超級(jí)電容器行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告2024-2026

2024-2026超級(jí)電容器行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告匯報(bào)時(shí)間：2024-08-02匯報(bào)人：王筱君目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局定義分類特點(diǎn)01什么是超級(jí)電容器超級(jí)電容器，又叫雙電層電容器、電化學(xué)電容器，是一種新型儲(chǔ)能裝置，它具有充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)。超級(jí)電容器作為高效儲(chǔ)能器件，廣泛應(yīng)用于國(guó)防軍工、軌道交通、城市公交、起重機(jī)械勢(shì)能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)、消費(fèi)電子等重要領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。超級(jí)電容器相比傳統(tǒng)充電電池具有優(yōu)良的充放電性能和大容量?jī)?chǔ)能性能。功率密度大，短時(shí)間內(nèi)可放出幾百到幾千安培的電流；充電速速快，幾十秒內(nèi)到數(shù)分鐘內(nèi)可完成充電，此外超級(jí)電容器的壽命更長(zhǎng)、適用于多種環(huán)境。定義產(chǎn)業(yè)鏈02隔膜、電極、電解液、集流體、其他輔助材料上游超級(jí)電容器中游軌道交通、汽車、電網(wǎng)、消費(fèi)電子、工業(yè)設(shè)備下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03發(fā)展歷程上世紀(jì)80年代01中國(guó)對(duì)超級(jí)電容器的研究始于上世紀(jì)80年代，最早由高等院校和研究機(jī)構(gòu)對(duì)超級(jí)電容0203042005年中國(guó)制訂了《超級(jí)電容器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，填補(bǔ)了中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的歷史空白。同年，中國(guó)科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。2006年首條超級(jí)電容器公交線路在上海投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，也是在這一年，超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能裝置在輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)上的應(yīng)用取得了良好效果。之后幾年，中國(guó)研制的超級(jí)電容器成功應(yīng)用在大型場(chǎng)館、交通樞紐等場(chǎng)地的照明系統(tǒng)，可用于智能電網(wǎng)的大功率超級(jí)電容器也被研制出來(lái)。2017年國(guó)家科技部正式將“基于超級(jí)電容器的大容量?jī)?chǔ)能體系及應(yīng)用”，列入國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃（簡(jiǎn)稱973規(guī)劃）。政治環(huán)境04描述工信部:《超級(jí)電容器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》:填補(bǔ)了中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的歷史空白。同年，中國(guó)科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。工信部:《超級(jí)電容器分類及型號(hào)命名方法》:這標(biāo)志著超級(jí)電容器設(shè)備正式步入規(guī)范化生產(chǎn)階段:《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》:超級(jí)電容器被列為國(guó)家能源領(lǐng)域長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中的重要一環(huán)。政治環(huán)境1政治環(huán)境工信部《超級(jí)電容器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》:填補(bǔ)了中國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的歷史空白。同年，中國(guó)科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。工信部《超級(jí)電容器分類及型號(hào)命名方法》:這標(biāo)志著超級(jí)電容器設(shè)備正式步入規(guī)范化生產(chǎn)階段政治環(huán)境《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》提出重點(diǎn)推廣應(yīng)用插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車，研究推廣應(yīng)用儲(chǔ)能式超級(jí)電容汽車等其他新能源汽車，到2020年中國(guó)新能源城市公交車將達(dá)到20萬(wàn)輛，超級(jí)電容器在汽車領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿薮??！豆I(yè)強(qiáng)基2016專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》首次將超級(jí)電容器列入扶持重點(diǎn)。2016年里關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能發(fā)展的政策連續(xù)出臺(tái)，儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展受到高度重視，大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用被上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面予以支持，進(jìn)一步推進(jìn)了儲(chǔ)能行業(yè)的細(xì)分行業(yè)—超級(jí)電容器行業(yè)的發(fā)展?！冻?jí)電容器分類及型號(hào)命名方法》對(duì)規(guī)范超級(jí)電容器生產(chǎn)和質(zhì)量控制、促進(jìn)超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極的推進(jìn)作用?！冻?jí)電容器用有機(jī)電解液規(guī)范》這是中國(guó)首個(gè)超級(jí)電容器材料標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)完善了超級(jí)電容器標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)超級(jí)電容器電解液行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化提出了重要的指導(dǎo)意見，將進(jìn)一步推動(dòng)超級(jí)電容器在新能源等多領(lǐng)域市場(chǎng)的應(yīng)用。商業(yè)模式05經(jīng)濟(jì)環(huán)境06受新能源汽車補(bǔ)貼政策的影響，目前中車面向國(guó)內(nèi)客戶生產(chǎn)的新能源汽車搭載的主要還是鋰電池，但從整個(gè)生命周期來(lái)看，超級(jí)電容器將來(lái)的發(fā)展?jié)摿o(wú)限。超級(jí)電容器具有充電快、功率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)，隨著應(yīng)用市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓，超級(jí)電容器將會(huì)成為儲(chǔ)能大家族中的一名重要成員。當(dāng)前我國(guó)超級(jí)電容器核心企業(yè)約20余家。經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素09發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素超級(jí)電容器作為一種新興儲(chǔ)能技術(shù)，其發(fā)展一直備受關(guān)注，中國(guó)政府為推動(dòng)超級(jí)電容器行業(yè)的健康快速發(fā)展，陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策政策積極推動(dòng)超級(jí)電容器的發(fā)展在中國(guó)，有軌電車建設(shè)將迎來(lái)高峰，對(duì)于超級(jí)電容的潛在需求潛力巨大。乘用車市場(chǎng)前景廣泛，但超級(jí)電容應(yīng)用尚不普及，短期內(nèi)市場(chǎng)有限，但未來(lái)有較大發(fā)展空間。風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)量穩(wěn)定提升，風(fēng)電變槳用超級(jí)電容市場(chǎng)將穩(wěn)中有升。因此，得益于這些下游行業(yè)的快速發(fā)展和超級(jí)電容滲透率的不斷提升，中國(guó)超級(jí)電容市場(chǎng)潛在規(guī)模巨大。得益于下游行業(yè)的快速發(fā)展，超級(jí)電容市場(chǎng)潛在規(guī)模巨大此外，近年來(lái)我國(guó)超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在部分電容器核心材料、核心技術(shù)上面取得關(guān)鍵性突破，未來(lái)我國(guó)超級(jí)電容器國(guó)有化進(jìn)程將不斷加快。隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，寧波中車、江海股份等行業(yè)龍頭企業(yè)將在超級(jí)電容器研發(fā)和生產(chǎn)能力上更進(jìn)一步，市場(chǎng)將趨于集中。產(chǎn)品向低成本、高能量密度、高功率密度等發(fā)展中國(guó)的研究人員已經(jīng)掌握多種方法用來(lái)制備各種具有高能量密度、高功率密度和高循環(huán)穩(wěn)定性的石墨烯基納米復(fù)合材料，其優(yōu)異的導(dǎo)電性、高能量和功率密度可以優(yōu)化超級(jí)電容器的性能，減少使用限制，進(jìn)一步打開超級(jí)電容器下游應(yīng)用市場(chǎng)。隨著超級(jí)電容器在技術(shù)層面不斷獲得突破，產(chǎn)品的成熟度與性能不斷提升，下游應(yīng)用領(lǐng)域規(guī)模得到持續(xù)擴(kuò)大，商業(yè)應(yīng)用成熟度得到明顯提升。技術(shù)層面不斷突破，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)11行業(yè)現(xiàn)狀12市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀隨著國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)政策扶持力度的加大，超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近年來(lái)受到高度重視。中國(guó)國(guó)內(nèi)目前可生產(chǎn)雙電層電容器產(chǎn)品的主要有寧波中車、奧威科技、北京集星、錦州凱美、江海股份、哈爾濱巨容等十多家企業(yè)。中國(guó)國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器制造商們的自主研發(fā)能力不斷提高，與國(guó)外廠商差距正在不斷縮小，其中寧波中車研制出的適用于有軌和無(wú)軌電車的石墨烯基超級(jí)電容器與奧威科技開發(fā)的車用超級(jí)電容器均達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。超級(jí)電容器行業(yè)作為新興行業(yè)，其發(fā)展壯大不僅需要企業(yè)不斷加強(qiáng)自身的研發(fā)生產(chǎn)能力，還需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的積極引導(dǎo)與大力支持，從而提升優(yōu)質(zhì)企業(yè)的綜合實(shí)力，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化國(guó)外研究超級(jí)電容器起步較早，技術(shù)相對(duì)比較成熟。許多國(guó)家均把超級(jí)電容器作為國(guó)家的重點(diǎn)研究和開發(fā)項(xiàng)目，提出了中長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃。從全球來(lái)看，2017年超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到304億美元，沙利文未來(lái)五年的年復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)30%以上，到2022年全球超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模將突破1,400億美元行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況近年來(lái)中國(guó)將超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，超級(jí)電容器的市場(chǎng)規(guī)模逐年提升，超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年間，中國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模從30.7億元快速增長(zhǎng)至94億元。2016年至2017年，中國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)增速雖有放緩，但增長(zhǎng)速度仍處于較高水平。未來(lái)5年，隨著電網(wǎng)、軌道交通、消費(fèi)電子等下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Τ?jí)電容應(yīng)用的增長(zhǎng)，中國(guó)的超級(jí)電容器市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2022年中國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到183億元。行業(yè)現(xiàn)狀電解液市場(chǎng)狀況超級(jí)電容器是介于傳統(tǒng)電容器和二次電池之間的一種新型儲(chǔ)能裝置，集高能量密度（與傳統(tǒng)電容器相比）、高功率密度、長(zhǎng)壽命等特性于一身，具有工作溫度寬、可靠性高、快速充放電等特點(diǎn)。在通訊、電子、鐵路、航空、航天以及軍事等領(lǐng)域具有廣泛的用途。利用超級(jí)電容和二次電池組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠很好地滿足電動(dòng)汽車起動(dòng)、加速、能量回收等高功率的需要，近年來(lái)已成為研究的熱點(diǎn)。電解質(zhì)是超級(jí)電容器的重要組份部分，尋找合適的電解液是超級(jí)電容器目前研究的重點(diǎn)之一，超級(jí)電容器采用的電解質(zhì)主要為四氟硼酸或六氟磷酸的季銨鹽。01隔膜市場(chǎng)狀況目前，超級(jí)電容器已經(jīng)被各個(gè)國(guó)家（地區(qū)）廣泛關(guān)注，但研究熱點(diǎn)主要集中在電極材料和電解液上，隔膜紙往往被忽略。我國(guó)更是如此，在歷年我國(guó)申請(qǐng)的關(guān)于超級(jí)電容器方面的400篇專利中，關(guān)于隔膜紙的還不足1％，我國(guó)使用的隔膜紙也還是以進(jìn)口為主。另外，我國(guó)開展相關(guān)研究的單位較少，在該領(lǐng)域的研究幾乎是空白。華南理工大學(xué)制漿造紙工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在5年前開始關(guān)注超級(jí)電容器隔膜紙領(lǐng)域的研究。超級(jí)電容器最大的優(yōu)勢(shì)在于充放電速度快、可以大功率放電，因此，隔膜紙未來(lái)將向著定量低、厚度薄、孔隙率高且孔徑適當(dāng)?shù)姆较虬l(fā)展。02行業(yè)痛點(diǎn)13電極材料的研發(fā)難度極高，企業(yè)自身技術(shù)能力較弱電極材料的研發(fā)具有極高的技術(shù)壁壘，中國(guó)對(duì)超級(jí)電容器的研究較晚，又遭遇了長(zhǎng)時(shí)期的國(guó)外技術(shù)封鎖，研發(fā)能力和生產(chǎn)技術(shù)水平都相對(duì)滯后。大容量、高功率超級(jí)電容器技術(shù)長(zhǎng)期掌握在國(guó)外集團(tuán)手中。當(dāng)前超級(jí)電容器市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，還未形成大規(guī)模應(yīng)用，技術(shù)在市場(chǎng)前期起到關(guān)鍵作用。在公司層面，日本、韓國(guó)、美國(guó)的公司通過(guò)強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，在海內(nèi)外多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)壟斷。中國(guó)核心企業(yè)數(shù)量較少且技術(shù)較弱，難以形成技術(shù)突破，產(chǎn)品的技術(shù)含量及生產(chǎn)工藝相對(duì)于進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)說(shuō)還不夠成熟，制約了行業(yè)向前發(fā)展的速度。能量密度相對(duì)較低，在電能儲(chǔ)存方面與電池存在一定差距與鋰離子電池、鎳氫電池等電池相比，超級(jí)電容器的能量密度比較低，尤其是在峰值功率下的能量密度更低，難以滿足下游客戶對(duì)高功率、高能量密度動(dòng)力電池的迫切需求。在電能存儲(chǔ)方面，超級(jí)電容器與電池之間存在較大差距。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低，限制了超容純電動(dòng)客車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展超級(jí)電容器的生產(chǎn)成本較高，目前主要集中用于短時(shí)間、高峰值輸出功率場(chǎng)合。與電池產(chǎn)業(yè)相比，超級(jí)電容市場(chǎng)還未達(dá)到充分競(jìng)爭(zhēng)，核心企業(yè)數(shù)量較少，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，缺乏資金與技術(shù)支持，發(fā)展速度相對(duì)較慢。同時(shí)，現(xiàn)行的新能源汽車補(bǔ)貼政策在一定程度上阻礙了超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)對(duì)電池產(chǎn)業(yè)的追趕。030201行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案14問(wèn)題及解決方案超級(jí)電容器若想取得更加廣闊的應(yīng)用空間，需要解決其面臨的能量密度低和單體電壓不一致等問(wèn)題。比如，利用各種技術(shù)探索開發(fā)新型超級(jí)電容器材料，優(yōu)化單體制作工藝或者開發(fā)新型非對(duì)稱混合電容器等來(lái)提高超級(jí)電容器的能量密度；繼續(xù)提升超級(jí)電容單體及成組模塊性能以及降低生產(chǎn)成本；制訂切實(shí)可行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等為超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供保障等。隨著人類環(huán)保意識(shí)的提高和傳統(tǒng)燃料價(jià)格的上漲，超級(jí)電容器的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越多，并有望成為未來(lái)的理想儲(chǔ)能元件。核心材料進(jìn)行迭代更新:對(duì)超級(jí)電容的核心組成材料進(jìn)行迭代更新，不斷開發(fā)出新型的電極材料、電解質(zhì)村料,或者使用由兩種不悶電極村料組成的混合超級(jí)電容器。另外,由替電也和超級(jí)電容器組成的集成系絞也攻得了較大的成功。電池和超級(jí)電容器兩者各自該蔽了對(duì)方的缺點(diǎn),電泡電極具有儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，超級(jí)電吝電極具有功車密度優(yōu)勢(shì)，這就形成了—個(gè)功車和能里密度更高的系絞。改善單體不一致性問(wèn)題:一方面可以通過(guò)提高批次成組的超級(jí)電容器單體的不—致性檢測(cè)能力，將充放電性能最接近的超級(jí)電容器分成—組;另―方面可通過(guò)使用超級(jí)電容器緒能系統(tǒng)的均壓管理系統(tǒng)對(duì)各單體電壓進(jìn)行均衡,及時(shí)消除超級(jí)電容單體聞的電壓差距,使超級(jí)電容單體電壓保持在正常穩(wěn)定的范圍內(nèi)。制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):制訂切實(shí)可行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等為超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供保障等。隨著人類環(huán)保意識(shí)的提高和傳統(tǒng)燃料價(jià)格的上漲，超級(jí)電容器的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越多，并有望成為未來(lái)的理想儲(chǔ)能元件。01問(wèn)題及解決方案核心材料進(jìn)行迭代更新對(duì)超級(jí)電容的核心組成材料進(jìn)行迭代更新，不斷開發(fā)出新型的電極材料、電解質(zhì)村料,或者使用由兩種不悶電極村料組成的混合超級(jí)電容器。另外,由替電也和超級(jí)電容器組成的集成系絞也攻得了較大的成功。電池和超級(jí)電容器兩者各自該蔽了對(duì)方的缺點(diǎn),電泡電極具有儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，超級(jí)電吝電極具有功車密度優(yōu)勢(shì)，這就形成了—個(gè)功車和能里密度更高的系絞。改善單體不一致性問(wèn)題一方面可以通過(guò)提高批次成組的超級(jí)電容器單體的不—致性檢測(cè)能力，將充放電性能最接近的超級(jí)電容器分成—組;另―方面可通過(guò)使用超級(jí)電容器緒能系統(tǒng)的均壓管理系統(tǒng)對(duì)各單體電壓進(jìn)行均衡,及時(shí)消除超級(jí)電容單體聞的電壓差距,使超級(jí)電容單體電壓保持在正常穩(wěn)定的范圍內(nèi)。制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂切實(shí)可行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等為超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供保障等。隨著人類環(huán)保意識(shí)的提高和傳統(tǒng)燃料價(jià)格的上漲，超級(jí)電容器的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越多，并有望成為未來(lái)的理想儲(chǔ)能元件。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景15發(fā)展趨勢(shì)前景描述薄膜電容將逐漸取代鋁電解電容:以風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、電動(dòng)汽車為代表的新能源市場(chǎng)日益繁榮，極大地拉動(dòng)了電容器的市場(chǎng)需求。薄膜電容在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)使得行業(yè)迎來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。隨著薄膜電容技術(shù)的不斷發(fā)展，其耐高電壓、濾波能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、使用溫度范圍寬、能在惡劣的環(huán)境下工作等優(yōu)點(diǎn)特別適合在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，因而越來(lái)越受到新能源行業(yè)的關(guān)注。薄膜電容在風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用主要在電力設(shè)備變頻、電流變換、電源控制、功率矯正等方面。以前基本上都是使用鋁電解電容為主，但薄膜電容在這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。隨著薄膜電容價(jià)格的下降，在風(fēng)能、光伏發(fā)電領(lǐng)域，薄膜電容取代鋁電解電容將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，變頻技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不斷推廣，通訊設(shè)備更新?lián)Q代周期縮短，多重利好因素作用下，高端電容器市場(chǎng)迅速發(fā)展。超級(jí)電容企業(yè)可針對(duì)性采用不用商業(yè)模式進(jìn)行發(fā)展:中國(guó)超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)正處于由技術(shù)積累向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的時(shí)期，商業(yè)模式還未成型，尚在不斷探索中。沙利文，未來(lái)中國(guó)超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式將會(huì)逐漸演變成四大類模式、合資設(shè)廠、產(chǎn)品租賃、系統(tǒng)集成、技術(shù)授權(quán)，超級(jí)電容在不同下游行業(yè)的應(yīng)用處在不同的發(fā)展階段，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域也有不同的行業(yè)特點(diǎn)，在開拓市場(chǎng)的過(guò)程中，未來(lái)四大類商業(yè)模式的發(fā)展方向已基本明晰，超級(jí)電容企業(yè)可以針對(duì)性采用不同的商業(yè)模式。可在解決電動(dòng)汽車充電問(wèn)題上發(fā)揮重要作用:隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及環(huán)保政策趨嚴(yán)，新能源汽車得到迅速發(fā)展，市場(chǎng)需求量不斷擴(kuò)大。但電動(dòng)汽車實(shí)際應(yīng)用的充電問(wèn)題一直得不到解決，仍然存在充電樁數(shù)量不足、布局不合理、維護(hù)不到位、老舊小區(qū)建樁難等問(wèn)題?，F(xiàn)階段公眾在選擇純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)品消費(fèi)時(shí)，充電的便捷程度（包括充電樁分布位置和充電所需時(shí)間）是重點(diǎn)關(guān)注方向。由于充電設(shè)施前期投入較大，充電設(shè)施企業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利差，市場(chǎng)化的參與單位參與意愿低，使得充電設(shè)施配套少。薄膜電容器:新能源及新能源汽車需求應(yīng)是未來(lái)重要發(fā)展方向新能源汽車領(lǐng)域，薄膜電容相比鋁電解電容具備耐高溫、可靠性高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，更適用于新能源汽車內(nèi)部環(huán)境。另外，在風(fēng)電、光伏領(lǐng)域逐步替代傳統(tǒng)電解電容。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景薄膜電容將逐漸取代鋁電解電容以風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、電動(dòng)汽車為代表的新能源市場(chǎng)日益繁榮，極大地拉動(dòng)了電容器的市場(chǎng)需求。薄膜電容在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)使得行業(yè)迎來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。隨著薄膜電容技術(shù)的不斷發(fā)展，其耐高電壓、濾波能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、使用溫度范圍寬、能在惡劣的環(huán)境下工作等優(yōu)點(diǎn)特別適合在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，因而越來(lái)越受到新能源行業(yè)的關(guān)注。薄膜電容在風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用主要在電力設(shè)備變頻、電流變換、電源控制、功率矯正等方面。以前基本上都是使用鋁電解電容為主，但薄膜電容在這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。隨著薄膜電容價(jià)格的下降，在風(fēng)能、光伏發(fā)電領(lǐng)域，薄膜電容取代鋁電解電容將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，變頻技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不斷推廣，通訊設(shè)備更新?lián)Q代周期縮短，多重利好因素作用下，高端電容器市場(chǎng)迅速發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景01020304超級(jí)電容企業(yè)可針對(duì)性采用不用商業(yè)模式進(jìn)行發(fā)展中國(guó)超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)正處于由技術(shù)積累向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的時(shí)期，商業(yè)模式還未成型，尚在不斷探索中。沙利文，未來(lái)中國(guó)超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式將會(huì)逐漸演變成四大類模式、合資設(shè)廠、產(chǎn)品租賃、系統(tǒng)集成、技術(shù)授權(quán)，超級(jí)電容在不同下游行業(yè)的應(yīng)用處在不同的發(fā)展階段，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域也有不同的行業(yè)特點(diǎn)，在開拓市場(chǎng)的過(guò)程中，未來(lái)四大類商業(yè)模式的發(fā)展方向已基本明晰，超級(jí)電容企業(yè)可以針對(duì)性采用不同的商業(yè)模式?？稍诮鉀Q電動(dòng)汽車充電問(wèn)題上發(fā)揮重要作用隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及環(huán)保政策趨嚴(yán)，新能源汽車得到迅速發(fā)展，市場(chǎng)需求量不斷擴(kuò)大。但電動(dòng)汽車實(shí)際應(yīng)用的充電問(wèn)題一直得不到解決，仍然存在充電樁數(shù)量不足、布局不合理、維護(hù)不到位、老舊小區(qū)建樁難等問(wèn)題。現(xiàn)階段公眾在選擇純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)品消費(fèi)時(shí)，充電的便捷程度（包括充電樁分布位置和充電所需時(shí)間）是重點(diǎn)關(guān)注方向。由于充電設(shè)施前期投入較大，充電設(shè)施企業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利差，市場(chǎng)化的參與單位參與意愿低，使得充電設(shè)施配套少。薄膜電容器新能源及新能源汽車需求應(yīng)是未來(lái)重要發(fā)展方向新能源汽車領(lǐng)域，薄膜電容相比鋁電解電容具備耐高溫、可靠性高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，更適用于新能源汽車內(nèi)部環(huán)境。另外，在風(fēng)電、光伏領(lǐng)域逐步替代傳統(tǒng)電解電容。機(jī)遇與挑戰(zhàn)16競(jìng)爭(zhēng)格局17競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)超級(jí)電容市場(chǎng)集中度較高，核心超級(jí)電容器企業(yè)約20余家。2017年前五大市場(chǎng)參與者合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模占比達(dá)78%，其中美國(guó)公司Maxwell由于在風(fēng)電變槳領(lǐng)域的壟斷性地位，成為市場(chǎng)占比最大的公司，為20%；寧波中車（20.9%）與奧威科技（6%）位列中國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)的第二名和第三名。寧波中車在2017年成功研制出石墨烯基超級(jí)電容器，安裝了這種超級(jí)電容器的超級(jí)電容公交車充電30秒便可行駛5公里。奧威科技則在有軌電車、隧道機(jī)車、新能源公交車等應(yīng)用領(lǐng)域已形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其他的主要參與者均在某些特定行業(yè)領(lǐng)域有所專注。隨著中國(guó)生產(chǎn)廠商技術(shù)的完善提高和規(guī)?；?yīng)的逐漸體現(xiàn)，將會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容器逐漸替代進(jìn)口產(chǎn)品。從專利申請(qǐng)方面來(lái)看，根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)超級(jí)電容器企業(yè)的專利布局主要集中在中國(guó)國(guó)內(nèi)，海外專利申請(qǐng)量占比不足5%。國(guó)外多數(shù)公司不僅在本土專利數(shù)量較大，在海外也積極進(jìn)行專利布局，而且在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域同時(shí)進(jìn)行研發(fā)，并申請(qǐng)了大量專利，設(shè)置了多層專利壁壘，在單一或多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)壟斷，來(lái)獲得更大的市場(chǎng)份額。電化學(xué)儲(chǔ)能、電極材料作為超級(jí)電容器的基礎(chǔ)技術(shù)，是目前最主要的技術(shù)熱點(diǎn)，中國(guó)超級(jí)電容器企業(yè)應(yīng)積極利用專利制度尋求技術(shù)保護(hù)，構(gòu)建較為完善的專利布局體系，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)超級(jí)電容市場(chǎng)集中度較高，核心超級(jí)電容器企業(yè)約2