新教材2025版高中地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響學(xué)案新人教版必修第二冊

其次節(jié)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課標(biāo)要求學(xué)習(xí)目標(biāo)結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。1.通過視頻、圖片，運(yùn)用綜合思維，分析交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。2．結(jié)合實(shí)例，說明交通運(yùn)輸布局對聚落發(fā)展的影響，提高地理實(shí)踐力，引導(dǎo)學(xué)生樹立人地協(xié)調(diào)觀。必備學(xué)問·自主學(xué)習(xí)——新知全解一遍過一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1．促進(jìn)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展(1)交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所須要的________、________、________、________等要素合理流淌，實(shí)現(xiàn)空間上的________配置。(2)交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流淌速度越______、耗時(shí)越______、效率越______，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值也就越______。2．加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系便捷的交通運(yùn)輸________了不同區(qū)域之間的________距離，使一個(gè)區(qū)域的________可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。3．拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展(1)交通運(yùn)輸不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其本身也是重要的________，而且還是__________效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)。(2)發(fā)展交通運(yùn)輸，可以干脆拉動(dòng)________、________、建筑、________等行業(yè)的發(fā)展，增加________。4．典型案例——“一帶一路”建設(shè)(1)“一帶一路”：________________和________________。(2)意義：既是中國擴(kuò)大和深化________的須要，也是加強(qiáng)與相關(guān)國家________的須要。二、影響聚落發(fā)展1．交通樞紐往往形成規(guī)模較大的城市交通樞紐是________和________集散、周轉(zhuǎn)的地方，集聚了大量的________和________，并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往會(huì)形成規(guī)模較大的城市，如我國的________、________及很多沿海港口城市。2．重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變更會(huì)促使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的變更重要交通運(yùn)輸線路或________的變更，會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨________和________的變更，從而促使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)甚至________城市的變更，如京杭運(yùn)輸河沿線揚(yáng)州的變更。3．新建的鄉(xiāng)村聚落：一般接近區(qū)域主要________，而一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會(huì)漸漸消逝。【學(xué)問拓展】交通運(yùn)輸方式對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響(1)私人小汽車普及、商業(yè)中心趨于分散，商業(yè)中心輻射范圍擴(kuò)展。(2)高速馬路建設(shè)，城郊快速道路網(wǎng)形成；發(fā)達(dá)國家的傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)配置于城市邊緣交通便利的地方。(3)城市郊區(qū)交通運(yùn)輸布局變更，使郊區(qū)形成新的次一級的商業(yè)中心。【學(xué)問鏈接】聚落聚落是人類各種形式聚居地的總稱，它不單是房屋建筑的集合體，還包括與居住干脆有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。它既是人們居住、生活、休息和進(jìn)行各種社會(huì)活動(dòng)的場所，也是人們進(jìn)行勞動(dòng)、生產(chǎn)的場所。聚落一般分為鄉(xiāng)村聚落和城鎮(zhèn)聚落?！疽族e(cuò)辨析】誤認(rèn)為交通運(yùn)輸是聚落形態(tài)的確定因素交通條件對聚落形態(tài)的影響很大，但并非起確定性作用。因?yàn)榫勐湫螒B(tài)的形成受地形、河流、政策、規(guī)劃等諸多因素的共同影響，并非由一個(gè)因素確定。歸納·助學(xué)助記雙考要求考試內(nèi)容學(xué)考要求選考要求1.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平2水平42.影響聚落發(fā)展水平2水平3體系構(gòu)建學(xué)法導(dǎo)引1.結(jié)合詳細(xì)區(qū)域?qū)嶋H，理解交通運(yùn)輸建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。2．結(jié)合區(qū)域交通布局變更和區(qū)域特征，理解其對聚落發(fā)展的影響。速記·認(rèn)知清單1．交通運(yùn)輸可以使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的要素合理流淌，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。2．交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)要素的流淌速度越快、耗時(shí)越短、效率越高，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值就越大。3．便捷的交通運(yùn)輸可以縮短不同區(qū)域間的時(shí)空距離，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的輻射范圍，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。4．交通運(yùn)輸本身就是產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)特殊明顯的產(chǎn)業(yè)。5．發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的意義：可以干脆拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。6．“一帶一路”交通運(yùn)輸線、站建設(shè)的意義：(1)促進(jìn)各國簡化貨物通關(guān)手續(xù)；(2)實(shí)現(xiàn)貨物直達(dá)；(3)促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和文化溝通，帶動(dòng)沿線各國協(xié)同發(fā)展。7．交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，客貨流量大的交通樞紐還會(huì)集聚制造業(yè)，并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而形成規(guī)模較大的城市。8．交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變更，能夠促使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)甚至商業(yè)中心城市的變更。關(guān)鍵實(shí)力·課堂探究——學(xué)科素養(yǎng)大提升探究點(diǎn)一交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展探究導(dǎo)引閱讀材料，探究下列問題。伊斯梅利亞市位于蘇伊士運(yùn)輸河西岸，是蘇伊士運(yùn)輸河地區(qū)的中心城市、蘇伊士運(yùn)輸河管理中心所在地，被稱為“運(yùn)輸河女皇”。1863年，英、法兩國為了開通蘇伊士運(yùn)輸河，在未開通的運(yùn)輸河旁邊建設(shè)的一座城市。2024年中國二十冶集團(tuán)中標(biāo)埃及蘇伊士運(yùn)輸河法爾達(dá)內(nèi)雙翼平旋鐵路大橋鋼結(jié)構(gòu)檢測項(xiàng)目，該項(xiàng)目是跨蘇伊士運(yùn)輸河舊橋延長線路上新建鐵路橋?！舅妓鳒贤ā?1)伊斯梅利亞市興起的主要緣由是什么？(2)中國二十冶集團(tuán)在埃及新建鐵路橋?qū)^(qū)域發(fā)展有什么影響？歸納升華1.交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響：項(xiàng)目內(nèi)容對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)難；山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)難對農(nóng)業(yè)的影響交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品簡單變質(zhì)，須要?jiǎng)偤眠\(yùn)輸，也要沿交通線分布；自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延長，擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線旁邊對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線；交通線交會(huì)處往往會(huì)形成新的城市；交通線的變更會(huì)影響城市的興衰對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對旅游業(yè)的影響交通通達(dá)度確定了旅游資源的開發(fā)價(jià)值。新的交通線的修建，可以帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展2.“一帶一路”倡議對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響要素影響資源和沿線國家形成資源互補(bǔ)，沿著“一帶一路”進(jìn)行資源的全球配置，加強(qiáng)我國的資源能源平安交通通過中國內(nèi)地交通網(wǎng)溝通東北亞與東南亞，形成亞洲南北向的交通大通道。“一帶”主要對接的是西部廣袤的腹地，將在交通設(shè)施建設(shè)和油氣管道建設(shè)上發(fā)力?！耙宦贰痹趪鴥?nèi)，可以以上海和泉州等港口為依托，建設(shè)國際中轉(zhuǎn)港，帶動(dòng)建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心工業(yè)我國和沿線眾多國家的工業(yè)合作，有利于建立健全雙贏機(jī)制農(nóng)業(yè)深化與沿線國家農(nóng)業(yè)合作，增加農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口及農(nóng)業(yè)技術(shù)溝通商貿(mào)文化與沿線更多國家和地區(qū)發(fā)展貿(mào)易往來，擴(kuò)大人文溝通【學(xué)問拓展】我國部分區(qū)域交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響區(qū)域交通運(yùn)輸優(yōu)勢影響沿海地區(qū)優(yōu)越的海運(yùn)面對國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，快速提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平偏遠(yuǎn)的邊疆聚落國際陸路交通發(fā)展成為重要的邊疆貿(mào)易口岸3.“一帶一路”的三重使命(1)探尋經(jīng)濟(jì)增長之道。(2)實(shí)現(xiàn)全球化再平衡。(3)開創(chuàng)地區(qū)新型合作。4．我國“一帶一路”各省級行政區(qū)定位學(xué)以致用1.2024年12月11日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開通運(yùn)營，標(biāo)記著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫穿，江蘇高鐵網(wǎng)中軸線的“脊梁骨”完成構(gòu)建，這將成為江蘇省內(nèi)多個(gè)城市新一輪的發(fā)展機(jī)遇和巨大的潛在優(yōu)勢。下圖為江蘇部分鐵路分布圖(含高鐵)。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)高鐵建設(shè)過程中帶動(dòng)的主要行業(yè)有()A．機(jī)械、化工、紡織B．餐飲、旅游、商貿(mào)C．電力、服裝、機(jī)車D．鋼鐵、水泥、建筑(2)高鐵的開通運(yùn)營給沿線的城市帶來的主要有利影響是()A．增加沿線城市間貨運(yùn)總量B．提高沿線城市行政服務(wù)等級C．促進(jìn)沿線城市吸引優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素D．?dāng)U大沿線城市的人口規(guī)模探究點(diǎn)二交通運(yùn)輸對聚落形成和分布的影響探究導(dǎo)引讀圖文材料，探究下列問題。揚(yáng)州地處江蘇省中部，南臨長江，京杭運(yùn)輸河縱貫?zāi)媳保两褚延?500多年的歷史。自隋煬帝開鑿大運(yùn)輸河以來，古代揚(yáng)州幾度旺盛，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽(yù)。自清代中葉以后，隨著大運(yùn)輸河的淤塞，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變更，揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤揚(yáng)長江馬路大橋的貫穿，揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況得到了改善，揚(yáng)州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市?！舅妓鳒贤ā?1)古揚(yáng)州城因大運(yùn)輸河的興起而興起，因大運(yùn)輸河的衰落而衰落。以揚(yáng)州的興衰，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兏鼘Τ擎?zhèn)發(fā)展的影響。(2)促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是什么？歸納升華交通運(yùn)輸方式和布局變更對聚落空間形態(tài)的影響(1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、馬路、河道)擴(kuò)展，即交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。詳細(xì)如圖所示：(2)主要交通線發(fā)生變更引起聚落空間形態(tài)的變更一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變更，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變更。新的交通方式發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變更和發(fā)展，同時(shí)，某種交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演化。如圖：學(xué)以致用2.河南省安陽市地處豫、晉、冀三省交界處，位于太行山向華北平原的過渡地帶，既有較早修建的京廣鐵路、107國道從中穿過，也有近年來修建的京港澳高速馬路和京廣高鐵從東部經(jīng)過，這些交通線路對安陽市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。下圖為河南省安陽市主要交通線分布圖。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)推想安陽市將來城市空間發(fā)展的主要方向是()A．向西發(fā)展B．向北發(fā)展C．向南發(fā)展D．向東發(fā)展(2)京廣高鐵對安陽市城市發(fā)展的影響主要是()①增加資源外運(yùn)量②推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程③縮短了人們的出行時(shí)間④擴(kuò)大了城市的行政范圍A．①②B．②③C．③④D．①④隨堂檢測·強(qiáng)化落實(shí)——基礎(chǔ)知能全通關(guān)蘭新高鐵，是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L的高速鐵路，于2014年12月26日全線開通運(yùn)營，蘭新高鐵的修建在壓縮城市間時(shí)空距離，提升我國西北地區(qū)旅游交通可達(dá)性，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展等方面有重要意義，下表是蘭新高鐵開通前后沿線城市最短到達(dá)時(shí)間(單位：分鐘)。據(jù)此完成1～2題。始發(fā)站烏魯木齊吐魯番哈密嘉峪關(guān)酒泉張掖西寧海東蘭州高鐵開通后烏魯木齊054171370393458586621662高鐵開通前蘭州1112102780243938733516212401.蘭新高鐵開通前后旅行時(shí)間縮短比重最大的是()A．蘭州——海東段B．海東——西寧段C．嘉峪關(guān)——哈密段D．蘭州——烏魯木齊段2．蘭新高鐵開通對于沿線旅游收入增長帶動(dòng)最大的可能是()A．蘭州B．西寧C．海東D．吐魯番交通擁堵指數(shù)是依據(jù)道路通行狀況設(shè)置的綜合反映道路網(wǎng)擁堵狀況的概念性指數(shù)，數(shù)值越大，表示道路越擁堵。下圖為某中學(xué)地理學(xué)習(xí)小組所繪制的2024年某月非法定節(jié)假日南京市連續(xù)兩日同一時(shí)段某路段交通擁堵指數(shù)變更對比圖。據(jù)此完成3～4題。3．8日、9日最可能是()A．周日、周一B．周二、周三C．周四、周五D．周五、周六4．交通擁堵是各大城市亟待解決的問題。下列措施有利于緩解城市交通擁堵的是()A．激勵(lì)私家車出行B．錯(cuò)峰上下班C．集中布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)D．治理城市內(nèi)澇5．閱讀圖文資料，完成下列要求。環(huán)渤海高鐵(下圖)安排在2024年完工通車，助力環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展。環(huán)渤海高鐵建設(shè)使得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步整合出現(xiàn)了可能。通過制定渤海灣區(qū)規(guī)劃，可以指導(dǎo)一體化的目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)的路徑以及手段，打破行政區(qū)劃的制約，實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系。(1)分析新建高鐵站一般位于城區(qū)邊緣的緣由。(2)指出環(huán)渤海高鐵全線規(guī)劃以橋代路的主要目的。(3)簡述環(huán)渤海高鐵建設(shè)的重要意義。其次節(jié)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響必備學(xué)問·自主學(xué)習(xí)一、1．(1)資源產(chǎn)品設(shè)備勞動(dòng)力優(yōu)化(2)快短高大2．縮短時(shí)空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)3．(1)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)(2)原材料能源旅游就業(yè)4．(1)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶21世紀(jì)海上絲綢之路(2)對外開放互利合作二、1．旅客貨物服務(wù)業(yè)制造業(yè)石家莊株洲2．運(yùn)輸方式運(yùn)輸方向集散地商業(yè)中心3．馬路關(guān)鍵實(shí)力·課堂探究探究點(diǎn)一[探究導(dǎo)引](1)提示：有河流(蘇伊士運(yùn)輸河)經(jīng)過，地理位置優(yōu)越；運(yùn)輸河開通之后，水運(yùn)繁忙，促進(jìn)了城市進(jìn)一步發(fā)展。(2)提示：完善交通運(yùn)輸網(wǎng)；加強(qiáng)亞非地區(qū)聯(lián)系；縮短通行時(shí)間；促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。[學(xué)以致用]1．解析：第(1)題，高鐵建設(shè)過程中須要大量的鋼材、水泥等建筑材料，會(huì)促進(jìn)鋼鐵、水泥、建筑等與高鐵建設(shè)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，D正確；高鐵建設(shè)過程中對于機(jī)械、化工、紡織、餐飲、旅游、商貿(mào)、電力、服裝、機(jī)車等行業(yè)幾乎沒有帶動(dòng)作用。第(2)題，高鐵的主要運(yùn)輸職能為客運(yùn)，不具備貨運(yùn)職能，A錯(cuò)誤；高鐵可以提高沿線城市的服務(wù)等級，但是不會(huì)提高行政服務(wù)等級，B錯(cuò)誤；高鐵的開通能夠提高沿線城市的交通通達(dá)度，提高投資環(huán)境，促進(jìn)其吸引優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，C正確；高鐵的開通會(huì)促進(jìn)人口的流淌，但是不會(huì)擴(kuò)大人口規(guī)模，D錯(cuò)誤。答案：(1)D(2)C探究點(diǎn)二[探究導(dǎo)引](1)提示：大運(yùn)輸河的淤積，使運(yùn)輸河城市失去了客、貨集散轉(zhuǎn)運(yùn)的功能；海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和鐵路的建設(shè)，使運(yùn)輸河城市發(fā)展緩慢。(2)提示：形成綜合交通運(yùn)輸體系。[學(xué)以致用]2．解析：第(1)題，由圖可知，安陽市西部為山地，限制了城市向西發(fā)展，A錯(cuò)誤；京廣鐵路、107國道修建較早，對將來城市接著向北、向南擴(kuò)展影響較小，B、C錯(cuò)誤；而材料中，近年來修建的京港澳高速馬路和京廣高鐵從東部經(jīng)過，可推想將來城市主要向東擴(kuò)展，D正確。第(2)題，高鐵主要是客運(yùn)，①錯(cuò)誤；行政范圍是相對固定的范圍，與交通線無關(guān)，④錯(cuò)誤；高鐵速度快．能縮短人們的出行時(shí)間，進(jìn)而促進(jìn)人口流淌，吸引產(chǎn)業(yè)落戶安陽，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，②③正確。故選B。答案：(1)D(2)B隨堂檢測·強(qiáng)化落實(shí)1～2.解析：第1題，據(jù)表格信息可知，通過計(jì)算可知蘭州至海東段旅行時(shí)間縮小為高鐵開通前的30%；海東——西寧段旅行時(shí)間只比高鐵開通前少了3分鐘；嘉峪關(guān)——哈密段旅行時(shí)間約縮小為高鐵開通前的54%；蘭州——烏魯木齊段旅行時(shí)間約縮小為高鐵開通前的59%，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤。所以選A。第2題，高鐵縮短了城市間的時(shí)空距離，對于距離東部客源市場較遠(yuǎn)的地區(qū)帶動(dòng)作用較強(qiáng)，吐魯番距離較遠(yuǎn)，故D正確；蘭州、西寧、海東距離較近，A、B、C錯(cuò)誤。故選D。答案：1.