車輛維修中心題庫

車輛維修中心題庫

一、單選題

1.MP車是指（A）

A.帶受電弓的動車

B動車

C.旃

D.帶空壓機(jī)的動車

2.半永久性牽引桿最大水平擺角（D）度

A.45

B.35

C.20

D+45

3.車體采用（C）點(diǎn)調(diào)平，（）個(gè)高度閥

A.2點(diǎn)；2個(gè)

B.3;3

C.4;4

4.TC車前、后轉(zhuǎn)向架型號分別是：_（_A一）一

A.TBEX;TBIN

B.TBIN;TBEX、

5.車體結(jié)構(gòu)包括以下底架、兩個(gè)側(cè)墻、車頂和一（_A_）一共六部分

A.兩個(gè)端墻

B.側(cè)頂棚

C.裙板

D.防爬器

6.車鉤潤滑劑為（D）

A.凡士林

B.甘油

C硅油

D.TOP2000

7.下列部件不屬于一系懸掛的部件是（C）

A、兩個(gè)同軸金屬圓簧

B、橡膠減振塊

C、抗側(cè)滾扭桿

8.接地回流裝置分一（_B）_

A、3種

B、2種

C、4種

9.（B）可以根據(jù)實(shí)際載荷調(diào)節(jié)地板面高度

A、均衡閥

B、高度閥

C、稱重閥

10.為了*M嘗車輪的磨損，當(dāng)車輪半徑磨損達(dá)到（A）時(shí)，在空氣彈簧與

轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間安裝填隙片。

A、12毫米

B、24毫米

c、7毫米

D、14毫米

ll.A車全自動車鉤電氣箱氣缸有（A）個(gè)。

A.1個(gè)

B.2個(gè)

C.3個(gè)

D.4個(gè)

12冽車頭部照明的供電電壓是（D）伏。

A、DC1500;

B、AC400;

C、DC110;

D、DC24;

13.輔助逆變器功率模塊采用的開關(guān)元器件是（A）。

A、IGBT;

B、AGATE;

c、SIV;

D、GTO;

14.當(dāng)檢測到高壓存在信號時(shí)，（B）接觸器先閉合。

A.LIKBCCK

C.AOIK

D.FBSK

15.列車最大關(guān)門壓力為（D）。

A.150N

B.200N

C.260N

D.300N

16.二號線列車牽引PCE與TCMS系統(tǒng)是通過D床進(jìn)行信息傳遞的。

A、RS232;

B、RS485;

C、FIP;

D、MVB;

17.下列（B）不屬于由低壓供電。

A、緊急通風(fēng)逆變器

B、客室正常照明

C、客室應(yīng)急照明

D、輔助逆變器控制單元

18.當(dāng)蓄電池電壓低于84V時(shí)，（A）后，列車自動進(jìn)入休眠。

A.10分鐘

B.20分鐘

C.40分鐘

D.50分鐘

19.牽引系統(tǒng)中依靠（_A_）以限制至輸入濾波器的沖擊電流。

A.預(yù)充電電路

B.線路濾波電路

C.斬波回路

20.南京地鐵2號線列車的（D）不是強(qiáng)迫風(fēng)冷的。

A.牽引逆變器

B.制動電阻

C.輔助逆變器

D.電抗器

21冽車空壓機(jī)的控制電源是（C）伏。

A、DC1500;

B、AC400;

C、DC110;

D、DC24;

22.南京地鐵南延線和二號線列車一個(gè)受電弓最多可同時(shí)給（B）個(gè)輔助

逆變器供電。

A、1;

B、2;

C、3;

D、4;

23冽車中壓是：（A）。

A、400伏三相交流電；

B、400伏單相交流電；

C、450伏三相交流電；

D、450伏直流電；

24.南京地鐵列車中A車蓄電池的充電電源是由（A）輔助逆變器供給

的：

A、本單元A車；

B、本單元C車；

C、另一單元A車；

D、另一單元C車；

25.列車高壓是：（B）。

A、1500伏交流電；

B、1500伏直流電；

C、1000伏交流電；

D、1000伏直流電；

26.列車喚醒的直接結(jié)果是（A）接觸器吸合。

A、TSK;

B、CCK;

C、HSCB;

D、EBK;

27.一旦AC中壓可用，（A）優(yōu)先啟動：

A.空氣壓縮機(jī)

B.空調(diào)機(jī)組

C.牽引箱風(fēng)扇

D.制動電阻箱風(fēng)扇

28.每單元蓄電池共有（D）個(gè)單節(jié)。

A.36

B.64

C.42

D.84

29.對蓄電池進(jìn)行加水時(shí)，要求使用（C）。

A.自來水

B.礦泉水

C.蒸儲水

D.電解液

30.一個(gè)牽引逆變箱驅(qū)動（D）臺電機(jī)。

A.1

B.2

C.3

D.4

31.南京地鐵牽引箱內(nèi)所用的功率元件是（C）。

A.GTO

B.GTR

C.IGBT

D.SCR

32.南京地鐵南延線和二號線列車運(yùn)營時(shí)，緊急逃生門打開可通過（B）

隔離，實(shí)現(xiàn)動車。

A.車門旁路

B.逃生門隔離開關(guān)

C.車門切除開關(guān)

33.車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動力是靠（B）來提供的

A緊急解鎖裝置B步進(jìn)電機(jī)C制動器DEDCU

34.南京地鐵司機(jī)室側(cè)門為（C）

A.內(nèi)藏式

B.夕卜掛式

C.錢鏈?zhǔn)?/p>

35.南京地鐵車門障礙物探測試塊的外形尺寸為（B）

A.25x60mm

B.20x40mm

C.25x38mm

D.25x36mm

36.空壓機(jī)由（A）中壓供電。

A、本單元A車

B、本單元A車和C車

C、本單元A車和另單元C車

D、本單元C車

37.南延窗口二號線列車采用的是（C）網(wǎng)絡(luò)。

A、FIP

B、CAN

C、MVB

D、RS232

38.二號線列車上控制輪緣潤滑的信號來自（C）系統(tǒng)。

A、TIMS

B、PACU

C、TCMS

D、MMI

39.下列各種門哪一種門是電動門？（A

）

A、客室門;

B、司機(jī)室門；

C、緊急逃生門；

D、司機(jī)室隔門；

40.南延線和2號線列車在下面（C）情況下，需要使用編碼器。

A.ATO駕駛模式

B.手動駕駛模式

C.救援模式D手動駕駛模式和救援模式

41.受電弓控制開關(guān)有（D）個(gè)檔位。

A、1;

B、2;

C、3;

D、4;

42.司機(jī)室占用繼電器的英文代號是（D）。

A、MAR;

B、EVR;

C、EBR;

D、COR;

43.緊急逃生門打開，將破壞（C）,必須由維修人員再次檢查后補(bǔ)裝

A.逃生門拉桿

B.逃生梯

C.鉛封

44.輪對磨耗到限尺寸為（_B_）

A.840mmB.770mm

C、816mm

45.關(guān)門列車線斷路器的英文縮寫為（D）。

A、RIOCB

B、DRTCB

C、DRCB

D、DCTCB

46.差壓閥是（A

）

A、保持同一轉(zhuǎn)向架上兩空簧壓力偏差不大于設(shè)定值

B、保持同車四個(gè)空簧壓力差不大于設(shè)定值

C、保持車體高度在設(shè)定值

47.輔助逆變器三相輸出濾波器由（C）組成。

A、三相電感

B、三相電容

C、三相電感和三相電容

48.下列不屬于三相變壓器作用的是（D）。

A、把400VAC輸出和1500VDC的線路電壓隔離開來

B、把輸入電壓轉(zhuǎn)變成所要求的輸出電壓

C、在AC輸出處提供一個(gè)中性端子

D、防止三相負(fù)載接地

49.二號線列車上空調(diào)設(shè)備與TCMS的通訊可以通過（C）實(shí)現(xiàn)。

A、CAN網(wǎng)絡(luò)

B、MVB網(wǎng)絡(luò)

C、RS485

D、RS232

50.車鉤緩沖器的行程（D）。

A.l5mm

B.48mm

C.100mm

D.150mm

51.便捷插座設(shè)置在400V三相電網(wǎng)的（A）。

A、一個(gè)單相和中性線之間

B、兩個(gè)單相之間

C、一個(gè)單相和地之間

D、中性線和地之間

52.當(dāng)列車選擇向前運(yùn)行方向時(shí)，白色頭燈（C）,紅色尾燈（）。

A、滅、滅

B、亮、亮

C、亮、滅

D、滅、亮

53.空壓機(jī)的正常啟動壓力為（.B_）。

A、7.5BAr

B.8.4BAr

C.9.5BAr

D.10.2BAr

54.客室空調(diào)緊急逆變器在緊急運(yùn)行時(shí)將（C）電源逆變?yōu)椋ǎ╇娫?/p>

AsDC110V/DC400V

B、AC400V/DC110V

C、DC110V/AC400V

D、DC400V/DC110V

55?一號線列車PCE的網(wǎng)絡(luò)地址是通過（A）來實(shí)現(xiàn)的。

A、數(shù)據(jù)插頭；

B、跳線；

C、軟件設(shè)置；

D、自動識別；

56.空調(diào)系統(tǒng)啟動順序是（C）。

A、壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)

B、通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)

C、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)

57.南京地鐵列車主控制器位于（A）車司機(jī)臺上。

A.AB.BC.CD.三者都有

58.通風(fēng)模式下，（C）通過分配風(fēng)道吹入客室內(nèi)。

A、新風(fēng)

B、回風(fēng)

C、混合風(fēng)

59.正弦量變化一周所需的時(shí)間稱為（B）。

A、小時(shí)B、周期

C、頻率

60?力的三要素是：大小，（C），作用點(diǎn)。

A、重力

B、質(zhì)量

C、方向

D、角度

61.南京地鐵列車上所有照明燈是（A）的。

A、并聯(lián)；

B、串聯(lián);

C、混聯(lián)

62.電容器在電路中可通過（A）。

A、交流電

B、直流電

C、交流電和直流電

D、負(fù)電荷

63.下列屬于無機(jī)絕緣材料的有（C）。

A、橡膠

B、樹脂

C、瓷器

D、麻

64.電氣設(shè)備的絕緣（B）愈大，其絕緣性能就愈好。

A、電流

B、電阻

C、電壓

D、電勢

65.從上方向水平面投影得到的視圖稱為（C）。

A、三視圖

B、主視圖

C、俯視圖

D、左視圖

66.保險(xiǎn)絲的額定電流是指容許通過的（C）。

A、額定電流值

B、工作電流

C、最大電流值

D、最小電流值

67.由敏感元件獲得信號后，執(zhí)行元件要延遲一段時(shí)間才動作的繼電器

叫做（D）繼電器。

A、電壓

B、電流

C、壓力

D、時(shí)間

68利用熔體融化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫（D）。

A、自動開關(guān)

B、組合開關(guān)

C、閘刀開關(guān)D熔斷器

69.機(jī)械效率值永遠(yuǎn)（A）。

A、小于1

B、大于1

C、等于0

D、負(fù)數(shù)

70.油壓減振器的基本動作是（C）。

A、拉伸長度

B、壓縮尺寸

C、拉伸壓縮

D、減振

71.三視圖由主視圖、（A）和左視圖組成。

A、俯視圖

B、附視圖

C、右視圖

D、零件圖

72.螺紋代號M24是表示公稱直徑為24mm的（C）螺紋。

A、細(xì)牙

B、左旋細(xì)牙

C、粗牙

D、左旋粗牙

73.黃銅是銅和（C）的合金。

A、鉛

B、鋁

C、鋅

D、鎮(zhèn)

74.使用砂輪磨削時(shí)，操作者應(yīng)站在砂輪機(jī)的（C）位置。

A、徑向面

B、正前方

C、側(cè)面和斜側(cè)面

D、遠(yuǎn)離砂輪

75.一系懸掛包括減震器，垂向止檔，擺鉤和（_D_）_

A.人字簧

B.橡膠彈簧

C.一組鋼彈簧

D.兩組鋼彈簧

76.調(diào)節(jié)門頁平行度之前先要松開攜門架上的（C）再調(diào)整偏心輪。

A偏心輪

B.偏心輪上的定位螺釘

C.五個(gè)螺釘

D.壓輪固定螺栓

77.南京地鐵客室門是（D）式（）動門。

A.內(nèi)藏式氣

B.夕卜掛氣

C.內(nèi)藏式電

D.外掛電

78.機(jī)器的主要功能是為了利用（B）作功。

A、熱能

B、機(jī)械能

C、動能

D、能量消耗

79.南京地鐵電客車在選擇運(yùn)行方向后退時(shí)（_D_）o

A、受控司機(jī)室尾燈亮,非受控司機(jī)室頭燈亮

B、受控司機(jī)室頭燈亮,非受控司機(jī)室尾燈亮

C、受控司機(jī)室頭、尾燈亮，非受控司機(jī)室尾燈亮

受控司機(jī)室頭、尾燈亮，非受控司機(jī)室頭、尾燈也亮

Ds

80.車輪內(nèi)側(cè)距（_C-）

A.1435mm

B.1357mm-1359mm

C.1353mm-1355mm

D.1355

81.低壓主風(fēng)缸繼電器的斷開壓力是（B）BAR。

A、6

B、7

C、8

D、9

.空氣壓縮機(jī)的停止壓力是（）

82CBAR0

A、7

B、8

C、9.5

D、10

83.單元式空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置和（A）等

組成。

A、蒸發(fā)器

B、毛細(xì)管

C、截止閥

D、汽液分離器

84.雙針壓力表可以指示（C）。

A、列車制動壓力、主風(fēng)管壓力

B、A車制動壓力、A車控制壓力

C、A車制動壓力、列車主風(fēng)管壓力

85.空壓機(jī)由（A）中壓供電。

A、本單元A車

B、本單元A車和C車

C、本單元A車和另單元C車

D、本單元C車

86.二號線列車采用的是（C）網(wǎng)絡(luò)。

A、FIP

B、CAN

C、MVB

D、RS232

87.下列設(shè)備中，（A）的操作是單向的：

A、IDU

B、PECU

C、HMI

D、DDU

88.二號線列車TCMS的主要功能不包括：（D）

A、監(jiān)控列車的行駛，并可以通過網(wǎng)絡(luò)控制列車的牽引和制動。

B、從設(shè)備中收集故障信息，并通過DDU向司機(jī)及維修人員提供信息。

C、記錄故障和設(shè)備狀態(tài)。

D、實(shí)現(xiàn)無人駕駛

89.南延線和二號線列車按下休眠按鈕后，（A）休眠。

A、2min

B、Imin

C、50min

D、lOmin

90.一般情況下，二號線列車通過（D）將TCMS旁路。

A、限速模式

B、ATO模式

C、洗車模式

D、救援模式

91.開門列車線斷路器的英文縮寫為（A）。

A、DOTCB

B、DRTCB

C、DRCB

D、DCTCB

的中文含義為（）

92.ENCCBDo

A、電子地圖

B、牽引制動斷路器

C、逃生門限位開關(guān)

D、編碼器斷路器

93.如未加高壓或中壓且受電弓升起時(shí)，（A）后將激活休眠命令。

A、50分鐘

B、15分鐘

C、2分鐘

D、10分鐘

94.電壓表（VM）用于顯示列車（A）電壓的電壓值。

A、DC110V

B、AC230V

C、DC1500V

D、AC400V

95.當(dāng)擋風(fēng)玻璃溫度低于（B）時(shí)，擋風(fēng)玻璃除霜器開始加熱。

A、15℃

B、25℃

C、35℃

D、40℃

96.車輪輪緣QR值（_D_）

A.6.2—12.3

B.6.5—12.5

C.6.5—12.3

D.6.5—12.7

97.南延績口二號線車輛安裝在A車上的EP2002閥為（C）。

A、G閥和S閥

B、S閥和S閥CG閥和R閥

D、S閥和R閥

98.S1限位是（B）o

A.門開好限位

B?門關(guān)好限位

C.門切除限位

D、主控開關(guān)

99.車門故障下載使用（C）接線與電腦相連。

A.RS485

B.雙絞線

C.RS232

D.CAN

100.高壓檢測繼電器安裝在：（D）。

A、低壓電器柜

B、二位端電器柜

C、司機(jī)室電器柜

D、高壓熔斷器盒

101.南延線和二號線列車C車IES的位置有（D）。

A.車間電源位、接地位

B.受電弓位、車間電源位、接地位

C.受電弓位、車間電源位

D.受電弓位、接地位

102冽車雨刮器的工作電壓是（A）伏。

A、DC24;

B、DC50;

C、DC110;

D、AC220;

103.靜態(tài)逆變器不工作時(shí)，蓄電池至少可以提供（C）應(yīng)急通風(fēng)。

A.2分鐘

B.10分鐘

C.45分鐘

D.50分鐘

104.日檢受電弓檢查滑塊磨耗滑塊厚度應(yīng)不(A

)

A.<3mm

B.<3.5mm

C.>3mm

D.>3.5mm

105冽車中壓是：(A)。

A、400伏三相交流電

B、400伏單相交流電

C、450伏三相交流電

D、450伏直流電

106.下歹I」(D)由低壓供電。

A、空調(diào)通風(fēng)機(jī)

B、客室正常照明

C、便捷插座

D、輔助逆變器控制單元

107.牽引控制電子可以控制牽引箱內(nèi)（D）的斷合。

A.HSCB

B.LC

C.CCCD.以上三者皆是

.主控制器包括（）

108Do

A.MS

B.DCH

C.KS

D.三者都有

109.手動報(bào)站時(shí)，司機(jī)使用（A）觸發(fā)信息。

A、DDU

B、MPU

C、HMI

D、ATC

110.二號線列車車上共有（A）個(gè)攝像頭，其中（A）個(gè)具有采集音頻

的功能。

A、142

B、162

C、1610

D、1414

111.二號線列車不采用的總線協(xié)議是（A）。

A、FIP

B、CAN

C、MVB

D、RS485

112.列車每個(gè)A車有（A）個(gè)EVR。

A、1

B、2

C、3

D、0

113.PECB的中文含義為（C）。

A、逃生門限位開關(guān)

B、編碼器斷路器

C、脈沖使能斷路器

D、低主風(fēng)缸壓力開關(guān)

114.司機(jī)將警惕按鈕松開超過（B）以上就自動觸發(fā)緊急制動。

A、1秒鐘

B、2秒鐘

C、3秒鐘

D、5秒鐘

115.編碼器將手動模式下主控器發(fā)出駕駛所需求的力轉(zhuǎn)換為（B）波形

信號，發(fā)送到牽引和制動設(shè)備。

A、IGBT;

B、PWM;

c、SIV;

D、GTO;

116.當(dāng)擋風(fēng)玻璃溫度高于（D