高速鐵路動車組機械設備維護與檢修 課件 14.CRH380A型動車組轉向架構架

高速鐵路動車組機械設備維護與檢修

CRH380A型動車組轉向架構架主講人：牛小偉2第二部分CRH380A型動車組轉向架構架第一部分構架基礎知識CRH380A型動車組轉向架構架Page3構架是轉向架的骨架，用以聯系（安裝）轉向架各組成部分和傳遞各方向的力，并用來保持車軸在轉向架內的位置。構架一般由左、右兩根側梁和一個或幾個橫梁（或端梁）等組成。側梁的作用：不僅是向輪對（或輪組）傳遞垂向力、橫向力和縱向力的主要構件，還用來規(guī)定輪對的相對位置。橫梁的作用：保證構架在水平面內的剛度，保持各軸的平行及承托牽引電動機等部件。第一部分構架基礎知識Page4動車組轉向架構架設計必須遵循如下原則：（1）必須全面考慮構架與各有關零部件的相互位置關系，合理布置結構。（2）構架各梁應盡可能設計成等強度梁，以保證能獲得最大強度和最小自重。（3）構架各梁的布置應盡可能對稱，以簡化設計和制造。（4）各梁本身以及各梁組成構架時，必須注意減少應力集中。（5）除了保證強度外，應合理設計構架的剛度，注意結構模態(tài)頻率的設計。（6）焊縫的結構尺寸和布置應選擇合理，并注意消除焊接應力。（7）在構架上需要考慮設置機車車輛脫軌后使其復位的支承部位。第一部分構架基礎知識5第二部分CRH380A型動車組轉向架構架第一部分構架基礎知識CRH380A型動車組轉向架構架Page6動車轉向架構架如圖第二部分CRH380A型動車組轉向架構架1—側梁；2—橫梁；3—縱向連接梁；4—空氣彈簧支承梁；5—抗側滾扭桿座；6—制動吊座（輪盤）；7—齒輪箱吊座；8—電機吊座；9—定位轉臂座；10—抗蛇形減振器座；11—牽引拉桿座；12—橫向緩沖器座；13—橫向減振器座；14—踏面清掃裝置安裝座。Page7拖車轉向架構架如圖第二部分CRH380A型動車組轉向架構架1—側梁；2—橫梁；3—縱向連接梁；4—空氣彈簧支承梁；5—抗側滾扭桿座；6—制動吊座（輪盤）；7—制動吊座（軸盤）；8—垂向止擋；9—定位轉臂座；10—抗蛇形減振器座；11—牽引拉桿座；12—橫向緩沖器座；13—橫向減振器座；14—踏面清掃裝置安裝座。Page8第二部分CRH380A型動車組轉向架構架1.側梁：動車轉向架和拖車轉向架的構架側梁為同一結構。其材質為用于焊接結構的耐候鋼板，牌號為SMA490BW。側梁為箱形斷面，內設有筋板，以提高側梁承載剛度。軸箱彈簧筒位于側梁端部，其與側梁主體相連接的過渡部分為柔滑面，以此達到減緩應力集中的目的。Page9第二部分CRH380A型動車組轉向架構架2.橫梁：橫梁采用與側梁相同牌號的無縫鋼管。在側梁外側及兩橫梁間設置空氣彈簧支承梁，兩支承梁分別與兩橫梁連通，其內腔共同組成空氣彈簧附加氣室。另外，只有附加氣室部分為密封結構。Page10第二部分CRH380A型動車組轉向架構架3.縱向連接梁：在兩橫梁間設兩縱向連接梁，以連接兩橫梁從而提高橫梁剛度。縱向連接梁上設橫向減振器安裝座、橫向緩沖器（橫向止擋）安裝座和差壓閥安裝座。Page11第二部分CRH380A型動車組轉向架構架4.空氣彈簧支承梁：空氣彈簧支承梁沿縱向跨于兩端橫梁之間并與側梁形成封閉腔體，成為空氣彈簧的支承構件和附加空氣室的一部分。梁體內有一鋼管型材制成的空氣彈簧