2021年《公路工程管理與實務(wù)》全真測試二

2021年《公路工程管理與實務(wù)》全真

測試二,公路工程管理與實務(wù),一級建造

師

第1題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）〉

單項選擇題》主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是（）。

{A}.交通標志

{B}.交通標線

{C}.A類突起路標

{D}.B類突起路標

正確答案：A,

第2題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）〉

單項選擇題》一般及以上工程質(zhì)量事故均應(yīng)報告，事故發(fā)生后，現(xiàn)

場有關(guān)人員應(yīng)立即向事故報告責任單位負責人報告。事故報告責任單

位在接報（）h內(nèi)，核實，匯總并向負責項目監(jiān)管的交通主管部門及

其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告。

{A}.1

{B}.2

{C}.3

{D}.4

正確答案：B,

第3題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）〉

單項選擇題》當河窄、水淺時，便橋宜選擇（）。

{A}.墩架式橋梁

{B}.貝雷橋

{C}.浮橋

{D}.索橋

正確答案：A,

第4題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）〉

單項選擇題>標線施工時，噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天、風天、

溫度低于（）°C時應(yīng)暫時停止施工。

{A}.-5℃

{B}.0℃

{C}.5℃

{D}.10℃

正確答案：D,

第5題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題》對于重大施工方案，應(yīng)由（）。

{A}.項目經(jīng)理組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核

{B}.項目技術(shù)負責人組織編制，項目經(jīng)理組織審核

{C}.項目技術(shù)負責人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核

{D}.施工單位技術(shù)管理部門組織編制，總監(jiān)理工程師組織審核

正確答案：C,

第6題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

單項選擇題》參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員可以是（）。

{A}.施工單位的作為專家的總工

{B}.施工單位的作為專家的退休高工

{C}.施工方上級主管作為專家的高工

{D}.項目主管部門作為專家的人員

正確答案:D,

第7題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

單項選擇題》下列工程任務(wù)不得分包的是（）。

{A}.勘察工作

{B}.設(shè)計工作

{C}.施工工作

{D}.監(jiān)理工作

正確答案:D,

第8題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題》總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。

{A}.凈跨徑的總和

{B}.計算跨徑的總和

{C}.標準跨徑的總和

{D}.經(jīng)濟跨徑的總和

正確答案：A,

第9題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）>

單項選擇題>某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分。

可調(diào)部分，人工費占35%,材料費55%,其余占10%o結(jié)算時，人工

費價格指數(shù)增長10%,材料費價格指數(shù)增長20%,其余未發(fā)生變化。

按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為（）萬元。

{A}.610.00

{B}.543.50

{C}.511.25

{D}.500.00

正確答案：B,

第10題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題>工程項目管理的核心是（）。

{A}.施工技術(shù)管理

{B}.施工質(zhì)量管理

{C}.施工安全管理

{D}.施工成本管理

正確答案:D,

第n題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題》一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以

深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。

{A}.分層縱挖法

{B}.通道縱挖法

{C}.分段縱挖法

{D}.混合式縱挖法

正確答案：A,

第12題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）>

單項選擇題>水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。

{A}.100

{B}.150

{C}.200

{D}.250

正確答案：B,

第13題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題>關(guān)于橋梁工程施工安全管理措施，下列說法不正確的

是（）。

{A}.基坑外堆土時，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過

1.5m

{B}.拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進行，不得上下多層交叉進行

{C}.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應(yīng)由混凝土工指揮

{D}.高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護欄等，

防護設(shè)施應(yīng)安全可靠

正確答案：C,

第14題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題>二次襯砌的施作應(yīng)在隧道位移相對值已達到相對位移

量的（）以上后進行。

{A}.30%

{B}.50%

{C}.70%

{D}.90%

正確答案:D,

第15題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題＞可在冬期進行路基施工的工程項目是（）。

{A}.一級公路的土路基開挖

{B}.挖掘填方地段的臺階

{C}.巖石地段的路塹開挖

{D}.整修路基邊坡

正確答案：C,

第16題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

單項選擇題》隧道防水施工鉆孔注漿順序應(yīng)（）。

{A}.由上往下、由少水處到多水處、逐孔鉆注

{B}.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鉆注

{C}.由下往上、由少水處到多水處、逐孔鉆注

{D}.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注

正確答案：D,

第17題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

單項選擇題》攔水緣石的使用路段是（）。

{A}.高路堤路段

{B}.路塹段

{C}.橋頭引道路段

{D}.過水路面路段

正確答案：A,

第18題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題》下列關(guān)于隧道注漿防水施工中鉆孔注漿順序的說法正

確的是（）。

{A}.由下往上、由多水處到少水處、隔孔鉆注

{B}.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鉆注

{C}.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注

{D}.由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注

正確答案：C,

第19題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題>橋梁懸臂拼裝施工過程中，設(shè)計無說明時，濕接縫塊

件應(yīng)待混凝土強度達到設(shè)計強度等級的（）%以上時，才能張拉預(yù)應(yīng)

力束。

{A}.65

{B}.70

{C}.75

{D}.80

正確答案:D,

第20題題目分類:未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

單項選擇題》預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用（）制作，且使用時應(yīng)計

算拉應(yīng)力。

{A}.未經(jīng)冷拉熱軋光圓鋼筋

{B}.未經(jīng)冷拉熱軋帶肋鋼筋

{C}.冷拉熱軋光圓鋼筋

{D}.冷拉熱軋帶肋鋼筋

正確答案：A,

第21題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題》下列關(guān)于安全帶使用

的論述，正確的有（）。

{A}.嚴禁安全繩用作懸吊繩

{B}.安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣半在牢固的物體上

{C}.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用安全繩上不得掛鉤

{D}.缺少或不易設(shè)置安全帶吊點的工作場所宜設(shè)置安全帶母索

{E}.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除

正確答案：A,C,D,E,

第22題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題》關(guān)于順序作業(yè)法特點

的描述，正確的有（）。

{A}.充分利用了工作面進行施工

{B}.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資

源供應(yīng)的組織工作

{C}.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單

{D}.（總）工期較長

{E}.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊

正確答案:B.C,D,

第23題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題》關(guān)于公路工程工程量

計量總原則，下列說法正確的是（）。

{A}.任何工程項目的計量，均應(yīng)接工程量清單計價規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理

工程師書面指示進行。

{B}.凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付

{C}.施工中模板、腳手架需單獨計量

{D}.瀝青混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場必須使用電子計

量設(shè)備稱重

{E}.工程量計算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存

正確答案：A,D,E,

第24題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題》屬于路基質(zhì)量檢驗中

土方路基實測項目的有（）。

{A}.壓實度

{B}.彎沉值

{C}.寬度

{D}.強度

{E}.平整度

正確答案:A,B,C,E,

第25題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題>防撞筒的主要作用有

（）o

{A}.防止非法侵占公路用地

{B}.警示和緩沖擊

{C}.誘導(dǎo)視線

{D}.減輕事故車輛及人員的損傷程度

{E}.吸收能量

正確答案：B,C,D,E,

第26題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題>洞身類型按隧道斷面

形狀分為Oo

{A}.曲墻式

{B}.直墻式

?.連拱式

{D}.擋墻式

{E}.連墻式

正確答案：A,B,C,

第27題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題》根據(jù)《公路建設(shè)市場管

理辦法》，公路工程質(zhì)量保證體系包括（）。

{A}.政府監(jiān)督

{B}.法人管理

{C}.社會監(jiān)理

{D}.企業(yè)自檢

{E}.企業(yè)自律

正確答案:A,B,C,D,

第28題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題>屬于懸臂澆筑梁工程

施工實測項目中關(guān)鍵項目的有（）。

{A}.混凝土強度

{B}.軸線偏位

{C}.橫坡

{D}.斷面尺寸

{E}.平整度

正確答案：A,D,

第29題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題》承臺模板設(shè)計與加工

應(yīng)確保（）。

{A}.模板拆裝容易、操作方便

{B}.模板結(jié)構(gòu)尺寸準確

{C}.模板外露面美觀

{D}.模板板面平整

{E}.模板接縫嚴密

正確答案:A.B,D,E,

第30題（多項選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）>多項選擇題》關(guān)于瀝青混凝土路面

中封層作用的說法，正確的有（）。

{A}.封閉某一層，起保水防水作用

{B}.增加基層的整體強度和厚度

{C}.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

{D}.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強作用

{E}.瀝青層面鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作

用出現(xiàn)水毀

正確答案：A.C.D,E,

第31題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測題）》案例分析題>某施工企業(yè)承包了一段

36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m。

路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層

為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面

層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，

隨道內(nèi)為水泥混凝土路面。

項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進場工作。施

工平面布置示意圖如下。

合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理

人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。

項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m

長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，

路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。

【問題】

1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題?

2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標。

3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影響？說明理由。

4.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通

過計算（要求列出計算過程）,從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h

的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青混凝

土的容重取為2.4t/m3,攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。）

5.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由。

第32題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測題）》案例分析題>某施工單位承接了某公

路B合同段K8+000?K9+800的路基、路面、1座3X20m的簡支梁橋

和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為

主，路基主要工程量見下表。

注：表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，天然密實方與壓實方的

換算系數(shù)為：土方L16,石方0.92,假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而

改變，調(diào)運方在經(jīng)濟運距內(nèi)。

施工單位進場后，積極組織施工，并將路面分成三個段落組織流水作

業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計劃，分別如下：

路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機配自卸汽車作

業(yè)。經(jīng)實測，挖掘機的臺班平均生產(chǎn)率為560nf/臺班，機械利用率

為0.85.填筑施工采用土石混合傾填，并進行縱向分幅，用振動壓路

機碾壓。

橋梁墩臺基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單

位挖開再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對此提出開

挖費用索賠。

該路段投入使用一年后，在K9+200?K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂

縫。

問題：

1.列式計算路基施工中的利用方（天然密實方）和借土方（壓實方）

數(shù)量。

2.指出平面布置示意圖中臨時設(shè)施和臨時工程布置的不妥之處，并說

明理由。

3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過多少天？若以橋

梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工最多不能超過多少天？

4.按進度計劃要求，若挖掘機每天只安排一個班制，施工單位每天應(yīng)

投入多少臺挖掘機？（不考慮備用）

5.分析說明施工單位是否應(yīng)該獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠費用。

6.根據(jù)背景資料，指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。

第33題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測題）》案例分析題〉某高速公路第七合同段

的一座分離式隧道，雙向6車道，寬2X14m。左線ZK44+300?ZK45+700,

長度1400m,右線YK44+310?YK45+722.3,長度1412.3m,洞身圍巖

為n級?in級，施工單位按新奧法組織施工，為防止左右洞在同一斷

面同時開挖，對兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進口主

攻、左洞從

出口主攻的方法開挖。隧道立面示意圖見下圖。

事件一：技術(shù)員甲認為全斷面開挖發(fā)的特點是工作空間較小、施工速

度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進尺比，

每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)

定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開

挖。同時針對該隧道掘進到地質(zhì)不良圍巖破碎地帶，應(yīng)采取"先治水、

短開挖、弱爆破、強支護"的基本原則。

事件二：支護施工中，施工單位采用的工序包括：①開挖；②超前支

護；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計厚度。

事件三：隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施

工監(jiān)控量測，量測項目有地質(zhì)和支護狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、

洞內(nèi)外觀察、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。

事件四：項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入

隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技

術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗

手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別

裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明

電器電壓為110?220V,同時加強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風

設(shè)施由專職安全員兼管。

問題：

1.該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法？

2.改正事件一中技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。本項

目針對該隧道掘進到地質(zhì)不良圍巖破碎地帶采用施工，還應(yīng)遵循的兩

條基本原則是什么？

3.寫出事件二正確的支護施工工序。

4.補充事件三中本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量

測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？

5.指出并改正事件四中項目部安全管理措施中的錯誤。

第34題（解答題）（每題30.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測題）》案例分析題>某施工單位承建了一段

二級公路的路基工程，起訖樁號為K10+200?K30+656。其中

K12+560?K18+850段為填方路段，路段填方需從借土場借方：

K12+560?K14+370填方平均高度為15m,設(shè)計填方量47500m3,平均

運距為2.6km；K14+370?K18+850填方平均高度為21.2m,設(shè)計填方

量為68200m3,平均運距為4.8km0

施工單位在路基填筑前，對原地基進行了清表，對于橫坡度較大路段

做了臺階處理，考慮到填筑高度，在坡腳處修筑擋土墻，如圖一所示。

施工單位編制了施工組織設(shè)計，部分內(nèi)容摘錄如下：

（1）對于路堤施工，施工單位進場的設(shè)備有：推土機、鏟運機、壓

路機和自卸汽車等。

（2）為保證高路堤填筑質(zhì)量，對高填方路段進行沉降量監(jiān)測。

路基填筑到設(shè)計高程后，現(xiàn)場采用灌砂法測得密度為1.