班組應急演練記錄范文車輛

班組應急演練記錄范文車輛第一篇班組應急演練記錄范文車輛第一篇閩侯縣環(huán)境保護計劃于20xx年上半年舉行一次重大環(huán)境污染事故應急處理演練一次，具體時間報縣委、縣政府批準后確定。

一、演練的組織領導機構：縣環(huán)境保護委員會。

具體負責單位：縣環(huán)保局、縣公安局、縣經貿局。

二、演練的目的：熟悉我縣重、特大環(huán)境污染事故應急處理預案的啟動、終止程序和工作內容、檢驗預案的可行性、針對發(fā)現的問題提出整改措施。

1、熟悉應急組織響應程序。

2、熟悉應急監(jiān)測和處理的工作內容。

3、熟悉現場調查取證的工作內容和范圍。

4、熟悉應急預案終止的條件和程序。

5、考察應急預案的啟動終止的各項工作是否達到規(guī)定的要求。

6、針對不足的地方提出整改措施。

三、演練的對象：縣合成氨廠發(fā)生氨氣貯罐爆炸，氨氣外泄造成突發(fā)環(huán)境污染事故。

班組應急演練記錄范文車輛第二篇一、指導思想

以中國特色社會主義科學理論體系為指導，站在關注民生、構建和諧社會高度，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，按照建設“平安”、構建社會主義和諧社會總體要求，突出監(jiān)管重點，開展標本兼治工作，管住源頭，全面推進道路交通管理社會化綜合治理，更好地為我鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。

二、工作目標

進一步加強農村道路交通管理基礎工作，健全綜合協(xié)調機制，改善農村道路交通安全設施建設，提高交通安全管理水平，杜絕鎮(zhèn)農村道路交通重大交通違法行為的發(fā)生，客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重違法行為明顯減少；建立長效機制，使道路通行秩序進一步好轉，農村地區(qū)道路交通安全隱患明顯減少，交通安全基礎工作得到進一步增強。

三、組織領導

開展預防農村地區(qū)道路交通事故集中整治，預防重特大道路交通事故。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心及相關站所領導是集中整治的第一責任人，要加強對農村道路交通事故規(guī)律、特點的研究，及時向黨委、政提出意見和建議，把整治行動主動權置于黨委、政的堅強領導之下，確保集中整治工作的順利進行。

四、工作重點

重點情況掌握：轄區(qū)內農村道路、機動車、駕駛人底數。

重點執(zhí)法道路：全鎮(zhèn)所有道路特別是鄉(xiāng)村、山區(qū)公路。

重點整治的違法行為：客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等。

重點宣傳教育群體：車主、駕駛人、農村中小學生以及集中出行的農村群眾。

五、工作措施

（一）職責分工，形成合力，嚴厲查處嚴重交通違法行為。鎮(zhèn)政對派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等單位為進一步細化任務，明確目標，落實工作責任，著力解決好轄區(qū)農村道路交通安全中存在的突出問題和具體問題，采取有效措施，科學調整勤務，最大限度地將力量和裝備向農村道路延伸，加大對農村道路的巡邏管控力度，擴大管控覆蓋面，確保重點路段、重點時段有人員執(zhí)勤和巡邏，派出所和交警中隊加大對嚴重交通違法行為的查處力度，營造良好的交通秩序，嚴防重特大道路交通事故的發(fā)生。按照《云南省公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》的要求，派出所、羅次交警中隊及相關部門相互配合，針對本轄區(qū)農村趕集日等群眾集中出行的實際情況，在鎮(zhèn)重點路段設立執(zhí)勤點，加強路面秩序管理，嚴厲查處低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重交通的行為，及時消除安全隱患。鎮(zhèn)政成立預防農村道路交通事故領導機構，全面抓好農村道路交通安全隱患的排查工作，分析研判轄區(qū)交通安全形勢，健全“四支隊伍”，加強宣傳教育工作；司法部門要有計劃、有組織、有落實、積極地開展宣傳教育工作；學校每學期集中對學生進行道路交通安全宣傳教育；村委會和村民小組要在轄區(qū)內開展道路巡查及對本村機動車車輛調查摸底，登記造冊，并積極開展宣傳，教育、勸阻本轄區(qū)群眾在公路上打場曬糧、乘坐拖拉機等違法行為。

（二）集中排查治理農村道路安全隱患。按照xxx統(tǒng)一部署和xxx、省、州、縣上級部門的具體要求，組織相關部門，集中對農村道路安全隱患開展一次全面排查，特別是對交通安全設施和標志標線缺失嚴重，易發(fā)生事故的彎道、坡道等路段，要實施重點排查，確實做到底數清、情況明，不留死角和空檔。對排查出的安全隱患逐一進行研究并提出治理方案和意見，并向黨委、政匯報。對一時難以治理的危險路段，采取增派人員、多次設置臨時執(zhí)勤點、設立標志等有效措施，加大管控力度；對正在整治的危險路段，加強對施工單位的安全監(jiān)管，督促施工單位依法設置相應的警告標志，并要求派出所、交警中隊、農技推廣服務中心安排專門人員進行交通疏導指揮；進一步加強對鎮(zhèn)三岔路口等交通經常性堵塞點的整治力度，及時采取針對性措施，消除隱患。

（三）強化農村地區(qū)道路交通安全源頭管理。羅次交警中隊和派出所以無牌無證低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機、摩托車為重點，組織警力，深入轄區(qū)鄉(xiāng)村道路，對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和摩托車登記和駕駛證申領情況進行全面摸底排查，徹底清理整治無牌無證機動車，建立長效機制，有效遏制無牌無證機動車違法上路行駛的現象。

（四）加強農村地區(qū)交通安全宣傳教育。結合《云南省道路交通安全條例》進行宣傳貫徹，針對農村集市等群眾集中的時間、地點，深入到公路沿線的村莊、學校和交通安全隱患突出的村組，通過派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等部門組織向農民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機的危險性，開展“拒絕乘坐存在安全隱患的車輛”等教育活動。充分利用各種宣傳材料，建立宣傳陣地，創(chuàng)辦專門欄目，采取以案說法、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)?！敖煌ò踩麄麝牎币鋵嵙α?，結合本地道路交通事故特點，運用生動的宣傳教育材料，深入農村開展宣傳活動，讓農民群眾切實認識到拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的嚴重危害性，提高宣傳實效。要在學校放假前、開學后，集中組織中小學生上交通安全課，提高學生的交通安全意識。

班組應急演練記錄范文車輛第三篇1.總則

目的

為確保國家財產和人員安全，完善應急管理機制，確保襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部（以下簡稱區(qū)局（營銷部））機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災害，特制定《襄陽區(qū)煙草專賣局、湖北省煙草公司襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛事故（事件）應急預案》（以下簡稱預案）。

工作原則

⑴以人為本，減少損失。把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

⑵統(tǒng)一領導，分級負責。在當地黨委、政府和區(qū)局（營銷部）應急領導小組的領導下，按照在處置機動車輛事故（事件）中的職責分工和權限，分級負責，協(xié)調有序開展搶救、事故處理和善后工作。

⑶安全第一，預防為主。堅持事故處置與預防工作相結合，建立應對機動車輛事故（事件）的快速反應機制，做到常備不懈、快速反應、處置得當。

編制依據

本預案根據國家各類相關法律、法規(guī)和《襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部突發(fā)公共事件應急預案》及襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛相關管理規(guī)定編制。

適用范圍

本預案適用于全區(qū)煙草商業(yè)系統(tǒng)發(fā)生的造成或可能造成危害人員生命安全和國家財產損失的車輛起火、車輛故障、車輛交通事故、車輛盜搶和車輛遭遇突發(fā)自然災害等各類事故（事件）。

2.組織機構及職責

組織機構

成立襄陽區(qū)局（營銷部）機動車輛事件（事故）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：

組?長：區(qū)局（營銷部）分管機關副局長（副經理）

副組長：綜合辦車隊負責人

成?員：區(qū)局（營銷部）所有機動車駕駛員

機動車輛事件（事故）應急小組職責

⑴負責編制、修訂機動車輛事件（事故）應急預案。

⑵負責機動車輛事件（事故）的應急處置工作。

⑶負責機動車輛事件（事故）調查、上報和查處工作；協(xié)助有關部門對突發(fā)事故（事件）的調查、取證。

⑷以預防為主，完善機動車輛事件（事故）監(jiān)測和預防系統(tǒng)；做好應急處置物資、設備的儲備和維護。

⑸積極組織車輛駕駛人員進行自救，及時恢復正常的工作秩序。

⑹組織對所有機動車駕駛員進行突發(fā)事件（事故）應急處置知識的培訓和演練。

3.有關應急預案

車輛起火應急預案

⑴機動車輛若在停車場內發(fā)生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導消防車輛。

⑵機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話，并向保險公司報案；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護好現場重要物資，必要時進行安全轉移。

⑶若發(fā)生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現場的，第一目擊者和隨車人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，并報告機動車輛應急領導小組，同時撥打110和119報警電話；在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現場，以便公安機關取證；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護現場重要物資，必要時進行安全轉移。

⑷機動車輛起火后，機動車輛應急領導小組應及時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告，并通知保險公司，核實損失；

⑸機動車輛應急領導小組配合地方政府有關部門進行調查、處理，與保險部門協(xié)調相關事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室。

車輛故障應急預案

⑴車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應立即將車?？康降缆酚覀劝踩貛?，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。

⑵妥善安置故障車后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。

⑶駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告機動車輛應急領導小組，等待支援。

⑷機動車輛應急領導小組接到報告后，應組織專業(yè)維修人員，及時趕赴車輛故障現場，幫助排除車輛故障；現場無法排除時，應請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進行維修。

⑸送貨車輛發(fā)生和緊急任務車輛發(fā)生故障，機動車輛應急領導小組接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換。

車輛交通事故應急預案

⑴發(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時，司機或隨乘人員應注意保證自身安全，保護好現場，立即撥打122電話報警，向保險公司報案，同時向機動車輛應急領導小組報告；因特殊情況需改變現場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯系方式。

⑵當交通事故造成人員傷亡時，應視情況開展自救或撥打120；當司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但需要保持與政府有關部門和機動車輛應急領導小組的聯系。

⑶機動車輛應急領導小組接報后立即組織相關人員迅速趕赴現場，配合政府有關部門積極采取應急處置，同時及時報告區(qū)局（營銷部）應急領導小組。

⑷機動車輛應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院，配合醫(yī)療救護人員開展醫(yī)療救護，并及時開展善后處理。

車輛盜搶應急預案

⑴發(fā)生機動車輛盜搶事件，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下，采取相應的措施實施正當防衛(wèi)，立即撥打110報警電話，應盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態(tài)特征及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等，并及時報告機動車輛應急領導小組；若出現人員傷亡，應及時撥打120急救電話，并視情況進行現場施救。

⑵機動車輛應急領導小組接到報告后，立即組織人員趕往事發(fā)地，同時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告；到達現場后，組織現場人員盡力控制事態(tài)的發(fā)展，保護好現場，禁止無關人員出入事發(fā)地。

⑶公安機關勘察取證后，機動車輛應急領導小組應組織相關人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點，列出損失清單，做好善后處理工作。

⑷機動車輛應急領導小組配合政府有關部門進行事故調查、處理，與保險部門協(xié)調相關事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室。

機動車輛遭遇突發(fā)自然災害應急預案

⑴機動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，并及時向政府有關部門及機動車輛應急領導小組報告。

⑵當情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與機動車輛應急領導小組的'聯系。

⑶機動車輛應急領導小組接報后，應立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時，可通過區(qū)局（營銷部）應急領導小組，請求地方政府支援。

⑷應急處置工作結束后，機動車輛應急領導小組與保險部門協(xié)調相關事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室。

4.應急處置

機動車輛應急領導小組接報后，下達先期處置指令，迅速組織人員開展應急處置工作，并做好應急處置現場記錄。發(fā)生機動車輛重大事故（事件）的，當事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程序進行外，還應及時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告。

5.善后處置

機動車輛事故（事件）應急處置結束后，機動車輛事件（事故）應急小組應迅速清理現場，核實損失情況，協(xié)助有關部門進行調查、取證和理賠工作，提出整改建議，并按區(qū)局（營銷部）應急領導小組的要求組織整改，迅速恢復正常工作秩序。

6.保障措施

通訊保障

機動車輛應急領導小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。

物資保障?

所有機動車輛和停車場應配備滅火器、狼牙棒等必要的應急救援物品，明確應急設備類型、數量、性能和存放位置，指定專人保管和維護保養(yǎng)，保證應急狀態(tài)下的迅速調用。

7.宣傳、培訓和演習

宣傳教育

每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次法律法規(guī)和應急知識的學習，提高應急處置能力。

培訓與演習

每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程序和處置方法，每年至少組織一次預案演習，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處置能力。

8.附則

預案更新

根據預案實施與演習情況，及時對預案進行修訂，保證其有效性、可操作性。

獎勵與責任

對在應急救援行動中表現突出、消除了重大險情的個人提出獎勵建議；對相關責任人的責任追究，按照國家和行業(yè)有關規(guī)定提出處理意見。

制定與解釋

本預案由襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部制定并負責解釋。

實施時間

班組應急演練記錄范文車輛第四篇1.事故風險分析

適用范圍

本預案適用于公司內車輛，有汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等。

危險源

汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等等車輛由于日常保養(yǎng)差、帶病行駛、車燈不亮、安全裝置失靈、剎車失靈、道路路況差等因素導致發(fā)生碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、撞固定物等事故。

事故類型

道路交通事故

道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成碰撞、碾壓、刮擦、翻車等人身傷亡或者財產損失的事件。

生產安全事故

作業(yè)車輛在作業(yè)場所內行駛或作業(yè)中引起乘員墜落和物體倒塌、下落、擠壓、碾壓、碰撞固定物等造成人員傷亡。

車輛在作業(yè)場所內及作業(yè)道路上行駛因寬度、高度不足，轉彎半徑過小、地基承載力不足發(fā)生的車輛沉陷、翻車、墜車事故。

維修車輛時未采取防護措施，砸傷人或溜車壓人、撞人等。

車輛在作業(yè)時發(fā)生車輛沉陷、翻車、觸電引發(fā)火災、爆炸。

危害程度及范圍

公司內車輛有汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等車輛在行駛過程中如碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等意外，極易造成車輛損毀和人員傷亡。車輛事故直接危及到人民的生命、財產安全，并對社會穩(wěn)定帶來不良影響，對國家和企業(yè)帶來巨大的經濟損失。

2.組織機構及職責

領導機構及職責

組織機構和職責見《公司生產安全事故綜合應急救援預案》中第3條"應急組織機構和職責"。

工作小組及職責

組織機構和職責見《公司生產安全事故綜合應急救援預案》中第3條"應急組織機構和職責"。

3.處置程序

應急預警

預警條件

違章駕駛。如酒后駕駛、精力不集中、無證駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等。

車輛存在缺陷。如剎車失靈、轉向燈損壞等。

場地存在缺陷。如路況差、視線不良、廠內道路無減速帶、無限速標志牌等。

預警方式、方法

現場出現事故征兆時，在事故地點及附近的人員首先排除事故隱患，利用電話、對講機或派出人員等方法，迅速將情況和危害程度向作業(yè)班組長和生產值班調度匯報。各組成員攜帶各自的搶險工具，趕赴出事現場。

信息報告

作業(yè)班組長和生產值班調度要根據事故的性質和蔓延趨勢，迅速做出應急處理措施；如事故難以效控制，迅速向部門各級負責人匯報，向應急值班室報警，并對可能受事故波及區(qū)域的人員發(fā)出警報通知。

班組應急演練記錄范文車輛第五篇摘要：《xxx特種設備安全法》實施以來，對廠礦單位的特種設備的安全管理，提出了更明確的要求。對健全廠礦企業(yè)特種設備的管理體系，完善特種設備安全事故應急救援預案有著重要的意義。

關鍵詞：特種設備；管理體系；應急預案

隨著我國經濟的快速增長，企業(yè)、事業(yè)單位及公共活動場所和居民社區(qū)，特種設備擁有量逐年增長。鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、場（廠）內專用機動車輛等特種設備重大事故時有發(fā)生，安全形勢嚴峻。2013年6月29日第13屆全國xxx常務委員會第三次會議通過了《xxx特種設備安全法》，自2014年1月1日起施行。這對切實加強特種設備管理使用環(huán)節(jié)安全監(jiān)察工作、全面落實安全生產責任、加強特種設備管理、做好事故應急預案等工作有著重大意義。

1特種設備現狀

隨著國民經濟的持續(xù)發(fā)展，我國特種設備數量平均以10%的速度在增長。以內蒙古鄂爾多斯地區(qū)為例：截止2013年，全市注冊特種設備總量26658臺，壓力管道約3100公里，氣瓶總量99000多只，設備總量占全區(qū)的1/6左右。設備維修廠區(qū)內的特種設備多以起重機械、場（廠）內專用機動車輛、壓力容器（含氣瓶）為主。主要存在設備使用頻繁，維修保養(yǎng)不到位，故障頻發(fā)；極少部分老舊設備在最初入廠時，驗收把關不嚴格，導致資料缺失。

目前我國特種設備事故的發(fā)生率是發(fā)達國家的4倍左右，重大、特大的事故發(fā)生將會給人民生命財產造成嚴重的損失。特種設備數量的逐年增長，在設備總量的比重日益增大，加之頻發(fā)的事故。這就對我們廠礦內特種設備管理工作提出了更高的要求。

2健全廠礦企業(yè)特種設備管理體系，強化各個環(huán)節(jié)的管理

首先要求確立廠礦企業(yè)主要負責人的安全管理責任。成立特種設備安全管理委員會，由廠礦直接負責人、安全部門（體系人員、現場安全員）、設備管理部門人員、設備作業(yè)人員等組成。

特種設備安全管理委員會：特種設備管理員、設備操作人員必須掌握相關特種設備安全知識，滿足國家有關安全技術規(guī)范對其任職資格的要求，并經特種設備安全xxx門考核合格，持證上崗。

由安全部門、設備管理人員，共同具體組織制定、修改、落實各項設備管理制度，安全操作規(guī)程等，并檢查執(zhí)行情況；并且傳達、貫徹上級有關特種設備安全的指示以及法律、法規(guī)、標準。

特種設備管理員、設備作業(yè)人員需定期、不定期檢查特種設備狀態(tài)和使用情況，及時對特種設備進行維護保養(yǎng)；發(fā)現問題，及時處理；情況緊急時可以決定停止使用特種設備并及時報告上級領導。

安全部門、設備管理部門還應該具體負責特種設備事故的調查、處理、統(tǒng)計、上報等工作；明確特種設備的安全管理（使用、維保、檢驗等）的各個環(huán)節(jié)及責任人員，組織實施操作人員的安全技術培訓、考核及管理；具體負責特種設備應急預案的制、修訂，具體負責應急預案的演練；具體負責突發(fā)事件或事故的響應、處理、調查和報告等；負責或督促特種設備的注冊登記，編制定期特種設備檢驗計劃，落實特種設備定期檢驗的送檢工作。建立特種設備臺帳，收集、管理特種設備檔案。

再來繼續(xù)探討一下特種設備理的基礎工作，基礎工作就是人們工作中時刻離不開又與人們具體工作行為密切相關的行為規(guī)范。每一項工作每一項行為，作什么，如何作，要達到什么標準，都要明確、具體。只有各司其職才能保證特種設備的安全運行。

針對廠礦企業(yè)使用的起重機械、場（廠）內專用機動車輛等，要對超期服役的且資料缺失的設備，堅決停止使用，需要報廢的辦理相關手續(xù)。而采購新設備時應考慮設備性能、質量、了解生產廠家的資質、資歷。在安裝驗收階段，要請有資質的機構對設備的性能、精度、負荷等進行試驗，出具試驗報告后，由地方特檢所檢驗、注冊登記后才能投入使用。

所有原始憑證：合同憑證，包括設備購置、制作設備、修理設備等活動的各種合同協(xié)議；技術憑證，包括產品的設計文件，制造單位產品合格證，定期性能檢測記錄。應當作為長期存檔的資料存于資料檔案室，已備作為排除故障和預防事故的技術依據。

對目前已經在用的特種設備，建議由有維修保養(yǎng)資質的廠家對其進行專業(yè)化的服務（維修、保養(yǎng)等工作）。由使用單位按照月度對專業(yè)化服務單位進行考核。我單位經過兩年專業(yè)化服務試行，起重機械、場（廠）內專用機動車輛的月度故障頻發(fā)率由25%下降至3%，這樣的模式為廠內特種設備安全高效的運行、為生產接續(xù)的順利進行提供的有力保證。

3完善特種設備安全事故應急救援預案

特種設備使用單位應該制定特種設備安全事故應