電動汽車用動力蓄電池擠壓試驗設備校準規(guī)范

電動汽車用動力蓄電池擠壓試驗設備校準規(guī)范CalibrationSpecificationforElectricVehicleTractionBatteryExtrusionTestEquipments中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布電動汽車用動力蓄電池擠壓電動汽車用動力蓄電池擠壓試驗設備校準規(guī)范CalibrationSpecificationforElectI 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 4 4 4 5 5 6 9 本規(guī)范編制的原因是擠壓試驗設備是一種專用設備，目1電動汽車用動力蓄電池擠壓試驗設備校準規(guī)范本規(guī)范規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池擠壓試驗設備(以下簡稱擠壓試驗設備)的計量本規(guī)范適用于新制造、使用中和維修后擠壓試驗設備的校準（其它類似一個或一個以上的電池包及相應附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低3.5動力蓄電池tractionbattery；p2擠壓試驗設備主要用于動力蓄電池單體、模塊、電池包或系統(tǒng)的擠壓試驗和評定電池產(chǎn)品在擠壓環(huán)境下的安全性。擠壓試驗設備主要是由動力蓄電池擠力系統(tǒng)及控制系統(tǒng)、電壓溫度采集系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安全防爆系統(tǒng)等組成壓板擠壓方向的不同，擠壓試驗設備有臥式和立式兩種類型。擠壓試驗設備由服電機等精確控制擠壓力的大小、擠壓位移和擠壓速度，可對電動汽車用動力5.4擠壓試驗設備擠壓速度示值誤差為±2%。大氣壓力86～106）kPa；供電電源220±22）V50±1）Hz。1標準測力儀，最大允許誤差±0.3%234校準前檢查擠壓試驗設備外觀，各操縱部件的開關(guān)在擠壓試驗設備擠壓力的測量范圍內(nèi)，至少選擇5個校準點，建議選取測量上限的3中心軸線對齊。對于立式擠壓試驗設備，將標準力傳感器垂直放置于擠壓試驗設備載力時，將標準測力儀和擠壓試驗設備都調(diào)零，校準時加力方向應和擠壓試驗設備時加力方向一致。開啟擠壓試驗設備，緩慢進行預擠壓，根據(jù)校準點逐級遞增施加預加載完成后，將標準測力儀和擠壓試驗設備重新調(diào)零，對擠壓試驗點逐級遞增施加擠壓力。達到每個校準點應停留至少30秒，等待讀數(shù)穩(wěn)定后，記×100%（2）4Xi——在標準力Fi作用下，擠壓試驗設備第i校準點的示值平均值，kN；Xij——在標準力Fi作用下擠壓試驗設備第i點、第j次測量的顯示值，kN；X0j——第j次測量時，零負荷下的零點示值，kN；δ——擠壓試驗設備擠壓力示值誤差，%；R——擠壓試驗設備擠壓力重復性，%；Ximax，Ximin——在第i點、標準力Fi作用下3次重復測量的最大與最小示值，kN。將擠壓試驗設備調(diào)整成工作狀態(tài)，把位移顯示值調(diào)至零點（或作為零點的），Lx——擠壓試驗設備擠壓位移顯示值，mm。Ls——鋼直尺測量值，mm。擠壓板是半徑標稱值為75mm的半圓柱體，先用鋼直尺把半來，找出圓心，然后在半圓柱體的半圓平面上均勻選擇3個校準點的半徑值。3次測量的平均值作為擠壓板半徑的實測 5 ti——第i次擠壓試驗設備實際所用時間γ——示值誤差，%；vx——擠壓試驗設備擠壓速度設定值，mm/s。經(jīng)校準的擠壓試驗設備，出具校準證書或校準報告，并注明校準項目器的溯源性及有效性說明、測量不確定度等。（測量不確定度詳見附錄A至附錄D）。用者、設備本身質(zhì)量等諸多因素所決定的，因此使用單位可根據(jù)實際使用6δX=X?Xb(A.1)X——擠壓試驗設備擠壓力顯示值，kN；Xb——標準測力儀的標準值，kN。cu2(X)+cu2(Xb)(A.2)A.4不確定度來源不確定度的主要來源有：擠壓試驗設備擠壓力的測量重復性、標A.5.1擠壓試驗設備擠壓力測量重復性引入的標準不確定度u(X)A.5.1.1被校擠壓試驗設備擠壓力測量重復性引入的標準不確定度u1(X)7按計算得各校準點的單次實驗標準差，200kN校準點單次實驗標準來計算，校準時取3次測量的平均值來計算示值誤差，故u1=0.0529kN。A.5.1.2被校擠壓試驗設備擠壓力分辨力引入的標準不確定度u2(X)從均勻分布，包含因子故kN=0.0029kN。因為u1(X)>u2(X)，所以u(X)=u1(X)=0.0529kNA.5.2標準測力儀的最大允許誤差引入的標準不確定度u1(Xb)備加載力最大允許誤差為±（600kN×0.3%）=±1.8kN，可認為區(qū)間半寬度a=1.8kN，,A.5.3標準力傳感器安裝的不同軸引入的標準不確定度u2(Xb)擠壓板受力軸線與標準力傳感器的測力軸線不完全重合（也就是標準力傳A.5.4標準測力儀最大允許誤差和標準測力儀力傳感器安裝的不同軸引入的標準不確定度u(Xb)8取包含因子k=2，則擠壓試驗設備擠壓力示值誤差校準結(jié)果的擴展不確定度為U=2×uc(δX)=2×1.055kN=2.11kN≈2.2kN；擠壓試驗設備擠壓力的校準點為600kN，Urel=0.37%（k=2）。9δL=L?Lb(B.1)不確定度的主要來源有擠壓試驗設備擠壓位移的測量重復性、鋼直B.5.1擠壓試驗設備擠壓位移的測量重復性引入標準不確定度u(L)表B.1校準結(jié)果驗標準差為0.0527mm。由此可見，200mm校準點是最大的單次實驗標準差，以它s=0.0707mm來計算，校準時取單次示值來計算示值誤差，故u(L)=s=0.0707mm。B.5.2鋼直尺誤差引入的標準不確定度u(Lb鋼直尺誤差引入的標準不確定度u(Lb)取包含因子k=2，則擠壓試驗設備擠壓位移示值誤差校準結(jié)果的擴展不確定度)=2×0.22mm=0.44mm≈0.5mm；擠壓試驗設備擠壓位移的校準點為200mm，Urel=0.25%≈0.3 不確定度的主要來源有擠壓試驗設備擠壓板半徑的測量重復性、鋼表C.1校準結(jié)果結(jié)果的算術(shù)平均值為測量結(jié)果=0.04C.5.2鋼直尺誤差引入的標準不確定度u(Rb鋼直尺誤差引入的標準不確定度u(Rb)取包含因子k=2，則擠壓試驗設備擠壓板半徑示值誤差校準結(jié)果的擴展不確定度vx——擠壓試驗設備擠壓速度設定值，mm/s；由測量模型Δv=vx-可知，因為各輸22u(Δv)=u+cu2(L)+cu2(t)(D.3)(ΔV)——擠壓試驗設備擠壓速度示值誤差的合成標準不確定度，mm/s；u(L)——擠壓試驗設備擠壓位移引入的標準不確定度分量，mm；D.5.1擠壓試驗設備擠壓速度測量重復性引入的標準不確定度分量uA123456789n——重復測量的次數(shù)，此處n=10.實際測量時，是以三次次測量數(shù)據(jù)作為測量定度分量uA為：uA==0.00506mm/sD.5.2位移L測量引入的標準不確定度分量u(L)D.5.2.1由鋼直尺最大允許誤差引入的標準不確定度分量u1(L)假設服從均勻分布，則區(qū)間半寬度a=0.27mD.5.2.2由人員估讀引入的標準不確定度分量u2(L) D.5.2.3位移L測量引入的標準不確定度分量u(L)u1(L)和u2(L)互不相關(guān)，采用方和根方法合成：D.5.3時間t測量引入的標準不確定度分量u(t)D.5.3.1由電子秒表最大允許誤差引入的標準不確定度分量u1(t)分布，則區(qū)間半寬度a=0.07s,包含因D.5.3.2人為操作讀數(shù)誤差引入的標準不確定度分量u2(t)D.5.3.3時間t測量引入的標準不確定度分量u(t)