充電樁項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案 (一)

充電樁項(xiàng)目

規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

泓域咨詢機(jī)構(gòu)

報(bào)告說明一

該充電樁項(xiàng)目計(jì)劃總投資2493.74萬元，其中：固定資產(chǎn)投資2195.H

萬元，占項(xiàng)目總投資的88.02%；流動(dòng)資金298.63萬元，占項(xiàng)目總投資的

11.98%o

達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入2436.00萬元，總成本費(fèi)用1859.99萬元，稅金及附

加44.54萬元,利潤總額576.01萬元，利稅總額700.00萬元,稅后凈利

潤432.01萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額267.99萬元;達(dá)產(chǎn)年投資利潤率23.10%,

投資利稅率28.07%,投資回報(bào)率17.32%,全部投資回收期7.27年，提供

就業(yè)職位47個(gè)。

充電樁是為電動(dòng)汽車提供交。直流電的充電裝置。交流樁通過車載充

電機(jī)充電，輸出功率一般為7kw,單樁制造成本僅為800-1200元，但充電

時(shí)長8-15小時(shí)；直流樁直接為電池充電，功率在60kw以上，滿電狀態(tài)僅

需20-150分鐘，但單樁制造成本約5萬元，且會(huì)對(duì)電池造成損傷。全國公

共樁充電總量和單樁月均充電量從2018年3月的15.2千萬kwh、486kwh/

個(gè)躍升至2019年3月的32.8千萬kwh、854kwh/個(gè)，不過單樁平均使用率

僅為4%,處于較低水平。

目錄

第一章項(xiàng)目概況

第二章項(xiàng)目建設(shè)單位

第三章項(xiàng)目建設(shè)背景分析

第四章產(chǎn)品及建設(shè)方案

第五章項(xiàng)目建設(shè)地研究

第八早工程設(shè)計(jì)方案

第七章工藝原則及設(shè)備選型

第八章項(xiàng)目環(huán)境分析

第九章企業(yè)衛(wèi)生

第十章投資風(fēng)險(xiǎn)分析

第十一章項(xiàng)目節(jié)能方案分析

第十二章進(jìn)度計(jì)劃

第十三章投資方案

第十四章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析

第十五章項(xiàng)目總結(jié)

第十六章項(xiàng)目招投標(biāo)方案

第一章項(xiàng)目概況

一、項(xiàng)目提出的理由

充電樁是為電動(dòng)汽車提供交。直流電的充電裝置。交流樁通過車載充

電機(jī)充電，輸出功率一般為7kw,單樁制造成本僅為800-1200元，但充電

時(shí)長8-15小時(shí)；直流樁直接為電池充電，功率在60kw以上，滿電狀態(tài)僅

需20-150分鐘，但單樁制造成本約5萬元，且會(huì)對(duì)電池造成損傷。全國公

共樁充電總量和單樁月均充電量從2018年3月的15.2千萬kwh、486kwh/

個(gè)躍升至2019年3月的32.8千萬kwh、854kwh/個(gè)，不過單樁平均使用率

僅為4%,處于較低水平。

二、項(xiàng)目概況

（-）項(xiàng)目名稱

充電樁項(xiàng)目

（二）項(xiàng)目選址

某工業(yè)園區(qū)

場(chǎng)址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地用以滿足項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生

產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場(chǎng)址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充

裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。

（三）項(xiàng)目用地規(guī)模

項(xiàng)目總用地面積8751.04平方米（折合約13.12畝）。

（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)

該工程規(guī)劃建筑系數(shù)56.38%,建筑容積率1.16,建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率

7.52%,固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度167.31萬元/畝。

（五）土建工程指標(biāo)

項(xiàng)目凈用地面積8751.04平方米，建筑物基底占地面積4933.84平方

米，總建筑面積10151.21平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程8081.71平方

米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積763.78平方米。

（六）設(shè)備選型方案

項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)102臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)973.76萬元。

（七）節(jié)能分析

1、項(xiàng)目年用電量1135381.16千瓦時(shí)，折合139.54噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

2、項(xiàng)目年總用水量2367.92立方米，折合0.20噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

3、“充電樁項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量1135381.16千瓦時(shí)，年

總用水量2367.92立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）139.74噸標(biāo)準(zhǔn)

煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量37.15噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率21.59%,能

源利用效果良好。

（A）環(huán)境保護(hù)

項(xiàng)目符合某工業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和

國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施,

嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明

顯的影響。

（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成

項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資2493.74萬元，其中：固定資產(chǎn)投資2195.11萬元，

占項(xiàng)目總投資的88.02%；流動(dòng)資金298.63萬元，占項(xiàng)目總投資的11.98虬

（十）資金籌措

該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)

預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入2436.00萬元，總成本費(fèi)用1859.99萬元，稅金

及附加44.54萬元,利潤總額576.01萬元,利稅總額700.00萬元,稅后

凈利潤432.01萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額267.99萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率

23.10%,投資利稅率28.07%,投資回報(bào)率17.32%,全部投資回收期7.27

年，提供就業(yè)職位47個(gè)。

（十二）進(jìn)度規(guī)劃

本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。

項(xiàng)目建設(shè)單位要制定嚴(yán)密的工程施工進(jìn)度計(jì)劃，并以此為依據(jù)，詳細(xì)

編制周、月施工作業(yè)計(jì)劃，以施工任務(wù)書的形式下達(dá)給參與工程施工的施

工隊(duì)伍。實(shí)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)和分析工作，根據(jù)實(shí)際

施工進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)掌握關(guān)鍵線路的變化狀況。

三、項(xiàng)目評(píng)價(jià)

1、本期工程項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某工業(yè)園區(qū)

及某工業(yè)園區(qū)充電樁行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某工業(yè)

園區(qū)充電樁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積

極的推動(dòng)意義。

2、xxx有限公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“充電樁項(xiàng)目”，本期

工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位

47個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額267.99萬元，可以促進(jìn)某工業(yè)園區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮

發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。

3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率23.10%,投資利稅率28.07%,全部投資回

報(bào)率17.32%,全部投資回收期7.27年，固定資產(chǎn)投資回收期7.27年（含

建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

引導(dǎo)民間投資參與制造業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部發(fā)

展改革委人民銀行《關(guān)于在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣政府和社會(huì)資本合作模式指

導(dǎo)意見》，要求廣泛采用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式。為推動(dòng)《中國

制造2025》國家戰(zhàn)略實(shí)施，中央財(cái)政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金基礎(chǔ)上整合設(shè)立

了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（中國制造2025）資金。圍繞《中國制造2025》戰(zhàn)略，重

點(diǎn)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，帶動(dòng)

產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點(diǎn)支持制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈

條關(guān)鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。民營企

業(yè)和民間資本是培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要力量。鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)于促進(jìn)民營企業(yè)健康發(fā)展，增強(qiáng)戰(zhàn)略性新興

產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力具有重要意義。undefined

以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系不斷完善，自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步提高?？萍?/p>

進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到66%,全社會(huì)研發(fā)投入占GDP的比重達(dá)到3.1%以上，萬人

有效發(fā)明專利擁有量達(dá)到30件，建成5個(gè)達(dá)到國際先進(jìn)水平的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研

究院和重大科技服務(wù)平臺(tái)。省級(jí)以上品牌達(dá)到800個(gè)以上。

四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表

序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注

1占地面積平方米8751.0413.12畝

1.1容積率1.16

1.2建筑系數(shù)56.38%

1.3投資強(qiáng)度萬元/畝167.31

1.4基底面積平方米4933.84

1.5總建筑面積平方米10151.21

1.6綠化面積平方米763.78綠化率7.52%

2總投資萬元2493.74

2.1固定資產(chǎn)投資萬元2195.11

2.1.1土建工程投資萬元898.42

2.1.1.1土建工程投資占比萬元36.03%

2.1.2設(shè)備投資萬元973.76

2.1.2.1設(shè)備投資占比39.05%

2.1.3其它投資萬元322.93

2.1.3.1其它投資占比12.95%

2.1.4固定資產(chǎn)投資占比88.02%

2.2流動(dòng)資金萬元298.63

2.2.1流動(dòng)資金占比11.98%

3收入萬元2436.00

4總成本萬元1859.99

5利潤總額萬元576.01

6凈利潤萬元432.01

7所得稅萬元1.16

8增值稅萬元79.45

9稅金及附加萬元44.54

10納稅總額萬元267.99

11利稅總額萬元700.00

12投資利潤率23.10%

13投資利稅率28.07%

14投資回報(bào)率17.32%

15回收期年7.27

16設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）102

17年用電量千瓦時(shí)1135381.16

18年用水量立方米2367.92

19總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤139.74

20節(jié)能率21.59%

21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤37.15

22員工數(shù)量人47

第二章項(xiàng)目建設(shè)單位

一、項(xiàng)目承辦單位基本情況

(-)公司名稱

XXX有限公司

(二)公司簡介

公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，專注于產(chǎn)品,

致力于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)，各種生產(chǎn)流水線工藝的自動(dòng)化智能化改造，為

客戶設(shè)計(jì)開發(fā)各種產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司一直秉承“堅(jiān)持原創(chuàng)，追求領(lǐng)先”的

經(jīng)營理念，不斷創(chuàng)造令客戶驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)。

公司通過了GB/IS09001-2008質(zhì)量體系、GB/24001-2004環(huán)境管理體系、

GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系和信息安全管理體系認(rèn)證，并獲得

CCIA信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)安全服務(wù)資質(zhì)證書以及計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成三級(jí)資質(zhì)。

公司具備完整的產(chǎn)品自主研制、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、管理及售后服

務(wù)體系，依托于強(qiáng)大的技術(shù)、人才、設(shè)施領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，專注于相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品

的研發(fā)和制造，不斷追求產(chǎn)品的領(lǐng)先適用，采取以直銷為主、代理為輔的

營銷模式，對(duì)質(zhì)量管理傾注了強(qiáng)大的精力、人力和財(cái)力，聘請(qǐng)具有專項(xiàng)管

理經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，同時(shí)，注重研制、開發(fā)、設(shè)計(jì)、

制造、銷售、管理及售后服務(wù)全方位人才培養(yǎng)；為確保做好售后服務(wù)，還

在國內(nèi)主要用戶地區(qū)成立多個(gè)產(chǎn)品服務(wù)中心，以此輻射全國所有用戶，深

受各地用戶好評(píng)。公司致力于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擁有有效專利和軟件著

作權(quán)50多項(xiàng)，全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家標(biāo)準(zhǔn)化良

好行為AAAA企業(yè)，全國工業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用標(biāo)桿企業(yè)。

二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析

上一年度，XXX有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1604.20萬元，同比增長17.98%

(244.49萬元)。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)充電樁生產(chǎn)及銷售收入為1454.96萬

元，占營業(yè)總收入的90.70%。

上年度營收情況一覽表

序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)

1營業(yè)收入336.88449.18417.09401.051604.20

2主營業(yè)務(wù)收入305.54407.39378.29363.741454.96

2.1充電樁(A)100.83134.44124.84120.03480.14

2.2充電樁(B)70.2793.7087.0183.66334.64

2.3充電樁(051.9469.2664.3161.84247.34

2.4充電樁(D)36.6648.8945.3943.65174.60

2.5充電樁(E)24.4432.5930.2629.10116.40

2.6充電樁(F)15.2820.3718.9118.1972.75

2.7充電樁(...)6.118.157.577.2729.10

3其他業(yè)務(wù)收入31.3441.7938.8037.31149.24

根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤總額436.86萬元，較去年同期相比

增長76.95萬元，增長率21.38%；實(shí)現(xiàn)凈利潤327.64萬元，較去年同期相

比增長5075萬元,增長率18.33%。

上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

項(xiàng)目單位指標(biāo)

完成營業(yè)收入萬元1604.20

完成主營業(yè)務(wù)收入萬元1454.96

主營業(yè)務(wù)收入占比90.70%

營業(yè)收入增長率（同比）17.98%

營業(yè)收入增長量（同比）萬元244.49

利潤總額萬元436.86

利潤總額增長率21.38%

利潤總額增長量萬元76.95

凈利潤萬元327.64

凈利潤增長率18.33%

凈利潤增長量萬元50.75

投資利潤率25.41%

投資回報(bào)率19.06%

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.00%

企業(yè)總資產(chǎn)萬元6162.91

流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元35.92%

流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元2213.61

資產(chǎn)負(fù)債率27.99%

第三章項(xiàng)目建設(shè)背景分析

充電樁是為電動(dòng)汽車提供交。直流電的充電裝置。交流樁通過車

載充電機(jī)充電，輸出功率一般為7kw,單樁制造成本僅為800-1200元,

但充電時(shí)長8-15小時(shí)；直流樁直接為電池充電，功率在60kw以上，

滿電狀態(tài)僅需20-150分鐘，但單樁制造成本約5萬元，且會(huì)對(duì)電池造

成損傷。

全國公共樁充電總量和單樁月均充電量從2018年3月的15.2千

萬kwh、486kwh/個(gè)躍升至2019年3月的32.8千萬kwh、854kwh/個(gè)，

不過單樁平均使用率僅為4%,處于較低水平。

從行業(yè)政策看，2020年中國規(guī)劃建成充電樁480萬個(gè)，充電樁配

建要求和建設(shè)運(yùn)營補(bǔ)貼充分保障充電樁規(guī)劃實(shí)施，2019年新能源汽車

推廣補(bǔ)貼方案明確要求地方補(bǔ)貼對(duì)象從。

目前全國公共樁平均使用率為4%,北京、上海更是低至1.3%,公

共樁建設(shè)運(yùn)營全生命周期普遍虧損。從私人樁看，老舊小區(qū)無固定車

位使私人樁無處安裝，存量商品房小區(qū)物業(yè)往往以變壓器容量不足、

安全隱患為由拒絕業(yè)主安裝充電樁。

一、概念

充電樁是為電動(dòng)汽車提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類

似于加油站里面的加油機(jī)，其輸入端與交流電網(wǎng)相連接，輸出端通過

充電插頭為電動(dòng)汽車電池充電。充電樁安裝于公共建筑和居民小區(qū)停

車場(chǎng)，可以固定于地面或墻壁。

交流充電樁將充電插口接入車載充電機(jī)，從而對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充

電。交流充電樁輸入電壓為220V,充電功率一般為7kw,滿電狀態(tài)需

要8-15小時(shí)，主要用于小區(qū)私人充電樁。交流充電樁制造安裝成本僅

800-1200元/樁，且結(jié)構(gòu)簡單、體積小，可掛壁于墻面，便攜式可直接

隨車攜帶。

直流充電樁將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，通過充電插口直接給電動(dòng)汽

車電池充電。直流充電樁輸入電壓為380V,功率通常在60kw以上，滿

電狀態(tài)僅需要20-150分鐘。直流充電樁適合對(duì)充電時(shí)間要求較高的場(chǎng)

景，如出租車、公交車、物流車等運(yùn)營車充電站，以及乘用車公共充

電樁。

公共樁：為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)，直流樁和交流樁兼有。

本文的公共樁即分散式公共充電樁，其建造于公共停車位，為停泊的

社會(huì)車輛提供有償充電服務(wù)，主要依靠收取電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)來盈利。

私人樁：安裝于住宅小區(qū)的私人車位，采用交流樁。私人充電樁

是個(gè)人自有的充電樁，不對(duì)外開放，主要建于車主的住宅小區(qū)。私人

樁供車主在夜間、雙休日等非工作時(shí)段進(jìn)行充電，使用場(chǎng)景對(duì)充電時(shí)

長不敏感，因此使用交流樁以降低成本、保護(hù)電池和減少電網(wǎng)負(fù)載。

專用樁：面向運(yùn)營車等特定用戶，直流樁和交流樁兼有。專用充

電樁主要為企業(yè)停車場(chǎng)建造，服務(wù)對(duì)象為物流車、公交車和出租車等

運(yùn)營車輛。

二、行業(yè)現(xiàn)狀

1、公共樁

全國公共充電樁保有量從2012年末的1.8萬個(gè)躍升至2019年3

月的38.4萬個(gè)。受新能源汽車大規(guī)模普及和政策扶持影響，2015、

2016年全國公共充電樁保有量增速達(dá)115.7%和185.3%。此后充電樁保

有量年增速放緩，但是仍超40%。需要說明的是，充電聯(lián)盟披露的公共

充電樁數(shù)據(jù)并未區(qū)分公共樁與專用樁，即公共充電樁數(shù)量既包含乘用

車公共充電樁，也包含面向公交車、環(huán)衛(wèi)物流車的專用充電樁。

2019年3月末全國公共樁保有量38.4萬個(gè)，每月平均新增公共樁

約8000個(gè)，且2019年版電動(dòng)汽車推廣的地方財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)象將從車輛

購置轉(zhuǎn)為充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，這將有助于提速公共樁建設(shè)，預(yù)計(jì)2020

年末公共樁保有量有望突破50萬個(gè)規(guī)劃目標(biāo)。

公共樁充電量顯著提升，但是單樁使用率仍處于較低水平。全國

公共樁充電總量從2018年3月的12.3千萬kwh躍升至2018年3月的

32.8千萬kwh,12個(gè)月增長166.7%。單個(gè)公共樁每月平均充電量從

2018年3月的486kwh提升至2019年3月的854Kwho換言之，單樁日

均充電量約30kwh。假定直流樁和交流樁輸出功率為60kw和7kw,并

且按全國直流班和交流樁占比加權(quán)計(jì)算，得到單樁平均功率為29.4kw,

由此可推算單樁日均使用時(shí)長僅為11個(gè)小時(shí)，使用率約為4%。

2、私人樁

截至2019年3月末，在充電聯(lián)盟采樣的80.5萬輛電動(dòng)汽車中，

有53.7萬輛車隨車配建私人樁，整體配建率66.7%。需要說明的是，

在26.8萬輛未配建私人樁的電動(dòng)汽車中，有4.4萬輛屬于公務(wù)用車，

由集團(tuán)單位自行配建充電樁。私人充電樁配建率保持穩(wěn)定。

3、充電運(yùn)營商

公共樁產(chǎn)業(yè)鏈可分為硬件、運(yùn)營、解決方案三大環(huán)節(jié)，運(yùn)營是核

心環(huán)節(jié)。上游制造商負(fù)責(zé)充電設(shè)備和配電設(shè)備制造，中游運(yùn)營商負(fù)責(zé)

充電樁和充電站的搭建和運(yùn)營，下游解決方案商提供位置服務(wù)、付費(fèi)

和運(yùn)營管理解決方案。上游硬件技術(shù)門檻低，市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)拉低利潤

率。中游建設(shè)運(yùn)營會(huì)產(chǎn)生大量資本開支，需要一定資金實(shí)力，且車位

選址、布線改造和運(yùn)營，管理具有一定難度，因此是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。

目前充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上中下游角色存在重合，一些硬件制造商也涉及建

樁運(yùn)營業(yè)務(wù)。

公共樁運(yùn)營領(lǐng)域主要玩家包括國資巨頭、民營電力設(shè)備生產(chǎn)商和

整車企業(yè)。國資巨頭運(yùn)營商有國家電網(wǎng)、普天新能源、南方電網(wǎng)，其

中國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)本身以電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施為主業(yè)，普天新能源則依

托于中國普天的央企資源進(jìn)行發(fā)展；民營電力設(shè)備商背景的運(yùn)營商有

特來電、星星充電、深圳車電網(wǎng)、云杉智慧、萬馬等，其母公司大多

以充電樁制造為主業(yè)，順勢(shì)涉足下游充電樁運(yùn)營以打通全產(chǎn)業(yè)鏈；整

車企業(yè)旗下運(yùn)營商包括上汽安悅、比亞迪、特斯拉等，其搭建公共充

電樁旨在提升電動(dòng)汽車使用便利性和品牌形象，助力汽車銷售。

充電樁運(yùn)營市場(chǎng)高度集中，公共充電樁運(yùn)營市場(chǎng)中CR3為75.3%%。

截止2019年3月，特來電、國網(wǎng)公司和星星充電旗下運(yùn)營的充電樁分

別達(dá)到了12.4萬、8.7萬和7.7萬個(gè)，位居公共樁運(yùn)營商前三位。其

中特來電和星星充電等民營設(shè)備運(yùn)營商憑借“自建+托管”打法后發(fā)制

人，迅速做大公共樁規(guī)模。目前充電樁運(yùn)營商市場(chǎng)集中度高，2019年

3月特來電、國網(wǎng)公司和星星充電市占率達(dá)75.3%,特來電充電班的投

建及上線運(yùn)營數(shù)量均居全國第一，市占率32.4%。

公共樁投資建設(shè)速度。開始分化，從建設(shè)速度看，國網(wǎng)公司、星

星充電、依威能源繼續(xù)保持較快增長，而特來電、普天新能源以及車

企運(yùn)營商逐步放緩?fù)督ㄋ俣?，進(jìn)入優(yōu)化布局階段。

4、高速充電網(wǎng)絡(luò)

中國在省與省之間、城與城之間的高速公路上也建造大量充電樁,

以滿足電動(dòng)汽車跨城出行需要。根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指

南（2015-2020年）》規(guī)劃，中國將在2020年前建設(shè)起“四縱四橫”

的城際快充網(wǎng)絡(luò)。截止2018年12月，國網(wǎng)公司已經(jīng)建成了以“九縱

九橫兩環(huán)”高速公路為骨干網(wǎng)架的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了北京、

上海、山東、江蘇等19個(gè)省市。

三、市場(chǎng)需求

新能源汽車增長動(dòng)力強(qiáng)勁，228018年下半年至今銷量逆勢(shì)高增長。

從保有量來看，全國新能源汽車從2015年末的42萬輛躍升至2018年

末的261萬輛，年復(fù)合增長率82.7%。從銷量來看，2018年下半年至

今全國汽車銷量持續(xù)負(fù)增長，新能源汽車銷量同比增速仍穩(wěn)定在40%以

上，2019年一季度新能源汽車銷量較去年同期增長95.2%o

預(yù)計(jì)2020年中國新能源汽車產(chǎn)銷量將超200萬輛。根據(jù)2016年

國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和2017年

工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，

預(yù)計(jì)2020年中國將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷

量達(dá)500萬輛，2025年當(dāng)年產(chǎn)銷量700萬輛以上。續(xù)航里程困擾電動(dòng)

汽車使用，“里程焦慮”解決需要高密度充電網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)階段新能源汽車即電動(dòng)汽車，其加速時(shí)間短、使用成本低和行

駛噪音震動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)為車主帶來了良好舒適的駕駛體驗(yàn)。不過電動(dòng)汽

車相對(duì)有限的續(xù)航里程帶來了“里程焦慮”，尤其是在低溫環(huán)境和高

速行駛狀態(tài)?！袄锍探箲]”的解決一方面依賴于電池技術(shù)進(jìn)步，另一

方面則需要依靠高密度的充電網(wǎng)絡(luò)。隨著新能源汽車的增長、使用頻

率的增加和使用范圍的延伸，未來充電需求將持續(xù)井噴，這勢(shì)必帶動(dòng)

包括私人樁和公共樁在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施逐漸進(jìn)入政策視野，229019年電動(dòng)汽車推廣的

地方財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)象從車輛購置轉(zhuǎn)為充電樁建設(shè)運(yùn)營。

2020年建成480萬個(gè)分散式充電樁，包括居民小區(qū)的私人充電樁

280萬個(gè)、單位內(nèi)部停車場(chǎng)專用充電樁150萬個(gè)和分散式公共充電樁

50萬個(gè)，以滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需要。此后的2016-

2018年，國家能源局對(duì)充電樁建設(shè)進(jìn)度作了明確的年度規(guī)劃，而包括

上海、北京和廣東在內(nèi)的各省也推出了地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。

為保障充電樁規(guī)劃實(shí)施，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南

(2015-2020年)》明確了各類建筑物配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中

充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留條件要求，其中新建住宅小區(qū)要求100%%建

設(shè)或預(yù)留充電樁，公共停車位要求建設(shè)或預(yù)留充電樁車位比例不低于

10%o北京、廣東、安徽和貴州等省市也明確了新建住宅小區(qū)停車位和

公共停車位的充電樁建設(shè)和預(yù)留比例，其中廣東省政府明確要求對(duì)不

滿足充電設(shè)施配建要求的新建住宅不得辦理驗(yàn)收手續(xù)。

2016-2020年國務(wù)院根據(jù)各省新能源汽車推廣數(shù)量，對(duì)各省充電設(shè)

施建設(shè)運(yùn)營、改造升級(jí)進(jìn)行補(bǔ)貼。此后不少省市推出了針對(duì)充電設(shè)施

建設(shè)和運(yùn)營的補(bǔ)貼政策，如上海對(duì)充電樁建設(shè)給予30%財(cái)政補(bǔ)貼，并且

對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營給予0.1-0.2元/kwh的度電補(bǔ)貼。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施

補(bǔ)貼力度不斷加大，未來或?qū)⑷〈囕v購置補(bǔ)貼成為新能源汽車財(cái)政

補(bǔ)貼的主要形式。

2019年3月發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)

貼政策的通知》規(guī)定：2019年6月25日后地方財(cái)政不得對(duì)新能源汽車

給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。

2018年8月中國電力協(xié)會(huì)和日本CHAdeMO協(xié)會(huì)簽署了電動(dòng)汽車充

電設(shè)施技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的合作諒解備忘錄，共同研發(fā)下一代電動(dòng)汽車充電

插頭，未來中國國標(biāo)GB/T和日本CHAdeMO接口標(biāo)準(zhǔn)有望實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

國家能源局和國家電網(wǎng)還另設(shè)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國家能源

局的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全

防護(hù)、電磁兼容等檢測(cè)方法與檢測(cè)要求，是投入運(yùn)營充電樁的過檢標(biāo)

準(zhǔn)。國網(wǎng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是國網(wǎng)充電樁招標(biāo)時(shí)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其測(cè)試要求比

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路

層測(cè)試項(xiàng)目，保證國網(wǎng)充電樁CAN通訊的魯棒性。

標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)充電樁互聯(lián)互通，多方共贏夯實(shí)行業(yè)增長基礎(chǔ)。額

定電流、額定電壓等技術(shù)參數(shù)和充電流程的統(tǒng)一增強(qiáng)了充電樁兼容性,

造就多方共贏，為充電基礎(chǔ)設(shè)施快速增長夯實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)生產(chǎn)廠商而言,

其實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)從而降低制造成本；對(duì)充電樁運(yùn)營商而言，其投建公

共充電樁匹配車型數(shù)量大幅增加，使用率和盈利能力提升，且運(yùn)營商

角色從單純充電服務(wù)供給延伸至多邊平臺(tái)運(yùn)營，甚至可能孕育共享私

人樁商業(yè)模式；對(duì)電動(dòng)汽車車主而言，其充電更加便捷。多方共贏使

行業(yè)進(jìn)入“運(yùn)營商愿意建-車主愿意用-充電樁能賺錢”的可持續(xù)發(fā)展

狀態(tài)。

四、行業(yè)困擾

1、公共樁

現(xiàn)階段直/交流公共樁投建、運(yùn)營全生命周期普遍處于虧損狀態(tài)。

模型測(cè)算顯示，根據(jù)充電服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用年限不同，直流樁和交流

樁投建盈虧平衡點(diǎn)的使用率分別為11.3%%—6.6%%和和22.9%%—

10.9%%o從充電服務(wù)費(fèi)，來看，根據(jù)特來電APP,上海通常為0.6-0.8

元/kwh,北京普遍為0.8元，深圳為0.5-0.7元，合肥、濟(jì)南、南昌

和長沙等二線城市充電服務(wù)費(fèi)一般在0.5-0.6元區(qū)間內(nèi)。從使用率來

看，如前文圖表7、圖表13所示，2018年3月全國單樁充電量854kwh,

日均充電量約30kwh,按交流、直流充電樁比例加權(quán)計(jì)算公共樁每天平

均使用1個(gè)小時(shí)，使用率約為4%；北京等一線城市使用率更是低于全

國均值，2019年3月北京、上海單樁日均充電量僅為274kwh和

257kwh,單樁日均充電20分鐘，使用率僅為L3%。需要注意的是，上

述充電量包含公交車等運(yùn)營車輛充電量，運(yùn)營車輛充電需求穩(wěn)定且充

電量大，，拉高了公共樁使用率。因此，，按現(xiàn)有的充電服務(wù)費(fèi)和使

用率推算，公共樁建設(shè)運(yùn)營的全生命周期普遍處于虧損狀態(tài)。對(duì)國內(nèi)

某頭部充電運(yùn)營商調(diào)研也證實(shí)了上述結(jié)論，目前充電樁收入已經(jīng)可以

覆蓋運(yùn)營費(fèi)用，即經(jīng)營性現(xiàn)金流為正數(shù)，但是還很難收回前期固定資

產(chǎn)投資。此外公共樁的進(jìn)駐往往需要停車場(chǎng)物業(yè)配合，導(dǎo)致充電樁運(yùn)

營企業(yè)有時(shí)不得不支付額外的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”、“管理費(fèi)”，進(jìn)一步提高

了運(yùn)營管理成本。

2、私有樁

無固定車位、物業(yè)不配合阻礙私人充電樁進(jìn)社區(qū)。住宅小區(qū)私人

樁安裝需要經(jīng)過以下流程：獲得物業(yè)同意安裝證明一當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)申請(qǐng)電

表一電網(wǎng)安裝電表一充電樁公司安裝。其中物業(yè)審批牽扯物業(yè)、業(yè)主

委員會(huì)、電網(wǎng)等多方利益，彼此之間的推諉扯皮往往導(dǎo)致私人樁難進(jìn)

社區(qū)。目前老舊小區(qū)和存量商品房面臨各自私人樁“安裝難”問題。

老舊住宅小區(qū)：無固定車位，私人樁無處安裝。根據(jù)國家電網(wǎng)私

人樁安裝申請(qǐng)要求，業(yè)主必須擁有固定車位產(chǎn)權(quán)或者長租車位一年以

上使用權(quán)。在城市老舊小區(qū)不僅無固定車位制度，且車位數(shù)遠(yuǎn)小于小

區(qū)業(yè)主私家車保有量，使得老舊小區(qū)沒有地方安裝充電樁。

存量商品房住宅小區(qū)：物業(yè)經(jīng)常以變壓器容量不足、安全隱患等

理由拒絕業(yè)主安裝私人樁。存量商品房小區(qū)停車位較老舊小區(qū)相對(duì)充

足，且部分商品房業(yè)主擁有個(gè)人產(chǎn)權(quán)車位。不過小區(qū)線路和變壓器設(shè)

計(jì)、建造于數(shù)年前，并未考慮電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的影響，電動(dòng)汽車

普及產(chǎn)生的充電容量激增將使小區(qū)配電網(wǎng)絡(luò)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。假設(shè)小區(qū)單

臺(tái)為變壓器需要為350戶住宅家庭提供用電負(fù)荷，考慮生活用電以及

電梯、車庫照明等負(fù)荷，則350戶住宅家庭總負(fù)荷約為1400kw,若35

戶電動(dòng)汽車在夜間用電高峰用同時(shí)使用7kw交流充電樁，小區(qū)總負(fù)荷

至將提升至1645kw升，較無充電樁情景總負(fù)荷提升17.5%%。小區(qū)變壓

器歸屬于業(yè)主產(chǎn)權(quán)，增容產(chǎn)生的建設(shè)費(fèi)用往往會(huì)引起業(yè)委會(huì)、物業(yè)、

開發(fā)商和電力公司推諉扯皮，且充電樁功率高，給物業(yè)線路維修、安

全隱患排查增加了難度，因此物業(yè)經(jīng)常以變壓器容量不足、線路改造

需要三分之二業(yè)主同意、安全隱患等理由拒絕業(yè)主安裝私人樁。即使

是物業(yè)同意安裝，仍有不少業(yè)主被迫向物業(yè)支付高昂的“施工安裝費(fèi)”

或接入物業(yè)配電箱按照工商業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)支付電費(fèi)。

充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)也佐證了上述痛點(diǎn)，在未配建充電樁的私人乘用車

中，因物業(yè)不配合、居住地?zé)o固定停車位而未配建私人樁的比例達(dá)26厥

和24%o

五、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)'

接近94%%在的電動(dòng)汽車車主單日行駛里程在lOOmkm以內(nèi)。按照百

公里20kwh耗電量推算，平均每天消耗電量20kwh,使用7kw交流充電

樁僅需要3個(gè)小時(shí)即可充滿。

電動(dòng)汽車充電主要圍繞生活工作場(chǎng)景，尤其是居住地小區(qū)充電。

有41%車主使用小區(qū)私人樁充電，此外有37%車主通過家里排插拉線充

電，遠(yuǎn)高于其他充電方式，表明居住地充電仍是車主首選。一方面居

住地充電免去尋找空閑公共樁的麻煩，另一方面私人樁和飛線充電可

享受居民生活電價(jià)，充電成本明顯低于公共樁。

便捷性是影響電動(dòng)汽車充電方式的主要因素。小區(qū)私人充電樁、

排插飛線充電、公司便捷充電槍和哪有排插哪里充位列前四，便捷性、

可用性是其共同特點(diǎn)。

住宅小區(qū)私人樁：電動(dòng)汽車充電首選。私人樁充電便捷，無燃油

車占位、充電樁損壞或不匹配等問題，并且可享受居民生活電價(jià)優(yōu)惠,

電動(dòng)汽車使用成本低至0.1元/km,僅為燃油車的1/5。

工作、娛樂和消費(fèi)場(chǎng)所公共慢充樁：依托生活和工作場(chǎng)景，彌補(bǔ)

私人樁不足。在辦公樓、商場(chǎng)、超市和電影院等工作和生活場(chǎng)所，人

們停車時(shí)間長，停車后順手插上即可，不用到處找樁，也不用支付額

外停車費(fèi)，更不用來回取車或長時(shí)間等待。另外圍繞生活場(chǎng)景的公共

慢充樁亦是對(duì)私人樁的有益補(bǔ)充，為老舊小區(qū)無處安裝私人樁車主提

供了充電渠道。不過公共慢充樁使用率和單樁日均充電量低，可能存

在滿電車輛長時(shí)間占用車位情況，因此其盈利能力弱，更加適合作為

工作、消費(fèi)和娛樂場(chǎng)所的增值服務(wù)。

大規(guī)模的交流樁配建往往使住宅小區(qū)和娛樂消費(fèi)等場(chǎng)所的電網(wǎng)負(fù)

荷承壓，尤其是存量商品房小區(qū)的變壓器容量設(shè)計(jì)于數(shù)年前，大量交

流樁同時(shí)充電可能會(huì)引發(fā)跳閘或火災(zāi)。智慧充電系統(tǒng)通過有序充電和

調(diào)整功率實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電，可在電力不擴(kuò)容的情況下實(shí)現(xiàn)“一車一樁”

的電力配置。

“智慧充電+儲(chǔ)能設(shè)備”組合可實(shí)現(xiàn)用電低谷期充電，用電高峰期

放電，進(jìn)一步平滑電網(wǎng)峰谷負(fù)荷。此外日照較好地區(qū)可打造“光伏-儲(chǔ)

能”充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車全生命周期的能源零排放。

應(yīng)急性充電需求屬于剛性需求，車主支付意愿高，且大功率充電

樁提升了單樁日均充電量，未來優(yōu)質(zhì)區(qū)位直流快充站將具有很強(qiáng)的盈

利能力。

“智慧慢充樁+大功率快電站”充電設(shè)施體系是行業(yè)未來走向。交

流樁仍是電動(dòng)汽車最主要充電方式，引入智慧充電系統(tǒng)有望破解電網(wǎng)

負(fù)荷不足問題。住宅小區(qū)以及工作、娛樂和消費(fèi)場(chǎng)所是交流樁主要落

地場(chǎng)景，智慧充電系統(tǒng)通過有序充電和調(diào)整功率實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電，在電

力不擴(kuò)容的情況下實(shí)現(xiàn)“一車一樁”的電力配置。直流快充站滿足臨

時(shí)性、應(yīng)急性充電需求，大功率充電是其關(guān)鍵支撐技術(shù)。大功率充電

技術(shù)可實(shí)現(xiàn)“充電10-15分鐘、續(xù)航300公里”，充電便利性有望比

肩燃油車加油。

第四章產(chǎn)品及建設(shè)方案

一、產(chǎn)品規(guī)劃

項(xiàng)目主要產(chǎn)品為充電樁，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值2436.00萬元。

相關(guān)行業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力較大

的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、

商業(yè)、金融、交通運(yùn)輸和人力資源配置等行業(yè)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大

的推動(dòng)作用。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的形成，相關(guān)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加

激烈，要想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟、求得突破，就要聘請(qǐng)有營銷經(jīng)驗(yàn)的營銷專

家領(lǐng)銜組織一定規(guī)模的營銷隊(duì)伍，創(chuàng)新機(jī)制建立起一套行之有效的營銷策

略。

二、建設(shè)規(guī)模

（-）用地規(guī)模

該項(xiàng)目總征地面積8751.04平方米（折合約13.12畝），其中：凈用

地面積8751.04平方米（紅線范圍折合約13.12畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面

積1015L21平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程8081.71平方米，計(jì)容建筑

面積10151.21平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資898.42萬元。

（二）設(shè)備購置

項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)102臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)973.76萬元。

（三）產(chǎn)能規(guī)模

項(xiàng)目計(jì)劃總投資2493.74萬元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2436.00萬元。

第五章項(xiàng)目建設(shè)地研究

一、項(xiàng)目選址

該項(xiàng)目選址位于某工業(yè)園區(qū)。

園區(qū)鼓勵(lì)民營企業(yè)參與國家戰(zhàn)略、軍民融合、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域投資。

鼓勵(lì)民營企業(yè)深入挖掘“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略投資機(jī)遇，

積極參與跨地區(qū)兼并重組、吸納要素資源、拓展發(fā)展空間。加快創(chuàng)建國家

軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)，鼓勵(lì)民營企業(yè)參與軍民兩用技術(shù)研發(fā)、推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)

業(yè)“民參軍”“軍轉(zhuǎn)民”。支持民間資本參與重要流域綜合治理投資、建

設(shè)和養(yǎng)護(hù)。以大氣污染、工業(yè)廢水和固體廢棄物治理為重點(diǎn)領(lǐng)域，鼓勵(lì)民

間資本參與環(huán)境污染第三方治理和相關(guān)環(huán)境服務(wù)，通過資產(chǎn)證券化和公開

拍賣經(jīng)營權(quán)或所有權(quán)等方式，參與污水處理、垃圾處理、大氣污染治理等

領(lǐng)域投資運(yùn)營。

場(chǎng)址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地用以滿足項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生

產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場(chǎng)址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充

裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展網(wǎng)上交易給項(xiàng)目承辦單位搭建了很好的發(fā)展平臺(tái)，

目前，很多公司都已經(jīng)不是以前傳統(tǒng)銷售方式，僅僅依靠一家供應(yīng)商供貨,

而是充分加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)在市場(chǎng)營銷的應(yīng)用，這就給公司創(chuàng)造了新的發(fā)展空間；

憑著公司產(chǎn)品良好的性價(jià)比和穩(wěn)定的質(zhì)量，通過開展網(wǎng)上銷售，完善電子

商務(wù)會(huì)進(jìn)一步增加企業(yè)的市場(chǎng)份額。項(xiàng)目投資環(huán)境優(yōu)良，當(dāng)?shù)貫檎猩桃Y

出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，為投資項(xiàng)目建設(shè)營造了良好的投資環(huán)境；項(xiàng)目建

設(shè)地?fù)碛型晟频慕煌ā⑼ㄓ?、供水、供電設(shè)施和工業(yè)配套條件，項(xiàng)目建設(shè)

區(qū)域市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)投資項(xiàng)目的順利實(shí)施和建成后取得良好經(jīng)濟(jì)效益十

分有利。

二、用地控制指標(biāo)

根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目建筑系數(shù)符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)

用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑系

數(shù)230.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“建筑系數(shù)240.00%”

的具體要求。

三、地總體要求

本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)56.38%,建筑容積率1.16,建設(shè)區(qū)域

綠化覆蓋率7.52%,固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度167.31萬元/畝。

土建工程投資一覽表

序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注

1占地面積平方米8751.0413.12畝

2基底面積平方米4933.84

3建筑面積平方米10151.21898.42萬元

4容積率1.16

5建筑系數(shù)56.38%

6主體工程平方米8081.71

7綠化面積平方米763.78

8綠化率7.52%

9投資強(qiáng)度萬元/畝167.31

四、節(jié)約用地措施

投資項(xiàng)目依托項(xiàng)目建設(shè)地已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施，

建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設(shè)投資。

五、總圖布置方案

1、同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)

地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。

應(yīng)與場(chǎng)外道路銜接順暢，便于企業(yè)運(yùn)輸車輛直接進(jìn)入國道、高速公路

等國家級(jí)道路網(wǎng)絡(luò)，場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。

項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人

行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為

12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用校路面，道路

類型為城市型。

2、

項(xiàng)目所在地供水水源來自項(xiàng)目建設(shè)地自來水廠，給水壓力20.30Mpa,

供水能力充足，水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

3、項(xiàng)目建設(shè)地內(nèi)規(guī)劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系

統(tǒng)，完全能夠保證全場(chǎng)生產(chǎn)、生活廢水和雨水及時(shí)排出。項(xiàng)目擬安裝使用

節(jié)水型設(shè)施或器具，定期對(duì)供水、用水設(shè)施、設(shè)備、器具進(jìn)行維修、保養(yǎng);

對(duì)泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水、跑水，從而造成水資

源的浪費(fèi)。

為節(jié)約電能，設(shè)計(jì)中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和

燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無功損耗。合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電

監(jiān)督管理，對(duì)計(jì)量儀表定期校驗(yàn)，確保其計(jì)量的準(zhǔn)確性。車間照明分為普

通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整個(gè)照明系統(tǒng)應(yīng)用

最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對(duì)照度的要求，對(duì)燈具按照“合理、美觀、有

效、節(jié)能”的原則進(jìn)行布置。高大空間的主體工程頂燈采用金屬鹵化物燈,

車間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈，檢測(cè)室采用熒光燈，車間局部采用

節(jié)能燈，金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，并帶電容補(bǔ)償，熒光燈采

用高效反射燈具。

4、項(xiàng)目承辦單位外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸

方式和運(yùn)輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從

原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之

間的物料流動(dòng)都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場(chǎng)物料運(yùn)輸形成有

機(jī)的整體。

話音通信部分：根據(jù)場(chǎng)區(qū)通信業(yè)務(wù)需求及場(chǎng)區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電

話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。數(shù)據(jù)通信：

數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，可同時(shí)解

決場(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)、IP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信，投

資項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦

單位調(diào)度中心。

六、選址綜合評(píng)價(jià)

該項(xiàng)目均按照項(xiàng)目建設(shè)地部門審批的建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地

規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)規(guī)劃部門與國土

資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。

第六章工程設(shè)計(jì)方案

一、建筑工程設(shè)計(jì)原則

功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚，避免或減少交叉。建筑

布局緊湊、交通便捷、管理方便。功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線

清楚，避免或減少交叉。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。

二、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)

建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)是根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果（危及人

的生命、造成經(jīng)濟(jì)損失）的嚴(yán)重性來劃分的，本工程結(jié)構(gòu)安全等級(jí)設(shè)計(jì)為

I級(jí)。

三、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求

該項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，盡量貫徹

工業(yè)廠房聯(lián)合化、露天化、結(jié)構(gòu)輕型化原則，并注意因地制宜。對(duì)采光通

風(fēng)、保溫隔熱、防火、防腐、抗震等均按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行,

努力做到場(chǎng)房設(shè)計(jì)保障安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、美觀適用，同時(shí)方便

施工、安裝和維修。undefined

四、土建工程建設(shè)指標(biāo)

本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積10151.21平方米，其中：計(jì)容建筑面積

10151.21平方米，計(jì)劃建筑工程投資898.42萬元，占項(xiàng)目總投資的

36.03%o

第七章工藝原則及設(shè)備選型

一、技術(shù)管理特點(diǎn)

原材料倉庫按品種分類存儲(chǔ)；庫內(nèi)原輔材料的保管應(yīng)按批號(hào)分存，建

立嚴(yán)格的入庫、分發(fā)制度，堅(jiān)決杜絕分發(fā)差錯(cuò)，堅(jiān)決杜絕因混批錯(cuò)號(hào)、混

用原材料而造成的質(zhì)量事故。按目前市場(chǎng)的需求情況，原料存儲(chǔ)時(shí)間約為

20-30天，存放在原料倉庫內(nèi)；投資項(xiàng)目將建設(shè)原料倉庫和輔助材料倉庫，

以滿足投資項(xiàng)目生產(chǎn)的需要。項(xiàng)目產(chǎn)品的貯存為半個(gè)月左右的生產(chǎn)量，成

品按用戶的要求包裝，貯存于項(xiàng)目承辦單位專用成品貯存設(shè)施內(nèi)。

項(xiàng)目承辦單位從項(xiàng)目產(chǎn)品的研發(fā)階段就特別關(guān)注質(zhì)量控制，引入了

DFMEA設(shè)計(jì)失效模式分析、QC質(zhì)量檢驗(yàn)、SPC統(tǒng)計(jì)過程方法、GRR檢驗(yàn)測(cè)量

的再現(xiàn)性、TQM全面質(zhì)量管理等控制方法。

二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案

積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料,

穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，提高項(xiàng)目承辦單位市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

能力。

投資項(xiàng)目采用國內(nèi)先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效

率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該

技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合

理性；投資項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)

采購。

三、設(shè)備選型方案

投資項(xiàng)目的生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為

原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或

超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)境保護(hù)要求；先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品

質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，工藝裝備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且

在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)境保護(hù)型產(chǎn)品。工

藝裝備以專用設(shè)備為主，必須達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、性能價(jià)格比合理,

使項(xiàng)目承辦單位能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備；

對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平；在滿足生

產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理；充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以

保證在生產(chǎn)相關(guān)行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。

項(xiàng)目擬選購國內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)

購置安裝主要設(shè)備共計(jì)102臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)973.76萬元。

第八章項(xiàng)目環(huán)境分析

經(jīng)過改革開放以來近40年的快速工業(yè)化，中國已毫無爭(zhēng)議地成為工業(yè)

大國。然而，盡管整體技術(shù)水平和國際分工地位不斷提高，“大而不強(qiáng)”

卻是中國工業(yè)必須面對(duì)的基本事實(shí)。特別是20世紀(jì)90年代中后期以來，

中國工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速“重化工業(yè)化”的階段。由于中國重化工業(yè)的推

進(jìn)方式具有明顯的粗放型和外延式特點(diǎn)，導(dǎo)致資源消耗高、環(huán)境破壞嚴(yán)重

的負(fù)面影響迅速放大，加之應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的一些刺激政策為部分行業(yè)的落

后產(chǎn)能提供了生存空間，在一定程度上延緩了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，加大了工

業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的難度。通過“十一五”和“十二五”連續(xù)兩個(gè)五年計(jì)劃

實(shí)行強(qiáng)制性節(jié)能減排，雖然單位產(chǎn)出資源消耗和污染排放強(qiáng)度呈下降趨勢(shì),

但與發(fā)達(dá)國家相比，中國工業(yè)能源消耗、資源消耗、污染排放的總體水平

仍然偏高?，F(xiàn)階段中國環(huán)境承載能力已接近上限，國內(nèi)資源條件和環(huán)境容

量難以長期支撐傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展模式。要突破中國工業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的資源環(huán)境

約束，必須依靠全新的模式和機(jī)制，而綠色發(fā)展正是對(duì)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、資

源利用、要素配置、生產(chǎn)方式、組織管理、體制機(jī)制的一次全面、深刻的

變革，必將有效提高資源和能源利用效率，減少工業(yè)生產(chǎn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影

響，改善工業(yè)的整體素質(zhì)和質(zhì)量。綠色發(fā)展既順應(yīng)了新工業(yè)革命下實(shí)體經(jīng)

濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)新提速的潮流，也符合新型工業(yè)化的內(nèi)在要求和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改

革的目標(biāo)方向，對(duì)于促進(jìn)工業(yè)發(fā)展方式由“高增長高污染高消耗”向“高

水平高質(zhì)量高效益”轉(zhuǎn)變，形成發(fā)展新動(dòng)能，應(yīng)對(duì)全球低碳競(jìng)爭(zhēng)，保障國

家能源和資源安全具有重大意義。牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共

享的發(fā)展理念，全面落實(shí)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國

策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產(chǎn)水平提升,

以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造為重點(diǎn)，以綠色科技創(chuàng)新為支撐，以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度

建設(shè)為保障，實(shí)施綠色制造工程，加快構(gòu)建綠色制造體系，大力發(fā)展綠色

制造產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈全面發(fā)展，

建立健全工業(yè)綠色發(fā)展長效機(jī)制，提高綠色國際競(jìng)爭(zhēng)力，走高效、清潔、

低碳、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，推動(dòng)工業(yè)文明與生態(tài)文明和諧共融，實(shí)現(xiàn)人

與自然和諧相處。

一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)

（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對(duì)策

（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對(duì)策

在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置掩蔽物；通過場(chǎng)界設(shè)置臨時(shí)隔聲屏障和選用低

噪音施工機(jī)械等有效措施后，使施工現(xiàn)場(chǎng)噪音滿足(GB12523)《建筑施工

場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值》的要求，即晝間W60.OOdB(A)、夜間W50.OOdB

(A),從而減少施工噪音對(duì)周圍居民的影響。建筑施工在不同階段產(chǎn)生的

噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載

機(jī)和各種運(yùn)輸車輛，基本為移動(dòng)式聲源，無明顯的指向性；基礎(chǔ)階段噪聲

源主要有各種平地車、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和風(fēng)鎬等，基本屬于固定聲源；

結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設(shè)備較多，是噪聲重點(diǎn)控制

階段，主要噪聲源包括各種運(yùn)輸設(shè)備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲,

但聲源數(shù)量較少。

(三)建設(shè)期水環(huán)境影響防治對(duì)策

水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施,

及時(shí)清掃施工運(yùn)輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質(zhì)隨雨水沖刷

污染附近水體。施工廢水：建設(shè)期廢水污染源主要有施工區(qū)域地面清洗和

施工機(jī)械、建材沖洗產(chǎn)生的廢水；各種施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌

用水和施工現(xiàn)場(chǎng)清洗石料等建材的洗滌、混凝土養(yǎng)護(hù)、設(shè)備水壓試驗(yàn)等產(chǎn)

生的廢水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物為SS。施工單位應(yīng)設(shè)置

臨時(shí)廁所等生活設(shè)施；施工人員生活所產(chǎn)生的少量生活廢水，主要污染物

是：COD、氨氮、SS等，生活廢水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理，達(dá)到《污水綜合排放

標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978)II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入附近的水體，對(duì)受納水體的水質(zhì)影響較

小。

(四)建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對(duì)策

施工過程中的水土流失，不但會(huì)影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，而且由此

產(chǎn)生的泥沙會(huì)對(duì)場(chǎng)址周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；在施工場(chǎng)地上，雨水徑流將以

“黃泥水”的形式進(jìn)入排水溝，“黃泥水”沉積后將會(huì)堵塞排水溝及地下

排水管網(wǎng)，對(duì)場(chǎng)址周圍的排水系統(tǒng)產(chǎn)生影響；同時(shí)，泥漿水還會(huì)夾帶施工

場(chǎng)地上的水泥等污染物進(jìn)入水體，造成受納水體的污染。

(五)建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

進(jìn)出施工區(qū)的道路先期進(jìn)行硬化，并在干燥多風(fēng)天氣條件時(shí)對(duì)路面適

當(dāng)灑水降塵，減少因車輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染。綠化不僅能夠改善和美

化場(chǎng)區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大氣中的一氧化碳、二氧化硫

等有害物質(zhì)，樹木樹冠能夠阻擋、過濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪

聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚(yáng)；而且，認(rèn)真做好綠化工作，

對(duì)于防止水土流失具有良好效果。

三、運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)

(-)運(yùn)營期廢水影響分析及防治對(duì)策

運(yùn)用物理方法進(jìn)行處理，通過物理作用分離，回收廢水中不溶解的呈

懸浮狀態(tài)的污染物，采用沉淀、過濾、離心分離、氣浮、蒸發(fā)結(jié)晶、反滲

透等方法，將廢水中懸浮物、膠體物和油類等污染物分離出來，從而使廢

水得到凈化,排放指標(biāo)達(dá)到：C0Dcr80.OOmg/L,SS70.00mg/L,

B0D520.OOmg/L,氨氮25.OOmg/L。職工生活廢水和辦公污水經(jīng)場(chǎng)區(qū)地埋式

生活廢水處理設(shè)施處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978）表4中I級(jí)

排放標(biāo)準(zhǔn)后，排入項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域污水管網(wǎng)，最終排入污水處理廠，其主要

污染物為CODcr和氨氮，投資項(xiàng)目廢水排放量較小且水質(zhì)簡單，對(duì)污水處

理廠水質(zhì)影響不大，不會(huì)降低其現(xiàn)有水環(huán)境功能級(jí)別，所排污水對(duì)外環(huán)境

影響較小。

（二）運(yùn)營期廢氣影響分析及防治對(duì)策

投資項(xiàng)目在粉料混合過程中會(huì)產(chǎn)生少量的粉塵，排氣量為160.00?/h,

通過采取全封閉措施同時(shí)利用配套的集塵回收裝置收集并經(jīng)布袋除塵處理

后，布袋除塵去除率達(dá)到99.21%,然后經(jīng)高空排氣筒排放，排放的空氣符

合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309