鐵路軌道施工與維護(hù)模擬考試題與答案

鐵路軌道施工與維護(hù)模擬考試題與答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1、木枕混合式扣件,主要由道釘和()孔雙肩墊板組成。A、三B、六C、五D、四正確答案：C2、在我國(guó)鐵路上,18號(hào)道岔護(hù)軌全長(zhǎng)為()mA、10B、8C、3.9D、4.5正確答案：B3、線路上個(gè)別插入的短軌,在正線上不得短于()。A、4.5mB、6.5mC、6mD、4m正確答案：C4、當(dāng)用普通截面鋼軌制作尖軌時(shí),在尖軌頂寬()mm以下部分,完全由基本軌受力。A、18B、20C、19D、17正確答案：B5、我國(guó)板式軌道,底座沿線路方向上設(shè)構(gòu)造伸縮縫,寬度為()cm。A、4B、2C、3D、5正確答案：B6、《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為()mm。A、48B、44C、46D、42正確答案：D7、曲線內(nèi)股的標(biāo)準(zhǔn)縮短軌,對(duì)于12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌系列的縮短軌有短()三種。A、80mm、120mm、160mmB、40mm、120mm、160mmC、40mm、80mm、120mmD、40mm、80mm、160mm正確答案：C8、曲線下壓10mm,說(shuō)明曲線應(yīng)()。A、向里撥動(dòng)10mmB、向里撥動(dòng)5mmC、向外撥動(dòng)10mmD、向外撥動(dòng)5mm正確答案：A9、直線軌道,鋪設(shè)50kg/m鋼軌,每公里設(shè)置1760根混凝土枕時(shí),鋪設(shè)溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路允許軌溫差為()℃。A、94B、100C、90D、104正確答案：B10、路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,混凝土封閉層伸縮縫,縫深()mm。A、25B、30C、35D、20正確答案：A11、我國(guó)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道,路基、橋隧地段道床板寬度均為()㎜。A、3000B、2700C、2900D、2800正確答案：D12、WJ-8B型扣件采用B類(lèi)彈性墊板,適應(yīng)鋪設(shè)雙塊式無(wú)砟軌道,最高速度為()km/h的客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)條件。A、350B、300C、250D、200正確答案：A13、《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定:彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板,離縫不大于()mm。A、1B、2C、1.5D、0.5正確答案：A14、WJ-2型扣件,經(jīng)受了時(shí)速為()km/h的高速列車(chē)試驗(yàn),性能良好。A、350B、400C、300D、321正確答案：D15、Ⅰ型軌道板,CAM調(diào)整層最小厚度()mm。A、40B、100C、60D、50正確答案：A16、普速鐵路上的允許最大超單線地段為()mm。A、100B、175C、150D、125正確答案：D17、WJ-1型扣件,扣件鋼軌調(diào)高量()mm,通過(guò)在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。A、30B、40C、10D、20正確答案：B18、軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,絕緣接頭軌縫不得小于()mm。A、6B、10C、8D、4正確答案：A19、如果某曲線第3測(cè)點(diǎn)上將計(jì)劃正矢減少1mm,同時(shí)在第13測(cè)點(diǎn)上計(jì)劃正矢增加1mm,則在第13測(cè)點(diǎn)之后的測(cè)點(diǎn)的半撥量增加()mm。A、15B、5C、10D、1正確答案：C20、軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,每千米線路軌縫總誤差:12.5m鋼軌地段不得大于()mm。A、160B、80C、60D、40正確答案：A21、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),解放初期我國(guó)的道岔由()多種鋼軌制造。A、300B、200C、400D、100正確答案：D22、鋪軌基地主要采用()。A、閃光焊B、鋁熱焊C、氣壓焊D、電弧焊正確答案：A23、道岔的手工精細(xì)檢查時(shí)要求()檢查。A、每四根檢查B、隔根檢查C、每根岔枕D、每五根檢查正確答案：C24、從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間的軌線中斷的距離叫做()。A、轍叉前長(zhǎng)B、“有害空間”C、轍叉長(zhǎng)度D、尖軌長(zhǎng)度正確答案：B25、鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫()mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復(fù)時(shí),應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)處理。A、大于50B、不大于30C、不大于50D、大于30正確答案：A26、我國(guó)板式軌道,底座沿線路方向上每隔()m左右設(shè)一構(gòu)造伸縮縫。A、3B、4C、2D、5正確答案：D27、下列不是傳統(tǒng)有砟軌道結(jié)構(gòu)是()。A、鋼軌B、軌枕C、道岔D、信號(hào)機(jī)正確答案：D28、轍叉心軌兩個(gè)工作邊延長(zhǎng)線的交點(diǎn)稱(chēng)()。A、道岔中心B、尖軌尖端C、轍叉理論中心(理論尖端)D、心軌尖端正確答案：C29、當(dāng)鋼軌斷縫()mm時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。A、大于50B、不大于30C、大于30D、不大于50正確答案：D30、道岔方向檢查在()測(cè)量。A、鋼軌頂面中心線B、鋼軌工作邊C、鋼軌底外側(cè)D、鋼軌非工作邊正確答案：D31、在提速線路上多為()。A、固定式轍叉B、可動(dòng)式轍叉C、小號(hào)碼道岔D、直線式固定轍叉正確答案：B32、防爬設(shè)備包含()。A、軌撐B、防爬支撐C、墊板D、軌距桿正確答案：B33、木岔枕截面和普通木枕基本相同,其中最長(zhǎng)的為()m。A、4.9B、4.95C、4.85D、4.8正確答案：D34、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,砂漿調(diào)整層設(shè)計(jì)厚度為()mm。A、20B、30C、40D、50正確答案：B35、若ZH=1.15,HY=6.15,YH=16.28,HZ=21.28,則()為緩和曲線中間點(diǎn)。A、3B、10C、6D、17正確答案：A36、路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,支承層底面寬度()mm。A、3550B、3500C、3350D、3250正確答案：D37、曲線撥正計(jì)算中,半撥量為負(fù)時(shí),采用()進(jìn)行調(diào)整。A、“某點(diǎn)加上半撥量的數(shù)值”B、“上加下減”C、“上減下加”D、“某點(diǎn)減去半撥量的數(shù)值”正確答案：C38、木岔枕截面和普通木枕基本相同,其中最短的為()m。A、2.5B、2.6C、2.4D、2.3正確答案：B39、我國(guó)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板設(shè)計(jì)厚度均采用()mm。A、240B、250C、260D、270正確答案：C40、高錳鋼整鑄轍叉兩側(cè)的順坡,向前順至()。A、心軌頂面寬50mm處B、咽喉C、心軌頂面寬60mm處D、心軌頂面寬40mm處正確答案：B二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1、軌枕的類(lèi)型,從構(gòu)造和鋪設(shè)看,有()。A、縱向軌枕B、框架式軌枕C、橫向軌枕D、短枕正確答案：ABCD2、自2006年底起,隨著高速鐵路建設(shè)的全面推進(jìn),我國(guó)無(wú)砟軌道形成的無(wú)砟軌道的設(shè)計(jì)、制造、施工等成套技術(shù)體系包含()。A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅠ型雙塊式以C、道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道D、道岔區(qū)軌枕埋入式正確答案：ABCD3、道床縱向阻力值與()等因素有關(guān)。A、道碴的材質(zhì)B、粒徑尺寸C、道床的臟污程度D、扣件類(lèi)型正確答案：ABC4、單開(kāi)道岔在記錄本中填入常規(guī)項(xiàng)目:如()等。A、路基狀況B、鋼軌類(lèi)型C、鋼軌類(lèi)型D、日期正確答案：BCD5、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,支承層位于砂漿充填層和基床頂層之間,起到()等作用。A、傳遞荷載B、擴(kuò)散應(yīng)力C、協(xié)調(diào)變形D、剛度過(guò)渡正確答案：ABCD6、預(yù)留軌縫的原則是:()。A、當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈罡哕墱豑max時(shí),軌縫不頂嚴(yán)B、當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈畹蛙墱豑min時(shí),軌縫不超過(guò)構(gòu)造軌縫C、當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈畹蛙墱豑min時(shí),軌縫不頂嚴(yán)D、當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈罡哕墱豑max時(shí),軌縫不超過(guò)構(gòu)造軌縫正確答案：AB7、已知某曲線第10測(cè)點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)正矢為95mm,撥量為4mm,第9測(cè)點(diǎn)與第11測(cè)點(diǎn)的半撥量均為-1mm,則第10測(cè)點(diǎn)撥后正矢錯(cuò)誤的為()。A、101mmB、102mmC、92mmD、98mm正確答案：BCD8、單開(kāi)道岔檢查操作步驟包含()。A、量軌距、水平和槽寬B、量高低、方向C、校驗(yàn)道尺D、檢查水準(zhǔn)儀正確答案：ABC9、道岔檢查項(xiàng)目包括()。A、超限小計(jì)B、鋼軌類(lèi)型C、方向D、槽寬正確答案：ACD10、鋼軌具有足夠的()A、脆性B、耐磨性能C、強(qiáng)度D、韌性正確答案：BCD11、應(yīng)力放散計(jì)算包括()。A、鋸軌量B、放散量C、預(yù)留軌縫D、鎖定軌溫正確答案：ABC12、CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板與以往引進(jìn)德國(guó)和日本板技術(shù)的CRTSⅡ型和CRTSⅠ型無(wú)砟軌道板相比具有的優(yōu)點(diǎn)包括()。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、用料節(jié)省C、工效相對(duì)提高D、用料相對(duì)較多正確答案：ABC13、()為閃光焊焊接鋼軌過(guò)程中涉及到的工序。A、鋼軌的選配B、焊接和推凸C、外形精整及平直度檢驗(yàn)D、矯直鋼軌正確答案：ABCD14、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車(chē)由()組成。A、間隔車(chē)B、作業(yè)車(chē)C、裝軌車(chē)D、鎖定車(chē)正確答案：ABCD15、CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,采用鋼軌為()。A、50m定尺長(zhǎng)鋼軌B、60kg/mC、100m定尺長(zhǎng)鋼軌D、無(wú)螺栓孔U71MnG正確答案：BCD16、CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板與以往引進(jìn)德國(guó)和日本板技術(shù)的CRTSⅡ型和CRTSⅠ型無(wú)砟軌道板相比具有的優(yōu)點(diǎn)包括()。A、性能穩(wěn)定B、施工便捷C、用料相對(duì)較多D、造價(jià)相對(duì)低廉正確答案：ABD17、路基地段CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu),它由鋼軌、()等組成。A、扣件系統(tǒng)B、雙塊式軌枕C、道床板D、混凝土支承層正確答案：ABCD18、間隔鐵魚(yú)尾板式跟端結(jié)構(gòu),其缺點(diǎn)為()。A、穩(wěn)定性較彈性可彎式好B、不易出現(xiàn)病害C、穩(wěn)定性較彈性可彎式差D、容易出現(xiàn)病害正確答案：CD19、軌枕的類(lèi)型,從用途上看,有()。A、岔枕B、普通軌枕C、混凝土枕D、橋枕正確答案：ABD20、無(wú)砟軌道主要結(jié)構(gòu)形式包括()等。A、現(xiàn)澆組合式無(wú)砟軌道B、枕式無(wú)砟軌道C、板式軌道D、現(xiàn)澆整體式無(wú)砟軌道正確答案：BCD三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1、道床肩寬愈大,橫向阻力就愈大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、圓曲線最大半徑不必限制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3、軌枕埋入式無(wú)砟軌道是將木枕、普通鋼筋混凝土枕、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕或其他形式的軌枕埋入現(xiàn)澆的鋼筋混凝土道床板中形成的無(wú)砟軌道。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4、按照行車(chē)的平穩(wěn)與安全要求,直線應(yīng)當(dāng)筆直,曲線應(yīng)當(dāng)圓順。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5、線路縱斷面是指線路中心線在水平面上的投影。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6、曲線尖軌在其最突出處的輪緣槽,較其它任何一點(diǎn)的輪緣槽為小,稱(chēng)曲線尖軌的最小輪緣槽。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7、我國(guó)道岔中岔枕過(guò)去以使用混凝土枕為主。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8、要保持曲線的轉(zhuǎn)角不變就必須使曲線上各測(cè)點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)正矢總和等于計(jì)劃正矢總和。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9、路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,伸縮縫及接縫處采用聚氨酯密封膠填縫。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10、雙枕承墊式不能保證穩(wěn)定性,但剛度大、不易搗固。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11、彈性短軌枕軌道,橡膠包套的作用主要是緩解列車(chē)橫向沖擊荷載,包套厚10mm,尺寸要求嚴(yán)格,與短枕接觸的四周側(cè)面設(shè)有溝槽,枕底接觸面無(wú)溝槽。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12、在列車(chē)動(dòng)力或人工作業(yè)等干擾下,軌道彎曲變形有時(shí)會(huì)突然增大,這一現(xiàn)象常稱(chēng)為脹軌跑道。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13、道砟粒徑應(yīng)有一定的級(jí)配。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14、在道岔上進(jìn)行維修作業(yè)前,必須準(zhǔn)確地辨認(rèn)道岔編號(hào),并做好防護(hù),以免發(fā)生事故。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15、查照間隔應(yīng)保證車(chē)輪輪對(duì)在最不利的條件下,最大輪對(duì)一側(cè)輪緣受護(hù)軌的引導(dǎo),而另一側(cè)輪緣不撞擊叉心。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16、直線不直則不會(huì)引起列車(chē)的蛇行運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17、無(wú)縫線路能保持正常的工作狀態(tài),離不開(kāi)線路阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18、I型彈條扣件主要由w型彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座及彈性橡膠墊板組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19、無(wú)縫線路根據(jù)處理鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力方式的不同,可分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20、如果軌道框架的位移超過(guò)了道床的彈性范圍,軌道便產(chǎn)生爬行,造成鋼軌縱向力的不均勻分布,危及軌道的穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21、我國(guó)軌枕埋入式無(wú)砟軌道,路基上雙塊式軌道為結(jié)合式雙層結(jié)構(gòu),支承層混凝土表面通過(guò)鑿毛處理,以增強(qiáng)道床板與支承層的連接。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22、扣件阻力的大小與扣件的類(lèi)型有關(guān),每種扣件都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的阻力值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23、無(wú)縫線路最大特點(diǎn)是在夏季高溫季節(jié)在鋼軌內(nèi)部存在巨大的溫度拉力,容易引起軌道橫向變形。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24、道岔各部分的軌距加寬,應(yīng)有適當(dāng)?shù)倪f減距離,以保證行車(chē)的平穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25、當(dāng)正矢誤差超過(guò)容許標(biāo)準(zhǔn)時(shí),則曲線需要整正。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26、由于彈性短軌枕軌道在高速行車(chē)條件下的應(yīng)用受到限制,人們進(jìn)一步研發(fā)了彈性長(zhǎng)枕軌道結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27、單式不對(duì)稱(chēng)道岔自主線向左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)岔出。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B28、無(wú)縫線路綜合維修計(jì)劃,宜以單元軌條為單位安排作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29、道床橫向阻力是防止脹軌跑道,保持無(wú)縫線路軌道穩(wěn)定的重要因素。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30、長(zhǎng)鋼軌卸在軌枕兩端的碴肩上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31、道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力由軌枕與道床之間的摩阻力和軌枕盒內(nèi)道碴抗剪力組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32、短軌枕采用塑料材質(zhì)制作,四周及底部還設(shè)有橡膠套,具有良好的減振和絕緣性能。國(guó)內(nèi)也曾對(duì)這種道床進(jìn)行過(guò)研究,目前已實(shí)施鋪設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B33、整體道床軌道是世界范圍內(nèi)普通鐵路和地鐵上采用最多的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式之一。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34、無(wú)枕式整體道床亦稱(chēng)整體灌注式軌道。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35、路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,支承層采用水硬