城市軌道交通供配電技術專業(yè)《供電分區(qū)示意圖的識圖7》

接觸網(wǎng)供電示意圖是將管轄內(nèi)的主要設備及其安裝位置等信息記錄起來，如橋梁、隧道、變電所、分區(qū)亭、開閉所、車站等的公里標，饋線情況、電分段布置情況，設備、線路編號，上、下行標記等。當某個區(qū)段發(fā)生事故時，維修班組能從中快速找出事故地點及相應的設備，有助于快速了解事故的根本情況，結(jié)合竣工圖紙又能快速找出事故所需備料，為搶修爭取時間。而牽引電力調(diào)度又能根據(jù)供電示意圖了解正常檢修作業(yè)時的現(xiàn)場作業(yè)地點、作業(yè)范圍，正確發(fā)布調(diào)度作業(yè)命令，實施正確的跨區(qū)供電方案等。第一頁，共十四頁。供電示意圖上的電分段接觸網(wǎng)是一種特殊形式的供電線路，為了保證供電的可靠性和靈活性，并縮小停電事故發(fā)生的范圍，要進行分段。電分段〔分段絕緣器〕第二頁，共十四頁。電分段〔絕緣錨段關節(jié)〕第三頁，共十四頁。牽引變電所的作用是將由地方電力網(wǎng)輸送來的電能經(jīng)主變壓器降壓，并把三相電源轉(zhuǎn)換成兩個單相電源，然后通過饋電線分別供電給牽引變電所兩側(cè)的接觸網(wǎng)。牽引變電所牽引變電所饋線停電單元常閉隔離開關常開隔離開關非電氣化線路電分相第四頁，共十四頁。3．分區(qū)所分區(qū)所設在兩個牽引變電所的供電區(qū)中間，其作用是提高接觸網(wǎng)末端電壓水平、減少能耗以及必要時實現(xiàn)越區(qū)供電。第五頁，共十四頁。4．開閉所開閉所也稱為輔助分區(qū)所，其作用一是將長供電臂分段，發(fā)生故障時縮小停電范圍，如在復線AT牽引網(wǎng)中，增設在分區(qū)所與牽引變電所之間的開閉所；另一作用是擴大饋線數(shù)目，起到配電所的作用，如設置在樞紐站、編組場、電力機務段等處的開閉所。開閉所的電源進線一般設兩回路，復線時可由上、下行牽引網(wǎng)各引一回路，出線那么按需要設置。第六頁，共十四頁。開閉所兩路進線三路出線三路出線，對應3個停電單元第七頁，共十四頁。自耦變壓器站簡稱AT所，是AT牽引網(wǎng)的重要組成局部，其作用是改善電壓水平和防干擾性能。AT所中自耦變壓器的兩個出線端子〔電壓為55V〕分別經(jīng)隔離開關〔或斷路器〕跨接于接觸網(wǎng)和正饋線間。其中點經(jīng)中性線、電流互感器、隔離開關與鋼軌、接觸網(wǎng)保護線相連。接觸網(wǎng)與鋼軌間電壓仍為275V。5．AT所第八頁，共十四頁。第九頁，共十四頁。在牽引變電所出口處和分區(qū)所處，一般把兩相不同的供電區(qū)分開，這稱為電分相。對于速度大于160m/h的準高速和高速電氣化鐵道，電分相多采用錨段關節(jié)式電分相。變電所出口處和分區(qū)所處的隔離開關所在的位置就是分相區(qū)。6．錨段關節(jié)式電分相第十頁，共十四頁。電分相電分相常閉隔離開關常開隔離開關分區(qū)所變電所第十一頁，共十四頁。電分相聯(lián)絡線第十二頁，共十四頁。感謝您的關注鐵道供電技術專業(yè)教學資源庫共建共享聯(lián)盟第十三頁，共十四頁。內(nèi)容總結(jié)接觸網(wǎng)供電示意圖是將管轄內(nèi)的主要設備及其安裝位置等信息記錄起來，如橋梁、隧道、變電所、分區(qū)亭、開閉所、車站等的公里標，饋線情況、電分段布置情況，設備、線路編號，上、下行標記等。分區(qū)所設在兩個牽引變電所的供電區(qū)中間，其作用是提高接觸網(wǎng)末端電壓水平、減少能耗以及必要時實現(xiàn)越區(qū)供電。開閉所的電源