危橋改造綜合標準施工組織專業(yè)方案

目錄TOC\h\z\t"1,1"第一章編制說明 2第二章現(xiàn)場組織機構 3第三章關鍵資源配置 7第四章施工總平面圖及臨時工程安排 8第五章關鍵工程項目標施工方案、方法和技術方法 10第六章工期確保體系及確保方法 29第七章工程質量管理體系及確保方法 32第八章安全生產(chǎn)管理體系及確保方法 35第九章環(huán)境保護、水土保持確保體系及確保方法 38第十章文明施工確保體系及確保方法 42

第一章編制說明一、編制依據(jù)1、該工程圖紙、技術規(guī)范、工程量清單等相關資料。2、現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及相關文件。3、招標期間招標單位和我企業(yè)全部來往函件及補遺資料。4、我企業(yè)對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。5、我企業(yè)積累成熟技術、科技結果、施工工藝方法及同類工程施工經(jīng)驗。

第二章現(xiàn)場組織機構一、項目部組織機構假如我單位中標，我單位將立即組建本標段項目經(jīng)理部，全方面負責該標段工程指揮、協(xié)調(diào)和組織管理工作。項目經(jīng)理部設五部二室，即工程技術部、安全質量環(huán)境保護部、物資設備部、計劃協(xié)議部、財務部、綜合辦公室、工地試驗室。本標段工程施工實施項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理對本項目工程實施管理，對內(nèi)向企業(yè)負責，對外向業(yè)主負責。各專業(yè)工程師在項目總工程師領導下負責各項技術管理工作，各職能部室分別負責工程調(diào)度、安全環(huán)境保護，質量驗收，征地拆遷、測量、試驗及工程計劃、統(tǒng)計、驗工計價、財務管理、物資、設備保障等工作。施工組織機構圖見下圖。組織機構圖組織機構圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理安安安全質量環(huán)境保護部項目總工程師安安安全質量環(huán)境保護部項目總工程師工工地試驗室設物資設備部工工程技術部計計劃協(xié)議部工工地試驗室設物資設備部工工程技術部計計劃協(xié)議部財務部綜合辦公室財務部綜合辦公室橋梁板預制架設隊橋梁板預制架設隊橋橋梁施工一～三隊路路基施工隊路路面施工隊橋砼拌合站橋橋梁施工一～三隊路路基施工隊路路面施工隊橋砼拌合站說明：1、項目經(jīng)理部定員34說明：1、項目經(jīng)理部定員34人，設經(jīng)理、總工程師各1名，副經(jīng)理2名。工程技術部10人，其中專業(yè)工程師6名；安全質量環(huán)境保護部5人；工地試驗室5人；計劃協(xié)議部3人；財務部2人；物資設備部3人；綜合辦公室2人。經(jīng)理部下屬7個施工隊伍。2、本協(xié)議工程施工實施項目經(jīng)理負責制，對全部工程實施管理，各專業(yè)工程師在項目總工程師領導下負責各項技術管理工作。二、關鍵責任人和各部門關鍵職責范圍1、項目經(jīng)理：落實工程質量方針和目標，建立健全組織機構，依據(jù)工程情況，合理配置所需資源；主持全方面工作，確保全方面推行項目協(xié)議要求；主管進度、安全和質量工作，定時組織安全、質量大檢驗，主持制訂改善方案和各項方法。2、總工程師：全方面負責本工程施工技術管理工作，分管工程技術、試驗等工作；主持編制本項目工程實施性施工組織設計；督促檢驗采購物資、設備控制，加強施工全過程工序控制，處理工程質量中關鍵技術和重大技術難題，主持對不合格品評審和處理；組織完工文件編制及驗收交接工作。3、工程技術部：具體負責施工技術、工程測量管理工作；組織編寫本項目實施性施工組織設計、施工作業(yè)指導書并組織實施；負責現(xiàn)場施工技術調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場查對、技術標準、技術交底、教育培訓、變更設計、工程測量、技術創(chuàng)新、工程例會、施工資料、技術總結、完工文件、施工調(diào)度、工程防洪等工作。4、安全質量環(huán)境保護部：負責現(xiàn)場安全、環(huán)境保護和勞動保護、質量管理工作、組織編制安全、環(huán)境保護、質量管理措施、質量計劃、質量內(nèi)控標準、糾正和預防方法、創(chuàng)優(yōu)計劃；負責職員安全、環(huán)境保護、質量教育培訓、組織開展安全、環(huán)境保護檢驗評選和考評及全方面質量管理活動。配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質量、安全、環(huán)境保護監(jiān)督檢驗。5、計劃協(xié)議部：具體負責本項目機會統(tǒng)計、驗工計價、協(xié)議管理工作；組織開展責任成本管理，降低工程成本，提升經(jīng)濟效益；6、物資設備部：具體負責機械設備管理和物資材料采購供給；負責現(xiàn)場機械設備維修和養(yǎng)護，施工材料儲存、保管和標識。7、財務部：具體負責本項目財務管理和會計核實工作；嚴格財經(jīng)紀律，照章納稅，做好工程資金合理使用管理，確保各項工程用款均衡。8、工地試驗室：負責對工程使用材料抽樣判定、施工配合比選定和現(xiàn)場取樣試驗和檢驗。落實計量法規(guī)法則，負責試驗設備和計量器具管理，做好多種原始統(tǒng)計及試驗資料保管存檔工作。9、綜合辦公室：關鍵負責本項目標日程生活管理、上呈下達，文件管理，外來人員接待；組織做好政治學習和宣稱教育；負責職員生活后勤保障和醫(yī)療衛(wèi)生。三、勞動力布署及任務劃分在中標后，將快速組織施工隊伍上場，擬安排上場7個專題施工隊，其中路基施工1個隊，路面施工1個隊、橋梁施工3個隊、拌合站施工隊1個、橋梁預制架設施工1個隊，并依據(jù)工程需要適時調(diào)整。上場高峰人數(shù)為180人，其中施工隊150人，項目部人員34人。施工隊伍安排見表。施工隊伍安排表序號施工隊名稱人數(shù)任務劃分路基施工隊30負責標段內(nèi)路基土石方及臨時便道施工。路面施工隊30負責標段內(nèi)路面工程施工。橋梁施工一隊120負責楊灣橋拆除及新建工程施工。橋梁施工二隊100負責廟嶺橋拆除及新建工程施工。橋梁施工三隊100負責姑嫂橋拆除及新建工程施工。砼拌合站50負責供給標段內(nèi)砼攪拌及運輸。梁板預制架設隊140負責標段內(nèi)梁板預制、運輸及架設。累計570

第三章關鍵資源配置一、勞動力組織計劃本工程擬投入足夠管理、服務和生產(chǎn)人員。勞動力安排詳見后《附表六：勞動力計劃表》。二、關鍵材料供給安排依據(jù)總工期計劃安排，超前做出材料供給計劃。物資管理人員選配素質高、業(yè)務精同志擔任，周密結合工程計劃、市場價格并認真把握季節(jié)性、市場靈活性特點，做好本工程物資供給和保障工作，確保施工不受影響和有序進行。三、擬投入關鍵施工機械及測量、試驗、質檢儀器安排在設備配置上遵照“優(yōu)異、適用、配套、滿足要求”標準，努力爭取最大程度地提升工效，加緊進度，確保質量和安全。對路基施工隊，關鍵配置挖掘機、裝載機、自卸汽車、平地機、壓路機等配套設備。路面施工隊，關鍵配置自行式砼攤鋪機、自卸汽車、切縫機、壓紋機、垂直振動器、平板振動器、平刨機、焊機、發(fā)電機、灑水車等設備。橋梁工程關鍵配置吊車、挖掘機、風鎬頭、金剛繩機、發(fā)電機、砼攪拌運輸車、電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、和基礎、墩身、臺身施工對應設備和支架和模板。針對本工程施工內(nèi)容配置對應充足工程測量、材料試驗及質量檢測儀器。

第四章施工總平面部署一、施工總平面部署依據(jù)工程需要部署施工營地、料場、辦公、生活、道路等臨時設施，各臨時設施具體部署情況詳見《附表五施工總平面圖》。二、臨時工程安排1、施工營地建設項目經(jīng)理部設于有條件可租用民房，沒條件可自建彩鋼板活動房。設置足夠辦公室、大于30m2辦公及居住房屋采取成品活動板房，辦公會議室地面鋪地板磚，其它為水泥砂漿地面；廚房、洗浴室、廁所等生活用房采取簡易磚混結構，清水磚墻，預制板屋面，木門鋼窗，室內(nèi)墻面貼瓷磚外或抹灰刷白。為降低臨時房屋投入，施工隊部分人員生活用房租用現(xiàn)場周圍空置民房。各施工營地沿場地四面設置圍墻一道，圍墻結構采取通常磚砌體，每隔一定間距設置壁柱或附墻柱，清水墻面，醒目位置處砂漿抹平，制作宣傳欄或書寫口號。大門采取鋼質雙開平開大門，門口設門衛(wèi)室。營地分布見《附表五施工總平面圖》。2、臨時施工便路施工期間為確保原有道路通行和施工方便，在原橋旁邊修建一條臨時便道供確保原路通行和施工用路。便道寬度為5m，邊坡坡率為1:1.5。便道施工工藝以下：（1）依據(jù)設計圖紙并結合現(xiàn)場實際和現(xiàn)場具體情況確定便道路線，由測量人員放出路基邊線和中線。（2）清除路基施工范圍內(nèi)垃圾、有機物殘渣及原地面以下100-300mm內(nèi)草皮和表土。清除下來垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定地點。（3）填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質；路堤施工填筑采取分層填筑，平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實。（4）常常保養(yǎng)維修，對土質路面常常灑水降塵，立即補充碴石，保持良好交通和施工環(huán)境。3、施工用水用電沿線地下水埋藏淺，儲量豐富，水質滿足工程及生活用水，本標段施工及生活用水采取河流用水和自打井。沿線施工及生活用電采取自發(fā)電。4、通訊依據(jù)無線通訊信號可覆蓋范圍采取無線和有線通訊相結合方法，達成施工生產(chǎn)需要。5、砼拌合站進場后根據(jù)“工業(yè)化、集約化、專業(yè)化”標準，依據(jù)標準化管理要求建設拌合站。依據(jù)以上標準要求在本標段區(qū)間共設置3座砼拌合站，3臺HZS75混凝土自動計量拌合機，并配置9臺砼運輸車，負責供給協(xié)議段內(nèi)橋梁、路面砼拌合和運輸任務。6、橋梁預制場依據(jù)《招標文件》要求，結合本協(xié)議段工程內(nèi)容、工程量大小及現(xiàn)場情況，本工程擬在建3個預制場，依據(jù)標段各橋梁分布和梁板工程量情況，根據(jù)“工業(yè)化、專業(yè)化”要求設置3處預制場，負責供給箱梁、空心板預制。預制場全部場地采取20cm厚片、碎石墊層及20cm厚C15砼進行砼硬化處理，并做好場地排水方法。梁場設制梁臺座、存梁臺座，制梁臺座采取C30鋼筋混凝土結構，臺面為厚6mm通長鋼板，存梁臺座采取C30混凝土結構。

第五章關鍵工程項目標施工方案、方法和技術方法第一節(jié)路基工程一、施工方案依據(jù)路基設計和項目情況，本標段路基工程關鍵為橋頭引線路基和路基防護，橋頭引線起末點和舊路順接，路基施工以機械化作業(yè)為主，人工配合，配置足夠挖掘機、裝載機、自卸車等進行裝運，推土機、平地機整平，振動壓路機壓實。二、施工方法及方法1、施工準備(1)測量準備測量組首優(yōu)異行中線、高程貫通測量；施放線路中線樁和路基邊樁，測量結果上報監(jiān)理工程師，并向各隊技術員交樁，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后施工。(2)清理和掘除依據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質情況，按施工規(guī)范及設計要求對全線路基進行清表處理，清除地表腐殖土，并清除路基范圍內(nèi)樹根和草皮，清表后進行扎實。施工完成經(jīng)檢驗合格后進行下一工序施工。(3)路基填料準備全線選擇碎石土填筑路基，在路基施工前，先對填料進行土工試驗，以確定其是否符合規(guī)范要求，而且在施工過程中定時對填料進行抽檢。取土按環(huán)境保護要求集中取土。(4)試驗段準備開工前7天，先選擇施工區(qū)段內(nèi)含有代表性長度為100m一段路堤作為試驗段，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定有效松鋪厚度、適宜碾壓機械及組合工序、最好組合下壓實遍數(shù)和壓實厚度、最好控制含水量等工藝參數(shù)，作為實施科學填筑壓實工藝依據(jù)。第二節(jié)路面工程一、施工準備1、準備關鍵施工機具設備：自行式砼攤鋪機、自卸汽車、泵送車、砼攪拌運輸罐車、切縫機、壓紋機、垂直振動器、平板振動器切割機、園盤鋸、平刨機、焊機、發(fā)電機、灑水車等。2、測量放樣，在基層上直線段每10m恢復道路中心線，并在縱向板塊兩一側每10m按里程測設路面標高，供支模使用3、原材料材質檢驗及確定水泥砼配合比。二、施工工序步驟施工準備→施工放樣→支?！佈b砼→振搗→找平→做面→養(yǎng)護→切縫灌縫→質量檢驗三、施工方法及方法1、模板工程（1）模板選擇①模板宜采取鋼模板，彎道等非標準部位和小型工程可采取木模板，其厚度宜為5cm（曲線處可減薄至3cm）。②模板應無缺損，有足夠剛度，內(nèi)側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應和混凝土路面板厚度一致，誤差不超出±2mm?？v縫模板平縫拉桿空孔眼位應正確。③模板周轉使用前，應對前次拆下模板進行檢驗，如有變形損杯，應修至達成要求后才能使用。（2）立模施工關鍵點：①立模前應檢測基層頂面標高和路拱橫坡和基層表層有沒有磨損破壞等，不然應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。②立模平面位置和高程應符合設計要求，其誤差應嚴于混凝土路面板質量驗收許可誤差。③模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板接頭和和基層接角處不得漏漿。④澆筑混凝土前，模板內(nèi)側應涂布脫模劑（隔離劑）。2、砼攤鋪：（1）攤鋪前準備工作，攤鋪前應檢驗模板位置、高程、支設穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，和鋼筋安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪。（2）攤鋪施工關鍵點：①試驗確定一次攤鋪最大厚度，當超出一次攤鋪最大厚度時，應分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。兩層鋪筑間隔時間不得超出30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度3/5。②攤鋪厚度應考慮振實預留高度。此高度應在混凝土路面施工早期（試點階段）試驗確定，通常在10%左右。③每倉混凝土攤鋪、振搗、整平、做面應在邊疆進行，不得中止。如因故中止，應設置施工縫，并宜設在設計要求接縫位置。（3）砼振搗、整平①攤鋪好混凝土拌和物，應隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。②插入式振動器有效作用深度通常為16~20cm。振實宜采取2.2KW平板振動器。振平可用1.1KW平板振動器。③振搗時應先用插入式振動器在模板邊緣、角隅處初振或全方面積次序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑1.5倍，其至模板距離應小于作用半徑0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全方面振搗，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準。④混凝土拌合物全方面振搗后，再用振動梁深入拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2～1.5m⑤最終用無縫鋼管滾杠深入滾揉表面，使表面深入提漿調(diào)勻調(diào)平接著進行真空吸水處理。3、真空吸水（1）真空吸水裝置在使用前應進行檢驗，如有問題，要采取修補或更換等方法。（2）混凝土拌和物經(jīng)振實整平后進行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水同時，再接壓一遍，以確保其密封效果。（3）開泵進行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流情況，若發(fā)覺局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近密封邊，借此滲透少許空氣，促進混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指按壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四面位置略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。（4）吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空吸水。每次吸墊位置和前次重合20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。（5）真空吸水后，用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。4、板面處理（做面）：（1）抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。（2）混凝土板面應平整密實，并用3m直尺檢驗平整度。（3）抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙紋理表面。（4）當烈日曝曬或干旱風吹時，做面宜在遮陽棚下進行。5、接縫施工（1）縱縫、橫縫施工①縱縫應依據(jù)設計文件要求施工，采取平縫加拉桿型式。②拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱縫施工縫拉桿則穿過橫板拉桿孔安設，澆筑混凝土時應隨時校正拉桿位置，使符合設計要求。③縱縫槽宜在混凝土硬結后用鋸縫機鋸切，并和實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也能夠在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結后拔出形成縫槽。④橫縮縫槽縫深必需足夠；在設置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設置，但調(diào)整后縮縫間距要合適，不得大于設計要求間距；鋸縫必需立即，在夏季施工尤應注意縮縫宜每隔3~4塊板先鋸一條，然后補齊。如天氣炎熱干燥許可每隔3~4塊板先壓一條縮縫，預防混凝土板未鋸先裂。⑤在鄰近脹縫或自由端3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設傳力桿，在澆筑過程中埋設，傳力桿二分之一稍多部分（5cm）長度涂瀝青，但不設帶空隙套筒。（2）橫脹縫施工①脹縫應和路中心線成90度，縫壁必需豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。②脹縫兩側混凝土板，設滑動傳達室力桿傳輸荷載。傳達室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達室力桿二分之一長稍多部分（5cm）涂瀝青并套長10cm小套筒（塑料或白鐵皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。③脹縫封縫槽可預埋套條留出封縫空間，最近更傾向于用兩側鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。④脹縫板事先預制，常見有油浸纖維板（或軟木板）、海棉橡膠泡沫板等6、混凝土路面板養(yǎng)護（1）混凝土板做面完成應立即養(yǎng)護，使混凝土中結合料有良好水化、水解強度發(fā)育條件和預防收縮裂縫產(chǎn)生。（2）養(yǎng)護時間，通常約12～14d混凝土強度宜達成設計要求。（3）養(yǎng)護期間和封縫前，嚴禁車輛通行。在達成設計強度40%以后，可許可行人經(jīng)過。第三節(jié)橋梁工程本協(xié)議段橋梁工程包含拆除原橋3座及新建橋梁3座。廟嶺橋原橋為24.5m+13m漿砌片石拱橋，橋梁寬度：凈7.5m+2×0.5m，橋臺采取重力式橋臺，0號橋臺擋墻墻身遷移，橋頭路面下沉，和橋頭銜接路面板破裂，需拆除重建。新建橋梁全長60.0m，中心樁號為K51+310，上部結構采取3-16m預應力砼空心板梁，下部結構采取U臺+擴大基礎，橋墩采取柱式墩配擴大基礎。楊灣橋需拆除原橋跨徑為1*24.5m石拱橋。新建橋梁全長49.04m，上部結構采取3×13m預應力砼（后張）簡支空心板，橋面連續(xù)，下部結構橋臺采取U臺，橋墩采取柱式墩，墩臺均采取擴大基礎。姑嫂橋需拆除原橋跨徑為1×20m漿砌片石拱橋，橋寬8.0米，全長29.8米。新建橋梁中心樁號為K11+999，全長37m，上部結構采取預制預應力砼簡支小箱梁，下部結構橋臺采取重力式U臺配擴大基礎。一、施工方案1、原橋拆除本標需拆除原橋漿砌片石石拱橋，計劃采取爆破拆除，待施工圍堰后爆破拆除。2、新建橋梁下部結構依據(jù)現(xiàn)場地質條件，陸上橋梁樁基礎采取草袋圍堰筑島，挖除基礎土方做擴大基礎。鋼筋籠現(xiàn)場綁扎，汽車吊裝就位鋼筋籠。砼統(tǒng)一由拌合站拌制，砼攪拌運輸車運輸，導管法灌注。橋梁墩臺及蓋梁采取鋼模，現(xiàn)場綁扎鋼筋，泵送砼入模。3、新建橋梁上部結構本標段梁板采取預制廠預制，雙導梁架橋機架設，架設結束后進行施工橋面連續(xù)完成連續(xù)梁體系轉換，隨即進行橋面系施工。二、施工方法及方法1、舊橋拆除（1）拆除標準及次序安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。拆除時先從大里程向小里程方向進行，根據(jù)護欄和橋面系→梁板橫向聯(lián)絡→梁板→墩臺帽→基礎次序。（2）施工技術方法第一階段用0.6t挖掘機配置110mm風鎬頭破除側跨和中跨護欄和橋面系，其產(chǎn)生廢渣由自缷車運離現(xiàn)場。第二階段用0.6t挖掘機配置110mm風鎬頭破除。第三階段橋臺、墩柱、基礎利用裝載機裝運輸車運走。施工注意事項：a依據(jù)提供圖紙資料及現(xiàn)場尺寸標示切割具體位置。b做好防護設施，工地周圍設置圍檔，設置好安全警示標志。c施工機械就位，水電到位。D當基礎及部分基礎在施工水位下，采取草袋圍堰做好圍護方法。2、草袋圍堰本標段各座橋梁全部有基礎施工在水中，在進行拆除及新建施工時采取草袋圍堰方法做好圍護方法，具體施工方法以下：（1）對需要圍堰現(xiàn)場進行勘察，查看現(xiàn)場水文地質情況，選擇、準備好適宜材料。（2）依據(jù)挖出基礎深度、放坡程度及工作面等進行測量放樣，確定出圍堰位置。（3）投放袋裝量為袋容量1/3～1/2編織袋，編織袋投放前盡可能清除堰底河床上雜物、樹根、雜草等，以降低滲漏；袋口應用麻繩或綁扎絲綁扎，并進行平整。投放編織袋時不宜采取拋投，應采取順坡滑落方法，并要求上下層相互錯縫，且盡可能堆碼整齊，在水中投放編織袋，可用一對帶鉤子桿子鉤送就位，當圍堰至水中心時因為流水面減小而水流流速變大時，外側絲袋可裝小卵石或粗砂以免沖走。編織袋應順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。投放編織袋同時要預埋好用于加固桿件拉結鐵絲或鋼筋等拉結件。堰堤寬度、坡度應視水深度和流速而定，通常堰頂寬度要保持在2～3米寬度，堰堤外側放坡1:0.5～1:1，堰堤內(nèi)側放坡1:0.2～1:0.5。（4）編織袋堆碼到一定長度時，要注意立即填筑抗?jié)B性能很好土（粘土）。填筑土方時，要注意填筑速度，不宜超出碼袋速度，應保持一定距離，以免編織袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，不然投袋碼袋不方便。在填筑（粘土）時不要直接向水中倒土，而應將土倒在已出水面堰頭上，自河床淺水側逐步向深水方推進，嚴防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗關鍵，為此筑土時，應同時進行振搗振實，以降低滲漏，加強堰堤強度和穩(wěn)定性。（5）待圍堰合攏成型后，用防水布將圍堰外側進行整體包封，防水布要確保一定量搭接長度，以降低滲漏，避免編織袋、筑土被水沖刷流失。防水布河床端和堰頂端，要用編織袋壓牢，以免被流水沖刷走或被風吹跑。（6）為確保圍堰結構穩(wěn)定性，安全性，應立即對圍堰進行加固處理。3、擴大基礎施工方法及方法4、承臺、系梁施工（1）基礎開挖先初步放樣，劃出承臺、系梁邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四面及基底。對基底進行扎實，然后按圖鋪設砼墊層。（2）測量放樣承臺、系梁開工前，進行正確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整，嚴格控制好頂面標高。（3）鋼筋下料成型及綁扎鋼筋在鋼筋加工場地集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。（4）支立模板承臺模板均采取大塊鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。模板拼裝時嚴格根據(jù)設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范要求。（5）澆注砼砼采取集中拌合，砼運輸車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出砼進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚度，預防漏振和過振，確保砼密實度。（6）砼養(yǎng)護砼澆注后要立即覆蓋養(yǎng)生，常常保持砼表面濕潤。5、墩臺身施工柱式墩、U型臺、肋板臺、柱式臺均采取定型鋼模，在墩身旁搭鋼管腳手架作為施工平臺，汽車吊配合人工安裝模板，砼由攪拌站集中拌合，砼輸送車水平運輸，吊車提升，串筒導引入模或直接用砼輸送泵泵送入模，采取插入式振動器搗固。分次澆筑墩臺身砼前，應將上次澆筑砼表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤。砼澆筑完成后，立即按規(guī)范要求進行養(yǎng)護，拆模后用塑料薄膜包裹并灑水。施工時注意按設計圖紙設置擋塊、搭板、牛腿等預埋鋼筋，在預制梁板就位后，在預制梁板梁板和擋塊空隙中填塞彈性橡膠材料。6、蓋梁施工當墩臺完成后，接著進行蓋梁施工。蓋梁模板采取定型鋼模板，蓋梁鋼筋均在加工場加工后運至現(xiàn)場綁扎。砼由攪拌站集中拌合，經(jīng)過砼輸送車水平運輸至現(xiàn)場，吊車提升，串筒導引入?；蛑苯佑庙泡斔捅帽盟腿肽！Ｉw梁澆注采取斜向分段、水平分層連續(xù)澆注方法，上層和下層前后澆注距離大于1.5m，每層澆注厚度為30cm，澆注時采取插入式振動器振搗。一次澆筑成型，塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護。7、裝配式預應力砼梁板預制、安裝裝配式預應力砼箱梁預制、安裝詳見《第二章第五節(jié)關鍵、關鍵和難點工程施工方案、方法及其方法》。裝配式預應力砼空心板梁預制、安裝參考裝配式預應力砼箱梁。8、橋面系及隸屬工程橋面系及隸屬工程關鍵包含：現(xiàn)澆濕接縫、中橫梁、鉸縫、負彎矩施工、橋面鋪裝、防撞墻、臺后填土、護坡等。（1）、預制箱梁接縫、中橫梁、負彎矩施工等詳見《第二章第五節(jié)關鍵、關鍵和難點工程施工方案、方法及其方法》。（2）、預制空心板鉸縫施工①空心板鉸縫混凝土是空心板橫向連接和空心板結構整體化關鍵部位，現(xiàn)場加強質量管理，精心澆筑。②空心板安裝前，板側面（鉸縫）應全部鑿毛洗凈，漏出新鮮混凝土面。③空心板安裝后，板底鉸縫應設底模，采取鐵絲吊木板，以防漏漿。④鉸縫中雜物、碎屑等清理潔凈，鉸縫鋼筋應按設計圖紙正確定位。⑤澆筑混凝土前，鉸縫先用水濕潤。⑥鉸縫應按設計要求澆筑混凝土，并用插釬細心搗實。⑦鉸縫混凝土澆筑后應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴禁堆放建筑材料或通行車輛。⑧除非監(jiān)理人同意，鉸縫混凝土強度未達成設計值前，不得施工橋面混凝土鋪裝層。（3）、橋面鋪裝橋面鋪裝鋼筋和混凝土施工按設計及規(guī)范要求進行施工。施工次序：清理橋面→安裝防撞墻→排水口、滲水管→防水層→橋面鋪裝混凝土→伸縮縫→混凝土保護帶。橋面鋪裝施工在全橋寬上同時進行，同一連續(xù)段橋面一次施工而不留橫向施工縫；因為橋面橫坡由橋面鋪裝調(diào)整而得，鋪裝鋼筋高度嚴格按設計要求定位，橋面縱向貫通設置3道標高控制軌道，軌道采取Φ20圓鋼，支撐鋼筋采取用Φ20圓鋼，間距0.5m。橋面鋪裝施工時，振搗梁經(jīng)過軌道向前施工，確保橋面鋼筋不被下壓。（4）、防撞墻防撞墻采取定型鋼制模板，內(nèi)外模間采取固定夾具，模板必需緊密裝配確保護欄外表光潔，線條明快。預埋鋼板和預埋螺栓嚴格按設計要求定位，混凝土施工后立即進行養(yǎng)生，預防表面出現(xiàn)干縮裂縫?；炷翉姸冗_成要求后進行鑄鋼支架安裝。（5）、臺后填土臺背填土嚴格根據(jù)設計要求施工，臺后填料采取透水性材料，內(nèi)摩擦角不應小于35度（如砂礫），利用壓路機和沖擊夯分層碾壓扎實，每層松土厚度15-20cm。臺背填料范圍為路基全寬，和路基搭接處挖成臺階形，挖臺階寬度大于2.0m，內(nèi)傾2%。第四節(jié)橋頭跳車防治一、基礎要求1、橋頭跳車是橋、路銜接處于運行過程中存在通病。關鍵是因為臺背路基壓實不足、橋頭搭板設置不妥及伸縮縫施工不好等原因，造成橋、路產(chǎn)生錯臺或差異沉降而跳車。必需給予高度重視。2、根據(jù)設計和規(guī)范要求，具體制訂相關預防橋頭跳車各項施工作業(yè)計劃，落實專員專管責任，合理安排施工工序，制訂施工操作工藝，明確質量檢驗制度，并報監(jiān)理工程師同意。3、做好施工現(xiàn)場排水工作。兩側邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水通暢。二、施工關鍵點1、臺背路基填筑臺背填土應依據(jù)設計要求，除嚴格按結構物處回填要求辦理外，還應：（1）確保臺背填料粒徑不超出圖紙和規(guī)范要求，并含有一定級配，填筑材料應經(jīng)監(jiān)理工程師同意。（2）確保臺背填筑壓實度達成設計和規(guī)范要求，臺背填筑壓實度應比通常路堤提升1～2%。現(xiàn)場配置足夠大型碾壓機具和用于角落小型設備。填筑應嚴格按設計和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可繼續(xù)填筑上一層。（3）在填筑過程中，要嚴格控制填筑速率，預防路堤失穩(wěn)。尤其是縱向臨河更應加倍注意并進行路堤向河心位移檢測和緊靠橋臺第一個橋墩位移檢測，以立即采取方法。（4）為確保填筑質量和預壓期，橋臺樁基施工盡可能避免二次開挖，現(xiàn)場依據(jù)設計要求，結合工地實際，提出具體施工方案報經(jīng)監(jiān)理工程師同意。（5）若必需進行兩次開挖，則應做好兩次開挖和回填工作。開挖斷面尺寸應按設計要求開挖并放樣，開挖材料不宜堆放在開挖場地周圍，應合適遠離。靠路堤端按設計圖紙以臺階形式向下開挖，開挖分兩次，第一次開挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以確保砂礫層），待橋臺樁柱施工后，清除橋樁施工部分雜土雜物，然后在作第二次開挖，挖去靠橋臺側砂礫層頂面原填土，設置盲溝排水系統(tǒng)，再按設計要求控制?；靥顓^(qū)仍要求采取大型碾壓機具碾壓，對于緊靠臺背處和和原路堤拼接部位，應配合使用小型機具或人工輔助扎實。2、橋頭搭板設置（1）搭板應在路基填筑預壓期完成并基礎穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可施工。（2）搭板基面應平整，墊層應密實，墊層可采取和路面基層相同半剛性材料填筑和壓實。搭板頂面標高按設計要求嚴格控制。（3）搭板施工應嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求施工。3、伸縮縫施工（1）橋臺伸縮縫施工，應嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求施工。（2）橋臺臺帽上伸縮縫預埋錨固鋼筋要定位正確、錨固牢靠，預防錯位、露筋。（3）橋臺臺帽椅子背頂標高不準高出設計標高。伸縮縫混凝土應采取鋼纖維混凝土，并應注意密實平整，和橋頭搭板頂面標高持平，結合嚴密無縫。第五節(jié)關鍵、關鍵和難點工程施工方案、方法及其方法一、預應力混凝土小箱梁預制架設1、施工方案采取現(xiàn)場預制、雙導梁架橋機架設，架設結束后進行先簡支后連續(xù)連續(xù)梁體系轉換。2、施工方法及其方法（1）箱梁預制施工工藝步驟見下圖。安裝外模安裝外模綁頂板鋼筋壓漿封錨橋面系出場試件制作試件制作壓試件、填合格證梁體張拉梁體養(yǎng)護施工準備底腹板鋼筋綁扎穿波紋管吊底腹板鋼筋安內(nèi)模支撐架及內(nèi)模安吊裝孔聯(lián)結件鋼筋下料頂板鋼筋綁扎清理模板、涂隔離劑安支座板安裝上端模安裝上拉桿砼拌和砼灌注試件制作卸通風孔、吊裝孔聯(lián)結件梁體蒸汽養(yǎng)護養(yǎng)護棚就位拆端模拆內(nèi)模拆上拉桿松緊固體壓試件安裝下端模安通風孔聯(lián)結件拆外模外模箱梁預制施工工藝步驟圖（2）施工方法①制梁場生產(chǎn)線設計為確保箱梁預制質量，提升工廠化、專業(yè)化作業(yè)水平，箱梁預制場生產(chǎn)線按標準化進行設計。②施工準備a.原材料準備水泥、粗細骨料、鋼筋等原材料采購前必需根據(jù)ISO9000要求進行合格供方評價，供給商必需在合格供方名目中。全部原材料應有供給商提供出廠檢驗合格證，并應按相關檢驗項目、批次要求，嚴格實施進場檢驗。b.預制技術準備依據(jù)砼箱梁自重及梁場地質情況對制梁臺座、存移梁基礎進行處理。臺座采取C30鋼筋砼現(xiàn)澆，邊緣鑲角鋼，上鋪6cm厚鋼板。并按設計圖紙要求設置反拱。箱梁外模采取分段整體裝拆式，以5m長為一個整體，內(nèi)模采取“分片裝拆式”，在場外5m拼成一個整體，整體吊裝就位。箱梁外模、內(nèi)模面板均采取厚6mm鋼板。為有效抵御箱梁腹板側壓力及施工方便，外模和內(nèi)模骨架形成整體式桁架式結構。預制箱梁砼采取拌合站集中攪拌，砼運輸車運輸?shù)街朴單恢?，吊車吊斗運輸入模。砼振搗采取附著式振動器和插入式振搗棒相結合方法。澆筑時由梁一端向另一端，水平分層，縱向分段進行澆筑，底板搗實后再施工腹板、翼板，澆筑。③鋼筋工程a.鋼筋施工工藝鋼筋解盤鋼筋解盤鋼筋質量檢驗鋼筋調(diào)直機調(diào)直冷拉調(diào)直鋼筋下料預應力定位網(wǎng)制作鋼筋彎制定位網(wǎng)檢驗穿波紋管放置墊塊底腹板鋼筋入模型內(nèi)綁扎底板、腹板鋼筋立端模綁扎頂板鋼筋箱梁鋼筋工程施工工藝步驟圖b.鋼筋施工方法(a)鋼筋制作鋼筋接頭可用閃光對焊或鋼筋接駁器連接，閃光對焊要求根據(jù)TB10210要求實施，要求接頭熔接良好，完全焊透，且不得有鋼筋烤傷及裂紋等現(xiàn)象。焊接后應按要求經(jīng)過接頭冷彎和抗拉強度試驗。(b)鋼筋綁扎梁體鋼筋骨架由底腹板鋼筋及頂板鋼筋組成。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎牢靠，除設計有特殊要求外，梁中箍筋應和主筋垂直。箍筋末端應向內(nèi)彎曲，箍筋轉角和鋼筋交接點均需綁扎牢靠。箍筋接頭(彎鉤接頭處)在梁中應沿縱向線方向交叉部署。綁扎鋼筋用鐵絲要向內(nèi)彎曲，不得伸向保護層內(nèi)。梁體底腹板鋼筋、頂板鋼筋分別在專用綁扎臺座上整體綁扎，綁扎胎具按鋼筋骨架中鋼筋間距和鋼筋直徑利用角鋼割缺口進行鋼筋定位。為確保腹板鋼筋骨架和底板傾斜度，利用可自鎖、可旋轉胎具，綁扎時自鎖定位，移運時松開自鎖裝置，旋轉胎具，使胎具失去對腹板鋼筋骨架約束。(c)預應力管道成型預應力鋼束經(jīng)過砼管道，采取波紋管形成。鋼筋骨架綁扎完成后才能夠穿波紋管。定位網(wǎng)片應和梁體縱向分布筋、下緣箍筋綁在一起，并要求綁扎牢靠。在綁扎鋼筋骨架時，管道定位網(wǎng)片應同時按設計位置安放定位，定位網(wǎng)片在沿梁長方向定位誤差不得超出5mm。鋼絞線采取后穿入工藝，故波紋管內(nèi)需預穿芯棒，混凝土澆筑過程中注意波紋管內(nèi)芯棒抽動適宜時間。(d)鋼筋骨架吊裝鋼筋骨架吊裝采取專門制作吊架，吊架含有足夠強度和剛度，以確保在吊運過程中不會發(fā)生變形及扭曲。利用龍門吊將綁扎好底腹板鋼筋骨架、頂板鋼筋骨架分別吊至制梁臺位。起吊及移運過程中，嚴禁急速升降和快速行走制動，以避免鋼筋骨架扭曲變形。④模板工程預制箱梁模板關鍵包含底模、內(nèi)模、外模、端模和多種連接件、緊固件等。模板應含有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性；應能確保梁體各部分形狀、尺寸及預埋件正確位置。a.制梁臺座及模板設計制梁臺座采取鋼筋砼澆筑。底模采取固定整體式鋼板制作，外模采取整體滑移式鋼模，內(nèi)模采取組合鋼模，端模采取整體式鋼模。b.模板安裝(a)外模安裝安裝外模時，經(jīng)過移運軌道及滾輪將外模運輸?shù)胶偷啄Ｏ鄬胤?，利用支撐油缸調(diào)整外模高度，用螺栓將外模和底模連接成一個整體。拆模時，松開螺栓，千斤頂回油，外模會在重力作用下，同底模分開并外移回落到移梁軌道上，然后經(jīng)過軌道將外模移交到下一臺座。(b)內(nèi)模安裝底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后，開始人工安裝內(nèi)模。為確保腹板厚度，預防灌注砼時內(nèi)模左右移動，將內(nèi)模和外模(在通風孔處)及端模用螺栓聯(lián)結，內(nèi)模拼裝完成后檢驗腹板厚度，不可因模板偏向一側而使腹板厚度改變。(c)端模安裝端模板設計成整體式，進場后應對其進行全方面檢驗，確保其預留孔偏離設計位置小于3mm。安裝端模時，先將波紋管穿過相正確端?？茁臀?，因管道較多，安裝模型時應尤其注意不要將波紋管擠彎，不然會造成端部有死彎。⑤砼灌注砼灌注采取從一端開始，逐步推進先底板、腹板后頂板方法，每層砼厚度不宜超出30cm，灌注時，采取側振和插入式高頻棒聯(lián)合振搗成型方法，側振采取高頻振動器。插入式高頻振搗棒應垂直點振，不得平拉，并預防過振、漏振。考慮到箱梁內(nèi)模上浮及底板砼密實，不宜進行內(nèi)模封底，但為預防灌注腹板時砼拌和物大量擠出，又要給腹板砼下陷給予阻力以確保腹板密實，所以在內(nèi)模側面拐角處加放壓漿板。底、腹板砼灌注完成，關閉內(nèi)模頂板預留灌注口，開始灌注頂板砼。頂板砼灌注完成，人工配合整平機按設計坡度收平抹面，收面時應邊收面邊覆蓋，預防風吹出現(xiàn)干縮裂紋。⑥養(yǎng)護工程依據(jù)當?shù)貧庀髼l件，箱梁養(yǎng)護采取灑水自然養(yǎng)護，自然養(yǎng)護采取草袋或麻袋覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護采取自動噴水系統(tǒng)和噴霧器進行，確保養(yǎng)護不間斷。次數(shù)以能保持砼表面充足潮濕為度。⑦預應力工程預應力張拉前先先用高壓風吹洗孔道，確保孔徑和孔道通暢；采取卷揚機輔助人工穿束，鋼絞線束兩端露出錨墊板長度要大致相等，滿足張拉要求。待梁體砼強度達成設計強度及砼齡期達成設計要求時，方可進行張拉。采取智能兩端對稱同時張拉工藝，張拉力和鋼絞線伸長量雙控，實測伸長值和理論伸長值差值應控制在+6%以內(nèi)。張拉步驟為：0→0.1σcon→0.2σcon→張拉控制力σk（持荷5min錨固）。⑧壓漿、封錨工程a.管道壓漿預應力管道壓漿采取真空壓漿工藝。壓漿泵采取連續(xù)式，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。壓漿前先清除管道內(nèi)雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng)2.5mm×2.5mm濾網(wǎng)過濾方可壓入管道。管道出漿口應裝有三通管，必需確定出漿濃度和進漿濃度一致后，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在-0.09～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.5～0.6MPa壓力下保持2min，以確保壓入管道漿體飽滿密實；壓漿最大壓力不得超出0.6MPa。管道壓漿采取強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽或一般硅酸鹽水泥；摻入粉煤灰應符合GB1596和GB/T18046要求，高效減水劑應符合GB8076要求，阻銹劑應符合YB/T9231要求。嚴禁摻入氯化物或其它對預應力鋼筋有腐蝕作用外加劑。終張拉結束后，宜在48h內(nèi)進行管道真空壓漿。壓漿用膠管通常不得超出30m，最長不超出40m。水泥漿自攪拌結束至壓入管道間隔時間，不得超出40min，管道壓漿應控制在正溫下施工，并應保持無積水無結冰現(xiàn)象。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。冬季壓漿時要采取保溫方法，并摻加防凍劑。b.封錨封錨砼采取無收縮砼，抗壓強度不應低于設計要求。澆注梁體封錨砼之前，應先將錨墊板表面粘漿和錨環(huán)外面上部灰漿鏟除潔凈，并對錨圈和錨墊板之間交接縫進行防水處理，同時檢驗無漏漿管道后，才許可澆注封錨砼。為確保和梁體砼接合良好，應將砼表面鑿毛，并放置鋼筋網(wǎng)片。⑨移梁、存梁梁體孔道壓漿強度達成規(guī)范及設計要求后。箱梁分別采取兩臺龍門吊將梁吊移至存梁場分類存放，繼續(xù)灑水養(yǎng)護到設計要求，梁體放置要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒，并在梁體表面標明生產(chǎn)日期及編號，梁體存放時間通常不得超出三個月。⑩技術方法a.配合比設計標準及不一樣環(huán)境條件下施工控制方法進場后，依據(jù)原材料性能指標及不一樣環(huán)境溫度設計多個配合比，并做熱期及冬季對應施工條件下試驗，確定不一樣環(huán)境下最優(yōu)配合比設計方案。在高溫季節(jié)依據(jù)坍落度損失情況合適增加用水量，并采取對集料遮蔭或圍蓋和噴水冷卻，對其它組成成份遮蔭或圍蓋，對拌和站、輸送泵搭棚遮蔭，對砼輸送泵管道包裹保溫隔熱棉被套、對拌和水冷卻，對和砼接觸模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其它表面在砼澆筑前覆蓋濕麻布和噴霧狀水冷卻至30℃以下，使砼入模溫度不超出30℃。在冬季依據(jù)施工工期要求及當?shù)卦撌┕ぜ竟?jié)氣溫情況，綜合中國外冬期砼施工優(yōu)異經(jīng)驗，并依據(jù)施工季節(jié)氣溫不一樣，采取技術方案是綜合蓄熱法。b.多種原材料選擇水泥、粗細骨料原材料必需有供給商提供出廠檢驗合格證書，并應按相關檢驗項目、批次要求，嚴格實施進場檢驗。c.梁體砼早期防開裂技術方法對砼拌和物除嚴格按拌和技術要求進行拌和外，必需嚴格按要求進行拌和物坍落度、擴展度、含氣量、泌水率檢驗，并控制在要求技術指標范圍內(nèi)，以確保砼質量連續(xù)穩(wěn)定。砼澆筑完成后，砼表面采取邊收漿邊噴霧邊覆蓋一層濕麻布片或棉被及覆蓋一層塑料薄膜養(yǎng)護防開裂養(yǎng)護方法。模板拆除時，為預防因內(nèi)外溫差過大造成砼開裂，必需事先對砼表面溫度和環(huán)境溫度進行測試，只有當砼表面溫度和環(huán)境溫度之差低于15℃時，方可進行模板拆除。d.預應力正確控制張拉用千斤頂校正系數(shù)不得大于1.05，油壓表精度不得低于0.4級。千斤頂標定使用期必需滿足規(guī)范要求。預應力錨具、夾具和聯(lián)結器進場后，應按批次和數(shù)量抽樣檢驗外形外觀和錨具組裝件靜力檢驗，并符合GB/T14370要求。預制梁預張拉時，內(nèi)模應拆除，外模應松開，不應對梁體壓縮造成阻礙。張拉數(shù)量及張拉力值應符合設計要求。預應力束張拉前，應清除管道內(nèi)雜物及積水。預張拉關鍵是為預防砼早期開裂。e.鋼筋施工技術方法(a)鋼筋調(diào)直采取單控冷拉工藝時，應嚴格實施試驗室要求，正確控制鋼筋伸長值，I級鋼筋冷拉伸長率≤2%。調(diào)直后鋼筋外表不得有裂紋、擦傷、縮頸及重皮現(xiàn)象，調(diào)直后鋼筋其抗拉強度、彎曲性能均滿足設計要求。調(diào)直后鋼筋分類堆放整齊，不得再出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。(b)鋼筋連接采取閃光對焊施工工藝過程中，嚴格按操作規(guī)程施工。焊接接頭處不得有橫向裂紋；電極接觸處不得有燒傷現(xiàn)象；焊接接頭處彎折角不得大于40°；鋼筋軸線偏移不得大于鋼筋直徑0.1倍且不得大于2mm。(c)預應力管道定位網(wǎng)制作采取專用模具加工。加工成型定位網(wǎng)分類堆碼，預防錯誤使用。定位網(wǎng)加工時要確保焊接質量。(d)鋼筋骨架保護層厚度控制技術方法依據(jù)箱梁設計圖紙對鋼筋保護層要求設計加工不一樣型號和梁體同強度砼墊塊，墊塊加工尺寸滿足誤差要求，對每批進場墊塊由試驗室負責進行檢驗，關鍵檢驗墊塊強度。所用墊塊按工藝及技術交底安放，注意墊塊安裝間距控制。墊塊呈梅花型部署，加強受力效果。f.壓漿技術控制方法預制梁終張拉完成后，宜在48h內(nèi)進行管道真空壓漿。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。預應力管道采取真空壓漿工藝；壓漿泵應采取連續(xù)式；同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。管道出漿口應裝有三通管，必需確定出漿濃度和進漿濃度一致時，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在-0.09～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，應在0.50～0.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不宜超出0.60MPa。（3）箱梁運輸及架設①工準備工作蓋梁上進行標高、軸線測量，彈上十字線，安裝支座。檢驗梁編號和平面圖上編號是否一致，梁上其它預埋件等數(shù)量、規(guī)格質量是否和設計相符。檢驗架梁設備性能是否完好。②起吊運輸箱梁吊裝采取捆綁式吊裝，運輸使用專用運梁車運梁。③架梁步驟：運梁車運梁→沿運梁軌道將箱梁前移運輸至架橋機導梁下面待喂梁→用架橋機導梁上2臺起重機將構件吊運到安裝跨間→架橋機導梁在2臺電機驅動下橫移在安裝位置→箱梁安裝就位。本孔架梁完后，運梁軌道向前鋪設，架橋機向前行走，安裝橫移軌道繼續(xù)安裝箱梁。a.支座安裝永久支座：安裝永久支座時墊石要先鑿毛，再用環(huán)氧樹脂砂漿找平到墊石設計標高。永久支座連接螺栓要深入蓋梁大于10cm并達成設計要求，再用環(huán)氧樹脂砂漿填充空隙，環(huán)氧樹脂砂漿達成強度后方可安裝梁。臨時支座：箱梁先安裝在臨時支座上，臨時支座頂面標高和永久支座頂面標高相齊平。永久支座鋼板直接和接頭砼底部澆在一起。待負彎矩鋼絞線張拉后，再將臨時支座拆除，將梁體重量由永久支座承受。臨時支座采取雙砂筒結構，外鋼管內(nèi)徑φ300mm，壁厚10mm，內(nèi)鋼管外徑φ295mm，壁厚10mm，每個砂筒低口位置開一個活動門。在臨時支座位置澆筑5cm厚C40臨時支座墊石。砂筒壓縮量應提前在壓力機上試驗，確定其高度一致。b.箱梁安裝施工工藝喂梁：運梁車將箱梁運至架橋機下。捆綁梁：在預留吊裝位置孔內(nèi)安裝鋼絲繩吊帶，起吊時先應慢速，當箱梁脫離運梁車后，架橋機兩側要同時升降，使箱梁在起吊過程中保持水平；架橋機運梁時應嚴密監(jiān)視電機是否同時，不然應立即采取方法。落梁：架梁前先放出每個墊石橫向、縱向中心線及梁端橫向、縱向中心線，安好臨時支座，當梁運至橫向、縱向中心線和支承墊石橫向、縱向中心線重合后落梁，架梁好后要用垂球檢驗梁豎直度，經(jīng)技術人員檢驗梁架設合格后方可拆除吊帶，而且需立即加固已架設好梁，邊梁不許可單獨過夜放置。c.架橋機過跨待一跨安裝好后，架橋機向前推進，方便安裝下一跨。架橋機過跨后先檢驗各部件運轉情況。如一切正常后，即可試吊梁，準備安裝下一跨。

第六章工期確保體系及確保方法第一節(jié)工期確保體系依據(jù)協(xié)議工期要求本項目部建立工期確保體系詳見《工期確保體系框圖》工期確保體系框圖第二節(jié)確保工期方法一、工期目標二、施工進度管理程序詳見《施工進度管理程序框圖》。編制實施性施組編制實施性施組上報建設、監(jiān)理單位審批審批是否經(jīng)過檢驗實施按工程項目編制月、旬、周施工進度計劃監(jiān)理審查計劃和實際進度是否相符繼續(xù)實施計劃直到工程完工關鍵內(nèi)容包含施工方案施工進度計劃關鍵勞動力計劃關鍵機械設備進、退場計劃施工準備工作計劃臨時設施、臨時占地計劃勞、材、機數(shù)量計劃調(diào)整施組建設單位審批關鍵內(nèi)容包含當月、旬、周計劃完成工作量開累計劃、實際完成工作量原因分析及采取方法勞、材、機數(shù)量匯總修改計劃監(jiān)理審批施工進度管理程序框圖三、工期確保方法1、組織管理確保方法（1）建立高效、精干施工指揮機構，項目部及各施工隊選拔業(yè)務精，能力強技術和管理人員，要求機構齊全，分工明確，認真推行協(xié)議義務，滿足協(xié)議工程施工要求。（2）項目經(jīng)理和項目技術責任人，確保立即到位并常駐現(xiàn)場進行對本協(xié)議工程管理，并保持其崗位相對穩(wěn)定，施工期間項目關鍵人員因故離崗，須得到總監(jiān)代表及業(yè)主同意后方可離開工地。（3）按協(xié)議工期要求制訂項目、年、季、月度施工計劃，立即報監(jiān)理工程師核準。必需對整個工程項目及關鍵工程、各分項工程工期進行合理計劃，統(tǒng)籌安排，確保關鍵工程和關鍵工序計劃要求完成。（4）強化施工調(diào)度指揮和協(xié)調(diào)工作，超前計劃布局，親密監(jiān)控落實，立即處理影響工期一切問題。關鍵項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)強硬手段，降低中間步驟，提升決議速度和工作效率。（5）實施工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢驗、考評和獎懲制度。2、技術、勞務、材料和設備確保方法（1）選擇成熟施工技術方案，采取分段平行流水作業(yè)，分項工程上道工序施工為下道工序施工發(fā)明開工條件上。同時做好季節(jié)性施工安排，確保目標工期實現(xiàn)。（2）快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，作好開工前各項準備工作，按工作內(nèi)容和進度配齊優(yōu)化各項生產(chǎn)要素，確保“三快”，既進場快、安家快、開工快。（3）精心編制實施性施工組織設計，利用網(wǎng)絡計劃技術，實施動態(tài)管理，立即調(diào)整各分項工程進度計劃和機械、勞動力配置，抓住物資供給關，提前進行施工材料貯備，提升設備完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。（4）加強機械維修保養(yǎng)，有計劃地貯備易損配件，確保施工機械按計劃正常操作。四、確保工期應急方法在特殊條件下，需要超常地加緊工程進度，我單位將在確保工程質量前提下，采取以下確保工期應急方法：1、業(yè)主有特殊要求工程項目，如需要趕工，我單位將在施工中按監(jiān)理工程師要求隨時調(diào)整和增派各類人員，在具體作業(yè)程序上，努力爭取滿足結構及其它部位質量要求。2、在我單位范圍內(nèi)就近調(diào)集其它項目部分施工隊伍及機械設備，增加勞動力和施工機械，滿足趕工要求。3、充足利用當?shù)貏趧恿?、機械設備等資源，對生產(chǎn)要素進行必需補充。挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，不停掀起施工高潮。4、實施節(jié)假日“保勤”方法，對勞動力實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，對影響工期關鍵工序和步驟，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，實施兩班或三班輪番作業(yè)，同時確保節(jié)假日照常出工，出勤率不低于90%。

第七章工程質量管理體系及確保方法第一節(jié)工程質量管理體系堅持“百年大計，質量第一”方針，根據(jù)ISO9001系列標準和公路交通工程質量管理特點，制訂完善工程質量管理制度，建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，工程技術、質量、安全、物資供給、設備管理等部門責任人和相關人員參與質量管理領導小組，同時針對本標段施工特點和項目內(nèi)容，主動開展QC小組活動，使用PDCA循環(huán)方法，定時分析質量管理和工程質量情況，找出影響工程質量關鍵原因，虛心聽取設計和監(jiān)理工程師意見，采取改善方法，并付諸實施，以確保本工程達成既定質量目標。質量確保體系見下圖。第二節(jié)工程質量確保方法一、質量目標標段工程交工驗收質量評定：合格完工驗收質量評定：合格二、成立質量管理組織機構質量管理領導小組組長：項目經(jīng)理質量管理領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師各施工隊隊長各施工隊質檢員各施工班組兼職質檢員質量管理組織機構三、工程質量確保技術方法1、路基工程(1)對原地面進行處理和填前碾壓達成規(guī)范要求壓實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行路基填筑。工程質量確保體系工程質量確保體系質量要求：標段工程交工驗收質量評定為：合格；完工驗收質量評定：合格。完工驗收質量評定：優(yōu)良。制度確保標正確保組織確保思想確保建立質量標準明確質量責任創(chuàng)優(yōu)方法質量法規(guī)創(chuàng)優(yōu)計劃質量目標質量方針質量領導小組安全環(huán)境保護部工程技術部施工隊QC小組項目總工程師質檢工程師專職質檢員兼職質檢員體系標準質量手冊程序文件貫標統(tǒng)計施工規(guī)范驗收標準質量目標責任制開工匯報審批制設計文件復核制工程測量雙檢制工程試驗檢測制質量三自管理制隱蔽工程簽證制日常質量教育制工藝規(guī)范操作制工程質量匯報制質量事故匯報制完善質量制度方法確保材料進貨檢驗工序三檢施工過程抽檢關鍵工序預檢定時質量檢驗不合格品控制技術確保施工過程控制技術培訓施工計劃技術交底資料控制質量監(jiān)理工藝控制操作控制貫標宣傳提升質量意識作業(yè)指導書經(jīng)濟確保質量目標協(xié)議個人確保金工班抵押金質量獎罰措施考評評選兌現(xiàn)經(jīng)濟獎罰兌現(xiàn)工程質量確保體系框圖(2)路基施工前或施工過程中，務必做好排水系統(tǒng)，以確保施工質量。(3)臺背必需采取滲水性好砂礫土或碎石土填筑，分層松鋪厚度小于15cm，壓實度滿足設計要求。(4)拼接路基施工應先清表后再分層嚴格挖臺階處理。2、橋梁工程(1)進行定位測量，正確確定橋位，并埋設必需護樁，設置必需水準基點，施工期間定時進行中線及水平測量，確保橋位、中線、跨度及各部位標高正確，橋梁線形順暢。(2)砼采取自動計量攪拌站生產(chǎn)，澆注砼采取泵送砼施工工藝。砼分段澆筑時，連接部位必需鑿毛、沖洗潔凈，并加強振搗，預防漏搗，確保砼內(nèi)實外美，無麻面，無錯臺。(3)基礎圬工施工前，對基底水文地質情況做自檢查對，確定地基承載力符合設計要求。填寫工程檢驗證書，報監(jiān)理工程師檢驗簽認，同意后方可施工基礎砼。(4)墩臺、蓋梁等模板采取拼裝式整體鋼模，鋼板厚度大于5mm。模板支立牢靠穩(wěn)定；模板接縫緊密平順，確保不跑模，不漏漿。(5)施加預應力所用機具及儀表應由專員使用管理，并應定時維護和校驗。

第八章安全生產(chǎn)管理體系及確保方法第一節(jié)安全生產(chǎn)管理體系為確保施工安全，建立健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提升廣大職員安全意識和防范安全事故能力；立即開展安全生產(chǎn)大檢驗，消除事故隱患；建立高效、精干安全組織機構，制訂切實可行安全技術方法，在施工中嚴格實施；并從技術上入手，針對實際情況，立即處理施工中安全問題，以達成安全目標實現(xiàn)。針對上述情況，本標段施工本著“抓生產(chǎn)必需抓安全，以安全促生產(chǎn)”指導思想。根據(jù)“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必需管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）標準，建立安全生產(chǎn)管理體系。安全生產(chǎn)管理體系見下圖。安全生產(chǎn)管理體系圖安全生產(chǎn)管理體系圖第二節(jié)安全生產(chǎn)確保方法一、制訂安全目標杜絕安全生產(chǎn)責任事故、職業(yè)病危害事故、較大及以上環(huán)境污染事故，實現(xiàn)“零死亡、零事故”安全生產(chǎn)目標，塑造安全工程。二、成立安全管理組織機構安全管理領導小組組長：項目經(jīng)理安全管理領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師各施工隊隊長各施工隊安全員各施工班組兼職安全員安全管理組織機構三、安全確保方法1、施工現(xiàn)場安全確保方法(1)施工現(xiàn)場以有利于生產(chǎn)、方便職員生活為標準，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，含有安全生產(chǎn)、文明施工條件。(2)施工現(xiàn)場內(nèi)設置醒目標安全警示標志；防火、防洪、防風及防雷擊等安全設施完備，且定時檢驗，如有損壞，立即修理。(3)現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸⑼〞?、排水設施良好；特殊、危險地段設醒目標標志，夜間設有照明設施。(4)發(fā)電機房、變電所，采取必需安全防護方法，嚴禁用易燃材料修建。2、路基、路面施工安全確保方法(1)做好多種工程車輛檢修和維護、消除事故隱患，不使用帶病設備。(2)做好司機安全教育，落實安全責任制。(3)做好線路沿線臨時便道交通警示設置，杜絕交通事故。(4)施工時，指派專員負責多種機械設備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢驗，杜絕傷人事故發(fā)生。3、橋梁施工安全確保方法(1)鋼筋除銹時，除銹人員穿戴好防護用具；電動除銹機除銹時，設接零裝置及漏電保護器，以防漏電，圓盤鋼絲刷及傳動部分要設置防護罩。(2)鋼筋調(diào)直時，施工場地內(nèi)嚴禁非工作人員入內(nèi)；冷拉線兩端設安全擋板或擋護墻，調(diào)直設備事先檢驗各部件是否安全可靠。(3)模板安裝前，應搭設好牢靠腳手架、工作平臺及上下扶梯。工作時，工作人員系好安全帶；穿拉桿做到里應外合。(4)模板安裝時，分段分層自下而上進行。內(nèi)外均安設穩(wěn)固支撐；落地端加墊木，并設置防滑方法；每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打內(nèi)撐，保持穩(wěn)定。(5)混凝土澆注，減速漏斗吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環(huán)均確保穩(wěn)固可靠。(6)拆除模板嚴格按要求程序進行，場地內(nèi)設置禁區(qū)標志。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下模板、材料、工具嚴禁往下扔。(7)墩帽立模板前，搭設腳手架、鋪設腳手板，裝欄桿、扶梯。在腳手架和墩身空隙間，掛安全網(wǎng)。墩帽兩側設置吊欄。

第九章環(huán)境保護、水土保持確保體系及確保方法第一節(jié)環(huán)境保護、水土保持確保體系本企業(yè)將以《中國環(huán)境保護法》為法律依據(jù)，根據(jù)ISO14001標準，采取一切合理方法，保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境。依據(jù)本企業(yè)環(huán)境保護體系要求，本工程環(huán)境保護、水土保持確保體系見下圖。第二節(jié)環(huán)境保護、水土保持確保方法一、制訂環(huán)境保護目標1、在指定地界內(nèi)施工，盡可能少占土地；2、施工現(xiàn)場揚塵及運輸車輛揚塵達成當?shù)卣S可要求要求；3、機械噪聲不超出當?shù)卣笾担?、施工不污染周圍水域。二、成立環(huán)境保護組織機構環(huán)境保護領導小組組長：項目經(jīng)理環(huán)境保護領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工安全質量環(huán)境保護部具體負責各施工隊隊長各施工隊環(huán)境保護監(jiān)督員環(huán)境保護領導組織機構圖三、環(huán)境保護方法針對本工程實際，從以下多個方面采取具體方法：1、廢料、廢方處理（1）清理場地廢料和土方廢方時，不得隨意傾卸，影響周圍排水和水利設施。應按業(yè)關鍵求或監(jiān)理工程師指示在合適地點設置棄土場，努力爭取少占土地。（2）橋梁施工過程中泥漿及廢棄物等，應在工程完工時立即清除潔凈，以免堵塞河道和妨礙交通。樁基施工時，在樁址旁邊開挖足夠大泥漿池，施工時泥漿只能排放進泥漿池內(nèi)，待其沉淀蒸發(fā)干后，再用車將泥漿運到指定地方排放。絕不許可泥漿就地排放，任其漫流，污染農(nóng)田果林。（3）廢方堆放點應統(tǒng)籌安排，堆放點應遠離河道，盡可能不要覆蓋植被，盡可能選擇荒地。2、預防和減輕水、大氣污染（1）施工廢水、泥漿和生活污水不得直接排入河道，不得污染飲用水源。（2）施工區(qū)域、砂石料場，在施工期間和完工以后應妥善處理，以降低對