鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程考點(diǎn)

鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程考點(diǎn)1、填空題

列檢作業(yè)場的設(shè)置應(yīng)保證停車技術(shù)作業(yè)安全保證距離原則上在500km左右，TFDS動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)安全保證距離在（）左右的基礎(chǔ)上。正確答案：300km2、問答題

檢修（江南博哥）車回送專用臺賬如何建立？正確答案：按車種、車型、車號、前次定檢、命令號、扣留時(shí)間、掛運(yùn)時(shí)間及車次等項(xiàng)目填寫，并及時(shí)將回送檢修車出入情況通知有關(guān)車輛段或工廠。3、單選

傳遞安全防護(hù)插設(shè)信號時(shí)，由列車前部檢車員依次逐段傳遞至后部檢車員，后部檢車員接到信號后，依次（）向前部檢車員傳遞確認(rèn)信號。A、順序B、逐步C、逐段D、由后正確答案：C4、問答題

提速鐵路貨車TFDS“輪對軸承”部分的檢查范圍和預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？正確答案：提速鐵路貨車TFDS“輪對軸承”部分的檢查范圍和預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)是：（1）車輪無缺損。（2）滾動(dòng)軸承無甩油，外圈無裂損，密封罩無脫出，前蓋無裂損、丟失，軸端螺栓無丟失，軸承擋鍵無丟失，承載鞍無錯(cuò)位、擋邊無折斷，軸箱橡膠墊無裂損。5、問答題

出口新造鐵路貨車過軌技術(shù)檢查如何規(guī)定？正確答案：出口的新造鐵路貨車在首次進(jìn)入國鐵運(yùn)行前，制造單位須向鐵道部提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后，由制造單位提供相關(guān)的技術(shù)資料、圖樣和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。出口的新造鐵路貨車辦理過軌時(shí)，制造單位須提供《新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》，由就近車輛段按自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查要求派員進(jìn)行過軌技術(shù)檢查，與國鐵貨車圖樣、技術(shù)結(jié)構(gòu)要求等一致的，按“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)檢查；局部或全部不一致的，按制造單位提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)檢查，并由制造單位派員現(xiàn)場指導(dǎo)。過軌技術(shù)檢查合格后，由車輛部門出具《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》，作為過軌技術(shù)檢查合格的憑證。6、問答題

列車技術(shù)作業(yè)按性質(zhì)不同分為哪些？具體規(guī)定是什么？正確答案：列車技術(shù)作業(yè)按性質(zhì)不同分為：到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、通過作業(yè)。1.到達(dá)作業(yè)：指列檢作業(yè)場在車站對到達(dá)列車進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè)。2.始發(fā)作業(yè)：指列檢作業(yè)場在車站對始發(fā)列車進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè)。3.中轉(zhuǎn)作業(yè)：指列檢作業(yè)場在車站對停車中轉(zhuǎn)列車進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè)，中轉(zhuǎn)列車分為有調(diào)中轉(zhuǎn)列車和無調(diào)中轉(zhuǎn)列車。1）有調(diào)中轉(zhuǎn)列車：指在該車站進(jìn)行部分改編作業(yè)的列車。2）無調(diào)中轉(zhuǎn)列車：指在該車站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。4.通過作業(yè)：指列檢作業(yè)場對不停車中轉(zhuǎn)列車或在本站只進(jìn)行更換機(jī)車乘務(wù)員、換掛機(jī)車的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車，利用TFDS等貨車安全防范系統(tǒng)進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè)。7、問答題

非提速鐵路貨車TFDS“空氣制動(dòng)”部分的檢查范圍和預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？正確答案：非提速鐵路貨車TFDS“空氣制動(dòng)”部分的檢查范圍和預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)是：空氣制動(dòng)機(jī)配件無丟失，防盜罩無脫落，空重車調(diào)整桿無脫落、丟失，制動(dòng)缸及各風(fēng)缸及堵無脫落、丟失，制動(dòng)缸活塞推桿無丟失，連接管無折斷，制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好，折角塞門、截?cái)嗳T手把無關(guān)閉，閘調(diào)器無破損、丟失，拉桿圓銷、開口銷無折斷、丟失，緩解閥無丟失，緩解閥拉桿無折斷、脫落、丟失，遠(yuǎn)心集塵器無破損、丟失。8、填空題

THDS：車輛軸溫（）探測系統(tǒng)。正確答案：智能9、填空題

傳遞安全防護(hù)撤除信號時(shí)，由列車后部檢車員依次逐段傳遞至前部檢車員，前部檢車員接到信號后，依次逐段（）信號。正確答案：向后部檢車員傳遞確認(rèn)10、填空題

符合以下條件之一時(shí)為不合格列車：發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故；發(fā)生責(zé)任鐵路貨車行車設(shè)備故障；（）；到達(dá)、始發(fā)作業(yè)的列車中有制動(dòng)故障關(guān)門車；得分在700分以下。正確答案：典型故障11、問答題

為什么GK型三通閥要設(shè)急制動(dòng)作用位置？正確答案：GK型三通閥設(shè)急制動(dòng)作用位置的目的是因?yàn)榱熊嚭蟛寇囕v的制動(dòng)管減壓慢，不僅難以發(fā)生制動(dòng)作用，而且副風(fēng)缸壓縮空氣間制動(dòng)管逆流，影響整個(gè)列車的制動(dòng)。為此，該位設(shè)有輕微的局部減壓作用。局部減壓能提高列車后部車輛的制動(dòng)管減壓速度，不僅有利于本車的制動(dòng)作用，還可促進(jìn)相鄰的后部車輛起制動(dòng)作用，以求得列車前、后部車輛較為一致的制動(dòng)效果。12、填空題

帶有《檢修車回送單》的檢修車運(yùn)行到指定車站，列檢作業(yè)場須及時(shí)換發(fā)（）扣車和統(tǒng)計(jì)檢修車，以控制該車越出站區(qū)繼續(xù)運(yùn)行。正確答案：《車輛檢修通知單》13、填空題

（）是列車技術(shù)質(zhì)量管理的核心管理“點(diǎn)”，是列車技術(shù)質(zhì)量信息錄入、統(tǒng)計(jì)、分析、監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。正確答案：列檢作業(yè)場14、單選

各級貨車運(yùn)用管理人員應(yīng)對發(fā)生的事故責(zé)任、故障責(zé)任及質(zhì)量責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的（）。A、事故責(zé)任B、故障責(zé)任C、質(zhì)量責(zé)任D、管理責(zé)任正確答案：D15、問答題

列檢作業(yè)場的勞動(dòng)組織及人員配適當(dāng)增加人員考慮的因素有哪些？本題答案：綜合考慮以下因素：（1）接近長大下坡道區(qū)間參考解析：試題答案綜合考慮以下因素：（1）接近長大下坡道區(qū)間的車站的列檢作業(yè)場，列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的特殊要求。（2）寒冷地區(qū)的列檢作業(yè)場，氣候寒冷、列車技術(shù)作業(yè)難度大。（3）開行重載列車的列檢作業(yè)場，列車牽引噸位大、編組形式復(fù)雜及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。（4）鐵路線路終端車站的列檢作業(yè)場，鐵路貨車故障和修理量情況。（5）設(shè)置在高原鐵路的列檢作業(yè)場，高寒缺氧、行動(dòng)不便、列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。16、填空題

閘瓦裝車時(shí)，瓦背上的閘瓦型號及生產(chǎn)廠家代碼標(biāo)記端，安裝在制動(dòng)梁閘瓦托的（）。正確答案：上端17、問答題

自備鐵路貨車變更產(chǎn)權(quán)辦理程序如何規(guī)定？正確答案：自備鐵路貨車需變更產(chǎn)權(quán)時(shí)，須按以下程序辦理：1.在產(chǎn)權(quán)變更后由產(chǎn)權(quán)變更雙方分別向所在鐵路局車輛處提出變更注冊單位申請；2.原注冊鐵路局車輛處取消本局注冊并出具證明一式兩份，一份報(bào)鐵道部，一份送接收鐵路局車輛處，同時(shí)向鐵道部提報(bào)注銷車號申請；3.產(chǎn)權(quán)接收單位在鐵道部準(zhǔn)予經(jīng)國鐵過軌運(yùn)輸后，由所在地鐵路局車輛處按《企業(yè)自備鐵路貨車車種車型車號編碼規(guī)定》辦理注冊，填寫《企業(yè)自備鐵路貨車注冊登記表》和《新購、產(chǎn)權(quán)變更企業(yè)自備鐵路貨車車號申請表》，提出建議車號，并將鐵道部主管部門批準(zhǔn)變更注冊單位的文件、電報(bào)一并報(bào)鐵道部；4.經(jīng)鐵道部審核后，下發(fā)車號和產(chǎn)權(quán)單位代碼，同時(shí)辦理安裝鐵路貨車車號自動(dòng)識別標(biāo)簽手續(xù)并通知注冊鐵路局車輛處。18、問答題

試述120型控制閥主閥中緊急閥備縮孔的功用？正確答案：緊急閥的作用性能主要由縮孔的大小來控制，其主要作用為：（1）縮孔皿：縮孔皿也叫安定孔，是用于控制緊急室壓力空氣向制動(dòng)管逆流的速度，以保證緊急制動(dòng)時(shí)在緊急活塞兩側(cè)形成足夠的壓力差來推動(dòng)緊急活塞下移；同時(shí)也要保證在常用制動(dòng)時(shí)由于緊急室壓力空氣向列車制動(dòng)管逆流，而在緊急活塞兩側(cè)形成不了足以使緊急活塞下移、壓開先導(dǎo)閥及放風(fēng)閥的壓力差。因此，縮孔皿的直徑應(yīng)設(shè)計(jì)得適當(dāng)，過大會降低緊急制動(dòng)靈敏度，過小則會影響常用制動(dòng)的安定性。（2）縮孔IV：縮孔凹也叫充氣限孔，設(shè)在緊急活塞桿上部，用來控制制動(dòng)管向緊急室的充氣速度，以保持緊急室的充氣與副風(fēng)缸的充氣協(xié)調(diào)一致，避免緊急室充氣過快而引起意外緊急制動(dòng)。（3）縮孔V：縮孔V也叫排氣限孔，用來在緊急制動(dòng)后，控制緊急室壓力空氣排向大氣的速度。（4）縮孔M：縮孔咂是設(shè)在制動(dòng)管向放風(fēng)閥下部的補(bǔ)風(fēng)限孔。在緊急制動(dòng)時(shí)，先導(dǎo)閥將放風(fēng)閥下部的壓力空氣排向大氣，消除放風(fēng)閥背壓。此孔的作用是限制放風(fēng)閥下部又很快產(chǎn)生背壓。19、填空題

檢查作業(yè)中列檢人員在兩側(cè)平行作業(yè)時(shí)前后不超過（），并保持相互聯(lián)系。正確答案：一個(gè)轉(zhuǎn)向架20、填空題

（）號鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離全開位置不大于247mm。正確答案：13A、13B21、問答題

什么是貨車檢修率？正確答案：貨車檢修率，又叫貨車不良率，是全路或一個(gè)鐵路局不良貨車數(shù)與支配貨車數(shù)之比。22、填空題

列檢人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、（）等情況。正確答案：車輛取送23、單選

貨車車鉤中心高度，空車最低為（）。A、815mmB、835mmC、860mmD、890mm正確答案：B24、問答題

列檢故障搶修車所配的測量工具有哪些？正確答案：車上配有各類測量工具有輪對內(nèi)距尺，第四種檢查器，車鉤檢查器，各種卷尺、塞尺等，能夠?qū)收宪囕v的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測量。25、填空題

標(biāo)記載重90t及以上的長大貨物車輔修、軸檢到期時(shí)，由（）施修。正確答案：專用鐵路貨車所在地車輛段26、問答題

設(shè)備正式使用后申報(bào)手續(xù)有哪些？正確答案：設(shè)備正式使用后，管轄車輛段向上級主管部門報(bào)告試用情況，上報(bào)鐵路局審查，由鐵路局批準(zhǔn)正式使用并報(bào)鐵道部車輛主管部門備案。備案內(nèi)容主要包括管轄鐵路局、車輛段、線別、機(jī)型、布點(diǎn)情況、正式技人運(yùn)用時(shí)間、預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)等。27、填空題

遇有廠修、段修、輔修同時(shí)到期時(shí)須扣高級修程，不得扣（）。正確答案：低級修程28、填空題

預(yù)制梁運(yùn)輸車組使用過程中，通用車鉤緩沖停止器技術(shù)狀態(tài)檢查由（）和（）負(fù)責(zé)正確答案：裝車站；沿途