信號(hào)工上崗考試題庫(kù)

信號(hào)工上崗考試題庫(kù)

一、判斷題

1、X信號(hào)工在維修設(shè)備時(shí)，不需要登記聯(lián)系好就可以動(dòng)信號(hào)設(shè)備。

2、V)對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚就不動(dòng)信號(hào)設(shè)備。

3、V)正在使用中的信號(hào)設(shè)備不動(dòng)。

4、X工作完了，未徹底試驗(yàn)良好就離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)。

5、V影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離。

6、X)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因就離開(kāi)了。

7、V事故原因分析不清不放過(guò)。

8、V)沒(méi)有防范措施不放過(guò)。

9、V事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)。

10、X處理故障時(shí)可以甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，可以借用電源動(dòng)作設(shè)備。

11、V)信號(hào)工區(qū)管理實(shí)行崗位責(zé)任制，信號(hào)工對(duì)自己分管的設(shè)備質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。

12、X檢修電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)打開(kāi)移位接觸器。

13、V)信號(hào)設(shè)備的維修工作由日常養(yǎng)護(hù)和集中檢修兩部分組成。

14、X)列車(chē)通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員可以在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)停留。

15、V)信號(hào)維護(hù)工作必須貫徹預(yù)防和整修相結(jié)合，以預(yù)防為主的原則。

16、V)在電氣化區(qū)段高柱信號(hào)機(jī)地線必須連接牢固，接地電阻符合要求。

17、X電源屏的電流互感器二次線圈，可以開(kāi)路使用。

18、V對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的車(chē)站，嚴(yán)禁運(yùn)行其他軟件。

19、V)信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)人員應(yīng)首先登記停用設(shè)備，且立即上報(bào)。

20、X新工人及改職人員，可以直接上崗工作。

21、X)在處理故障時(shí)，未登記要點(diǎn)可以使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。

22、V)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)不良，影響調(diào)車(chē)作業(yè)，屬于信號(hào)障礙。

23、V)“三不動(dòng)”“三不離”“三不放過(guò)”“三級(jí)施工安全措施”是信號(hào)工作人員必須

認(rèn)真執(zhí)行的4項(xiàng)基本安全制度。

24、(X)6502電氣集中采用單按鈕操縱選擇進(jìn)路方式。

25、(X)KJ的作用是記錄進(jìn)路的始端和防止信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。

26、(V)6502電氣集中控制臺(tái)，股道有車(chē)亮兩節(jié)紅光帶；股道空閑不亮光帶。

27、(X)經(jīng)過(guò)方向繼電器前接點(diǎn)送出的電源叫方向電源。

28、(V)道岔鎖閉后，不允許再扳動(dòng)道岔。

29、(V)進(jìn)路的正常解鎖，必須滿足三點(diǎn)檢查或兩點(diǎn)檢查。

30、(X)色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開(kāi)放允許信號(hào)。

31、(X)安全型繼電器都是直流繼電器。

32、(X)軌道電路送電端可調(diào)電阻的作用是調(diào)整軌面電壓。

33、(V)凡是進(jìn)路的始端都要設(shè)一個(gè)按鈕。

34、(V)信號(hào)故障分為信號(hào)事故和信號(hào)障礙。

35、(J)進(jìn)路鎖閉分預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。

36、(X)按壓進(jìn)路上的兩個(gè)按鈕，都能選出一條基本進(jìn)路。

37、(V)6502電氣集中列車(chē)信號(hào)機(jī)紅燈主、副燈絲均斷絲也能報(bào)警。

38、(X)道岔編號(hào)的順序?yàn)樯闲醒屎淼啦碛脝螖?shù)，由外向里編號(hào)；下行咽喉道岔用雙數(shù),

由外向里編號(hào)。

39、(V)半自動(dòng)閉塞是以出站信號(hào)機(jī)顯示允許信號(hào)作為列車(chē)占用區(qū)間的憑證。

40、(X)64D型半自動(dòng)閉塞設(shè)備中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏極繼電器。

41、(X)處理故障時(shí)，可以借用電源動(dòng)作繼電器。

42、(X)在測(cè)電流時(shí)，可以將電表直接接在電源上，不會(huì)影響儀表的使用。

43、(V)BD,-7型變壓器用作道岔表示電源的隔離變壓器。

44、(X信號(hào)工允許代替行車(chē)人員按壓按鈕，辦理進(jìn)路。

45、(X)信號(hào)設(shè)備防雷地線可以與電力或通信設(shè)備的防雷地線合用。

46、(V)值班工區(qū)的基本任務(wù)是負(fù)責(zé)管內(nèi)設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)工作和室內(nèi)設(shè)備的檢修工

作，及時(shí)處理設(shè)備故障。

47、（X）在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)，可以上下同時(shí)作業(yè)。

48、（J）在雷雨和暴風(fēng)時(shí)，禁止在信號(hào)機(jī)及電桿上作業(yè)；正在打雷時(shí)，禁止修理避雷

器和地線。

49、（J）鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)的

列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)，并迅速通知就近車(chē)站、工務(wù)或電務(wù)人員。

50、（J）在雙線區(qū)間作業(yè)時(shí)，應(yīng)迎列車(chē)運(yùn)行方向行走，禁止在鄰線和兩線中間躲避列

車(chē)。

二、選擇題

1、目前6502電氣集中用的控制臺(tái)是（A）控制臺(tái)。

A.單元B.按鈕C.面板D.分體

2、6502電氣集中每種組合中最多插（C）個(gè)繼電器。

A.8B.9C.10D.11

3、6502電氣集中方向電源共（C）種。

A.8B.9C.10D.11

4、方向電纜盒端子的編號(hào)，面對(duì)信號(hào)樓以“（A）點(diǎn)鐘”位置為1號(hào)，順時(shí)針?lè)较蛞来尉?/p>

號(hào)。

A.1B.3C.6D.9

5、道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備中穿過(guò)軌底的各種物件，距軌底的凈距離為（A）。

A.大于10mmB.大于5mmC.大于20mmD.大于15mm

6、各種信號(hào)設(shè)備的電氣器件用500V兆歐表測(cè)量時(shí)其絕緣電阻不小于（B）。

A.2MQB.5MQC.10MQD.15MQ

7、熔斷器的容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在無(wú)具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的

（C）倍。

A.1-2B.1.5-3C.1.5-2D.2-3

8、遇到已經(jīng)影響設(shè)備使用的信號(hào)故障，信號(hào)維修人員應(yīng)首先做的是（C）。

A.查找原因B.會(huì)同車(chē)站值班員試驗(yàn)C.登記停用D.匯報(bào)調(diào)度

9、在站內(nèi)作業(yè)，需通過(guò)停留列車(chē)，在車(chē)輛前或后部通過(guò)，應(yīng)與其保持（D）距離。

A.2m以上B.3m以上C.4m以上D.5m以上

10、對(duì)帶有（C）及以上電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。

A.180VB.36VC.220VD.380V

11、進(jìn)站引導(dǎo)信號(hào)顯示為（C）。

A.一個(gè)白色燈光B.一個(gè)月白色燈光

C.一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光D.一個(gè)黃色燈光和一個(gè)綠色燈光

12.、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電壓為（C）。

A.220VB.180VC.160VD.100V

13、按下電氣集中控制臺(tái)上始端按鈕，該按鈕表示燈（A）。

A.閃光B.亮穩(wěn)定燈光C.不亮燈D.閃了幾下又滅燈

14、對(duì)于HZ-24型終端電纜盒端子編號(hào)，下列說(shuō)法中正確的是（C）。

A.從引線入口開(kāi)始，順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)

B.從引線入口開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)

C.從基礎(chǔ)開(kāi)始，順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)

D.從基礎(chǔ)開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)

15、在6502電氣集中同一咽喉區(qū)內(nèi)設(shè)置（D）方向繼電器。

A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)

16、變壓器箱的端子編號(hào)可按下列（C）的方法進(jìn)行。

A.靠箱子邊為偶數(shù),靠設(shè)備邊為奇數(shù),站在箱子引線口自左向右編號(hào)

B.靠箱子邊為偶數(shù),靠設(shè)備邊為奇數(shù),站在箱子引線口自右向左編號(hào)

C.靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自右向左編號(hào)

D.靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左向右編號(hào)

17、色燈信號(hào)機(jī)燈泡端電壓為（C）。

A.額定值B.12VC.額定值的85%—95%D.額定值的95%以上

18、信號(hào)設(shè)備的電氣特性測(cè)試是維修工作的重要內(nèi)容，信號(hào)工區(qū)負(fù)責(zé)（A）。

A.I級(jí)測(cè)試B.II級(jí)測(cè)試C.III級(jí)測(cè)試D.I級(jí)和H級(jí)測(cè)試

19、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦電流為（B）。

A.2.2-2.86AB.2.6~2.9AC.1.5—2.2AD.2.9?3.2A

20、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不得小于（B）。

A.3.5mmB.4mmC.5mmD.2mm

21、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)插入手搖把或打開(kāi)機(jī)蓋時(shí)，遮斷器接點(diǎn)斷開(kāi)不少于（B）。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

22、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不得小于（D）。

A.2.5nunB.3.5mmC.2mmD.3mm

23、BZ,型中繼變壓器的初級(jí)與次級(jí)的變壓比為（C）o

A.1:1B.1:10C.1:20D.1:30

24.ZD6-A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程為（B）。

A.165mmB.165mm±2mmC.156mm+2mmD.152mm±4mm

25、調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許引導(dǎo)信號(hào)及各種信號(hào)表示器的顯示距

離，不得少于（C）。

A.400mB.300mC.200mD.100m

26、在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于（B）mo

A.4B.3.5C.3D.2.5

27、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面積的（C）倍。

A.1/2B.2/3C.3/4D.1/3

28、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)的兩側(cè)間隙為（B）。

A.1.5mmB.1.5mm+0.5mmC.2mmD.2mmdzO.5mm

29、ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定負(fù)載為（B）o

A.2450NB.3432NC.4413ND.5884N

30、塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不（C）mm。

A.3B.4C.5D.6

31、站在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)一側(cè)，面對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿和表示桿由轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼

的（A）,這種情況稱為轉(zhuǎn)轍機(jī)正裝。

A.右側(cè)伸出B.左側(cè)伸出

C.左側(cè)拉入D.右側(cè)拉入

32、列車(chē)開(kāi)往次要線路時(shí)，出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放（B）。

A.一個(gè)綠燈B.兩個(gè)綠燈

C.一個(gè)綠燈和一個(gè)黃燈D.兩個(gè)黃燈

33、BX1-34型變壓器的容量是（D）VAO

A.10B.25C.30D.34

34、軌道電路的跳線和引接線，斷股不得超過(guò)（A）。

A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2

35、電纜埋設(shè)深度，一般不少于（D）mm?

A.400B.500C.600D.700

36、密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（C）mm以上。

A.10B.15C.5D.20

37、BD-7型變壓器的變壓比為（B）。

A1:1B2:1C1:2D1:3

38、BD-7型變壓器二次線圈的額定電壓為（A）Vo

A110B220C100D180

39、橫過(guò)鋼軌處軌道電路跳線和引接線穿越鋼軌處，其距軌底應(yīng)為（C）及以上。

A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

40、正常情況下，高柱出站信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于（D）米。

A.1000B.400C.200D.800

41、非電氣化區(qū)段電氣集中站常用的軌道電路為（A）軌道電路。

AJZXC-480型交流BJZXC-480型直流CJZXC-H62型交流DJZXC-H18型交流

42、四線制道岔控制電路中，（）線為道岔表示專用線。

A.XIB.X2C.X3D.X4

43、在高柱信號(hào)機(jī)作業(yè)時(shí)，保持對(duì)接觸網(wǎng)（B）米為安全距離。

A.3米B.2米C.1米D.5米

44、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，保持對(duì)接觸網(wǎng)的回流線（C）米為安全距離。

A.3米B.2米C.1米D.5米

45、JZXC-480型交流軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器交流端電壓為（C）。

A.10-16VB.10-18VC.10.5-16VD.11-18V

46、97型25HZ相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于

（C）Vo

A.10.5B.16C.18D.20

47、凡由于信號(hào)設(shè)備維修不良或信號(hào)人員違章作業(yè)耽誤列車(chē)時(shí)，均為（C）。

A信號(hào)障礙B大事故C信號(hào)事故D重大大事故

48、防雷地線接地電阻不大于（B）0。

A.1B.10C.20D.25

49、當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落要遠(yuǎn)離（B）米以外，并將該處加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門(mén)

派人處理。

A.5米B.10米C.15米D.20米

50、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（B）米的處所作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

A.3米B.2米C.1米D.5米

問(wèn)答題

1、“三不動(dòng)”“三不離”“三不放過(guò)”的內(nèi)容是什么？

答：（1）未登記聯(lián)系好不動(dòng)；（2）對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；（3）正在使用中的設(shè)備（指

己辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動(dòng)。

（1）工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；（2）影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；（3）

發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。

（1）事故原因分析不清不放過(guò)；（2）沒(méi)有防范措施不放過(guò)；（3）事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受

到教育不放過(guò)。

2、段、領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)三級(jí)施工安全措施和內(nèi)容是什么？

答：（1）列入運(yùn)輸綜合作業(yè)方案中，設(shè)備停用且又較復(fù)雜的施工，由電務(wù)段長(zhǎng)批準(zhǔn)并派員參

加；（2）更換單項(xiàng)主要設(shè)備的施工，由車(chē)間主任（領(lǐng)工員）批準(zhǔn)并參加；（3）更換單項(xiàng)設(shè)備

的主要部件，由工長(zhǎng)批準(zhǔn)并參加。

三級(jí)施工安全措施內(nèi)容須包括：施工前的準(zhǔn)備措施，施工中單項(xiàng)作用措施，施工后檢查試驗(yàn)

措施，預(yù)防人為故障措施以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)變措施等。

3、《維規(guī)》中規(guī)定檢修作業(yè)及處理故障時(shí)嚴(yán)禁哪些違反規(guī)定的作業(yè)？

答：（1）甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備。

（2）封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)。

（3）在軌道電路上拉臨時(shí)線構(gòu)通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的

方法處理故障。

（4）色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí)，用其他光源代替。

（5）人為地構(gòu)通道岔假表示。

（6）未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。

（7）嚴(yán)禁代替行車(chē)人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開(kāi)放信號(hào)。

4、對(duì)信號(hào)施工后的聯(lián)鎖試驗(yàn)有何基本要求？

答：在施工后聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須責(zé)成專人負(fù)責(zé)核對(duì)道岔、軌道電路、信號(hào)燈光顯

示等。必須確保室內(nèi)表示與室外設(shè)備狀態(tài)相一致，正確無(wú)誤。并將試驗(yàn)情況、參加人員、時(shí)

間等詳細(xì)記錄，以備查閱。

5、信號(hào)機(jī)械室應(yīng)做好哪些防火工作？

答：信號(hào)機(jī)械室內(nèi)必須保持清潔，禁止煙火，并須做好以下工作：（1）室內(nèi)應(yīng)備有效果良好

的滅火設(shè)施，并按檢查周期巡視設(shè)備，發(fā)現(xiàn)溫度升高須及時(shí)處理；（2）室內(nèi)不得存放易燃易

爆物品，并不得使用易燃油擦洗地面和設(shè)備；（3）禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗設(shè)備的電

氣接點(diǎn)。

6、信號(hào)檢修工具及安全防護(hù)用品的使用和管理應(yīng)注意什么？

答：檢修工具及安全防護(hù)用品必須經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)不良的應(yīng)立即停用。檢修人員每次工

作前必須檢查一次；信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)（中修隊(duì)長(zhǎng)）每月檢查一次；電務(wù)段每年3月前檢查試驗(yàn)

（包括絕緣工具）一次。

7、為什么嚴(yán)禁信號(hào)工代替行車(chē)人員辦理信號(hào)或閉塞？

答：為了保證安全，行車(chē)人員必須在列車(chē)調(diào)度員及車(chē)站（場(chǎng)）值班員的統(tǒng)一指揮下，統(tǒng)一行

動(dòng)。車(chē)站值班員要做到親自辦理閉塞，親自布置進(jìn)路，親自開(kāi)放、關(guān)閉信號(hào)。信號(hào)工雖然了

解信號(hào)設(shè)備的辦理方法，但是，對(duì)于有關(guān)行車(chē)工作的制度和情況不完全了解。所以，為了嚴(yán)

肅行車(chē)紀(jì)律，確保行車(chē)安全，必須嚴(yán)禁代替行車(chē)人員辦理信號(hào)或閉塞。

8、什么是“先扳后搖”？為什么要執(zhí)行這個(gè)制度？

答：信號(hào)檢修人員在進(jìn)行道岔檢修作業(yè)時(shí)，如果要點(diǎn)進(jìn)行檢修，必須在室內(nèi)配合人員先行將

該道岔扳動(dòng)往返并雙方確認(rèn)后，方可給點(diǎn)搖動(dòng)道岔。執(zhí)行這個(gè)制度，主要是為防止檢修人員

和配合人員因語(yǔ)言、聯(lián)系電話等因素影響，造成要點(diǎn)道岔和給點(diǎn)道岔不符，誤搖已建進(jìn)路中

處于鎖閉狀態(tài)的道岔，從而產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

9、發(fā)生與信號(hào)設(shè)備有關(guān)聯(lián)的事故時(shí)應(yīng)如何處理？

答：當(dāng)發(fā)生與信號(hào)設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌、沖突、顛覆事故時(shí)，信號(hào)維修人員應(yīng)會(huì)同車(chē)

站值班員記錄設(shè)備狀態(tài)，派人監(jiān)視、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，不得擅自觸動(dòng)設(shè)備，并立即報(bào)告電務(wù)段

調(diào)度。

10、對(duì)電務(wù)職工上班前、工作中有何要求？

答：（1）上班前、出乘前要充分休息好，不準(zhǔn)引酒。（2）工作中必須認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度、命

令、指示，不準(zhǔn)打鬧玩笑，以及做有礙崗位工作的事情。（3）按規(guī)定佩帶、正確使用防護(hù)用

品。

11、電氣集中車(chē)站室內(nèi)外設(shè)備包括哪些？

答：電氣集中室外設(shè)備包括色燈信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、電纜及電纜盒。室內(nèi)設(shè)備

包括控制臺(tái)、區(qū)段人工解鎖按鈕盤(pán)、繼電器組合及組合架、電源屏、分線盤(pán)和電話。

12、站內(nèi)道岔是怎樣編號(hào)的？

答:上行咽喉的道岔以偶數(shù)由站外向站內(nèi)依次編號(hào)，即2、4、6、…。下行咽喉的道岔以奇數(shù)

由站外向站內(nèi)依次編號(hào),即1、3、5