路基填筑施工(技術交底)

PAGE1PAGE4技術交底書簽發(fā)單位：編號：標段名稱武漢新港江北鐵路工程工程地點工程名稱灄口至香爐山段路基工程工程項目路基工程交底人年月日復核人年月日簽收人日期年月日一、施工范圍基床底層采用A、B料填筑（注：經地基處理的地段，在距樁頂依次攤鋪20cm碎石、土工格柵、20cm碎石），同時基床底層頂面依次攤鋪5cm的中粗砂、復合土工膜隔斷層、5cm的中粗砂，基床表層采用50cmA組填料。填筑標高控制見附表?？刂茦兑袁F(xiàn)場交樁為主。技術要求1.鋪碎石墊層：碎石墊層施工前，應先將基底清理、整平，形成一定的排水坡或土拱。應采用級配良好的碎石，并不得含有草根、樹根、垃圾等雜物。適當灑水壓實，壓實標準達到中密或以上；碎石墊層鋪設寬度用厚度應符合設計要求。碎石墊層施工完成后，必須將兩側的干砌片石防護及其反濾層完成，以免碎石向兩側流失。

2.鋪土工布、土工格柵等土工合成材料：土工合成材料的品種、規(guī)格和性能應符合設計要求。砂料應采用含水量泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹根等雜物。鋪土織物和土工格柵應使用權其長幅沿線路橫斷面方向鋪設；其受力方向的接頭強度不應低于整幅強度；土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應小于30cm~50cm，土工格柵可不搭接，但應密排放置，聯(lián)結牢固。鋪設多層土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于50cm，鋪土工合成材料前，應先整平、壓實底層，鋪設時應理伸、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損。做好錨頭后及時上砂覆蓋，不得在其上走行車輛和其他機械。3.碎石、砂、A、B土填料原材料必須合格，各項指標滿足要求后方可運送至作業(yè)現(xiàn)場；三、工藝流程1.施工程序路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見圖一般路堤填筑施工工藝流程圖。施工順序：下層面處理→卸填料土→推土機攤鋪整平→壓路機初壓→壓路機復壓→平地機精平→壓路機終壓。2.工藝流程路堤填筑施工工藝流程圖：四、施工要求1.施工準備1.1檢測原地面承載力。項目部組織試驗、技術人員采用靜力觸探法，進行全管區(qū)原地面承載力檢測。2.施工方法及工藝2.1測量放樣。由精測隊對現(xiàn)場進行測量放樣，放出路基兩側坡腳線、排水邊溝線，并測出原地面高程。2.2基底處理。人工配合挖掘機將原地面雜草、樹根及表層軟土等清理干凈，并將棄土用自卸車運至棄土場。2.3路基填筑。填料合格、原地面處理滿足要求后，進行分層填筑。2.4路基平整。首先采用推土機將填料按竹桿標示線初步推平，再用平地機進行精細整平，并將路基頂面做成兩側2%～4%的橫向排水坡。2.5路基初壓。當松鋪厚度、平整度符合要求時開始碾壓。碾壓采用激振力35t振動壓路機。根據(jù)“先穩(wěn)后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則，從兩側向中心縱向進退式碾壓：先靜壓一遍，再弱振碾壓二遍，再強振碾壓一遍，完成初壓。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓，縱向搭接不小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。壓路機碾壓走行線路如圖壓路機碾壓走行路圖。圖：壓路機碾壓走行路圖含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行處理后方可碾壓。2.6壓實檢測。初壓結束后，進行壓實指標檢測。檢測采用K30和孔隙率雙控指標。即用K30平板載荷儀測試地基系數(shù)K30、灌砂法檢測孔隙率n。2.7續(xù)壓檢測。對試驗段路基進行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍檢測一次。檢測方法同前。并認真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、K30和孔隙率檢測值等相關數(shù)據(jù)。沉降觀測點周圍壓路機壓不到的地方應采用打夯機夯實。直到壓實指標穩(wěn)定后停止碾壓。2.8沉降觀測。軟基處理地段設計有沉降、位移控制要求時，首層填料攤平后，在路基中心埋設沉降觀測板、設置沉降觀測樁。碾壓結束后，進行沉降觀測，沉降觀測采用二等水準測量標準。五、路堤邊坡質量控制(1)路堤邊坡宜采用加寬超填方法,超