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文檔簡介

論物流公共信息平臺(tái)需求分析及其系統(tǒng)定位研究楊東援張錦關(guān)志超王權(quán)息平臺(tái);需求分析;功能體系公共信息平臺(tái)進(jìn)行需求分析和功能定位的一套的指導(dǎo)下構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)的總體架構(gòu),首先指出本概念,接著對(duì)參與物流活動(dòng)的各相關(guān)部門、單位的業(yè)析,以此為基礎(chǔ)對(duì)物流公共信息平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行總體定位體定位、服務(wù)市場類型定位、服務(wù)區(qū)域定位和服務(wù)功能共信息平臺(tái)系統(tǒng)的功能體系,描繪出平臺(tái)系統(tǒng)的功能藍(lán)物流生產(chǎn)作業(yè)單位及中介服務(wù)組織在自身信息程度的投入,生產(chǎn)效率有所提高。然而,由于在網(wǎng)絡(luò)通范和物流信息化政策法規(guī)等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),物流系統(tǒng)未大幅提高,數(shù)據(jù)處理重復(fù)進(jìn)行,大量內(nèi)容相同的單證在加工成本高效率低,直接影響整個(gè)物流供應(yīng)鏈的速度。物介服務(wù)組織及政府執(zhí)法監(jiān)管部門迫切需要一個(gè)開放、標(biāo)信息平臺(tái),規(guī)劃、設(shè)計(jì)并實(shí)施建設(shè)物流公共信息平臺(tái),對(duì)平、提高物流供應(yīng)鏈效率和加快現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展具有流公共信息平臺(tái)是政府行業(yè)管理部門、物流樞紐、物流園企業(yè)等多方參與的復(fù)雜系統(tǒng),對(duì)物流公共信息平臺(tái)進(jìn)行需在于確定平臺(tái)系統(tǒng)的總體定位、功能定位等總體性把握問充分發(fā)揮物流系統(tǒng)功效,實(shí)現(xiàn)物流合理化、物流網(wǎng)一體化、物流信息電子化、物流系統(tǒng)運(yùn)行高效化運(yùn)用系統(tǒng)、管理科學(xué)技術(shù),以物流信息為中心、以市場為導(dǎo)向、以資產(chǎn)為紐帶,為實(shí)現(xiàn)最佳的功能結(jié)構(gòu)和體系架構(gòu),進(jìn)行整施和運(yùn)行管理,構(gòu)筑起統(tǒng)一開放的現(xiàn)代物流公共信息平平臺(tái)需求分析是要明確平臺(tái)的服務(wù)功能與性能要求,也基礎(chǔ)與先決條件。物流活動(dòng)參與者對(duì)信息平應(yīng)從不同角度分析、識(shí)別各類用戶的真實(shí)需求情況,識(shí)平臺(tái)的基礎(chǔ)需求,明確用戶顯在與潛在的需求,從而明,本特征:①跨組織協(xié)作性;②層次性;③開放性;④動(dòng)這些基本特征決定了要建立的物流公共信息平臺(tái)的基本,需要全面反映需求的多目標(biāo)性、復(fù)雜性和用戶群體思相關(guān)各單位部門的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析,識(shí)系和信息需求,考慮其期望的服務(wù)和需要平臺(tái)提供的服信息平臺(tái)建設(shè)的各方面要求,由此來最終確定信息平臺(tái)計(jì)劃、采倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、反饋等環(huán)節(jié),其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都涉及市管理者,主要發(fā)布物流行業(yè)的規(guī)范,對(duì)相關(guān)物庫進(jìn)行分析,監(jiān)督物流市場情況,并制定政策、規(guī)劃區(qū)域發(fā)門需完成的諸如接受或檢查企業(yè)的申請(qǐng),對(duì)企業(yè)的管理和監(jiān)又有統(tǒng)一性,這種統(tǒng)一性主要體現(xiàn)在宏觀物流與微觀物流的息,車輛和需求信息資源,物流業(yè)務(wù)運(yùn)作信息資源,其他物流咨詢的要求。物流供應(yīng)商的資料,物流業(yè)務(wù)交易管求。區(qū)域物流運(yùn)行基本數(shù)據(jù)處理,物流企需求特點(diǎn)決定了物流公共信息平臺(tái)的功能體系。綜、交通運(yùn)輸要求公共信息平臺(tái)的存在,以提高物流信物流企業(yè)、使用外購物流的客戶和政府主管部不同的,其差別主要體現(xiàn)在:時(shí)間差異性、內(nèi)容差異性術(shù)應(yīng)用、企業(yè)文化及信息系統(tǒng)模塊的差異性,導(dǎo)致了物流數(shù)據(jù)交換是在不同企業(yè)、不同隸屬關(guān)系管理體制下,采用的系統(tǒng)間運(yùn)行的,各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、存儲(chǔ)形式和接口協(xié)有限性。部分物流企業(yè)對(duì)其特定用戶是按封閉系統(tǒng)運(yùn)行了現(xiàn)代電子商務(wù)物流的發(fā)展方向,具有很大的發(fā)展位、經(jīng)營模式、盈利模式、經(jīng)營策略和發(fā)展方向上,需要依靠提高市場主體檔次來提升市場層次品位和實(shí)力應(yīng)該成為企業(yè)物流交易和運(yùn)行平臺(tái),其平臺(tái)用戶主體應(yīng)該業(yè)、大中型生產(chǎn)制造和商業(yè)批發(fā)企業(yè),提高平臺(tái)進(jìn)入門和商業(yè)批發(fā)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求是個(gè)體貨運(yùn)人員和小型的,所以不能較輕易地找到合適的物流合作伙伴,因此客信息平臺(tái)作為市場中介。而大型物流企業(yè)實(shí)力雄厚,技術(shù)需求規(guī)模和收益回報(bào)要求高于其他貨運(yùn)從業(yè)者,同樣需要用了信息技術(shù)的虛擬市場,需要借鑒傳統(tǒng)貨運(yùn)市場,因此發(fā)展公共信息平臺(tái)上的特色專業(yè)市場以發(fā)展鋼鐵、煤炭、電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等專產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì),才能創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、鞏固陣地,公共信息平價(jià)值鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),才能吸引客戶,實(shí)現(xiàn)自身應(yīng)用價(jià)需要不同特色的物流服務(wù),如海港需要航運(yùn)物流、保稅倉需要汽車、鐵路運(yùn)輸物流、轉(zhuǎn)關(guān)物流,特色經(jīng)濟(jì)區(qū)需要煤水果深加工物流,等等??s小公共信息平臺(tái)服務(wù)區(qū)域,使更有針對(duì)性,能夠爭取到地方物流供需客戶,有效地為地中,整體考慮服務(wù)功能的相互支撐作用,形成一個(gè);同時(shí),必須要有相應(yīng)的輔助手段、配套體系,使平積極利用電子政務(wù)、電子商務(wù)、電子銀行等多科信息、法律、銀行、公證等多種交易服務(wù)引入公共信息平的功能體系,不僅要考慮成熟的市場支持功能定位:以數(shù)據(jù)獲取、整合和共享為核心,以信息安全為、面向公眾服務(wù)。物流公共信息平臺(tái)通過信息采集、信息息共享及信息發(fā)布,為企業(yè)提供公共信息,滿足和適應(yīng)企的實(shí)現(xiàn);促進(jìn)企業(yè)群體間協(xié)同經(jīng)營機(jī)制和戰(zhàn)略合作關(guān)系的門間行業(yè)管理、市場規(guī)范管理等交互協(xié)同工作機(jī)制的建立作全面了解將物流園區(qū)和物流中心的各類信息資源進(jìn)行整合,在一社會(huì)物流資源進(jìn)行重組,提高物流資源配置的資源利用率;降低企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)營成本和運(yùn)輸周期,提高問的信息溝通。規(guī)范和加強(qiáng)政府的宏觀決,提高現(xiàn)代物流整體運(yùn)作效率、服務(wù)質(zhì)量、信息化建設(shè)水用程度和利用率,以最短的流程、最快的速度、最小的費(fèi)常運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)行的優(yōu)化,有效地降低物環(huán)境快速響應(yīng),形成供應(yīng)鏈管理環(huán)境下固企業(yè)與客戶問信息交流,使現(xiàn)代物流信息增值服務(wù)。心功能部分是公共信息服務(wù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)交換處理系統(tǒng)和誠信管理系統(tǒng),在此,我們初步介紹前兩者。需能是互相支持、緊密聯(lián)系的,形成一個(gè)有機(jī)平臺(tái)系統(tǒng)、各種物流運(yùn)作設(shè)施以及物流企業(yè)是全市物流信息資源的匯接中心,也是國內(nèi)外了解區(qū)域物流能;查詢功能;③交易服務(wù)功能;④相關(guān)部門服務(wù)功能;⑤用戶公共信息平臺(tái)中公用信息的采集、加工、中之間信息交換的數(shù)據(jù)規(guī)范、格式轉(zhuǎn)換等功能。數(shù)據(jù)交式和系統(tǒng)之b雙方的無縫對(duì)接功能。在交易雙方進(jìn)行詢報(bào)等活動(dòng)中,傳輸和轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù),并確保交換數(shù)據(jù)的可讀公共信

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