論危險(xiǎn)駕駛罪的適用與完善

OntheapplicationandperfectionofthecrimeofdangerousdrivingAbstract:WiththecontinuousdevelopmentofChina'seconomy,thecarhasbeenusedasameansoftransportintothehome.Inrecentyears,therehavebeenmanycasesofaccidentscausedbydrunkdriving,dragracingandotherdangerousdrivingbehaviors,whichhaveattractedgreatattentioninthesocietythroughmediareports.Thereisastrongdemandforrelevantlawstoseverelypunishdrunkdriving,dragracingandotherbehaviors.Finally,onMay1,2011,theamendmenttocriminallaw(viii)wasofficiallyissued,addingthecrimeofdangerousdrivinginthecriminallawforthefirsttime.Afteryearsofpractice,thecriminallawamendment(ix),whichwasintroducedonNovember1,2015,amendeditandaddedsomeprovisions.Withthecontinuousdevelopmentofsocial,economicandjudicialpractice,thecrimeofdangerousdrivingstillneedstobesupplementedandimproved.Therefore,throughtheanalysisofthecurrentsituationoftheapplicationofthecrimeofdangerousdriving,thispaperfindsoutitsproblems,andputsforwardpersonalopinionsandimprovementmethodsfortheseproblems.Tomakethecontentofthecrimeofdangerousdrivingmoreperfect,inordertomeettheneedsofthedevelopmentoftoday'ssociety.Keywords:dangerousdrivingcrime,applicationstatusquo,improvementmethods目錄TOC\o"1-3"\f\u第1章緒論 51.1研究背景及意義 51.1.1研究的背景 51.1.2研究的意義 51.2文獻(xiàn)綜述 61.2.1國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 61.2.2國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀 61.3研究方法和內(nèi)容 81.3.1研究方法 81.3.2研究?jī)?nèi)容 8第2章危險(xiǎn)駕駛罪適用現(xiàn)狀 102.1危險(xiǎn)駕駛罪的適用 102.2危險(xiǎn)駕駛罪現(xiàn)狀 10第3章現(xiàn)行危險(xiǎn)駕駛罪存在的問題 123.1構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的行為類型不完善 123.2醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的入罪門檻較低 12第4章危險(xiǎn)駕駛罪的完善建議 134.1把貨車超限超載行為納入危險(xiǎn)駕駛罪 134.2把吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為納入危險(xiǎn)駕駛罪 134.3提高醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的入罪門檻 15第5章結(jié)語 17參考文獻(xiàn) 18致謝 19第1章緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究的背景“危險(xiǎn)駕駛罪”一詞是2010年全國(guó)“兩會(huì)”上由施杰律師建議在刑法中增加的一個(gè)罪名。中國(guó)是一個(gè)有深厚“酒文化”底蘊(yùn)的國(guó)家，而且中國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車保有量持續(xù)上升。但是，這也帶來了一些問題，酒后和醉酒駕車而導(dǎo)致的事故增多了，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年1月至8月，全國(guó)該類事故共發(fā)生3206起，造成1302人死亡。而且當(dāng)時(shí)杭州的胡斌、成都的孫偉銘、南京的張明寶等案件，成為全國(guó)熱議的焦點(diǎn)。我國(guó)當(dāng)時(shí)的立法對(duì)“危險(xiǎn)駕駛”處罰力度較輕。這使得一些高危險(xiǎn)性的駕車方式造成嚴(yán)重后果的案件，在量刑或適用法律方面出現(xiàn)不同的解釋。有的將其定性為“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”，有的將該類行為定性為“交通肇事罪”。不同的城市，相似的行為，不同的定罪量刑，致使公眾感到疑惑，也使司法的嚴(yán)肅性和權(quán)威性受損。李春雨李春雨.論危險(xiǎn)駕駛罪的不足和建議[Z]（2013-03-28）./lawyers/article/d194308.html1.1.2研究的意義自從2011年危險(xiǎn)駕駛罪正式納入刑法調(diào)整范圍后，再經(jīng)過2015年的修改補(bǔ)充，到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過幾年的司法實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的危險(xiǎn)駕駛罪仍有需要補(bǔ)充完善的空間。而進(jìn)一步完善危險(xiǎn)駕駛罪一方面有利于增強(qiáng)公民的法律意識(shí)，減少違法行為的發(fā)生，保護(hù)公民的生命、財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)和諧與穩(wěn)定。另一方面，也有利于公檢法三方更好地履行自己的職責(zé)，合理分配有限的人力物力以及財(cái)力資源，提高工作效率。1.2文獻(xiàn)綜述1.2.1國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀自2011年以來，危險(xiǎn)駕駛罪納入刑法快九年的時(shí)間了，各地對(duì)酒駕、醉駕等行為的查處越來越嚴(yán)，但案件仍屢禁不止。北京朝陽法院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自從醉駕入刑以來，該院判處醉駕型的危險(xiǎn)駕駛案件共1900多件，該類案件的發(fā)生總體呈上升趨勢(shì)。由此可見，隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，時(shí)間的推移，醉駕入刑對(duì)駕駛?cè)说恼饝亓Ψ炊陆盗?，觀念逐漸淡化，從而導(dǎo)致案件高發(fā)。此外，根據(jù)東莞市第三法院自2017年至2019年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，三年分別受理危險(xiǎn)駕駛罪案件177件、348件、926件，案件數(shù)量成倍增長(zhǎng)，尤其是2019年，前10個(gè)月的案件數(shù)量是去年同期的3.4倍，占該院刑事案件的27.8%，這說明4件刑事案件中就有一件涉及危險(xiǎn)駕駛罪。從這些數(shù)據(jù)可以看出，該類案件數(shù)量激增是人們的對(duì)于酒駕的犯罪意識(shí)下降了，并且抱有僥幸心理，有人認(rèn)為不是經(jīng)常設(shè)崗抽查的路段，警察不會(huì)查到自己；也有人認(rèn)為喝一點(diǎn)點(diǎn)沒事的，自己還是意識(shí)清醒的，而這就是案件高發(fā)的主因了。1.2.2國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀相較于我國(guó)，國(guó)外對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪的立法和適用比國(guó)內(nèi)更早也更為全面。以日本為例，日本在《刑法》曾把駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故行為定性為業(yè)務(wù)上過失致死傷罪，但是該罪的法定刑罰偏低。而且醉駕、超載、疲勞駕駛等行為受《道路交通法》管制，后因多起惡性交通事故，日本在2001年在《刑法》加入危險(xiǎn)駕駛致死傷罪，后又提高了法定刑的刑期?，F(xiàn)行《刑法》細(xì)分了酒后駕駛機(jī)動(dòng)車等危險(xiǎn)駕駛行為，制定了更加詳細(xì)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。因而可知，日本法律中對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的規(guī)制都比較全面。韓國(guó)政府進(jìn)行多次修改并不斷加大處罰力度的《道路交通法》中關(guān)于“禁止醉酒駕車”的條文?！熬坪篑{駛及拒絕酒精檢測(cè)”這一條文的處罰規(guī)定相比于以前的刑期和處罰金額，現(xiàn)行條文都有所提高，變成3年以下有期徒刑和1000韓元一下罰款。由此，被告人的違法成本就提高了，那么酒駕的人就會(huì)減少了。美國(guó)和英國(guó)作為英美法系的代表國(guó)家，在道路交通犯罪的法律法規(guī)的制定也是比較完善的。英國(guó)首次制定的《道路交通條例》中就明確了危險(xiǎn)駕駛罪以及多種現(xiàn)在常說的違法駕駛行為。英國(guó)正式頒布《道路交通安全法》以后，在幾次的修訂中曾經(jīng)的危險(xiǎn)駕駛罪被刪除，直到1991年的修訂才重新確立危險(xiǎn)駕駛罪并對(duì)其內(nèi)涵進(jìn)行詳細(xì)的界定，到1996年的修訂則將危險(xiǎn)駕駛行為的規(guī)定進(jìn)一步細(xì)化，把危險(xiǎn)駕駛拆分為不同的新的罪名，例如醉酒駕駛罪、放任駕駛罪、醉酒后意圖駕駛罪等。美國(guó)的《模范刑法典》對(duì)各州的刑法典的編纂和修訂有重要影響。當(dāng)中規(guī)定了公然醉酒罪。而且各州也單獨(dú)設(shè)有與危險(xiǎn)駕駛行為相關(guān)的罪名。有的州規(guī)定有醉酒駕駛記錄的車主必須使用黃底紅字的特殊牌照。有的州規(guī)定醉酒駕駛、吸毒后駕駛等危險(xiǎn)駕駛行為，甚至是開車闖紅燈的行為，都會(huì)作出有罪處罰。劉焱彬劉焱彬.淺析危險(xiǎn)駕駛之域內(nèi)外法律規(guī)制異同[Z]（2013-11-19）./article/detail/2013/11/id/1146864.shtml綜上所述，與中國(guó)相比，國(guó)外對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪的定義以及內(nèi)涵更加廣泛及完善，而且國(guó)外在危險(xiǎn)駕駛罪的立法時(shí)間要早于我國(guó)，當(dāng)然這與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展水平的程度息息相關(guān)。因此國(guó)外的關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪等相關(guān)罪名的立法、治理經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)更好地完善危險(xiǎn)駕駛罪的適用有一定的借鑒作用。1.3研究方法和內(nèi)容1.3.1研究方法（1）描述性研究法先完整地描述現(xiàn)行危險(xiǎn)駕駛罪的適用現(xiàn)狀，然后結(jié)合司法實(shí)踐中的實(shí)際情況，找出問題，然后提出自己的見解。（2）文獻(xiàn)研究法通過查閱與危險(xiǎn)駕駛罪相關(guān)的文獻(xiàn)，了解危險(xiǎn)駕駛罪的現(xiàn)狀以及毒駕，運(yùn)輸車輛超載駕駛等危險(xiǎn)駕駛罪完善的相關(guān)內(nèi)容。（3）個(gè)案研究法通過對(duì)一些案件的研究對(duì)現(xiàn)行的危險(xiǎn)駕駛罪的相關(guān)法律提出問題，然后在根據(jù)問題提出完善的建議。1.3.2研究?jī)?nèi)容本文從危險(xiǎn)駕駛罪的立法背景、現(xiàn)狀、危險(xiǎn)駕駛罪的適用存在的問題、危險(xiǎn)駕駛罪的完善意見四個(gè)方面進(jìn)行論述。從2001年納入刑法開始到經(jīng)過《中華人民共和國(guó)刑法修正案（九）》的修改，直至2019年上半年全國(guó)法院案件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的發(fā)布，危險(xiǎn)駕駛罪居刑事案件之首，其中多數(shù)是醉酒駕駛案件。2019年10月10日在江蘇省無錫市312國(guó)道上一起由于貨車嚴(yán)重超載引起的橋面?zhèn)确鹿剩鹑藗兊年P(guān)注以及關(guān)于貨車等運(yùn)輸車輛超載駕駛是否應(yīng)當(dāng)受危險(xiǎn)駕駛罪的規(guī)制的討論。此外，在吸毒后駕駛方面，吸食毒品會(huì)使人產(chǎn)生妄想、幻覺等癥狀，如果司機(jī)吸食毒品后駕車，對(duì)交通安全甚至行人的生命具有嚴(yán)重的危害性。而當(dāng)前毒駕會(huì)參照我國(guó)《治安管理處罰法》第七十二條的規(guī)定進(jìn)行處罰，處拘留或罰款，并未受刑法規(guī)制，毒駕是否要入刑，值得探討。另外，在當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛罪高發(fā)的情形下，我們還應(yīng)該思考是否要提高危險(xiǎn)駕駛罪的入罪門檻。因?yàn)樽砭岂{駛機(jī)動(dòng)車就是觸犯危險(xiǎn)駕駛罪，這也就造成現(xiàn)在危險(xiǎn)駕駛罪案件數(shù)量急劇增加，這樣會(huì)大大增加相關(guān)工作人員的工作量，耗費(fèi)有限的司法資源。因此是否要提高危險(xiǎn)駕駛罪的入罪門檻也是一個(gè)值得探討的問題。第2章危險(xiǎn)駕駛罪適用現(xiàn)狀2.1危險(xiǎn)駕駛罪的適用危險(xiǎn)駕駛罪剛寫進(jìn)刑法時(shí)只規(guī)定了機(jī)動(dòng)車在道路上追逐競(jìng)駛和醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車兩種情況。但后來因?yàn)槌霈F(xiàn)很多新的危險(xiǎn)駕駛行為的案件，當(dāng)時(shí)的法律條文不能更好地處理這些案件。因此后來對(duì)其進(jìn)行了修改。在原來?xiàng)l文的基礎(chǔ)上增加了兩種情形，現(xiàn)行的危險(xiǎn)駕駛罪的內(nèi)容為：追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣。這一條文很早就有，但從數(shù)據(jù)來看，這類案件出現(xiàn)的頻率比較低了，說明國(guó)家相關(guān)部門的宣傳與治理取得了一定的成效。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車。該行為從危險(xiǎn)駕駛罪確立以來，案件數(shù)量一直居高不下。因此國(guó)家專門出臺(tái)辦理案件的相關(guān)規(guī)定，明確了80mg/100ml的醉駕定罪標(biāo)準(zhǔn)，以及八種從重處罰情節(jié)。但是從現(xiàn)在的情況看，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到就是犯罪，門檻比較低，同時(shí)造成了案件的增多，因此應(yīng)該要進(jìn)一步完善相應(yīng)的法律法規(guī)。校車、旅客運(yùn)輸嚴(yán)重超員或超速。這一條文是新增的，它的出現(xiàn)有效地規(guī)范了校車以及旅客運(yùn)輸車輛的超員、超速行為，為學(xué)生和旅客的生命安全提供了一份保障，適應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的需要。違反規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。這也是新增的條文，將危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸納入刑法，是對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，駕駛員等相關(guān)責(zé)任主體的一種有效的約束。2.2危險(xiǎn)駕駛罪現(xiàn)狀根據(jù)最高人民法院關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪的司法專題報(bào)告，從2014年1月1日至2016年9月30日，全國(guó)危險(xiǎn)駕駛罪案件中，涉及酒駕案件為99%，其他情形僅為1%，由此可見酒駕案件數(shù)量之多，屢禁不止。從被告人特征可知，其中以25至55歲的中青年男性為主且學(xué)歷多為初中以下，這些大多是法律意識(shí)淡薄，對(duì)酒駕后果認(rèn)識(shí)不清。在案件特征上，晚上8點(diǎn)至10點(diǎn)是查獲高峰期，次高峰則是晚上11點(diǎn)至凌晨1點(diǎn)，這就是酒足飯飽后僥幸心理作祟。涉案車輛多為轎車和摩托車。此外，在此類案件中，血液酒精含量為80-120mg/100ml的最多，其次為120-160mg/100ml。司法案例研究院.司法大數(shù)據(jù)專題報(bào)告之危險(xiǎn)駕駛罪[R].最高人民法院信息中心，2016.2-11莒南法院2016-2018年審結(jié)危險(xiǎn)駕駛罪案件的調(diào)查與分析結(jié)論與前述司法專題報(bào)告大體一致，調(diào)查與分析指出，在此期間，該院審結(jié)危險(xiǎn)駕駛類案件數(shù)量不斷增加。而根據(jù)被告人特點(diǎn)可以看出被告人也是男性為主，文化程度較低。隨著社會(huì)發(fā)展，所查獲的機(jī)動(dòng)車車型以小型汽車為主。但是無駕駛資格的、有犯罪前科的被告人比較多，而且伴發(fā)事故較多。由以上情況可以知道，導(dǎo)致危險(xiǎn)駕駛罪案件數(shù)量激增的原因有以下幾種：（一）對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪的認(rèn)識(shí)不充分。部分被告人認(rèn)為酒后開車不是什么大事，自認(rèn)為酒量好，不會(huì)發(fā)生事故的；也有部分被告人認(rèn)為路途短，警察查不到，喝點(diǎn)酒不會(huì)有影響，這些都是受到嚴(yán)重的僥幸心理的影響而導(dǎo)致的。（二）受到傳統(tǒng)的的“酒文化”影響。在中國(guó)走親訪友，紅白喜事，交談生意應(yīng)酬等事都離不開酒的作用。而且有人想方設(shè)法去勸酒，顧及情面而不得不飲酒。這也是造成酒后開車的原因之一。（三）有關(guān)部門宣傳教育的不足。近年來，相關(guān)部門也開展了大量的宣傳，但方法，內(nèi)容單一，對(duì)于酒后駕車可能會(huì)發(fā)生什么會(huì)導(dǎo)致什么后果等等的危害，宣傳存在不足，人們對(duì)酒駕的危害認(rèn)識(shí)不足，特別是一些農(nóng)村的百姓缺少相關(guān)信息的了解途徑，停留在沒出事就沒關(guān)系的認(rèn)知上。（四）未建立完善的查控機(jī)制。注重專項(xiàng)整治，忽視日常查控。有些地區(qū)只是在酒駕比較多發(fā)的路段設(shè)崗檢查，也有些重點(diǎn)放在在節(jié)假日期間檢查。（五）隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的保有量不斷激增。鄒旭鄒旭劍飛.危險(xiǎn)駕駛罪的調(diào)查與分析[Z]（2019-03-06）./article/detail/2019/03/id/3748010.shtml第3章現(xiàn)行危險(xiǎn)駕駛罪存在的問題3.1構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的行為類型不完善在紛繁復(fù)雜、不斷變化的社會(huì)現(xiàn)實(shí)面前，法律總是表現(xiàn)出一定的局限性和滯后性，盡管在刑法修訂過程中增加了校車、旅客運(yùn)輸?shù)某瑔T、超載和違反規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品這兩種行為類型，擴(kuò)大了危險(xiǎn)駕駛罪的規(guī)制范圍，但經(jīng)過社會(huì)的不斷發(fā)展，我們不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的四種行為類型仍然過于狹窄。有一些對(duì)于人民的人身財(cái)產(chǎn)安全具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性的行為并未列入到危險(xiǎn)駕駛罪的范圍內(nèi)，例如大貨車嚴(yán)重超限超載的行為和吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。這兩種行為在社會(huì)上都引起了廣泛的關(guān)注和討論，如果都加入到刑法的規(guī)制范圍內(nèi)，會(huì)起到一定的震懾作用，減少該類行為的出現(xiàn)，從而保護(hù)了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定。粟潔.論危險(xiǎn)駕駛罪的立法現(xiàn)狀及其完善[D].湖北：中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)刑事司法學(xué)院，2016，23.2醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的入罪門檻較低當(dāng)駕駛員的血液酒精含量達(dá)到80毫克/100毫升以上，就是醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。根據(jù)專家的估算，喝3兩低度白酒或者兩瓶啤酒就達(dá)到醉駕的標(biāo)準(zhǔn)了。但是在中國(guó)，酒已經(jīng)是我們飲食文化的組成部分，融入到我們的生活當(dāng)中。所以現(xiàn)在社會(huì)很多人都會(huì)喝酒，對(duì)酒精的耐受度也有了一定的提高，喝酒后意識(shí)仍然清醒?，F(xiàn)在80毫克/100毫升的入罪標(biāo)準(zhǔn)是比較低的，小酌兩杯都可能成為罪犯，接受法律的懲罰，但是他們的行為實(shí)際上并沒有顯著的社會(huì)危害性。所以現(xiàn)行危險(xiǎn)駕駛罪認(rèn)定簡(jiǎn)單，造成危險(xiǎn)駕駛罪的案件數(shù)量大增，會(huì)耗費(fèi)有限的司法資源。王成榮王成榮

.提高酒駕入罪標(biāo)準(zhǔn)的思考[Z]（2019-10-11）.螞蟻刑辯研究第4章危險(xiǎn)駕駛罪的完善建議4.1把貨車超限超載行為納入危險(xiǎn)駕駛罪2019年江蘇省無錫市高架橋橋面?zhèn)确?015年廣東高速出口匝道橋傾覆垮塌、2011年北京白河橋坍塌……這一起起觸目驚心的事故都因車輛超載而起。這些案例也只是近年來因大貨車超限超載所引發(fā)交通事故的冰山一角。交通執(zhí)法檢查報(bào)告指出，從2006年至2015年，大約六成重特大事故由貨車超限超載引起的，事故多發(fā)，死傷率極高。劉德賓.劉德賓.是時(shí)候重新審視“大貨車超載入刑”了[N].新京報(bào)，2019-10-12我國(guó)現(xiàn)行對(duì)貨車超限超載的處罰是根據(jù)我國(guó)《交通安全法》第九十二條規(guī)定進(jìn)行罰款。但是這些罰款對(duì)于運(yùn)輸單位及個(gè)人所能獲得的利潤(rùn)而言，實(shí)在是微不足道。這也使得貨車違法超限超載的現(xiàn)象屢禁不止。反觀國(guó)外超限超載的處理措施，值得我們?nèi)ソ梃b。美國(guó)的處理措施主要是三點(diǎn)，首先，開罰單并把司機(jī)和企業(yè)記錄在案。其次，把貨物卸載或多車拼接分配，使車輛達(dá)到上路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。最后，對(duì)違章次數(shù)或程度嚴(yán)重的采取拘留或1年以上的監(jiān)禁等措施。在德國(guó)則是一次記錄在案及口頭警告，兩次將會(huì)面臨監(jiān)禁處罰，一年三次以上的駕駛員會(huì)被吊銷駕照，并列入該行業(yè)的“黑名單”。在韓國(guó)則是以判處有期徒刑或較大金額的罰款為主。薛文祥.薛文祥.治超真那么難?看國(guó)外如何治理超限超載[N].中國(guó)交通報(bào)，2009-09-15因此我國(guó)可以參照國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，增加對(duì)貨車超限超載行為的處罰力度，根據(jù)情節(jié)的嚴(yán)重程度適用不同的處罰，將嚴(yán)重的情形納入危險(xiǎn)駕駛罪的范圍并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行追究刑事責(zé)任。4.2把吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為納入危險(xiǎn)駕駛罪毒品的危害不言而喻，吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車也被稱為移動(dòng)的“定時(shí)炸彈”。近年來，因?yàn)槎酒贩N類繁多，不乏有新型毒品出現(xiàn)，有些人為追求刺激而吸食毒品，所以因毒駕而引發(fā)的交通事故也比較常見了，給道路交通安全埋下隱患。例如2011年，一大客車司機(jī)為了防止駕駛出現(xiàn)疲勞而吸食毒品，在高速上發(fā)生交通事故導(dǎo)致13人死亡；2017年，江西一男子吸食毒駕發(fā)生事故，造成兩尸三命的慘劇。我國(guó)禁毒形勢(shì)雖然呈現(xiàn)整體向好的積極變化，但仍然存在新型毒品不斷出現(xiàn)、境外毒品加劇滲透等諸多挑戰(zhàn)，2017年6月，武漢交警一個(gè)月就查獲多輛嫌疑車輛，捉住毒駕司機(jī)十余名。由此可見，毒駕猛于虎，一旦發(fā)生事故，所付出的代價(jià)往往是司機(jī)甚至是人民群眾的生命，對(duì)社會(huì)造成嚴(yán)重的傷害。目前吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為未受刑法規(guī)制，對(duì)于因毒駕而引發(fā)嚴(yán)重后果的行為，公安機(jī)關(guān)只能定性為交通肇事罪。而沒有發(fā)生事故的公安機(jī)關(guān)只能按照相關(guān)規(guī)定對(duì)吸毒行為進(jìn)行處罰或注銷駕駛證件。這就形成“不肇事不擔(dān)刑責(zé)”的局面，這樣也使一些司機(jī)存有僥幸心理，因?yàn)檫`法成本不高。要打破這個(gè)局面，應(yīng)該把吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為納入危險(xiǎn)駕駛罪的規(guī)制，最大限度的保護(hù)大多數(shù)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全，還給人們一個(gè)通暢安全的交通道路環(huán)境。于瀟.于瀟.毒駕是否該入刑？[N].安徽法制報(bào)，2019-08-13目前查處毒駕的過程當(dāng)中不能像查處酒駕一樣對(duì)著酒精測(cè)試儀吹氣就能判斷，我國(guó)主要采取尿液或唾液檢測(cè)的方法，分析其是否吸毒以及毒品成分，這樣對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法具有一定的局限性。但是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，化學(xué)顯色法、薄層色譜掃描法和表面增強(qiáng)拉曼光譜法適用于快速檢驗(yàn)毒品成分具有一定的可行性，而且化學(xué)顯色法成本低，檢驗(yàn)過程快速簡(jiǎn)便，薄層掃描儀和拉曼光譜儀都有便攜式儀器，王鴻飛,王鴻飛,周亞紅.毒駕現(xiàn)場(chǎng)快速檢驗(yàn)毒品的方法研究[J].分析化學(xué)進(jìn)展,2018,8(2):65-73.4.3提高醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的入罪門檻2019年上半年，全國(guó)查處酒駕醉駕90萬起，其中醉駕有17.7萬起，酒駕醉駕致人死亡的交通事故，與同期相比減少了兩成。這說明醉駕入刑對(duì)降低醉駕導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故有積極作用。但是根據(jù)最高法公布的數(shù)據(jù)來看，危險(xiǎn)駕駛罪的案件數(shù)量排在第一位。從這兩個(gè)數(shù)據(jù)來看，導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的醉駕案件數(shù)量下降是代駕服務(wù)以及滴滴車服務(wù)的發(fā)展以及人們對(duì)身體健康的意識(shí)提高了，下意識(shí)地減少了酒精的攝入，因?yàn)閷?dǎo)致嚴(yán)重交通事故的大多是血液中的酒精含量是非常高的，意識(shí)不清醒的情況下發(fā)生的。而危險(xiǎn)駕駛罪案件的數(shù)量上升了，是因?yàn)槿藗儗?duì)酒駕入刑的法律意識(shí)下降還有對(duì)酒精的耐受度增加以及認(rèn)為喝的酒不多或者是認(rèn)為喝了酒，但是時(shí)間過了比較久了，查不出來，抱有僥幸心理。從查處情況看血液中酒精含量以80-120mg/100ml為主。而這一部分大多是案件情節(jié)輕微，社會(huì)危害性小。浙江省公布的紀(jì)要中認(rèn)為：酒精含量在170mg/100ml以下，無從重處罰情節(jié)，認(rèn)罪悔罪，情節(jié)輕微的可以不起訴或者免予刑事處罰。酒精含量在100mg/100ml以下，無從重處罰情節(jié)，可以認(rèn)為情節(jié)顯著輕微，不移送審查起訴。此外，湖南省也印發(fā)相關(guān)文件，酒精含量在150mg/100ml以下，無從重情節(jié)可適用相對(duì)不起訴，并列舉了酒精含量在200mg/100ml以下的可以適用相對(duì)不起訴的幾種情形。這些文件的出臺(tái)提高了酒駕入刑的入罪標(biāo)準(zhǔn)，但這并不意味著酒后駕駛機(jī)動(dòng)車不用接受處罰。所以醉駕案件是否起訴，可以從犯罪嫌疑人的血液酒精含量、駕駛車輛時(shí)間、駕駛車輛種類、行駛道路種類、實(shí)際損害后果，是否曾因酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰、造成交通事故是否具有其他交通違法行為，是否具有從重處罰情節(jié)等進(jìn)行審查。天倪律所團(tuán)隊(duì).對(duì)浙江提高酒駕入罪標(biāo)準(zhǔn)的思考[Z]（2019）./Lawarticle/490.html如果犯罪嫌疑人是主動(dòng)認(rèn)罪悔罪，且血液酒精含量在120mg/100ml以下的，情節(jié)輕微，社會(huì)危害性較小的，可以考慮天倪律所團(tuán)隊(duì).對(duì)浙江提高酒駕入罪標(biāo)準(zhǔn)的思考[Z]（2019）./Lawarticle/490.html從最高法發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，近年來法院新收案件數(shù)持續(xù)上升，其中，危險(xiǎn)駕駛罪的案件是最多的，而且大多是適用速裁程序進(jìn)行審理，審限只有十日。面對(duì)大量的案件，法院工作者的審執(zhí)壓力可想而知。通過提高醉駕入罪門檻，不僅可以節(jié)約有限的司法資源，優(yōu)化司法資源的利用，而且“能體現(xiàn)出法律的包容和溫度”，實(shí)現(xiàn)更好的社會(huì)效果。第5章結(jié)語危險(xiǎn)駕駛罪納入刑法規(guī)制九年以來，所取得的成果是有目共睹的。它有效地降低了酒駕導(dǎo)致的交通事故，減少了追逐競(jìng)駛的發(fā)生率，對(duì)校車、客運(yùn)車輛的超速超員以及危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸進(jìn)行了有效地法律規(guī)制。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，法律也要與時(shí)俱進(jìn)，現(xiàn)行的危險(xiǎn)駕駛罪仍有需要進(jìn)一步完善的地方，解決了這些問題，才可以進(jìn)一步保障公民的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。參考文獻(xiàn)李春雨.論危險(xiǎn)駕駛罪的不足和建議[Z]（2013-03-28）./lawyers/article/d194308.html[2]劉焱彬.淺析危險(xiǎn)駕駛之域內(nèi)外法律規(guī)制異同[Z]（2013-11-19）./article/detail/2013/11/id/1146864.shtml[3]司法案例研究院.司法大數(shù)據(jù)專題報(bào)告之危險(xiǎn)駕駛罪[R].最高人民法院信息中心，2016.2-11[4]鄒旭劍飛.危險(xiǎn)駕駛罪的調(diào)查與分析[Z]（2019-03-06）./article/detail/2019/03/id/3748010.shtml粟潔.論危險(xiǎn)駕駛罪的立法現(xiàn)狀及其完善[D].湖北：中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)刑事司法學(xué)院，2016，2[6]王成榮

.提高酒駕入罪標(biāo)準(zhǔn)的思考[Z]（2019-10-11）.螞蟻刑辯研究[7]劉德賓.是時(shí)候重新審視“大貨車超載入刑”了[N].新京報(bào)，2019-10-12[8]薛文祥.治超真那么難?看國(guó)外如何治理超限超載[N].中國(guó)交通報(bào)，2009-09-15[9]于瀟.毒駕是否該入刑？[N].安徽法制報(bào)，2019-08-13[10]王鴻飛,周亞紅.毒駕現(xiàn)場(chǎng)快速檢驗(yàn)毒品的方法研究[J].分析化學(xué)進(jìn)展,2018,8(2):9-9.[11]天倪律所團(tuán)隊(duì).對(duì)浙江提高酒駕入罪標(biāo)準(zhǔn)的思考[Z]（2019）./Lawarticle/490.html致謝時(shí)光荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)瞬間四年的大學(xué)本科生生涯，即將隨著這篇論文的交付而終結(jié)。細(xì)數(shù)這四年學(xué)習(xí)和生活的的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有付出，也有收獲；有憂傷，也有快樂，但此時(shí)此刻心中更多的是感激之情。首先，感謝我的論文指導(dǎo)老師邱冬梅老師。從課題的選擇到論文的最終完成，邱老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，在論文的撰寫過程中對(duì)我遇到的困難和疑惑都給予悉心的指導(dǎo)，給出很多改善性的意見。其次，要感謝這四年來陪伴在我身邊的老師和同學(xué)，老師的悉心教導(dǎo)使我不斷提高，同學(xué)的陪伴使我的人生旅途更加豐富多彩。最后，還要感謝我的家人，在生活上給予無限的關(guān)愛和在學(xué)習(xí)上給予的無限支持，使我順利完成學(xué)業(yè)。

論文的綜合研究法介紹1.什么是綜合研究法所謂綜合研究法就是綜合運(yùn)用相關(guān)學(xué)科知識(shí)進(jìn)行研究的方法。姜亮夫說："最近，我寫《楚辭通故自序》說到了一-些治學(xué)方法，我綜合了一切社會(huì)科學(xué)來寫'屈原賦，頗有游刃自如之樂。綜合研究，不正是現(xiàn)代科學(xué)成就的主要方法嗎？社會(huì)科學(xué)也得綜合研究。"其實(shí)我們寫學(xué)術(shù)論文，哪怕是分析一首詩，往往都需要采用綜合研究的方法。譬如唐人張繼的《楓橋夜泊》，此詩的詩題與詩句均有異文，這就涉及文獻(xiàn)學(xué)知識(shí)。此詩中的"烏"與"江楓"作何解釋，這就涉及語言學(xué)乃至生物學(xué)知識(shí)。此詩中的"楓橋""寒山寺"等地名，顯然涉及地理學(xué)知識(shí)。此詩之所以成為寫愁的代表作，顯然與作者生平和時(shí)代背景密切相關(guān)，這就涉及史學(xué)知識(shí)。這首詩好在什么地方，要說出個(gè)道理來，顯然需要掌握文藝?yán)碚撝R(shí)。[6991所以我們?cè)趯憣W(xué)術(shù)論文時(shí)，應(yīng)當(dāng)自覺地運(yùn)用綜合研究方法。2.為什么要進(jìn)行綜合研究傅衣凌說："我一向以為史學(xué)研究是各種知識(shí)的總和，章學(xué)誠(chéng)的"六經(jīng)皆史'論，是有一定道理的。"1700其實(shí)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域的研究工作，都要涉及各種知識(shí)，我們?cè)诘谒闹v