2024年一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽（軌道交通信號控制技術(shù)賽項）考試題庫（含答案）

2024年一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽(軌道交通信號控制技術(shù)賽項)考試題庫(含答案)1.在對380V電機各繞組的絕緣檢查中發(fā)現(xiàn)絕緣電阻(),則可初步判定為電動2.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機的啟動電源為()。3.進站及接車進路色燈信號機，均應(yīng)裝設(shè)()。8.把電氣設(shè)備的外殼與零線連接稱()。10.選擇萬用表量程時，要(),盡量使被測11.()子系統(tǒng)實現(xiàn)列車運行的自動控制，進行速度自動調(diào)整控制和車站程序定12.地鐵是為乘客提供()為特征的“窗口”行業(yè)。13.導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)可提供()。B、設(shè)施導(dǎo)向C、禁止行為14.施工計劃按時間的不同可分為臨時補修計劃、月計劃、周計劃、()。D、遙(中)控狀態(tài)16.同一50HZ軌道電路區(qū)段內(nèi)，單動道岔視為()信號。20.嚴(yán)抓隱患整改，按照“五個落實”,即任務(wù)落實、人員落實、()、質(zhì)量落作和()四個方面。26.道岔可轉(zhuǎn)換()狀態(tài)。27.當(dāng)交流電壓為198V(直流電壓為19.5V),移頻發(fā)送盒負(fù)載電阻為3.3Q時，功放輸出電壓應(yīng)不小于()。28.半自動售票機英文縮寫為()。A、GMB、復(fù)位30.D2系列交流接觸器線圈長時間工作相對溫升()。31.從事特種作業(yè)的人員，未取得特種作業(yè)操作資格證書而上崗作業(yè)，依《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，應(yīng)由行政執(zhí)法機關(guān)責(zé)令限期改正，逾期未改正的，應(yīng)()。33.電力網(wǎng)的額定電壓主要有()。A、3KV、6KV、10KV、35KV、60壓范圍應(yīng)為()。45.電阻串聯(lián)可以()。49.ZYJ7型道岔表示變壓器采用()。50.ATS設(shè)備具有()功能。A、1053.道岔轉(zhuǎn)換途中，車駛?cè)朐搮^(qū)段則該道岔()。54.裝有鋼軌絕緣的軌縫應(yīng)保持()mm。A、集中精力，加強瞭望B、發(fā)生故障時，按要求果斷必理57.車次號后兩位代表()。59.閉塞設(shè)備不可以()。可看成是()作用。屬于()。72.并聯(lián)諧振又叫()。80.自動閉塞區(qū)間通過色燈信號機編號為888的是指()。A、第88架信號機亮()表示燈。82.著工裝乘車期間，下面行為錯誤的是()。83.下列符合客流疏導(dǎo)規(guī)范語言的是()?？煽闯墒?)作用。D、25橫向阻力生控制命令的是()。92.下列選項中，不屬于普通二極管的是()。95.ZD9轉(zhuǎn)轍機當(dāng)鎖閉桿從終端往回移動，鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后，鎖閉桿再移動()時，表示接點組應(yīng)可靠斷開開關(guān)的常閉接點。A、12mm96.不屬于列車自動防護系統(tǒng)的主要功能的是()。C、防止列車相撞97.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的()提供不同的聲音報警。A、時間值B、重要性98.在通風(fēng)口、車站出入口()米范圍內(nèi)存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和()電路構(gòu)成的。106.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)電流采集模塊工作電壓為()。107.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于()mm。表示桿的銷孔曠動量應(yīng)不大于()mm,其余部位的銷孔曠動量應(yīng)不大于()A、10、0.5、1108.所有正線計劃內(nèi)運行的列車都接受()系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。111.城市軌道交通系統(tǒng)給水排水系統(tǒng)事故(故障)的原則是()。D、車控室(或綜控室)116.百米標(biāo)表示的意義是()。C、正負(fù)12V118.軌道電路區(qū)段無車占用，軌道繼電器落下(開路式)或吸起(閉路式),軌道電路這種狀態(tài)就是()狀態(tài)。119.ATS用戶可通過ATS設(shè)備創(chuàng)建(),來限制列車直接跳過某站不?？?。不大于()。124.計算機聯(lián)鎖的作用在于()。125.作為城市軌道交通CBTC系統(tǒng)的后備模式，普遍采用()替代軌道電路，用A、DDR1件屬于()。136.員工脫離原崗位()以上時，須重新接受崗位班組(車站)安全教育。時間時()重新辦理登記手續(xù)。147.售票機可靠度應(yīng)大于或等于()。明這個極是()。答器()等組成。C、車載ATP設(shè)備D、立即163.卡斯柯信號系統(tǒng)中，出現(xiàn)棕光帶時A、計軸區(qū)段被ATC報告失效164.()在相應(yīng)主信號機前方至少一個常用制動距離之外的地方，這樣當(dāng)主信號166.禁止在通風(fēng)口、車站出入口50米范圍內(nèi)存放有毒、有害、易燃、易爆、放令改正，可以對個人處以()元以下的罰款，對單位處以()以下的罰款；違反通電源，電機會()。Hz,其同步轉(zhuǎn)速為()。174.50Hz相敏軌道電路中相敏接收器的工作值為()。175.下列不屬于特別重大事故項目的是()。B、重傷100人以上(包括急性工業(yè)中毒，下同)C、死亡30人以上D、連續(xù)中斷行車24小時以上的控制器安裝地點應(yīng)距軌道電路送、受電端()以上。177.變壓器的滿載測試是檢驗變壓器()。183.行車指揮自動化時(ATC系統(tǒng))列車運行調(diào)整的方法是()。185.微機聯(lián)鎖是()聯(lián)鎖。A、集中B、非集中186.TrainguardMT軌旁子系統(tǒng)與聯(lián)鎖、()、站臺之間存在接口。188.ZD6電動轉(zhuǎn)轍機所配用的電動機為()。度不少于()。A、1mm198.電位和電壓相同之處是()。200.三相籠形異步電動機啟動電流大的205.城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實現(xiàn)()。B、車控室(綜控室)208.車站管理及設(shè)備用房空調(diào)通風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)，簡稱為()。209.以下說法錯誤的是()。C、列車因故不能繼續(xù)運行時，乘客應(yīng)服從工作人員安排或210.當(dāng)發(fā)生擠岔、跳信號、主燈絲斷絲等故障時，6502電氣集中控制臺有()。B、聲光報警211.DDXL-34型防雷信號點燈單元的防雷電壓轉(zhuǎn)移系數(shù)小于()。212.一個電熱器，接在10V的直流電源上，產(chǎn)生的功率為P。把它改接在正弦交流電源上，使其產(chǎn)生的功率為P2則正交流電源電壓的最大值為()。額定電壓值的()。221.ATS發(fā)給列車的信息不包括()。C、扣車3s列車進入道岔區(qū)段，此時道岔應(yīng)該()。的設(shè)備是()。超過規(guī)定的速度越過該架信號機的燈位是()。()級別事件。時，按事故()進行推斷，確定責(zé)任單位。員確認(rèn)后()。236.機械萬用表表盤第()條標(biāo)有一和VA,指示的是交、直流電壓和直流電流237.軌道電路送(受)電端的引接線穿越鋼軌，其距軌底應(yīng)不小于()mm。238.列車自動控制系統(tǒng)不包括()子系統(tǒng)。A、取消進路C、區(qū)故解D、單獨解鎖240.()是城市軌道交通提高服務(wù)水平的體現(xiàn)。A、適當(dāng)延長行車間隔241.車站計算機和票房售票機最少可以保存()天的運營數(shù)據(jù)，閘機和自動售票機最少可以保存3天的運營數(shù)據(jù)。B、供電系統(tǒng)244.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)光電隔離模塊工作電壓一般為()模塊，用于交流、直流245.軌旁中的計軸設(shè)備是用于完成計算車輛進出區(qū)段的輪軸數(shù)，監(jiān)督列車()信A、繼電器B、熔斷器247.電源屏車站聯(lián)鎖電源系統(tǒng)PKC1-50中的“50”指()。251.JD-1A型聯(lián)鎖系統(tǒng)用()語言編寫而成。252.行星齒輪減速器的減速比為()。253.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測電壓量程為0～()V。254.道岔轉(zhuǎn)轍機安裝位置加寬部分高度為從隧道底部到軌面以上()。255.()屬于ATS子系統(tǒng)，是ATC的核心。A、車輛段信號設(shè)備B、控制中心設(shè)備D、車站及軌旁設(shè)備256.ZD9型電動轉(zhuǎn)轍機電源額定電壓為直流()。據(jù)輸出的是()。稱為()。261.設(shè)備房微機監(jiān)測顯示器通過()連接至微機監(jiān)測機柜主機。262.哪個控制項目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理?()D、單獨操縱道岔263.將一只穩(wěn)壓二極管和一只普通二極管串聯(lián)后，可得到的穩(wěn)壓值有()。()米。265.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有()。266.列車擁擠度是指()。270.車站一般宜設(shè)在上()。271.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機的推板套水平直線運動，推動安裝在()上的鎖塊，在鎖A、60mmA、安全色C、背景色275.VPI型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，驅(qū)動電源為電源屏送的()電源。從業(yè)人員依法獲得工傷保險后，()要求生產(chǎn)經(jīng)營單位給予賠償?shù)臋?quán)利。B、不得享有277.關(guān)于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是()。過278.在測量電壓時，電壓表應(yīng)()在負(fù)載兩端。282.某電路電流是10A,用甲表測量讀數(shù)為9.8A,此次測量的相對誤差為()。285.信號系統(tǒng)設(shè)備定義為類設(shè)備，采取I類維修策略。其中I類維修策略是()288.應(yīng)答器接收設(shè)備包括()。290.有效乘客投訴率是指()。292.半自動閉塞在辦理閉塞之前必須確認(rèn)()。下列關(guān)于列車運轉(zhuǎn)說法正確的是()。D、剛體懸掛295.用于車載定位的應(yīng)答器是(),列車失去定位后將會觸發(fā)緊急制動。A、可變應(yīng)答器B、補充應(yīng)答器C、固定應(yīng)答器D、重定位應(yīng)答器296.在列車運行速度超過()的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及以上閉塞分區(qū)長度保證。297.一個由線性電阻構(gòu)成的電器從220V的電源吸取1000W的功率，若將此電器接到110V的電源上，則吸取的功率為()。微機監(jiān)測設(shè)備故障時，進行()。305.把兩個5Q的電阻串聯(lián)與10Q的電阻并聯(lián)則總電阻為()。309.閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時()。D、關(guān)閉空調(diào)314.地鐵站內(nèi)用以標(biāo)明某設(shè)施名稱的標(biāo)保持()%的可用性。328.下列不屬于道岔分類的是()。330.涉外服務(wù)禮儀中正確的是()。333.設(shè)置靜態(tài)工作點的目的()。2.半導(dǎo)體分為()半導(dǎo)體和()型半導(dǎo)體。A、自動售檢票系統(tǒng)6.室外()是主要原因使單動道岔(ZD6轉(zhuǎn)轍機)扳不動。A、DJ包括車輛車()準(zhǔn)點信息、駕所在位置等信息。11.列車自動控制系統(tǒng)，包括()。13.CC子系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理下列功能：()。D、管理列車在車站準(zhǔn)確停車面板顯示說發(fā)正確的是()。18.在雜質(zhì)半導(dǎo)體中，P型半導(dǎo)體的多子是(),N型半導(dǎo)體的少子是()。19.城市軌道交通車站按站臺線路分可分為()。20.下列()情況不會影響信號顯示。電壓源()、電流源()。27.屬于車載應(yīng)答器系統(tǒng)的設(shè)備有()。31.車載信號設(shè)備1、6端設(shè)備相同的有()。32.以下哪種情況屬于不誠實勞動?()。33.維護企業(yè)信譽必須做到()。使用和檢修，不得擠占()。39.在出入口車站的主要設(shè)備是()。41.需要進行手搖道岔的情況有()。A、車站控制臺上道岔標(biāo)識失去表示或不能正47.城市軌道交通限界分為()。48.ZD6電動轉(zhuǎn)轍機主要部件有()。51.電源系統(tǒng)具有()的功能。52.乘務(wù)平安檢查的形式包括()。57.全自動列車休眠可分為()。59.車輛調(diào)子系統(tǒng)總體由()組成。60.IBP盤上控制的設(shè)備有()。61.自動售檢票系統(tǒng)包括三種運營管理模式()。接內(nèi)容包括(),并對電動列車進行檢查和試驗，了解備用列車的技術(shù)狀況。63.CC由以下部分組成有()。64.全自動列車喚醒的方式有()。68.道岔2DQJ接點燒壞的主要原因有(71.堅持辦事公道，必須做到()。79.信號機按作用的不同可分為()。備的是()。82.三相電源的特點是()。86.ZC(區(qū)域控制器)設(shè)備功能有()。88.在電纜絕緣測試組合中下列哪些不能作為測試交流漏流和89.超高峰期是指高峰小時內(nèi)存在的一個上下車客流特別集中間段長約為()到()。B、15分鐘90.車站隧道通風(fēng)主要設(shè)備有()。A、隧道排風(fēng)機B、電動風(fēng)閥C、防火閥91.道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，出現(xiàn)()缺陷時應(yīng)禁止使用。93.下列屬于站臺門系統(tǒng)門體名稱的是()。96.車站的應(yīng)急設(shè)備主要有()。101.信號系統(tǒng)ATS的主要功能包括：()。102.一個電壓源()一個電阻，可以等效變換為一個電流源()一個電阻。103.交流量是指()和()都隨時間而變化的量，106.ATP系統(tǒng)的主要作用是()。107.任何完整的電路都必須由()組成。時時間不對的是()。111.ZDJ9道岔中的BHJ有()作用。D、各崗位人員到位113.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機的外鎖閉安裝裝置的構(gòu)成()。A、密貼調(diào)整片境、財務(wù)、信息等各個方面。()2.非集中站的ATS工作站不具備控制功能。()3.違反《消防法》規(guī)定，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。()能轉(zhuǎn)換到原位。()點亮副燈絲。()燈絲良好狀態(tài)。()23.符號A表示交流電源。()備，尤其以車輛故障為主)和行車安全關(guān)鍵點。()34.列車應(yīng)答器天線用來讀取計軸磁頭信息。()電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。()后經(jīng)過岔心的道岔。()49.停車點防護是AT0子系統(tǒng)的功能。()換乘指示和票價信息。()為禁止信號。()60.職業(yè)道德的遵守與提高社會整體的道德水平無關(guān)。(\\)62.當(dāng)溫度升高時，二極管反向飽和電流將增大。()63.當(dāng)發(fā)生死亡事件時，在公安到現(xiàn)場處理前，應(yīng)將死者移至人流較少處，做好隔離。()的方向。()道岔。()監(jiān)控設(shè)備等系統(tǒng)。()的作用。()行工程影響測量。()88.進入有限空間作業(yè)場所作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先通風(fēng)、再檢度，未通風(fēng)、檢測不合格嚴(yán)禁作業(yè)。()89.開通安全線或避難線的道岔所在位置為該道岔的定位位置。()90.《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》自2001年2月21日起施92.在通風(fēng)口、車站出入口50米范圍內(nèi)存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和97.計算機聯(lián)鎖機房的安全保護地線與防雷保護地線可共用。()98.城市軌道交通線路初期運營期滿半年，運營單位應(yīng)當(dāng)向門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處以1萬元以下的罰款。()101.當(dāng)中心ATS工作站故障后，車站IBP盤可以取消中心設(shè)置的扣車功能。()102.因為正弦