我國汽車齒輪油行業(yè)現(xiàn)狀與競爭格局-目前市場呈現(xiàn)三足鼎立形勢

-1-我國汽車齒輪油行業(yè)現(xiàn)狀與競爭格局-目前市場呈現(xiàn)三足鼎立形勢一、行業(yè)相關(guān)定義齒輪油是一種較高的粘度潤滑油，專供保護(hù)傳輸動力零件，通常是伴隨著強烈的硫磺氣味。車輛齒輪油采用性能分類和粘度分類兩種方法。目前世界各國廣泛采用美國石油學(xué)會（API）性能分類和美國軍用齒輪油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)潤滑油手動變速箱和差異是準(zhǔn)雙曲面齒輪油。這些含有極壓（EP）添加劑和抗磨添加劑，以應(yīng)付滑準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的行動。二、行業(yè)市場現(xiàn)狀1、市場規(guī)模我國汽車齒輪油行業(yè)市場近年來保持波動態(tài)勢，2020年市場規(guī)模達(dá)到近五年來最大，為81.3億元，之后有所回落，2022年市場規(guī)模為64.39億元。我國汽車齒輪油行業(yè)市場近年來保持波動態(tài)勢，2020年市場規(guī)模達(dá)到近五年來最大，為81.3億元，之后有所回落，2022年市場規(guī)模為64.39億元。2、產(chǎn)量情況一直以來，我國石化產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已進(jìn)入世界前列，但仍存在大量小煉油、小化工廠等產(chǎn)業(yè)布局不合理現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)集約化程度偏低，投資利潤率、工業(yè)增加值率、勞動生產(chǎn)率等方面與世界石化強國還有差距，存在“大而不強”、“快而不優(yōu)”的問題，國際知名品牌較少，國際競爭能力較弱。汽車齒輪油作為石化工業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，也有著同樣的弱點，行業(yè)品牌和口碑俱佳的外國品牌，本土品牌更多以中低端性價比產(chǎn)品的形象出現(xiàn)，國內(nèi)汽車齒輪油行業(yè)仍有待升級。2022年，我國汽車齒輪油行業(yè)產(chǎn)量約為23.57萬噸。一直以來，我國石化產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已進(jìn)入世界前列，但仍存在大量小煉油、小化工廠等產(chǎn)業(yè)布局不合理現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)集約化程度偏低，投資利潤率、工業(yè)增加值率、勞動生產(chǎn)率等方面與世界石化強國還有差距，存在“大而不強”、“快而不優(yōu)”的問題，國際知名品牌較少，國際競爭能力較弱。汽車齒輪油作為石化工業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，也有著同樣的弱點，行業(yè)品牌和口碑俱佳的外國品牌，本土品牌更多以中低端性價比產(chǎn)品的形象出現(xiàn)，國內(nèi)汽車齒輪油行業(yè)仍有待升級。2022年，我國汽車齒輪油行業(yè)產(chǎn)量約為23.57萬噸。3、需求情況2018-2022年期間，我國汽車齒輪油需求量保持穩(wěn)定，基本維持在22萬噸以上。2022年，我國汽車齒輪油需求量約為23.94萬噸。2018-2022年期間，我國汽車齒輪油需求量保持穩(wěn)定，基本維持在22萬噸以上。2022年，我國汽車齒輪油需求量約為23.94萬噸。我國汽車齒輪油行業(yè)需求受制于新能源汽車的滲透變得前景不那么明朗。不過即便如此，龐大的燃油車保有量仍舊是汽車齒輪油行業(yè)的需求基本盤。發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，是推動綠色發(fā)展、保障能源安全的戰(zhàn)略選擇。中央和地方政府在支持充電樁等新能源汽車配套基礎(chǔ)建設(shè)方面持續(xù)出臺政策，增強新能源汽車用車便利性，完善新能源汽車的車輛購置稅等減稅降費政策，鼓勵消費者購買新能源汽車。與燃油車相比，新能源汽車的能源補充成本更低并享有利好政策和補貼，吸引了越來越多的消費者從燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車。然而從目前乘用車消費市場來看，無論是在輿論場還是大多數(shù)人聚焦的熱門話題，燃油車關(guān)注度似乎都在一路走低，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，我國燃油車市場銷量已經(jīng)連續(xù)三年下滑，2019年我國常規(guī)燃油車市場零售達(dá)1968萬輛，2022年僅為1488萬輛，這意味著三年時間燃油車市場有近480萬份額萎縮掉，而到了今年1月份燃油車市場也是接近腰折，銷量同比下滑45.1%。4、供需平衡分析當(dāng)前我國汽車齒輪油行業(yè)需求自給率已經(jīng)非常高，國內(nèi)產(chǎn)量基本已經(jīng)能滿足需求，2022年國內(nèi)汽車齒輪油需求自給率達(dá)到98.47%。當(dāng)前我國汽車齒輪油行業(yè)需求自給率已經(jīng)非常高，國內(nèi)產(chǎn)量基本已經(jīng)能滿足需求，2022年國內(nèi)汽車齒輪油需求自給率達(dá)到98.47%。三、行業(yè)競爭格局從市場競爭格局來看，我國的齒輪油市場由大企業(yè)主導(dǎo)。目前國內(nèi)的齒輪油企業(yè)分成三大陣營：一是以中國石化中國石油為代表的國有企業(yè)，主要占據(jù)OEM、規(guī)模客戶以及部分中高端消費市場；二是以殼牌、采埃孚、博世為代表的外資和合資企業(yè)，主要占據(jù)車用油及部分中高端市場。三是以龍蟠科技、康普頓等為代表的民營企業(yè)，在中端及部分細(xì)分市場占據(jù)一定份額。齒輪油行業(yè)目前呈現(xiàn)的三足鼎立形勢和技術(shù)不斷更新的形式，使整個齒輪油行業(yè)呈現(xiàn)一種良性競爭的趨勢，我國大約有幾百家家齒輪油生產(chǎn)商，很多小廠商產(chǎn)能不大，客戶穩(wěn)定性差，因此在整體市場穩(wěn)步發(fā)展的階段，擁有一定品牌效應(yīng)和銷售渠道的廠商，有望進(jìn)一步搶占市場和整合市場。齒輪油競爭格局情況企業(yè)類型企業(yè)地位內(nèi)資企業(yè)長城潤滑油（中石化旗下）中石油、中石化旗下的昆侖、長城齒輪油憑借母公司的基礎(chǔ)油優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢主要占據(jù)OEM、規(guī)?？蛻粢约安糠种懈叨讼M市場，以