.Im

Cl.2m

DI.5m

答案：A

解析：內(nèi)坡腳與基坑邊緣的距離主要是為了放置水泵等一些設(shè)備的須要。

8、土圍堰的高度應(yīng)施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）（）m

AO.2

BO.5

CO.5-1.0

DO.5?0.7

答案：D

解析：高出可能出現(xiàn)的最高水位肯定高度，以策平安。

9、沉人混凝土樁時(shí)，要求混凝土達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有（）齡期。

A14d

B21d

C28d

D36d

答案：C

解析：為避開(kāi)碎樁頭被擊碎，除設(shè)置樁帽外，對(duì)樁還要進(jìn)行設(shè)計(jì)強(qiáng)度和齡期的雙控。

10、下面關(guān)于沉入樁的打樁依次說(shuō)法錯(cuò)誤的是0

A一般是由一端向另一■端打

B密集群樁由中心向四邊打

C先打淺樁，后打深樁

D先打坡頂，后打坡腳

答案：C

解析：假如變更依次，則可能發(fā)生樁打不下去、折斷等現(xiàn)象。

11.卸落支架和拱架，應(yīng)。。

A縱向?qū)ΨQ(chēng)均衡卸落;橫向同時(shí)一起卸落

B縱向同時(shí)一起卸落;橫向?qū)ΨQ(chēng)均衡卸落

C縱向?qū)ΨQ(chēng)卸落;橫向均衡卸落

D縱向同時(shí)卸落;橫向一起卸落

答案：A

場(chǎng)景（三）

某熱力隧道，長(zhǎng)3.2km,斷面尺寸為3.2X2.8m,埋深3.5m,采納噴錨暗挖法施工。隧道穿越砂礫層，

須要降水作業(yè)。施工中，在距工作井48m時(shí)，發(fā)覺(jué)開(kāi)挖面砂礫層有滲水且土質(zhì)松散，有塌方隱患。經(jīng)有關(guān)

人員探討，確定采納小導(dǎo)管注漿超前加固措施。

依據(jù)場(chǎng)景（三），作答以下題目：

12、小導(dǎo)管注漿宜采納（）

A水泥漿或水泥砂漿

B水泥漿或石灰漿

C混合砂漿

D觸變泥漿

答案：A

13、依據(jù)場(chǎng)景所述地質(zhì)條件，小導(dǎo)管注漿宜采納0

A高壓噴身注漿法

B滲入注漿法

C劈裂注漿法

1）電動(dòng)硅化注漿法

答案：B

14、下面不是噴錨暗挖法施工的要求的是0

A管超前

B嚴(yán)注漿

C長(zhǎng)開(kāi)挖

D早封閉

答案：C

15、噴射碎應(yīng)緊跟開(kāi)挖面，應(yīng)分段、分片、分層，0依次進(jìn)行。

A由下而上

B由上而下

C由前而后

D由后而前

答案：A

場(chǎng)景（四）

某給水廠采納地表水常規(guī)處理工藝流程。某項(xiàng)目經(jīng)理部承建該給水廠的構(gòu)筑物施工，其中清水池長(zhǎng)32m、

寬23m、高4.5m,清水池基礎(chǔ)底標(biāo)高為-6.00m,采納現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。

因地下水位較高，須要實(shí)行降水措施，項(xiàng)目部擬采納基坑內(nèi)明溝排水。

依據(jù)場(chǎng)景(四)，作答下列題目：

16、采納明溝排水時(shí)，排水溝應(yīng)設(shè)置在基坑的0

A中間

B四邊

C兩邊

D中間部位十字交叉

答案：B

17、排水溝底要始終保持比土基面低不小于0m

A0.3

BO.5

C1.0

1)1.5

答案：A

18.在給水廠的澄清處理工藝中，混凝的作用是0。

A去除水中的泥砂

B去除水中的細(xì)菌

C使水中懸浮物和膠體物質(zhì)形成較大的絮狀顆粒

D使水中有機(jī)物和有毒物質(zhì)形成較大沉積顆粒

答案：C

19.清水池底板與柱的施工縫應(yīng)設(shè)在()。

A底板表面

B柱的隨意高度

C柱的1/2高度

I）八字腳與柱的連接處

答案：A

20.池壁施工縫進(jìn)行鑿毛處理時(shí)，其根部的混凝土強(qiáng)度應(yīng)至少達(dá)到（）MPa。

A1.0

Bl.5

C2.0

D2.5

答案：D

二、多選題

場(chǎng)景（五）某污水管道為＜H600n皿鋼筋混凝土管，一般地段采納開(kāi)槽法施工，穿越道路部分采納頂管法

施工。明挖管道完工后進(jìn)行了閉水試驗(yàn)。

頂管工作井采納沉井。井壁厚600mm.沉井穿過(guò)的土層主要為黏土質(zhì)砂土，采納不排水下沉。

由于沉井深度較大，沉井下沉施工中下沉困難，進(jìn)度緩慢，項(xiàng)目部實(shí)行協(xié)助方法助沉。頂管施工中，

隨著頂進(jìn)距離的增加，頂力不斷增長(zhǎng)，但頂進(jìn)至某里程時(shí)，頂力突然增加，并漸漸超過(guò)允許頂力。項(xiàng)目部

停止頂進(jìn)，找尋緣由并實(shí)行有效措施進(jìn)行處理。

依據(jù)場(chǎng)景（五），作答下列題目：

21、閉水試驗(yàn)時(shí)，有關(guān)要求表述正確的是（）

A應(yīng)在管道回填后進(jìn)行

B應(yīng)在管道灌滿水后12h進(jìn)行

C應(yīng)在管道灌滿水后24h進(jìn)行

D閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2m

E對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間不少于30min

答案：ACDE

22、溝槽回填時(shí)，應(yīng)符合的規(guī)定說(shuō)法正確的是0

A磚石、木塊等雜物應(yīng)清除干凈

B采納井點(diǎn)降水時(shí)，其動(dòng)水位應(yīng)保持在槽底以下不小于0.5m

C管道兩側(cè)和管頂以上500m范圍內(nèi)的向填材料，應(yīng)由管槽兩側(cè)對(duì)稱(chēng)運(yùn)入槽內(nèi)，也可干脆扔在管道上

D管道兩側(cè)和管道以上500m范圍內(nèi)，應(yīng)采納輕夯壓實(shí)

E采納木夯、蛙式夯時(shí)，應(yīng)夯夯相連，采納壓路機(jī)時(shí)，碾壓的重疊寬度不小于200nmi

答案：ABDE

23.沉井下沉困難時(shí)，可實(shí)行()助沉口

A射水下沉

B泥漿潤(rùn)滑套

C重錘夯擊

D設(shè)置空氣幕

E壓重

答案：ABDE

24.頂管法與開(kāi)槽相比，具有()等優(yōu)點(diǎn)。

A不會(huì)影響交通

B施工成本低于開(kāi)槽施工

C不必拆除地面障礙物

D土方開(kāi)挖和填土工作量削減

E管道不必設(shè)置基礎(chǔ)和管座

答案：ACDE

25、頂管現(xiàn)場(chǎng)一般須要設(shè)置吊裝設(shè)備，施工中常用的是。

A輪式起重機(jī)

B起重桅桿

C門(mén)式吊車(chē)

D架橋機(jī)

E電動(dòng)葫蘆

答案：ABC

場(chǎng)景（六）

某市政集團(tuán)公司中標(biāo)承建一道路排水工程。該工程包括道路工程和一座跨河橋、01000mm的鋼筋彼污水

管道工程和綠化工程。

道路面層為24cm厚C30水泥磴，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。

排水管道與其他管道在高程上有交叉，須要進(jìn)行處理。

綠化工程主要是行車(chē)樹(shù)和草坪建植。

依據(jù)場(chǎng)景（六），作答以下題目：

26、下列選項(xiàng)中，關(guān)于水泥砂路面的表述是正確的（）

A一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的作向施工縫

B橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處

C對(duì)于特重及重交通等級(jí)的徐路面，橫向脹縫、縮縫應(yīng)設(shè)置傳力桿

D切縫要做到寧早不晚，寧淺不深

E灌填縫料時(shí)，縫內(nèi)應(yīng)干凈，縫壁應(yīng)潮濕、粗糙，

答案：ABC

27、下列選項(xiàng)中，關(guān)于水泥碎路面施工說(shuō)法正確的是。

A水泥倉(cāng)庫(kù)應(yīng)覆蓋或設(shè)置頂棚防雨，并應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較高處，嚴(yán)禁水泥受潮及浸水

B攪拌機(jī)應(yīng)優(yōu)先選用強(qiáng)制立軸式或雙軸式攪拌機(jī),

C如發(fā)覺(jué)碎有離析現(xiàn)象，應(yīng)在鋪筑時(shí)用鐵鍬拌勻稱(chēng)，可二次加水

D可在磴初凝后進(jìn)行振搗

E抹面時(shí)嚴(yán)禁在面板碎灑水、撒水泥粉

答案：ABE

28、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層說(shuō)法正確的是()

A碎石要先篩分成3?4個(gè)不同粒級(jí)，然后協(xié)作成規(guī)范要求的級(jí)配范圍

B基層保濕養(yǎng)護(hù)不少于7d,養(yǎng)護(hù)期間可開(kāi)放交通

C應(yīng)選用初凝3h以上和終凝6h以上的一般、礦渣、火山灰硅酸鹽水泥

D應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓

E嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)法找平

答案：ACDE

29、排水管道與交叉管道高程一樣時(shí)的處理原則是()

A軟埋電纜讓剛性管道

B壓力管道讓重力流管道

C大口徑讓小口徑管道

D后敷設(shè)管道讓已敷設(shè)管道

E小口徑讓大口徑管道

答案：ABDE

30、草坪建植的方法有()

A籽播

B噴播

C植生帶

D鋪植

E莖鋪

答案：ABCD

三、案例分析題

（一）背景資料

某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青磴，上面層為SM

A瀝青混凝土。該工程由四方工程詢(xún)問(wèn)工程公司實(shí)施監(jiān)理。

項(xiàng)目經(jīng)理親自參與了技術(shù)打算會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)：“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必需盡

快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量安排，親自做好技術(shù)交底工作。”

施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。

上面層施工中，以自卸汽車(chē)運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，為滿意平整度的要求，采納鋼絞線

引導(dǎo)的高程限制方式，輪胎式壓路機(jī)碾壓。

面層橫縫采納平接縫。接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)

束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路途方向從中心向外側(cè)碾壓。

施工完成后，施工單位剛好向建設(shè)單位提交了工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。竣工報(bào)告由項(xiàng)目經(jīng)理簽字并加蓋公

章。

問(wèn)題：

1、項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說(shuō)明理由。

2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。

3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對(duì)其中的問(wèn)題給出正確的做法。

4、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告簽署程序是否全面?說(shuō)明理由。

參考答案：

1、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必需盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量安排不妥，應(yīng)是項(xiàng)目經(jīng)理

作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人主持編制項(xiàng)目質(zhì)量安排。

2、補(bǔ)充如下：相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及獲準(zhǔn)的施工方案，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)及平安措施。

3、鋼絞線引導(dǎo)的高程限制方式錯(cuò)誤，應(yīng)采納非接觸式平衡梁;輪胎式壓路機(jī)碾壓錯(cuò)誤，應(yīng)采納振動(dòng)壓

路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不得采納輪胎式壓路機(jī)。

壓路機(jī)順路途方向碾壓錯(cuò)誤，應(yīng)順橫縫方向騎縫碾壓，而后改為縱向碾壓;從中心向外側(cè)碾壓錯(cuò)誤，應(yīng)

從兩側(cè)向路中心碾壓。

4、不全面。還應(yīng)由施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字。另外，本工程實(shí)施監(jiān)理，必需經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署

看法。

（二）背景資料

某市政工程基礎(chǔ)采納明挖基坑施工，坑壁采納網(wǎng)噴混凝土加固。A公司中標(biāo)后把基坑部分擅自分包給

不具備平安資質(zhì)的B公司。B公司開(kāi)挖施工時(shí)把大量挖土棄置于基坑頂部，建設(shè)單位及監(jiān)理單位發(fā)覺(jué)后對(duì)B

公司勸阻，但B公司不予理睬;基坑施工時(shí)為加快進(jìn)度，B公司采納了一次開(kāi)挖究竟，再一起加固的方案。

在基坑施工至51n深時(shí)，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫，B公司對(duì)此沒(méi)有在意，接

著加快開(kāi)挖速度。不久，基坑出現(xiàn)坍塌兇兆，B公司立刻組織民工搶險(xiǎn)加固，但已經(jīng)于事無(wú)補(bǔ)，基坑坍塌

造成5死3傷的重大事故。項(xiàng)目經(jīng)理處理了事故現(xiàn)場(chǎng)，2天后寫(xiě)了書(shū)面報(bào)告上報(bào)企業(yè)主管部門(mén)及有關(guān)單位，

然后，按事故處理有關(guān)規(guī)定組成調(diào)查組開(kāi)展調(diào)查。完成調(diào)查報(bào)告后，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字，報(bào)企業(yè)平安主管部

門(mén)。

問(wèn)題

1、市政公用工程的風(fēng)險(xiǎn)源有哪些？

2.B公司采納的基坑開(kāi)挖方案是否合乎技術(shù)要求?說(shuō)明理由。

3.寫(xiě)出本工程基坑施工時(shí)存在的平安隱患。

4.引起本次事故的最主要緣由是什么？

5.項(xiàng)目經(jīng)理在基坑應(yīng)急措施上犯了哪些重大錯(cuò)誤最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生？

參考答案：

1、火災(zāi)、中毒和窒息、坍塌、滑坡、觸電、墜落、機(jī)械損害、馬路車(chē)輛損害8種。

2、不符合要求。B公司采納了一次開(kāi)挖究竟，再一起加固的方案是錯(cuò)誤的，應(yīng)逐層開(kāi)挖，逐層加固。

3平安隱患有：

1）深達(dá)5m的溝槽沒(méi)有支撐。

2）B公司開(kāi)挖施工時(shí)把大量挖土棄置于基坑頂部。

3）在基坑施工至5m深時(shí)，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫

4、基坑出現(xiàn)坍塌兇兆，B公司立刻組織民工搶險(xiǎn)加固和將基坑部分擅自分包給不具備平安資質(zhì)的B公

司是引起本次事故的最主要緣由。

5、基坑即將坍塌時(shí)，應(yīng)以人身平安為第一要?jiǎng)?wù)，及早撤離現(xiàn)場(chǎng)。本工程出現(xiàn)坍塌兇兆，項(xiàng)目經(jīng)理還組

織人進(jìn)入基坑搶險(xiǎn)，是造成人員傷亡的一個(gè)重大錯(cuò)誤。

（三）背景資料

某橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)單位與某一施工單位依據(jù)《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了橋梁施工合

同。該橋梁上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力碎箱梁。合同價(jià)款為2600萬(wàn)元，合同工期為200天。在合同中，建設(shè)

單位與施工單位約定，每提前或推后工期一天，按合同價(jià)的萬(wàn)分之二進(jìn)行嘉獎(jiǎng)或扣罰。合同履行中發(fā)生如

下事務(wù)：

事務(wù)1：該工程施工進(jìn)行到100天時(shí)，經(jīng)材料復(fù)試發(fā)覺(jué)，甲方所供應(yīng)的水泥板質(zhì)量不合格，造成乙方

停工待料19天。

事務(wù)2：在工程施工進(jìn)行到150天時(shí)，由于甲方臨時(shí)變更設(shè)計(jì)又造成部分工程停工16天。工程最終工

期為220天。

事務(wù)3：在基礎(chǔ)施工時(shí)，施工單位在選購(gòu)鋼筋之前按要求向監(jiān)理工程師提交了質(zhì)量保證資料，在監(jiān)

理員見(jiàn)證后取樣送檢，經(jīng)法定檢測(cè)單位檢測(cè)證明鋼筋性能合格，工程師經(jīng)審查同意該批鋼筋進(jìn)場(chǎng)運(yùn)用。但

在基礎(chǔ)工程鋼筋驗(yàn)收時(shí)，工程師發(fā)覺(jué)施工單位未做鋼筋焊接性能試驗(yàn)，工程師責(zé)令承包單位在監(jiān)理人員見(jiàn)

證下取樣送檢，試驗(yàn)發(fā)覺(jué)鋼筋焊接性能不合格。經(jīng)鋼筋重新檢驗(yàn)，最終確認(rèn)是由于該批鋼筋不合格而造成

的鋼筋焊接性能不合格。工程師隨即發(fā)出不合格項(xiàng)目通知，要求承包單位拆除不合格鋼筋工程，同時(shí)報(bào)告

業(yè)主代表。承包單位以本批鋼筋已經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收，不同意拆除，并提出若拆除，應(yīng)延長(zhǎng)工期10天，補(bǔ)償

干脆損失40萬(wàn)元的索賠要求。

事務(wù)4：為保證吊車(chē)的安裝作業(yè)，施工單位占用了一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，選擇在夜間時(shí)段，自行封路后進(jìn)

行構(gòu)件吊裝作業(yè)。

事務(wù)5：張拉上部預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁時(shí)，因考慮到屬關(guān)鍵工作，項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)探討，確定預(yù)應(yīng)力筋張拉工

作由質(zhì)檢員主持，張拉作業(yè)人員必需經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。在鋼絞線張拉時(shí)，有一根斷絲且不超過(guò)

全斷面的1%,因工期緊，沒(méi)有處理，即錨固灌漿了。

事務(wù)6：錨固完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋，外露長(zhǎng)度不小于30mm,錨具用封端

砂愛(ài)護(hù)。

問(wèn)題

1、施工單位在第一次停工后10天，向建設(shè)單位提出了索賠要求，索賠停工損失人工費(fèi)和機(jī)械閑置費(fèi)

等共6.8萬(wàn)元;其次次停工后15天施工單位向建設(shè)單位提出停工損失索賠7萬(wàn)元。在兩次索賠中，施工單

位均提交了有關(guān)文件作為證據(jù)，狀況屬實(shí)。此項(xiàng)索賠是否成立？

2、在工程竣工結(jié)算時(shí)，施工單位提出工期索賠35天。同時(shí)，施工單位認(rèn)為工期實(shí)際提前了15天，要

求建設(shè)單位嘉獎(jiǎng)7.8萬(wàn)元。建設(shè)單位認(rèn)為，施工單位當(dāng)時(shí)未要求工期索賠，僅進(jìn)行停工損失索賠，說(shuō)明施

工單位已默認(rèn)停工不會(huì)引起工期延長(zhǎng)。因此，實(shí)際工期延長(zhǎng)20天，應(yīng)扣罰施工單位10.4萬(wàn)元。此項(xiàng)索賠

是否成立？

3、事務(wù)3中，施工單位的索賠是否合理?請(qǐng)說(shuō)明理由。

4、事務(wù)4中，項(xiàng)目部實(shí)行的措施是否正確?如不正確，請(qǐng)指出正確作法。

5、請(qǐng)指出事務(wù)5中預(yù)應(yīng)力張拉的錯(cuò)誤之處，并改正。鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理，是否正確。

6、請(qǐng)指出事務(wù)6中切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋錯(cuò)誤之處，并指出正確做法。

參考答案：

1、此項(xiàng)索賠成立。因?yàn)檫@是建設(shè)單位的責(zé)任。施工單位提出索賠的理由正值，并供應(yīng)了當(dāng)時(shí)的證據(jù)，

狀況屬實(shí)。同時(shí)，施工單位提出索賠的時(shí)限未超過(guò)索賠合同規(guī)定的28天時(shí)限。

2、此項(xiàng)索賠不成立。因?yàn)槭┕挝惶岢龉て谒髻r時(shí)間已超過(guò)合同約定的時(shí)間，而建設(shè)單位扣罰理由充

分，符合合同規(guī)定;罰款金額計(jì)算符合合同規(guī)定。故應(yīng)從工程結(jié)算中扣減工程應(yīng)付款10.4萬(wàn)元。

3、不合理。因?yàn)槭┕挝贿x購(gòu)了不合格的材料，這是施工單位的責(zé)任。

4、不正確。項(xiàng)目部實(shí)行的措施不合伙關(guān)于占用或挖掘城市道路的規(guī)定;因特別狀況須要臨時(shí)占用城市

道路時(shí)，須經(jīng)市政工程行政主管部門(mén)和公安交通主管部門(mén)的批準(zhǔn)。

5、預(yù)應(yīng)力筋張拉工作由質(zhì)檢員主持錯(cuò)誤，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持。鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正

確的。因?yàn)榉弦?guī)范不大于現(xiàn)且不大于1根的規(guī)定。

6、用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋是錯(cuò)誤的，應(yīng)用砂輪鋸、切斷機(jī)等機(jī)械方法切割。

（四）背景資料

某施工單位與建設(shè)單位按《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了固定總價(jià)施工承包合同，合同工期

390天，合同總價(jià)5000萬(wàn)元。

施工前施工單位向工程師提交了施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度安排。

該工程在施工過(guò)程中發(fā)生了如下事務(wù)：

（1）因地質(zhì)勘探報(bào)告不詳，出現(xiàn)圖紙中未標(biāo)明的地下障礙物，處理該障礙物導(dǎo)致A工作持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)1

0天，增加人工費(fèi)2萬(wàn)元、材料費(fèi)4萬(wàn)元、機(jī)械費(fèi)3萬(wàn)元。

(2)基坑開(kāi)挖時(shí)因邊坡支撐失穩(wěn)坍塌，造成B工作持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)15天，增加人工費(fèi)1萬(wàn)元、材料費(fèi)1

萬(wàn)元、機(jī)械費(fèi)2萬(wàn)元。

(3)因不行抗力而引起施工單位的供電設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，使工作C持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)10天，增加人工費(fèi)1.5

萬(wàn)元、其他損失費(fèi)用5萬(wàn)元。

(4)結(jié)構(gòu)施工階段因建設(shè)單位提出工程變更，導(dǎo)致施工單位增加人工費(fèi)4萬(wàn)元、材料費(fèi)6萬(wàn)元、機(jī)械費(fèi)

5萬(wàn)元，工作E持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)30天。

(5)因施工期間鋼材漲價(jià)而增加材料費(fèi)7萬(wàn)元。

針對(duì)上述事務(wù)，施工單位按程序提出了工期索賠