海運開船時間的通知范文

海運開船時間的通知范文第一篇海運開船時間的通知范文第一篇買方：

賣方：

本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進以下商品：

第一部分

1.商品名稱及規(guī)格

2.生產(chǎn)國別及制造廠商

3.單價(包裝費用包括在內(nèi))

4.數(shù)量

5.總值

6.包裝(適合海洋運輸)

7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負(fù)責(zé))

8.裝船時間

9.裝運口岸

10.目的口岸

11.裝運嘜頭，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。

12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條A款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。

13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。

第二部分

.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。

.在FOB條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。

.在FAS條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。

.貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。

.如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。

.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費用及風(fēng)險。

;F條件

.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。

.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。

.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。

.賣方所租載貨船只船齡不得超過20xx年。對超過20xx年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。買方不接受船齡超過二十年的船只。

.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。

.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。

.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20xx年。超過20xx年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過20xx年船齡的船只。

.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。

.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

在CIF條件下，除本合同第15條C&F條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。

17.裝船通知

貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。

18.裝船單據(jù)

.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：

.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系C&F/CIF條款則注明“運費已付”，如系FOB/FAS條款則注明“運費待收”)。

.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。

.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。

.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。

.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。

.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。

.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。

.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。

.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。

.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。

.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。

.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。

.對于C&F/CIF貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。

.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。

.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。

.賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。

._境外的銀行費用由賣方負(fù)擔(dān)。

19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。

20.危險品說明書

凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。

21.檢驗和索賠

貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負(fù)責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。

22.賠償費

因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。

23.賠償例外

由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負(fù)責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。

24.仲裁

雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

海運開船時間的通知范文第二篇甲方與乙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方代理乙方散貨及快件經(jīng)深圳或廣州口岸出口運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達成以下協(xié)議：

一、甲方為乙方代理其進出口散貨及快件的報關(guān)和運輸業(yè)務(wù)，應(yīng)保證安全及時地將貨物送到目的地指定交貨地點，并及時通知收件公司提貨。

二、除事先約定外，乙方應(yīng)自行將貨物交至甲方指定地點，甲方應(yīng)按照公布的班車發(fā)車時間和發(fā)車地點發(fā)車，如有變動，應(yīng)及時通知乙方。

三、甲方有權(quán)檢查乙方所有交運貨物，并有權(quán)拒收一切海關(guān)禁止出入境、來歷不明或不適于卡車運輸?shù)呢浳铮约靶枰嘘P(guān)報關(guān)文件報關(guān)而乙方無法提供該文件的貨物。

四、乙方應(yīng)根據(jù)甲方對進出口散貨及快件的報關(guān)資料及單證要求，準(zhǔn)備齊全所需單證及商業(yè)發(fā)票，在明顯位置張貼規(guī)定的運輸標(biāo)志后與甲方交接。如乙方客戶自備國家行政機關(guān)簽發(fā)的有效許可證或配額等正式報關(guān)文件，應(yīng)通知甲方正確使用該文件向中國及貨物終到國海關(guān)報關(guān)。如因乙方事先未明確通知甲方使用該文件而造成該文件失效以至該文件項下的貨物在中國海關(guān)或目的地海關(guān)無法報關(guān)、清關(guān)而產(chǎn)生的一切損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

五、乙方必須嚴(yán)格遵守海關(guān)的規(guī)定，對攬收的散貨及快件認(rèn)真檢查，乙方向甲方提供交貨清單，如有到付需要在清單上寫明并加蓋到付章，貨物上張貼到付標(biāo)簽。如出口名牌物品乙方需向甲方提供生產(chǎn)廠家授權(quán)書。甲方依據(jù)交貨清單制作報關(guān)清單。乙方須正確申報貨物品名、價值及數(shù)量，嚴(yán)禁謊報、夾帶或沖貨行為，如因乙方有上述行為造成海關(guān)對貨物進行扣倉及至沒收等處罰而產(chǎn)生的貨款、罰款、倉租及連帶損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

六、貨物運輸過程中，如因不可抗力因素(如海關(guān)行為、天氣及交通擁堵等)造成的貨物丟失、損壞或延誤，甲方可豁免責(zé)任;如因甲方未能盡忠職守而造成的貨物遺失或損壞，由甲方按照乙方提供的貨物申報價值賠償，但每筆交接單快件最高賠償額不超過肆百元人民幣。

七、對于乙方交運的散貨及快件，甲方僅負(fù)責(zé)其獨立的外包裝的封閉狀態(tài)良好，而并不負(fù)責(zé)其內(nèi)裝貨物數(shù)量的是否短少、類型是否相符、貨物是否損壞等狀況。

八、結(jié)算價格(見附表)，特殊貨物根據(jù)類別另議。

A、運輸原則上以實際重量計費，但當(dāng)輕泡貨物體積重量超過實重50%時，計費重量以該票貨物的實重加上體積重量之和除以年月日至年有效。任何一方如對協(xié)議內(nèi)容及運費標(biāo)準(zhǔn)有改動，應(yīng)在不少于七天前通知對方。

甲方：____________乙方______________________

______________________________________________________________

__年____月____日__________________年____月____日

海運開船時間的通知范文第三篇甲方：武漢鐵塔廠(委托方)

乙方：谷城通達物流有限公司(承運方)

甲乙雙方本著平等互利、友好合作的原則，雙方充分、平等的協(xié)商，特制訂本運輸合同。

一、服務(wù)方式

1、乙方根據(jù)甲方的送貨要求和信息，在規(guī)定時間內(nèi)，提供門到門的運輸服務(wù);

2、乙方為甲方提供送貨過程的貨物相信服務(wù);

3、乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務(wù)。

二、運輸方式及運輸計劃貨物運輸合同1、乙方根據(jù)甲方的運輸要求，負(fù)責(zé)上門提貨并按甲方要求準(zhǔn)確無誤無損的把貨物送達甲方所指定的目的地;

2、運輸方式：;

3、運輸貨物的工程名稱：

4、運量：約噸(最終重量按雙方核定的重量為準(zhǔn));

5、規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營運車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。

三、雙方權(quán)利與義務(wù)

1、甲方的權(quán)利與義務(wù)

1)甲方應(yīng)按照預(yù)定的發(fā)貨計劃通知乙方發(fā)運貨物，承運方必須保證委托方的運輸時間;

2)甲方委托乙方承運時，保證貨物的合法性，并向乙方提供與所送貨物相符的相應(yīng)出貨單據(jù)。明確表達乙方托運貨物的價值、件數(shù)、重量、體積、目的地，以便于乙方安排車輛正常送達;

3)甲方負(fù)責(zé)安排托運貨物的裝卸，并銜接好客戶的收貨事宜，負(fù)責(zé)協(xié)助乙方處理好收貨中發(fā)生的突發(fā)事件;

4)甲方有權(quán)對不符合運輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經(jīng)濟補償;

5)甲方裝卸工不能將破損，有污染等不良品混裝進車內(nèi);

2、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1)乙方在接到甲方委托承運通知后，按時將合格車輛派到甲方。逾期未到，甲方有權(quán)終止與乙方的運輸計劃;

2)乙方應(yīng)按規(guī)定時間將甲方貨物送達目的地，但如遇天災(zāi)、山洪、塌方、地震、戰(zhàn)爭或交通管制等不可抗力情況，乙方須即時通知甲方并將預(yù)急處理措施告訴甲方：

3)貨物在承運期內(nèi)，丟失、短少、損壞，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償(按成本價格賠償)(不可抗力因素及經(jīng)查證非承運人責(zé)任所造成的除外)，乙方按甲方指定的地址將貨物直接交給客戶，辦理交接手續(xù)好，必須將有效簽收回單(含有收貨人、收貨數(shù)量、收貨日期時間、圖章等信息)反饋給甲方;

4)乙方在接受甲方要求運輸?shù)呢浳飼r，應(yīng)對貨物的數(shù)量及包裝(以外包裝為準(zhǔn))進行清點核對。對裝車過程進行監(jiān)裝。對裝車過程的不當(dāng)操作及外觀或包裝有疑問的貨物應(yīng)指出，糾正或拒裝，裝貨后發(fā)生的一切損失由乙方負(fù)責(zé);

5)乙方對所承運的貨物負(fù)安全責(zé)任，由于乙方原因造成的貨損、貨差以及貨物卸錯地點需要轉(zhuǎn)送所產(chǎn)生的一切費用和責(zé)任由乙方全部承擔(dān)(貨損、貨差按成本價格賠償);

6)乙方應(yīng)按照甲方的發(fā)貨計劃運輸貨物到達指定地點。如乙方擅自終止運輸合同或不能滿足甲方要求造成甲方損失，甲方有權(quán)對乙方扣除10%的合同總價作為賠償;

7)運輸質(zhì)量：乙方保證運輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭

議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應(yīng)承擔(dān)給甲方造成的經(jīng)濟損失。

四、運費及結(jié)算方式

1、運費：/噸;

2、結(jié)算方式為單項工程結(jié)算，按甲乙雙方核定的重量開票結(jié)算;

3、付款：工程鐵塔承運完后，甲方收到乙方的運輸(可抵扣)發(fā)票，在三個月內(nèi)以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶;

五、合同的有效期及其它

1、本合同僅限——→承運期間國家新頒布相關(guān)禁運條例或有特殊安排等，雙方另行協(xié)商;

2、本合同由甲、乙雙方蓋章簽字后生效，如有未盡事宜需補充或修改，需經(jīng)雙方協(xié)商同意后達成補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同有同等法律效力;

3、本合同一式兩份甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：武漢鐵塔廠乙方：谷城通達物流有限公司

蓋章(簽字)：蓋章(簽字)：

日期：日期：

海運開船時間的通知范文第四篇合同編號：__________

簽約地點：__________

甲方(托運方)：__________

乙方(承運方)：__________

甲乙雙方本著平等互利、相互協(xié)作、共同發(fā)展的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方將其貨物運輸業(yè)務(wù)交給乙方操作，乙方愿意為甲方提供運輸及相關(guān)服務(wù)事宜達成共識。根據(jù)《_民法典》及相關(guān)規(guī)定，簽訂本協(xié)議：

第一條托運貨物及運輸方式

1.甲方委托乙方運輸?shù)呢浳餅?具體以為準(zhǔn))。

2.運輸方式為水路運輸。乙方調(diào)派適當(dāng)噸位船舶(含吊裝設(shè)備),按甲方要求將托運的貨物由__________港運至__________港。

第二條貨物集中

港待裝,乙方應(yīng)按甲方的要求及時派船裝運(具體裝船及運抵時限以甲方發(fā)貨前向乙方發(fā)送的電子郵件或傳真為準(zhǔn))。

第三條雙方聯(lián)系

當(dāng)事方應(yīng)按本協(xié)議確定的方式由確定的人員以指定的電話、地址等進行業(yè)務(wù)溝通和聯(lián)系，否則對方可不予認(rèn)可。協(xié)議雙方確定的業(yè)務(wù)

甲方：__________

乙方：__________

時間：__________

海運開船時間的通知范文第五篇第八章海運提單

[學(xué)習(xí)目的]了解海運提單的基本含義及其在外貿(mào)業(yè)務(wù)中的作用，掌握海運提單的繕制技巧，理解海運提單的基本內(nèi)容。[計劃學(xué)時]三講6學(xué)時[重點與難點]重點：海運提單的基本內(nèi)容難點：海運提單的繕制技巧。

[教學(xué)方法]案例導(dǎo)課，分析引出內(nèi)容，強調(diào)海運提單的外貿(mào)單證業(yè)務(wù)中的重要性，課堂精講。布置作業(yè)兩次，并批改。[教學(xué)手段與教具]教學(xué)大綱、教案、教材和其他相關(guān)教材，單據(jù)模板。[教學(xué)過程設(shè)計]第一講（2個課時）第一節(jié)海運委托書第二節(jié)海運提單理論概述第二講（2個課時）

第三節(jié)海運提單的主要內(nèi)容及條款解析第四節(jié)海運提單的繕制第三講（2個課時）

1第五節(jié)實訓(xùn)指導(dǎo)

布置作業(yè)：本章節(jié)的作業(yè)形式：紙制作業(yè)

第一節(jié)海運委托書

一、海運委托書的含義何謂海運委托書

海運委托書又叫托運單（BookingNote），是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證，也是船公司繕制提單的主要依據(jù)。

提問：

1、哪一方繕制海運委托書？

2、海運委托書能證明什么？

二、海運委托書繕制樣本

1、海運委托書的內(nèi)容

參照書中海運委托書樣本，解釋海運委托書個項目內(nèi)容。

2、海運委托書繕制

解釋海運委托書個項目內(nèi)容繕制依據(jù)。

三、租船訂艙業(yè)務(wù)流程

結(jié)合書中租船訂艙業(yè)務(wù)流程圖，說明租船訂艙業(yè)務(wù)過程。

2第二節(jié)海運提單理論概述

一海運提單的含義

海運提單（MARINEBILLOFLADING或OCEANBILLOFLADING），簡稱“提單”（B/L），是由承運人或其授權(quán)的代理人簽發(fā)給托運人，表明已將特定的貨物裝上船并經(jīng)海洋運至目的地的收據(jù)和物權(quán)憑證。

二、海運提單的作用

1、貨物收據(jù)

海運提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)（ReceiptfortheGoods），確認(rèn)承運人已經(jīng)按海運提單所列內(nèi)容收到貨物。提單一經(jīng)承運人簽發(fā)，即表明承運人已將貨物裝上船舶或已確認(rèn)接管。

2、物權(quán)憑證

海運提單的合法持有人憑海運提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達目的港之前，通過轉(zhuǎn)讓海運提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)或憑以向銀行辦理抵押貨款。

3、運輸契約的證明

海運提單是托運人和承運人之間的運輸契約的證明（EvidenceofContractofCarrier），是承運人與托運人處理雙方在運輸中的權(quán)利和義務(wù)問題的主要依據(jù)。

4、收取運費的證明

海運提單可以作為收取運費的證明，以及在運輸過程中起到辦理貨物的裝卸、發(fā)運和交付等方面的作用。

5、索賠依據(jù)

海運提單是向船公司或保險公司索賠的重要依據(jù)。

三、提單的種類

1.按貨物是否裝船劃分

(1)已裝船提單(onboardB/LorshippedB/L)是指承運人在貨物已經(jīng)裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。已裝船提單必須以文字表明貨物已裝上船只。

(2)備運提單(receivedforshipmentB/L)也稱收妥待運提單，是指承運人已收到托運人的貨物，在等待裝運期間所簽發(fā)的提單。

2.按對貨物的外表狀況是否有不良的批注劃分(1)清潔提單(cleanB/L)是指貨物在裝船時表面狀況良好，承運人在提單上不帶有宣稱貨物受損、或包裝有缺陷的不良批注的提單。(2)不清潔提單(foulB/L)是指承運人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物、或包裝有缺陷的不良批注的提單。

43.按提單中收貨人欄的填寫方式劃分(1)記名提單(straightB/L)也稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明具體收貨人名稱。

(2)指示提單(orderB/L)是指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”（toorder）即不記名指示或“憑某人指示”（totheorderof?）即記名指示字樣的提單。

(3)來人提單(BlankB/LoropenB/LorbearerB/L)也稱來人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄內(nèi)不寫明具體收貨人的名稱，只寫明貨交提單持有人(tobearer),或空白不填。4.按提單內(nèi)容的繁簡程度劃分5.按不同的運輸方式劃分6.按簽發(fā)提單的時間劃分

本講小結(jié)：通過本講，使學(xué)生理解海運委托書的含義，掌握海運委托書的繕制；理解海運提單的含義和作用；理解不同種類海運提單的含義。

5第三節(jié)海運提單的主要內(nèi)容及條款解析

課前提問（5分鐘）：

1、海運委托書的含義？

2、海運提單的作用？

一、海運提單的主要內(nèi)容

海運提單的內(nèi)容分為正面和背面。正面為主要內(nèi)容，包括：承運人名稱、托運人名稱、收貨人名稱、船名、裝運港、目的港、貨物名稱、嘜頭、件數(shù)、重量、體積、提單簽發(fā)日期、地點及份數(shù)、承運人或其代理人簽字。

背面內(nèi)容印有運輸條款，這些條款是表明承運人與托運人以及其他關(guān)系人之間承運貨物的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與免責(zé)，是解決他們之間爭議的依據(jù)。

1、托運人（ShipperorConsinger）

又稱發(fā)貨人，在信用證項下，托運人一般為信用證受益人，如果信用證無具體規(guī)定，可以以第三方作為托運人；在托收項下為合同賣方。本欄目通常填寫托運人的全稱和地址。

2、收貨人（Consignee）

又稱抬頭人，提單的抬頭決定了海運提單的性質(zhì)和貨權(quán)的歸屬。信用證項下的提單必須嚴(yán)格按照信用證的提單條款填制。根據(jù)抬頭人不同，我們將提單分為三類。參見上節(jié)提單抬頭人。

6例4：

如信用證要求FullsetofB/Lmadeouttoorder，則收貨人欄填寫：Toorder。

如信用證要求FullsetofB/LmadeouttoorderofApplicant，則收貨人欄填寫：ToorderofABCCo.。（注：ABCCo.為Applicant的名稱）

如信用證要求FullsetofB/Lmadeouttoourorder，則收貨人欄填寫：ToOrderofXYZBank。（注：XYZBank為開證行名稱）

如信用證要求FullsetofB/Lmadeouttoorderofshipper，則收貨人欄填寫：ToOrderofshipper。

3、被通知人（NotifyParty）

按信用證規(guī)定填寫，通常是開證申請人。如信用證無規(guī)定，則正本提單可留空不填。但提交給承運人隨船附帶的提單副本一定要注明被通知人的詳細(xì)名稱、地址和電話號碼等，以便貨物運到目的港后，承運人能夠及時聯(lián)系被通知人,便于被通知人做好報關(guān)、提貨的準(zhǔn)備。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。例5：

7如信用證規(guī)定“Notifyapplicant”,此欄填寫開證申請人全稱和地址。

如信用證規(guī)定“Notifyapplicantandus”，此欄填寫開證人和開證行名稱。

4、前段運輸（Precarriageby）

如果貨物需要轉(zhuǎn)運，填寫承運船舶的名稱；如果貨物不需要轉(zhuǎn)運，此欄留空。

5、收貨地（PlaceofReceipt）

如貨物需要轉(zhuǎn)運，填寫收貨地名稱。無需轉(zhuǎn)運，此欄可留空不填。

6、海運船只、航次（OceanVesselVoy.No.）填寫實際船名和航次。

7、裝運港（PortofLoading）填寫裝運港名稱。

8、卸貨港（PortofDischarge）

填寫卸貨港（目的港）名稱。信用證項下提單卸貨港一定要按信用證規(guī)定辦理。但若信用證規(guī)定兩個以上港口，或籠統(tǒng)寫“××主要港口”如“EuropeanMainPorts”（“歐洲主要港口”）時，只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。若有重名港，港口名稱后還應(yīng)加上國名，以避免貨物送錯地方。

9、交貨地(PlaceofDelivery)填寫最終的目的地名稱。如果貨物目的地是目的港的話，此欄留空不填。

10、提單號碼(B/LNO.)提單號碼由承運人或代理人提供。提單上必須注明提單號以便核查，否則該提單無效。

11、嘜頭（Marks)同商業(yè)發(fā)票上的嘜頭保持一致。

12、包裝與件數(shù)（No.＆kindofPackages）

同發(fā)票的外包裝件數(shù)保持一致。一般散裝貨物該欄只填“InBulk”，大寫件數(shù)欄可留空不填。如為多種包裝，應(yīng)分別注明件數(shù)和包裝單位，并計算其總數(shù)。如是集裝箱運輸，由托運人裝箱的整箱貨加注集裝箱數(shù)量，如“2CONTAINERS”。

13、商品名稱（描述）(DescriptionofGoods)商品名稱應(yīng)按信用證規(guī)定的品名以及其他單據(jù)如發(fā)票名稱來填寫，避免畫蛇添足。如信用證規(guī)定是Shoes（鞋子），在提單中不能描述成Men’scasualshoes（男士輕便鞋）。如果品名繁多、復(fù)雜，則銀行接受品名描述用統(tǒng)稱表示，但是不能與信用證或發(fā)票的貨物描述沖突。

14、毛重（GrossWeight）

9填寫承運貨物的總毛重，除非信用證另有規(guī)定，一般以千克為重量單位。

15、體積（Measurement）

填寫承運貨物的總尺碼，一般以立方米表示。

16、總包裝件數(shù)的大寫（TotalNumberofContainersorPackages）

用英文大寫表示，此欄數(shù)目應(yīng)與（12）欄件數(shù)保持一致。例如：貨物件數(shù)為400CARTONS，則此欄填寫：FOURHUNDREDCARTONSONLY。

17、簽發(fā)地點與日期（P1aceanddateofIssue）提單的簽發(fā)地應(yīng)為裝運地。提單的簽發(fā)日期則是裝運日期（裝船完畢的時間），該日期不能遲于信用證或合同規(guī)定的最遲裝運日期。

18、正本提單簽發(fā)的份數(shù)（Origina1B/L）此欄顯示的是船公司開具正本提單的份數(shù)，每份正本提單效力相同，通常有三份。只有正本提單可以流通，用于交單議付提貨，其中如果一份正本提貨，其余各份即失效。如信用證對提單正本份數(shù)有規(guī)定，則應(yīng)與信用證規(guī)定一致。例6：

10如信用證規(guī)定：“Fullsetof3/3Origina1c1eanonboardoceanBil1ofLading?.”，這就表明提單簽發(fā)的正本三份，向銀行議付時必須是三份正本。

19、裝船批注的日期和簽署

如果要求出具已裝船海運提單，而提單沒有預(yù)先印就“已裝船”（Shippedonboard?）字樣的，則必須在提單上批注（onboard）及日期,裝船批注中的日期即視為貨物的裝運完畢日期。20、提單簽署

提單可以由下列四類人員之一簽署證實。承運人；承運人代理人；船長；船長代理人。

21、背書

提單的抬頭做成指示抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面寫明或者不寫明受讓人，并簽名，即通常所說的背書。背書分為記名背書、不記名背書等方式。

記名背書是指背書人在提單背面寫明被背書人的名稱，并有被背書人簽名的背書形式。例7：

DONGFENG公司將提單背書轉(zhuǎn)讓給JHONCO.，可做以下背書：TODELIVERTOJHONCO.DONGFENGCO.

11不記名背書又稱空白背書，是指背書人在提單背面簽名，但不記載任何受讓人的背書形式。例8：

DONGFENG公司收到的信用證規(guī)定“FullsetofB/Lmadeouttoorderendorsedinblank”,則背書做成：DONGFENGCO.

22、其他繕制要求

（1）運費條款（FREIGHTCLAUSE）。根據(jù)使用的價格術(shù)語而填制，當(dāng)采用CIF、CFR時，應(yīng)填制“FREIGHTPREPAID”，當(dāng)采用FOB時，應(yīng)填制“FREIGHTCOLLECT”，此內(nèi)容一般在提單的運費和費用欄內(nèi)或在提單空白處填上。

（2）若為集裝箱運輸，提單上還應(yīng)打印集裝箱號碼（ContainerNo.)和鉛封號(SealNo.)，通常填制在嘜頭下方空白處。

（3）若信用證要求提單上加注信用證號碼以及其他信息，根據(jù)實際情況加注在提單空白處。

二、信用證項下的海運提單條款1．關(guān)于抬頭人

122．關(guān)于提單份數(shù)3．關(guān)于運費

4．信用證中提單的其他要求

第四節(jié)海運提單的繕制

本節(jié)的內(nèi)容是根據(jù)第三節(jié)海運提單的主要內(nèi)容及條款解析進行的具體繕制，所以本節(jié)主要根據(jù)具體操作實例，說明各項填制內(nèi)容。

1、托運人（ShipperorConsinger）：信用證提單條款中未規(guī)定托運人，所以按照（59A）填寫。

本業(yè)務(wù)填寫XI’ANCHANGLONGTEXTILESTRADINGCOLTD,HUANCHENGROAD,XI’AN,CHINA。

2、提單抬頭（Consignee）：信用證（47A）規(guī)定“FULLSETOFCLEANONBOARDBILLSOFLADINGTOYOURORDERBLANKENDORSEDANDNOTIFYAPPLICANT(SHOWINGFULLNAMEANDADDRESS)ANDFREIGHTPREPAIDTOTORONTOINDICATINGFREIGHTCHARGES”，因為在這里YOUR指的是信用證的受益人。本業(yè)務(wù)填寫TOORDEROFXI’ANCHANGLONGTEXTILESTRADINGCOLTD,CHINA13

3、被通知人（NotifyParty）：信用證（47A）規(guī)定“NOTIFYAPPLICANT(SHOWINGFULLNAMEANDADDRESS)”，意思是被通知人要求是開證申請人并要求寫出全名和地址，查信用證中的APPLICANT為JOHNSONTEXTILESINC4456,RAIN。

本業(yè)務(wù)填寫JOHNSONTEXTILESINC4456,RAIN

4、前段運輸（Precarriageby）：因為貨物無需轉(zhuǎn)運。本業(yè)務(wù)不填寫，留空。

5、收貨地（PlaceofReceipt）：因為貨物無需轉(zhuǎn)運。本業(yè)務(wù)不填寫，留空。

6、船名和航次（OceanVesselVoy.No.）：本次裝貨船名為DONGFENG；航次號。本業(yè)務(wù)填寫DONG。

7、裝運港（PortofLoading）：信用證（44A）規(guī)定裝運港為TIANJIN，具體裝運港為TIANJIN,XINGANG。本業(yè)務(wù)填寫XINGANG,TIANJIN。

8、卸貨港（PortofDischarge）：信用證（44B）規(guī)定卸貨港為“TORONTO”。本業(yè)務(wù)填寫TORONTO。

9、交貨地(PlaceofDelivery)：因為貨物目的地就是目的港。

本業(yè)務(wù)不填寫，留空。

10、提單號碼(B/LNO.)：本次貨物提單號碼為Z201011321。本業(yè)務(wù)填寫Z201011321。

11、嘜頭（Marks)：信用證（47A（2））規(guī)定嘜頭為“”。本業(yè)務(wù)填寫.CLN01TORONTO1-283在信用證對嘜頭的規(guī)定中，一般在用數(shù)字描述時用1-UP，這里的UP是指外包裝數(shù)，具體填寫時根據(jù)包裝數(shù)填寫。

12、包裝與件數(shù)（No.＆kindofPackages）：發(fā)票中的包裝件數(shù)為283BALES。本業(yè)務(wù)填寫283BALES。

13、商品名稱(DescriptionofGoods)：信用證（45A）規(guī)定貨物品名為“100%COTTONOLIVEGREENCOLOREDCLOTH”。本業(yè)務(wù)填寫100%COTTONOLIVEGREENCOLOREDCLOTH。

14、毛重（GrossWeight）：按照裝箱單中的總毛重填寫。

15本業(yè)務(wù)填寫7880KGS。

15、體積（Measurement）：按照裝箱單中的總體積填寫。本業(yè)務(wù)填寫CBM。

16、貨物總包裝件數(shù)的大寫（TotalNumberofContainersorPackages）：根據(jù)12項的包裝件數(shù)大寫填寫，開頭加“SAY”，結(jié)尾加“ONLY”。

本業(yè)務(wù)填寫SAYTWOHUNDREDANDEIGHTYTHREEBALESONLY。

17、簽發(fā)地點與日期（P1aceanddateofIssue）：根據(jù)實際情況，簽發(fā)地點和日期填寫TIANJIN,。本業(yè)務(wù)填寫TIANJIN,。

18、正本提單簽發(fā)的份數(shù)（Origina1B/L）：信用證要求全套提單，一般為THREE。本業(yè)務(wù)填寫THREE。

19、裝船批注的日期和簽署：本業(yè)務(wù)下貨物于2010年1月28日裝船完畢，此日期即為裝船批注日期。本業(yè)務(wù)填寫。

20、提單簽署(ASCARRIER)：簽署公司名稱和簽章。本業(yè)務(wù)填寫HUAYUANSHIPPINGCO.，簽章：馬洋。

21、信用證（46A）中要求“INDICATINGFREIGHTCHARGES”，因此需要在運費欄內(nèi)寫清楚運費的金額，根據(jù)實際運費填寫。

16本業(yè)務(wù)填寫。

22、信用證（47A（1））規(guī)定“ALLDOCUMENTSMUSTSHOWL/_OANDISSUINGBANK”，所以在提單的空白處填寫L/_O以及ISSUINGBANK名稱。

本業(yè)務(wù)填寫L/_O：XZ-1031ISSUINGBANK：CANADIANCOMMERCIALBANKTORONTO。

23、信用證46A提單要求BLANKENDORSED，所以提單背面應(yīng)空白背書。

本業(yè)務(wù)在提單背面填寫：

XI’ANCHANGLONGTEXTILESTRADINGCOLTDJAN,28,2009本講小結(jié)：通過本講，使學(xué)生掌握海運提單的繕制技巧，理解海運提單的基本內(nèi)容。

第五節(jié)實訓(xùn)指導(dǎo)

本節(jié)為實訓(xùn)操作練習(xí)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生根據(jù)已經(jīng)給出的資料，繕制海運提單和審核海運提單。本節(jié)實訓(xùn)重在培訓(xùn)學(xué)生對海運提單內(nèi)容的理解和繕制技巧的掌握。

上機操作練習(xí)，要求學(xué)生根據(jù)已經(jīng)給出的資料，繕制海運提單，通過練習(xí)考核，判斷學(xué)生是否掌握海運提單的繕制。

海運開船時間的通知范文第六篇內(nèi)貿(mào)海運委托書范文集

篇1：內(nèi)貿(mào)托運委托書

沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運委托書

日期：3、堆場到門4、堆場到堆場

船名/航次：裝貨港：天津卸貨港：黃埔

托運人：中儲發(fā)展股份有限公司天津南倉分公司聯(lián)系人電話/地址：02258986880收貨人廣州市宏發(fā)儲運有限公司

合計：

總重：32960KG

裝箱地點/聯(lián)系人/電話：裝箱時間：

備注：

1、托運人保證遵守承運人與托運人/收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《水陸集裝箱貨物運輸規(guī)則》，《水陸貨物運輸規(guī)則》及運雜費的有關(guān)規(guī)定。

2、托運人簽署本委托書時已視受托人為其代理人，并認(rèn)可受托人提供的運單。

3、如集裝箱內(nèi)貨物超重，造成貨損、箱損等一切損失均由托運人承擔(dān)。

4、危險品貨物瞞報或申報不實，出現(xiàn)一切后果由托運人負(fù)責(zé)。

6、運費及其他相關(guān)費用在接受運單時一次全部付清。

7、本委托書經(jīng)托運人蓋章或簽字后生效（書面接受或傳真件具有同等效力）。

8、托運人、受托人雙方均應(yīng)履行委托書中的約定內(nèi)容。

傳真：

電話：

篇3：沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運委托書(20XX版)

沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運委托書訂艙請使用此20XX新版格式

回傳請撥打02266708088

船名/航次：配載日期：運單編號：運輸方式：（1）門到門（2）門到堆場（3）門到堆場拆箱（4）堆場到堆場（5）堆場到門

（6）堆場到堆場拆箱（7）堆場裝箱到門（8）堆場裝箱到堆場（9）堆場裝箱到堆場拆箱（10）其他

裝貨港：卸貨港：托運人：收貨人：地址/電話：地址/電話：身份證號：后程車隊：代理人/電話：收貨代理人/身份證：裝箱時間/地點：送貨地址：

運雜費總額：（大寫）交互分解:QTC/NZF：OCB：ZZZ：BAF：BXF:MTCMGZ：MDZ：XXF：MCX：BGF：聲明與保證：

（1）承運人與托運人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》及運雜費的有關(guān)規(guī)定。

（2）委托人簽署本委托時已視受托人為其貨運代理人，并委托受托人代簽運單及代辦沿海運輸、公路運輸、碼頭操作及直接與委托人進行運費與其他所有費用的結(jié)算。并委托人的代理人與列明的托運人為共同的托運人對受托人承擔(dān)責(zé)任。

（3）全部運費及其它費用在貨物出運前,按事先約定由委托人/代理人或收貨人向受托人一次付清。運雜費總額為含稅價格。如因任何原因未支付運費及其他費用，委托人和收貨人對運費及其他費用向受托人承擔(dān)連帶給付責(zé)任，并受托人有權(quán)對該票貨物或其它在途貨物行使留置權(quán)。如貨物到目的港后收貨人未提貨或拒絕付費，則60日后托運人同意受托人有權(quán)處置貨物，處置方式由受托人視具體情況選擇，由此產(chǎn)生的所有費用及責(zé)任由委托人及收貨人分別或共同承擔(dān)。其中以上費用包括但不限于滯箱費及港口堆存費等（滯箱費按中海集運公司標(biāo)準(zhǔn)計算執(zhí)行）。

（4）貨物名稱、種類、箱型箱量、件數(shù)、重量、體積、包裝標(biāo)志由托運人提供，受托人對此不負(fù)有確認(rèn)義務(wù)。貨物種類未標(biāo)明時，受托人視其為普通貨，因虛報貨物種類造成的一切責(zé)任及損失由托運人承擔(dān)。船名、航次、船期、箱型、箱數(shù)如裝船時有所調(diào)整，則以受托人代簽的運單為準(zhǔn)。如交貨時鉛封完好，則受托人及承運人不對貨損、貨差承擔(dān)任何責(zé)任。并除非特別聲明，否則受托人及承運人對船期不負(fù)責(zé)

任。委托人應(yīng)在裝貨前檢查箱體，如不適于裝所托運貨物，可向受托人提出更換，否則因集裝箱不適貨造成的貨物損失，托運人自行承擔(dān)。貨方承擔(dān)因其包裝、裝箱積載、加固不適造成一切損失。受托人向付費方提供稅點為6%的“增值稅專用發(fā)票”，同時必須符合相關(guān)增值稅法規(guī)。

（5）如無特別聲明，托運人同意由本委托書指定收貨人員以外的實際現(xiàn)場人員簽收，因此所產(chǎn)生的任何責(zé)任及損失由托運人承擔(dān)且托運人免除受托人和/或（海運陸運）承運人任何賠償責(zé)任。交互分解為受托人內(nèi)部使用數(shù)據(jù)與貨方無關(guān)。

（6）貨物限重23噸/20’26噸/40’由于超重產(chǎn)生的費用、責(zé)任、風(fēng)險由委托人負(fù)責(zé)，貨物包裝、裝箱積載、加固必須適合海陸運輸及碼頭裝卸作業(yè)。托運人、收貨人及任何第三方需在簽署本委托90日內(nèi)提出回收交貨簽收單的要求，超出該時限受托人不予保留。

（7）本委托可以以傳真的方式簽訂，傳真件/傳真件的復(fù)印件與正本具有同樣的法律效力。

（8）委托人的代理人簽字與委托人簽章具有同等法律效力。并委托人的業(yè)務(wù)章與公章具同等效力。

（9）托運人及收貨人應(yīng)在船舶到港后30日內(nèi)提貨或主張權(quán)利，如超過該時間，則受托人及承運人不負(fù)任何責(zé)任。

（10）與本委托書及運輸合同有關(guān)的有任何爭議，當(dāng)事

人同意由天津海事法院管轄。

（11）委托人(托運人)/代理人已充分閱讀相關(guān)內(nèi)容，且已將本聲明內(nèi)容告知收貨人，并收貨人同意受本聲明項下內(nèi)容的約束。

委托人（簽章）：受托人（簽章）：

日期：日期：

篇4：沿海內(nèi)貿(mào)貨物托運委托書

運輸方式：□門到門□門到堆場□港到門□港到港□其他

裝貨港：卸貨港：目的港：托運人（全稱）：聯(lián)系人：地址及電話：裝箱地點：裝箱時間：收貨人（全稱）：聯(lián)系人：地址及電話：運費噸：其他雜費：1）運費率：2）運雜費總額（大寫）：聲明：

（1）托運人、受托人、收貨人、承運人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》及《合

同法》的有關(guān)規(guī)定。

（2）托運人簽署本委托書時已視受托人為其貨運代理人，并認(rèn)可受托人的代理或轉(zhuǎn)委托行為及提供的運單。（3）托運人在接受正本運單時或在雙方約定的時間內(nèi)一次付清全部運雜費。

（4）托運人必須遵守國家法律、法規(guī)，對委托書填報的真實性負(fù)責(zé)。如要托運危險品必須事先申報和聲明，

否則，造成的一切后果由托運人全部承擔(dān)，與受托人無關(guān)。

（5）無特別聲明，并在運輸過程中箱、封完好的情況下，托運人與受托人之間以整箱交接上述貨物，受托人

對貨物的數(shù)量不負(fù)責(zé)。另外，托運人應(yīng)妥善包裝貨物以防止運輸過程中受損。

（6）貨物限重_____噸/20’、____噸/40’，由于超重產(chǎn)生的責(zé)任、風(fēng)險及費用由托運人負(fù)責(zé)。

（7）因托運人欠費導(dǎo)致受托人留置了貨物或單據(jù)后，托運人應(yīng)在65日內(nèi)履行債務(wù)，否則后果由托運人承擔(dān)。（8）托運人自行承?；蛭惺芡腥舜鸀檗k理保險的貨物，則貨物在一切承保范圍內(nèi)所發(fā)生的責(zé)任與損失，由

托運人與保險公司自行負(fù)責(zé)。

（9）本委托可以以傳真的方式簽訂，傳真件與正本具有同等的法律效力。請準(zhǔn)確完整填寫，否則不予以訂艙，

視為無效委托。

（10）客戶投訴電話：。

托運人簽章：受托人（托運人貨運代理人）簽章：日期：日期：

海運開船時間的通知范文第七篇海運提單(MASTERBILLOFLOADING)分為貨代提單和船東單兩種,船東單就是由船公司簽發(fā)的，價格相對貴，但風(fēng)險小，目的港一般都不會多收費用！貨代提單：HOUSEBILLOFLOADING(FORWARDERBILLOFLOADING)是由貨運代理簽發(fā)的提單價格相對比較便宜但是有風(fēng)險到目的港不知道會不會多收什么費用！

兩者的詳細(xì)區(qū)別在于：

1、簽發(fā)的主體不一樣：MB/L是船公司簽發(fā)的提單，而HB/L是貨代基于MB/L出的提單，由貨代公司簽發(fā)。貨代單不是想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)貨代單的主體起碼要在目的港有代理。

2、抬頭不一樣,船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。

3、目的港收貨方式不同：船東單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時必須先在目的港向貨代的代理換取船公司提單。然后再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單。或者由目的港客戶憑貨代單直接找貨代的代理提貨。

4、適用范圍不一樣：船東單適用于FCL貨物，LCL貨物，貨代只能給客戶簽發(fā)貨代單，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放?；蛟S有人會問，既然船公司可以出提單，那么為什么還要有一個貨代單呢？原因在于：雖然說船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來，上不了船，那么你可以選擇出HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的，審單的時候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISMCODE，運費證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，不按要求交單，無法結(jié)匯，在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會選擇出貨代單，此種做法一般國外客戶不太容易接受。另外情況是在發(fā)貨方?jīng)]有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發(fā)貨代單，以達到保護商業(yè)秘密的目的。這樣做產(chǎn)生的風(fēng)險是：簽發(fā)船東單對發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發(fā)貨人來講船東的信譽和安全系數(shù)高于貨代，對貨代來說也比較安全；所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。

5、船東單目的港提貨一般不會產(chǎn)生什么費用，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費，也有可能由發(fā)貨人支付給貨代，貨代另行和代理結(jié)算。

海運開船時間的通知范文第八篇委托方(甲方)：________________

承運方(乙方)：________________

根據(jù)《_民法典》，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條貨物名稱，數(shù)量等

托運貨物的品名、數(shù)量、規(guī)格等內(nèi)容將由甲方在每批貨物發(fā)運前以貨物運單或外運清單等書面形式予以詳細(xì)規(guī)定。貨物運單或外運清單等經(jīng)雙方簽字后作為本合同的附件，視為本合同不可分割的一部分。

第二條貨物起運地點到達地點

1.乙方根據(jù)甲方承運貨物的要求為甲方承擔(dān)全國各地的整車、零擔(dān)以及回程貨物的公路運輸。

2.貨物起運點：________________________;

3.貨物到達點：________________________。

第三條、運輸價格及結(jié)算

1.運輸價格________到________。________元/方(此單價已含托運貨物的保險費)，不足1個方按1個方計算，另收取提貨費300元(單次提貨大于5個方，免提貨費)，裝卸費是__________元/方。

2.隨著運輸市場的變化，甲乙雙方可以對價格協(xié)商，經(jīng)確認(rèn)后，按實際情況進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

3.乙方應(yīng)于當(dāng)月五日前向甲方提供上月業(yè)務(wù)結(jié)算清單，甲方應(yīng)當(dāng)于當(dāng)月十日前完成核對工作。

4.若結(jié)算清單核實無誤，甲方應(yīng)通知乙方開具運輸行業(yè)統(tǒng)一發(fā)票;若有疑問，應(yīng)由甲乙雙方核實后再由乙方開具發(fā)票。

5.甲方應(yīng)在收到乙方發(fā)票后的30天內(nèi)，按結(jié)算金額以轉(zhuǎn)帳方式支付乙方運費。

第四條乙方的責(zé)任義務(wù)

1.乙方接受甲方的委托，提供安全、準(zhǔn)時、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。

2.乙方保證其主體和運輸工具具備合法的營運資格。

3.乙方負(fù)責(zé)到甲方指定地點安排裝車、卸車、并按照清單清點貨物。乙方承諾安全及時地把甲方委托貨物交付到甲方指定的收貨人和收貨地點，無貨損和貨缺。

4.由于自然災(zāi)害、交通事故等不可抗拒所造成延誤交貨，乙方有義務(wù)及時通知甲方。

5.乙方完成交貨，需由甲方指定的收貨人進行簽收或者加蓋公章。簽收回單需在客戶簽收后3個工作日內(nèi)傳真給甲方。正式簽收回單可在月底結(jié)賬時提供給甲方并作為甲方和乙方結(jié)算運輸費用的憑證之一。

6.運輸價格作為合同附件與本貨物運輸合同具有同等法律效應(yīng)。乙方因市場價格需要調(diào)整運輸費用，必須事先以書面形式通知到甲方，并得到甲方確認(rèn)后生效。

7.乙方承諾在其運輸過程中選用的車輛都是全封閉的箱式貨車，乙方承諾在運輸過程中出現(xiàn)貨物短缺、被盜搶、雨淋、破損、滅失、污染以及交通事故等問題出現(xiàn)的損失均由乙方按照甲方零售商業(yè)發(fā)票金