配煤摻燒先進經驗和做法

配煤摻燒先進經驗和做法編者按：配煤摻燒工作，諸多發(fā)電企業(yè)已進行了多年的實踐，探索出的一系列寶貴的經驗，值得我們在今后的工作中借鑒和學習。下面幾篇文章，提供了配煤摻燒方面的措施，供大家學習。摻燒褐煤方案（試行）一、摻燒蒙東褐煤的管理措施

1、由于褐煤揮發(fā)分高達24％，易自燃的特性，該煤種到廠后原則上不在儲煤場儲存。若來量大，為了及時排空的要求，應按計劃部主任要求，儲存到南儲煤場西側的專儲位置，且儲放時間不宜過長，控制置換周期不超過3個月。

2、大量褐煤到廠需長時間儲存時，儲煤時要邊儲邊壓實，儲存最長時間控制不超過6個月。

3、燃料要加強對儲煤場儲放褐煤的檢查和管理，發(fā)現儲煤場煤有局部自燃現象時，要采取相應的滅火措施來進行處理，滅火后要用輪斗機挖出吃掉，并投入水噴淋滅火。煤場局部自燃時，嚴禁采取向煤場大量澆水的滅火方法處理自燃的煤。4、控制儲煤場褐煤儲量不超過1萬噸。并留有倒跺的位置，以便進行必要的倒跺。5、若儲煤場褐煤量超過1萬噸時，運行運部當班人員要及時通知計劃燃料值班人員，并匯報安檢科主任，與燃管中心溝通控制褐煤到廠數量。

6、用翻車機等上褐煤時，要加強對煤中火種的檢查，不允許煤中夾帶火種，若有自燃現象，應用消防水撲滅火種后再上。

7、燃料A、B兩路皮帶水噴淋裝置保證完好，保證能隨時正常投入。運行班長每天白班組織進行一次試投，發(fā)現缺陷及時聯系檢修人員消缺，并認真做好記錄。

8、燃料上煤時要加強對原煤中攜帶的草、木材、油脂、雷管等易燃易爆雜物的監(jiān)視，盡可能將原煤中攜帶的草、木材、油脂、雷管等易燃易爆雜物及時清除掉。

9、燃料負責每半月進行一次輸上煤系統(tǒng)附近的消防水系統(tǒng)試驗，消防水壓充足，水壓符合要求，并按規(guī)定配備專用滅火器材。

10、輸上煤系統(tǒng)進行檢修作業(yè)時，要辦理明火工作票，并好防火措施。

11、燃料負責對各輸煤段電纜的清掃監(jiān)督工作，及時通知燃檢分公司進行清掃電纜及橋架上的積粉，防止發(fā)生自燃著火。

12、燃料要加強衛(wèi)生的清掃工作，不留死角，保持除塵設備的投入。

13、輸煤皮帶停運前要將皮帶上的原煤轉凈。禁止往停運中的皮帶上堆放原煤，防止造成自燃著火。

3、制粉系統(tǒng)爆炸后，應立即停止故障制粉系統(tǒng)運行，同時對制粉系統(tǒng)防爆門進行檢查，如發(fā)生著火，立即展開救火工作。

4、制粉系統(tǒng)啟動前，對爆炸制粉系統(tǒng)全面檢查確認無火源后，方可啟動制粉系統(tǒng)。

5、控制磨煤機出口溫度不超過65℃

6、對此次制粉系統(tǒng)爆炸進行研究，找出事故危險源，避免同樣事件再次發(fā)生。

7、停爐超過72小時，應將煤倉煤燒空。

（三）防止制粉系統(tǒng)漏粉及自燃；

1、每班定期對制粉系統(tǒng)不嚴密處進行檢查，如：防爆門、磨煤機一次風管、噴燃器入口、給煤機平臺、磨煤機頂部要重點檢查。

2、發(fā)現上述地點有漏粉現象，立即聯系檢修處理，同時清理干凈。

3、如發(fā)生積粉自燃，以水霧方式滅火，不能擴大火災范圍。

（四）防止一次風管堵；

1、由于褐煤發(fā)熱量低，大負荷時及容易發(fā)生一次風管堵塞現象。

2、監(jiān)盤期間，加強對一次風壓監(jiān)視，一次風壓不能過高，也不能過低。有上述現象時，一次風管有堵塞現象。

3、大負荷和煤質劣時，每半小時到噴口處檢查來粉情況，同一次風壓對照，做到心中有數。

4、一次風管堵塞后，要及時進行清理疏通工作，不能影響負荷，同時不能影響其他一次風管穩(wěn)定運行。

5、加強就地一次風管檢查，發(fā)現一次風管燒紅。應停止磨煤機運行。用冷風將磨內積粉，吹掃干凈后，一次分管恢復正常后，分析出原因后方可重新啟動磨煤機運行。

（五）防止排渣機、碎渣機跳閘；

1、褐煤灰份大，大負荷時，渣量大，嚴重威脅鍋爐零米排渣機碎渣機運行。

2、加強對排渣機和碎渣機的轉動部分和電機部分檢查，保證可靠運行。

3、當發(fā)現排渣機和碎渣機有故障時，要及時聯系檢修處理，以盡快時間恢復排渣機和碎渣機運行。

4、當排渣機作業(yè)時需要關關斷門時，一定要記錄好時間，隨時檢查灰斗積渣情況。必要時人工放渣清渣。

（六）防止鍋爐結焦；

1、每天白班進行吹灰工作，保證吹灰質量。

2、定期對現場人孔門和灰斗檢查渣量情況，發(fā)現有結焦跡象，及時調整燃燒。

3、任何情況下不允許超參數運行，經常檢查漏風情況。

4、發(fā)現鍋爐結焦，根據負荷情況，更改配煤比，降低負荷運行。

5、發(fā)現棚焦和結焦后，要立即進行清理，要采取任何手段將其打下，不能影響鍋爐正常運行。

6、打焦期間，要嚴格保證打焦人員的安全性，做好安全防范措施。

（七）防止管壁超溫；

1、加強白班吹灰工作。

2、加強漏風的檢查和堵塞工作。

3、任何情況下，不能超參數運行。

4、加強連續(xù)排污和定期排污的工作，保證工質品質合格。

5、加強鍋爐燃燒調節(jié)，汽溫滿足的情況下，火焰中心盡量降低。

6、如發(fā)現管壁有超溫現象，要降汽溫，降負荷運行，絕對不允許管壁超溫運行。

（八）防止電纜槽積粉自燃；

1、運行人員定期檢查鍋爐廠房內不嚴密處漏粉和漏煤現象，發(fā)現及時聯系堵塞。

2、著重對附近有電纜的漏粉煤檢查。

3、檢修人員應定期對自己所管轄的設備維護管理。

4、運行人員也應對自己巡檢路線上的電纜設備進行巡檢，電纜槽應有上蓋并齊全嚴密，發(fā)現異常及時聯系檢修。

5、發(fā)現電纜槽著火，應立即進行救火工作，同時告知監(jiān)盤人員加強設備儀表監(jiān)視，救火要迅速，不能用泡沫滅火和水滅火。

6、滅火完畢后，對設備進行清理，不留隱患。

（九）防止鍋爐爆燃；

1、機組正常運行和事故處理時，要嚴格按照規(guī)程操作，要嚴格遵守二十九項反措、廠部下發(fā)的機組保護和自動投停規(guī)定。

2、任何人不能隨意解除滅火保護。

3、當設備檢修需解列保護時，必須經生產副總經理批準。

4、運行人員監(jiān)盤時，精神集中，做好事故預想，經常加強自身的理論和實際的生產業(yè)務培訓，不斷提高自身處理事故能力，杜絕盲目操作和誤操作發(fā)生。

七、摻燒先決條件

1、計劃燃料做好燃料的煤場分存工作。

2、燃料運行要把好上煤關。

3、熱工對相應的邏輯要做更改。（磨煤機液壓油壓力和爐膛負壓），熱工做好一次風管風壓吹掃，和磨出口溫度校核，保證相關參數的準確性。

4、設備部應做好設備的檢修工作。對上褐煤磨的跑粉漏粉做好治理。做好結焦打焦的準備。還應做好煤粉細度調整試驗。

5、正常爐膛燃燒的時候噴燃器出口通過觀察孔是看不到結焦，必須有相應的輔助設備。

6、摻燒褐煤是個摸索的過程，且我廠無配煤手段，對于燃料配煤來說不能在爐前混煤，只能通過分磨磨制，爐內混燒來解決。

7、我廠的噴燃器結構和一次風的配置是針對大同煤來設計。單臺磨的一次風可能不能滿足設計的要求。褐煤的全水分在34%左右，相同類電廠磨制此煤多數采用煙氣和熱風混合后磨制送風。我廠現在看不能實現。那么就會出現一次風熱風量大后，煤粉可能在磨內自燃。一次風溫低后，又可能造成一次風管堵。

8、因配煤手段單調，而煤種又過多。加上大同、內蒙煤、軒崗煤，配煤就非常困難。

9、正式摻燒前，應做一段時間的摻燒試驗。最好能對比一下，磨煤機電耗，鍋爐經濟性，還有對脫硫除塵，排渣機的影響、是否結焦等。

綜上所述，摻燒褐煤對我廠還需要一個摸索過程，逐漸完善措施，在其過程中難免會出現各種問題，需要公司領導在績效考核上給以寬松的環(huán)境。鍋爐上煤摻燒辦法（暫行）1、燃料上煤在保證鍋爐煤倉不斷煤的情況下，執(zhí)行以下方案。

2、鍋爐點火期間和計劃停機過程中，A、B煤倉必須保證為設計煤種。

3、當燃燒趨于穩(wěn)定后，方可考慮摻燒非設計煤種。摻燒總原則是根據煤場存煤情況合理搭配，同時滿足負荷需要。能夠摻燒盡量摻燒，盡最大努力保證A煤倉為大同煤或接近設計煤種的煤

4、褐煤，只允許上至#3、#8倉。

5、當煤場存有軒崗煤時，原則上軒崗煤上至#4、#9倉。當沒有褐煤時可上至#3、#8倉

6、大同煤原則上上至#1、#2、#6、#7倉。

7、其余混煤可以根據具體情況上至#4、#5、#9、#10倉。當無混煤時，可考慮上軒崗或大同煤

8、當大同煤量存量比其他煤種明顯小時，可考慮大同煤只上#1、#6倉.

9、當無大同煤時，宣崗煤上煤至#4、#9倉、褐煤上至#3、#8倉、其余倉為混煤

10、鍋爐特殊情況時，如做機組試驗，重大節(jié)日保電等，應全部燒設計煤種或等運行鍋爐專工通知。

11、值長交班后，應詢問燃料上煤情況。同時集控燃料上煤后也應匯報值長各個煤倉上煤情況，值長應做好記錄。

12、配煤摻燒方案應能保證穩(wěn)定，避免短時間頻繁改動配煤方案。如改換配煤方案時，應通知運行值長應做好摻燒紀錄。

摻燒40%褐煤試驗措施

一、摻燒試驗前的準備工作：

1、南煤場做為接卸褐煤的指定煤場。

2、輔控運行值對系統(tǒng)的電纜橋架和電纜槽盒進行全面檢查，將沒有槽盒或槽盒變形的統(tǒng)計后通知綜合點檢，限期整改。

3、加強除渣和電除塵設備的維護，避免設備發(fā)生故障影響機組正常運行。鍋爐運行中不得長時間停運除渣設備，防止水冷壁冷灰斗中產生堆渣現象。

4、脫硫系統(tǒng)加強維護，保證其正常投入并滿足脫硫效率。

5、鍋爐吹灰系統(tǒng)加強維護，必須保證鍋爐可以分段進行吹灰。要保證空預器吹灰的效果，防止空預器發(fā)生嚴重堵灰。

6、為保證用褐煤的磨煤機連續(xù)運行，避免故障停運，需要保持磨煤機和給煤機的健康水平，對輸粉管進行徹底治漏。

7、全面檢查和精心治理，使磨煤機和給煤機內部光滑，盡可能的不積存煤粉，防止積煤、粉而自燃。

8、磨煤機風量、風壓、出口溫度、給煤機的煤量的測量必須準確可靠，保證磨煤機單獨控制時有正確性。

9、磨煤機的冷熱風門、出口門必須關閉嚴密，保證磨煤機可以隔絕。

10、給煤機的清掃電機必須可用，進出口關斷門能嚴密關閉。

11、磨煤機刮板完好不變形，石子煤排出隔離門靈活嚴密，石子煤斗排出門嚴密無漏風，石子煤排出正常，避免石子煤斗堵塞、著火。

12、檢查就近滅火器材良好備用，消防栓及水龍帶齊備。

二、摻燒試驗方案：

摻燒方式：C、D倉上褐煤，其余為同煤或蒙煤。

在低負荷時，4臺磨運行即Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四臺磨運行。通過減少Ａ、Ｂ給煤機煤量的方法來增加B、C褐煤的摻燒量。高負荷時五臺磨運行。

三、實施時間表

12月8日先對#1爐進行摻燒50%可行性可行性試驗。確定鍋爐熱風系統(tǒng)低負荷時能否滿足褐煤要求。如能夠滿足在低負荷平穩(wěn)運行4個小時以上即可。

如果能滿足立即通知燃料#1爐#3倉、#4倉上褐煤，于12月9日做滿負荷時試驗。主要考驗滿負荷時，兩臺制粉系統(tǒng)摻燒褐煤能否滿足滿負荷要求。

所有試驗通過，12月10日#1、#2爐正式開始摻燒褐煤。

四、摻燒技術措施：

1、根據制粉系統(tǒng)實際運行情況摸索合理的風煤比，調整磨煤機出力，嚴格控制磨煤機出口溫度不大于70℃，不低于50

2、加強巡檢，特別是對從磨煤機到燃燒器的輸粉管要加強巡視，有外漏時必須馬上處理，否則立即停運制粉系統(tǒng)。制粉系統(tǒng)處理完漏粉后，要通知環(huán)衛(wèi)及時清理外漏煤粉。

3、用測溫槍對磨煤機本體及磨出口各輸粉管的溫度進行檢查，監(jiān)視運行情況，發(fā)現超溫、冒煙、冒火星、著火時要及時處理。

3.1超溫時（大于70℃），調整冷熱風量、給

3.2排渣斗或側機體冒煙、冒火星，就地檢查磨煤機有無異音，判斷刮板運行情況，清理石子煤，加大冷風量降低磨煤機出口溫度，經處理無效時停運制粉系統(tǒng)。

3.3磨煤機內部著火，立即停運給煤機，關閉給煤機出口門，加大冷風量，降低磨出口溫度進行吹掃，正常后恢復給煤機運行。

4、給煤機蓬煤、斷煤、皮帶打滑等故障情況下，要加大磨煤機冷風量，減少熱風量，保證磨出口溫度不大于80℃

5、使用褐煤的磨煤機正常停磨時，應先關閉給煤機入口門，敲打落煤管無煤并走空皮帶后方可停運制粉系統(tǒng)。

5.1給煤機停止后就地啟動清掃電機，把給煤機底部存煤清理干凈。

5.2關小熱風門，開大冷風門，控制磨出口溫度在55℃

5.3關閉磨入口冷熱風調門及熱風隔絕門，就地停止給煤機清掃電機，停止磨煤機。

5.4徹底排盡石子煤并關閉石子煤排出隔離門和石子煤斗排出門。

5.5制粉系統(tǒng)計劃停運時間超過1天，應提前將原煤倉褐煤燒盡，更換煤種運行不少于5小時；計劃停運時間超過7天，要燒空原煤倉并清理磨煤機、給煤機內余煤、余粉。

5.6使用褐煤的制粉系統(tǒng)停運期間按運行設備對待，定期檢查，發(fā)現停運的給煤機皮帶上有煤，要啟動給煤機，把煤走到磨煤機里；若發(fā)現給煤機內煤、粉或皮帶著火，立即關閉給煤機出口門和密封風門，通知檢修進行滅火清理。

6、如果緊急停磨或磨煤機掉閘，立即關閉給煤機入口門并就地拉嚴，關閉給煤機出口門。

6.1確認磨煤機出口門、冷熱風調整門、熱風隔絕門關閉，否則手動關閉，關閉給煤機和磨煤機密封風門，隔離封閉制粉系統(tǒng)，監(jiān)視磨煤機出口溫度不超70℃

6.2徹底排盡石子煤并關閉石子煤排出隔離門和石子煤斗排出門。

6.3根據故障性質，判斷停運時間，結合磨煤機內溫度，確定是否清理磨煤機和給煤機內存煤。停運期間，監(jiān)測輸粉管溫度。

6.4再次啟動磨煤機，用測溫槍測量磨煤機外部和輸粉管溫度不超75℃

7、制粉系統(tǒng)正常運行中，給煤機故障或跳閘：

7.1按正常停運制粉系統(tǒng)要求執(zhí)行，關閉給煤機入口門并手動拉嚴，不再走空皮帶和啟動清掃電機。

7.2根據故障性質，判斷停運時間，確定是否清理給煤機內存煤。

8、制粉系統(tǒng)正常運行中，給煤機內著火：立即關閉給煤機入口門并手動拉嚴，加大給煤量盡快走完余煤，停給煤機，關閉給煤機出口門和密封風門進行隔離，必要時蒸汽滅火，通知檢修清理。

9、在試驗過程中運行人員發(fā)現磨煤機著火后，為防止磨煤機爆炸應采用隔離密封、外部噴水降溫，嚴禁采用直接通水滅火方式。

10、嚴禁在運行的制粉系統(tǒng)上動火工作，在停運設備上進行動火工作時，必須將此設備積粉清掃干凈，并采取可靠的隔離措施。

11、摻燒試驗期間：主控加強汽溫調整和空預器吹灰工作，就地檢查燃燒和結焦情況；輔控加強除灰、電除塵和脫硫工作，保證機組正常運行。褐煤摻燒方案比較與實施第一種摻燒方案：通過#7#、3皮帶交匯處配煤。這種方法理論上是可行，實際操作困難較多。鍋爐的穩(wěn)定取決與燃燒的穩(wěn)定，燃燒的穩(wěn)定取決于，燃料煤種的穩(wěn)定。此種配煤方式必須保證#3和#7皮帶煤流的穩(wěn)定，現在運行的取煤方式不能保證正確的比列配煤。同時煤流的不穩(wěn)定，如果鍋爐幾個倉都上這樣的煤，燃燒就會非常不穩(wěn)定，鍋爐燃燒調整也就無所適從了。

從燃料這方面說，皮帶的出力。碎煤機的出力是400t/h，皮帶出力上煤是600t/h。實際運行過程中經常是A、B兩路皮帶全開。如果通過皮帶混煤，結果就是從#3皮帶后一路皮帶上煤。一天上煤量小于4000噸煤，正常情況下還是可以的。如果要是全天上6000噸煤，這種混煤方式就不能現實（理論上配煤配的及時也能實現）但是加上火車來煤。就實現不了。同時在上煤的同時碎煤機高負荷運行。對碎煤機也是一種考驗。

第二種摻燒方案：分倉配煤。

蒙煤和大同煤現在熱值是在5200大卡以上，褐煤是3000大卡，摻燒40%褐煤時，煤量滿負荷大概是在165噸與170噸之間，滿負荷摻燒時，根據直吹系統(tǒng)的特點，燃料存在擾動的情況下，有可能帶不起滿負荷。但是基本也能滿足滿負荷的要求。根據此結論，摻燒40%可行。

實際摻燒過程中有幾種方式可選：

1、第一種方式：B、C倉褐煤其余為同煤或蒙煤。

兩臺磨摻燒，低負荷時，如果保證A、B、C三臺磨運行，A磨掉閘時，將會對鍋爐的燃燒產生非常大的影響。鍋爐的安全性無法保證，此方法在正常上煤時能夠保證鍋爐摻燒褐煤量在40%至60%之間。如果要采用這種方式建議A磨出故障時，應投油穩(wěn)燃。

2、第二種方式：C、D倉上褐煤，其余為同煤或蒙煤。

在低負荷時，犧牲磨煤機單耗，4臺磨運行即Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四臺磨運行。通過減少Ａ、Ｂ給煤機煤量的方法來增加B、C褐煤的摻燒量。此方法正常上煤，能夠保證褐煤的摻燒量在40%至50%之間。

以上此兩種方式，具體可行應是第二種上煤方式，犧牲一定的磨煤機單耗來保證鍋爐安全。

具體實施方案：

12月8日先對#1爐進行摻燒50%可行性可行性試驗。確定鍋爐熱風系統(tǒng)低負荷時能否滿足褐煤要求。如能夠滿足在低負荷平穩(wěn)運行4個小時以上即可。

如果能滿足立即通知燃料#1爐#3倉、#4倉上褐煤，于12月9日做滿負荷時試驗。主要考驗滿負荷時，兩臺制粉系統(tǒng)摻燒褐煤能否滿足滿負荷要求。

所有試驗通過，12月10日#1、#2爐正式開始摻燒褐煤。褐煤摻燒對輸煤系統(tǒng)的影響及難度

自我廠開始摻燒褐煤以來，對輸煤系統(tǒng)卸、供煤帶來一定的影響及難度，