互見中的行動(dòng)規(guī)則 帆船與追越講解

5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則

5.1適用范圍本節(jié)各條適用于互見中的船舶。注意：（1）包括能見度良好與能見度不良情況下的互見，即適用于任何能見度情況下的互見。（2）按“互見”定義，互見應(yīng)以視覺看到為依據(jù)。（3）能見度不良情況下，船舶間由不互見到互見的過程中，一旦互見則“互見中的行動(dòng)規(guī)則”立即生效。5.2帆船關(guān)鍵詞：帆船（sailingvessel）受風(fēng)舷（windwardside）懷疑（doubt）5.2.1適用條件（1）兩艘必須同為帆船；（2）致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)。5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則5.2.2避讓原則（1）不同舷受風(fēng)時(shí)，左舷受風(fēng)的船應(yīng)給他船讓路（左讓右）。（2）同舷受風(fēng)時(shí)，上風(fēng)船應(yīng)給下風(fēng)船讓路（上讓下）。。（3）左舷受風(fēng)的帆船，看到在其上風(fēng)側(cè)的帆船而不能斷定該船是何舷受風(fēng)時(shí)，則應(yīng)給他船讓路。（4）右舷受風(fēng)的帆船，不論位于其上風(fēng)側(cè)的帆船是何舷受風(fēng)，本船始終為直航船。5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則5.2.3受風(fēng)舷的判別（1）白天：①主帆被吹向的一舷的對(duì)面舷側(cè)；②方帆船最大縱帆被吹向的一舷的對(duì)面舷側(cè)。（2）夜間：根據(jù)本船受風(fēng)情況及他船燈光判斷。5.2.4注意事項(xiàng)（1）捕魚船使帆捕魚，應(yīng)作為捕魚船論。（2）帆船追越帆船時(shí)，應(yīng)用追越條款。（3）我國(guó)就帆船對(duì)《規(guī)則》作了保留，因此我國(guó)帆船，在我國(guó)領(lǐng)海范圍內(nèi)不受《規(guī)則》的約束，適用的是《中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船海上安全航行暫行規(guī)則》。5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則5.3追越關(guān)鍵詞：追越（overtaking）條件懷疑駛過讓清讓路原則5.3.1適用范圍（1）適用于互見中；（2）適用于任何船舶；（3）適用于一切水域。5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則5.3.2構(gòu)成追越的條件（1）方位條件：后船位于前船正橫后大于22.5°的任一方向上。（2）距離條件：后船位于前船尾燈能見距離范圍之內(nèi)（白天按3nmile）。（3）速度條件：后船速度大于前船。5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則

5.3.3追越局面的特點(diǎn)（1）相對(duì)速度最小，相持時(shí)間長(zhǎng)；（2）不論兩船是否存在碰撞危險(xiǎn)，只要符合追越局面的構(gòu)成條件，就認(rèn)為適用追越條款；（3）追越條款的優(yōu)先度最高，優(yōu)先適用于船舶在任何能見度情況下的行動(dòng)規(guī)則及互見中的行動(dòng)規(guī)則；（4）當(dāng)一船對(duì)本船是否在追越前船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定本船處在追越之中；（5）當(dāng)后船從前船右舷通過，對(duì)是否構(gòu)成追越持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定正在追越前船；而前船有懷疑時(shí)應(yīng)假定為交叉。5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則

懷疑的內(nèi)容：①角度范圍：后船能同時(shí)看到前船的舷燈和尾燈，或正好處于正橫后22.5°線上。②時(shí)而看到舷燈，時(shí)而看到尾燈。③白天了望，對(duì)角度和距離難以斷定。如右圖所示：

圖1中：B船對(duì)A船應(yīng)假定為正在追越，主動(dòng)讓A。

A船對(duì)B船應(yīng)保持高度戒備，假定為交叉，主動(dòng)讓。

圖2中：？5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則5.3.4追越過程中的避讓關(guān)系（1）任何船舶在追越船任何他船時(shí)，均應(yīng)給被追越船讓路（避讓責(zé)任）。任何船舶：失控船、操限船、從事捕魚船、帆船、限于吃水船、拖輪等。（2）隨后兩船間方位的任何改變，都不應(yīng)把追越船作為交叉相遇，免除其讓開被追越船的責(zé)任，直到駛過讓清為止。整個(gè)過程中，避讓關(guān)系始終不變。5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則①隨后：指追越局面構(gòu)成后至駛過讓清為止。②駛過讓請(qǐng)：通常指一船或兩船在采取避讓行動(dòng)之后，經(jīng)過一段時(shí)間，當(dāng)恢復(fù)原航向、原航速后，兩船仍能保持在安全距離上駛過，且不存在任何的碰撞危險(xiǎn)的這一時(shí)刻?；蛘哒f：讓路船能無阻礙的在安全距離上駛過，不論由于何種原因，即使被讓路船采取任何突然行動(dòng)均不會(huì)再次形成緊迫局面。駛過讓清應(yīng)理解為“駛過”與“讓清”兩個(gè)階段，即先駛過后讓清。就追越過程中的駛過讓清而言：

a.駛過——當(dāng)追越船尾超過被追越船首時(shí)，即可認(rèn)為駛過。

b.讓清——很難用一個(gè)數(shù)值作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)。一般認(rèn)為，當(dāng)追越船超過被追越船一定距離后，即使追越船突然停住不動(dòng)，被追越船仍然來得及采取轉(zhuǎn)向或變速的行動(dòng)，以避免碰撞的發(fā)生。則這一距離即可視為讓清距離?？捎帽蛔吩酱耐＼嚊_程或安全尾隨距離來作參考。5船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則5.3.5追越過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)（1）平行追越：追越中發(fā)現(xiàn)航向交叉時(shí)，要調(diào)整航向注意平行追越。（2）防止船吸和岸推，船吸現(xiàn)象的發(fā)生。（3）追越他船后不應(yīng)立即橫越他船船頭。（4）保持正規(guī)了望，密切注視他船的動(dòng)態(tài)，盡量用VHF聯(lián)系。（5）檢查號(hào)燈工作情況。注意使用聲響信號(hào)，時(shí)刻牢記追越船的責(zé)任，注意做到駛過讓清。（6）狹水道、航道中追越，追越船應(yīng)從前船的左舷追越。（7）狹水道、航道的彎曲航段應(yīng)盡量避免追越。（8）狹水道或航道的進(jìn)、出口處、通航密度大的水域、習(xí)