激光束表面淬火課件講解

主講教師：郝魁國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫激光束表面淬火

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汽車車身材料教學(xué)目標(biāo)包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院激光束表面淬火過程及材料表面預(yù)處理掌握激光束表面淬火的定義一、什么是激光束表面淬火國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料利用激光將材料表面加熱到相變點(diǎn)以上，隨著材料自身冷卻，奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，從而使材料表面硬化的淬火技術(shù)。定義：國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料二、課程主要內(nèi)容實(shí)施國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料（二）激光束表面淬火過程及材料表面預(yù)處理將104-105W/cm2高功率密度的激光束作用在工件表面，以105-106℃/s的加熱速度將工件表面迅速升溫至相變點(diǎn)以上，然后依靠冷態(tài)基體以105℃/s的速度自冷淬火。材料表面需要進(jìn)行預(yù)處理，被處理金屬的原始組織對激光淬硬層的硬度和深度都有影響。約80%的激光被平整金屬表面反射，為了提高零部件表面激光吸收率，可以采用黑化處理。黑化處理的方法有：涂碳素墨汁、磷化處理、氧化處理、激光專用黑色涂料。包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院（三）激光束淬火的特點(diǎn)（1）淬硬層組織細(xì)化，硬度比常規(guī)淬火高15%-20%，耐磨性提高1-10倍；（2）能精確控制硬化層深度，工件變形小，表面沒有氧化脫碳；（3）只要激光能照射到的部位都可生實(shí)現(xiàn)表面硬化處理；（4）加熱速度快、自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率高；（5）需要對工件表面進(jìn)行預(yù)處理，以增加工價(jià)吸收激光的能力；（6）設(shè)備較貴。二、課程主要內(nèi)容實(shí)施國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院（四）激光束表面淬火技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用二、課程主要內(nèi)容實(shí)施國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料加工零件應(yīng)用單位采用的激光設(shè)備應(yīng)用效果齒輪轉(zhuǎn)向器箱體內(nèi)孔美國通用汽車公司5臺500W和12臺1kW的CO2激光處理設(shè)備每天處理3.3萬件，每件處理時(shí)間18s，耐磨性提高9倍柴油機(jī)氣缸套（灰鑄鐵）美國通用汽車公司5臺5kW的CO2激光器15min處理一件，提高耐磨性軸承圈美國通用汽車公司采用一套千瓦級CO2激光處理設(shè)備用于生產(chǎn)線上，每分鐘處理12個(gè)工件汽車缸套意大利菲亞特汽車公司采用3.5kWCO2激光器處理一件需要21s發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體中國第一汽車制造廠四條自動(dòng)化生產(chǎn)線2.5kW的CO