道路測(cè)量的基本操作方法和原則

建筑工程測(cè)量模塊十三：道路工程測(cè)量知識(shí)點(diǎn)：道路測(cè)量的基本操作方法和原則道路測(cè)量的基本操作方法和原則（1）建立施工控制網(wǎng)；（2）依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行建（構(gòu)）筑物的放樣；（3）每道施工工序完成后，通過測(cè)量檢查各部位的實(shí)際平面位置及高程是否符合設(shè)計(jì)要求；（4）隨著施工的進(jìn)展，對(duì)一些大型、高層或特殊建（構(gòu)）筑物進(jìn)行變形觀測(cè)，作為鑒定工程質(zhì)量和驗(yàn)證工程設(shè)計(jì)、施工是否合理的依據(jù)。測(cè)量工作的基本操作方法控制測(cè)量施工放樣驗(yàn)收測(cè)量施工監(jiān)測(cè)施工前施工中施工后（運(yùn)營(yíng)）道路測(cè)量的基本操作方法和原則道路測(cè)量工作組織原則布局：從整體到局部程序：從控制到碎部精度：從高級(jí)到低級(jí)道路測(cè)量的基本操作方法和原則道路測(cè)量工作的操作原則

步步檢核,第一步檢核不合要求,絕不做第二步。道路測(cè)量的基本操作方法和原則公路通過的是一條狹長(zhǎng)的帶狀區(qū)，為了滿足路線定位，建筑物、構(gòu)筑物測(cè)設(shè)及測(cè)繪地形圖的要求，必須在國(guó)家控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上加密平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)。1.平面控制測(cè)量高速公路測(cè)量中，地物點(diǎn)點(diǎn)位中誤差不得超過圖上的0.5～0.6mm，精度要求很高，為此，路線勘測(cè)的首級(jí)平面控制點(diǎn)位中誤差必須小于0.1m。

2.高程控制測(cè)量高程控制測(cè)量是為了豎向設(shè)計(jì)的需要，高速公路要求縱斷面線形為平緩的二次拋物線，縱斷面高程測(cè)量最大誤差不超過10cm，要達(dá)到這個(gè)要求需沿線路每公里設(shè)置一個(gè)國(guó)家四等水準(zhǔn)點(diǎn)，其測(cè)量方法有兩種：其一是四等水準(zhǔn)測(cè)量，其二是電磁波測(cè)距高程導(dǎo)線測(cè)量。

公路有多個(gè)車道，有的還設(shè)有中央分隔帶、立交和交通安全、管理、服務(wù)設(shè)施。公路的線型要從平、縱、橫向三個(gè)方面綜合設(shè)計(jì)（平面短捷舒順、縱面平緩均勻、橫面經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定），除了要考慮沿線的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境，自然景觀和地形相協(xié)調(diào)外，還要滿足駕駛員視覺和心理等方面的要求，這對(duì)行車安全、順適具有極其重要作用。直線緩和曲線緩和曲線緩和曲線圓曲線（a）緩和曲線（b）圓曲線圓曲線緩和曲線（c）緩和曲線（d）大圓曲線小圓曲線（