公路b標(biāo)段施工組織設(shè)計概述

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第一章編制依據(jù)及工程概況

第一節(jié)編制依據(jù)

一、編制依據(jù)：

1、國道318線嘉陵段路面改建工程施工《招標(biāo)文件》（第二次）及設(shè)

計文件；

2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF；

3、《公路瀝青混合料試驗規(guī)程》JTG；

4、《公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJF；

5、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTGE；

6、《公路質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）JTGF；

7、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGG等；

8、國家和交通部、建設(shè)部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安

全技術(shù)規(guī)程；

9、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得的自然因素、交通運(yùn)輸、料源、民情

等資料及信息；

10、我單位的綜合施工能力。目前可投入的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實力以及

近年來參加的各級公路、鐵路、市政等工程及類似工程的施工經(jīng)驗。

二、編制原則：

1、嚴(yán)格遵循《施工招標(biāo)文件》和圖紙規(guī)定的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的要

求。

2、組織專業(yè)施工隊伍進(jìn)場，裝備足夠、優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，配備專業(yè)化

施工，保證施工需要，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成并力爭提前完成施工任務(wù),

交付使用。

3、遵循施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)

規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。

4、根據(jù)本合同段工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來的類似工程

施工經(jīng)驗，提高施工機(jī)械化程度，降低施工成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕

勞動強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。

5、開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，

充分利用已有設(shè)備，盡量減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

6、施工過程中要做好安全生產(chǎn)，同時要做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)禁亂取、

棄土。嚴(yán)禁隨意開通便道，防止水土流失。

7、嚴(yán)格按照項目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量

保證體系，強(qiáng)化施工安全技術(shù)組織措施，使各項工作落實到實處，為本工

程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。

8、在仔細(xì)考察工程實地，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上刪繁

就簡，針對本合同段工程的特點、施工條件、自然條件，并結(jié)合現(xiàn)場實際、

上場的機(jī)械設(shè)備、人員條件等，科學(xué)合理的組織施工。

9、堅持以對“業(yè)主負(fù)責(zé)，對用戶負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)”的目的。組織精

干、高效的指揮機(jī)構(gòu)，選派具有豐富道路橋梁施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理

人員參加施工。建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標(biāo)

準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格工程質(zhì)量，齊心協(xié)力，全力以赴。

第二節(jié)工程概況

一、工程規(guī)模及位置

1、國道318線嘉陵段路面改建工程施工B標(biāo)段全長18.18公里，工程

主要工程量為路基土石方工程，防護(hù)及排水工程，路面工程，橋涵工程。

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度40公里小時，

路基寬度8.5米，路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青砂路面。其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通

部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB)中的規(guī)定。

二、施工條件

1、施工用電：為保證穩(wěn)定的充足的電力電源，配備一臺75KW的發(fā)電

機(jī)組提供施工場地內(nèi)高壓動力電源備用。

2、施工用水：配備一臺10T儲水車，修建蓄水池(30m3)一個，抽水

機(jī)一臺。

3、臨時住房及項目部駐地：在路線外租用民房約300nl2作為項目經(jīng)理

部駐地，修建800m，臨時庫房。

五、工期要求

工期：210天(日歷天)。

第二章施工總體目標(biāo)、計劃與安排

第一節(jié)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)

一、工期目標(biāo)

總工期：210天(日歷天)。完成本合同段規(guī)定的全部工程項目。

二、質(zhì)量目標(biāo)

確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。工程竣工確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程爭創(chuàng)國家優(yōu)

質(zhì)工程。

三、安全目標(biāo)

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，

嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中落實，確

保施工安全。在施工期間，杜絕職工責(zé)任死亡事故；零重傷率，輕傷率控

制在1%。以下，杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、

中毒等重大事故。

第二節(jié)施工總體安排機(jī)構(gòu)設(shè)置

一、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

本工程項目按“項目法”組織施工，建立以項目經(jīng)理為首的工程項目

部進(jìn)行工程項目管理。全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、

工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、

環(huán)境保護(hù)等項工作。

工程項目部的項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、構(gòu)成管理

核心層；工程項目部下設(shè)“五科、三室、一所”，即施工技術(shù)科、安全質(zhì)量

科、物資設(shè)備科、計劃統(tǒng)計科、財務(wù)科、測量試驗室、衛(wèi)生保健室、綜合

辦公室、安全保衛(wèi)所構(gòu)成施工管理中間層；根據(jù)本工程內(nèi)容，將擬派我公

司所屬的5個專業(yè)施工隊形成工程項目的現(xiàn)場實施層。工程項目部負(fù)責(zé)按

施工合同內(nèi)容，保證質(zhì)量、保證工期完成該合同工程。

1、項目經(jīng)理是工程項目的總負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量和安全的第一責(zé)任人。對

工程質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度負(fù)完全責(zé)任，同時對業(yè)主和本單位上級負(fù)

責(zé)。主要管施工生產(chǎn)、施工安全、施工計劃下達(dá)和實施、物資采購供應(yīng)，

機(jī)械設(shè)備保障等工作。

2、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人是技術(shù)總管，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要分管施工技術(shù)、

工程質(zhì)量、計量支付、測量和試驗等工作。

3、項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人是公司派駐工地的質(zhì)量代表，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的

管理、監(jiān)督與監(jiān)察，直接對法人負(fù)責(zé)，在質(zhì)量管理上有一票否決權(quán)。

4、施工技術(shù)科下設(shè)調(diào)度室、技術(shù)室。調(diào)度室主要負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，總體

安排、現(xiàn)場管理、施工協(xié)調(diào)等工作。技術(shù)室主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)，施工

方案和技術(shù)措施的編制和實施，施工記錄和監(jiān)理文書的填報，竣工文件的

收集和整理等工作。

5、安全質(zhì)量科下設(shè)安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查室。安全監(jiān)察室主要負(fù)責(zé)安

全目標(biāo)和安全制度及細(xì)則的制定，對現(xiàn)場施工安全的管理和監(jiān)察。質(zhì)量檢

查室主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查，并負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理密切配

合。

6、測量試驗室設(shè)試驗室和精測隊。試驗室負(fù)責(zé)工程試驗和檢驗，精測

隊負(fù)責(zé)控制測量。并配合工程質(zhì)量檢查驗收等工作及按技術(shù)室要求作好竣

工試驗資料的整理。

7、物資設(shè)備科下設(shè)物資室、機(jī)械設(shè)備室。物資室主要負(fù)責(zé)施工用料的

采購、保管和供應(yīng)。機(jī)械設(shè)備室主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的施工保障。

8、計劃統(tǒng)計科主要負(fù)責(zé)施工預(yù)算、施工計劃上報下達(dá)、計量支付、監(jiān)

理文書的填報，并負(fù)責(zé)工程經(jīng)營、統(tǒng)計、成本管理和竣工決算等工作。

9、財務(wù)科主要負(fù)責(zé)有關(guān)財務(wù)方面的全部業(yè)務(wù)工作。

10、衛(wèi)生保健室主要負(fù)責(zé)職工醫(yī)療、保健、疾病預(yù)防等工作，現(xiàn)時期主

要配合有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)搞好“禽流感”等重大疾病的預(yù)防工作。

11、綜合辦公室負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)和后勤生活保障工作。配合有關(guān)部門

處理與業(yè)主的日常往來，安排工程項目部各部門的經(jīng)營活動。安排各種會

議，做好工程項目部的各種會議記錄及整理歸檔工作。負(fù)責(zé)工程項目部與

總部的日常聯(lián)系。

12、安全保衛(wèi)所負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作，經(jīng)常與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門

取得聯(lián)系共同維護(hù)社會治安。

三、勞動力配置與上場計劃

本項目工期非常緊張，加上夏天高溫天氣，因此實際施工工期不足200

天，為了加快工程進(jìn)度，按期按質(zhì)完工，必須配備大量的勞動能力上場突

擊，按排最優(yōu)化的施工機(jī)械組合。必要時進(jìn)行二班或三班倒輪翻施工作業(yè)。

勞動力配置：根據(jù)工程量、工期目標(biāo)和氣候條件，結(jié)合我單位企業(yè)施

工總體水平、綜合施工能力和有效工期，計劃每天配置勞動力150人（含

工程隊管理人員）投入施工。

四、主要材料供應(yīng)進(jìn)度計劃

本工程所用的材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期分批進(jìn)場，保證施工順利

進(jìn)行。地材考慮當(dāng)?shù)氐墓?yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工

高峰期需要量，保證充足的儲備。每一道工序的材料需用量在正式使用前3

周備齊（僅限砂礫、碎石、混凝土預(yù)制件等產(chǎn)品，容易過期失效的材料不

在內(nèi)）

五、主要施工機(jī)械及測試設(shè)備配置計劃

根據(jù)本合同工程的情況和施工組織總體安排及定位測算，結(jié)合我單位

現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，投入足夠的機(jī)械設(shè)備和實驗、測量、檢測一起。確保

上場設(shè)備完好率100%。出勤率90%以上，備余量30%,施工期間將根據(jù)工

程實際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。

擬配備的主要施工機(jī)械設(shè)備如下:

序號設(shè)備名稱型號功率臺數(shù)

1挖掘機(jī)SK3301.3M34

2震動壓路機(jī)Yz2222T2

3推土機(jī)PT160162KW4

4裝載機(jī)ZL50C150KW4

5平地機(jī)PY180120KW2

6運(yùn)輸車東風(fēng)4.5T10

7灑水車東風(fēng)5T1

8水泥混凝土拌和機(jī)500型50012

9砂漿拌和機(jī)350型35012

10穩(wěn)定土拌合站W(wǎng)CB300300Th1

11瀝青拌和站1500型HOTh1

12瀝青攤鋪機(jī)4.5m180kW2200rpm2

13膠輪壓路機(jī)16T16T2

14光輪壓路機(jī)（帶振動）12T12T2

15穩(wěn)定土攤鋪機(jī)4.5m200kw2

16雙鋼輪壓路機(jī)YZC136T2

第三章設(shè)備、人員動員周期和施工準(zhǔn)備

第一節(jié)設(shè)備、人員動員周期

1、設(shè)備人員動員周期及進(jìn)場方法

依據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件要求和我單位實際，針對該工程的設(shè)備、施工人員

和周轉(zhuǎn)材料在投標(biāo)過程中已作好足夠的準(zhǔn)備，在收到業(yè)主中標(biāo)通知書后，

立即按以下方案組織人員、機(jī)械迅速進(jìn)場

第一周期：（中標(biāo)通知后5天）按投標(biāo)書中涉及的人員設(shè)備進(jìn)行提前

準(zhǔn)備，對準(zhǔn)備進(jìn)場人員進(jìn)行身體檢查，對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。對施工人員作好

動員工作，調(diào)試檢修完機(jī)械設(shè)備。

第二周期：（收到中標(biāo)通知書5天）：通知各工程隊骨干和項目部全體

人員上場，進(jìn)行臨時房屋、施工便道的施工及對全線進(jìn)行全面復(fù)測。

第三周期：（收到中標(biāo)通知書15天）：各工程隊人員、工程機(jī)械全部到

位。

第四周期：按施工進(jìn)度、各專項工程情況對工點進(jìn)行循環(huán)補(bǔ)充人員及

機(jī)械設(shè)備。

2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法、進(jìn)場方法：

人員分批乘汽車到達(dá)各自駐地，設(shè)備采用汽車運(yùn)輸至各工點，大型設(shè)

備采用平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，主要材料采用汽車運(yùn)至工地。

第二節(jié)準(zhǔn)備工作

一、前期準(zhǔn)備

中標(biāo)后，抓緊簽訂施工合同。盡快上場、創(chuàng)條件、包開工、抓重點的

指導(dǎo)思想，充分做好開工前的施工準(zhǔn)備工作。

1、組織施工隊伍、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場和臨時設(shè)施建設(shè)

接到中標(biāo)通知書后立即組織先遣人員進(jìn)場，進(jìn)行設(shè)營和完成先期開工

重點項目的施工臨時設(shè)施。簽訂施工合同后7天內(nèi)施工隊伍與機(jī)械全部陸

續(xù)調(diào)遣進(jìn)場完畢，做好開工前的一切準(zhǔn)備工作。

2、技術(shù)準(zhǔn)備

抓緊完成與設(shè)計現(xiàn)場交接班工作，組織精測隊進(jìn)行導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)

點復(fù)測，測設(shè)線路中心樁及單項工程的主控基線、水準(zhǔn)點，定位放線。進(jìn)

行砂石料實驗，選定料場及砂漿、碎施工配合比，土工實驗、三材復(fù)試。

設(shè)計院與監(jiān)理技術(shù)交底、圖紙會審。編制完善的實施性施工組織設(shè)計，辦

理征地拆遷工作和臨時施工執(zhí)照、納稅手續(xù)、保險事宜。向監(jiān)理報驗相關(guān)

資料、申請開工報告等。

3、物資準(zhǔn)備

及早組織備運(yùn)開工初期工程所需的各種材料進(jìn)場。編制準(zhǔn)備的月、季

度材料供應(yīng)進(jìn)度計劃。

一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

我單位接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)

場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作：

1、復(fù)查和了解現(xiàn)場：復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水

源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水

利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。對于擴(kuò)（改）建工程，應(yīng)將擬保留的原有

通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工

中要采取保護(hù)措施，防止損壞。

2、確定工地范圍。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地

范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并

與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、

設(shè)立標(biāo)志。

3、清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、?/p>

井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全

面展開。

4、辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有

關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。

5、作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工

廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪

拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施

應(yīng)在汛期前完成。

6、道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道

路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬

或加固處理，保證道路安全暢通。

二、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備

1、勞力

道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞

力來源，按計劃適時組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、

避免停工或窩工浪費的重要條件之一。目前公路工程施工勞力多為民工，

組織民工隊伍時做好以下工作：

（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要

嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政

治素質(zhì)：主要看參加施工的動機(jī)，要有為社會主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的

意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看

民工隊伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守

紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強(qiáng)度很大，

作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任

務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青壯年為主的隊伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過

公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工

等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。

（2）要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使民工隊

伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教

育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進(jìn)

場民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效

益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)

光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。

（3）簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望

獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程

質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)

容包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、

安全施工等方面。

2、機(jī)具設(shè)備

公路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)

備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)

備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工

作不充分或計劃不落實所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量

情況和周密的計劃，分期分批地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的,

應(yīng)按計劃落實，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。

3、材料

公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材等主要外購材料外,

還有砂、石、石灰等大量的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二

左右，因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、

以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的

要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證

材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)?/p>

路、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組

織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。

三、技術(shù)準(zhǔn)備

1、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件

施工單位接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，

參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記

錄。

（1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工,

未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更

不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。

（2）施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做

到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上

級給予解答。

（3）設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：

a.設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。

b.設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實

現(xiàn)和解決。

c.設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)

準(zhǔn)。

d.施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間

有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。

e.圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計

算有無差錯、遺漏和矛盾。

2、施工組織設(shè)計

根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期

要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。

施工總平面圖是施工組織設(shè)計中的重要組成部分，實踐證明：其布局

合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量,

乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。

施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：

（1）應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施

工及使用。

（2）各項臨時工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占

耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。

（3）臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地

基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。

3、技術(shù)交底

施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。

技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基

層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它

通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交

底工作分別由高一級技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組

長逐級組織進(jìn)行。

施工組織設(shè)計一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)大隊（或工區(qū)領(lǐng)

導(dǎo)）、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施

工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實。

4、技術(shù)保障

對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料

的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的

技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)

理單位批準(zhǔn)后推廣。

第四章主要工程項目施工方案及施工方法

第一節(jié)路基施工方案及施工方法

一、基本要求

1、恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。

2、認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象

等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計。挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇

各種切實可行的施工方法。

3、按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚

度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求。

4、特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。

5、施工過程中，要按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程質(zhì)

量和工程數(shù)量。

二、清理現(xiàn)場

采用人工與機(jī)械結(jié)合的辦法。即全路段均采用推土機(jī)清理地表浮土、

草皮，河岸灘涂的松軟土及淤泥，個別坡度較大地段機(jī)械不便去則采用人

工作業(yè)，清理深度不小于30cm,對清理出的浮土、草皮、樹根等雜物，全

部用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)自棄土場廢棄，嚴(yán)禁將清理物用作填方。清

理完成后進(jìn)行原地表碾壓密實。如果存在軟土層較厚，清理碾壓如仍達(dá)不

到規(guī)定的壓實度的地段，報監(jiān)理和業(yè)主，按軟土地基處理。

三、借土石方挖方作業(yè)

1、土石方開挖施工方法

A、施工放線，確定借土范圍，在規(guī)定的借土范圍內(nèi)作業(yè)

B、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高;

路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。

C、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全

寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對

超長路塹，采用分段縱挖法開挖。

D、土方開挖采用機(jī)械化施工方法：采用挖裝機(jī)械或裝載機(jī)配合自卸汽

車施工。

E、土石方開挖開工前，設(shè)計好考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線

路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）

迅速排出作業(yè)范圍，保證施工順利進(jìn)行。

F、設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工,

保證雨季不積水，并及時安排溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。

工藝流程框圖

主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽

車。

2、石方爆破開挖施工方法

A、恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。

B、根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，

作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。

C、推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。

D、在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號，深度,

裝藥量。

E、用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。

F、炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆

破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破

根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。

G、在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大

中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計分析

藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留

下后患。

H、爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和

建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單

孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算：

Q=e?q,HT,Wd

其中：e——炸藥換算系數(shù)

q一一梯段爆破單位耗藥量

Wd---最小抵抗線

I、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式

計算：

R=(KV)12?Q?M

其中：K——與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)

M——藥量指數(shù)

V——爆破安全振動速度

R一—建筑物距爆破中心距離

J、為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫

秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料

大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。

K、裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈

殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時，可

考慮采用乳化防水炸藥。

L、裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后

用木桿搗實，填塞粘土，洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心

位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護(hù)起爆線

路。

M、認(rèn)真設(shè)計，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。

N、順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、

鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。

0、隨時注意控制開挖斷面，控制超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤

石。

P、開挖至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排

水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù),

邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，

漿砌護(hù)坡做到平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不留孤石和超爆,

做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗收合格。

主要機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī),

壓路機(jī)，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。

工藝流程框圖

四、填方路基施工

施工方法

A、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，

標(biāo)上填筑高度。

B、清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地

基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。

C、選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)試驗資料和選擇的取料場。

D、斷面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：

2.5時，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。

E、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實

厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。

F、土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽

車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。

G、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬，也可在路基上

用鋅犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳

含水量的要求，確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。

H、當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向

路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計

的壓實度為止。

I、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要

資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。

J、在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以

利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。

K、進(jìn)入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證

填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。

工藝流程框圖

L、達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確

保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。

M、設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注

意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)

調(diào)進(jìn)行，臺背回填和路堤填筑的結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階,

保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺

背壓實質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。

N、半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)

行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最

后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。

主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車,

自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。

第二節(jié)砌體工程施工

一.邊溝施工要求

(1)挖方地段和填方地段應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)

置不滲水的邊溝。

(2)邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配

合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。

(3)平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接,

不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增

加值等于超高值。但曲線在坡頂時可不加深邊溝。

(4)邊溝的加固：土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時應(yīng)采取加固措施；采

用干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，應(yīng)選用有平整面的片石，各縫要用小石子

嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用

抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。

二.截水溝施工要求

(1)截水溝的位置：在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基

坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影晌邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)

離開5m,對黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。截水溝挖出的土，

可在路塹與截水溝之間修成土臺并進(jìn)行夯實，臺頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的

橫坡。

路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳1?5m,棄土堆坡腳離

開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m,棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。

(2)山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m,并用挖截水溝的土填

在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺，使路堤內(nèi)

側(cè)地面水流入截水溝排出。

(3)截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c設(shè)出水口，將水引至山

坡內(nèi)側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時須

設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜

接。

(4)為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)

不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較

大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝

底及溝壁。

三.排水溝施工要求

(1)排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，

其半徑不宜小于10m,排水長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。

(2)排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小

于3?4m。

(3)當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁

土的容許沖刷流速時，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。

四.跌水與急流槽施工要求

(1)跌水與急流槽必須采用漿砌壇工結(jié)構(gòu)，跌水的臺階高度可根據(jù)地

形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比

應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。

(2)急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進(jìn)行施工，一般不宜超過L1.5,同

時應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般

是上段較陡，向下逐漸放緩。

(3)當(dāng)急流槽較長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10m,接頭用防水

材料填塞，密實無空隙。

(4)急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個過渡段,

基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按圖紙要求砌筑抗滑平臺并應(yīng)設(shè)置端護(hù)墻O

路堤邊坡急流槽的修應(yīng)筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個順暢通道，

路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過度段應(yīng)連接圓順。

五、護(hù)坡、護(hù)面墻施工要求

1.一般要求

(1)遵守《砌筑工程施工技術(shù)規(guī)范》及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。

(2)在需要施工的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面,

坡面不應(yīng)有樹樁、有機(jī)質(zhì)或廢物。坡面修整后應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。

(3)砌筑之前必須將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。

(4)砌體外露面的坡頂、邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整。

(5)護(hù)坡及錐坡坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)按圖

紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。

(6)當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)面墻，應(yīng)適當(dāng)增加泄水孔。

(7)設(shè)置砂礫墊層，應(yīng)符合圖紙要求。鋪設(shè)砂礫墊層前，應(yīng)將地表面

拍打平整密實，厚度均勻，密實度大于90%。

(8)砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。

2.石砌體的工藝要求

(1)鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于50mm,含泥量不宜超

過5%,含砂量不宜超過40%。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。

(2)軟土地基的砌體工程應(yīng)在預(yù)壓沉降期后才可開始砌筑。

六.漿砌片(塊)石擋土墻

(1)承包人應(yīng)熟悉圖紙，根據(jù)工地特點、工期要求及施工條件，結(jié)合

自己的設(shè)備能力，做出施工組織設(shè)計，在開始砌筑前28d報監(jiān)理工程師，

經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可開始砌筑。

(2)砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層

收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各

部尺寸符合圖紙要求。

(3)墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方

可開始砌筑。當(dāng)有滲透水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵

害。

(4)墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程

師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其他措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置

深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5m。

(5)當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺

階形，臺階的高寬比不得大于2：1,臺階寬度不應(yīng)小于0.5m。

(6)沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階。

(7)砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表

面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，應(yīng)將砌層

表面加以清掃和濕潤。

(8)砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層。不得在已砌

好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。

(9)工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致,

分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2mo

(10)墻基槽的開挖和回填應(yīng)符合圖紙和規(guī)范的要求。

(11)墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或

按監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。

(12)漿砌片(塊)石擋土墻的砌筑，應(yīng)按圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定

進(jìn)行施工。

第三節(jié)路面工程

(-*)級配碎石調(diào)型

材料要求

顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足的要求，對于無塑性的混合料，小于0.075

mm的顆粒含量應(yīng)接近于高限，使壓實后的路基透水性小。

施工要求

參照公路工程施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定辦理。

準(zhǔn)備工作

(1)、技術(shù)準(zhǔn)備

A.制定詳細(xì)的規(guī)定；

B.進(jìn)行現(xiàn)場的施工技術(shù)交底，明確規(guī)范要求，掌握規(guī)程。

C.做好材料的試驗工作

(2)、物資準(zhǔn)備

A.采集碎石；

B.準(zhǔn)備好充足的水源；

C.翻斗車、自卸汽車、平地機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的準(zhǔn)備；

D.各種品牌規(guī)格的壓實機(jī)械和設(shè)備、儀器和工具；

E.各種施工用的小型機(jī)具和工具；

F.試驗用的設(shè)備和儀器、工具；

(3)、人員的準(zhǔn)備

配備完整的施工小組，包括工程人員、質(zhì)檢人員、材料人員、機(jī)務(wù)人

員及工人等。該小組應(yīng)保持從施工開始至結(jié)束相對不變的領(lǐng)導(dǎo)。有專人側(cè)

重該工序的施工，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全隊總體的施工生產(chǎn)關(guān)系。

級配碎石基層調(diào)平質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)

質(zhì)量要求檢查規(guī)定

檢查名稱

要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法

代表值＞96

符合技術(shù)規(guī)每處每車道測一點,用密度

壓實度2處200米層

范要求法檢查采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)

極值＞92

每處用三米直尺連續(xù)量10

平整度mm15平整順適2處200米

次,每次取最大間隙

縱橫高程+5,-204斷面200米用水準(zhǔn)儀測量

代表值-12每處2-3點,路中及路邊緣

厚度（mm）均勻一致1處200米車道

極值-30挖坑檢查

寬度不小設(shè)計值邊緣順宜4處200米用皮尺丈量

橫坡度（%）±0.54處200米用水準(zhǔn)儀測量

外觀要求表面平整密實，邊線整齊，無松散。

（4）、鋪筑級配碎石的工藝流程為：底層清理準(zhǔn)備（中樁放線、邊樁

放線、確定中邊樁高程）一運(yùn)輸級配碎石及施工現(xiàn)場一平地機(jī)配合人工攤

鋪級配碎石（視情況灑水）-＞整型一碾壓一養(yǎng)生一自檢（合格）一交驗。

具體施工方法：

A、根據(jù)施工現(xiàn)場情況計算級配碎石的具體用量；

B、根據(jù)級配碎石的具體用量情況合理堆放碎石；

C、堆料時既要滿足施工需要同時也必須保證車輛通行的安全和暢通要

求；

D、通過試驗確定級配碎石的松鋪系數(shù)；

E、根據(jù)試驗的松鋪系數(shù)進(jìn)行碎石鋪筑厚度控制；

F、在鋪筑時避免集料離析現(xiàn)象，如出現(xiàn)應(yīng)予以整改糾正；

G、在鋪筑時應(yīng)按照規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，以保證該結(jié)構(gòu)層在碾

壓成型后符合要求；

H、整型后立即用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩

側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩

進(jìn)行碾壓,碾壓時輪跡重疊12輪寬，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止（一

般情況為6-8遍表面無明顯輪跡）壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍按1.5-1.7

KM,并要勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露

粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。

A、面板振實后，立即安裝縱縫拉桿；排式傳力桿安裝機(jī)及時移動到

原做有標(biāo)記的橫向縮縫的位置，設(shè)專人把傳力桿放在已振實碎面上，然后

開動排式傳力桿安裝機(jī)準(zhǔn)確安裝傳力桿(板厚的12)；

2、三輻軸整平機(jī)作業(yè)

(1)三輻軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為20?30m,振

搗機(jī)振實與三相軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15mino

(2)三輻軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5mm?20mm過高進(jìn)鏟除,

過低及時補(bǔ)料。

(3)三輻軸整平機(jī)在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動、后退靜滾方

式作業(yè)，分別2?3遍。

(4)在三相軸整平機(jī)作業(yè)時，安排2?3個人處理軸前料位高低情況，過

高時及時鏟除，軸下有間隙時，用人工用混凝土找補(bǔ)。

(5)滾壓完成后，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面

砂漿厚度均勻為止。

(6)三輯軸機(jī)前方表面砂漿過厚、過稀必須刮除丟棄。

(7)采用3~5m三米刮尺，在縱橫兩個方向進(jìn)行精平飾面每個方向不少

于兩遍，刮平、刮板、抹面、拉毛最遲時間不遲于規(guī)定的鋪筑完畢允的許

最長時間。

3、面層接縫

(1)采用固定模板施工方式，在振實過程中，從側(cè)模留孔中手工插入

拉桿。

(2)當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。

(3)插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。

(4)每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。

(5)普通混凝土路面橫向縮縫等間距布置。

(6)脹縫設(shè)置，集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物大于等于

500m時，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于350m

時，設(shè)一道脹縫；鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其它道路相交處的脹縫按《公

路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定設(shè)置。

(7)面層切縫:混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序，在這里不能探討，

我們僅對切縫時間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機(jī)開始切縫時

間表(見表1)。這里開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。

表1切縫機(jī)開始切縫時間表

序號晝夜平均溫度(°C)開始切縫時間(d)

154

2103

3152

4201.5

5>=251

不難看出，此表僅列出溫度對切縫時間影響，但實際施工中影響混凝土鋪

筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度，風(fēng)速，路面厚度以及混凝

土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風(fēng)速對強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)

速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實際情況來確定切縫時間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切

縫時間過晚，混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞度高。

a)橫向縮縫采用硬切縫；縮縫切寬4?6mm,深14?15板厚。

b)灌縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，使用瀝青及時灌縫。

C)抗滑構(gòu)造施工

d)攤鋪完畢或精平表面后，在混凝土表面泌水完畢20?30min內(nèi)及時

采用人工拉槽；拉槽深3?5nm1,槽寬3mm,槽間距12?24mm。

e）特殊氣候條件下的施工

①混凝土路面施工期間，收集月、旬、日天氣預(yù)報資料，遇有影響混凝

土路面施工質(zhì)量的天氣時，應(yīng)暫停施工或采取必要的防范措施。

②雨天施時，在新鋪路面上，備足防雨篷、或薄膜。

③防雨篷采用可推行的焊接鋼結(jié)構(gòu)，并具有人工飾面拉槽的足夠高度。

有下列情況之一者，必須停工：

1）、現(xiàn)場降雨。

2）、風(fēng)力大于六級，風(fēng)速在10.8ms以上的強(qiáng)風(fēng)天氣。

3）、現(xiàn)場氣溫高于40℃或拌合物攤鋪溫度高于35℃。

4）、攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃,夜間最低于-3℃。

六、養(yǎng)生與交通控制

1、混凝土路面層鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生；即采

用土工布覆蓋養(yǎng)生，并在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕。

2、養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)

度的80%,特別注重前7天的保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)14?21d。

3、養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度40%后，行人方

可通行；在路面養(yǎng)生期間，平交道口搭建臨時便橋。

4、養(yǎng)生期結(jié)束后，及時清掃干凈面層，以防止面層免遭車輛破壞。

七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1彎拉強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查

(y2.2(mm)

2平整度全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算0、IRI

1RI3.2(mKM)

最大間隙h=5

半幅車道板帶每200m測2處X10尺

（mm）

3縱斷高程（mm）±15每200米測4斷面，用水準(zhǔn)儀測量

4寬度（mm）不小于設(shè)計值每200米測4處，用尺量

代表值：-5

5板厚度（mm）每200米每車道2處

合格值：-10

6橫坡（％）±0.25每200米測4斷面，用水準(zhǔn)儀檢測

一般路段不大于0.5

且小于1.0；特殊路段

7抗滑構(gòu)造深度（刖）鋪砂法：每200m測1處

不小于0.6且不大于

1.0

每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各兩條，每條2

8相鄰板高差（mm）3

點

縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每

9縱、橫縫順直度（胸）10

200m4條

10中線平面偏位（mm）20每200m測4處

1、外觀鑒定

1）混凝土板表面沒有脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等現(xiàn)象。

2）路面?zhèn)软樦?、曲線圓滑。

3）接縫填筑飽滿密實，不污染路面。

4）脹縫沒有明顯缺陷。

（五）封層施工

1、材料

（1）瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青PC-2、PA-2o制作乳化瀝青的瀝青

材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層

相同的瀝青（即進(jìn)口70#瀝青）；場外生產(chǎn)的一律采用100#石油瀝青。

（2）集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。

2、施工要求

(1)封層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一

定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格

并簽認(rèn)評測后進(jìn)行。清掃最好用清掃機(jī)完成，局部要用水沖洗干凈。標(biāo)高

的合格率不低于85%,平整度滿足要求。

(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃,且是穩(wěn)定而上升的

溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。

(3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺(性能良好、灑布均勻、灑布

量準(zhǔn)確)，按規(guī)定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機(jī)撒布。第一次噴灑濃度為

35%的乳化瀝青，以加強(qiáng)滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kgnf；C2513(S)不

低于8.5；第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量L0-1.2kgltf；C25,5(S)

不低于13。兩次間隔時間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第

二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m31000m2,碎石

覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm,并用輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，乳化瀝青

灑布溫度應(yīng)不低于50℃。第一次灑布后，應(yīng)嚴(yán)格控制一切車輛的通行，第

二次及撒鋪碎石后，應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TJ034—94《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要

求執(zhí)行。水泥碎石處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出7天

養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種

污染。

3、質(zhì)量檢查和驗收

水泥碎石施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗收，處理質(zhì)量缺陷，對

合格的水泥碎石基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進(jìn)行封層的施工，完成封層

的水泥碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。

(六)瀝青碎路面

1、施工準(zhǔn)備

(1)選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必

須是石灰?guī)r磨細(xì)而成，不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和

場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。

(2)做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性

檢驗。

(3)在驗收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時)在邊線外側(cè)

0.3-0.5m處每隔5-10m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。

(3)對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中

底面層上噴灑粘層油。

(4)試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員

報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部

機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員

組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇

爾各項技術(shù)指標(biāo)等。

2、瀝青混合料的拌和

(1)各種集料分類堆放，每個料源均進(jìn)行試驗，按要求的配合比進(jìn)行

配料。

(2)設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的

瀝青砂拌和站。

(3)拌和站設(shè)試驗室，對瀝青砂的原材料的瀝青混合料及時進(jìn)行檢

測。

(4)瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150?170°C。

集料的加熱溫度控制在160?180°C；溫和料的出廠溫度控制在140?

165°Co當(dāng)溫和料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不

低于120~1500Co

(5)出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，

不符要求時廢棄。

3、混合料的運(yùn)輸

(1)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。

(2)運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布

(3)以防雨和熱量損失。

(4)已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨

淋的混合料予以廢棄。

4、混合料的攤鋪

(1)根據(jù)路面寬度選用1—2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，

可加熱的振動熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青碎攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

(2)底、中、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。

(3)攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪

路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中

途停頓。

(4)瀝青砂的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在

不低于U0—130°C不超過165°C,在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。

(5)開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65°C。

(6)采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在10-

20m。兩幅應(yīng)有5—10cm寬度的重疊。

(7)在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象

時人工及時補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。

(8)在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。

(9)攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施

工。

5、混合料的壓實

(1)壓路機(jī)采用二臺一三臺雙輪雙震壓路機(jī)及2—3臺總重量不小于

15T膠輪壓路機(jī)組成。

(2)初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1—2遍，正常施工情況下，溫

度應(yīng)不低于1100C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行：復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振

壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4—6遍，碾壓溫度多控制在80—100°C；終壓：采

用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1—2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于80°Co邊角部分壓路

機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。

(3)碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰

碾壓重疊寬度大于30cmo

(4)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

(5)不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、

雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的

路面上。

(6)碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由兩

端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振

動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。

7、接縫處理

(1)梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20-30cm寬

暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓,

以除縫跡。

(2)半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半

幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層

上5-10cm,攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓

新鋪層10-15cm,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm,充

分將接縫壓實緊密。

(3)橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求

時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤

鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度

立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時

壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍向

鋪混合料移動15-20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

(4)縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以

±o

8、檢查試驗

(1)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦

料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。

(2)在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。

(3)所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。

路面面層施工工藝

第五節(jié)瀝青面層施工

一、材料要求

材料堆放場地一定要按照要求進(jìn)場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地應(yīng)

用水泥砂硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。

1、粗集料

各種粗集料22.3mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值

〈25%,對瀝青粘附性24級。特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)其短邊與長邊或厚度與長度之

比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于15%,(不準(zhǔn)使用顆

式碎石機(jī)生產(chǎn)的石料，碎石應(yīng)用錘式機(jī)生產(chǎn))，其檢測方法應(yīng)按《公路工程

集料試驗規(guī)程》JTJ058-94實測。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。路面表面層

粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石，依據(jù)下表的規(guī)格要求，各施

工單位要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過率分析(試樣通過隨機(jī)選點方法取得)

計算各規(guī)格碎石提運(yùn)比例。中、下面層集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，并

應(yīng)具有良好的顆粒形狀。

2、細(xì)集料

細(xì)集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的優(yōu)質(zhì)天

然砂或機(jī)制砂；若條件不具備時，也可