翻譯資格考試一級(jí)筆譯考試習(xí)題十

TheEndoftheSpaceAge

太空時(shí)代的結(jié)束

Innerspaceisuseful.Outerspaceishistory

研究?jī)?nèi)太空才有用，讓外太空研究成為歷史

HowbigistheEarth?Anyencyclopediawillgive

youananswer:itsequatorialdiameteris12,756km,or,

forthosewhoprefertothinkthatway,7,926miles.Ah,

butthenthereistheatmosphere.Shouldthatcount?

Perhapstheplanet'struediameterisactuallynearer

13,000km,includingallitsair.Buteventhatmayno

longerbeanadequatemeasure.FortheEarthnow

reachesfartherstill.Thevacuumsurroundingitbuzzes

withartificialsatellites,formingasortoftechnosphere

beyondtheatmosphere.Mostofthesesatellitescircle

onlyafewhundredkilometresabovetheplanets

solidsurface.Many,though,formaringlikeSaturn7s

atadistanceof36,000km,theplaceatwhichanobject

takes24hourstoorbittheEarthandthushovers

continuouslyoverthesamepointoftheplanet.

地球有多大?任何一本百科全書都會(huì)給你答案：赤道直

徑是12756公里，或者，用英里來(lái)表達(dá)7926英里。嗯，但

是大氣層有多大呢?也能計(jì)算嗎？包括空氣（大氣層）在內(nèi)，地

球的直徑可能接近13000公里。甚至連這個(gè)數(shù)據(jù)也不夠充

分。因?yàn)楝F(xiàn)在地球的變化太大（遠(yuǎn)離平靜的狀態(tài)）。包圍大氣

層的外部空間人造衛(wèi)星來(lái)去匆匆，形成一個(gè)在大氣層外面的

所謂技術(shù)層。大部分衛(wèi)星繞行高度離地球地表僅幾百公里。

然而在距地球36000公里的軌道上物體繞轉(zhuǎn)地球一周的時(shí)

間為24小時(shí)，這個(gè)物體飛行時(shí)持續(xù)面對(duì)的是地球上的不變

的同一個(gè)點(diǎn)，這樣許多地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行會(huì)形成一個(gè)類似

的土星環(huán)。

Viewedthisway,theEarthisquitealotlargerthan

thetraditionaltextbookanswer.Andviewedthisway,

theSpaceAgehasbeenaroaringsuccess.

Telecommunications,weatherforecasting,agriculture,

forestryandeventhesearchformineralshaveallbeen

revolutionised.Sohaswarfare.Nopowercanany

longermobiliseitsarmedforcesinsecretTheexact

locationofeverybuildingontheplanetcanbeknown.

Andsatellite-basedglobal-positioningsystemswill

guideasmartbombtothatlocationondemand.

從這個(gè)方面看，地球比傳統(tǒng)的教科書上的回答其實(shí)要大

很多。這樣看來(lái)，太空時(shí)代已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)某晒?。電信業(yè)，

天氣預(yù)測(cè)，農(nóng)業(yè)，林業(yè)，甚至是在礦藏搜尋方面都有了徹底

變革。戰(zhàn)爭(zhēng)也同樣如此，再也沒(méi)有政府能秘密地調(diào)兵遣將。

這顆星球上的每一幢建筑物的位置都能被精確掌握?；谛l(wèi)

星的全球定位系統(tǒng)能按要求指引智能炸彈到達(dá)目標(biāo)。

YetnoneofthiswastheSpaceAgeasenvisaged

bytheenthusiastic“spacecadets"whogotthe

wholethinggoing.ThoughengineerslikeWernher

vonBraun,whobuilttherocketsforbothGermany7s

second-world-warV2projectandAmerica's

cold-warApolloproject,soldtheirsoulstothemilitary

establishmentinordertopursuetheirdreamsofspace

travelbytheonlymeansthenavailable,mostofthem

hadtheireyesonahigherprize."FirstMentoa

GeostationaryOrbit"doesnothavequitethesame

ringas“FirstMentotheMoon”,abookvonBraun

wrotein1958.Thevisionbeingsoldinthe1950sand

1960s,whentheearlyspacerocketswereflying,wasof

adventureandexploration.ThefactsoftheAmerican

spaceprojectanditsSovietcounterpartelided

seamlesslyintothefantasyof“StarTrek”and

“2001:ASpaceOdyssey”.Otherplanetsmayormay

nothavebeeninhabitedbyaliens,butthey,andeven

otherstars,werethereforthetaking.Thatthetaking

wouldbegininthelifetimesofpeoplethenalivewas

widelyassumedtobetrue.

然而沒(méi)有這些推動(dòng)太空事業(yè)發(fā)展的太空學(xué)員的滿腔熱

情，太空時(shí)代便無(wú)法想象。工程師們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)遨游太空的夢(mèng)

想全身心地投入到軍事機(jī)構(gòu)中，這是唯一的可以獲得使用的

途徑。比如工程師WernherBraun，他為二戰(zhàn)時(shí)期的德國(guó)

V2計(jì)劃和冷戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)阿波羅計(jì)劃分別建造了火箭。雖

然他們中很多人是為了獲得高額的獎(jiǎng)金。工程師Wernher

Braun在1958年的一本書中寫道，第一個(gè)到達(dá)與地球同步

軌道的人并沒(méi)有得到第一個(gè)到達(dá)月球的人同樣的花環(huán)。二十

世紀(jì)五六十年代，當(dāng)早期的意在探索冒險(xiǎn)的太空火箭升空

時(shí)，太空遨游的幻想就更熱切了。事實(shí)上，美國(guó)的太空計(jì)劃

署和蘇聯(lián)的太空部門已經(jīng)忽略了像"星際旅行"和"2001:

太空冒險(xiǎn)”這樣的完美的幻想。

Nolonger.Itisquiteconceivablethat36,000km

willprovethelimitofhumanambition.Itisequally

conceivablethatthefantasy-made-realityofhuman

spaceflightwillreturntofantasy.Itislikelythatthe

SpaceAgeisover.

從此不再幻想。36000公里成為人類抱負(fù)的極限,這件

事會(huì)相當(dāng)可信。人類太空飛翔的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)，而退回想象

也將變得同樣可信。換言之，太空時(shí)代即將結(jié)束。

Bye-bye,sci-fi

再見(jiàn)，科學(xué)幻想

Today'sspacecadetswill,nodoubt,opposethat

claimvigorously.Theywill,inparticular,pointtothe

privateventuresofpeoplelike日onMuskinAmerica

andSirRichardBransoninBritain,whohopetomake

humanspaceflightcommerciallyviable.Indeed,the

enterpriseofsuchpeoplemightdojustthat.Butthe

marketseemssmallandvulnerable.Onepart,space

tourism,isaluxuryservicethatis,inanycase,unlikely

togobeyondlow-Earthorbitatbest(thecostof

gettingevenasfarasthemoonwouldreducethe

numberofpotentialclientstoahandful).Theother

sourceofrevenueisferryingastronautstothe

benightedInternationalSpaceStation(ISS),surelythe

biggestwasteofmoney,at$100billionandcounting,

thathaseverbeenbuiltinthenameofscience.

毫無(wú)疑問(wèn)，今天的太空學(xué)員們會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)這個(gè)聲稱。他

們尤其會(huì)提到希望以商業(yè)方式實(shí)現(xiàn)太空飛翔的個(gè)人冒險(xiǎn)者，

比如美國(guó)的和英國(guó)的這

ElonMuskSirRichardBransono

些計(jì)劃冒險(xiǎn)的人果真也會(huì)像太空學(xué)員們一樣予以反對(duì)。但是

這個(gè)市場(chǎng)似乎很小也很脆弱。一方面，太空旅行是一項(xiàng)奢侈

的服務(wù)，不像沖出地球低軌道那么容易(這些如同與月球距離

一般可觀的巨額花費(fèi)使?jié)撛诳腿说臄?shù)字減少到幾個(gè))。另外一

方面，是把宇航員飛渡到蒙昧的國(guó)際太空站(ISS)所需要的資

金來(lái)源，無(wú)疑是最大的浪費(fèi)，已經(jīng)花了千億美金卻還在增長(zhǎng),

那個(gè)曾經(jīng)是以科學(xué)的名義建立起來(lái)的。

Thereasonforthatsecondobjectiveisalsothe

reasonforthinking2011might,inthehistorybooksof

thefuture,beseenastheyearwhenthespace

cadetszdreamfinallydied.Itmarkstheendof

America7sspace-shuttleprogramme,whoselast

missionisplannedtolaunchonJuly8th.Theshuttle

wassupposedtobeareusabletruckthatwouldmake

thebusinessofputtingpeopleintoorbitquotidian.

Instead,ithasbeennothingbuttrouble.Twice,ithas

killeditscrew.Ifithadbeenseenastheexperimental

vehicleitactuallyis,thatwouldnothavebeena

particularcauseforconcern;testpilotsarekilledall

thetime.Butthepretencewasmaintainedthatthe

shuttlewasaworkadaycraft.Thetechnicaltermused

byNASA,“SpaceTransportationSystem”,saysitall.

上面提到的第二個(gè)理由也許將成為另外一個(gè)理由，即未

來(lái)的歷史書將把2011年視作太空學(xué)員夢(mèng)想破滅的一年。它

標(biāo)志著美國(guó)航天計(jì)劃的結(jié)束，該計(jì)劃的最后使命是完成7月

8日的發(fā)射。太空飛船被假設(shè)為一輛能重復(fù)使用的貨車以期

實(shí)現(xiàn)把人送往同步軌道的商業(yè)事宜。事實(shí)是它什么也沒(méi)完成

卻帶來(lái)了麻煩。它曾兩次失事扼殺全部乘員（哥倫比亞號(hào)和挑

戰(zhàn)者號(hào)）。事實(shí)上它只是個(gè)試驗(yàn)性運(yùn)輸工具，要不它不應(yīng)該有

讓人焦慮的特別理由;宇航員不時(shí)的被害。但是太空飛船只是

一架普通飛機(jī)的假設(shè)需要維護(hù)。其使用的科學(xué)術(shù)語(yǔ)是NASA,

其實(shí)它只是一個(gè)"太空運(yùn)輸系統(tǒng)"。

Buttheshuttleisnowover.TheISSisduetobe

de-orbited,intheinelegantjargonofthefield,in2020.

Oncethathappens,thegamewillbeup.Thereisno

appetitetoreturntothemoon,letalonepushonto

Mars,ElDoradoofspaceexploration.Thetechnology

couldbethere,butthepassionhasgone-atleastin

thetraditionalspacefaringpowers,Americaand

Russia.

太空飛船事業(yè)即將結(jié)束。到2020年,ISS將被重設(shè)軌

道（這個(gè)領(lǐng)域的不雅的術(shù)語(yǔ)）。事情一旦發(fā)生，游戲就將終結(jié)。

再也沒(méi)有重返月球的欲望，更不用談火星推進(jìn)計(jì)劃，太空探

險(xiǎn)的日Dorado計(jì)劃。技術(shù)仍然存在，但是激情已然消失

至少就傳統(tǒng)的太空強(qiáng)國(guó)，美國(guó)和蘇聯(lián)而言。

Thespacecadets'otherhope,China,mightpick

upthebaton.Certainlyitclaimsitwishes,like

PresidentJohnKennedy50yearsago,tosendpeople

tothesurfaceofthemoonandreturnthemsafelyto

Earth.Butthedatefordoingsoseemselastic.Thereis

noneofKennedy's"bytheendofthedecade”

bravuraabouttheannouncementsfromBeijing.

Moreover,evenifChinasucceedsinmatching

America'sdistanttriumph,itstillfacesthequestion,

“whatnext?”ThechancesarethattheChinese

government,likeRichardNixonzsin1972,willsay

“jobdone"andpulltheplugonthewholeshebang.

太空學(xué)員們的另一個(gè)希望之地，中國(guó)，也許將拾起接力

棒。確定中國(guó)就像50年之前的約翰?肯尼迪一樣宣布并希望

要把人類送達(dá)月球表面并安全返回地球。但完成這一愿望的

日期看起來(lái)是有彈性的。來(lái)自北京的宣告缺乏肯尼迪的堅(jiān)信

“到這個(gè)年代末"。（阿波羅11號(hào)在1969年7月20日登

陸月球）。而且，即使中國(guó)成功地對(duì)接了美國(guó)的遙遠(yuǎn)的勝利，

它仍需面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，"接下來(lái)怎么樣?〃屬于中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人

的那一時(shí)刻，是否會(huì)像1972年的尼克松一樣說(shuō)"任務(wù)完成

了"然后拔下整個(gè)系統(tǒng)的插頭呢。

Nobucks,noBuckRogers

沒(méi)有激情，也沒(méi)有太空英雄

Withluck,roboticexplorationofthesolarsystem

willcontinue.Buteventhere,theriskisofdiminishing

returns.Everyplanethasnowbeenvisited,andevery

planetwithasolidsurfacebarMercuryhasbeen

landedon.Asteroids,moonsandcometshaveallbeen

addedtothestampalbum.Unlesslifeturnsupon

Mars,orsomewhereevenmoreunexpected,public

interestinthewholethingislikelytowane.Anditis

thepublicthatpaysforitall.

好在針對(duì)太陽(yáng)系的機(jī)器探測(cè)仍將持續(xù)。但即便如此，風(fēng)

險(xiǎn)猶存，因?yàn)榛貓?bào)越來(lái)越少?，F(xiàn)在太陽(yáng)系中的每顆行星都已

經(jīng)被偵察過(guò)，每一顆表面是固體的行星，使者M(jìn)ercury都已

經(jīng)登陸過(guò)。小行星，衛(wèi)星和彗星已經(jīng)增加