適用于新高考新教材備戰(zhàn)2025屆高考歷史一輪總復習第56講交通與社會變遷

第56講交通與社會變遷1.(2024山東濰坊二模)下表為古代地理著作中有關春秋戰(zhàn)國時期運輸河開鑿的相關記載。據(jù)表可知,這一時期運輸河的開鑿服務于()著作記載《水經(jīng)注》昔吳將伐齊,北霸中國,自廣陵城東南筑邗城,城下掘深溝,謂之韓江《圖經(jīng)》昔吳王闔閭伐楚,以伍相舉兵,因開此瀆,以通漕運A.農業(yè)生產 B.商業(yè)交往C.國家戰(zhàn)略 D.社會變革2.(2024湖北高三5月國都省考模擬測試)秦漢和隋唐的經(jīng)濟重心位于司馬遷所說的“三河”,即黃河中下游地區(qū),呈現(xiàn)“頭枕三河、面對西北”的立國態(tài)勢;中唐以降,漸漸轉變?yōu)椤邦^枕東南、面對海洋”的立國態(tài)勢。立國態(tài)勢在唐宋之際的重大轉折()A.受到快速發(fā)展的海外貿易的刺激B.導致了自給自足的自然經(jīng)濟走向瓦解C.表明中原和北方民族交融的加速D.推動了政府重農抑商政策的全面調整3.(2024海南模擬)下表為元朝的大陸交通路途。這說明元朝()序號線路①從中原地區(qū)向北越過大青山、內蒙古長城沿線,經(jīng)蒙古草原向西北漸漸延長,越過阿爾泰山,穿越西伯利亞草原、黑海北岸,抵達歐洲②以長安為起點,經(jīng)過河西走廊西行,抵達敦煌再分南北兩路西行③從四川和云南穿越西南地區(qū),與緬甸、印度相連A.對外交通發(fā)達促進對外交往B.開啟了與印度的貿易往來C.絲綢之路的功能呈現(xiàn)多樣性D.是東西方文化交往的橋梁4.(2024重慶三模)明朝政府對京師與地方的驛站信息傳遞做了嚴格限定?！洞竺鲿洹芬?guī)定:“陜西都司,陸路2650里,計43站,限86日;岷州衛(wèi),陸路4100里,計61站,限120日?！辈牧险f明當時()A.驛站推動公私信息高效傳播B.官方有意拓展新聞傳播途徑C.傳輸技術影響信息傳播范圍D.政府重視提升國家治理效能5.(2024廣東華南師大附中測試)1921—1927年,中國道路修建里程由1185千米達到29170千米,平均每年增長4663千米,1908—1926年,“先后成立的商營汽車運輸行或公司,約有300余家,擁有各種客貨汽車2400余輛”。據(jù)此可知()A.民族資本主義快速發(fā)展B.西方工業(yè)技術占據(jù)主導C.社會生活方式發(fā)生轉變D.傳統(tǒng)經(jīng)濟結構漸漸瓦解6.(2024浙江臺州二模)下面是1988—2025年中國高速馬路里程圖,材料中曲線數(shù)據(jù)的變更反映了()1988—2025年中國高速馬路里程A.思想解放促進經(jīng)濟體制改革的起步B.三線建設推動現(xiàn)代化建設快速開展C.改革開放推動了交通運輸業(yè)的發(fā)展D.我國獨立完整的工業(yè)體系已經(jīng)建成7.(2024浙江紹興二模)“一條高鐵飛越豫鄂渝”。2024年6月20日,鄭渝高鐵全線開通。天塹變通途,鄭渝高鐵從黃河到長江,從綠城到山城,過平原、入林區(qū)、跨峻嶺,全長1068千米。作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分,鄭渝高鐵通車后將形成連接中原、華中和西南地區(qū)的快捷高速鐵路通道,進一步完善中部和西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)。這表明()A.新型交通工具的革新使城市化進程加快B.中國高鐵在核心技術上實現(xiàn)了自主創(chuàng)新C.高鐵發(fā)展使得區(qū)域性經(jīng)濟聯(lián)系日益親密D.中國的經(jīng)濟版圖徹底地突破了地域界限8.(2024廣東江門一模)羅馬帝國統(tǒng)治時期,帝國境內主要道路有372條,總長度8.5萬千米。馬路的每一段都有精確的里程碑,主干道每隔一段路程就有一個驛站,常年供應著40匹馬。這些舉措()A.進一步擴大了統(tǒng)治基礎B.強化了帝國的對外擴張C.加速了帝國羅馬化進程D.實現(xiàn)了對地方有效限制9.1757年,英國?；\輸河竣工,隨之布里奇沃特運輸河于1761年建成,1893年曼徹斯特到利物浦的航運運輸河竣工時,英國“運輸河的時代”漸漸終結。英國近代運輸河體系()A.滿意了國內軍事斗爭須要B.推動形成統(tǒng)一的國內市場C.以蒸汽輪船廣泛運用為前提D.適應大宗物資運輸?shù)捻氁?0.(2024湖北高三5月國都省考模擬測試)從18世紀初起先,英國起先推行收費馬路托付修建制度。經(jīng)過議會授權后,受托付者履行建筑、維護馬路的義務以及享有在特定路段收取通行稅的權利。收費馬路的受托者一般都是當?shù)氐牡刂鳌①F族、富農和企業(yè)主。收費馬路托付制的推行()A.強化了中心政府對地方的限制B.推動了英國議會主權的確立C.有利于工業(yè)化時期的商品流通D.為統(tǒng)一市場形成奠定了基礎11.(2024江蘇南通三模)19世紀40年頭,英國一個職業(yè)騎師在一個賽季里參賽次數(shù)是350次,行程大約是6872千米。到19世紀末,騎師參賽次數(shù)則達到800次,行程大約達到17333千米。這一變更主要得益于()A.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展B.工人休閑消遣時間增多C.賽馬裝備的改進D.現(xiàn)代時間觀念漸漸形成12.(2024福建適應性檢測)早在19世紀50年頭,英國就已經(jīng)重視殖民地的鐵路建設了,它在印度、埃及、南非、澳大利亞等地修建了很多鐵路。到1913年,英國已經(jīng)在殖民地建立了長達10萬余千米的鐵路。英國在殖民地大力修建鐵路,旨在()A.為其殖民擴張與經(jīng)濟掠奪服務B.傳播資本主義生產方式和觀念C.為工業(yè)革命創(chuàng)建便利交通條件D.創(chuàng)建進行資本輸出的必要條件13.(2024浙江浙南名校聯(lián)考)2011年3月,渝新歐國際鐵路通車。鐵路從重慶直達德國的物流中心,整個旅程只需16天,遠快于從中國港口動身的海運航線?；疖囋谝粋€方向上運輸?shù)氖枪P記本電腦、衣服等貨物,另一個方向上運輸?shù)氖瞧嚺浼歪t(yī)療設備等貨物。據(jù)此可知()A.柏林墻的開放推動中德貿易擴大B.國家實力對比確定商品交易種類C.交通線路演進助力國際貿易發(fā)展D.“一帶一路”倡議取得新的成果14.(2024廣東汕頭二模)閱讀材料,回答問題。材料一驛傳(指郵驛)舊有三等,曰步遞、馬遞、急腳遞。急腳遞最遽,日行四百里,唯軍興則用之。熙寧中,又有金字牌急腳遞……日行五百余里。有軍前機速處分,則自御前發(fā)下,三省、樞密院莫得與也。——沈括《夢溪筆談》材料二所謂宰輔宣召、侍從論思、經(jīng)筵留身、翰苑夜對、二史直前、群臣召歸、百官轉對輪對、監(jiān)司帥守見辭、三館封章、小臣特引、臣民扣匭、太學生伏闕、外臣附驛、京局發(fā)馬遞鋪,蓋無一日而不行對,無一人而不行言?！毫宋獭稇t封事》(該文例舉了皇帝獲得信息的渠道,即“言路”)材料三從整體上看,宋代交通重心先是東移,繼而南移,并形成以京城為中心、連接邊防重地的物資運輸網(wǎng)絡,以及偏重海上的對外交通形勢,是國際政治格局與宋朝內部諸因素聯(lián)動的結果。其中,受募兵制及軍事駐防形勢制約的財政需求,又導致征商(商稅)規(guī)模的擴大,從而促進內外商業(yè)交通的發(fā)展,而這一需求,又正與歐亞國際局勢因應,使宋代出現(xiàn)空前的海上交通與貿易發(fā)達的局面。與此同時,國際國內困難的形勢,又導致宋代在中國歷史上空前的信息溝通需求和信息增量?！幾圆芗引R《宋代的交通形勢與制度》(1)依據(jù)材料一、材料二并結合所學學問,概括指出宋朝皇帝所駕馭信息渠道的特點,并說明其發(fā)揮的作用。(2)據(jù)以上材料,分析宋代信息傳遞取得進步的緣由。(3)據(jù)材料三,簡要評析作者的歷史探討方法。答案：1.C依據(jù)材料“昔吳將伐齊,北霸中國,自廣陵城東南筑邗城,城下掘深溝,謂之韓江”可知,吳國為了北伐齊國,確立霸主地位,修建了韓江,依據(jù)材料“昔吳王闔閭伐楚,以伍相舉兵,因開此瀆,以通漕運”可知,吳王闔閭為了征伐楚國,開通了運輸河,運輸糧食。從材料來看,這一時期運輸河開鑿的目的是服務國家整體戰(zhàn)略,故選C項;兩則材料均反映了運輸河的修建是為了國家軍事斗爭的戰(zhàn)略規(guī)劃,并非為了農業(yè)生產、商業(yè)交往和社會變革,解除A、B、D三項。2.A依據(jù)所學學問可知,秦漢隋唐時,農業(yè)經(jīng)濟為立國基礎,經(jīng)濟重心在黃河中下游,中唐以后,海外貿易迅猛發(fā)展,廣州、泉州等大型海港相繼興起,東南沿海地區(qū)以發(fā)達的農業(yè)、手工業(yè)和商品經(jīng)濟為后盾,經(jīng)濟重心起先表現(xiàn)出向海洋發(fā)展的傾向,故選A項;自然經(jīng)濟自鴉片斗爭后才起先走向瓦解,解除B項;材料無法體現(xiàn)民族交融,解除C項;秦至唐宋政府未全面調整重農抑商的政策,解除D項。3.A依據(jù)材料內容可知,元朝有多條路途通往歐洲等地,說明對外交通發(fā)達促進對外交往,故選A項;唐朝已經(jīng)通過絲綢之路將瓷器銷往南亞等地,與印度進行貿易往來,因此“開啟”的說法錯誤,解除B項;依據(jù)所學學問可知,絲綢之路的功能主要是進行經(jīng)濟、文化溝通,多樣性的說法與史實不符,解除C項;阿拉伯商人和旅行家是東西方文化交往的橋梁,解除D項。4.D依據(jù)材料可知明朝政府對驛站的傳遞信息進行了限定,《大明會典》規(guī)定了陜西都司和岷州衛(wèi)的驛站數(shù)量、限制的時間和里程數(shù),以確保信息傳遞的高效,這表明政府重視提升國家治理效能,故選D項;材料強調明朝政府嚴格限定驛站信息傳遞的時效,而不是驛站推動信息高效傳播,解除A項;材料沒有強調拓展新聞傳播途徑,解除B項;材料未涉及傳輸技術與信息傳播范圍的信息,無法得出傳輸技術影響信息傳播范圍,解除C項。5.C據(jù)材料信息可知,中國道路修建里程大幅增長,商營汽車運輸行或公司數(shù)量和車輛數(shù)量都有較大提升,這表明社會生活方式發(fā)生轉變,交通工具的運用和道路交通狀況都得到了改善,故選C項;由交通的發(fā)展不能得出“民族資本主義快速發(fā)展”的結論,解除A項;材料沒有描述技術來源,所以不能得出“西方工業(yè)技術占據(jù)主導”的結論,解除B項;傳統(tǒng)經(jīng)濟結構漸漸瓦解是從鴉片斗爭后起先,解除D項。6.C依據(jù)圖片信息,1988—2025年中國的高速馬路里程漸漸增加,尤其是1995年以來增速加快,這說明改革開放以來社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展促進了交通運輸業(yè)的發(fā)展,故選C項;我國經(jīng)濟體制改革的起步在1978年已經(jīng)起先,解除A項;三線建設的時間是1964—1980年,而且主要集中在重工業(yè)領域,解除B項;高速馬路只是交通運輸業(yè)的一部分,不能代表完整的工業(yè)體系,存在以偏概全的錯誤,解除D項。7.C依據(jù)材料“形成……完善中部和西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)”可知,鄭渝高鐵的興建完善了中部和西南地區(qū)快速鐵路交通網(wǎng),加強了不同區(qū)域間的聯(lián)系,故選C項;城市化指農業(yè)人口不斷轉變?yōu)榉寝r業(yè)人口的過程,與材料主旨不符,解除A項;材料沒有體現(xiàn)中國高鐵在核心技術上實現(xiàn)了自主創(chuàng)新,解除B項;“徹底”說法過于確定,解除D項。8.C依據(jù)材料“馬路的每一段都有精確的里程碑,主干道每隔一段路程就有一個驛站”可知羅馬帝國建設道路和驛站的目的在于強化中心對地方的限制,親密地方與中心之間的聯(lián)系,有利于羅馬文化在帝國境內的傳播,從而加速帝國羅馬化的進程,故選C項。9.D英國人工運輸河的開鑿主要是為了滿意經(jīng)濟發(fā)展須要,特殊是大宗貨物和商品運輸須要,運輸河運輸較慢,不適合軍事斗爭的須要,隨著鐵路系統(tǒng)的建成,運輸河體系停止建設,D項正確,A項錯誤。運輸河開發(fā)之前,統(tǒng)一的國內市場已經(jīng)形成,B項錯誤。早期的運輸河開挖之時,還沒有蒸汽輪船,C項錯誤。10.C18世紀初,英國即將起先工業(yè)革命,為便于商品流通,英國政府推行馬路托付制度吸納資金來改善交通條件,故選C項;材料沒有涉及中心與地方的關系,解除A項;收費馬路托付制與議會主權確立無關,解除B項;材料無法體現(xiàn)統(tǒng)一市場形成,解除D項。11.A依據(jù)材料及所學學問可知,英國職業(yè)騎師能夠在19世紀末比19世紀40年頭參與更多的賽馬競賽,主要得益于工業(yè)革命推動下鐵路運輸?shù)陌l(fā)展,可以更加便利地將騎師、賽馬及其他裝備運往舉辦賽馬競賽的地方,故選A項;依據(jù)所學學問可知,賽馬屬于貴族運動,并非工人的休閑消遣活動,解除B項;賽馬裝備的改進可以提高單次競賽的速度,但不會影響一個賽季里參賽次數(shù)和行程,解除C項;材料中騎師參賽次數(shù)與行程的增加與守時沒有干脆關系,解除D項。12.A依據(jù)材料可知,19世紀50年頭,英國在殖民地修建鐵路,雖確定程度上有助于殖民地經(jīng)濟發(fā)展,但是更便利了英國往來各地,加快其殖民擴張與經(jīng)濟掠奪的進程,故選A項;B項不是英國在殖民地修建鐵路的主要目的,解除;鐵路是第一次工業(yè)革命的成果,修建鐵路無法為其創(chuàng)建條件,解除C項;修建鐵路便于產品輸出,不是資本輸出的必要條件,解除D項。13.C依據(jù)材料可知,渝新歐國際鐵路帶動了中國和德國及鐵路沿線的商貿發(fā)展,加強了經(jīng)濟溝通,體現(xiàn)了交通線路的演進推動國際貿易發(fā)展,故選C項;柏林墻開放于1989年,時間上與材料不符,解除A項;商品交易種類受國家經(jīng)濟發(fā)展水平、生產力水同等因素影響,解除B項;“一帶一路”倡議提出于2013年,與材料時間不符,解除D項。14.參考答案(1)特點:渠道多樣;有特地信息傳遞系統(tǒng),迅捷高效;依據(jù)事務輕重緩急有不同渠道;君主有專屬信息渠道;能獲得不同層次不同類型官民的信息;多種信息渠道能相互質證;制度設計上言論暢通等。(任答3點即可)作用:多方面收集信息加強了皇權,維護了統(tǒng)治;維護了邊疆平安;加強了中心集權;提高了軍事指揮效率等。(任